点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.9分“优秀”

外观方面：a7的前脸加上有后备箱的a7的屁股，其实很多人说这个是中国设计中国特供车，其实并不是，这车在18年左右在德国奥迪总部设计，上汽奥迪随后引入生产线，开的时候非常吸引眼球，并且还是无框车门。外观我个人认为就是五分。 内饰：内饰方面由于是黑武士plus，增加了碳纤维立体肌理饰板，钢琴烤漆按键，金属镀铬按键，相比于同门a6来说，红内饰加上如上说的这些东西，整体内饰质感在我这种年轻人眼里可能算是遥遥领先，当然事业有成更沉稳的车友更喜欢a6，这个东西见仁见智，只要喜欢就行。 配置方面：双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，acc 变道辅助，尾部碰撞预警，矩阵大灯，bo音响，还有特别有仪式感的开车门的时候驾驶座自动后移方便你出去。还有安全带自动收紧，我觉得也很好。感觉唯一后悔就是没实力上3.0的ea839，空气悬架，dl382+变速箱和原厂前六后四刹车。 空间方面：后排很充裕，也不会顶头。腿也可以很好的舒展，正经c+轿车的后排。 驾驶感受：小弟没开过啥好车，之前开家里的suv，自从开了这个车，感觉变道，加速都给我很大信心～ 综上，这就是我的dreamcar A7L，有人可能说你怎么不买a7，哥哥们，小弟这人实在，差十万块钱呢，而且配置方面也是a7l更高些，而且实车真的很好看。 我的评分到此结束，清各位老师批评指正～

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 奢享型

4.14分“优秀”

奥迪A7L的入门前驱车型，据说现在36万左右就能落地，是不是有点香呢？今天试驾的这款是带四驱的次低配，45 TFSI quattro 奢享型。 从外观上看，A7L的车头跟原装进口的A7一模一样，标志性的LED大灯，还有大嘴格栅，显得非常的犀利动感。A7L的侧面和车尾经过了拉长手术，从一款掀背轿跑车，变成了更加传统的三厢车，好不好看见仁见智，个人觉得看惯了原版A7，加长之后的A7L总有点奇怪。而且这身白色车漆，让整个车看起来有点显小，就更加奇怪了。如果是颜控，建议多花4万块钱，选RS套件竞速版。全车的熏黑装饰，配上红色卡钳，21英寸黑色RS轮毂，范儿不就拉满了吗？ 拉开无框车门，再坐进车里看看座舱。这套内饰，相信很多人都不陌生，毕竟跟A6L、A8L共用了这么多年，已经不算新鲜了，好在档次感和精致感依然在线。中控充满了皮质包裹，精细的缝线，搭配亮面的铝饰板，品质感出色。科技感也是能给到的，毕竟这套虚拟驾驶座舱，包含了三块液晶屏幕，12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏，还有8.6英寸的空调面板。三块屏幕可以多屏联动，人机交互，还新增了不少的应用，可以听音乐、看视频。只是好的车机用多了，会发现这套车机反应偏慢，触控按键的手感也不好，是时候升级换代一下了。 再看看座椅，面料由真皮和翻毛皮组成，侧翼包裹感挺强，填充物稍微偏硬，侧重于驾驶时的支撑性，就是座垫如果能再长一丢丢，对大腿的支撑就更好了。至于后排，这台车选配了高阶舒适座椅套装，后排不仅支持靠背调节，还带通风、加热、按摩，舒适度确实不错。关键在于加长之后，腿部空间确实蛮大，达到了主流长轴C级车的水准。只是受限于轿跑化的车顶线条，头部空间还是稍微小了点。 静态讲完，说说A7L动起来的表现。动力系统是老搭档，EA888 2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，组合起来非常炉火纯青。除了在松开油门滑行的时候突然给一脚油，会产生轻微的顿挫感之外，其他工况全面丝滑。换挡速度、响应速度也都很快，就算用拨片来手动换挡，换挡节奏也超级跟手。至于7.5秒破百的动力性能，日常开已经足够轻快，高速的再加速能力也够用。还不满足的话，直接加钱冲3.0T的55TFSI车型吧！ 这台发动机还有一个很出色的地方，就是NVH，基本没有振动感传入车内，3000转以下的动静也基本听不见。而且就算采用无框车门，A7L的隔音功夫也非常的到位，前排的胎噪、风噪都比较轻微，只是坐在后排，会听到比较多的胎噪。 至于底盘和操控表现，A7L也做得相当优秀。跟其他行政级轿车相比，A7L的底盘调校更偏运动化，走在路上细碎振动较多，好在过弯的时候能提供更加有力的支撑性，加上quattro的加持，弯道中的身手相当稳健。同时，底盘又能兼顾大颠簸的滤振能力，带来较为厚重的滤振质感。转向手感力度适中，随角度和车速的力度的变化很舒服，中间虚位很小。可变转向比也能有效减少圈数，掉头、挪车的时候更加方便。 总的来说，A7L既有颜值，又有实力，机械功底做得尤其出色，比较适合那些追求个性、运动和驾驶感受的年轻群体。对于他们而言，56E之类的传统车型实在太油腻了，调性更为鲜明的A7L，就刚好会是他们的菜。加上A7L目前的终端价格确实有点香，市场前景值得看好。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.5分“优秀”

