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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4分“优秀”今天上午在上汽奥迪A7L 成都体验中心静态,动态体验了一把 感受完总结如下:
1.相比同价位进口的A7 它的优势就是起步3.0T+48V 的ISG电机组合动力(进口A7全系没有四驱,没有3.0 没有空气悬挂和动态车身控制) 另外在首发限量版多了S line的运动套件以及空气悬挂和动态车身控制 ,智能quattro四驱系统(国产3.0T版本全系标配)等科技配置 明年预计会提供国产版本的2.0T 但是现款车型确实比进口的A7更具性价比
2.动态驾驶感受上,得益于动态车身控制的帮助下,让其在转弯,绕庄等项目上变得更加游刃有余 日常城市通勤也是四平八稳的存在
以上是优点,接下来说一些参考性的联系:
1.因为是首发版是3.0T 所以价格上会比较高 如果不急着用车的话 可以等等2.0T 毕竟国产后的2.0T价格会低很多
2.整车虽然造型偏向于运动 但引进国内加长后终究是偏向于家用性质的 如果偶尔想自己开车去兜兜风的话 可以选择这款车型 如果想纯粹的运动化,那就直接上RS系列把
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装
3.86分“良好”国产化之后,加长轴距,还失去了溜背造型的奥迪A7L应该卖多少钱?从它59.99~77.77万元的预售价,显然是个错误的决定。
要知道,在60至70万元区间,都足够买到溢价比奥迪更上一阶的超豪华品牌了:例如玛莎拉蒂的Ghibli,起售价也只是72.82万;全新的路虎卫士90,69.80万起就能带回家;就连海外进口版本的奥迪A7,它的售价也只需要58.58~68.48万。
什么?你说跟以前进口的奥迪A7相比,这个价格还不算高?但今时不同往日,现在的市场竞争异常激烈,像奥迪A7的老对手,奔驰CLS跟宝马6系GT,其中后者的落地价甚至还没超过奥迪A7L的起售价,同是BBA,大家品品,这正常吗?
上汽奥迪错误估算了A7L的“高端定位”,但实际上,不是所有车都是帕拉梅拉,被大家认可为”又能看又能坐的旗舰轿跑车型“。而且,还有一件事是需要上汽奥迪清醒的:只有市场认可的高价格才能拔高你的品牌定位,市场不认可的,纯属自己人为拔高的,是取得不了这种成果的。
3.0T当时的售价有多高,上汽奥迪现在的脸就有多肿,而被迫无奈之际推出的2.0T车型,就算正式发售了也会在大家心理落得一个价格尴尬的印象,定高了卖不动,定低了又拉低A7L整体的档次。
用户1746610180156:说的好 这车就不该出现 尴尬的一批
用户3484178515495:还把掀背 尾翼 音响 电动后尾门给减配了,垃圾
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2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装
4.14分“优秀”奥迪A7L 2022款 45 TFSI S-line 筑梦型
【满意】
1,性价比很高,虽然是最低配,但动力上要比奥迪A6L 45 TFSI更出色。相比进口的奥迪A7便宜了近20万元,虽然是三厢车,没有了轿跑车的优雅动感,但省下的钱包,还是很实在的。
2,颜值丝毫没有因为国产而下降,除了车身侧面有所差异外,基本上和进口的奥迪A7保持一致,包括帅气的贯穿式尾灯,夜晚视觉效果非常惊艳。
3,全系唯一的前驱车型,日常驾驶足够了,对于大部分人来说,245马力绝对能够满足大部分的动力需求。
4,空间是这台车的优势,要比进口的奥迪A7L宽裕很多,甚至比奥迪A6L都要出色很多,配置上也足够丰富。
【不满意】
1,车身侧面的颜值吧,因为加长和改变三厢车的造型,让这台车看起来有一些不太协调,也算是这台车的败笔。
2,动力绝对够用,但是低速驾驶,双离合带来的顿挫感还是很明显的。
3,由于无边框车门的造型,虽然很拉风,但是也增加了风噪
【油耗】NEDC工况百公里油耗7.4升,目前还在磨合期,基本在百公里10升左右,过了磨合期应该会低一些。
【优惠】因为新车刚上市不久,目前无优惠。
凯迪拉克black:二手能卖多少,保值吗
你呢:动力马上就不出色了 这几个月a6l就中期大改款了 也是245马力
奋斗的小鸟啦啦:筑梦型落地多少m
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2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士
4.93分“优秀”黑色风骑士 是真的帅!开起来很爽 很丝滑,远途自驾出去玩了几趟 可靠性没问题 油耗满意!就是秋冬中控异响有点烦 夏天或开暖风好点 整体满意!
