提车已经两个多月的时间了,还是爱不释手,总体感觉非常好!外观非常满意,毕竟是大师操刀,家里人都很喜欢。内饰相比阿尔法S略显不足,S的内饰给人感觉更加上档次一些。阿尔法T空间方面是非常充足的,我一米八的身高,后排即便做个大汉也是没问题的,后备箱空间也足够。操控方面感觉底盘非常扎实,刹车偏软,紧急制动时感觉制动力不是很够,平时一般经济模式和单踏板模式,对刹车的需求不大,制动方面还是可以满足。最满意的还是四驱动力,烟台冬天经常下雪,感觉雪地模式还是非常不错的!
【续航】
我提的是阿尔法T四驱,0-100在5秒以内,动力相当充沛,相应的感觉耗电要比两驱至少少了100左右。
【充电时间】
开始一直使用的是快充,一般剩余20-30%去充电,充电时间一般是在一小时以内,基本可以充到90%的样子。安装极狐的家用充电桩就更方便了,而且感觉经常使用慢充续航里程也多了一些!
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW
4分“优秀”外观流畅,造型独特,内饰干净整洁,操控性也很好!
是国产电车中能占有一席之地的好车!
最早接触极狐阿尔法T是在2019年的PP体育,经常观看足球比赛,那里总有阿尔法T的广告。当时就觉得这款车造型不错,但当时不知道这款车是哪个厂家的。现在好了,我拥有了这部关注两年并且非常喜欢的车辆!
整车的科技感十足,语音交互、驾驶记忆、偏道预警、自动泊车、前后碰撞提醒、后门感应、自动锁门等一系列的AI人工智能,都是现代科技的具体体现!
车机系统也是不错,4G流量支撑车载APP的强大运行;哈曼燕飞利仕音响音效逼真,能够体现各种场合的音效效果;可开启的全景天窗也是不错,个人觉得比不能开启的天幕更有实用之处;前后座椅都很舒适,4788的车长坐出了4988的感觉!
极狐阿尔法T,我喜欢!
A瑶悦琦梦:应该重点介绍一下电池性能、维护及寿命等。还有居然还要配慢充……二十几w的电动车十几个小时充电
小狐狸提车70天了,目前里程4711km,大概有点资格做些评论,毕竟是一款比较冷门的车,该夸得夸,当然也有不好的地方。在新能源大卷特卷的2023年底,到目前为止,我觉得选择小狐狸还是非常值得的。
一、选车需求
给准备买车的准车友们一个建议,买车一定要明确需求。你要操控就不能要SUV,要空间就不能轿车,要家用就别四驱哈哈。
其次看车要去试驾,带上你的乘客一起去试驾,网上水军太多,就算他客观也是他的观点,俗话不是说么,鞋合不合脚自己穿才知道。
我身高192cm,需求是有孩子家用,老家距离上海400km,所以我的要求就是纯电长续航suv(也是为了沪牌),20w价位,明确了这个,剩下可选的其实不多了。
看过的车:
(1)上海车展后念念不忘的宋L,最大的放弃理由是太慢了,一延再延,其次这车高度1.5m不到,就是个轿车,弃了
(2)小鹏G6,试驾过,语音对话,智驾很惊艳,空间也很不错,当时看中了银色,唯一不满意的就是贷款政策,没有免息利息还高,当时提车要3个月。另外我个人不喜欢外观,像是个大鼠标,最大的亮点智驾不是很打动我,交给智驾还要我这个司机干嘛啊,其次现在的水平也不至于都交给智驾。
(3)智己ls6,外观不是我的菜,其次他的宣传点不是我关心的。
(4)元plus,一度准备下单了,想着省钱买个元次顶配算了,但还是想要个中型suv,毕竟我是个192cm的大个,老婆最不满意内饰,后面想了想,还是加钱上B级SUV。
(5)零跑c11,当时价格屠夫深入人心,硬拉着老婆去看了下,外观能打80分,进去后的内饰直接劝退(按我老婆的话讲,买了这车别去接她下班)……另外最核心的电池不是宁王,弃了
(6)深蓝s7,,混进一个深蓝s7车友群,潜水了几个月,最终发现不适合自己,另外你看下价格就明白s7主推混动,纯电那个价格就没打算多卖。
(7)不考虑油改电的车如问界m5,宋plus ev,唐,当然问界m5曾经心动过,但毕竟含华量比不上m9 m7,空间也不咋地,弃了。
另外不要问我model y,也不要问我合资电车,油车时代不如别人,新能源大家挺起腰杆好吧。
好的,接下来说一下我咋跑到极狐这来的,其实吧本来我在死等宋L,但是量产车曝光后,我老婆对着那个土黄色的外观,以及前盖的大缝一顿吐槽,再加上下半年比亚迪这一副爱答不理的高傲价格,就移情别恋了。极狐了解还是来自于车友群聊天,看了对撞汉,对撞model y的视频,感觉这车不错,后面猪鼓励不是在拼命推荐嘛,看了懂车帝 汽车之家的车友评价,隐隐觉得这车搞不好真不错,因为他的销量不大可能有太多水军😁
让我下单的最大几个理由,排名不分先后
(1)20万三年免息
(2)4-5万的扭转刚度,比亚迪吹上天的CTB扭转刚度也就4w
