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#聊聊你的Dream Car内燃机之光！最强美国V8车型！雪佛兰C8 Corvette ZR1终于来了！ 2024年7月25日，底特律——在Corvette Z06和E-Ray大放异彩之后，2025年Corvette ZR1正式亮相，成为Corvette跑车产品线中的性能标杆。ZR1拥有现代Corvette迄今为止最强大的动力总成和最极致的赛道性能。 “Corvette ZR1代表了我们对Corvette性能的极限追求，”雪佛兰全球副总裁Scott Bell说。“通过双涡轮增压，ZR1提供了无与伦比的动力和精度，是跑车和赛车的完美结合。” 1. 美国第一是违背祖训的DOHC+平面曲轴+涡轮增压+8DCT的纯内燃机MR！ ZR1搭载全新的LT7 5.5升V8发动机，可以理解为LT6的涡轮增压版，但除了压缩比外也有很多不同。采用滚珠轴承单涡流双涡轮增压技术，能够产生约1064马力（873千瓦）的功率和1123牛·米的扭矩。此发动机具有独特的平面曲轴设计，结合干油底壳润滑系统，使得发动机能够在高转速下保持稳定的润滑。 LT7发动机还配备了先进的冷却系统，包括四个散热器和一个集成的进气冷却器，以确保在高性能条件下的最佳温度管理。发动机还采用了双喷射系统（DPI），结合直喷和歧管喷射，提高燃油效率和动力输出。与八速双离合变速器配合，ZR1可在不到10秒跑完1/4 mi。 为优化空气动力学性能，ZR1配备了可调节的前后扰流板系统，在最高时速215英里每小时（约346公里每小时）时，产生的下压力为1200磅（约544公斤）。其整体设计灵感来自赛车技术，保证了在高速行驶时的稳定性。 赛道性能 ZR1不仅在直线加速方面表现卓越，在赛道上也同样出色。配备专为赛道设计的悬挂系统和碳陶瓷制动系统，确保在高速行驶中的操控和制动性能。 前6后4单体式卡钳，搭配前400后390mm碳陶瓷刹车碟。 ZR1还提供两种轮胎选项：米其林Pilot Sport 4S和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。前轮尺寸为20英寸 x 10英寸（5 x 120毫米螺栓孔距），后轮尺寸为21英寸 x 13英寸（5 x 130毫米螺栓孔距）。轮胎尺寸为：前轮275/30ZR20，后轮345/25ZR21，进一步提升了其在赛道上的抓地力和稳定性。为优化赛道表现，ZR1配备了最新的电子差速器和多种驾驶模式，使驾驶者能够根据赛道情况进行调整。 科尔维特ZR1在24.5秒内从80英里/小时（约129公里/小时）加速到200英里/小时（约322公里/小时），然后再减速回到80英里/小时。相比上一代C7 Corvette ZR1快了22%，相比C6 Corvette ZR1则快了53%。不知道相比SF90和yangwang 内部设计 ZR1的内饰设计同样注重性能和舒适性的结合。驾驶座采用赛车风格设计，提供了良好的支撑和舒适度。高品质的材料和精致的工艺进一步提升了内饰的豪华感。 此外，ZR1配备了最新的驾驶辅助系统和信息娱乐系统，包括一个大尺寸触摸屏和高级音响系统，确保驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能享受舒适和便利。 轻量化 硬顶版本1665kg（有碳纤维车顶） 敞篷版1705kg ZTK包： 碳纤维前唇 碳纤维大尾翼 碳纤维前机盖加高格尼襟翼 车底空气动力学套件 弹簧刚度增加 电磁阻尼专属调校 Cup 2 R轮胎 另外，普通底盘也可以选装ZTK套件中的碳纤维空力装置。而ZR1专属设计的碳纤维轮毂选项可以降低簧下质量超过19kg。 2025年Corvette ZR1预计将于2024年底开始接受预订，价格尚未公布。
