点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.5分“优秀”车子已经开了快半年了,目前快4000公里!一直没有提交作业,因为想多开段时间再来评论!A7L一直关注过,但是当时没车,看App上面说年底拿不到车就没去看!我买车宗旨年前有现车就买,没有就再等等!然后去看了X5 Q7 GLE55 730,A6L55要等半年就不考虑了,主要也不怎么喜欢A6的外观,E300和530压根没去看,因为亲戚开的就是这个车,GLE Q7 730都没车也没考虑!X5有现车差点就订了X5,因为X5去了几家4S店,报价都不一样,要强制装潢,然后说好的多少钱,到店里就变了,被销售搞怕了然后就不考虑了!后来App上看到说有现车2周内可提车就去了都市店!第一天去店里看了实车,就喜欢上了这台车!买这个车前前后后也发生了点不愉快的事,但最终结果还算满意的!主要是都市店在我明确表明不要展车试驾车的时候给我了个展车,然后被我发现换车了,还好都市店和上汽处理速度够快,三四天左右时间给我换了辆车,也终于在年前开上了!这点还算是让人满意的!
【外观方面】第一眼去都市店看到小7就被他外观吸引了,低趴的感觉,凶悍的前脸,加动态流水激光大灯!熏黑进气格栅,加强前后黑标,55标志!无框车门,21寸超大RS竞速轮毂,什么溜背压根没在意,现场看了实车,没有溜背也很好看,没溜背,后备箱空间也很大,很适合家用!内饰方面跟之前A6差别不大!
【配置方面】
买这个车就是想买个3.0的,之前一直没有开过3.0的车,所以这次买肯定要买3.0的了,先行版配置还算不错,性价比还算比较高,具体配置也不说了,目前开了快半年,动力足够用了,起步加速只要舍得给油,动力响应随叫随到!双离合也没用感觉到顿挫!很喜欢那个后轮转向,虽然5米的车,但是调头的时候跟个小车一样,很灵活!后排空间也足够大,家用绝对够了!
【吐槽点】
要吐槽的就是没有标配盲点检测,座椅没有加个靠背调节!然后就是下雨的时候,那个玻璃升降声音刺耳!然后就是中控屏幕太容易落灰了,车机确实卡顿,carplay连接有时候也不稳定!方向盘的切歌按钮有时候会失灵!然后车门框的胶条太松了!然而我也是个不太爱计较的人,也没有去找售后处理这些小问题!毕竟也不是太影响驾驶!然后空调制冷效果确实不咋地,空调出风口吹出的风怎么都调整不到迎面吹风!还有就是买的比较急,后悔没有加ACC和座椅按摩和通风功能了.
【整体评价】
算是比较满意的一部车了,有些小问题还可以接受!握住方向盘就有种想驾驶它的感觉!动力充沛,驾驶舒适!算是集舒适性、运动性、操控性于一体!然后也不是街车!回头率还是不错的!
金刚无敌象拔蚌:请问这款上汽的奥迪48v发电机,现在还没出过故障吧?
青山黛超酷:同款,开着很爽
精精神神的小伙子:不是说a7l车机垃圾的一匹?
你没有这个情况吗
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.7分“优秀”【购车经历】
好像在虎扑还是哪刷到了A7L的广告,瞟了一眼发现车挺好看,于是下载了app,预约了试驾。试驾完后一月十几号定了黑武士,下定后感觉先行权益挺好,配置基本也到位了,于是果断换了先行。个人比较喜欢上汽的这种销售模式的,价格透明,省去了对比不同城市4s店价格以及讨价还价的步骤。购车过程时间很短,56E没看也没考虑过,还是喜欢新鲜点的东西。
【提车价格】
67.77万元+保险8000元。其他的花费就是车衣8000,玻璃膜3500,脚垫买了商城的。网购了中控氛围灯,升降高音,装上效果不太好便退货了,以后也不打算折腾了,保持原汁原味。
【驾驶感受】
油门踩起来很舒服,毕竟3.0t,可以干掉路上大部分车型了。面对等红绿灯时其他车辆挑衅时,大力轰油门吧。
【油耗】
目前4400公里,市区居多,高速跑了600公里左右,平均油耗12。几公里短途或者红绿灯多龟速行驶的话油耗还是挺高的,感觉速度提起来油耗就慢慢下降了。
【亮点配置】
空气悬挂,四轮转向都挺实用,小bo的音效也很nice,奥迪灯厂非常帅。激光大灯开启的次数不多,抬显没加acc的情况下比较单调,双层玻璃隔音效果还行,21寸大轮毂非常帅气,也没那么脆弱,目前没有爆胎过。星河蓝颜色非常满意,越看越喜欢,哈哈。
【乘坐体验】
年龄大了,运动座椅开车时间稍长腰和脖子有点酸。后排空间挺好,和之前开的迈腾差不多,适合我这种有两娃的人家用。
【最不满意】
其他车友遇到的一些问题我是没遇到过,要说不满意的地方可能就是空调不太给力,降温的速度有点慢吧。
香槟在路上:他们说国产a7这不好那不好的,我挺喜欢呢,后悔没上a7无框车门多帅啊,空间又跟a6一样大,基本上没有对标的车型,为啥卖不动呢。
二漱见三树:现实当中见过,真的挺帅一个车
用户1848142197508:这车是什么颜色的呢?