(3)懂车帝夏测的甲醛最低,这个作为奶爸很打动我,其次我老婆从事家具行业,她也看中这个
(4)长续航94度宁王电池,电池还是宁王厉害哈,当然这车还有sk电池,我没要,我更信任宁王
(5)让我老婆一见钟情的外观,最后我们选了之前绝对不会考虑的浅色内饰哈哈,颜值才是王道
(6)异次元高科技:遮阳帘,不要问我为什么,问就问我8月份在上海试驾海豹的头皮
好,接下来我谈谈买后这几个月的新发现
1、空间我打四分,这一分扣在后备箱,450L中规中矩,后排前后空间没话说,不溜背的后排头部空间也没话说。
这里我提醒下,后排小板凳这个梗是厂家为了偷空间,建议大家看车时候带个卷尺,量下坐垫长度与高度,不长途坐你未必注意到这里是在作弊。
2、外观五分 内饰四分,少给一分怕他骄傲,本打分毫不客观,纯属主观
3、续航我给了5分,哎,现在的营销套路太多,车企就不能少点套路,当然我也理解现在的参数竞赛,我建议大家选车首看电池,不特别拉胯的电耗不会差太多,脚法天气路况影响巨大,看别人的电耗毫不客观。
我自己的脚法(单踏板模式),轻踩油门,上海市内通勤13-15左右,最近零度徘徊不开空调基本16左右,开制热空调轻松上18-20。高速在18-20左右。
另外三元锂20%-90%放电,基本可用市内续航500km左右
满足我回老家(400km)中途不充电就ok
4、智能化就给三分吧,车机慢不算卡,娱乐片操控屏分开蛮机智的,另外大量的实体按键,语音也不大用得到。
提车后才发现的几大亮点
1 媲美天幕的大天窗,天窗面积真的大。天窗让我们一家爱不释手,秋天的上海有点冷,天窗打开透风但又吹不进来简直完美。 高科技遮阳帘要等到明年夏天大显神威。
2 燕飞利仕音响确实不错,b站有个up叫小伟汽车音响,比较专业,大家可以去看。车上看b站跨年晚会爽爆了
3 高速巡航很省力,够用
4 座椅按摩
高栩枫:那个…这个车前驱到底咋样,为啥都说电车就得后驱呢?
加西亚马尔科斯:之前纠结T5、G6、宋L、HT,目前只剩T5和HT了
热闹帆船6j1:高质量点评
【空间表现】主副位置宽敞舒适,后排左右位置舒适宽敞,唯一的小遗憾后排中间位置有点硬
充电时间】极速来形容,百分之十到百分之八十250A。后面慢慢下降到三四十A
【续航】2022六月提车 21公里 百分之九十一的电 表显601 跑了245公里 全程高速空调三人 还剩下320表显。
【智能化】智能ACC巡航让人轻松很多 ,在放音乐的时候唤醒车机有点慢。
【最不满意】车机有待提高。
【提车价格】五月订车 裸车261900 5000定金抵10000 置换补贴10000。保险一共5800。
【购车经历】考虑纯电,SUV 最少600公里续航。看过吉利几何C ,空间小油改电续航不够, 2022新款顶配哪吒U迟迟不能交货 ,比亚迪宋EV油改电, 车大空间不够理想,续航不够。极狐@T纯电平台,653+续航650,空间大内饰豪华 ,顶级制造商造车。
【驾驶感受】经济 舒适 运动 单踏板随人所需 转向顺畅,加速给力,L2辅助驾驶让人放心。高速静谧。
【乘坐体验】安静 ,平稳,
要不你过来啊?:这裸车价格很划算
诺亚655:恭喜提车
用户603503695781:这是我喜欢的一款车车 颜值 内饰 空间……最后因为看了问界M5的车机系统一对比 忍痛放弃了……
【空间表现】我身高173,空间对我来说是足够了,坐姿很高,开起来视野比我之前轿车实在是好太多。
【充电时间】
自己固定车位装的充电桩,基本一周充一次,充一晚上满电,这个没什么说的
【续航】
我每天上下班来回差不多60公里,一半高架一半地面,不堵车情况下基本都是顶着限速开,有时候开25公里,续航也就掉个26 27公里,最多掉30这样,续航能力没的说,不虚标值得点赞!
【智能化】
当时定车的时候也看了很多帖子说车机系统不好用,芯片不行,我是交了押金搞了个两天的深度试驾,试驾完觉得完全能接受,因为我基本还是上下班用车,路上就是听听歌,偶尔用用导航,看过比亚迪汉,问界啥的,又能唱K又能打游戏的,这玩意我也用不上啊,功能不再多,实用就行。
【驾驶感受】买这车子的理由,一个是续航比较真实,另外一个就是驾驶体验比较好,之前试驾汉,开了一圈也没觉得有什么亮点,可能就是路上跑的多了,有点神话比亚迪了。这车我深度试驾了两天,开了300多公里,土路,坑洼不平的路都开过,地盘质感真的是很不错,而且我开的是一辆将近四万公里的试驾车,开起来还是跟新车差不多。
【购车经历】
买极狐前看了蛮多车了,20-30万之间,续航长,配置全,空间大,安全性高,行驶质感好,极狐除了牌子不响,车机系统没有8155流畅,好像真的没有什么明显短板了,虽然小众,但是车子开的舒坦就行。
