点评车型:
2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版
3.9分“良好”1.购车价格
4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。
因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。
保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。
2.提车经历
结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。
3.整车外观
外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。
但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。
我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L....
4.用车感受
首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。
第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。
第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。
5.空间感受
我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。
6.其他感受
我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。
还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。
7.车机评价
车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。
8.用车油耗
油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。
整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。
英明果断湖泊NpU:我也是安卓用户,准备买个hicar盒子,不知道好不好用
小没有钟爱奥迪:你加包了吗?为啥方向盘是圆的,这个价格太香了,我落地46
擦鸟屎的小鲜奶:这车重2.4吨比我的电车还要重
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2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版
4.7分“优秀”【购车经历】
好激动啊,提了我人生中的第一辆车。
开始选车的时候,本来A7L不在考虑范围内,在看5系,E300,没考虑A6,感觉太成熟了,知道路过一家商场店,一下子就被吸引了。说实话,A7L不太“上相”,实车相当惊艳!这个车子从去年年底看了后,2月准备入手的时候听销售说会有小的改款,建议我买新车,就等了一个多月定了24VX款,再历时一个月提到了车,听销售说现在加包的车也不太好订,不过这个包加了的确不错。提完车马上开来贴车衣。
【提车价格】
裸车是446700,这是加了puls包的价格
【驾驶感受】
2.0t的动力足够,变速很平顺,加速线性,跑过一次高速,辅助安全配置很好用。
【销售态度】
销售还是很专业的,这次买车战线拉得很长,销售的态度始终很有耐心。
【亮点配置】
安全辅助系统用起来真的很不错。
Cdrian:我也想买一辆黑武士,但是红内饰太让我纠结了,不喜欢红内饰,黑武士又不能挑内饰
爱生活的辰星OG:杭州这价格都能加包落地了
浅夏CN流年:没有电动扰流板呀
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2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版
4.2分“优秀”小时候一直想买奥迪,零几年做过a6,当时少不更事的我被震撼到了,上了大学特别喜欢a7,毕业之后奈何进入体制内,同事都是a6l a4l 还有a5,感觉没有什么机会上a7,毕竟人言可畏,现在买了a7l同事也一堆问的,车是好车,加点钱上a7就更好了,但是l更适合国人嘛。
上大学时候谈恋爱,跟女朋友说以后买辆a7我带你兜风,然后大学毕业,分手了a7也变成了a7l,感情不合适就分开,a7开过a7l开过,只能说没有了尾翼,但是坐在车里内饰还是一样的,外观正脸什么的还是蛮耐看的,开出去也会令人侧目,毕竟是黑武士还选装了21000的套件,配置什么的都拉满了,正常开都是节能模式,高速7.2个油,在苏州市区开能到10个,高架8.5个差不多
她和A7都是遗憾
番茄4116992749997837:哥,能否关于未来请教一下,我是北方人,我的前任也是我的初恋算是苏州的吧,我原本考虑因为她去苏州,但后来她觉得我因为她背井离乡她压力太大就分开了。我还是想试着去挽回她,但也必须现实的考虑如果最后挽回不成功,我去苏州背井离乡是否值得。哥你们当年,从来没有考虑过你去山东,或者她来苏州么,我也在犹豫去苏州这个选择是否明智,我喜欢奥迪,更偏向a6l一些,说真的,我真的很不想在未来的某一天,也说出“a和她都是遗憾”,我一定不会甘心的
优雅橙子R0:全款还是按揭呢?落地价多少?
關註_未来:落地什么价格?
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2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版
4.9分“优秀”外观方面:a7的前脸加上有后备箱的a7的屁股,其实很多人说这个是中国设计中国特供车,其实并不是,这车在18年左右在德国奥迪总部设计,上汽奥迪随后引入生产线,开的时候非常吸引眼球,并且还是无框车门。外观我个人认为就是五分。
内饰:内饰方面由于是黑武士plus,增加了碳纤维立体肌理饰板,钢琴烤漆按键,金属镀铬按键,相比于同门a6来说,红内饰加上如上说的这些东西,整体内饰质感在我这种年轻人眼里可能算是遥遥领先,当然事业有成更沉稳的车友更喜欢a6,这个东西见仁见智,只要喜欢就行。
配置方面:双层夹胶玻璃,后排隐私玻璃,acc 变道辅助,尾部碰撞预警,矩阵大灯,bo音响,还有特别有仪式感的开车门的时候驾驶座自动后移方便你出去。还有安全带自动收紧,我觉得也很好。感觉唯一后悔就是没实力上3.0的ea839,空气悬架,dl382+变速箱和原厂前六后四刹车。
空间方面:后排很充裕,也不会顶头。腿也可以很好的舒展,正经c+轿车的后排。
驾驶感受:小弟没开过啥好车,之前开家里的suv,自从开了这个车,感觉变道,加速都给我很大信心~
综上,这就是我的dreamcar A7L,有人可能说你怎么不买a7,哥哥们,小弟这人实在,差十万块钱呢,而且配置方面也是a7l更高些,而且实车真的很好看。
我的评分到此结束,清各位老师批评指正~
j20truck:真正开过都说好
A7真的没那么贵:A7低配落地五十万跟你的价格差不多啊 没你想象中那么贵
梨花带雨137124468:唯一的我感觉就是车身有点点过长了
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2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 奢享型
4.14分“优秀”奥迪A7L的入门前驱车型,据说现在36万左右就能落地,是不是有点香呢?今天试驾的这款是带四驱的次低配,45 TFSI quattro 奢享型。
从外观上看,A7L的车头跟原装进口的A7一模一样,标志性的LED大灯,还有大嘴格栅,显得非常的犀利动感。A7L的侧面和车尾经过了拉长手术,从一款掀背轿跑车,变成了更加传统的三厢车,好不好看见仁见智,个人觉得看惯了原版A7,加长之后的A7L总有点奇怪。而且这身白色车漆,让整个车看起来有点显小,就更加奇怪了。如果是颜控,建议多花4万块钱,选RS套件竞速版。全车的熏黑装饰,配上红色卡钳,21英寸黑色RS轮毂,范儿不就拉满了吗?