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版
4.7分“优秀”【购车经历】
第一次听说了解这款车是在21年的某一天,和朋友聊天他说A7马上国产了,A7L要出来了价格就要变低了。
真的了解到这款车也是在懂车帝的一条视频中看到的,第一眼就被白法的21寸大轮毂吸引,朝思暮想想去看一看实车,奈何上汽奥迪在家乡并没有直营店。机缘巧合之下去了外地,正巧有直营店,于是二话不说直接前往!然后就被实车惊艳了,完全符合预期,甚至超过了预想!
之后对比了5系、A6L、H9、CT6等,心中念念不忘的依然是A7L,话不多说就奔赴拿下!
【提车价格】
价格非常透明,加装了BO+电尾门,53W+。
【驾驶感受】
买车前试驾了两回2.0版本,感受了换挡的平顺性和加速的推背感,以及夸戳的稳定性,直接被吸引住,有机会有条件还是想去上3.0哈哈😄
现在开了1600km,有一些小顿挫感,无伤大雅,油耗高速7~8个,市区正常10个,堵车10~14个不等,长期油耗保持在9个多。
回头率超高,基本都要瞅一瞅这辆大漂亮哈哈!
【空间表现】
185的身高完完全全展开身体,舒舒服服开车。后排和后备箱空间巨大满足家用需求。
【动力表现】
提速快!s档+运动模式直接甩别人一条街,巨吸睛!
【最不满意】
想吐槽的就是车机系统,说实话做的好看归好看但是有时候是真费劲,1.输密码车机启用不成功。2.多媒体启用失败,为此重启了车机。3.carplay有时找不到手机(可能是手机旧的原因)。至今一个月重启两次车机,一个槽点吧算是。
其他车友谈到的玻璃异响、音响内饰异响我这辆车到没有这些问题。
写在最后,能看到现在的肯定是喜欢这款车的,我认为每个人买车开车都有各自的喜好以及各自的价值观,买车都有各自的需求,我喜欢小众喜欢独一无二喜欢限量同时还能满足年轻+时尚+运动+家用的需求,于是在条件允许的情况下购买了白法师。
当然对于无脑黑以及喷子,你可以说有这个钱怎么不买XXX怎么不买XXX,或者说A7L没有溜背没有灵魂。那我只能回应一句,你拿着你的钱去买你喜欢的车就好。
晚晚晚晚晚景:恭喜提车,问一下这款车真的有网上说的那么不堪吗
😈:全系降价了
KiLo0919:都说实车好看,路上看见过黑的,本人觉得白色好看
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.14分“优秀”【驾驶感受】如果用一个词来总结奥迪A7L的驾驶感受,那就是“轻盈感”——并不会让人觉得这辆五米尺寸的车过于笨重,也不会有那种轻飘飘的感觉,而是一种恰到好处的轻盈感。3.0T V6发动机带来的澎湃动力,我们可以用很简单的方式体验到:全油门!踩下去真的有非常Power的感觉,转速表指针可以拿到6000转以上换挡,凸显一气呵成的爽快感,有一种线性和机械的拉升,和纯电动车型那种粗暴加速完全不一样。虽然没有测试这辆车的百公里加速,但据官方的说法是5.6秒,支持弹射起步,还是足够对得起价格了——只是不能和现在零百加速动辄五秒的电动车相比。当然,奥迪A7L选择这具3.0T V6并不是让你随时来蹦零百的——更多的时候是让你足够悠闲淡定地驾驶。而那种气定神闲之下,是250kW的深厚动力储备,即便是在时速100公里巡航时,只要脚上加点力就能给出很激进的加速。大排量带来的另一个好处是,当你日常驾驶巡航的时候,转速不会超过1400转,而升挡往往会在2000转以下就完成。这个转速真的太低了,发动机运转时的振动和噪音几乎不可闻,这是一款豪华车的底气。再加上3.0L大排量的优势,变速箱很多时候根本不需要降挡、只需要拉升转速就可以完成加速动作,整个体验实在太过顺滑。
此外需要提到的是,由48V锂离子电池和P0电机组成的轻混系统,能在启动过程中迅速将转速拉到位,这就使得当你要减速停车的时候,系统会提前关闭发动机,又或者在高速滑行过程中偶尔关闭发动机来起到节省燃油的作用——高速下发动机最多可以关闭40秒。
切到运动模式,这辆车就会立刻进入战斗模式,完全展现出另一种风格。油门响应足够灵敏,脚尖稍微动一下转速指针就会往4000转拍去,而且降挡迅速以便释放出更大的扭矩。假如你脚上动作多一些,变速箱就会发生闯动,因为升挡和降挡的动作很快,几乎就像是在开一辆真正高性能运动跑车——唯一缺少的,大概就是排气声浪了。
