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    汉EV整体空间出色值得买吗_汉EV怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1447人评价
    18万-25万新能源总榜No.6
    超过91%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.85
    • 外观
    • 4.55
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.81
    • 配置
    • 3.81
    • 3.75
    • 空间
    • 4.34
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.79
    • 操控
    • 3.82
    • 3.78
    • 动力
    • 3.83
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 汉EV4.04外观4.55

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

    4.64优秀

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型 图 02023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型 图 0
    2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型 图 12023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型 图 1
    2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型 图 22023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型 图 2
    2023-12-14

    蓝山4驱延保6000是什么

    自在玉林6v兄弟。715的深踩油门会有推背感吗

    米其林胖虎其实和车身尺寸没任何关系,转弯半径就是设计缺陷,垃圾车

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

    4.21优秀

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫

    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 02023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 0
    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 12023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 1
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    2023-10-19

    不可用的称谓2023,11.11多少21.5落地贵吗

    一个朋友发来问候可以设置默认网易云,你再研究下

    爱好研究美食的建造师这个电池几年需要换新的啊

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

    4.36优秀

    这个车的外观绝对拿捏了很多人了。开始是看汉dmi和宋的。但是去了才发现纯电的汉ev更帅气。前脸真的很帅!老婆和小孩都喜欢这个外形。直到现在,我在路上看到汉ev也会转头看看。这个外形真的可以打满分,当然也许也有不喜欢它的人。没所谓拉,自己喜欢就好。 空间很好,老婆小孩都喜欢。坐得很舒服。而且这款有丹拿音响,音乐很好听。车的静谧性真的是可以。我之前两辆油车,开过汉这个电车,真的,就静谧性,真的是越级吊打。 因为家里有充电桩,大概剩下30%(剩余190多km)左右充电,00点到08点,是电价谷价,0.2568元一度。充电枪是7kw的,实际是6.3kw左右,8个小时,就大概可以充满了,。我这款是72度的电池。估算一下,一周一冲,一次大概18元-20元。一个月80-100的电费。所有买电车,家里有充电桩真的很合适。真的很省,随意怎么开都可以。 续航高速+室内大概500多没问题,其实已经够用。在海南已经很够了,外面充电桩还是很多的。 乘坐的感觉的我觉得是最好的,有人说开着像船,我觉得还好,没有特别感觉的,只觉得转弯半径很大,这个要适应,但是有540全景影像和透明底盘。只要不快都可以避免刮到。 提速我觉得已经很快了,7.9,对大多数油车快很多了。试过3.9的,觉得太快了,用不上,我开车没那么激进,而且,价格也贵消费不起😂 我是和银行贷款全款购买的,因为不想有服务费和gps费用。车行贷年利率又高。银行的便宜点。 暂时这么多,我觉得这个车唯一让我担忧是车的可靠性和电池衰减。这两个都需要时间去考验了。希望国产车能争点气,可靠性别像美国佬的车子一样问题多多就行了,如果能达到7-8年只更换易损件,就好了。

    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 02023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 0
    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 12023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 1
    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 22023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 2
    2023-07-30

