点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装
很多人说A7L加长后取消了溜背造型莫得灵魂,失去了A7原本那种灵动的车身造型,但是它如果不叫A7L,叫A6L SPORTBACK,作为A6的运动版,是不是更对味了。 【外观】 六边形的大尺寸中网让车头给人的视觉效果更加低矮,而且采用了短线条加点阵式的银色镀铬,搭配亮黑色面板,整体的精致感更加突出。作为“灯厂”奥迪的产品,尖锐的前大灯组内部是激光矩阵式的LED大灯,内含32颗LED模块,是普通LED大灯两倍的照射距离。 我承认,A7L侧面看起来确实没有进口的A7好看,但你看新的奔驰CLS,不也是这样,无边框车门加上舒适的后排,家用宽敞造型也没有A6那么老气。 LED的流水式尾灯点亮后辨识度十足,但排气依然为隐藏式排气,看起来就有点不够“范”了。 【内饰】 奥迪这套三联屏的内饰我们也在很多车上都体验过,它对于冷酷科技感的拿捏是十分到位的,缺点是异味过大,中控的响应也有点不太灵敏。 后排空间方面,A7L虽然取消了掀背的造型,但车顶的线条还是有点呈微微下溜的趋势,这也导致它的头部空间方面不是很充足,但加长轴距之后,腿部空间是明显宽敞了许多。 【驾乘感受】 55TFSI版本的A7L采用一台代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机,在加入48V的轻混系统之后,启停的顿挫感得到了很好的优化,日常开起来动力是完全过剩的,六缸发动机的响应速度也比普通的四缸机更快,基本上是随踩随有。 匹配的依然是7速湿式双离合变速箱,这台变速箱保持着一如既往的高水平,升降挡顺滑的同时,手动模式下的换挡速度也十分利落。但如果在特别拥挤的城市路段,变速箱还是容易过热顿挫,特别是在1挡切2挡的区间,在这种情况下切换到手动模式,可以很好的得到解决。 这台顶配的A7L还搭载了后轮转向和空气悬挂,这个价位拥有这两项配置,的确称得上是越级。在后轮转向的加持下,不仅只是单纯的掉头半径变小了,在变道和转向时,这台超5米长的中大型行政轿车给人的感觉竟有种A4一样的轻快感。而在运动模式下,空气悬挂也能降级车身,让它重心更低,底盘的支撑性也更好。 【总结】 奥迪的车型一般来说都是有不小优惠的,如果这台A7L后期的优惠能达到A6L那种水平的话,外观帅气,空间充足,而且在这么一大堆科技配置的加持下,它的产品力也不亚于同级别其他豪华品牌的车型。如果想自己开,且更显得年轻运动一些的话,这台奥迪A7L是个不错的选择。
Nobody8890:问题在于他也不配叫A6 Sportback啊,Sportback恰恰就是溜背轿跑的意思。。。
柠檬味IZGi:优惠