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    极狐阿尔法T这辆车,我是去年11月份购买,12月提车,算起来已经整整一年了。说起来当初购买电车也是一时心血来潮,家里有台油车,无锡又不限牌,我只是想体验一下新潮就买了电车。却不想这一买,就爱上了它,整整一年油车只动了两三次,还真应了那句话:自从开了电车之后,再也开不回油车了。 经过一年使用,我的评价是:满意!无论是品质还是服务都满意。 品质方面,我客观的说几点: 1、续航方面很扎实:我买的这款车NEDC续航满电653公里,这么长的续航完全可以满足我的需求了。我家里装了私桩,每天晚上随停随充。整整一年下来从未产生过哪怕一次的续航焦虑。我日常市内通勤,电耗在12~16度/百公里,最低的时候开出过11.8。即使大夏天开了冷气也就16/17。全年综合下来14/15度的样子。一年开了24000公里,并没有感觉到电池有衰减。这可能也得益于我一直用的私桩慢充,对电池非常友好。 2、驾驶感受非常好:T这款车驾驶起来很舒服,能感受到底盘调教的非常好。通过一些颠簸坑洼路面时,表现的非常平稳。有时候急刹车时,稳稳的停在红灯线内,车头只稍稍轻微点头。我的感受是这车的底盘堪比六七十万的豪华SUV的底盘! 3、用车成本很低:这也是所有电车的优势。家里装了私桩,夜里充电电价0.35元/度,结合极狐出色的电耗表现,算下来百公里才5~6元的电费成本。一个字:香!在这里我特别表扬一下极狐的单踏板模式,驾驶起来既方便又舒畅,而且还很节能。我试驾过很多车型了,极狐的单踏板模式是最好的,没有之一! 4、配置、功能很齐全也很实用:我买的是阿尔法T653S+,配置非常齐全,基本上我能想到的功能都有了,而且都很实用。说到点我还要说一句,极狐车真的很实在,什么价位什么配置明明白白的随你选择,新车只需贴膜镀晶装地毯,根本不需要为了加装其他乱七八糟的付额外的费用了。想当年我那台雷克萨斯RX300购买的时候被强制加装了2万多元的东西,后来越想越不爽!极狐与之一比,简直太良心了! 稍微吐槽一下的是:极狐车的车机还是有点落后了,依然停留在传统车的车机水平,相比之下小鹏的车机用起来就非常舒服。不过极狐后面出的车配置鸿蒙车机了,虽然我没用过,但应该是很不错的。可见极狐自己也知道自己的短板,也在努力弥补。 5、服务方面非常非常满意:如果说我对极狐车的品质打95分的话,那么对极狐的售后服务我打100分。之前我买过丰田花冠、标致307、雷克萨斯RX300,都没有极狐这样好的服务。我对极狐的服务评价三个关键词:高效、贴心、真诚。 高效:极狐给每个车主建一个专属服务群,里面有售后、机械工程师、软件工程师、以及离我最近的几个城市的极狐店联络人。每当我有任何问题,专属群里一发信息,基本秒回,且立即有相关人员与我联络并指导。速度之快效率之高,令我非常满意! 贴心:气候变化,极狐会发信息提醒注意。长假之前,极狐会帮我规划出现路线,并做好救援补电的备用预案。逢年过节我都收到来自极狐贴心的信息问候。 真诚:从积分商城兑换,到活动奖品,另外还有逢年过节邮寄给我的礼品。细细盘算一下这一年里来自极狐的礼品真的很多,雨伞、蓝牙音响、恒温杯、马克杯、头枕、遮阳档、钢笔、收纳箱、茶具、纸巾盒、冰石、积木、学步车,还有腾讯视频会员。从这大大小小的礼品中,感受到的是极狐对车主们暖暖的心意!可以这么说:买了极狐,不仅仅是买了一台车,更是加入了一个暖暖的大家庭! 最后总结一下:极狐车真的很好,虽然一年下来也发现了一些小毛小病,比如天窗偶尔有异响,比如雷达会误触关闭,比如天气预报日期会出错等等,但这些问题都在高效的售后服务中解决了。世上没有完美的车,阿尔法T是完成度非常高的车了,Bug已经非常少了。车的好坏,并不是看看参数、看看视频就能判断的,甚至试驾一两次也不行。必须要经过长时间使用下来才能深刻的体会到。经过这一年的使用下来,对极狐还是很有信心的,我也会向我身边的朋友推荐极狐,更希望越来越多的朋友加入到极狐大家庭中来!