    花生瓜子温泉浴这车是真大,这外观,真丑

    浮尘沉浮12我是和银行贷款全款购买,所以到底想表达啥

    上进吉恩4m有车友群不

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

    4优秀

    1.选择:因为在北京是新能源指标只能买纯电车,2019年买了北汽EU5开了4年多,虽然有一些小毛病如噪音大,APP总是掉线,但是续航特别实在。这次正好北京置换政策8000元补助,另外还有政府补贴3000元,所以觉得换车很划算。首先我本人不管吃穿住行都是用国产品牌,如华为,李宁等,所以就没考虑合资或者进口品牌。这次换车我就看了比亚迪和特斯拉(身边朋友推荐),新势力品牌我还是觉得不放心,资本这事老百姓也不懂,怕有一天就黄了。身边朋友推荐了特斯拉Y,也看了一下没有感觉。就看这两家,最好还是选择汉EV605冠军版,冰川蓝颜色。 2.外观和内饰:内饰豪华感,有些人可能会觉得比较稳重感,外观也是现在比亚迪风,整个车型还是非常不错的。另外车内噪音和减震23款确实不错,这个必须点赞。车身较长和宽,调头拐弯需要注意一下。 3.配置:基本豪华有的都有了,氛围灯,真皮座椅,丹拿音响,后排隐私玻璃等,特别内部空间肯定超市场上日产的B级车,比A4,3系都大。 4.续航:8月份北京天气气候,都是自己的私桩充电慢充,请看图片充满电,还剩下12%,跑了485Km,而且有300km多都是跑的高速,应该是能跑到520km左右,续航还是很真实。前面200km特别实,后面会虚一点。总体还是满意。 11月底的北京,续航有点拉胯了,605公里的续航,跑了也就300公里就要充电。唉! 5.智能化:NFC开锁,智能辅助,360摄像头等都有,只能在行业内算是中等水平吧。L2辅助驾驶和特斯拉,小鹏智能化还是有些差距。但其他方面对于我个人来说,现有的智能化都能满足我的需求,特别手机开锁,因为公司和家里都是密码锁,现在都不用带钥匙了。 6.最不满意:虽然前天看到比亚迪500W辆新能源车下线,老板王总流泪的演讲,和在一起,中国汽车的民族情节宣传。但是真不满意服务,真的太差,或者说基本没有。记得19年北京新能源车牌标下来,我就想买元,去了多家4S店,几乎所有销售都是爱买不买的态度,当时选择了北汽。这次选择汉,是今年5月份在长沙老家给老爷子买了一辆秦EV,另外在北京天街商场见过比亚迪店,当时服务都还行,而且商场汽车店销售人员还说了工厂对他们的服务有考核,已经和之前有很大的变化。这次买车,去了两家比亚迪店,都是进店没有车位,确实节假日看车人多,工作人员都是特别不耐烦的嚷让自己去找地方停(不是好好说话),进店后肯定是有人接待(比19年好了),但都是简单介绍,加完微信连基本的礼貌都没有,不会主动问一下,我在店里买了膜,脚垫,电池护板,都没货去了3回,上牌估计还要去1次,特步不顺。后面进店几次没车位永远是上面提到的工作人员一顿吼。虽然汉他们建了一个VIP群,但是我觉得这种服务不是随便能改的,至少北京我跑的两个店是这样。当然,好多人说4S店是加盟的,不能说是比亚迪的问题,但辉煌不会永远相伴,销售量高服务也要跟上。

    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 02023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 0
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    2023-08-12

    一里阳光65比亚迪?算了吧。

    悠闲敦化市8e2我是2023年7月提的车也是605款,标准模式 较大回馈,其他设置是舒适,剩余百分之十五电量跑350公里左右全程无高速。还有一次跑高速140公里左右,其余国道电量剩余百分之二十二,跑280公里左右,大家自己品

    大峻小伊开了快2个月,发现方向盘底下的储物盒特别不方便,开关还是自动,男士开车脚太高膝盖一碰就开了。

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

    4.78优秀

    买的冠军715km尊荣,综合看下来这个配置够用,旗舰多的配置感觉没啥必要,除了那个实木内饰,不过也就是档把按键那里比较需要实木内饰结果那里还是钢琴烤漆。提车第一件事就是贴车衣,隔热,然后还贴了个哑光的内饰膜,钢琴烤漆面好看但是不实用,刮花了太糟心。 续航这个开了动态续航,续航跑高速120左右差不多能达到个400km左右吧,市区里差不多600km基本上。开的时候电耗也没有在意,想超就超,都开电车了还在意什么能耗? 充电挺快的,开头是最大能达到115kw,中间90kw,到最后就是4-50kw,30%就去充,充到85%就撤,半个多小时吧。 智能化上面我觉得够用了,语音控制个空调,音乐,导航什么的够了,至于自动驾驶什么的我是不太信,再吹的好我也保留疑问吧,更何况王传福自己就说了达不到哈哈,目前有自适应巡航(比亚迪叫智能领航)就知足了,开车还是相信自己一些。 内饰方面因人而异,我觉得还OK,家用挺好的,空间大,隔音滤震啥的都挺好,好车也开了不少,至于提速,操控这些东西对我来说没啥意义,关键看自己需求什么,我买汉ev定位就是家用。那就不要扯什么提速怎么样,操控怎么样,踏踏实实的当家用车,反正平时市区超车啥的一脚电门下去够了也。 选号的时候自编选号啥也没,最后随机5组,第一组就是88303选了哈哈 这个先开的,后面努力换个商务带娃!

