点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.5分“优秀”

外观：家族式的龙脸设计脸孔，时尚大气，同事朋友都投来的羡慕的眼光，车侧身的线条很有动感， 车灯的效果非常棒，特别是晚上的亮灯效果，随手一拍都是大片的感觉； 内饰：同事以及朋友都看过试过我的汉EV，从他们的口中都说了一个豪华感，内饰设计新颖不老土，搭配上2.92米的超长轴距，空间的布局恰到好处，用料良心，大多地方都是软材料，摸起来手感非常好，他们都说这车的价值都在30-40万的区间了，听的我心里美滋滋的； 配置：这款车的配置还是蛮高蛮多的啊，像车辆的操控性能，各种的按键都集中在一个大屏和方向盘上，真是触手可及，操作起来非常简单方便，底盘的调教也精细，像车辆过弯的外倾，减速带的过滤性能等处理的很好，加上其他的辅助驾驶功能，配置丰富且实用； 空间：整体的空间非常宽敞，得益于2.92米的超长轴距的优势，再加上合理的布局设计，是的空间的利用率最大化，后排的空间即使是坐3个成年人也不会觉得拥挤的感觉，后尾箱的空间高度不是很高，但是深度够长，日常使用是完全没有问题的，各种储物空间也设计安排上了，日常使用完全不成问题； 续航：因为充电桩未安装上的问题，第一次充电是在外面充的，29%的电到充满电50块钱的样子，电车跑高速的话电耗会相对够高一点，后面跑了几天的市区路段才降了下来，目前的电耗大概是13点左右，夏季的满电续航大概能跑670km上下，冬季还不知道，估计会比夏季低一点； 智能化：这个也是我最喜欢的一个点了，车机互动系统的配置很好的完成了原本要手动操控的功能，从此可以解放了我的双手，也减少了行车过程中的因手动操作所带了的不必要危险驾驶，像操控导航、空调、音乐、天窗等这些功能，全部都可以通过车机系统帮你实现，驾驶体验感更好了； 驾乘体验：百公里的加速只需7.9秒，在我看来动力方面是非常强劲的，不过平时用车就上下班，也用不上这么强劲的动力，起步加速，超车加速等都很积极，完全没有拖不动的感觉，而且深踩踏板还有妥妥的推背感； 观点综述：车子提了有一个月了，要我说满意的地方还是挺多的，好比如车子的外观，跑车的设计风范，开着车子出去不仅有底子还有面子。内饰也挺豪华的，像蒙皮的仪表盘啊，真铝装饰啊，皮质座椅啊，15.6英寸的旋转大屏，云服务，NFC钥匙等，这些都是我最喜欢的，其实最主要的还是纯电车用电跑省钱，跑的越多省的越多，简直不要太香了。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

5月20日在北京提了创世版汉ev两驱旗舰型，相比旧款，创世版汉ev尾部更加圆润，再加上中国结尾灯的加持，外观可以说是比亚迪近年来所有轿车中最出彩的，内饰用料及做工也属上乘，新增的hud和标配的丹拿音响、自动电尾门使用感受很棒，电池容量相比旧款也有较大幅度提升，三电技术在国产新能源品牌中当属第一梯队甚至技术引领者，尤其是采用的独家刀片电池技术，给了消费者比较大的安全感和信心。目前每个月1万多的销量也让第一次选择纯电动汽车的我没有了后顾之忧，不再担心后续售后维修无门的情况。在目前二十至三十万的新能源车型中，创世版汉ev拥有足够的市场号召力，但越是这种情况，越希望厂家可以始终严控产品质量和售前售中售后服务水平，让大家能够真正买的放心，用的舒心。 【充电时间】 提车后第一次慢充，从15%充到100%耗时12h左右。提车第二次慢充由于充电桩功率波动，无法一直保持在6.9千瓦，从8%充到100%耗时16h左右。 【智能化】 车机很流畅，开放性不错，功能也很多，但智能驾驶辅助和连续语音交互方面与小鹏等品牌相比还有一定差距 【提车价格】 全款提车，裸车价28.75万，赤帝红加2000，上牌费1500，保险7800左右，延保5500（可选） 【最不满意】 提车后发现熄火静置状态下每天续航会减少4km左右，先后去了两家4s店才将问题解决（通过网上刷帖子找到解决办法，让第二家4s店帮忙刷系统版本最终解决了熄火状态掉电问题，该问题多见于创世版汉ev715旗舰型）。 【空间表现】 后排空间优于小鹏p7，但不如极狐阿尔法s、极氪001

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.86分“优秀”