    极狐阿尔法T使用一年有感图1极狐阿尔法T使用一年有感图1
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    自从国家大力发展电动车行业后,新能源车如同雨后春笋般在中华大地遍地开花🌼,涌现出比亚迪,理想,小鹏,埃安,阿维塔等一大批新车行业,一众绿色、环保、舒适、低耗优势吸引了我这个三十余年的老司机,在换车之际就专注纯电车的发展,想亲身体受纯电车的优势。虽然在纯电车续航焦虑、自燃率高、充电不方便等弱势声的影响下,通过懂车帝推介及相关车型对比,2023年2月28日成功选购了北汽阿尔法T653高配版坐骑。使用一年多行驶两万余公里,总体满意。但一直没有认真测试过其能耗,行程到底真不真。3月29日,本人特意从本地一快充站充电后,按照日常用车,于4月11日返回充电地点,用车13天,总共行驶334.4公里,表显剩余309公里。算下来居然达成率为百分之百。很是惊喜,觉得买了小狐狸确实值,为蓝谷麦格纳点赞👍👍。话不多说,以图说实。 1.3月29日中午在充电站充满电,当日行驶12.2公里。 2.3月30日行驶20.6公里。 3.3月31日行驶25.4公里。 4.4月1日至11日回到3月29日充电地点,共行驶286.2公里。 行驶说明:此次近半月的测试,多数是本人上下班,周末回过两次老家,绝大多数是一人一车,🈶近60公里为乘载4人。行车环境在10度与32度之间,🈶上坡🈶下坡,多数为晴天,偶🈶下雨。行驶时一直注意能耗,不急不躁,仅用车机听歌,无使用空调,速度在40码至100码之间,平缓驾驶。除了车机反应较慢,APP下载程序较少,智能化不够好之外,单纯说此车的续航在春夏季使用,续航杠杠的,值得拥有。

    春夏季小狐狸续航比较实,值得拥有图1春夏季小狐狸续航比较实,值得拥有图1
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    一只极具内涵的小狐狸图1一只极具内涵的小狐狸图1
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    拥有一辆超长续航里程的纯电车是一种什么感受?买了极狐阿尔法森林T后我发现,极狐简直就是我的生活加速器,作为纯电车交通工具,极狐拥有出色的电池续航能力,现在每天开下来,基本可以达到1:1,这是什么概念? 极狐阿尔法森林T标注续航为688KM,拿我自己举例,我的极狐都是设置充电到90%自动停止,表显续航为620KM。日常通勤每天大约60KM,由于六、日经常会出去玩,所以我一般都是选择在周五进行一次充电,大概充电时候是200KM~300KM左右,如果六、日不出去的话,基本不会低于300KM,也就是说,如果我把电充满,极狐标注的688KM就肯定能跑650KM+,北京市区到天津的距离大概160KM,等于自驾一趟天津来回,完全没有续航焦虑,如果只日常通勤的话,我两周不充电都完全没问题。当然,这数据是现在的,冬天的话续航肯定会打折。另外,这些都是我开舒适驾驶模式后的结果,我相信,如果调成单踏板模式,肯定会更省电。但由于本人驾驶水平一般,还不太敢拿自己玩命,所以一直还没尝试过单踏板模式。 很多人开电车只能开出标的续航里程的70%甚至更低,极狐1:1扎实的续航就说明了极狐的科技水平,在匀速行驶的时候,电车的能耗比是最低的。我驾驶极狐后的经验就是,配合仪表盘上的电流显示,调整坐姿、通过轻踩电门、不断调整就能保持车辆匀速行驶,当车的速度会减下来,会通过动能回收装置把减速的刹车动能转换为电能,在车辆下坡的时候同样的也会吸收能耗增加续航里程。

    极狐1:1扎实的续航怎么来的?图1极狐1:1扎实的续航怎么来的?图1