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    2023-07-13

    SiuBikWong您好,您这个全下来多少?我年底也打算提同配置。另求车衣和内饰膜连接

    WwW先生天津715都能开650+了,我安徽只能开400左右

    Olivercyq有一个问题,就是钥匙在兜里,微动开关按了没反应,拿出来按也没反应,最后用钥匙解锁的,过一阵子又好了,很奇怪

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

    4.57优秀

    【充电时间】 我的大汉是610公里续航的,充电桩充满的话大概需要7个小时左右,送的充电桩还算是满足家用的充电需求,充电桩充电还是很方便的,还可以预约充电! 【续航】 续航的话,我的汉是双电机四驱的,我比较喜欢动力,所以和单电机的续航是没法比的,毕竟鱼和熊掌不可兼得,双电机提速快0-100只需要3.9秒,但是费电比较快!单电机的话续航会更长一点! 【空间表现】 空间还是很大的,将近5米的车长,坐在二排坐的话,都可以翘个二郎腿,家人朋友乘坐后的感觉都夸空间大! 【舒适性】 我选择的是运动款一体式的座椅,对腰和背部的包裹性比较强,当初有豪华座椅可以选择,我没有选,我喜欢动力,加速,运动的感觉,我这个四驱的和运动座椅很配,乘坐感受非常的舒适! 【动力表现】 这个不用怀疑了,我这个0--100,3.9秒的加速,路灯那一刹那,别的车只能看到我的尾灯,爽啊,在道路上超任何一辆车! 【智能化】 车上还是非常智能的,除了动能和安全性之外,都可以用语音来操控,不需要用手去一个一个操控了! 【提车价格】 当初买车32万多上的路! 【最不满意】 不满意的地方就是这个双电机四驱的汉续航要是能过1000公里就好了,还有语音控制好像每次都得唤醒后操控一两个指令,连续对话不太好! 【购车经历】 一直对汉挺喜欢的,和家人商量后就去看车了,当天就定了,没有过多的想法!

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    2023-03-06

    轻松图们8y9都32w了为什么不上千山翠,我千山翠落地才34w

    我是夜成雨汉油车才十五万,拿下发动机换个电池和电动机就能卖三十多万?

    真诚星球0U1一年多你就会发现提速降低一秒多

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

    3.5良好

    冠军版,开了三月,客观描述一下这个车。 首先,本人新手司机,驾照也就比车早几个月,所以不要和我杠别的车咋样性能如何,我只说我自己买汉后开的感受。 外观:个人喜欢,至于说丑的,各有所好吧,但是确实整体外观偏成熟稳重风格一些,爱好偏运动和年轻时尚的可能不太对 汉的外观感冒,冠军版我选的新出的冰川蓝,个人感觉还行,不谈花里胡哨的其他车衣的话,这车我认为还是纯黑色搭配起来比较有气势,虽然我不喜欢黑色; 空间:前后空间都挺大的,反正我180身高,无论驾驶还是前后其他座位都够,裕度算是比较充足,后备箱开口很低,纵深还行,但对于某些过宽的东西,可能不太好放。 内饰:不是高配没得选,车虽然是偏成熟稳重风格,但是标配的座椅颜色棕色是真的丑,然后烤漆的中控台和副驾面前的烤漆装饰板,比较容易刮花,氛围灯开启,选个自己喜欢的颜色,确实有那么一点感觉,但不多; 音响:我不太能理解商家,包括我们购车的消费者为何非常看重这个,说实话,丹拿音响有多好或者其他品牌的有多好,我确实感觉不出来,就像是买电视一样,除非两个画质和价格相差比较明显的电视机并排放你面前直观对比,不然你咋知道画质高低有多大?同样,放音响这里,我觉得可能情况类似吧,反正还行,至于有多好,我不知道,无从判断。 外灯:大小灯,亮起后从外面看还行,但是驾驶的时候,感觉车灯还是有点弱,无论近灯还是远灯,有高手说可以调,我新手不太懂,后续有待观察,新款尾灯设计还可以,外面看视觉效果不错,买车的时候看看是吸引的点 但是驾车了,这玩意于我何干?给别人看的嘛,我自己又看不到; 智能化:比亚迪,这方面很弱,我买车前就知道这些,朋友的奔驰,宝马,奥迪,特斯拉,小鹏,包括理想我都开过,这方面比亚迪不能说差吧,只能是完全不行,开个车道保持,持续化龙 蛇皮走位,秀的我头皮发麻,还好我也不咋用,反正这方面确实落后,什么记忆座椅啊,倒车后视镜那些,低配都是不配拥有的,后续不知是否有改进,但与我无关了(换不起车) 操纵:专业的很多,各种分析都有,所以我只大白话讲自己的感受,路上凹凸不平时,晃的有点厉害,然后路况不好的那种路,方向盘会和你全程互动,震到你全身酥软,过减速带超过35以上,上下起伏很明显,而且上下是那种很硬的感觉;A柱很宽,很挡视野,所以需要养成左右多看的习惯,但是如果安全水平高,这个我觉得可以接受,不知道其他人怎么看;转弯半径非常大,对驾驶员不太友好,纯贴路边打死方向盘掉头,两个半车道勉勉强强搞定; 性能:单电机的车,加速这块反正我感觉够用,但算不上好;续航因为从买车到现在都是开空调的,所以目前续航达成在450-480左右吧,电耗我是13-15.5之间徘徊,然后前两天忘充电,最后3%的电开了差不多6公里,一半的路是小坡度的上坡,到充电的地方剩1%,路上油门上坡已经没用了,踩到底也就20码的速度慢慢晃上去的,心里直打鼓,下次不敢了 也提醒大家最好10%的电,就去充吧。