【充电时间】装了家用冲电桩，20%-100%大概需要9小时左右。基本上凌晨12点预约充电(3毛左右一度电)，一个晚上搞定。还有温馨提醒，查阅了资料下小雨天也是能充电的，想想万无一失就上网买个充电套。 【空间表现】第一次看的时候就惊艳到我了，中大型轿车不是盖的，2920的轴距，不用多说什么，第二排直接敲二郎腿，还有老板键，这是我非常喜欢的一点！后尾箱空间也够用，之前对比了p7，空间完胜！ 【舒适性】506标准续航虽然座椅没有那帕真皮，但是也够用了，很软很舒服，稍微逊色于有牌大沙发，优点是座椅实打实标准长，相比于某品牌缩短座椅长度虚拟后排空间，这个实打实的长，舒服！ 【动力表现】之前都是开100来匹马力的卡罗拉，现在换成这个222匹的，动力一下子提升好几个档次，说走就走，按运动模式，红绿灯起步直接一脚电门，轮胎火速打滑，弹射起步的感觉都有，驾驶乐趣和卡罗拉不在同一个等级！ 【智能化】小迪系统虽然没有小鹏系统智能，不过对于日常听歌，打开天窗，关闭空调，之类的，已经够用了。试了一下连续的任务他好像也识别不了，不过已经够用了，车机系统目前没顿过，流畅！ 【提车价格】坐标佛山，贷款221800全包落地，还能领1w的地方补贴，1.8w的置换补贴，等于19w多，贷了10w两年0利息秒批爽，非常满意，如果过年前还能再便宜5k，可惜了，不过还好，现在听说又升价了，没有背刺，早买早享受！ 【购车经历】之前看比亚迪e2，被家人打消念头，满大街都是做滴滴的，而且在本地又要等2个月。然后看了小鹏P5，被销售漂亮的语言下了订金，3天犹豫期。接着赶紧去肇庆试车，当天刚好比亚迪元plus上市，顺便去比亚迪看了一下现车，元plus没看上，直接被汉吸引了，一打开门，我的天，完全符合我的口味！沉稳，大气，商务，加上年轻科技太空灰，简直绝了！贯穿式车头灯和尾灯，特别是解锁和上锁的时候，灯光秀特别有仪式感，只能用惊艳来形容！就退了p5的订金，咬咬牙冲了506低配豪华版。买回来贴了2500块的防晒膜，挺好用，又自己买了内饰膜，瞬间高档！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

外观没得说，轿跑型，很流线，很运动，唯一的遗憾就是有框车门，逼格差了那么点点，但是想起密封性及无框后期维护问题，也能接受这个。 【充电时间】 充电很快，最大能达到100kW以上。 【续航】 平时上下班，来回54km，城市主干道+环线，早晚岳麓大道是必堵，我觉得越堵车越省电，尤其是开ACC，一个多月下来没怎么跑高速偶尔地板电的情况下平均电耗在14左右，如果时不时想来几把激情驾驶，估计会到19以上。 【空间表现】 乘坐空间没有问题，尾箱小了点 【舒适性】 静音没有问题，非常安静，开了后再开525，感觉2.0的发动机怎么声音那么大。老款底盘网上吐槽最多，我也觉得不咋地，但没有那么极端，平时正常铺装道路没有什么差别的，但请注意：低速过减速带感觉有点颠，尤其是斜着过，感觉要跳起来似的，抛开品牌差异，我觉得就这点不如525，其他都压倒性优势。 【动力表现】 这个可以不表。 【智能化】 车机流畅度那些都还可以，就是智能化一般，在电动车行业只能算及格，但是也稳得好，从未出现bug，要吐槽的就是车机不升级，懒，acc再激活的等待时间从3秒延长到30秒就那么难吗？新款都改了。 【购车经历】 去年八月试驾汉顶配，被自己开晕了，3.9秒瞬间觉得太香了，二十几万的价格，百万级车的加速体验，这不就是我梦想要的车吗？后面再试驾同价位的p7，modelY都没有开出眩晕体验，就它了，但后来突然发现极氪001，感觉各方面不输汉，还年轻化很多，尤其是无框车门，一度就决定买极氪了，无奈等车时间长，刚上市体验感不太好，老婆又不同意买个才出来的品牌，她算半个基层公务员，他们那个圈子都只认可比亚迪。没有办法，就经过半年的拉锯，买了汉。 【最不满意】 一个多月下来，车机都没有升级过 【提车价格】 8000的加包免了，原价再优惠了一千多的样子，其他该收的一个没落下，我办下来感觉比去年10月份贵了差不多一万左右，唉，去年买就好了，这半年股市血亏…都是泪啊

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.93分“优秀”