至于底盘方面动态体验,其实大可放心,奥迪现在几乎是BBA三家里面把舒适性和驾控性平衡得最好的一家,而且尤其细腻。这辆奥迪A7L加上了主动式空气悬挂,不会让驾驶者产生开船般的感觉,即便是舒适模式也会把路面的接缝和窨井盖的落差传递给驾驶者,只是说这种震动显然经过了处理,并且就“咚”那一下,回到铺装路面就迅速企稳,并不会有多余的振动。切到运动模式时,空气悬挂也会变得更硬朗,对车辆的支撑更到位,车身的侧倾变得小一些。
需要指出的是,国产化的奥迪A7L底盘给人的感觉也没有那么紧绷,还是更多考虑了国人的驾乘需求,会柔和一些。还有则是受制于车身长度加长了100mm,多出了一个尾厢,因此在快速变向这类激烈驾驶的过程中能够感知到后部有些拖沓,车尾跟随性一般。
最后是关于转向手感的体验,应该说保持了奥迪一贯的风格,非运动模式日常驾驶时电子味比较重,虚位比较明显,但是过了“死点”之后也能迅速做出动作。而到了运动模式就会让整个转向手感变得更为运动化,虚位迅速减小,并且回正力矩加大,很有运动车的感觉。依然存在这种两面性的问题就是,过度依靠电子程序的设定,转向过程中对前轮的路面感知就没有那么实在。
ssk6576gil:这是试驾车吧
其实我不是赌神:沙发
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”作为上汽奥迪成立后的第一次大规模媒体试驾,此次厦门之行让我终于有机会深度体验一下这台A7L。与Q7同样基于MLB EVO平台而来的A7L,是那种既熟悉又陌生的感觉。
55 TFSI的尾标说明了这台车3.0T V6的身份,这也是进口的A7 Sportback版车型上所无法提供的动力配备。不同于那台服役多年的EA837,这台EA839引擎也顺应时代地加上了48V轻混系统,最大功率来到了340Ps,峰值扭矩也涨至500N·m。
如果你寄希望于这台车开起来如同300Ps+的钢炮一般刺激,那可能会让你失望了。发动机在日常驾驶时输出不紧不慢,整个加速过程十分线性,很有高级感。当然了,3.0T出色的动力在日常驾驶时肯定是有着远胜于2.0T发动机的底气。
但这种底气的前提是,即便车辆需要急加速,也不能让急加速时的G值刺激到车内的乘客,排气声浪也不能打扰到乘客的听觉。或许只能通过观察时速表来感知车速的提升,而往往当下的车速会比你预想和感知的高出不少。看到这你可能会想,这台A7L是不是与运动性毫不沾边?当然不是,运动底蕴还是在的,只是它并不愿过多流露出来罢了。
一旦把Drive select调到dynamic模式下,这台A7L的油门便开始变得灵敏,每一丝的脚力施加都会如“体脂秤”般精确转换成具体的马力输出,但那份行政级轿车的排面感还在,并没有表现出丝毫的“不优雅”。
7速双离合变速箱的换挡逻辑足够聪明,无论是轻柔、暴力驾驶,还是起步、高速,都能做到几乎无顿挫感,这台双离合在A7L上换挡感受足以媲美采埃孚的8AT。
空气悬挂出现在国产奥迪车上确实少见,有了空气悬挂的加持,A7L在面对路面上的沟沟坎坎时也能尽显从容。大小颠簸都能尽力去缓冲,以保证车厢内的平稳,调校相对来说还是以舒适为主。对于购买这个价位行政轿车的消费者来说,舒适的驾驶才是他们的日常。
我们都知道,国产的A6L几乎在尺寸上全面胜过进口A7 Sportback。但经过加长的上汽奥迪A7L(图片|配置|询价)轴距达到了3026mm,相比A7 Sportback足足增加了98mm,甚至比起A6L的3024mm还多了2mm。接近5米1的车长,才让DAWS动态全轮转向有了存在的必要。
在低速行驶时,后轮可以根据前轮的转向角度向反方向转动最多5°,有效减小转弯半径,从而使这台“大家伙”低速时更灵活。而高速行驶时,后轮的转动方向则会与前轮保持一致,以提升车尾的寻迹性,使其在高速行驶时车辆稳定性更高。
在厦门蜿蜒的东坪山上,完全没有5米多车长带来的笨重感,主观感受和开思域那种紧凑型轿车差不多。而更清晰、易控的车尾动态,也会驱使着你把车辆更快地推入弯角,这种灵活感,是奥迪在A6L及以下级别车上无法拥有的。
