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#春节记丨回家的路春节过完，初九从南昌回的上海，车辆满载，全程710km，上午9.10出发，晚上19.20到家，全程10h10分。由于出发当天气温很友好，6-16度晴天，就上午开了三个小时空调。总充电费用200元，折算一公里2.8毛。要不是把家充枪落在农村了，只能去外面充电，其实充电还能省50块，相当于2.1毛一公里。 按照前两年的经验，本以为初九车会少，没想到上了高速傻眼了，车子巨多，估计是因为疫情放开，返乡人也多了。第一段路，380km，开了5.5h，这还是一路各种尽量超车的开法，路上交通事故也多，堵车厉害。能耗百公里17.5度，续航8.2折，满电的话能开530km，所以大家遇到堵车不要慌，电车不怕堵，速度慢了一锅电还能跑的更远。 担心春节服务区充电排队，依然还是选择下高速到中间的建德逸龙文化创意产业园充电。顺便附近找了个土菜馆吃饭，味道相当可以，而且还便宜，红烧鱼+油渣青菜+肉沫粉丝，两个人花费100块。吃完饭过去电也充好了，50分钟充了67度电，充了65%的电，速度还不错。这个充电站以后就是我往返老家的一个补能据点，从不担心节假日充电排队！ 第二段路330km，开了3h40分，前半段比较慢，过了杭州以后，车相对少了不少，直接奔腾起来，赶回上海。百公里电耗19.9，续航7.2折。 极狐续航确实足够强大，长途完全没有里程焦虑。而且极狐跑长途是真香，费用低，舒适度好，有辅助驾驶的帮助也不会感觉累。
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#春节返乡路拔掉插销，一觉醒来又在熟悉的北京。期待大家新年的美好 上午九点多出发，晚上十点多到家，又是小一千公里。续航已经不想说了，感觉这个春节，新能源续航到底怎么样大家心里都有说了。这次返程后半程使用了动态续航，挺准的，更多时候出现了开半天不减少里程的情况，“实在”的大国企呀。 说一下旅行攻略吧，这一次返程的另一个总结是，长途电车焦虑难免，但是因为加速等汽车驾驶的优秀，短途很赞，一来充电可以强行让自己休息，二来自动驾驶避免了暴力驾驶的风险。 过了山海关到将近350公里的无充电桩确实焦虑，不过，锦州的老白烧烤，葫芦岛的特色美食，盘锦的小饼卷肉都是非常完美的城市体验，还有一些基础景点，有大海有大河还有美景。 这次在葫芦岛首开鸿泰充的电，旁边就有一家餐厅，海边，发现了一个游玩的好地方，住宿酒店叫“青依酒店”大家如果来也可以这么导航，不过我还是推荐充电桩导航。夏天再找机会去转转 之后的返程把行程调整成两天会好很多，过程中可以深度评价一下。 开着小狐狸的假期，每天在熟悉的城市转来转去，带着家人每天的日子很充实，都是一篇精美的朋友圈，路上看到电车车主，多了几个交朋友的机会，哈哈“同病相怜”？随便吧，感觉很奇特。期待未来的美好，期待日子的稳稳当当。
#春节返乡路今年春节终于可以毫无顾忌的出京了，介于媳妇多年没回老家了，于是我们决定大年初一我们开车去媳妇老家，全程540km。回去一路畅通，中间本想在的德州服务区充电吃饭，奈何德州服务器桩速度太慢u最快的也就100多安电流，折合50kw左右，而我插上那个更是慢到58a折合20kw，这速度猴年马月能充完。于是打开充电app搜了一下，就近下了高速，于是发现了新大陆。离高速6km左右的一个充电站，能达到90kw速度于是痛痛快快补了一会电就回去了，由于知道了这么个好地方。所以大胆决定初六回京。 回京路上一路果然各大服务区拥堵不堪。别说充电的了，加油都得1小时起，很多服务区车队伍都排到闸道口了。进都进不去，但我一点儿也不慌。导航到意外发现的那个充电站，一路也没进服务区，果然到了之后有三四个闲着的桩，插枪就冲，然后上个厕所，坐车里看着剧，吃吃饭。40分钟后整装出发，直奔北京安检站。 安检站也比想象中顺利。全程15分钟不到就通过了。充电+下高速到充电站的路程约占1小时，比起在高速上较劲要强多了。 所以，节假日最后一天返京的诀窍就是下高速。没错在高速服务区都是人的情况下，就近下高速。如果为了赶时间就找最近的快充，如果不赶时间甚至可以找个商场吃喝玩乐休息好了再走，对油车还是电车都是更好的一种选择，何必跟服务区死磕呢，你说是不是。
极狐 阿尔法T · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共139人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
低于57%的同价位车系
3.91
综合
3.88
内饰
4.03
配置
3.90
空间
4.00
外观
3.86
舒适性
3.82
操控
3.91
动力
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