【空间表现】 EV车内整体空间挺不错的，近5米的车身，3米的轴距，这样的车空间上面是一定不会差的，不管是乘坐空间还是置物空间都是很宽敞的，我的173CM身高坐在驾驶位头部都还有两拳的空间，完全不会顶到头的，而且腿部还有一定的活动空间。后排的话坐进去也是非常的不错的，就算坐上3个人都是不会觉得拥挤，就可以说明空间还是挺宽敞的，置物格设计的也是相当的丰富的小物件完全不用愁没有地方放，后备箱的空间也是很大的，一家出游装上行李跟其他的东西也是相当的不错的。 【驾驶感受】 先聊聊动力部分，总所周知电动车的加速不错，比亚迪汉EV夸张加速表现在开车过程给我的感觉是超出我的之前预期的。起步不夸张的说很接近大排量自吸的感觉，顺畅不突兀非常从容，电门回馈的反应是非常线性又灵敏的，哪怕是在普通的舒适模式。松开油门滑行起来不像一般电动车有强烈的拖拽感，调教的很像一台燃油车。刹车的脚感很不错，略微偏硬，刹车踏板很短制动力很强，踩多少有多少我个人很喜欢这辆车的刹车调教。 底盘方面很有德味很有高级感，个人觉得有那么一丝奔驰的味道。每天通勤的路面状况不是很好，沟坎与接缝都挺多。这种道理这种环境环境比亚迪汉的滤震表现非常棒，碾过小的沟坎和接缝基本都过滤掉了。地盘的NVH不错，胎噪很小基本可以忽略不计。虽然过弯，变道的整车的循迹性不错姿态也利索，但是方向盘给我的反馈却很一般，很像奥迪的感觉非常轻，虚位也比较大。 整个内饰给我的感觉是高级的，是有质感的。空间和乘坐的表现没得说，驾驶位的座椅支撑不错，摸起来的手感也很好。后排乘坐感觉也相当不错，座椅比前排略软，皮质倒是差不多，后排的NVH表现我觉得跟前排一样，很安静很舒适。 【提车价格】 我是汽油车置换的，有一万的置换补贴，还优惠了七千，赠送的电尾门，上牌费两千，除了保险就没别的费用了。核算下来214800提的车。 【舒适性】 非常不错，舒适型很棒，座椅软硬适中，后座角度也很好，坐上有种凹进去的感觉。汉EV的车内隔音做的非常棒，即便是时速120km/h，车内还是非常安静。胎噪、风噪控制的都很好，加速的时候也没有那种滋扰的电流声。可以说在30万价格区间，汉EV的隔音表现绝对是处于第一梯队的。 【动力表现】 对我来说够用了，超车轻轻松松，我几乎没用过sport。高速上120都要好好控制，轻踩一点就超速了。高速超车游刃有余，动力输出源源不断，不管是油门的响应速度，还是加速时候的推背感，都给人一种豪车的感觉！三种驾驶模式，雪地运动与经济模式，梖据不同路况，不同驾驶习惯，随意切换，总体来说动力表现非常不错！ 【购车经历】 从想换车到买车用时一周，这种事就要快，不给自己选择的时间哈哈哈。第一眼就相中了汉ev的外观，所以就着急忙慌的去店里看车询价了。等车大概三四天，算是很快了 【充电时间】 我家里有充电桩，平均一礼拜充电一次吧。我基本上都是剩余20%的时候充电，7kw大概一宿觉的功夫就充满了 【辅助驾驶功能】 几乎不用，北京这路况用不上根本，自适应巡航系统为了避免撞车设计的距离太远了，有一次三环上堵车我踩累了试了试，一分钟内被N多辆车插队….. 【续航】 续航还算可以吧，我每天来回70公里上班通勤路程，80%高速20%城市道路，续航大概530公里左右。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.79分“优秀”

考虑了许久，综合比较了众多车型，首先对比燃油车和新能源车，感觉新能源车时代已经来临，选择新能源应是当下时代潮流及趋势，毕竟省的不是一点半点，用电仅是用油成本的十分之一，再说旧车发动机漏油和每次换机油，已令我对燃油车非常感冒。其次，在新能源众多车型中选择，高端大气上档次的无非汉，小鹏，还有特斯拉，看了网上，认识到特斯拉学习成本大，小鹏P7后排不友好，汉从发布一直关注，无论价格颜值都对胃口，说服爱人后，尽管我有蓝牌，也当机立断，果断将旧车别克凯越，置换成了汉EV，成了绿牌。 2021年六七月份的时候，就去看过汉了，当时优惠能有五千，后来过了一些时日销售电话过来甚至能优惠上万。到了11月份，决定购买，优惠只有三千，当天正好也有一辆黑色的现货，果断下定。办理了按揭，也不是付不起全款，主要三年免息，多好啊，旧车置换还给我一万补助。有意识的是，付款的前一天，看到懂车帝上该店有500优惠券活动，便点击领取，第二天付款，果真又给优惠了500😄。 提车当天就上了高速，130多公里开回家，连按键都不熟悉。过了几天，车位联系安装了充电桩，线路超了30多米，加了1000多元。开了近两个月，行驶了近3000公里，平均电耗14.1度每百公里，慢慢在使用中，学习使用技巧。 优点很多，外观设计大气，低速时比较静音，动力十足，内饰豪华，用电五分钱一公里(家冲，杭州地区谷电0.308一度电，太香了)，缺点，感觉主要就是车大，转弯半径大，其他还没有发现什么问题，再有就是多媒体尽量少用，容易分心，出安全隐患。总体比较满意，有了电车，再也不想闻汽油味，加油站也不用去了。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.86分“优秀”

作为一名理工男，性价比最重要。选车经历了特斯拉、比亚迪、红旗、C级。最终选择了汉Ev，已从夏天开到冬天，体验了最新的汉EV丹拿车主，5个月已经开了13000公里，有一说一。 优点： 1、舒服。开窗与关窗两个世界。关了窗，世界都是你的，尽情享受。 2、加速猛。秒99%的车。看自己心情，想秒就秒。反正在等红绿灯的时候，我想第一个走，没人能超我。（还是经济模式，运动模式用的少，心疼我的电费，毕竟湖南是个缺电的省，电价高） 3、车机流畅。听别人说汉车机卡，我一点感觉没有，甚至想插个手柄用来打和平精英。奈何时间不允许，网上说卡的我是真心没感觉到。流畅的一批。 缺点： 1、冻脚。可能是舍不得电的原因，一般开26度，2档风，在这寒冷的湖南，需要好一会才能暖脚。但开大风速，还是温暖的。 2、刹车异响。尤其是冬天刚起步的时候，都说是Brembo卡钳通病，我不太在意这声音，还挺享受，刹得住就好，毕竟跑得快并刹得住才安全。 3、车机的无线充电功能自动打开。该功能关闭后，关掉车子半小时后启动车子，无线充电又自动打开，每次需要我手动去关。我不想用这功能，因为无线充电弄的手机发烫。这个问题已经跟4S店反应，其他车主没有这问题，我车特例吧，4S店暂没有给我找到解决办法。 中性描述 1、续航。9、10月的长沙还是夏季，续航400左右，期间会开空调，而且时不时暴力驾驶，因为想超车。冬天续航300左右，开空调26度，2档风。买了车跑了几次长途，长沙到老家320公里，高速距离300公里。总结经验，空调很耗电，担心续航的话，最好是空调开到合适的车内温度就关会。这样跑得远一些。一般高速百公里电耗21个。总电量77度，可以算下自己续航。 2、辅助驾驶。有自动巡航和偏离辅助驾驶，这功能虽然没有自动驾驶，但还是能大幅度减少驾驶疲劳，春假堵车开了8小时到长沙，还是舒服。我也不信那自动驾驶，稍微像这样辅助下我驾驶就OK，完全交给机器还是不放心。刹车权能全部掌握在自己手里才是安心。 总而言之，这价格，这性能，这颜值，值得。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.29分“优秀”