#2025款极氪X正式上市车辆在设计和配置上进行了精心的整合和优化。2025款极氪X不仅在外观上推出了新的迈阿密橙色，灵感来源于迈阿密沙滩的阳光，为车辆增添了活力和时尚感。同时，车辆还提供了四座魔方版和五座运动版两种版型，以满足不同用户对舒适性和性能的个性化需求。 哦对了，感觉极氪很多宣传照都是海边+金色阳光这个套路，不知道大家有没有同感。 在空间创新方面，四座魔方版通过百变空间设计，提供了多样化的使用方案，无论是午间休憩还是周末携宠出游，都能提供宽敞舒适的空间体验。而五座运动版则新增了魔术中岛，不仅增加了储物空间，还提供了便利的无线充电功能，提升了出行的便捷性。 性能上，五座运动版搭载了高性能的永磁同步电驱动系统，实现了零百加速仅需3.7秒的卓越表现，为用户提供了强劲的动力体验。安全性能也得到了显著加强，包括720°全方位安全盔甲和极芯电池包的六大安全措施，确保了驾乘人员的安全。 智能化方面，2025款极氪X的OS5.2系统进行了OTA推送，不仅优化了100余项细节，还新增了多项功能，如HMI3.0交互设计、绿波通行、红绿灯倒计时等，极大地提升了用户的交互体验和用车便利性。 其他： 极氪007也发布了新的星际紫车色，这是与用户共创的结果，增加了车辆的潮流感。在市场上，极氪品牌继续保持强劲的增长势头，6月交付量首次突破2万台，创下新高。同时，极氪还推出了7月的购车限时立减权益，为用户提供了更超值的拥车体验。
#理想汽车召回部分被裁员工呵呵，感觉理想做这种事也不为奇了。问一下各位梦想粉转黑们，你们的临界点是因为什么事件？ 对我来说，并不是去年8月左右卖掉股票的时候开始的，而是今年老板用什么木星轨道有意还是无意嘲讽自己出车祸死掉的用户的时候。 那个时候开始，我对这个人的decency产生了质疑。我觉得这本来是个很能抓住人心的公司，但因为这个能力走火入魔并高估自己，现在正在吃恶果的状态。 其实车圈里还有一种表面一套，背后一套，一边致敬，一边背地里搞人的那种大佬。但是我想了想，这种伪君子对社会风气的危害，好像比一些真小人是要小的。表面的体面也很重要。所以我更讨厌李想。 车主撞死了第一时间公布（不知道所属权是谁的）行车信息说是超速，回头还木星轨道。我真的很无语。 最近的谈好解雇又反悔的传闻，属实的话更是让我觉得这公司执行力是高，但不知道执行的到底是谁的意志。这意志到底有多少时间是正确的。 虽然贴膜店的瓜我没吃明白，但我了解的基本的逻辑是： 自己一边拿成龙的作品AI换脸美其名曰是MindGPT的AIGC，一边还告人家贴膜店侵权，这种行为在我看来是low的。
前言”国产替代“是个很有意思的话题，尤其是在汽车领域，它的身影出现在智驾、底盘、车身乃至制造工艺等各个环节，不仅让中国汽车的产业链布局进一步延伸，也成为了国产汽车实现量价齐升的坚定支撑。...查看全文
#北京车展新车点评开起来很带劲，但极星也知道中国市场要的不只是操控。4月23号极星之夜，达哥去了。去的时候手机信号不好，东西没发出来，然后忘了[doge]以下请欣赏达哥的大猩猩式车评。 在中国开车，你得像土拨鼠一样，时刻提防着各种突发状况。比如，你可能会在路上遇到突然冲出来的电动车，或者是那种一边骑车一边看手机的行人。甚至你都晓得道闯过红灯突然停止的老人，是老人变坏，还是坏人变老…更别提那些在高峰时段能把你堵得水泄不通的交通拥堵了。 就连极星设计总监Max都说，光有操控在中国行不通，这里的道路情况需要你的车舒适，需要你的车有娱乐。但如果你开的是极星4双星互联版，这些烦恼或许会减少一些[doge] _TGT风格空镜_ 首先，这款车型拥有极星品牌的最新设计，外观上取消了后风挡，所以它是旅行车吗？No（嘴巴撅起来） 设计 空间 视野，这三个就像维京海盗时期的瑞典，丹麦和挪威一样，有点难搞，但如果你发现可以科技解决第三个，还不影响法规，那显然前面两个结合起来才是完美的。 就这样，这帮瑞典佬创造出极具魅力的轿跑车身姿态。