小狐狸的故事:极狐车子用料,做工品质还是相当不错的,网上有测试开了20万公里的车,拆解下来跟新车差别也很小。听说12月车机要一次OTA大升级会有Hicar,这样加上原来苹果Carplay,百度的Carlife,基本全了。
翰翰的老爹:我也是选的极狐。要说不足就是,不是后驱,没有前备箱,充电口在前面。续航是满意的,关于异响,发现天气冷一点就没有了
车是好车,但是从提车到第一次成功升级车机系统那叫一个累。
中间自己和销售都操作了好几次,一直无法升级,期间也拨打过400,也一直没有弄成功,今天抱着在试一试的心态,又一次拨打了400,很快就得到了回复。
北京的工程师+南昌的工程师现场沟通,直接开去店里,电话指导车机升级,一个半小时搞定,看着车机系统1.8.0,哈哈哈,心里超级爽的,终于不用卡半天壳,也终于可以使用一些功能了。
【空间表现】
我和我爱人都是大块头,家里两个娃个头也不小,在第一次全家试驾的路上,就觉得这车的空间是真的大,两个娃在后排吵吵吵的时,二娃从主驾后排毫无压力的约过中间的姐姐到副驾驶后排,让我爱人都觉得说这个车确实大。尤其是现在我还在车内放了一个小桌板,间依然很富裕,所以说空间表现我觉得不错。
后车厢的储物空间个人觉得也不错,放了2个大号的整理箱同时还放了8箱24瓶装的矿泉水,还有一些空余,所以后备箱空间也算是OK的。
用户8768512066672:森林版还是1.0.0
trust4031:这么实惠嘛求推荐销售
诺亚655:南昌老乡
外观:作为脸盲,感觉车的外观有特点,但是谈不上惊艳或者好看,但媳妇说比原来选的好看,所以服从。
内饰:没的说,好看有质感,有品质,布局精致,整体性好,没有单块大屏那种突兀感(萝卜青菜,各有所爱。,极狐的内饰在个人的审美上)。座椅舒适,配色喜欢(选的深海蓝+白色)。坐在车内,非常舒适,不压抑。
配置:653s+,该有的都有了,有很多个人用不上的也有了。
空间:车内空间前后排高度宽度非常大,尤其后排,家用适合坐老人和小孩,空间充足。后备箱个人感觉应该再大一点,但是家人都觉得还可以。
续航:这点非常满意,电车续航焦虑买电车前就有,一直是一个纠结的点,买了后跑了两次长途,单程400公里左右,完全没有焦虑,市内用车就更没有了,现在已经不考虑续航充电的事,不是问题了。
智能化:比起其它做得好的,可能有差距,个人感觉很好,足够用,好多功能用不上,浪费了。对比很多车型,极狐的智能化并不差,而且更新速度来说几乎隔一段时间就有升级。如果对智能要求高,考虑s的hi版。
驾驶感受:好评,当初试驾的十来个车型并没有它,试驾之后,稍微纠结了价格,立马退订别的下定这款。底盘质感,驾驶舒适度,后排感受,行驶中的车身整体性,路感回馈,明显能感受到车身的刚性,整体性好。是感受最好的(没试驾40万W以上车型不在预算内),尤其后排。
买这个车纯属偶然,这次购车始于去年的11月,有意无意的试驾了很多车型,极狐当时没听说过更不可能在考虑之列,一方面可能我知道的新能源车少,也可能是厂家宣传不够,反正当初试驾了十几个车,各种品牌某特,某迪,某鹏,某来,安,凡,众,跑,个人对智能化没有要求,不喜欢也不相信,可能是当初从事了几年计算机智能方面工作的原因吧。所以选车主要关注底盘、悬挂、车身质量、品控这些车本身的功能上,想为家人提供一个舒适的代步工具,尤其是安全性方面,作为第一考虑,质量作为第二考虑,所以在质量品质用料方面关注了很多,销量不错但底盘差品控差的车直接pass,终于,11月底订车,选了一款底盘悬挂配置较好的车,然后就是漫长的等待,也不再关注其它车的信息,等着提车了。
原定交车4、5月份,由于Yq的原因各个厂家配件不到位都无法交车,等吧,然后6月下旬依旧无法交车,时间有点长,也有些郁闷,加之新能源车不断爆出的各种小问题,想一想还是看看车吧,毕竟半年了,也有新车型出来。
上网,搜车,看看一些说法,不经意间发现极狐,看了一番,这车结实呀,车身刚性60000,做工麦格纳,麦格纳是谁?搜搜看看,感觉品控有底了,小毛病少一点,不用总跑修理厂。也想起来原来车友群有人说过这个车,都说质量没问题。好吧,约个试驾,从看车到试驾半天的事,因为试过很多电车,开过极狐后,对转向过弯车身感觉和后排非常满意,是试驾车型里面最舒服的。各方面都在自己的点上。又犹豫了半天,谈价格,订车,整个过程用时两天。同时也和等了半年多的老相识挥手作别。
选择极狐,纯属偶然,选车时根本不知道它,那么多车反复比较、选择,最后心心念的锁定,然后期待,可最后,蓦然回首,原来想要的却在不远处静静的等着你。也许,生活中的人和事好多都是这样的。
后记:提车两个月,没有出现车机问题,譬如卡顿死机。没有出现故障告警灯,只有一次要加玻璃水提示。异响等等没有。车身在行驶时整体性好、安全感满满。底盘用料足,做工品控没的说。
舞动芒果1n2:这个价位,极狐的性价比最高!开起来真香!