外观：目前开出去经常有人来问，这是什么车，真好看，群众口碑证明一切。曾经去超市，路过的小朋友看到我的汉ev都会拉住他爸爸大喊，快看这个车，真好看！白色的车漆相当漂亮，尤其是阳光下，停车场一眼就能被吸引过去。 内饰：总体比较豪华，毕竟和奔驰E同宗同源。但是最让我不满意的就是，尊贵版副驾驶面板的氛围灯，不能常亮。我选中配买的就是氛围灯配置，最后你不给我常亮。。。脑残。 空间：不用说了，model3，p7都没这个车空间大，没得比。 操控：中规中矩，没有很优秀也没有明显缺点。多说一句，后三连杆，确实省成本，但是驾驶品质和车身强度没有因此而变得差。 动力：普通2.0T家用车的水平。要动力直接上顶配3.9s。要续航就买尊贵，北京的冬天旗舰和尊贵续航差距还是挺大的。 舒适性：尊贵的舒适性没的说，长途300公里跑了两次，中途没有要休息的需求。前排后排成员都不累。 说几个小毛病，1、方向盘向右跑偏通病，但是可以去4s调。2、潮湿天气刹车盘偶尔会有异响，偶尔。3、音响在同价位一般，凑合但是不惊艳，调一调以后也就是中上等水平。4、自动驾驶功能确实一般，但是比较可靠，高速上用也能够缓解疲劳。 最后在说一个误区：车机系统骁龙625A处理器，平常其实够用。只要别下载腾讯系的app其实不卡，没必要花4999元搞升级。要玩儿游戏，可以选择投屏。 总结：家用中大型轿车来说，值得购买（为绿牌）。是这个价位最具性价比和可靠性的产品。同价位就三款车，买之前都看过了。买车就像是选媳妇，特斯拉是富家千金，表面光鲜亮丽，但生活在一起，格格不入，矛盾越来越多，早晚是要离婚的。p7是个青春小姑娘，活泼可爱，任性起来够你喝一壶。汉ev是个良家女子，端庄温婉，任劳任怨，生活在一起，缺少激情但是踏实安稳。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

【购车经历】 汉发布之前对电车一点也不喜欢，总觉得没有引擎的轰鸣是没有灵魂的，当汉发布的时候外观一下就吸引我了，同时对BYD的看法有一些根本性的转变，选车没啥可聊的，基本不走烂路，老车就是SUV全时四驱，实在没有用武之地，在汉和唐直接选了汉，而且汉内饰豪华氛围更好一些。对于其他品牌，自己想要动力，还要给老婆孩子舒适宽敞的乘坐空间，这个价位还有其他选择吗？订车提车都比较顺利，一点点小插曲不影响心情，4S服务还挺好，希望售后服务一如既往的好。 【舒适性】 外观没的说了，黑色还是更符合我的审美，内饰选橙色更活力一些，豪华座椅肯定是豪华氛围更强，而且主副驾背面都是软材质，很舒服，头枕可调，媳妇儿在后排休息更舒服了，就是后排中央扶手靠不到最后，强迫症有点难受，副驾座椅也有迎宾功能感觉必要性不大，至少对我没啥用。坐姿比普通轿车高一点，开始有点别扭，现在习惯了也没啥问题了。至于有车友反应过油门刹车踏板上方卡脚的问题，我43的脚没啥感觉。配置该有的都有，车机也算好用，网易云音乐匹配不好（只有它有会员），凑合能用。原车高德地图总是车头向上，我习惯上北下南，这样能实时分辨东西南北，比直接看指南针更直接，有没有车友知道怎么设置？仪表盘造型比现在很多车的平板强多了，平板的仪表看上去很别扭，还有廉价感。方向盘转向手感还行，用料不错，就是皮质摸起来一般，和门板的皮质一样，但是不如座椅贴身位置的皮质好，而且做工一般，缝线有小瑕疵，自己摁了摁好多了。方向盘按键清晰，质感尚可，反正比触摸的强的多。中控按键也能接受，实体键越来越少的趋势下还能保留几个按键非常实用，摁下去的质感算不错了。 【驾驶感受】 都说转弯半径比较大，但我觉得还行，能接受。底盘挺舒服，公路接缝处理的很干净，也很有质感，就是过减速带一类的稍大点的颠簸会有一点弹跳，但是一点也不恼人，总体符合这个车舒适家用车的定位。 【空间表现】空间表现很满意了，尺寸在这摆着，足够用，就是后备箱高度差点，受限于造型，开口也比较小，而且没有挂钩，很不方便，其他满意。 【续航】一直标准回馈，普通模式，从提车满电到剩余5%，跑了350多公里，河北最近温度适宜，据说充几次电还能增加，以后如果能跑到500就非常满意了。 【智能化】车道保持啥的都关了，还没跑过高速，据说BYD智能化很一般，那应该比我老车强吧，比竟硬件设施多很多，足够用了。 【动力表现】 四驱的不用多说了，绝对够了。 总结一下，非常满意，车无完车，谁也做不到让所有人满意，再好的车也有缺点，能接受它的缺点就是你心中最完美的。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.28分“优秀”