这不仅让车辆看起来更加动感，还带来了宽适的后排空间。想象一下，当你堵在路上时，至少你还能享受到舒适的座椅和沉浸式星空氛围灯，这无疑会让等待变得不那么难熬。 而且，极星4双星互联版搭载了双电机和400千瓦的强劲动力，能在短短3.8秒内加速至100公里/小时。有一点你们要知道但不需要记住：满电情况下玩8次都不会衰减，这让我想起了年轻时的我[并不简单]。这意味着，它开起来是真的爽 但最引人注目的，还是它与Polestar Phone的互联功能。你能想象，一个欧洲车，居然这么智能吗？这是什么世道？我们都要对中国起立鼓掌！这是中国资本推动世界电动车的结果！ 在这个智能手机无处不在的时代，极星4双星互联版通过Polestar Link车手互联，实现了手机与车机的无缝连接。你可以在车机上延续手机生态的良好体验，甚至使用UWB手机数字钥匙实现车辆无感解锁。这对于那些总是忘记带车钥匙的人来说，无疑是个福音。但是，哥我已经是老年人了，至今玩不不明白iPhone以外的手机，不知道能用iPhone解锁吗？ 哦对了，还有hotwheels合作款车模，而且陈坤周迅CP代言 不过，说到价格，极星4双星互联版的售价33.99万-39.99万元起，这可不是个小数目。但考虑到它所提供的高科技配置和豪华体验，这个价格似乎也情有可原。而且，现在购车还限时包含一部价值7388元的Polestar Phone，这无疑增加了它的吸引力。你喜欢车子操控不行，手机也不好用的那个牌子？还是喜欢车子操控很行，手机也很好用的极星？ 总的来说，极星4双星互联版是一款集设计、性能和智能互联于一身的豪华纯电SUV。它或许不能让你完全避免中国道路上的各种小插曲，但它绝对能让你的驾驶体验更加愉悦和便捷。
#北京车展这些看点不容错过超级简介地总结一下保时捷的2024北京车展 这次的主题： - 沉浸式“赛博丛林”主题展台，将艺术与科技结合，为参观者提供了独特的感官体验的同时也非常注意环保（据业内人士观察。展具是从之前的发布会复用） - 紫色基调是搭配谷爱凌配置的的车身颜色搭配 保时捷Taycan： - 为中国市场定制的新款Taycan 4配备105 kWh高性能蓄电池，输出功率380 kW (517 PS)，百公里加速仅需3.9秒。CLTC综合工况下续航里程达到676 km。 - 尽管外观变化不大，新款Taycan在电机和底盘（Porsche Active Ride主动电控液压悬挂等）方面进行了显著提升，被视为一次重大的中期改款。 - 作为线上首发的特别版本，Taycan Turbo GT是之前创造纽北圈速记录（7:07.55）的原型车的量产版本，最大功率达到1108马力（815kW），峰值扭矩1340牛·米，最高速度305km/h，0-100km/h加速时间仅为2.2秒。 - 新款Taycan配备了新型900A逆变器，支持“进攻模式”，能在10秒内额外增加120kW的功率。车辆前脸进气口造型进行了调整，以优化空气动力学效果。 - Taycan Cross Turismo的配置升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架和跑车声浪模拟等。 - 21英寸轮圈和轮胎为新车重新研发，官方表示新轮圈能提升40公里的续航。提供了全新的双色内饰选择，车门增加了软包材质，车内还提供了无线充电功能。车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可以显示车辆当前充电功率等信息。车机功能方面增加了Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加了隐私观影模式。升级了辅助驾驶系统，标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。 - Taycan 4的起售价为1,038,000元，Turbo的起售价为1,568,000元，Turbo S的起售价为1,868,000元，而Turbo GT的起售价为1,998,000元起。 保时捷Macan： - 目前只有纯电，并在北京车展上市。共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，售价分别为72.8万元与96.8万元起。 - 新车基于保时捷PPE平台（Premium Platform Electric）打造，拥有溜背线条和类似轿跑车的车身轮廓，风阻系数为0.25Cd。 - 座舱最多配备三块屏幕，可选增强现实技术的抬头显示系统，标配带通信灯的环境氛围灯。 - Macan 4：最大功率300kW，最大扭矩650N・m，零百加速5.2秒，WLTP续航613km（综合工况）/784km（城市工况）。 - Macan Turbo：综合功率470KW，最大扭矩1130N・m，零百3.3秒，WLTP续航591km（综合工况）/765km（城市工况）。 - 标配100kWh电池，快充功率可达270kW，支持21分钟内从10%充至80%。若使用400V充电站，最大充电功率135kW。家用壁挂充电盒交流充电功率最高11kW。 - 中国市场全系标配保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥转向系统。并提供了先进的智慧互联体验，包括采用增强现实技术的抬头显示系统，以及“保时捷充电规划”(Porsche Charging Planner)功能，与高德地图深度联通。 - 纯电动Macan 4的起售价为728,000元，纯电动Macan Turbo的起售价为968,000元。 未来战略以及其他信息： 保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)强调了保时捷在电气化方面的承诺，包括计划在20年代中期推出纯电动718，随后是纯电动Cayenne，以及一款高于Cayenne定位的运动型纯电动SUV。保时捷的目标是到2030年，使纯电动车型占新车销售的80%。 - 保时捷在中国的研发矩阵不断扩展，涵盖了多个实体部门，致力于提供本土化数字生态服务，并推动技术革新。 - 保时捷已投资多家中国初创企业，并与中国国际金融股份有限公司合作设立创投基金，以更灵活地参与中国初创企业的成长。 - 保时捷推出了全新的“保时捷APP”，整合了从用车功能、智慧互联、充电到车主服务预约等一系列服务。 - 保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作，以满足中国市场日益增长的电气化出行需求。
#北京车展新车点评这次2024北京车展，流量的天平倾向了@雷军 和@周鸿祎 。或者说，只有周鸿祎实打实接到了雷军的流量。 有同行说什么车展没有新意，没有创新。也有同行说车展变成了流量名利场。 对这些想法，我持有不同观点： 一、那是你没发现这么多有意思的车，或者你作为媒体知道了太多了信息过载了。 大家没看到长城的水平对置8缸发动机摩托车发动机？ 没发现tahoe搭载的首次进入中国市场2.7T四缸可以闭缸，还能输出500+ Nm？ 没看到100%坡度（45度）上可以倒车，四个电机都配2AT的相当于3把锁+低速挡位大满贯的电G？ 没看到业界罕见的致敬salt lake racer盐湖赛车风格的单座MG纯电概念车？ 没见过和学生合作的极星单座纯电超跑概念车？ 没看到红旗金葵花的漆器内饰？ 没看到可以前后座椅共轨，还能翻转的可以打惯蛋的4.7米小MPV极氪mix？ 没看到23万预售价起步的#智己L6科技王炸#在一众按照品牌划分的安卓车手互联生态中给安排了支持苹果手机投屏的车手互联生态？和小米的摩擦之后再审视这个车，凭良心讲配置还是很强的。 二、车展就是为了流量，老板当网红有什么不对？ 接上面再说：@IM智己刘涛 也在车展接待了小米高管。