拉开无框车门,再坐进车里看看座舱。这套内饰,相信很多人都不陌生,毕竟跟A6L、A8L共用了这么多年,已经不算新鲜了,好在档次感和精致感依然在线。中控充满了皮质包裹,精细的缝线,搭配亮面的铝饰板,品质感出色。科技感也是能给到的,毕竟这套虚拟驾驶座舱,包含了三块液晶屏幕,12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏,还有8.6英寸的空调面板。三块屏幕可以多屏联动,人机交互,还新增了不少的应用,可以听音乐、看视频。只是好的车机用多了,会发现这套车机反应偏慢,触控按键的手感也不好,是时候升级换代一下了。
再看看座椅,面料由真皮和翻毛皮组成,侧翼包裹感挺强,填充物稍微偏硬,侧重于驾驶时的支撑性,就是座垫如果能再长一丢丢,对大腿的支撑就更好了。至于后排,这台车选配了高阶舒适座椅套装,后排不仅支持靠背调节,还带通风、加热、按摩,舒适度确实不错。关键在于加长之后,腿部空间确实蛮大,达到了主流长轴C级车的水准。只是受限于轿跑化的车顶线条,头部空间还是稍微小了点。
静态讲完,说说A7L动起来的表现。动力系统是老搭档,EA888 2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱,组合起来非常炉火纯青。除了在松开油门滑行的时候突然给一脚油,会产生轻微的顿挫感之外,其他工况全面丝滑。换挡速度、响应速度也都很快,就算用拨片来手动换挡,换挡节奏也超级跟手。至于7.5秒破百的动力性能,日常开已经足够轻快,高速的再加速能力也够用。还不满足的话,直接加钱冲3.0T的55TFSI车型吧!
这台发动机还有一个很出色的地方,就是NVH,基本没有振动感传入车内,3000转以下的动静也基本听不见。而且就算采用无框车门,A7L的隔音功夫也非常的到位,前排的胎噪、风噪都比较轻微,只是坐在后排,会听到比较多的胎噪。
至于底盘和操控表现,A7L也做得相当优秀。跟其他行政级轿车相比,A7L的底盘调校更偏运动化,走在路上细碎振动较多,好在过弯的时候能提供更加有力的支撑性,加上quattro的加持,弯道中的身手相当稳健。同时,底盘又能兼顾大颠簸的滤振能力,带来较为厚重的滤振质感。转向手感力度适中,随角度和车速的力度的变化很舒服,中间虚位很小。可变转向比也能有效减少圈数,掉头、挪车的时候更加方便。
总的来说,A7L既有颜值,又有实力,机械功底做得尤其出色,比较适合那些追求个性、运动和驾驶感受的年轻群体。对于他们而言,56E之类的传统车型实在太油腻了,调性更为鲜明的A7L,就刚好会是他们的菜。加上A7L目前的终端价格确实有点香,市场前景值得看好。
骑猪Δ追太阳532:a7L真丑,这边28.5裸车,还不是汽贸的价格
须尽欢85:只能说不推荐大家购买,内饰异响太拉胯,车机太拉胯,你买了就知道,内饰这里响那里响
junwen527987:这车白色最丑,银色其次丑。
最美是星河蓝,灰,黑,还有新出来的RS配色,以及很多人都没见过的枚酒红色。
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.5分“优秀”车子已经开了快半年了,目前快4000公里!一直没有提交作业,因为想多开段时间再来评论!A7L一直关注过,但是当时没车,看App上面说年底拿不到车就没去看!我买车宗旨年前有现车就买,没有就再等等!然后去看了X5 Q7 GLE55 730,A6L55要等半年就不考虑了,主要也不怎么喜欢A6的外观,E300和530压根没去看,因为亲戚开的就是这个车,GLE Q7 730都没车也没考虑!X5有现车差点就订了X5,因为X5去了几家4S店,报价都不一样,要强制装潢,然后说好的多少钱,到店里就变了,被销售搞怕了然后就不考虑了!后来App上看到说有现车2周内可提车就去了都市店!第一天去店里看了实车,就喜欢上了这台车!买这个车前前后后也发生了点不愉快的事,但最终结果还算满意的!主要是都市店在我明确表明不要展车试驾车的时候给我了个展车,然后被我发现换车了,还好都市店和上汽处理速度够快,三四天左右时间给我换了辆车,也终于在年前开上了!这点还算是让人满意的!