2021年3月9日，看车，刚好有现车到场，直接全款定车，3月15日提车2021汉EV标准续航。从开始关注、对比、试乘试驾、交定金，到最终交车，一直都很顺利，满意。定车前也看了各大汽车平台、车评人的分析，这里总结一下汉的优缺点。 谈谈优点: 1.刀片电池技术好，安全、循环寿命长、充电效率高，个人冲着这一点否定了其它的电池技术。 2.外观漂亮、空间大，内饰豪华、隔音效果好、乘坐舒适，这个你在网上看图片和视频是体会不到的，建议去体验实车，确实是营造出非常好的豪华感，不输奔E级。 3.语音识别灵敏，语音控制汽车非常好用，毕竟是科大讯飞的技术，小孩在车上就喜欢跟小迪互聊。 4.个别单项性能突出，虽然我的是两驱版加速还是杠杠的，足以满足本人城市上下班驾驶体验、刹车灵敏度都不错。 5.车机硬件不错，显示分辨率高，速度流畅， 左右旋转，触屏灵敏，车内声效等，满满幸福感。 6.个人觉得L2级辅助驾驶够用很不错，自适应驾驶和智能化在高速或区间测速，也增加了不少舒适性，毕竟驾驶以人为主。 7.家能装充电桩的，费用真省就6-9分钱一公里，跟之前油车费用十倍差距。 再说说缺点: 1.关于比亚迪，汉EV这款车型，一直担忧隔音问题，不出意外的话，隔音亲测，胎噪，风燥很明显，跑市区或者高速，基本靠音响顶着。在我个人感觉，提车隔音蛮好的，跑了两三千公里，隔音就不行了，不知是不是自身感觉问题。 2.就是卡钳刹车问题或底盘，有异响，之前看过抖音，汉EV异响问题，我的也有，底盘时不时传来敲击声音，因疫情不方便走动，还没到4s检查。 3.雷达问题，车机系统雷达反应速度的感受: 系统运作总会有误判时候，有两三次车在路上正常走着旁边骑车的不定位走动，自己都非常注意对方的走动怕他突然奔出来，主动刹车这功能突然判断为紧急刹车，还刹死那种，把我吓得够丢娜星的。 4.目前为止也没听说过哪个服务口碑好的4s店，个人评价惠州的4s店跟医院一个叼样，进来了就往死里宰，“有医保你不用出什么钱的”，我就像成了骗保的帮凶。 实例：（2021年6月首保，去的路上，车头意外有个小碰撞，漆面没花不需要补，车头底部的风页栏碰散了两根，个人觉得卡回去就可以了，4s说没得修要整套换，水箱四角有卡位，一卡位不知是不是碰撞原因，上一卡位没卡住弹在卡位处边，4s说水箱裂了，都摇动了，我说有漏吗？影不影响接下来的使用，4s说暂时不会，见议更换，免得出保超报保险规定时间就要自费了，这两个问题加车头装饰条小裂痕更换，报价给我要4000多的维修费，还不能当天修好，还强调，换出来的坏零件我不能拿走，最后我相信自己的判断不修了，自己用手卡回去，装饰条502一点粘了下，给了100工时费，开车走了，至今车使用一切正常，从未有故障。） 总之，作为汉车主，我想买到自己需要的，就是最好的。路遥知马力，汉如果能皮实耐用，少出小毛病，大问题能召回，就是对我们这些迪粉最大的慰藉，希望比亚迪这个品牌做的越来越好，国货加油!

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

6月25号预售时当地订车，因为价格谈不拢和没车回，当地经理直说要加价1.3-1.4万才能给你转得了订单订车，那我当然不爽啦。无奈12月在深圳重新下定，选深圳当然也因为深圳有补贴，当然本地卖我也懒得去深圳买。 车并看过没试驾过，订车+首付15万都是转账比亚迪公司的，提车当天即是试车当天。满电状态开300公里从深圳4S店回到家还剩200多，前面还挺真实耐用，后面就虚了… 众所周知，厂家产品质量过硬，销售态度服务过差！可以微信整天给我吵架的，一天能办好提的车给我搞了4天，不是看上产品我能忍得了销售？去到4S店才跟其他几个销售沟通才发现，原来也有不少人不喜欢给我服务这销售，还说他性格有点古怪……后面销售要给我给他全10分……?因为太多太繁琐懒得回想写明这事。但是比亚迪的休息服务区还是合格的，小姐姐很谈得来?.（毕竟我去了4天）我去蔚来特斯拉，尽管我没表现购买欲望，我只是去看看人家都非常热情海底捞式服务，特别是蔚来，很多细节我就不说了，还打算送顺路你回去体验乘坐，想试驾的话可以预约送到家门前，还送小礼品。关键是整家店整体的氛围很好，可以当客户去体验下。到比亚迪这边一下子落差就很大。我心里的10分起码是蔚来那样，但起码你们别差太大。至于我为什么没有买蔚来呢，因为没有轿车都是Suv，车型不好看，汉我一眼看中预售6月26就在当地订车，没车回和需要加价谈不下来。万万是没想到1月初蔚来的ET7突然开发布会了，那一万能退我绝对会考虑蔚来ET7尽管它贵上很多，但是配置科技以及后续的配件电池等升级服务，换电服务等我觉得对得起它的价格。更让我一直相信的是如果电动车没被其他新能源干掉，成为主流车。国家统一规格换电才是发展方向，电池可以分开维护检查保养，而不是建设更多的充电站充电桩，维护成本又高，解决不了以后充电位置难题。 原本因为销售态度本来也打算退订，加上蔚来ET7上市，特斯拉model Y降价33.99，领克zero也放出消息要今年出，我自己还有台破锐志开，就增加了想退订看看其他产品的想法。但无奈车回来了没法给我退订，那我只好购买了汉了。 汉满电前100续航可以跑120公里，中间续航表现正常，后200续航掉电特别快，只能跑140-150公里左右。总体来说南方这边应该还可以续航，就想不明白干嘛北方那么多人还要硬上纯电动。500的续航我都觉得不太够还要预留电量，北方减半的续航那是真电动爹。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