倔强黑狐:明智的选择
污水塘0716:同样,车没出任何问题,就是轮胎被我磕爆了一次
水木论坛几个资深车主推荐,在等比亚迪唐ev期间,随便约了一下试驾,体验超出预期,驾驶体验、内饰稳重大方,有高级感。座椅舒服。配置直接拉满,ACC 自动泊车、音响等一步配齐。试驾当天就把车定了。经过2周左右,提车。中间涉及老车过户,上牌,都是鹏龙全称协助办理,没收任何费用。当时还送了三张环球票。
已经驾驶了一个多月,单踏板模式续航600左右,两周一充没有里程焦虑。宁德时代电池,OTA还要等一段时间。车机智能化程度一般,但基本功能具备,逻辑有些复杂。期待可以升级后的改善。前后排空间不错,我180多身高,坐下来很舒服,加了头枕和护腰。后排做三个人也不感觉到拥挤,家里人也很满意。试了极狐自建的充电桩,快充,电流可以到240,超充还没体验过,家在北京西北。自建电桩少。试了几次自动泊车,功能超出预期。但平时基本不会用。
常用的是ACC车道保持。环线和高速上可以节省很多体力,特别是堵车的时候,遇到拆队的情况,还是会主动刹车,避免ACC判断不准。
空调基本风量开在2档,够用,风比较温柔不会吹的难受。
最常用的车机功能是Carplay,我都是有线链接,比较稳定,无线经常有时不会自动连接,需要手工设置。
随车送了贴膜和地点,都不错。
不满意的地方ota还在等,app积分换购商品比较少。
加了几个车友群,大家评价不错,氛围不错,指出的问题都给较快响应。
总体满意,推荐大家试驾。北京的绿色置换补贴大家别忘记了,小程序就可以申请,申请成功一个月了,钱还没到账。
chillchi:感觉极狐的车主都在水木,给我都整动心了
幽默多彩雪碧LK:本人653S+,除了车机都满意,好在我不怎么用车机,就导航听音乐,感觉不明显
倔强黑狐:宁德电池在别的车系那是顶配,在极狐嘛。。。
从2021年4月开始考虑买新能源汽车,到8月最终决定购买极狐阿尔法T,2022年再到9月提车至今,今天也来说说从选车到后续驾驶过程中的一些感受吧。
选车经历
因为这次是本人人生中第一部车,买车完全没有方向,也只有刷抖音的时候看到懂车帝类似的APP,包括很多厂家会在抖音上打广告。
第一辆车,理想ONE。第一辆车给我的惊喜还是很大的,特别是他那个显示屏,看起来真的很舒服,然后放了一下音乐,感觉音质还可以。空间上来说,7人坐,完全符合我的需要,而且还是增程式的,没电了就用油,和普通的油混还不一样,不会出现什么故障,我当即觉得这辆车很适合我,我记得价格是30万出头。当天回去完,马上和我老婆说,这辆车可以买,用贷款压力也不是很大。我老婆却说‘你才试了一辆车,多看看吧’(我老婆还是非常理性的,我是冲动型)。理想的选择先放入我的清单之中。
第二辆车,蔚来。试驾这辆车,我是特地拉着我老婆一起去的(因为那时候她还是对新能源持怀疑态度)。从头到位,试驾过程非常舒适,蔚来可以说那一次试驾下来是我体验最好的一次,没有之一。这部车有个空气悬挂,有抬头显示(我第一次接触这个配置,所以感到很惊讶,因为很科技),空间很大,又可以换电池(一个月6次),总之,各种满意,觉得就是它了,之前的理想已经被我忘在脑后了。当天回家下载蔚来APP,然后开始选配置,按照白天的试驾去选,结果40W左右。难道我要花40W去买一辆新能源吗,这个是颠覆了我对新能源车的认知,再重新选配置,电池还是选择租的情况下(每月付1000多)结果还是需要35万左右,然后再咨询贷款利率,首付比例等,了解下来后,得出一个结论,再试试别的吧。
第三辆车,上汽R,因为小区楼下停了一辆黑武士,所以也约了一下上门试驾,逛了一圈,后排空间略小,空间不适合,各方面不尽如人意,果断放弃。
小鹏G3I(空间实在太小),比亚迪宋PRO,爱驰(三电不是终身质保,放弃),威马,几何、哪吒等,没有一款是我喜欢的或者配置续航等让我有惊喜的。
最后,极狐ARCFOX 阿尔法T。有时候真的只能说是冥冥之中的一种缘分吧,最初极狐我在抖音刷到过这个广告,当初直接PASS,都没想过去了解,因为我觉得是小品牌,肯定不行。然后我在北京出差的时候,老婆突然发了一个极狐的链接给我,我说我不考虑,老婆让我去试试看,然后网上约了个试驾,周末大康哥开了一辆灰色的T过来,做了一翻说明,直接上手试驾,刚坐下去,就发现有抬头显示(+1分),问了一下续航多少,回答‘653KM’(+1分),三电是否终身质保,回答‘是’(+1分),然后又问了一下充电速度,当场带我去了一次外面的快充站,速度绝对可以(+1分)。
最后,康哥和我说了一句话也是我下决心买这辆车的最大理由——‘一辆车如果说是10元,其他品牌可能只用了4元去造成,6元在做推广。而极狐则是8元在造车,2元在做推广。’极狐使用的是韩国SK电池,93度的,前挡风玻璃是劳斯莱斯御用玻璃圣戈班,电机是西门子的,电控技术是北汽的,最最最最最关键的是整车由麦格纳代工出品,当初我也不知道麦格纳是什么东西,回去查了一下,怪怪,人家可是造豪车的代工厂,你说这个品质能没保障吗?最关键,我想要的都有了,而且30万以内我就搞定了,2年招行12.5W贷款免息,我还有犹豫不决的理由吗?