用车半个多月了，今天特来懂车帝交作业。姐姐1.12大定白法师，没多久成都都市店开业前夕销售小姐姐告知我门店到店展车白法师，加装了bo，6500尊享，还有电尾门，是否介意，如果不介意可以提前提走哦。当下一拍即合，换就完了。由于本人一些个人原因到4.2号才正式办完提车手续，这里要说一下都市店，让我享受到了一站式购物，购置税到上牌照一上午搞定，给都市店的小哥哥点个赞。上完牌必须去贴车衣和车模，一套搞定终于可以近距离接触我的小白了，一个多月的等待，至此你终于来到我的身边。无论外观还是内饰，绝了，低趴的造型，凶猛的大嘴，加上红色的超级运动座椅爱了爱了，之前对于2.0的车没有抱什么太大的希望，本人之前一直开君越，最近发现惊喜多多唉，姐不懂什么操控，只知道这车真的很好开，动力好，方向盘精准，以往都是别人加塞我，时至今日姐也可以随意加别人的塞了，姐们也是老司机一枚。白色外观确实有点尴尬，好多朋友误以为这是a4l，没事姐们喜欢低调。朋友说我为什么不提c，没把我笑死，姐连e都看不上能去看c吗，低调低调。提车以后，通过车友群认识了来自全国各地的车友，对于社交恐惧症的我来说，打开了一扇新的大门，每天都会拿着手机跟他们吹水，聊车谢谢你们给我带来了新的生活改变，让我的生活变得更加充实。好了总结一下，车呢很好，外观颜值和内饰都很满意，都在吐槽销售，但是我的销售小姐姐真心不错，上汽总部的呢也很不错，都成朋友了，加油上汽奥迪。姐姐不会什么华丽的语言，就这也是憋出来的，凑合看吧。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.4分“优秀”

提车半个月了写一下评分吧 本人留学生，在国外开过的车不下二十台，长期开过的十台左右，下到凯美瑞奔驰a，上到奔驰s，c43，c63，e53，宝马m3m4m8，所以我的驾驶感受算是比较中肯的了。 留学生免税价格398700裸车，加个保险和上牌就能上路了，落地就是408700。 首先说购车体验，本人在江西南昌，就两家店，都在商场里，对比了两家的价格选了第二家（价格是统一的但是送的东西不同，建议大家想买的可以对比一下）。 外观方面：A7L 45黑武士，全车黑化+21寸轮毂，无框车门，除了没有溜背，就只能用一个字形容，那就是帅。当时本来想选见远流晶，跟妈妈一起去的，妈妈一眼看中黑武士，那我只能忍痛上黑武士了。 内饰方面：奥迪祖传那套三屏内饰，A6A7A8Q7Q8同一套，不过多赘述。 配置方面：是我比较不满意的点，因为24款黑武士没有选装包了，根本没得选，所以少了BO音响和ACC，座椅通风什么的，这两个其实是我非常想要的配置，没有了是一个遗憾，可能以后会去改吧。 空间方面：家里有五台车，有SUV，这台车就是我一个人上班用，所以对于空间没有太大要求，但是不得不说后排确实很舒适，非常大，比S级小一点。后备箱纵深相当深。三围都比56E长，尤其是车宽，一米九的车宽真的增加很多气场，缺点就是有的地库很窄，刚开这车需要时间适应。这个空间表现对于我的需求来讲，大大超出了我的需求，必须好评。 动力方面：对于驾龄超过十万公里的老司机来说，动力响应很快，换挡速度很快，动力给的很够，能感觉到奥迪对这台车的运动定位，同时在舒适模式下又很平顺，这是一个很惊喜的点。在第一家试驾，原本觉得车子2.0t245匹带一个2.5吨的车可能不会特别好，但是开完之后发现可能是Quattro的加持，动力真的非常可以（对比我家奔驰s和奔驰a），强烈建议试驾。开了半个月的感受就是动力随叫随到，平时上下班上高架偶尔体验一把速度与激情，Quattro带来的驾驶体验就是又快又稳，开得快也不会有我开过大部分车那种失控的感觉，逐渐理解为什么是地表最强四驱系统了。驾驶感受方面也有缺点，就是转弯半径有点长，有的时候掉头要打两把，这也是加长轴距带来的痛点。而且不知道是不是磨合期没过，还是因为我天天早晚高峰，油耗一直在12个下不来，打算再开开看。 总而言之：俗话说得好，没有卖不出去的车，只有不到位的价格，A7L在这个价格区间，各个方面都非常有竞争力了。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装