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2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦青春版
4.36分“优秀”2022年11月4日,上海 – 近日,中国保险汽车安全指数2022年第二批测评车型通告发布,奥迪A7L在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”三大安全项目上获得G(优秀)评定,在“耐撞性与维修经济性指数”项目上获得领先于多数豪华车型的M(一般)成绩。此外,在“C-AHI(中国汽车健康指数)”2022年第二批次车型的测评结果中,奥迪A7L在各测评板块均收获五星成绩。作为上汽奥迪致力于打造品质标杆的豪华旗舰车型,奥迪A7L凭借前瞻的造车理念与诸多智能领先技术的应用,彰显了出众的安全实力。
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装
4.57分“优秀”这款毕竟是上汽奥迪推出的国产A7L,个人感觉比进口A7操控更好了,但内饰还是奥迪的老一套,亲建议学学隔壁奔驰。这个前脸的进气格栅更机械化了,比一汽--大众奥迪的A3,A4L和A6L更好看了,毕竟也是熏黑处理的,动力更强了,3.0T的。carplay功能十分实用!但是唯一一点,就是这款车都上市了,我们常州好多奥迪4S店都没有实车呢!只能跑去其他城市试驾了!
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2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士
3.7分“良好”【最不满意】
车机比国产差太多
【购车经历】
两年免息
【提车价格】
办好47.86
【驾驶感受】
双离合也就很一般,转速上去换挡不够快
【油耗】
正常水平
【最满意】
外形吧
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装
4.07分“优秀”【最满意】外观漂亮,无框车门打开的时候能给人一种开跑车的错觉;动力强劲,且随叫随到。
【最不满意】配置太过平庸,都这个级别的车了没有L2,并且水杯架里面的阻尼感觉不好,有些廉价。
【驾驶感受】动力随用随有,加入后轮转向后,车辆在弯急的小路也很灵活,但是要清楚这是一辆中大型车,极限驾驶并不适合这辆车,开到极限的时候,有推头现象,说明整车动态调校还是家用取向,尽管这是一辆四驱车。
【乘坐体验】空间充足,家用还是商用都足够,整体率震表现偏硬朗,其实可以再调软一点,因为动态驾驶部分已经偏家用取向了,所以底盘完全可以再软一点。
【油耗】3.0T车型,大概在15L/100km左右。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装
4.21分“优秀”【最满意】
这款车我自我感觉还是挺不错的,开起来不会觉得很笨重,感觉开起车来特别有手感,特别享受,真的让我特别惊讶这一点。开起来特别舒适,让我感觉我没白花那冤枉钱,里面的空间特别大,前后排都很宽敞,坐进去头部还有一拳多的距离,即使坐满人也不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,可以放下很多的东西,性价比也不错。
【最不满意】
新车味道是真的大,而且不是纯皮革的那种异味,感觉就像皮革加粘合胶或者塑料的一种味道,而我对这种味道超级敏感,后来在网上买了一些除味的和柚子皮什么的,平常也有多开开窗通风,慢慢的好了很多。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装
4.14分“优秀”【最满意】
3.0T除了全系标配四驱之外,还全系标配空气悬架以及自动泊车,在配置上比A6L要丰富一些,这也算是对的起更贵的售价;内饰的氛围更高级,尤其是有着碳纤维质感的面板,看起来很符合奥迪的气质。
【最不满意】
这个车尾实在看着有些离谱,可能是因为习惯了标轴版的造型,这个尾部比例多少有些走形,
【驾驶感受】
依旧是奥迪的感受,起步非常稳,运转的平稳度也非常不错,双离合变速箱的平顺程度不输于很多手自一体变速箱。
【乘坐体验】
尽管德味依旧,但是在激烈驾驶时依旧可以感受到很强烈的运动感,作为六缸车型,在后段的后劲非常充足,即使是作为乘客也能感受到源源不断地推背感。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.14分“优秀”很多人都觉得把轿跑车搞成了三厢,A7L变得怪。不过随着时间的推移,A7L的外型逐渐被接受。在这次广州车展见到实车,又是一款实车真香版。首先是整体车身非常低趴,姿态很好。另外,因为L加长,车身长度达到了5076mm,侧面虽然没有进口A7轿跑妖娆,但也足够修长,非常漂亮。三厢屁股也并不违和。