除此之外,激光大灯、离车自动泊车、电吸门等配置虽然不会成为中低配A7L的标配,却都是A6L全系都没有的配置。并且国产A7L除了45.97万元的最低配以外,均提供quattro四驱系统,这摆明就是为那些真正喜欢奥迪品牌精髓的消费者而来。不一定要买3.0T的版本,但一定要买带quattro的车型。
总体来说,A7L显然是高于A6L的存在,基本上可以看作是A8的“青春版”。
宋宋子fighting:看看图
用户566138849206:想要…
大宁都市店左文杰:形式配置天花板了
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装
4.14分“优秀”【驾驶感受】我开这台是55TFSI quattro S-line境远型,其搭载3.0T+48V发动机,匹配7速双离合变速箱。这套动力系统大家也应该很熟悉了,很多奥迪中高端车型都在使用,也算是一个明星产品。EA837发动机底子本身就很好,加持48V轻混系统之后运行的流畅度更高,像空调或者其它用电设备不再需要发动机负担,首先我能明显地感受到低扭响应来得更快。在标准模式下行驶时转速基本不会超过2000rpm,此时超车只需稍微多给一点油门即可,车辆不会马上降挡,动力储备完全足够日常超车使用。而当切换到运动模式后,被隐藏的动力瞬间解封,油门变得非常灵敏,变速箱也更为果断干脆,转速随时保持在2500转以上,让每一秒都有最大扭矩的输出,随时处于战斗姿态。不过一个小遗憾是,A7L并没有配备排气声浪模拟,这个做法类似于A6L ALLROAD,少了几分暴躁,多了几分从容优雅。另外加持48V轻混的好处是滑行、启停的配合恰到好处,在红绿灯路口,发动机会在5km/h左右关停,这时候刹车和方向盘不会锁死,等滑到预定位置就能稳健的停下——发动机多停那么几秒,对于能耗和环保来说就很重要了。
值得一提的是,操控方面A7L也做得相当到位,它全系可配备前后五连杆悬挂,并且搭载DAWS动态全轮转向技术——该技术首次运用在奥迪国产车型中。当车辆在60km/h以下时进行转向,后轮与前轮形成反向,实现最多±5°的转向角度,最大减少1.1米转弯直径;而60km/h以上后轮与前轮也有最多±2°的协同转向。所以长度超五米的车为什么这么好开的原因就在这里,操控性能直接提升一个档次。同级别的宝马5系和奔驰E级全系都没有这项配备,A7L在这方面可是下了狠功夫的。
论舒适性,本身双五连杆的设计就可以过滤很多震动,再配备空气悬架会让整个过滤能力进一步提升,我感觉在车里几乎可以隔绝95%的震动,并且行车质感有了明显提升。需要说明的是,2.0T版本和3.0T版本除了发动机,最大的区别在于3.0T全系标配空气悬架和后轮转向,所以3.0T车型舒适性和操控性都要更好。不过值得一提的是,前一天我们在场地里也试驾了2.0T车型,绕桩、U型弯、紧急避障这些项目中,A7L 2.0T依然有很好的操控以及悬架支撑,开起来不像是一台轴距三米、车长超过五米的车,这同样得益于前后五连杆的底盘设置,以及上汽奥迪专门的调校。
点评车型:
2024款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装
4.7分“优秀”购车4个月5000公里体验,
总体还是很满意的,目前没有出现问题,也没有异响。
刚出的时候我也是黑子,是因为把它和7对比,但是下来和56E对比的话,我个人觉得,没有比这个更适合的,个人个人个人,E不用说,不吭穷人,5,传动轴看x3就劝退了,而且要换代,6对比后太没有诚意,低功率最低配180马力的比逐梦都要贵1w,而且个人觉得操控这三个都不如7L
驾驶,最满意的地方,我是2.0的,但是完全够用,不像A6l还有个低功版本,动力完全够用,开运动模式更爽,很快也一点都不飘,舍得踩,随便超,操控,个人觉得比以操控著称的那个要好很多,个人,个人,试驾后感觉而已,
配置,我买的最低配,筑梦流经,但是配置绝对够用,一汽要改的这个都有,除了360和座椅记忆没有,其他的日常都够用,随便上一个版本,绝对妥妥当当,没买四驱有点后悔,反正同级别肯定是最有诚意的,毕竟卖不动,卖的快的都没诚意,DDDD