可以说江湖不只是打打杀杀。是人情世故。没有永远的敌人，也没有永远的朋友。这件事算是平息了。 社会上的中间态，永远比两个极端更多，要不然就没有正态分布这么一说。 然后你们没发现老板们自己都开号了？这是为了什么？这是为了从中间态找到很多倾向自己的流量啊，这是品牌建设的一部分啊。你是老板，你本来就有行业地位，你说的话有份量，干嘛不利用这个份量来带一点转化？ @雷军 、@周鸿祎 、@李想 、@李斌 ，都值得别的老板学习。 几个做自媒体火的老板都有一个特点就收说人话。你很厉害，但是你得告诉别人怎么成为厉害的人，能输出让人想学的方法论的老板，才能火，这些人都一直在输出。 想模仿的老板们，就别天天让自己的小憋山实习生还是哪里召来的空降PR了，你得做真正的自己，才有机会被广大网友认可。现在，装不是长久的套路。
#北京车展新车点评小鹏汽车在2024北京车展上展示了其创新车型小鹏X9，并宣布了AI天玑系统的全球首发，该系统将于5月20日全面推送。大众老总来站台，而飞行汽车也确定了预售时间。 小鹏汽车的AI革新 小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上强调了智能化在汽车行业中的重要性，并宣布小鹏X9将开始公测AI+X9的全新版本。小鹏汽车通过其技术矩阵，展示了其在“科技普惠、智能平权”方面的承诺。 小鹏X9：市场与技术的双重领先 小鹏X9不仅在设计上突破了传统MPV的界限，还在销量上取得了显著成就，7000多台，确实厉害。断崖式领先。它确实成为纯电MPV和纯电三排座的销量冠军。在智能驾驶方面，小鹏X9展现了卓越的性能，每万公里被动接管次数仅为一次，事故率远低于人工驾驶。 AI天玑系统：智能座舱与驾驶的未来 AI天玑系统是小鹏汽车全面进入AI时代的标志性产品，它将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶。AI小P作为生活助理，将提供个性化服务，而AI保镖则通过升级的感知能力，为用户带来更安全舒心的驾乘体验。 小鹏汽车的未来布局 小鹏汽车不仅在智能驾驶技术上取得了突破，还计划在2024年Q3推出800kW液冷S5超快充，提升补能速度。此外，小鹏汇天的分体式飞行汽车也将于2024年Q4开启预售，而全新品牌MONA（Made of New AI）则将于6月推出，致力于成为全球AI智驾汽车的普及者。 小鹏汽车的全球愿景 小鹏汽车通过其全球化布局，展现了其在智能驾驶领域的领导地位。公司已在美国和欧洲设立研发中心和分公司，坚持自主研发智能辅助驾驶软件和核心硬件，为全球用户提供卓越的智能驾乘体验。#
#北京车展新车点评看到有人喷探界者plus的油箱不够大… 我表示有点无语… 这车总续航已经可以超过1000km了。这个情况下等等百公里综合油耗0.72L… 一个4.7不到的小SUV，要为了大几L油箱影响布局，搞得地台变高有什么意思？得不偿失啊。 而且这车15-18万的售价区间，就有4秒的80-120kph超车性能，这是很多单档位增程或者是直驱很难做到的数据。 总的来说这个车提供了匹敌THS级别的省油，但又做到了有电6.8，没电6.9秒的百公里加速性能，搭载的PHEV智电插混系统更是严格按照通用汽车全球最严苛的测试规范进行了长达48个月全面测试，超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程以及累计600万公里以上的整车验证里程，确保系统可靠性满足整车24万公里、15年环境腐蚀要求… 因为没那么溜背，所以后备箱也很大，有648L。更不用说动态载荷超100kg，比40万元级的大型SUV承载能力都更强… 因为燃油经济很高，装载性能也强，可能会成为下一代自驾神器，所以18万的顶配车型有AT胎和3.3kW外放电，还挺有意思。 然后，现场也看到了6颗轮毂螺丝的奥特能平台的EV版。