【提车价格】 也许是出于市场过于火爆的原因吧，价格一毛钱优惠都没有。28.86加选装包2万加车漆0.3万，保险¥5700左右。置换补贴8000元 【充电时间】 因为我自己是有私人充电桩的，所以对于这个东西并不是很敏感，每天回来以后就给他充上电。目前行驶里程是不到2000公里。单日行驶的最大耗电量是50%。充满50%预计需要六个小时左右。 【续航】 如果说像油车那样去驾驶这台电瓶车的话，他的续航可以达到一比一的比例。但是像我这种在市区郊区驾驶的使用需求来看。我对续航非常不敏感，总之就是怎么爽怎么开无须在意续航 【空间表现】 空间表现这个是挺满意的，尤其是内饰，对于我这种长期后排使用率很低的使用情况来看空间非常满意。成年人后排可以跷二郎腿个人觉得已经非常够用了 【动力表现】 动力很强劲，搭配四驱和米其林轮胎起步基本不打滑，雨天抓地力很强，车友们的前驱车马牌轮胎就雨天滑的不行 【智能化】 这个就是中规中矩了，我对比过小鹏和特斯拉，比起这两个品牌的智能辅助驾驶系统还是不太行，智能领航辅助驾驶开启了以后就是在车道里面画蛇，车道保持做得比较差。自动泊车也比不上小鹏。小鹏的那个功能我记不太清楚叫什么了，反正就是人从驾驶舱里出来以后他会按照预先设定好的车位停进去，当时试驾人员给我展示这个功能的时候对我的视觉冲击力还是相当大的。 【最不满意】 其实我对于这台车的期望并没有特别的高。我买这台车的出发点，就是把它当成一个动力形式不同的燃油车而已。对比燃油车它：使用成本低，动力响应快，动力强劲，行驶安静。不足的地方就是跑高速和冬季续航可能比较拉胯（不过我买来就是跑市区用的从来不出远门。） 写在最后：本人的使用需求就是市区代步，跑高速不行，冬季续航不行，对于我这种市区代步并且有私家充电桩的人来说都不是问题。这台车是我用汉dmi置换的，对你没听错，我先买了一台混动的开了40天，觉得我根本用不到油就快刀斩乱麻长痛不如短痛卖掉，换了ev。 奉劝所有准车主们，一定要定位好自己的使用需求以及场景。车友群里70%以上的人都后悔没有买纯电，当你真正从驾驶燃油车更换到驾驶混动车或者纯电车上来以后，你会发现很多车评人所说的续航焦虑这个东西根本不存在。（这段话只送给正常家用的准车主们，如果你的使用场景确实是走的远路比较多，经常跑高速，还是老老实实买混动）

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.5分“优秀”