【外观方面】第一眼去都市店看到小7就被他外观吸引了,低趴的感觉,凶悍的前脸,加动态流水激光大灯!熏黑进气格栅,加强前后黑标,55标志!无框车门,21寸超大RS竞速轮毂,什么溜背压根没在意,现场看了实车,没有溜背也很好看,没溜背,后备箱空间也很大,很适合家用!内饰方面跟之前A6差别不大!
【配置方面】
买这个车就是想买个3.0的,之前一直没有开过3.0的车,所以这次买肯定要买3.0的了,先行版配置还算不错,性价比还算比较高,具体配置也不说了,目前开了快半年,动力足够用了,起步加速只要舍得给油,动力响应随叫随到!双离合也没用感觉到顿挫!很喜欢那个后轮转向,虽然5米的车,但是调头的时候跟个小车一样,很灵活!后排空间也足够大,家用绝对够了!
【吐槽点】
要吐槽的就是没有标配盲点检测,座椅没有加个靠背调节!然后就是下雨的时候,那个玻璃升降声音刺耳!然后就是中控屏幕太容易落灰了,车机确实卡顿,carplay连接有时候也不稳定!方向盘的切歌按钮有时候会失灵!然后车门框的胶条太松了!然而我也是个不太爱计较的人,也没有去找售后处理这些小问题!毕竟也不是太影响驾驶!然后空调制冷效果确实不咋地,空调出风口吹出的风怎么都调整不到迎面吹风!还有就是买的比较急,后悔没有加ACC和座椅按摩和通风功能了.
【整体评价】
算是比较满意的一部车了,有些小问题还可以接受!握住方向盘就有种想驾驶它的感觉!动力充沛,驾驶舒适!算是集舒适性、运动性、操控性于一体!然后也不是街车!回头率还是不错的!
金刚无敌象拔蚌:请问这款上汽的奥迪48v发电机,现在还没出过故障吧?
精精神神的小伙子:不是说a7l车机垃圾的一匹?
你没有这个情况吗
青山黛超酷:同款,开着很爽
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.7分“优秀”【购车经历】
好像在虎扑还是哪刷到了A7L的广告,瞟了一眼发现车挺好看,于是下载了app,预约了试驾。试驾完后一月十几号定了黑武士,下定后感觉先行权益挺好,配置基本也到位了,于是果断换了先行。个人比较喜欢上汽的这种销售模式的,价格透明,省去了对比不同城市4s店价格以及讨价还价的步骤。购车过程时间很短,56E没看也没考虑过,还是喜欢新鲜点的东西。
【提车价格】
67.77万元+保险8000元。其他的花费就是车衣8000,玻璃膜3500,脚垫买了商城的。网购了中控氛围灯,升降高音,装上效果不太好便退货了,以后也不打算折腾了,保持原汁原味。
【驾驶感受】
油门踩起来很舒服,毕竟3.0t,可以干掉路上大部分车型了。面对等红绿灯时其他车辆挑衅时,大力轰油门吧。
【油耗】
目前4400公里,市区居多,高速跑了600公里左右,平均油耗12。几公里短途或者红绿灯多龟速行驶的话油耗还是挺高的,感觉速度提起来油耗就慢慢下降了。
【亮点配置】
空气悬挂,四轮转向都挺实用,小bo的音效也很nice,奥迪灯厂非常帅。激光大灯开启的次数不多,抬显没加acc的情况下比较单调,双层玻璃隔音效果还行,21寸大轮毂非常帅气,也没那么脆弱,目前没有爆胎过。星河蓝颜色非常满意,越看越喜欢,哈哈。
【乘坐体验】
年龄大了,运动座椅开车时间稍长腰和脖子有点酸。后排空间挺好,和之前开的迈腾差不多,适合我这种有两娃的人家用。
【最不满意】
其他车友遇到的一些问题我是没遇到过,要说不满意的地方可能就是空调不太给力,降温的速度有点慢吧。
香槟在路上:他们说国产a7这不好那不好的,我挺喜欢呢,后悔没上a7无框车门多帅啊,空间又跟a6一样大,基本上没有对标的车型,为啥卖不动呢。
周普通通:佩服你的勇气!车是真不错,只不过很难把它当成A7
用户1848142197508:这车是什么颜色的呢?