过了2个星期,我让他再把车开到我家小区来,让老婆看一下,然后一起送我老婆去上班,在停车场试驾了一下(本本族),我老婆当场就说‘不纠结,定吧。’
交付流程
决定购买极狐之后,让老婆和康哥办了一下手续,以及贷款手续,全程康哥尽心尽力,让我们省了很多事。2周后交付也很顺利。
使用感受
现在主要以单踏板为主,上下班通勤基本不怎么踩刹车,达到人车合一,电耗非常低,每天来回30KM。7天充一次电,家里没按私桩,只能外面快充,充一次40多元,20%-90%,65度电左右。用车成本非常低,每天出门会提前热车,热空调,座椅加热,进车直接脱外套。长途开过3次,2次近郊(不作细说)还有一次就是上海经销商东昌组织的车友活动去安吉,单程250KM(单程无需充电,而且我是顶着限速开的),电车的通病这个时候就显现出来了,速度超过100的时候,电耗是非常高的,基本要打7折了。因为单程不用充电,所以我没怎么规划。值得说的是,这辆车在开到150码的时候,非常稳,没什么感觉,除了风噪大一点。
音响,绝对可以达到杜比声音了,大家可以亲自去感受一下。
吐槽点:
还好我是一个对车机不怎么追求的驾驶员,只要能听音乐,导航能用就可以,所以极狐刚好及格。极狐车机是真的不行。
营销:几乎没有
总结
本人宗旨:别人喷我,我笑脸应对。但绝不会去说别人,毕竟存在即合理。人家卖的好,肯定都是有理由的,别人没有选择极狐并非说人家没有眼光,选择极狐的朋友们,也并非是绝对正确。希望大家能买到自己喜欢的新能源。
枝兮:花里胡哨的不说,小狐狸就是实在
诺亚655:家有贤妻,可成大事也。说实话,没几个电车能和极狐打,极狐是很不错的车子
鹤飞80:我也是八月份买的,行驶至今165天17056km了,我的最爱,选这款车的人都是懂得实惠还讲究品质的聪明人。
外观选择红色,全海南省第一辆红色,比照片好看多了,不同光线下颜色也会有变化大概从大红色渐变到粉红,还有人说有些偏橙色。。。昨天提车有好多人围观😄可能是视角不同吧
内饰纯黑色的,感觉还不错。屏幕太清晰了4K的看电影很爽14个英菲尼迪喇叭。最好用的还是抬头显示内容很丰富。
安全配置方面对于我来说足够,开车时候全都是语音指挥很方便!空间也是没话说足够大,就是后排中间有点硬不过地板是纯平的,很好!
这车操控非常好,过完极限很高,比宝马x5过弯厉害(家里有一辆13款的)感觉像是有双手帮助你完成过弯一样底盘滤震也很好,过减速带不会像以前咯噔咯噔的,总之就是很舒服,整车隔音也没得挑,高速速度上去有风噪声开得越快越大。
空调,前排座椅加热通风挺狠的,又支持远程开启很实用,海南这边最近还很热。
音响系统高低音分明,重低音可调,完美!可以去试下
最后说下续航提车已行驶5公里,续航还有643,海口提车点开到琼海家门口还有507!全路程127公里,基本全程高速了还是一路超车那种开法。电量很足!
目前就想到这么多了!有问题随便问!!搬砖去了!!!
悠闲星空7P3R:特别想看看实车是哪个红,喜欢红色的
钢铁阿狸:燕飞利仕音响,哈曼集团旗下的,跟英菲尼迪没关系
三十好几的两娃奶爸:风躁胎噪咋样
极狐新车主交个长篇作业吧。本人应该是北汽新能源的老车主了。算上极狐at,一共拥有过3台北汽新能源的车辆,从最早的2016年购买的ev160到arcfox第一款的量产玩具车lite,在到现在的极狐at。
入手极狐at,早在2020年就关注到了北汽新能源刚上市的arcfox at。车比较大气,加上跟麦格纳合资成立工厂,直线把北汽新能源的车辆品质拉上去了!绝对不次于奔驰和宝马!毕竟那些大厂也找麦格纳代工的哈。首先这at就是空间大,当时第一次试驾去的是蓝色港湾极狐体验中心,那里各个新势力品牌不少,极狐挨着大众、小鹏,更加适合对比这些品牌!小鹏那会主打p7,p5。在南方号称续航700+我大概也许相信。但是在北京或者更北边,续航直接打个5折或者4折。因此不考虑了。做工其实新能源车都是下血本的,质量啊,做工质感啊这些看的见摸得到的都不差。空间极狐at直接干掉小鹏和特斯拉这些车型。刚才提到续航,极狐653绝对绝对真实续航,本人提车3周,跑了1000公里,就算续航打折我认为500公里以上也不是问题!个人觉得现在新能源汽车的续航已经很成熟了!
座椅绝对可圈可点!舒服,隔音品质优秀游戏很优秀!其他驾驶提速啊,氛围灯高级感,全景天窗通透明亮,后背空间凑合够用,以及全车360度视角和类似于特斯拉的l2辅助驾驶就不多夸了!
说点干货的给各位车友看,首先脚垫建议去某宝购买,买双层的,极狐app商城没有at的脚垫了。某宝也不贵,300左右买个双层的好看好用脚感更是不错!车辆隔热膜建议搞个威固,隔热还是不错的,毕竟都买20几万的车了,弄个高级点的隔热预算也够!极狐app商城可以换点好东西,充电线,放电插头这些必须要积分换的。抓紧换,尤其是放电线插头,老是没货。其次换个雨伞,刮雪的,头枕这些比较实用!毕竟积分很多,抓紧用!
做个冷裤的人:653S+ 优惠6.2万 哈哈哈
用户56802668:巨亏百亿,怕不怕倒闭啊
发现车世界:7折就可以买到
字数有限只说优点,剩下的以及缺点请看以前的贴:https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?group_id=7019360244723630627&share_token=39f62ef1-fbb9-460f-99f1-58f5ff38b455
1.外观---一开始感觉一般,实际上现场看车真的很帅,远看造型科幻+流线的元素,银灰色l耐脏,近看有些敦实。
我和老爹就喜欢这种敦实厚重的。我除了圆滚滚也一直喜欢开拓者、唐、撼路者这样的造型。
另外车标真是好看...我就喜欢这种对称的图案哈哈。
2.做工和品控---这个工艺品控确实是杠杠的,拼接焊接处、接缝处、座椅打孔拼接处、内饰软包质感、中控台稳固性,于细节处能感受到极狐这个品牌想要做大做强的心态。
如它宣传所说:用料来源于全球前百供应商。确实能感受到北汽下极狐的诚意。
到处都是翻毛和绒,减少了置物碰撞的响声
3.功能齐全性-配置功能应有尽有,这点真的很好,如今的社会早已不是旧时代的温饱社会,我至今都不明白为何至今还会有人选择旧社会配置的车.......