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    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 12023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 1
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    2023-07-15

    biu特福尔尾灯有人说汉EV丑…这车跟丑能沾边吗?

    贝影依旧007nice

    大气饼干1c223款605本人全程高速500公里没问题

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.64优秀

    提车一个月了,针对这一个月的用车感受分享一下自己的看法,给想要买汉的兄弟们一些借鉴(圈主帅掉渣???) 【购车经历】 4月份第一次开始看车,起初买车是因为刚结婚,想换一辆完全属于自己的车。(以前是开家里的车,车主是我老爹。) 不是啥富家子弟,工作五年,想换一辆家用的B级车开开,那个时候并没有购买新能源的想法。最开始被迫听劝去看了,雅阁、凯美瑞、天籁这日系三杰,根据自己喜好看了阿特兹、迈锐宝、领克03+。然后发现内饰除了领克一个比一个拉胯,领克又有些小了,以后有娃不太方便。媳妇儿不懂车,就只在意外观,品不品牌对她来说完全无感?,最终没有一个看到心坎上的。 第二次有时间看车了,上浐灞汽车主题公园溜达。不知道是不是飘了,路过了奔驰4S店,心血来潮去看了C,想着够一够也能行,结果可能一看就不像来买车的,完全没人理……溜达一圈就出来了。发现隔壁有个店挂着大红的BYD标识,突然想到比亚迪好像有个汉,帅的一笔。果然还没进门,门口就有试驾车开出来,直接被圈粉。进店在展车前后左右里外来回看,除了内饰颜色看起来稍微有些上年纪,其它的完全符合心中的理想车型:颜值无解、空间够大、车内功能丰富且有一部分科技感。(不敢说很有科技感,怕被新势力友商车主爆锤) 也有听说过比亚迪的三电技术和刀片电池很牛批,开始有心考虑新能源了, 接下来就办了试驾,试驾车是顶配,提速过于猛了,动力强劲到令人害怕,但确实爽。以前开1.6自吸,120匹,对比过于强烈,以至于回家的时候不会开自己车了,感觉肉成香蕉船。 试驾之后谈价格,谈的销售死活不给优惠,硬得不行。而且自己也有些犹豫,本来预算是20w落地,买最低配也超预算4万块了,所以第一次没有谈妥。但是这款车已然种草,同级别都再不入眼了。 回去以后一直犹豫,觉得够一够的话有些费劲,车毕竟是消耗品,要量力而行,就暂时搁浅了,但是心中一直惦记。可能冥冥之中注定了汉必然是我囊中之物一般,到7月份天降横财,公司突然就发了一笔奖金???,二话没说就往4S店跑,综合考虑选择了两驱尊贵,顶配说实话我感觉我不太能够驾驭。一天对比了三家店,最后选择了报价最低的,而且刚好有含升级包的灰色白内的现车,之前说了棕内太老气了,白内真的是让我喜出望外。谈好价格,去库房看了一眼车,当天就下定,第二天就把车提走了,从订车到提车就一天,对于很多反应要等车的老铁可真是太幸运了。? 以上是购车经历,下面说说具体的用车感受。 【充电时间】 快充20—100,一个小时整,刚提车回来没充电桩的时候充过3次;比亚迪私桩20—100需要10个小时左右,晚上8点到早8点谷电价,3毛4一度,充满算上损耗不到30块,还是挺香的,标7kw功率一般就只能达到6kw上下。