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2024款-奥迪A7

亮点配置:

40 TFSI 豪华型

增加配置(3.7万):

45 TFSI 臻选型

增加配置(16.2万):

55 TFSI quattro 尊享型

封面图由圈友 @RYAN带你看改装 拍摄

奥迪A7

奥迪A7L editon one先行版，能否加装ACC+车道保持？有加过的朋友吗？效果怎么样？有没有靠谱的改装厂推荐

奇幻高山jiL

最美奥迪非A7莫属！溜背+掀背尾门，颜值直接杀疯了🔥
22年奥迪a7 安全行驶47000公里 原厂选装20寸轮毂 黑膜原车纳多灰 原版一个面补漆

微笑湖泊IFR

天上飞机✈️最快，地上A7最帅🚗

灰太狼

有兄弟是55四驱轻混的吗？可以聊聊轻混感受怎么样？

用户4422763744069

用户2556621310771

有A7车友群吗？

#买车对比清单

说实话欧版除了配置差一点 其实也无所谓 反正奥迪嘛 都可以改[呲牙]

你的车库一阿楽

23款欧规奥迪 A7 3.0T 55

上汽奥迪 A7连myaudi扫了以后是无效二维码怎么办？

用户7786336498479

车贩子绕道，个人求购一台23款或24款进口A7一辆，白色或者黑色，公里数2万以内，有要出手的老板可以私聊我

完美清泉H3T

个人求购一台A7，55尊享

#车尾辨识度PK

贯穿式尾灯，奥迪不是第一个采用这种设计的品牌，A7也不是奥迪里面第一个采用贯穿式设计的车型，在A7上了，发现竟是如此般配和协调。层次感很好，线条从尾翼延伸到尾灯。