吐槽下,所有奥迪都没有胎压监测,6也没有,差评,需要都得自己装
车机不行,有语音控制,但笨的很,德三系一样,都是吃老本,但是我不介意这个,个人觉得车上喊着你好啥啥,给我干啥啥,有点傻,尤其有其他人的时候,像是炫耀一样,我习惯手动控制
油耗,9.8,高速城区都跑,我肯定是偏高的,脚重,急停急走的那种
内饰,个人觉得不错,我反而喜欢最低配的那个金属材料,可能是山猪吃不了细糠,碳纤维现在各种假的,搞得我一点都不觉得高级,木头得可能要等10年后会喜欢那种
外形我是比较喜欢的 个人觉得56E比不上,尤其前脸,越看越爱
我是黑转粉,个人觉得凡事还是自己要去体验了解,别光看别人说,了解了才有发言权
智者新乐2f:多少落地的
国家倡导新能源战略:好车 恭喜
111klnn:这个性价比,杆杠的
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版
4.5分“优秀”用车半个多月了,今天特来懂车帝交作业。姐姐1.12大定白法师,没多久成都都市店开业前夕销售小姐姐告知我门店到店展车白法师,加装了bo,6500尊享,还有电尾门,是否介意,如果不介意可以提前提走哦。当下一拍即合,换就完了。由于本人一些个人原因到4.2号才正式办完提车手续,这里要说一下都市店,让我享受到了一站式购物,购置税到上牌照一上午搞定,给都市店的小哥哥点个赞。上完牌必须去贴车衣和车模,一套搞定终于可以近距离接触我的小白了,一个多月的等待,至此你终于来到我的身边。无论外观还是内饰,绝了,低趴的造型,凶猛的大嘴,加上红色的超级运动座椅爱了爱了,之前对于2.0的车没有抱什么太大的希望,本人之前一直开君越,最近发现惊喜多多唉,姐不懂什么操控,只知道这车真的很好开,动力好,方向盘精准,以往都是别人加塞我,时至今日姐也可以随意加别人的塞了,姐们也是老司机一枚。白色外观确实有点尴尬,好多朋友误以为这是a4l,没事姐们喜欢低调。朋友说我为什么不提c,没把我笑死,姐连e都看不上能去看c吗,低调低调。提车以后,通过车友群认识了来自全国各地的车友,对于社交恐惧症的我来说,打开了一扇新的大门,每天都会拿着手机跟他们吹水,聊车谢谢你们给我带来了新的生活改变,让我的生活变得更加充实。好了总结一下,车呢很好,外观颜值和内饰都很满意,都在吐槽销售,但是我的销售小姐姐真心不错,上汽总部的呢也很不错,都成朋友了,加油上汽奥迪。姐姐不会什么华丽的语言,就这也是憋出来的,凑合看吧。
准备下班上班下班:讲个笑话,看不上e然后提了辆奥迪
K丶7777:挺好看的呀 这前灯懂车的一眼就知道是a7以上 不懂车的以为是啥就是啥吧
银河奥特曼终极形态:可以邀请我进车友群吗,我提车3个多月了
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.2分“优秀”【提车价格】
裸车77万,落地就是加购置税保险等。顶配就是图方便,不想后期各种加。
【销售态度】
良好。
直营模式是亮点,但传统车企的这个直营模式又带点土,多多少少没进化完全。经销商味儿太浓,没能做到主机厂和销售的厂销合一感。买了车的人自有体会,跟新势力相比,任重道远。
【购车经历】
去年底今年初看车看到吐,动力的考量优先级比较高,其次是品牌、颜值、实用程度。最后app下单这种方式是定这台车的关键因素。不玩虚的,直球对决。
【驾驶感受】
也可能是我原来的丐版GLC变速箱换挡实在太拉胯,刚上脚A7L的换挡体验给我印象很深刻,响应积极,基本无顿挫感,我承认是小看7档湿式双离合了。
ACC自适应巡航很好用,相比其他两家,ACC 提速和减速都做到了线性变化,不错。奥迪的各种驾驶辅助给人一种自然而然的感觉,不生硬,包括车道保持也只有在必要时扭你那么一下。但是!堵车辅助为啥没上?说到各类辅助功能,奥迪的辅助停车和我的老GLC比竟然没有明显超越,这些都算是小缺点。
【油耗】
都3.0了,看啥油耗。暂时没跑过高速,正常车流随随便14个,高架通畅情况下展现脚底技术可以降到8以下。
【动力表现】
都3.0的V6了,动力自然是澎湃自在!