另外,A7L加长之后车内空间很有优势,3026mm轴距比进口A7长了近100mm,后排空间达到了行政轿车应用的水平。车内设计呢,科技感,智能化跟A6L相似,没有什么区别。
当然,相比进口A7,最大一个亮点就是动力,A7L全系都是3.0T V6发动机。而现在进口A7在国内全部都是2.0T了,所以冲着动力,A7L的吸引力也足够大。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4分“优秀”A7L的定位介于A6L与A8L之间,是一台车长超过5米的中大型轿车,基于奥迪MLB EVO平台打造。外观上A7L长着家族中最不好惹的外表,全系都配有S-line运动套件,提供流晶套装和曜黑套装两种外观风格,一种巧妙运用镀铬装饰提升豪华气息,一种通过黑化达到运动目的。
上汽奥迪的选择是,将A7轴距加长到3026mm,入门动力换成2.0T高功率发动机,原有的轿跑姿态变成更加宜商宜家的三厢造型,同时将起步售价下探到45.97万元。或许现在仍有人认为A7L是一个冒犯“最美”名号的车型,但接下来希望我们一起忘记A7,就把A7L当做一台全新的车型,看看这种想法会不会有所改变。
既然长期以来被调侃为灯厂,足以证明在灯光方面,奥迪从未让人失望。矩阵式LED大灯在A7L上只是入门配置,55TFSI中高配车型配备LED激光矩阵大灯,内含32颗模组LED模块,会根据实际路况自动调节,当识别对向出现车辆或者行人的时候,还能自动切换为近光规避。通过X形光学聚焦设计,在黑暗中的照明效果是普通LED大灯的两倍,最远可以照射600米,灯厂之名恰如其分。
动力上A7L提供高功率2.0T发动机的45TFSI和3.0T V6发动机+48V轻混的55TFSI两种版本,全系匹配7速S tronic双离合变速箱。在这个为了应对排放法规,排量不升反降的时代,55TFSI的3.0T发动机变得弥足珍贵,并且支持弹射起步模式,操作方法就是运动模式下关闭车身稳定系统,同时将油门和刹车踩到底激活,这样仅需5.6秒就可以完成0-100km/h加速。
银河奥特曼终极形态:5.6s0-100km,2吨重的车身弹射起步,确实牛批
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.29分“优秀”命名先见版,但其实就是全新奥迪A7L的限量顶配车型,价格甚至比进口顶顶配还要贵7万。不过上汽奥迪为这款限量车型安排了专属定制,加入了“Edition One”独有徽标和000-999的专属限量号码牌,还有专属限定的青山黛外观颜色和高定琥珀棕内饰,搭配曜黑套件,以及21吋RS竞速轮毂和多层无框电吸门,的确在观感上逼格满满,所以有一定的溢价是情理之中的事情。不过笔者还是推荐大家购买普通版车型比较实惠。另外这次奥迪A7L先行版比较吸引人的功能在于智能科技,融合了腾讯和阿里的生态应用,拥有微信车载版、腾讯小场景、QQ音乐、高德导航、天猫精灵、喜马拉雅等功能,相比其他国产奥迪车型更贴合当下中国消费者的智能出行需求。 而且作为顶配还搭载了增强现实平视显示系统,整个座舱的科技感的确跟抢眼。此外,其搭载的3.0TFSI V6发动机配备48V轻混系统,不仅动力强劲,而且搭配主动式空气悬架、动态全轮转向系统和智能四驱系统,让这台大车开起来也是游刃有余。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装
4分“优秀”奥迪A7L作为国产版本车型,车身是进行了加长的,长宽高分别为:5076×1908×1429mm,轴距为:3026mm,车内空间变现不错,坐在车里基本可以自由的伸展,无论头部还是腿部都比较宽敞,后排中央地板有凸起,算是一个小不足吧。车内中控采用上下双屏幕设计,10.1加8.6两块屏幕各司其职,内饰的科技感营造的还是很不错的,还有随处可见的真皮材质,很有档次。配置上虽然不如顶配车型丰富,但是该有的也都有了。动力上,45TFSI搭载2.0T发动机,动力比较充沛,油门随踩随有,还是比较满意的。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装
4.07分“优秀”在前脸的设计上延续了进口的现款奥迪A7的设计,采用六边形的进气格栅,两侧的大灯狭长而又犀利,下格栅采用三段式设计,车身侧面由于轴距的加长长度明显增加,但是后备厢从原来的掀背式开启改为传统的三厢轿车的开启方式,虽然采用了贯穿式的尾灯组,但是原来那种溜背式的轿跑造型没有了。上汽奥迪A7L的车长为5076mm,轴距达到3026mm,相比A7 Sportback车身加长100mm,轴距更是加长98mm 。在内饰层面上,国产全新奥迪A7L采用全液晶仪表盘和中控上下双屏幕设计,搭载MIB3娱乐信息系统,在继承奥迪Asterix生态系统的基础上引入酷我音乐、喜马拉雅等国人常用的App,未来奥迪还将与腾讯进行新一轮合作,