【为什么选汉】 作为一个北京土著且只有新能源指标的我，很多朋友给我推荐了他们心中的新能源车。比如奔驰，奥迪，特斯拉，小鹏等等……而在我心中只有一个品牌符合我的需求。那就是比亚迪。 买了以后很多人都说我人傻钱多……但当我抛出了我的选择逻辑后，全体闭嘴了……接下来我就说说我的逻辑 首先：我的第一需求是安全。毕竟我觉得生命比钱重要。毕竟再有钱的人也只有一条命。而且就算你按上上下下左右左右BABA，也调不出30条命。尤其是电池车。电池安全一定要放在选择的第一位。对于好赖曾经初中毕业的我很清楚的知道，电池只要到了一定的使用年限，都会短路。这是物理定律。不管你是镍氢电池，还是锂电池。不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池。都会短路。只是迟早的问题。然而汽车并不是手机，用个1年半载的就会换掉（我的上一台iphone6s刚出的时候买的，去年才换成12）。手机我换的都不勤，更别说车了。至少应该用7-8年吧。那么5年之内问题应该都不大，5年之后呢？天晓得什么时候短路。如果短路了就可能炸……汉的刀片电池通过针刺试验，模拟电池短路，结果温度才4、50度。别说炸了，连壶水都烧不开吧……就是因为这个，我才把摇油号指标改成了电的指标 第二：价格合适。最顶配（加上5000升级包）+能买的保险都买了，落地还不到30万。我完全接受的了。 第三：坐着很舒服，尤其是后排。跟同事一起上下班半个多月。他开一个星期，坐了一个星期，然后跟我说，想用他的E300跟我换……可想而知这车舒服不舒服了…… 第四：我没有任何民族自卑感，面子也靠的是实力争取来的，而不是车（以前没车，摇号用了10年）。所以买个比亚迪没任何心理压力。 第五：所有电车都有的优点，比坐地铁还便宜的使用费用。我算了一下从买车到现在为止一个多月，出行成本比以前坐地铁出行便宜了不少（当然，这是建立在单位和家里都有车位的前提下）但比坐地铁慢了不少。毕竟我这里是饶舌歌手都要为交通送花篮的北京。据说电车保养费用也比油车便宜不少。 第六：不限号！想哪天开就哪天开！ 第七：也是我没选特斯拉和小鹏等的原因。就是我根本不信自动驾驶。我天生胆儿小，而且我这人喜欢把命运掌握在自己手里，外加上有老下有小。不敢把命交给不成熟的技术上……除非路面上超过70%以上的车都在用自动驾驶开，否则我绝对不用。10年后我换车的时候再看看吧。如果还没普及，就再等10年…… 第八：关于豪华的问题。好多人说汉是豪华车，却用筷子连杆等不豪华的配置……你买了个伪豪车……哎……我就是喜欢这种没见过世面的评价。在我眼里，豪华车的级别是从奥迪A8、奔驰S级起步的。那个级别以下的都是厂家说说而已，不必当真……所以只能夏虫不可语冰了 综合以上8点，盲狙了汉（连试驾都没试驾的盲狙）。开了汉后，优点还有很多，比如：高速在不超速的情况下很稳，超速的话，最快就超车时候开过140。也挺稳。再高我没开过，所以不评价。超车，变线这种要求瞬时加速的也都不错。方向盘有虚位，但不影响开。自动启停开启后，起步电门有点延迟，习惯了也没啥事。 【接下来说缺点】 1.整车雷达没一个反应快的……包括后面和两侧的。本来车就又宽又长，跟大碗拉面似的。雷达再不灵敏……刚开这种中大型车的要适应几天再耍帅，不然会撞！尤其是以前没开过中大型车的司机，切记！别问我怎么知道的，你们懂的…… 2.车机UI设计……我是个设计师，对UI设计很敏感，如果是我打分，也就60及格……在深圳请个好点的设计师那么难吗？实在请不到能原创的，请个会抄的也行啊！车机的配色是小学生配的吗？内饰扣分就扣在车机UI设计上了。建议比亚迪换掉现在的车机UI设计师吧…… 3.无线充电……成功诠释有和能用是两码事！电没充上，手机巨烫！建议比亚迪去掉这个配置。要不学下苹果加上磁吸功能。反正没法用，上了也是挨骂。就别上了。4S店的销售跟我说让我去检查一下，检查个毛线啊。真的没法用。手机放在无线充电板上，只要有惯性（加速或刹车或超车）就会移位。就会充不上电还让手机剧烫……这是产品在设计这个功能时没有想到或者假装没想到的物理缺陷。只是停在那里肯定能用……所以这个功能果断关闭了。 以上就是我买车后的分享！ 【PS】 续航？WHO TM在乎啊~！我家里没充电桩，外面冲1个小时14%充到95%！我又不出远门儿。超过600公里单程的，打死我也不开车去。就城里通勤代步。10公里内靠小牛，10公里-100公里范围靠小车。顶多自驾游300公里单程的距离。在北京这种城市，满大街停车不要钱的充电地点你说气人不……最低3毛多钱一度电……我平常都公园冲6毛的。去公园溜达一圈就充好了。还不用交停车费，你说气人不气人……照片是最后一张是300多不到400公里需要的电钱……开油车的千万别看……堵心……

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.79分“优秀”