    极狐1:1扎实的续航怎么来的?图2极狐1:1扎实的续航怎么来的?图2
    极狐1:1扎实的续航怎么来的?图3极狐1:1扎实的续航怎么来的?图3
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    小狐狸使用图1小狐狸使用图1
    小狐狸使用图2小狐狸使用图2
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    极狐的冬夏续航图1极狐的冬夏续航图1
    极狐的冬夏续航图2极狐的冬夏续航图2
    极狐的冬夏续航图3极狐的冬夏续航图3
    极狐的冬夏续航图4极狐的冬夏续航图4
    极狐的冬夏续航图5极狐的冬夏续航图5
    极狐的冬夏续航图6极狐的冬夏续航图6
    极狐的冬夏续航图7极狐的冬夏续航图7
    极狐的冬夏续航图8极狐的冬夏续航图8
    极狐的冬夏续航图9极狐的冬夏续航图9
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    我对我的小狐狸阿尔法t的最深印象就是安全智能长续航。 安全方面既包括机械素质方面的碰撞安全、行使安全,也包括了用料安全,整车环保材料加持,即便是刚买车的时候也没有味道,车内还自带空气净化系统,使用起来很方便。 续航方面,我买的是688e+版本,其实仅仅在城市跑500续航都够了,主要我回老家350公里,我希望长续航版本可以做到冬天回家的时候半路不充电。去年春节回家证实了我的观点,高速全程定速110,回到老家还有150多公里续航,在冬天高速能跑500公里已经很满意了。我每天上下班60公里,一周充一次电足够,续航真的太香了,春秋续航甚至能超过1比1 随着极狐达尔文2.0的发布,我更加深刻地感受到了极狐的技术实力和创新精神。作为一名老车主,我对极狐的关注和支持从未改变。期待极狐能够关注我们这些老车主的升级需求,特别是芯片升级、系统软件的问题。作为极狐的早期支持者,我们见证了品牌的起步和发展,也希望公司能够记住并感激那些在艰难时刻支持极狐的车主们,我们是真爱,是真正的雪中送炭,买在无人问津时。 智能方面,支持语音导航,语音空调,语音开关天窗遮阳帘,常用功能基本都可语音实现,买车半年以来觉得语音功能不足的就是不支持语音打开双闪,当出现紧急情况时还得自动摁,而且还不是很方便。我们没上班都来一句小狐狸回公司,小狐狸就直接打开地图了如果能升级下芯片就好了,目前这个芯片已经落伍了,打开软件时反应速度较慢,这对厂家来说不是什么难事,希望采纳老车主的意见。 现在,极狐T5和S5的销量稳步上升,品牌的知名度也在不断扩大。正如“酒香也怕巷子深”的道理,极狐需要继续加强品牌宣传和市场推广,确保优质的产品和服务能够被更多的消费者所感受到。 还有一点,车机现在自带的百度地图有个功能挺好用,支持手机百度地图搜索同步车机,车辆百度地图打开后就能看到手机上搜过的目的地,直接出发就可以。它的长续航能力和低能耗设计也让我无需频繁充电,一周一次的充电足以满足我的日常需求。碰撞测试成绩优异,让我对极狐的产品质量和技术底蕴充满了信心。 在未来的日子里,我相信极狐会继续以用户为中心,不断推出更多创新和高质量的产品,满足市场和消费者的需求。作为一名极狐车主,也将一如既往地支持和推荐极狐,希望极狐能真切的回报我们这些在极狐最困难最无助的时候支持极狐的老车主,尽快回应我们升级车机芯片的诉求,把极致服务落在实地。 🌟车内空间 👍 🌟内饰 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟远程控制 👍 。

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