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2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版
4.7分“优秀”【购车经历】
第一次听说了解这款车是在21年的某一天,和朋友聊天他说A7马上国产了,A7L要出来了价格就要变低了。
真的了解到这款车也是在懂车帝的一条视频中看到的,第一眼就被白法的21寸大轮毂吸引,朝思暮想想去看一看实车,奈何上汽奥迪在家乡并没有直营店。机缘巧合之下去了外地,正巧有直营店,于是二话不说直接前往!然后就被实车惊艳了,完全符合预期,甚至超过了预想!
之后对比了5系、A6L、H9、CT6等,心中念念不忘的依然是A7L,话不多说就奔赴拿下!
【提车价格】
价格非常透明,加装了BO+电尾门,53W+。
【驾驶感受】
买车前试驾了两回2.0版本,感受了换挡的平顺性和加速的推背感,以及夸戳的稳定性,直接被吸引住,有机会有条件还是想去上3.0哈哈😄
现在开了1600km,有一些小顿挫感,无伤大雅,油耗高速7~8个,市区正常10个,堵车10~14个不等,长期油耗保持在9个多。
回头率超高,基本都要瞅一瞅这辆大漂亮哈哈!
【空间表现】
185的身高完完全全展开身体,舒舒服服开车。后排和后备箱空间巨大满足家用需求。
【动力表现】
提速快!s档+运动模式直接甩别人一条街,巨吸睛!
【最不满意】
想吐槽的就是车机系统,说实话做的好看归好看但是有时候是真费劲,1.输密码车机启用不成功。2.多媒体启用失败,为此重启了车机。3.carplay有时找不到手机(可能是手机旧的原因)。至今一个月重启两次车机,一个槽点吧算是。
其他车友谈到的玻璃异响、音响内饰异响我这辆车到没有这些问题。
写在最后,能看到现在的肯定是喜欢这款车的,我认为每个人买车开车都有各自的喜好以及各自的价值观,买车都有各自的需求,我喜欢小众喜欢独一无二喜欢限量同时还能满足年轻+时尚+运动+家用的需求,于是在条件允许的情况下购买了白法师。
当然对于无脑黑以及喷子,你可以说有这个钱怎么不买XXX怎么不买XXX,或者说A7L没有溜背没有灵魂。那我只能回应一句,你拿着你的钱去买你喜欢的车就好。
不争先不恐后:车的灵魂是车主赋予的,我还没见过哪台车静止不动的时候也有灵魂,静止不动的那叫僵尸车
晚晚晚晚晚景:恭喜提车,问一下这款车真的有网上说的那么不堪吗
KiLo0919:都说实车好看,路上看见过黑的,本人觉得白色好看
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.14分“优秀”【驾驶感受】如果用一个词来总结奥迪A7L的驾驶感受,那就是“轻盈感”——并不会让人觉得这辆五米尺寸的车过于笨重,也不会有那种轻飘飘的感觉,而是一种恰到好处的轻盈感。3.0T V6发动机带来的澎湃动力,我们可以用很简单的方式体验到:全油门!踩下去真的有非常Power的感觉,转速表指针可以拿到6000转以上换挡,凸显一气呵成的爽快感,有一种线性和机械的拉升,和纯电动车型那种粗暴加速完全不一样。虽然没有测试这辆车的百公里加速,但据官方的说法是5.6秒,支持弹射起步,还是足够对得起价格了——只是不能和现在零百加速动辄五秒的电动车相比。当然,奥迪A7L选择这具3.0T V6并不是让你随时来蹦零百的——更多的时候是让你足够悠闲淡定地驾驶。而那种气定神闲之下,是250kW的深厚动力储备,即便是在时速100公里巡航时,只要脚上加点力就能给出很激进的加速。大排量带来的另一个好处是,当你日常驾驶巡航的时候,转速不会超过1400转,而升挡往往会在2000转以下就完成。这个转速真的太低了,发动机运转时的振动和噪音几乎不可闻,这是一款豪华车的底气。再加上3.0L大排量的优势,变速箱很多时候根本不需要降挡、只需要拉升转速就可以完成加速动作,整个体验实在太过顺滑。
此外需要提到的是,由48V锂离子电池和P0电机组成的轻混系统,能在启动过程中迅速将转速拉到位,这就使得当你要减速停车的时候,系统会提前关闭发动机,又或者在高速滑行过程中偶尔关闭发动机来起到节省燃油的作用——高速下发动机最多可以关闭40秒。
切到运动模式,这辆车就会立刻进入战斗模式,完全展现出另一种风格。油门响应足够灵敏,脚尖稍微动一下转速指针就会往4000转拍去,而且降挡迅速以便释放出更大的扭矩。假如你脚上动作多一些,变速箱就会发生闯动,因为升挡和降挡的动作很快,几乎就像是在开一辆真正高性能运动跑车——唯一缺少的,大概就是排气声浪了。