对几个常用功能来说:
360影像透明底盘---清晰度不错。
座椅通风(狗x的欧拉好猫不给通风)---效率很高。
倒车后视镜自动下翻---很迅速(狗x的好猫慢死了被我关掉这功能了)。
迎宾模式---如下车座椅后退、上车自动调节车主的后视镜座椅方向盘的习惯、走近车门自动弹出隐藏式门把手、迎宾灯这些都非常人性化和有仪式感。
人脸识别提醒---比较灵敏和精准甚至让人有时会很烦。
语音控制---基本功能齐全。
抬头显示---之前试驾过摩卡和别克,老爹表示要么晃眼睛要么看不清楚。αT的这个倒做的真心不错,包括导航的路标和限速牌提醒的投影都非常清晰。
前后空调---柔和、调节度很高,各种吹风姿势和大小...对人吹对玻璃吹对两边吹....不错不错。
后雨刮---隐藏在车尾翼里面,用的时候才出来,不影响外观,很不错。另外前雨刮刮的非常到位,用过之后才知道。
车机---仪表盘集成了大多数常见的功能显示,如电机功率和动能回收力度表、瞬时能耗、里程能耗、小计能耗、电话表、模拟路况、多媒体显示、充电显示等,都是方向盘左边两键加滚轮操作,非常简单快捷。
多媒体大屏分辨率有没有4k不知道,反正放了个电影感觉很爽,屏幕的左右两边都可以控制多媒体如导航、酷狗、蓝牙音乐等,也能分左右两屏操作,也可以很简单的把两边内容切换的左右互换,这点很赞,让副驾慢慢弄好导航,一个手势晃到屏幕左边方便司机观看。
车辆控制的屏幕功能也很齐全,空调座椅灯光音量网络这些都集中在这个屏。
4.用料足--车身上钢下铝、和西门子合作的电机、麦格纳代工生产、现在密度最高的还没起过火的sk的电芯、足够大的4k分辨率大屏幕、真皮座椅、翻毛软包内饰等。
另外αT的轮胎真是霸气....换胎也贵,狗x的要1800一条。
5.安全性---αT的车身扭转刚性超高,一体式冲压车门厚重感十足,AB柱1500mpa以上,采用0起火的电芯等。
6.底盘---我对底盘的要求和识别度不高,我老爹试驾之后很满意,这次长途开新车回家我也仔细感受了一下,具体在于高速过大湾的时候非常有信心,感觉底盘很整,大湾掰大幅度掰方向盘车子直接就过来了。
换作是我的好猫,虽然麋鹿测试有81.4公里,但是绝对会有大侧倾。顺便吐槽一下好猫过减速带那个难受......
另外αT方向盘的手感真是巴适得板,操作起来也很好,高速掰盘子会变得厚重,低速掰会很轻盈。
不过我老爹还有点不习惯,他老福特方向盘估计太老了,液压助力坏了,死重,我老婆开了几次说掰着胳膊疼........但我老爹居然习惯了!!!
另外电动调节方向盘也非常好用。老爹非常满意。
7.空间---这个就不多说了,看过之后都说好,毕竟轴距在那里。
理论上说4.8的车,轴距占了2.9米,后备箱理性很小,实际上估计是造型的原因,我感觉后备箱还不错。
晚上拍的图,随便将就着看吧。
8.续航---不管是app实测视频,还是车友分享贴,感觉目前来说极狐的续航还是比较实在。这个有待自己亲自测试。
αT的653的表显续航无论是长途自驾还是城市上下班,对老爹足够用了,毕竟我和他都是开几百公里就累了要休息的人。
这点油车流派的车友请勿喷,你走错地方了。
9.SUV通过性---老爹旧车离地间隙11cm都开了这么多年.....αT有160cm,过坎下乡出去耍足够了。
10.销售模式---贷款首付一半过一年再付一半无利息我们感觉非常不错,不需要等额等息的按月还款。
也没有贷款的手续费,
奋发阿弗丽尔2v6:外型不太香,其它都不错。
三十好几的两娃奶爸:这车要是碰撞事故了维修起来方便不!
小石头砸一二三:160cm。大哥,你这是开飞机?