【空间表现】
空间很好,可惜我不坐后排。娱乐屏和后座各种享受大部分时候只能让朋友和家人享受了。
【最不满意】
目前还没有。有个后排娱乐屏问题待解决,我看大部分车友都没装这玩意,我也就等售后解决了再说吧。
音奴vs:太帅了
用户4807746997252:这车77万,上汽太高估自己了
聚散都不由我:不如等进口的3.0
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版
4.7分“优秀”【购车经历】
原来父母开的车都是奥迪,对奥迪自小也算情有独钟,再加上小时候看了非常人贩系列,当时被斯坦森一身西装及那辆黑色A8深深吸引,于是“西装暴徒”在我心里埋下了一颗种子。A7L从去年出来就开始关注,因为想要兼顾运动和家用,又不想买56e(单纯觉得撞车率太高),所以A7L完美解决了这些需求,后来又推出了黑武士版,黑外红内(虽然是2.0),但感觉完美契合了西装暴徒这一形象,于是一月份毫不犹豫就选择了盲定。
【最不满意】
1. 等车时间太长,从1月等到5月,不过后面受了疫情影响也可以理解,现在产能也已经上来了。
2.中间与销售沟通的时候,因为销售自身的工作失误,导致我从两年免息贷款改为了全款,浪费了免息的薅羊毛机会。后来都市店还是有担当,正面了问题,又帮我换了个对接管家。不过感觉上奥还是有必要做好销售的整体培训工作的,把服务做好,而不是一心想着怎么瞎忽悠,让消费者毫无“安全感”。
除此之外都还是很满意的。
【驾驶感受】
开起来整体还是很丝滑的,奥迪S档一如既往的稳定发力,偶尔想来点速度与激情也能满足基本需求。平时在市区也就安安稳稳了,目前行驶了刚几百公里,后面再慢慢感受吧。
写在最后的题外话,我感觉A7L这个车整体还是性价比很高的,尤其是3.0,从配置上能够看得出来。另外就是这个车的很多负面评价,说着诸如“没有溜背没有灵魂”之类的话,首先每个人发表各自观点是ok的,但扪心自问,又有多少人是真的发自内心自己思考过而不是人云亦云呢?君子和而不同,小人同而不和。希望这个车能在不同的声音下越来越好吧。我相信A7L跟上汽未来的路还很长,姑且就让子弹多飞一会儿。
想困告了121:我想问问那个说a7l21寸轮毂容易爆胎是真的吗,我在看a7l和e,一直在纠结
孙亨利999:对喜欢A7溜背而且愿意掏钱大价钱买单的人表示尊重,那是才信仰。买A7L的是追求性价比和驾乘兼容性
德清好市民:当时落地多少
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装
4.3分“优秀”老司机路过,提车之前也考虑了奔驰E。老气横秋的内饰,实在劝退,把自己最喜欢的奔驰都放弃了,感觉没40岁以上都不太合适,本人才30出头。最终还是选择了A7L,他的外观内饰确实非常年轻时尚,运动,我个人感觉应该是50万以内最适合年轻人的车了吧,那些说A7l丑的,说无溜背不A7的,笑死,都是键盘侠而已。相同配置的情况下,A7只是多一个溜背,却贵了20万,换做是你,你会仅仅为了一个溜背去多花20万买单吗。总体来说A7L的实车很耐看,唯一不足的就是轮毂很普通,后期想自己改一个。目前开了1000公里了,感觉还是不错的,外观比A6年轻许多,见远43.5w左右落地,又+2万升级了盛夏套,一起45.5左右落地的,因为我赶在优惠结束之前享受到了一些老车主政策,现在9月份听说优惠已经收紧涨价了。该有的配置全都有了,适时四驱,开运动模式下就会变成全时四驱。电吸门,座椅通风,座椅按摩,后排电动调节,高级行政座椅,镀铬按键等等,确实很爽,我觉得非常适合40岁以下的年轻人,大灯很犀利,晚上的时候动态效果很惊艳,比A6的五道杠高级很多。运动模式下,加速也很暴躁
给你丫一逼斗:说奔驰内饰老气横秋,然后连个内饰的图都不敢发
快乐仔qaq:落地多少啊
用户7481483883457:座椅加热你是支口不提