4.6分“优秀”

对比之前的LS500H后座并没有下降多少档次和舒适度。除了奢华度差了点其余都很满意，毕竟是运动兼顾家用的车型。外观也足够个性，实车比图片好看很多，耀黑套装足够霸气。后轮转向是最满意的，开起来比之前的LS轻松很多，转向倒车都感觉不到是一辆5.1的大车，停车和调头都方便很多。车道保持和自适应巡航基本可以在比较好的路况自动驾驶，试了几次后很有信心，大大减少开车疲劳度。屏幕触控效果不错，美中不足的是车机系统还是不够流畅，偶尔有卡顿，有的时候登入账户后设置会被更改，carplay也有时候不能自动连上，第三方导航希望后续可以投影到抬头显示。整体目前使用下来还是很满意，不会觉得降了档次。最后忍不住吐槽下上汽奥迪APP实在是垃圾，反应太慢，一开手机就很烫，反应严重滞后，希望后续换个靠谱的软件开发商，改善下软件体验。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.9分“优秀”

【购车经历】 天天看网上各种黑，之前在A6L45四驱甄选动感和A7L黑武士对比选择选择，两款都有试驾，最终还是选择了黑武士，不强制装潢，上牌自己上的130块钱，贷款利率或者两年免息都比较都比另外一家划算，我以前也是做销售的，刚开始选择A6L，但是销售说的话确实有点让客户不爽，报价405900，想砍5900砍不下来，销售说他就能决定价格，不用找领导申请，最起码你得去办公室泡泡茶吃点点心让我看出来你的诚意，证明一下你在帮我争取价格，争取不下来也没有关系，没让我看到做销售的诚意，另外一个销售报价帮我争取了4K（可能也是他能决定的）， 【驾驶感受】 很多人说A7L不保值啥的，网上各种测评，开了半个月感觉还可以呀，同事朋友看了都说帅。 【油耗】 市区油耗9.5左右，快速路最低一次7.5 【最满意】 最满意的地方就是无框玻璃黑色套件+红色内饰真帅 【最不满意】 我买了个放抽纸的猴子挂不了在座子上😭

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.21分“优秀”

外观上看上去精致，非常经典的家族设计六边形前格栅位置比较低，就压低了前脸的视觉重心，内部是阡陌纵横的感觉。两侧是内置LED光源的大灯，头灯呈现出犀利的设计风格，造型非常抢眼。侧面造型虽然取消了溜背式的车顶和掀背式的尾门，但是这样让车身的整体线条都流畅了，整体看上去还是有运动感的。车尾的小鸭尾的元素还在，下方是一个贯穿式的LED灯带，晚上的辨识度还是很高的，底部是用到了隐藏式的排气布局。 内饰以深色调为主，三块屏幕营造出一种比较浓郁的科技氛围感，中控台的用料也是比较实在，一些木纹饰板和黑色钢琴烤漆材质，整体看上去就比较高端。乘坐空间算是比较充裕的了，后排乘坐腿部空间躺着都可以找到一个舒服的坐姿来，座椅靠背角度是可以调节的，中间的话有个较高的地台，不大适合三个人乘坐。 动力方面，搭载了3.0T V6等等发动机，匹配了7速双离合的变速箱，百公里加速成绩是5.6秒，也加入了四驱模式，也拥有了更强的脱困能力。在运动模式下，深踩油门，发动机的咆哮声是比较强烈的，动力响应的也是比较灵敏，有强烈的推背感。在普通模式下，加速也是可以非常的优雅温和的，继续加油门，能感受到浑厚的动力储备。虽然车长超过了5米，但是开起来也没有开大车的感觉，驾驶体验非常的灵活的感觉，无论在变道还是在转弯的时候，前后桥的一致性都非常的高。悬挂方面，滤震性做的也非常好，能感觉到底盘做的非常的紧致。 奥迪A7L整体还是以稳重为主，不管是外观，内饰还是动力，都透露着高级感，豪华感，适合一些相对有格调的人群。

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.8分“优秀”