四轮工具爱好者

因个人出国，这个车长时间内用不到了，打算出。目前两万公里，原漆，右前杠小磕碰，已修复，诚信买的带价来。

clown

个人A7，23款55TFSI二手车商勿扰

这辆车是24年6月入手的新车，原本考虑的是A5，但是看了A7以后就走不动道了，再看了A7改RS7的装b方案后，更是下定决心拿下。
一、外观
不用多说，A7的定位是轿跑车，溜背的造型是其他车难以望其项背的，我的行驶本上写的是4976*1908*1418，所以整个车显得非常低趴，非常宽。我每天上班都得开进停车楼，所以在狭小空间内转弯是一个不小的挑战。45甄选款是没有后轮转向的，所以难免会胆战心惊。
选的是天云灰配色，其实是店里对这个颜色有优惠啦，轮毂是20英寸的，但是在街上看见21英寸的，还是会后悔没有选装21的，更大的轮毂显得更加运动，更有力量感。
A7改RS7的外观套件，应该是最常使用的方案了，我的改装方案是“前脸+侧裙+尾喉”，也有宽体改装方案，就是改整个后保险杠，价格会高出不少，但是身形更接近RS7的宽度。
二、空间
空间上给人的感受就是不大。必须得说的就是这是一款“五门四座车”，限载4人哦，所以上次我打算和4个朋友自驾都没有用A7。可能会想着后排挤3个人，先不说超载的危险，后排是真的矮。我的朋友1.8的身高，头顶在天花板上，坐久了脖子很难受。而且，车的后排中间是有很高的地台的，完全的四座设计。
主副驾驶空间很足，前部座椅是运动座椅设计，两侧的臀托很高，但是座椅偏硬，开2小时我必须等下车休息一会，会腰疼屁股疼。这里不得不说一下腿托的设计了，竟然是手动的，在如此价位的车里竟然还用手动调节。座椅的夹缝内非常容易积灰，掉一些小的灰尘颗粒，所以车内常备一台小型吸尘器。低配的型号只有座椅加热，没有座椅通风，后期改装价格在1200元左右。
置物空间不得不吐槽了，少的可怜，没有无线充电，唯一与车辆有线接口竟然在扶手箱里面。门上的储物格勉强塞进矿泉水，中间的水杯架只能放下细长的玻璃杯，扶手箱很浅，很窄，最多放个电动刮胡刀，再放上行车本。所以我自购了一个储物筐卡在座椅旁边，这样手机才能有个放置的位置。
后备箱是挺大的，我搬家的时候发现平均大小的行李箱竟然可以塞5个，我的山地自行车都可以直接装进去，不过要伸到后座一点。后备箱的左侧有个挂袋，也挺能装的，买的一些车载小物品都可以放在那个挂袋里面。后备箱的门是掀背式的，所以堆得太高会把溜背门挡住导致关不上。
三、动力
就两个字“跟脚”，45甄选款的是2.00T265匹马力的高功率轿跑，但车身整体会感到沉重，起步会有明显的拖拽感，没有夸戳的加持，就能明显感到前驱车的拉力。车身一旦启动，力量感便紧随而至，推背感明显，当然要舍得踩油门，如果打开窗户可以明显听到引擎的轰鸣。超车并线非常跟手，有人说，判断一辆好车就是看他能否给你足够的超车自信。靠眼力去判断的超车距离是一定要与车性能相匹配的，A7就极大增强了我超车的自信，有信心在一脚油门后准确到达预想的位置。其实马力越大的车并不是越不安全，能够以最快的速度到达预想的点位，越轻松地于与旁车、后车拉开距离，反是越安全。
高速表现就是一个字“稳”。速度在145码左右时，转速才达到2千转。高速时轻微转动方向盘不会有明显的方向便宜，且转动方向时有明显推力在手心，似乎是在用方向盘给这辆车在前方的道路上画好轨道，发动机的震动传导到手心让人有坚实的贴地感，不会有轻飘的感觉，在飞驰的同时给人安全感。
其次就是底盘偏硬，路感很清晰，车轮轧过地面的东西主驾可以清楚地感知，过减速带减震感明显，声音沉闷，因为底盘偏硬所以摆动幅度还是会觉得比较大。
四、油耗
C级车油耗我也没有抱很大的期待。目前我的行驶里程是9500KM，车载电脑显示的平均油耗是10.8L/100KM。绝大多数使用城市是合肥，每天上下班会遇上堵车，再加上我的驾驶习惯偏激进些，这样的油耗也是正常，高速油耗可以低至7.8。
五、车机
这就不得不吐槽了。车机的系统没有那么智能，虽然我对智能要求不高，但是这样的车机还是给我增添了不少烦恼。一是雷达灵敏度过高，且不能调整。堵车时只要稍微靠近其他车辆，雷达哔哔叫个不停，触发雷达会自动降低音乐声音，只能手动关闭；二是carplay连接经常断线，甚至导致我的iPhone连不上网，需要手动在手机上关闭一次WiFi，字幕也经常卡带，一首歌播放完毕后声音虽然已经进入下一曲，但是屏幕上无法跳转至下一曲；三是接听电话后无法自动切换至音乐娱乐。开车时有电话进来，挂断后经常需要手动点一下音乐的继续播放。
六、音响
16个B&O音响，完全够用，音质清晰。最适合高音女生，高音的穿透性很强，直达心灵的那种，尤其是女高音，有如临深渊的通彻。低音略显不足，把低音调高了，会共振地很厉害，像是做结石手术，调低了会感到声音弱化，像是没吃饱饭，很难找到那个精准的校准点位。
无边框的车门，在防噪音方面，肯定是没有办法和全边框车门相提并并论的，正常对话的音量在车外3米范围内是可以听的很清楚的。

奇橙字

从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估，也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。
    整车外观不用多说了，颜值拉满，前脸霸气十足，灯厂不亏是灯厂，灵魂把握的相当到位，溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊，自动尾翼配上贯穿尾灯，马路的辨识度非常高，能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了，整体车身的运动线条还是非常完美的。
    车辆内饰的话比较中庸，个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次，整体还是不够运动，特别值得吐槽的是，车内顶棚浅灰色的织物顶，完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶，A7的浪漫你值得拥有。
    说到配置的话，简直有点无从说起，前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了，更别说网上车友的吐槽了，也没有奥迪灵魂的四驱，可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4，如果哪怕加上四驱，才能匹配的了奥迪的身份啊，所有配置都没四驱，难道奥迪也开始卖标了？有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。
     整车的空间感来说，前排还是比较宽敞，车身有足够的宽度，驾驶舱视野比较开阔，后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤，不适合长时间乘坐，不过这个车本身也就不是考虑家用，后排都是放东西为主，所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。
    最后说下驾驶质感，整车底盘还是比较稳，虽然是前驱，转弯推头的现象貌似也没感觉到，高速的加速油门响应还是比较快，换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点，因为无框玻璃这点没有办法，驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病，异响、异响、还是异响，重要的事情说三遍，希望奥迪官方能重视一点，这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病，但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。
    祝大家早日提上自己的Dream car！！！

王熙Vincent

基础性能

主动安全

赛道圈速

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T / 3.0T)

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2.0T

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