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装
3.6分“良好”上汽奥迪App No.19
我看大家大部分都写的优点,由于我和上汽奥迪的各种不愉快,那我就先来说说最不满意的地方吧。
【最不满意】
1.下单和其他一系列操作的app容易卡顿,功能鸡肋。
2.中控屏幕不流畅,按键反馈迟钝卡顿。
3.雨天车窗升降异响严重!!!(试驾车也有此问题,试驾时,销售进行了隐瞒,否则我不会买了)
4.要求解决车窗异响,却一次次要求到店,但始终无法解决问题。
5.任何诉求都需要向上海上汽奥迪总部申请,时间等待非常漫长。(不催促永远无法得到答案)
6.宁波只有一家一汽奥迪店可以售后和保养,住的远的朋友买车后会非常麻烦。(据了解爆胎的车友,住的远,只能拖车到店,修理需一周以上,理赔需一个月以上,投诉400也解决不了效率问题)
7.营销模式有画大饼嫌疑,买车还是非常看重后期服务的,现在我感受到的就是上汽奥迪说的和实际做到的差距很大,总结来说避重就轻,甩锅,效率差。
【购车经历】
此处省略一万字,从购车到提车后都是非常不愉快的,仅针对服务和效率。
【提车价格】
裸车价➕税
【驾驶感受】
动力很足,超车轻松,高速不知不觉就开到140。
【油耗】
城市油耗14-15,偏高;高速油耗7-8,还不错。
【最满意】
我很喜欢车子的正面,颜值逼格很高。可就是一见钟情毁了所有,买车还是需谨慎和多方位考虑。
宁波车友121121:车友们和未来的车友们,异响问题暂时解决了,今天胶条厂方的人来了,更换了胶条➕调整了玻璃的位置,装卸过程中又发生了问题又是装傻充愣甩锅,我不闹就这样过去了,现在我也就当小白鼠了,看后续是否还有问题发生。ps:都市店只管卖车,不管售后和保养(说的难听点不管后续死活)!!!这是统一交给了一汽售后代理,至少宁波这里的都市店是这样,这里面的水太深了,我的车发生了问题,我了解到了太多太多,很多也不能跟大家分享,怕闹大,搞进局子。
用户2919305074421:车窗异响解决了没有,还有其他问题吗
宋祢个智命微孝:前脸跟我A5一个样啊
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.6分“优秀”换车的起因是在路面上偶遇001,我跟我媳妇一眼都同时相中了,顿时都起了换车的想法。
最开始媳妇给的预算是40以内,要求空间大,外形帅。看来看去,最后定在极氪001和23款5系之间选择,然后开始联系销售看车、试驾
因为我们在东北,所以优先考虑5系,那时候正好赶上新5发布,4s店里正好有一辆巡展车,去看了一下,感觉不是很喜欢,老款停产,新款未售,4儿子借机涨价,再买老款感觉有一些冤大头。于是转头又奔向极氪,正值年底,新能源竞争激烈,激光雷达加800v快充001都没有,销售也一再承诺24年上半年不会有改款计划我也是将信将疑,毕竟低一级的007都已经配上了,001要是不给的话,必将没有竞争力被淘汰。而且年底极氪的各种优惠活动让我感觉事情没有那么简单
(前几天的新品发布会证明销售的嘴不能信,但是该说不说24款001是真香)
也正是这次机会让我遇到了让我心动的A7L先行,从极氪店里出来,隔壁就是上汽奥迪的商场店,抱着溜达溜达看看的心理和我媳妇进了店,起初咨询的是最低配的筑梦,店里给我算的价格是40出头落地,但是必须贷款,我正跟销售谈价格的时候,我媳妇看上了店里摆放的先行版,青山黛的外观颜色,棕色的内饰,更丰富的配置,一下子就爱上了,他们店长看我媳妇喜欢,好家伙,一顿开始给我力推先行版,说什么全沈阳不到十台,又说限量版,一下子给我媳妇拿住了,算了价格落地利息返点之后61+落地,预算猛涨20多万,差点当场交定金。回家之后网上做了一下功课,也没着急,在某音联系了十多个全国各地销售询价,结果发现我们这4儿子真狗,跟我说这车库存两年,认赔钱卖如何如何的,结果别的家55-57落地,他61落地,真日了狗了,幸亏当时没着急交钱!