22年底旧车满3年,跑的不多,2万多公里,但厂家估计要黄,所以想着趁国补和北京置换补贴政策,换个品质好一点的,预算25以内。
目前已经跑了快3个月,上过山,去过海,可以说,即便到2023年车市降价大潮这个阶段,极狐T653➕依然是香😍😍😍
下面复盘一下选车经历。
刚需配置:纯电、安全性佳、隔音好、音响好、有座椅通风和氛围灯。
非刚需但加分配置:轮毂漂亮、有HUD、续航600km+、大屏、拼色车身。不愿意为辅助驾驶溢价买单。
22年年中开始,市面上的电车基本上都看过了,做足功课:
最初意向目标id6,23万可以拿下主流品牌七座纯电。缺点:屏幕小车机差,无座椅通风,隔音一般,普通版本无哈曼卡顿的音响一般。id4纯享限量版14万,便宜,就是凑合。😢
汉ev,质感、隔音和音响满意,够主流,买老款不甘心,没有单拿的音质差一点,有单拿的新款28万超预算,轿车通过性差,还不是3.0平台。宋plus即将改款容易背刺,屏幕小。海豹中意内饰,但底盘低,磕电池风险高。元plus内饰接受,但车小了点。😢
aion v,几次涨价和优惠缩水后不太值,8个喇叭音质一般,没有真皮座椅。aion y,高配现在不算便宜了,15万,但试驾比aion s和aion v低一个档次,内饰廉价,加速弱,噪音大,没看上。😢
零跑c11,堆料很多,涨价前15万便宜大碗,现在18万无法下手,试驾居然给了个故障车,电机嘶嘶叫,车里味儿大,c01后排头贴玻璃360°暴晒。😰
深蓝sl07,外观协调,无框车门,HUD,掀背,头枕音响,开起来也还行,这个价位已经做到了最大均衡,成本导致塑料感强,后排顶头。😅
飞凡R7,下定4000抵2万,28万,副驾有腿拖脚拖,挺满意,没有等到试驾,展车味儿大。😂
小鹏G9,也下过定,体验5D影院大受震撼,屏幕和座椅都不错,超预算,30以内可以考虑。😂
最后是Model Y,当时27.8万,考虑进单位不方便,只能放弃,现在25.9万比较香了。😂
最后说回极狐。起初压根没有考虑过,偶然的机会了解到这车,就去看了,后面又约了2天深度试驾,结合优惠和驾驶体验,回过头看其他车不香了。极限二选一还是id6和极狐t,价格差不多,音响、隔音、屏幕、座椅通风,极狐t胜出,即便大众高级、保值好点,还是没选。车要自己开着舒服,用几年糟心车不值当。
极狐优点:首先是想要的功能都有,用料没得说,纯电平台、抗扭刚度5.5万、麦格纳的工艺、圣戈班隔音玻璃、93度sk电池、西门子电机、infinity音响、20寸ps4轮胎、带HUD。阿尔法T由传奇汽车设计大师德 ∙ 席尔瓦操刀设计,个人挺喜欢这个硬朗的腰线,几年内不过时。前后排头顶空间挺富裕,座椅可以调整到很高,高周围车一头,舒服。好车,定位也是高端,摸过就能感受到不是C11那类追求表面性价比的车。认可度不高,所以才有优惠。另外,如果买低配480,价格更香。S的屁股尾灯比较夸张,一开始接受不了,现在顺眼一点。
极狐缺点:车机带鱼屏比较一般,不是大屏,但是4k够细腻,比id还是强点。前驱和加速8s我觉得不是问题,红绿灯基本第一个出去,高速穿插超车自如。硬伤是销量低,但有北汽背书,售后是不慌的。极狐一直在OTA,最近1.9系统刚加入了华为hicar互联,还发布了极狐考拉,从业者都比较认可的精致小车。
总之,极狐是那种可以让自己用着舒服的车,建议买车多看看,特别是置换或者特殊人群,如果想提升一下驾乘体验,去感受一下极狐。极狐在很多商超建了自营超充站,还有机场停车服务,也算额外福利。北京路上的极狐越来越多了😎😎
欢迎车友点赞评论😄😄
幽默多彩雪碧LK:8个月了还是极狐阿尔法T最香,653S+
陶陶她舅:30内 有几个是93°电池的?
小夏天的老爸666:确实越看越耐看
与小狐狸的缘分----天秤座的选车历程
总结一下我的购车历程:1、我的第一辆车,对比过很多车;2、火车上通过APP下单订车;3、未摇号,未知是否能有购车指标的担忧下,提前提车到家。
车一直是自己美好的期待,摇号11年了,但似乎摇中的希望越来越渺茫,今年正式转到新能源指标排队了,所以自己的第一辆车那是一家人的希望,尤为重要。
作为天秤座的我,一直就有选择纠结症,选择一样东西都是全面分析对比,更何况是家里的一个大件,家里的第一辆汽车,所以首先就是全面的网络查询和朋友口碑了解,对比和试驾,最终结合自己的经济能力,选择了性价比和最钟意的极狐阿尔法T653S+。
结合个人喜好和买车限定条件,首先优先考虑SUV,价位20万左右,且是纯电动汽车。作为新能源这几年比较好的比亚迪和国外品牌特斯拉,最先关注的就是比亚迪宋PUS和特斯拉model 3,期间关注了大众ID4,零跑C11、问界M5、埃安LX plus,比亚迪唐,甚至也关注了轿车比亚迪的汉、小鹏P7,也试驾了ID4、小鹏等,最后对极狐阿尔法T是一见钟情,也是全面分析的最终选择。相信一个天秤座的人的一个选择从来不是冲动,从安全、续航能力、驾驶感受、做工用料、配置、外观及内饰,全面分析这些车辆的性价比,同样价格看配置,同样配置看价格,极狐各方面都给了我最好的印象,最终锁定极狐。
1、 安全:
1)极狐和麦格纳的合作,吸引了我的关注;
2)极狐和特斯拉、比亚迪汉的对撞实验,结果告诉极狐汽车的安全性非常优秀;
3)关注了几个极狐交通安全事故,都是安全品质让极狐车主和家人避免了一场灾难,让人放心,虽然我们路上开车第一要保证安全,但难免会出现一些不可控的事情,安全必须要有保障。
2、 续航:
这款极狐的653S+是NEDC续航满电653公里,94.5kWh的电池容量,这个电池容量下的续航标注相比很多品牌来说,比较实在不虚标。通过广大车友的数据分析,确实续航优秀。这个续航能力对于一些城市内通行可以一周充一次电足够,对于远距离1000公里以上路程也不再有太大担忧,这个目前来说较长的续航也解决了我的里程焦虑。
3、 空间
空间是选车的一个重要指标,当自己家人坐在后座后,对于空间是非常满意,这个车的空间完全能满足我们一家三口的用车需求。
4、 驾驶感受
试驾过几辆车,比如小鹏重点指引是辅助驾驶,大众ID4强调底盘好,极狐的感受应该是印象最深刻,驾驶起来比较舒服,加速也平稳且提速较快,总体感觉驾驶感不错。
5、 品质和用料
一次在4S店遇到一个来保养的老客户,他是部队专门进行采购的,他说自己对车有研究,自己家庭特意购买了极狐汽车,就是因为极狐用料很足,特别给力。这车麦格纳代工生产、全身钢铝结构、西门子电机、sk电池、足够大的高分辨率大屏幕、nappa真皮座椅(加热、通风功能)、HUD抬头显示、燕飞利仕音响、360全景影像、全景天窗、矩阵智能大灯等,确实用料和配置不错。
6、 外观内饰
极狐的内饰不是那种看上去特别豪华,但是很稳重的感觉,有点BBA车的那种感觉,真皮座椅、三个屏幕从来不那么小家子气,对于我这个中年人来说,是一眼就相中,当我们家闺女坐在后排时候也是兴奋的钟意。对于外形,每个人的审美观点不一样,极狐的外形对我来说很有吸引力,其实我更钟意银色的,不过我们家那位更喜欢白色(我对白色也很满意),最终我们选择了白色小狐狸。这车开在路上回头率还是蛮高的。
7、 用车成本
极狐免费送充电桩,可以家庭安装,这样能节省不少用电成本。不过对于我家来说这个家装充电桩的条件不具备,不过极狐购车还有免费送电卡的福利,还有APP极狐商城也可以通过积分换电卡活动,据了解很多极狐老车主好几年用车都没有花过电费。同时极狐也有保养赠送活动,这个大家购车一定好好争取一下,争取用车0成本。
当然,没有完美,在天秤座年前更没有完美。缺点我比较在意的是:
1、车机智能化:反应迟钝一些,当一个命令结束后需要再次唤醒小狐狸才能下达下一个命令。里面的百度地图也被人车主们吐槽,都希望是否用高德地图代替百度地图。
2、杯座位置:
在下面位置,拿放水杯不是很方便,设计不太人性化。不过今年森林版本已经进行了改进。
3、后视镜折叠
后视镜锁车折叠的角度并不大,同时左右折叠角度还不一样。
4、品牌宣传不够
这么扎实的一辆车,品牌宣传不够,据说营销费用也很高,但花在哪里了呢?这是很多极狐车主都替极狐着急的事情。我想我也会推荐身边的朋友关注极狐,也希望极狐坚持品质的前提下继续研发做强做大。
选择极狐不是一时冲动,通过性对比价比高、安全、驾驶感受、空间、省钱等,最终锁定小狐狸。分享的一点自己的购车历程,希望对购车朋友有帮助。
用户4769247258976:砍了7万,厉害
tracy202003:这车外观曲线确实很好看
抠脚小仙女er:错过了最佳价格,只能看你们开了。
不知不觉提车已经接近一个月了,简单介绍下我对极狐这台车的感受供参考。我个人认为没有完美的车,只有适合个人的选择,极狐的特点恰到好处地契合了我的需求。
【外观】
这项比较主观,试驾的时候媳妇原话“一眼打在我的心巴上了”,我俩基本加分为优选。在外充电和小区地库里,常有路人打招呼表示因为颜值所以特意咨询下是什么车。
【内饰】
没有体验过豪车,不过感受上家里3系豪华感差不多,皮质手感很舒服。唯一希望以后ota能让氛围灯随着音乐律动起来,一成不变有点单调。
【配置】
360影像,透明底盘,hud,左右盲区来车提醒,迎宾模式,座椅和后视镜记忆,后备箱一脚踢基本辅助的功能都很齐全,使用体验感很棒。特别表扬自动刹车功能,好几次帮我躲过了盲区出来的外卖小哥。另外,音响超赞,配上周董的歌,开车时光变得极致享受。
【空间表现】
媳妇怀了双胞胎,而新能源里mpv没有合适的,选车之初我们就把目标定在大空间五座suv上(个人觉得七座舒适性和安全性差)。极狐这台车在这个价位的suv里尺寸应该是最大的,后排空间我跟朋友三个一米八两百斤左右的汉子坐进去也不觉得挤。未来的它可能会背负起一个大人和两个宝宝椅(笑)。
【续航】
网上为数不多的测评都会夸到极狐续航扎实,这段时间下来我表示深有同感。前几天北京降温了,全程开着座椅加热听着歌,一路下来百公里电耗统计是14度多,按照电池容量来算,基本没有虚标。
【驾驶感受】
底盘调教很对我的胃口,过井盖或浅坑时小震一下就过去了。急起急停会有点头现象,不过作为带孩子的家用车,这种场景基本不会出现。加速响应很及时,高速超车躲避大货车基本无压力。另外驾驶位的腰部气垫很舒服,好评。
【智能化】
夸了那么多,把不满意的放最后说吧。我个人其实对所有新能源车智能化都报不信任态度,之前开特斯拉有过高速突然识别车道线错误猛打方向盘的意外(好在救回来了),所以这点其实对我购买决策影响不大。但是有一说一,极狐车机体验相较特斯拉、小鹏还是逊色很多,基本功能都有,但响应速度,识别成功率都差一些,另外车机会出一些小bug,设计上也有些不太人性化的问题,还有车道居中功能会来回“画龙”。希望未来ota会有进一步改进。
攒帖不易,最后求一个圈主加超精,撸点积分,谢谢
陶陶她舅:裸车23.8怎么这么便宜
博学多才的辰星r80:同极狐车主,开座椅加热听歌能耗14度牛,我做不到。
热闹生活家QK:开电加热座椅能耗14不可能的事