车型：汉EV顶配+升级包 颜色：黑丝 内饰：棕色 地点：河南郑州 购车时间：2021年9月21日 【原因】：先说说我为什么选择车款车。 一：我不看重面子。我不需要BBA或者合资车来提升我的面子。我不在意别人的看法，只选择自己喜欢的。 二：我们这四线小城市，又穷又小人又少，竟然在冬季施行单双限号，平时限两个号。我需要一个绿牌车来解决这个问题。以免带来不便。 【配置选择】： 22.98低配：没有220V电源，没有nappa座椅，没有后排独立空调，没有座椅通风，没有氛围灯。不能忍！ 25.58中配：与顶配就差2.4个W。却能给我带来500匹的马力。放眼全世界，燃油车150W一下，电动车30W一下，我的认知范围内找不出第2辆（杠精绕道）。让我也能体验一下超跑的快感。当然安全第一。多了四驱，前轮布雷博卡钳，后排中控，小逼格der一下就上去了。最最重要的是升级包！因为丹拿的升级包只有顶配才有。我的考虑就是，如果以后在有升级包，会不会也只有，只有，只有顶配才能升级。更何况8000升级全车丹拿。所以这2.4W必须加上！ 【外观】：自打2020年7月上市以来，汉的外观就已经成了我心中的理想车型了。其实我最开心的是，我等人的时候，很多人都议论我的车，听到最多的就是“比亚迪竟然还有这么漂亮的车”？这辆车还怪好看呢！有的人也上前询问我这辆车。其实心里已经很开心了。 【内饰】：科技感十足，氛围灯颜色特别多。好多功能我都还在尝试。物理按键是中文，这点必须好评。我就搞不懂那些卖给中国的汽车，按键都设计成英文，我这种学渣压根就看不懂。也不知道这种NC设计为什么不改一改？全景天窗，千里眼，该有的功能应有尽有。从买车第二天，我出门就没拿过车钥匙。全程手机NFC启动。关于座椅，由于是真皮座椅，所以我不喜欢加座套，这样会丧失座椅的包裹干，但是有座椅通风，座椅上有打孔，孩子在车上吃东西的时候，渣渣掉到孔里，真的是让人抓狂。垫上座套没舒适，要舒适，又不好清洁！！！！ 【空间】：本人183cm，158斤。我开车调节到舒适的位置后，我去坐后排能翘二郎腿。5M的车身空间我就不多介绍了！ 【动力】：刚才我就介绍了，多少2.4个W，给了我500的马力。在我们这小城市，不敢说100%吧，碾压99.9%的车我还是敢说的。当我用节能模式的时候，一脚油门下去，超车就是家常便饭。当用运动模式的时候，给我的感觉就是人在跑，魂在追。临牌直接给我甩后座上了。。。我买车到现在，也就体验过一次运动模式地板油。也算是圆了我儿时的一个超跑梦。平时在市区，用运动模式轻点油门就可以。千万不要地板油，太危险了。可以少用，但是不能没有！ 【车机】：看广大车主吐槽最多的就是车机系统反应迟钝。因为我这个是新车，而且升过级，所以我不评价。日后在补充！ 【能耗】：这个可能是广大车主最关心的问题了。由于充电桩目前还没安装，所以一直用的快充。在不同时间段，充电的费用也不一样。从9月21日到10月3日，我一共充电3次，共花费227元。还有一次是提车时，店里前一天给我充满店。也就是一共冲了4次满电！大约能跑1300公里吧。其中有500公里是高速，时速在110-120左右。个人感觉，时速100时，能跑500KM，时速110时，大约在470-480KM左右，时速120时，大约能跑450KM左右。综合来说，已经很省钱了。以前这还不够加一箱油的钱。还有一个最重要的因素就是：因为动力太强了，脚会时不时的来一下加速超车。不受控制。导致电量消耗过快。我曾经试过有100KM的正常行驶，续航剩余448KM.基本一致。1300KM全程空调！！ 【操控】：说实话，我也不是专业车手。操控，地盘调教什么的我也不懂。我只知道，方向盘往哪转车往哪拐就行了。开车没那么多讲究，没那么矫情。该有的功能有了就行了。 【缺点】：如果硬叫我说缺点的话，那就是三电终身质保的条件了。12个月为一个周期，里程超过30000KM就不再终身质保了，就我目前的里程来说，开一年就已经超了。如果想开这车远途自驾游的兄弟们可要注意了。很可能回来后，你的汉只能在家做摆设了。还有就是，都一年多了，优惠幅度太低了，卖的太硬气了。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.71分“优秀”

先说说我的用车历史：2010买了标轴的宝马318i，开了近7年9.7万公里，因为400公里烧一升机油贱卖了。中间限号以及接送孩子的需要前后加过一辆赛欧与奥迪A1，这两车拥有不到一年！宝马卖掉的时候正遇上生意不景气，换了奥迪A3，开了四年多换的汉！买汉之前考虑过凯美瑞顶配，es200，捷豹XEL，比较喜欢凯美瑞的配置，特别喜欢捷豹的操控。正在犹豫纠结中，本地又回归全天限行，只能考虑新能源了，看过帕萨特混动与model3，帕萨特被老婆排除了，说太老气的老干部专车她不喜欢。她倒是特别喜欢model3的青蛙加蟒蛇脸外观，但内饰与板櫈座椅我强烈反对才选择汉，汉是双方都满意的，龙的设计元素很漂亮！现在拥有汉近半年了，整体对这个车很满意，也特价喜欢外观内饰！满意的地方不列举了，下面说说不满意的几个地方，除此之外都是满意的。1.最大的不满就是底盘，平整的路面非常安静舒适，但到稍微不平整的路面就比较难受，有点坑的地方就直接跳跃了！2.音响重音差点感觉！3.雨刮器，最小档不是分好几个小档的嘛，里头最小档还是太快了，以前的车小档里的最小档应该是二三分钟刮一次，汉的这个设计需要改进！4.空调，制热只有左右两边出热风，其他四个不出，热量跟燃油车比有差距，不过这个可以理解！不能理解的是空调出风位置什么的不能调，那就自动吧！它又不智能，冬天前窗很容易起雾，隔一会儿就得手动按除雾键，影响驾驶安全，以前的3系我从来没有调过空调，都是选择的自动，可能分配的比较好！这是冬天才发现要极力吐槽的，又不能小迪语音！5.刹车，冬天刚开的前几分钟那啸叫声。。。有时路人都疑惑的看向我，搞的有些尴尬！6.发现副驾座椅靠背靠中间这侧填充不饱满。7.说说刹车问题，开了八千多还是不能很好适应，总有刹不住的感觉，好几次差点追尾，分析了一下可能有两方面原因，一是车子太重惯性大。二是静音好提速快，不知不觉中速度已经挺快再想刹可能已经没那么好刹了。现在纵有3.9秒提速我也有只能佛系开车。发现这车最舒服的驾驶模式还是佛系开！没买车的需要了解的车友可以问我，买了汉的咱们可以交流一下使用心得！ 昨天发生两个比较奇怪的事情：1.在一个小道车速很低的情况下车子可能误判障碍物，紧急刹停了，手都被撞疼了！2.充满电后刚驶出车压报警，右前显示胎压只有1.85，到下班的时候看了一下只有1.45，回家前用充气泵充到2.5之后，昨晚一晚正常，到今天中午还显示2.43，难道没破？