至于底盘方面动态体验,其实大可放心,奥迪现在几乎是BBA三家里面把舒适性和驾控性平衡得最好的一家,而且尤其细腻。这辆奥迪A7L加上了主动式空气悬挂,不会让驾驶者产生开船般的感觉,即便是舒适模式也会把路面的接缝和窨井盖的落差传递给驾驶者,只是说这种震动显然经过了处理,并且就“咚”那一下,回到铺装路面就迅速企稳,并不会有多余的振动。切到运动模式时,空气悬挂也会变得更硬朗,对车辆的支撑更到位,车身的侧倾变得小一些。
需要指出的是,国产化的奥迪A7L底盘给人的感觉也没有那么紧绷,还是更多考虑了国人的驾乘需求,会柔和一些。还有则是受制于车身长度加长了100mm,多出了一个尾厢,因此在快速变向这类激烈驾驶的过程中能够感知到后部有些拖沓,车尾跟随性一般。
最后是关于转向手感的体验,应该说保持了奥迪一贯的风格,非运动模式日常驾驶时电子味比较重,虚位比较明显,但是过了“死点”之后也能迅速做出动作。而到了运动模式就会让整个转向手感变得更为运动化,虚位迅速减小,并且回正力矩加大,很有运动车的感觉。依然存在这种两面性的问题就是,过度依靠电子程序的设定,转向过程中对前轮的路面感知就没有那么实在。
ssk6576gil:这是试驾车吧
其实我不是赌神:沙发
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”作为上汽奥迪成立后的第一次大规模媒体试驾,此次厦门之行让我终于有机会深度体验一下这台A7L。与Q7同样基于MLB EVO平台而来的A7L,是那种既熟悉又陌生的感觉。
55 TFSI的尾标说明了这台车3.0T V6的身份,这也是进口的A7 Sportback版车型上所无法提供的动力配备。不同于那台服役多年的EA837,这台EA839引擎也顺应时代地加上了48V轻混系统,最大功率来到了340Ps,峰值扭矩也涨至500N·m。
如果你寄希望于这台车开起来如同300Ps+的钢炮一般刺激,那可能会让你失望了。发动机在日常驾驶时输出不紧不慢,整个加速过程十分线性,很有高级感。当然了,3.0T出色的动力在日常驾驶时肯定是有着远胜于2.0T发动机的底气。
但这种底气的前提是,即便车辆需要急加速,也不能让急加速时的G值刺激到车内的乘客,排气声浪也不能打扰到乘客的听觉。或许只能通过观察时速表来感知车速的提升,而往往当下的车速会比你预想和感知的高出不少。看到这你可能会想,这台A7L是不是与运动性毫不沾边?当然不是,运动底蕴还是在的,只是它并不愿过多流露出来罢了。
一旦把Drive select调到dynamic模式下,这台A7L的油门便开始变得灵敏,每一丝的脚力施加都会如“体脂秤”般精确转换成具体的马力输出,但那份行政级轿车的排面感还在,并没有表现出丝毫的“不优雅”。
7速双离合变速箱的换挡逻辑足够聪明,无论是轻柔、暴力驾驶,还是起步、高速,都能做到几乎无顿挫感,这台双离合在A7L上换挡感受足以媲美采埃孚的8AT。
空气悬挂出现在国产奥迪车上确实少见,有了空气悬挂的加持,A7L在面对路面上的沟沟坎坎时也能尽显从容。大小颠簸都能尽力去缓冲,以保证车厢内的平稳,调校相对来说还是以舒适为主。对于购买这个价位行政轿车的消费者来说,舒适的驾驶才是他们的日常。
我们都知道,国产的A6L几乎在尺寸上全面胜过进口A7 Sportback。但经过加长的上汽奥迪A7L(图片|配置|询价)轴距达到了3026mm,相比A7 Sportback足足增加了98mm,甚至比起A6L的3024mm还多了2mm。接近5米1的车长,才让DAWS动态全轮转向有了存在的必要。
在低速行驶时,后轮可以根据前轮的转向角度向反方向转动最多5°,有效减小转弯半径,从而使这台“大家伙”低速时更灵活。而高速行驶时,后轮的转动方向则会与前轮保持一致,以提升车尾的寻迹性,使其在高速行驶时车辆稳定性更高。
在厦门蜿蜒的东坪山上,完全没有5米多车长带来的笨重感,主观感受和开思域那种紧凑型轿车差不多。而更清晰、易控的车尾动态,也会驱使着你把车辆更快地推入弯角,这种灵活感,是奥迪在A6L及以下级别车上无法拥有的。
除此之外,激光大灯、离车自动泊车、电吸门等配置虽然不会成为中低配A7L的标配,却都是A6L全系都没有的配置。并且国产A7L除了45.97万元的最低配以外,均提供quattro四驱系统,这摆明就是为那些真正喜欢奥迪品牌精髓的消费者而来。不一定要买3.0T的版本,但一定要买带quattro的车型。
总体来说,A7L显然是高于A6L的存在,基本上可以看作是A8的“青春版”。
宋宋子fighting:看看图
用户566138849206:想要…