既然现在媳妇给的预算充足了,心思也活络起来,同时又看了a745甄选,不过就简单对比了一下,还是感觉L性价比高,毕竟配置在这摆着呢,而且空间也大,对我这种有家庭需求,又有一部分性能需求的已婚男人来说A7L真是不二之选。
我正纠结选谁家销售提车的时候,晚上11点,杭州销售发来消息说他们领导要他们面前清库存,裸车48.88出,确认是库存新车,4s店提车,4s票之后直接打定金,订机票,提车,开车干回沈阳四天搞定。
【油耗】
目前2400公里,长期油耗13.3
【续航】
平时市内开,98号一箱油大概650公里左右
【最满意】
回头率确实高,毕竟车子保有量少,大多数人可能听过,但是路面上很少见,动力足够,空间也大,隔音也很好
【最不满意】
库存现车,不能选配,这个很难受,但是价格在这摆着,实在不行就后期加装吧
小没有钟爱奥迪:试驾过和2.0T车差别还是比较明显的,这个价格太香了说真的
大九九聚丶:a7l不是40左右能落地吗
用户2482571721054:昨天买过的车主 这车真不怎么好
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版
4.5分“优秀”驾驶体验非常好,可选运动模式和舒适模式,悬挂调教也很舒服。我选了黑骑士的B套餐有BO音响和L2+的ACC自动驾驶对于我时常走长途两个城市来回跑的,偶尔累了交给自动驾驶还是非常舒服。
虽然没有了大溜背但是后排空间提升非常大。我个人对溜背没什么感觉,贴个小尾翼其实也挺好看的,因为宽大的轮胎和尾部再把四出尾唇装上视觉效果还是非常棒,毕竟进口A7的quattro还要选配,A7现在灯也减配了A7L不用等又提车快,落地价格也合适。同级别的奔驰E宝马5系都是街车了,想选个不太一样的车预算又刚好的A7L还是很香。油门响应还有动力都很足,踩多少就响应多少,日常驾驶超车或者高速体验都很好。转向因为车体比较长,还是要适当减速。油耗我感觉还是省油,提车到现在已经3500公里,现在综合是9.7个油,有市区也有长途,油耗还是可以的。
笩笩:为什么你的油耗这么低
社恐602:悬挂感觉有点硬,过个减速带或者井盖啥的感觉哐哐的
圣战日:兄弟,你这个尾唇换了之后,那个脚踢开后备箱还可以用吗?我的换了就踢不开了
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.7分“优秀”这台车的外观长在我的审美上了,对于我来说内饰还行,之前没有买过奥迪的车,至少还没有看腻。配置就不用说了,运动舒适,可以猛踩油门也可以优雅的行驶。空间的话,乘坐还行,但是后备箱放的东西不多。总的来说开在路上的感觉还是很不错的,高速的时候还是会有噪音,对我来说能接受,而且高速感觉非常稳,操控很舒服,低速带来的高级感很不错,没有任何顿挫,也有可能是新车的原因。不足的地方就是品控不是非常好,虽然我的车只有出现过雨天升降玻璃有刺耳的声音,但是很多车友都反馈过一些小问题。还有一点惊喜的就是油耗很低,虽然是3.0的车,一样的驾驶激烈程度,但是油耗比我大多数朋友的车都低,现在综合油耗10个左右,高速8个,低速一般11个。我之前那个2.0的高速也要11个好多了。对于日益上涨的油价,这还是能带来一丝丝安慰的。
总的来说,拿到这台车已经快半年了,行驶里程快9000公里了。对于我个人来说,颜值和配置性价比不错,开起来很舒服,空间和动力非常够用。
喜欢雪佛兰的奥迪车主:刚开始看这车,感觉纯纯是A7张了个屁股现在看习惯了感觉还挺帅
我是你大yue:上汽细节做的不太好
cfzya:想问下有没有车窗和内饰异响这种小毛病呀