坐标山东泰安，22岁，全款477588.21元，赠送三年六次保养。 人生的第一辆车是大学毕业提的八代高尔夫Rline，开了一年感觉比较普通随即换车，没有看别的车，直接去的上汽奥迪，没有看到黑武士实车。盲订，谈到裸车42.97万元，享受了一万元的德系车主增购优惠。付完27777元定金，把高尔夫评估以后才去一汽奥迪售后看的实车。 见到实车的第一眼就很震撼，黑化的套件配上超级显宽的前脸……非常具有战斗气息。但从侧面看，令人诟病的车型尾部部分过渡确实不是很好，不知道为什么，第一眼竟然有“鸭嘴兽”的感觉。我现在也尽量不去看尾部……但看前脸已经非常非常满足我了。每次停车都忍不住回头看看。这一点应该就是作为车主最大的满足。 内饰方面火山红的内饰其实非常耐看，还有质感非常好以及LV的同款皮，非常显档次，五米一的长度空间不必赘述。 主要是谈一下他的驾驶，昨晚在路况很好也没有行人车辆的路上跑了一段时间，真真切切地板油体验了一下。首先承认245匹发动机加12V电机动力是完完全全OK的。在舒适模式下，用M2档地板油可以拉到8000转，推背感是有的，更多的还是推荐正常行驶，昨天地板油30分钟，停车熄火以后发动机光散热散了二十分钟……可能是新车的原因不太经得起折腾……悬挂中规中矩，适合大多路况好不去恶劣环境的车友。并且21寸轮毂的轮胎扁平比太……真的不敢走烂路…… 说的有些多了……总的来说，性价比很高，很适合追求帅感的少年们……21岁的梦吹到了22岁的夏天，终于圆梦了……A7L黑武士yyds！！

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.14分“优秀”

优点: 动力、外观、舒适性都有较高的水准，属于很均衡的车型，如果对某一个方面有特别高的要求那还是看看别的车吧。 最不满意的地方:相较于价位而言 ，内饰不够豪华也不够运动，和40万的a6l基本一模一样;车机稳定性不佳，自带导航不如高德百度，但仪表和hud只能配合自带导航显示，基本上是无用功能。 竞品:540试驾不了，普通5系动力储备不足但又把油门刹车调的有些激进，开起来不太舒服。 e级试驾了低配，开完就不想再开了，驾驶感受极差，e53和amg gt预算超的有点多。 a6 55和allroad同样没得试驾，而且外观有差距，选配不方便要等很久。 吐槽一下上汽的经营体系，号称直销但直销的优点没学来，4s模式的优点也丢掉了。销售和厂方信息体系是割裂的，再加上一汽售后，等于买个车要同时和三方人马打交道。提车时一汽4s连交车场地都不给用?，在天台棚子里交的车

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.2分“优秀”

外观设计风格非常好看，内饰方面也很有亮点好看，空间非常的舒服，车身尺寸方面有点较大，对于新手司机来说有点难操作，我选的2.0T的就动力方面不是很充足，特别是开始起步和爬坡的时候，动力感觉特别的慢，感觉特别的肉，可能上3.0的要好很多，但是2.0T的家用也是完全够用了，不过想要特别的猛，来劲的驾驶乐趣这些就可以选3.0

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.5分“优秀”

外观：除了尾唇没有排气，其它都很喜欢 内饰：中规中矩，没有很惊艳但是还可以 配置：没有行车记录仪和胎压数值显示这两点太拉胯了 空间：还不错 驾驶感受：操控性没有宝马530好，中规中矩

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版

4.36分“优秀”

经常跑业务，想买一辆商务款的车型，这次有机会去试驾了奥迪A7L顶配，总体感觉还不错吧。但是还在考虑是加点钱上A8还是就这款高配版。低配版的话A7L确实没必要，要么高配要么低配买动力，不指望家用，也就是个面子。先说不好的吧，内饰做工走线感觉不是很好，恨锁细节处处理的不是太到位，而且像我这样的高个子坐在后排，腿部空间多少都有点挤，然后后排座椅靠背感觉角度有点直，没那么舒服。大部分配置都要加钱的，闹心。驾驶的话，操控感很不错，方向盘的手感好，指向也精准，很灵敏。还有隔音效果，整个很安静。悬挂做的很好，整个滤震的效果比较有高级感，开这样的车比较享受，毕竟价钱在这啊。动力绝对是足够了，就是很纠结哪款。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.43分“优秀”

3.0动力足，加速感不错。先行版实用的配置齐。附送的用车权益比较好。驾驶体验：加速给力，没有明显顿挫，避震也比较好，路面过滤感明显。带有后轮转向，转弯半径和A级车差不多。 内饰都不错，就是没有放手机的地方。 目前快一年了，主要问题是车机，最近车机网络不稳定，奥迪中国服务器有问题。不过2月中旬后车机网络基本正常。就是期待更多的车机功能。 油耗，城市里开开，基本10到11L每百公里。上高速的话，可以到8L每百公里。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版

4.7分“优秀”

内饰不错，动力强劲，车机响应还可以，变速箱换挡挺好用，国产阉割了大溜背属实遗憾，跑高速隔音差点意思，反正帅就完事了！

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版

4.5分“优秀”

顶配版配置齐全，内饰氛围感很好，智能行不足，动力响应足够优秀，后排空间满意，储物空间不足！