大宁都市店左文杰:形式配置天花板了
【购车经历】
在Q5L40豪华、宝马425i运动和A7L豪华中对比,最开始A7L是超预算了的,首先排除在外,结果去试驾Q5L感觉中规中矩,不管是驾驶感受还是外观都还行,后面带家人体验后,坚决反对,说内饰跟十几万大众一样不值得,后面4系家里人又觉得空间小了,值得提高几万预算选了A7L
【驾驶感受】
家里人有一辆530,感觉油门反应还是比530慢一点点,但驾驶感受也不差,驾驶的时候车内都是很安静的
【油耗】
油耗也满意,目前刚提车,一公里大概七八毛
【续航】
提车回家油箱里是没什么油的,然后加满油大概600块钱,跑了大概200公里行车电脑显示还可以跑660,目前一箱油跑八百多公里是可以的,比我想象中要省油
【亮点配置】
无框车门是真的帅,A7L不是不帅,只是没有A7帅,但是在四十万价位来说,也基本无敌了,低趴无框车门 动态尾灯
时髦喜鹊hQO:个人觉得。这个车,能上四驱一定要四驱。能上3.0一定要3.0。特别是在北方。奥迪不买个夸戳总是差点意思。而且4驱就多了2万左右。
aka媚霉:你的落地 多少 我今天提了404000
用户5122791947943:哥们儿 想问下落地多少
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装
4.14分“优秀”【驾驶感受】我开这台是55TFSI quattro S-line境远型,其搭载3.0T+48V发动机,匹配7速双离合变速箱。这套动力系统大家也应该很熟悉了,很多奥迪中高端车型都在使用,也算是一个明星产品。EA837发动机底子本身就很好,加持48V轻混系统之后运行的流畅度更高,像空调或者其它用电设备不再需要发动机负担,首先我能明显地感受到低扭响应来得更快。在标准模式下行驶时转速基本不会超过2000rpm,此时超车只需稍微多给一点油门即可,车辆不会马上降挡,动力储备完全足够日常超车使用。而当切换到运动模式后,被隐藏的动力瞬间解封,油门变得非常灵敏,变速箱也更为果断干脆,转速随时保持在2500转以上,让每一秒都有最大扭矩的输出,随时处于战斗姿态。不过一个小遗憾是,A7L并没有配备排气声浪模拟,这个做法类似于A6L ALLROAD,少了几分暴躁,多了几分从容优雅。另外加持48V轻混的好处是滑行、启停的配合恰到好处,在红绿灯路口,发动机会在5km/h左右关停,这时候刹车和方向盘不会锁死,等滑到预定位置就能稳健的停下——发动机多停那么几秒,对于能耗和环保来说就很重要了。
值得一提的是,操控方面A7L也做得相当到位,它全系可配备前后五连杆悬挂,并且搭载DAWS动态全轮转向技术——该技术首次运用在奥迪国产车型中。当车辆在60km/h以下时进行转向,后轮与前轮形成反向,实现最多±5°的转向角度,最大减少1.1米转弯直径;而60km/h以上后轮与前轮也有最多±2°的协同转向。所以长度超五米的车为什么这么好开的原因就在这里,操控性能直接提升一个档次。同级别的宝马5系和奔驰E级全系都没有这项配备,A7L在这方面可是下了狠功夫的。
论舒适性,本身双五连杆的设计就可以过滤很多震动,再配备空气悬架会让整个过滤能力进一步提升,我感觉在车里几乎可以隔绝95%的震动,并且行车质感有了明显提升。需要说明的是,2.0T版本和3.0T版本除了发动机,最大的区别在于3.0T全系标配空气悬架和后轮转向,所以3.0T车型舒适性和操控性都要更好。不过值得一提的是,前一天我们在场地里也试驾了2.0T车型,绕桩、U型弯、紧急避障这些项目中,A7L 2.0T依然有很好的操控以及悬架支撑,开起来不像是一台轴距三米、车长超过五米的车,这同样得益于前后五连杆的底盘设置,以及上汽奥迪专门的调校。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版
4.71分“优秀”买了A7L也有1年零6个月了,应该相对于很多云评车,或者短暂体验后,上来就说不行的人,略微多点发言权。
颜值:对于这车的外观,唯一的遗憾就是溜背了,市面上现在但凡是个电车都在溜背,我也不知道为什么这么好看的车,在加长后取消了溜背,并不是说我有多喜欢溜背车,而是A7L的尾灯设计,偏高的重心,一看就是不是为三厢车设计的,侧面的线条倒是还可以,唯一安慰自己的就是,三厢的安全性更好点吧。但是跑在路上亦或是和朋友聚会,大部分人还是比较肯定这车的颜值,典型的网上都是喷,现实都是夸。
底盘:90分,比56E更硬朗,比帕美更舒适,家用中带一点运动,这可能就是大家所谓的,奥迪车真好开,比起各种堆料,恰如其分的调教,也是日积月累技术的一种体现。
油耗:不是特别关注这个,但是一句话形容就是,这车高速特省油,低速又挺费,可以开到6.x,日常上下班12+也是常态。EA888是一台优秀的发动机,但是无奈,小7真的很重,且缺乏电机在低效率工作区间的辅助,作为一台纯燃油车型,这是天然的弊端。
小毛病:车机经常抽风,偶尔也会报点小故障,大部分在行驶过程中,或者key off&key on之后都会消失。我是不太介意这个,,,但是如果家里人开,可能要一惊一乍了,希望还是这方面可以做的更好。7另外这个后备箱的一脚踢以及无钥匙进入,,不稳定性简直就像一个半成品,另外一台大众比这台车好太多太多,,,我可以不用一脚踢,但是无钥匙开后备箱总得稳定吧~有时候真的挺尴尬。
价格这个就不提了,去年燃油车血崩,A7L不能幸免也是在情理之中,只是众多的二级经销商各种包牌包税,让众多老车主只剩下风中凌乱。
小7是一台好车,也许是生不逢时,但是依然不妨碍他在50w区间非常独特的存在,一如我之前选择他的时候一样,丝毫就没考虑过56E任何一款车,A7L完全契合了我当时选车的需求。继续搬砖了,毕竟小7的大大哥RS7, 继续等着我痴心妄想。
女神已嫁她人:其实在考虑这个车。侧面是真的挺好看的。但是上次遇到一个。我从后面看。真不好看。感觉趴着跑
finalphenomenon:液晶蛋蛋体验怎么样?你这个是打孔安装的吗
JZYLL:唯一的毛病,共振太强,听歌声音大一点哪里都在响
点评车型:
2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版
4.07分“优秀”【购车经历】
本人男,20岁,需求一辆年轻运动且个性,同时也能有优秀的空间满足家用的行政级尺寸轿车,考虑过的车型有捷豹XFL、宝马5系以及奥迪A6 Avant。
个人其实特别欣赏这一代捷豹XFL的设计,外观优雅中不乏运动激情,内饰简约而又不失科技豪华感,各方面配置也较为全面,奈何本地没有4s店并且秉承充分利用预算的原则忍痛割爱。
宝马5系因为商务感较重和即将换代的原因一直作为最后选择。
让我放弃A6 Avant的是标轴的后排,无法选配的五道杠高清矩阵大灯,以及身边人普遍不觉得瓦罐好看。在路上遇到过几次五道杠的A6/S6 Avant,数次萌生后悔之心。
【对A7L的评价】
A7L的外观没话讲,中大型轿车中的第一梯队,除了线条较为商务的尾部与造型及其运动的前脸稍显割裂感以外无可挑剔。华丽的前后灯组直戳我的心坎,低趴且宽的车身加上全车的黑化套件使整车运动感十分强烈,充满设计感的21寸RS轮毂在道路上也是一件极其吸睛的大杀器。
内饰部分,红色运动座椅加上碳纤维搭配黑色钢琴漆饰板看起来充满活力且质感满满,可惜的是加配了ACC自适应巡航+B&O音响的选装包后方向盘由三幅平底方向盘变成了A8同款四幅式圆形带加热方向盘,与整车的运动风格有点脱离了,但是好在很精致,给整车的内饰带来了更多小资精致感,手感也不错。?新款的黑武士不能选装行政座舱包,没有双层夹胶玻璃,也没有钢琴烤漆触摸震动反馈中控按键面板也是一处遗憾。另外在日常使用方面,C8平台的通病中控出风口饰板异响,有很简单的完美解决方案,但是若不处理就老是有细小异响确实糟心。
配置部分因为个人长期开过的车只有家里的老款揽胜,驾驶辅助等功能很少有体验过,所以A7L的L2级驾驶辅助对个人来说是很提升驾驶体验的。座椅加热、记忆,电动尾门等基础配置该有的也都有了,目前发现唯一的不足是车机操作体验不算良好,希望后续能升级吧。
【提车价格】
全国统一售价统一优惠,优惠后裸车价459,700,落地51个(加配选装包价格,不选配便宜1w2左右)
【驾驶感受】
可能还是因为本人时常有开家里老揽胜的缘故,个人感觉A7L的驾驶体验极好,操作敏捷手感舒适,悬挂调校高级,驾驶辅助完善(跟新势力电车肯定没得比)即使2.0T的车型没有空气悬挂以及后轮转向,但开起来也完全不像一台五米多长大体量的车,跟哥嫂的A4L和姐夫的上一代5系比较相似(更接近5系,A4L更灵活一些)唯一的不足可能是21寸轮毂带来的胎噪跟细碎震动,不过帅就完了。
【动力表现】
动力够用,不算极其强劲,同样是EA888发动机,2.0T A7L的3.5代在3代的基础上加装了颗粒捕捉器,马力减少了7匹(哥嫂是22款顶配A4L,还是采用252马力第3代EA888发动机的版本,现款已换装3.5代245马力发动机)再加上较大、较重的车身,比起A4L顶配,2.0T A7L在加速上确实稍逊一筹,不过在中大型轿车里也是很优秀的成绩了,不会出现动力不够用的情况。
【维修成本】
售后、保养均在一汽奥迪进行,但是注意只能是官方授权的一汽奥迪4S店,本人所在宜宾的一汽奥迪4S店就无法进行售后维修保养,各位二三线城市的准车友们需要多考虑一下售后便利性。车身大部分是A6L/A7 Sportback 通用件,不用过于担心零件保有度,不过豪华品牌的养车成本必然是更高一些的。
【亮点配置】
前后大灯以及无框式车门、21寸RS轮毂以及红色运动座椅内饰无论哪一项都是吸睛的存在,特别是这套内饰广获身边人好评。
【销售态度】
在成都上汽定的车,从购车交流到车辆交付都十分满意,特别是因为个人需求提车时间比较特殊,需要板车师傅提前一天出发在服务区睡一晚,提车当天准时到达指定地点并完美交付,在这些方面奥迪确实是用心了的(交付部门不确定是属于上汽还是一汽只能统称为奥迪了)
【总体评价】
A7L,对我而言的L代表着Limousine,所以我并不觉得这辆车的起名方式有何不妥,像我这般人对溜背没有什么信仰,反倒是从小觉得三厢的轿车看着顺眼。当然不是说溜背不好,A5 Sportback、A7 Sportback的溜背线条都很好看,宝马6GT那个线条做得像SUV。A7L的外观是吸引我的第一因素,同时内饰、配置、品牌等本人也都比较满意,至少目前对我而言是一辆不折不扣的好车。至于上汽奥迪,直营模式个人很喜欢,我获得的服务态度也是很满意的,不过的确是有割韭菜、背刺,甚至可以说欺骗老车主的现象存在,坏了口碑,还有像饥饿营销、无论怎么选总有一两项不满意的车型配置,希望可以多给老车主一些补偿,挽回品牌口碑,同时优化产品的销售理念,提升品牌形象,再优秀的产品也需要品牌力去支撑。
幻视:太帅了,哎,当时我买车的时候不知道有这个车……
积玉桥Jkl:20岁A7L已经超过了很多同龄人了 3.0T的试驾了嘛,感觉如何
QDDDDgfefhu:成都哪家提的车?
点评车型:
2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装
4.5分“优秀”【最满意】:肯定是外观,个人认为车子外观还是非常不错的,而且对我来说溜背可能没那么重要,当然买回来后,我对全车的镀铬条进行了黑化贴膜,中网也闲鱼淘了个黑武士中网,然后进气口也贴了黑膜,侧标尾标全换成了黑色的。
【最不满意】:我这个配置不能带后排电动调节,改款的奢想有,搞的我很郁闷,改款也有老板键,还有就是车机真的很垃圾,如果能自己换芯片我都想自己换。
【购车经历】:我是汽贸购车,虽然车源还是在当地直营店,但是还是后悔没直接在4s提,总感觉购车体验不完整,首付15万,分期了22万,准备两年左右还清,这样应该要付两万利息,为什么贷款,因为不贷款买车,它车价优惠就很小,我是见远流晶,之前发过一篇帖子叫a7l购车避坑指南,不小心删了,后面我重新发一篇。二月底提的车,当时是怕改款会涨价,所以就急的拿,我当时没有买带小bo的车,后面自己在外加花了1.7个,后悔,应该买有选配了的bo的车,纯纯大冤种,个人认为音响一定要上的,还有建议各位买黑武士的话能上选装包2.1万那个一定要上,有条件的话,那个包真的配置很不错,当然各位有条件上3.0就更好了,一句话能55不45,能四驱不前驱,配置能原厂带不要想外面加装,外面加装贵不说,还要左拆右拆的。
【驾驶感受】:我以前的车是捷豹xel,实话说奥迪的操控从来不会让你失望,总体来说还是非常平顺,也不会特别激进,但是给油门响应还是蛮快,有四驱的加持,过弯比我之前的xel好很多,而且在高速上开,后半段超车也非常给力,基本上随踩随有。刹车也很灵敏,方向盘给你的反馈也很从容,360也看的非常清楚,还会给你生成3D模型,自动泊车目前没有尝试,下次找个敞亮的地方试试。这车还有就是给人的感觉很稳,底盘滤震滤的非常好,让你既有路感,又不颠簸。
【乘坐体验】:主要是后排不能调节角度,这个让我觉得很难过,空间是很大,坐也舒服,但是后背我还是希望倾斜度再大点就好,可能我是对比了730才感觉这么强烈吧。
【保养】:现在才一千七百公里,还没到首保
【油耗】:目前市区油耗11个左右,高速油耗的话基本在7.5个左右
【提车价格】
总花费肯定超40多。那是建立在我在外面加装音响贴车衣的前提下,实际首付15万,贷款22万,落地37万,加上两年还款利息应该是39万,自己外面加bo花了1.7万,然后贴车衣,东搞西搞,还是花了些钱,应该一共差不多40多点吧,轮毂的喷漆(网上买的喷漆,喷成黑色,随时可以洗掉的那种),后面几张图是没贴车衣没改中网的样子。
我还要买车:在哪个店买的呀
喻龙17:11 个油高吗