敲重点,一定要知道你的车位到地库分线箱的距离,比亚迪厂家是30米以内免费安装,30米以上就要收费了,基础费用一米45好像,而且距离越长,可能会用到更贵规格的线以保安全。根据距离决定要不要装私桩,个人觉得200米以上就有些划不来了,得往1W去了…… 【动力表现】 222匹的动力很满意,ECO档位市区就可以轻松超车,SPORT档起步会明显更迅猛,就是电门深度得适应,不然会顿挫和猛窜。 【续航】 室外30几度的时候感觉差不多能开到500以上,最近西安一直下雨,室外只有十几度,感觉明显没有之前坚挺,估计400多吧。而且有一次充满电动态续航显示608,刚开出地库就变成600,开了4公里之后变成595,不知道什么原因。 总之续航显示是玄学,还是要看实际里程来测算,最低电量是20%,没完全跑空过,所以续航也是推断,并不很准确。 【舒适性】 舒适和配置没的说,选择尊贵有一部分原因就是nappa、副驾通风加热、氛围灯,很多兄弟说低配和顶配是性价比最高的,这个我也认同,但一定也有像我这样想要更高配置又觉得顶配动力太猛续航稍弱的兄弟,说买中配的脑子有问题的人希望口下留情,存在即合理嘛。? 【空间表现】 前排、后排、后备箱,依次是大—大—偏小,整体满意。 【缺点汇总】 个人看法,仅供参考,带有主观性。 1、操控性算勉强及格,側倾还是比较明显的,底盘厚重,走路况较好的路面是真的稳得一批,坑坑洼洼的路面开慢点也还可以,速度稍快一些颠簸感明显,有时还会双闪,听圈里兄弟说是因为触发了后方车辆预警功能。再一个就是两驱运动档起步脚重了会打滑,行车时需要注意。汉毕竟是一台跑的快的家用车。 2、刹车和转向偶尔有异响。 3、后视镜下翻功能右侧经常失灵。 4、转向半径巨大,不过5米车也能接受。 5、车漆薄。 6、车重,所以刹车距离是有些长的,可能顶配布雷博会好很多,所以买非顶配的兄弟要适应刹车感觉,跟普通油车还是有很大区别。 就分享这么多吧,总之不能说物超所值,但绝对算是物有所值了??。

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    2021-08-31

    睿睿睿睿总这么认真的写完,竟然没有人评论,我给你点个赞吧

    特雷西cxb准确的说,电池容量还是有点小,这是比亚迪的第一代汉,77度电池可以理解,还得再等等,只要电池容量加大到100到120度的话,续航可以上800+,就稳稳可以入手了

    拿钱换糖糖吃真好,700多续航的汉已经在路上,少年,感受来自比亚迪的背刺吧…

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    3.5良好

    一、购车提车:本人98年的,坐标海口,买之前打电话问过全海口的比亚迪,只有一家有一辆现车,优惠8000,送底盘喷甲和贴膜脚垫头枕抱枕,然后我又跟销售磨了好久谈不了再低了,又让他给我砸了个金蛋和拿了瓶玻璃水。其实应该还能再低,不过我懒得等订车或者是再磨蹭提车了。顶配提速太猛了,新手有点控制不住,中配相对来说比较适合我,我也不怎么喜欢开快车,够用和续航多一点在我看来更好点。然后就是选号牌的时候海口的车管所那段时间一直不能自选号牌,上牌员去现场选的实在是太丑了。然后刚好前几天的排列五开出我这个牌了,可惜没打哈哈。这算第一辆车,家里哥哥姐姐都有车了,但平常父母跟我一起出行的比较多,原来打算是a6,燃油车指标第一次摇就到了,后面家里说让我自己买,我自己买上a6有点吃力,然后降点预期变成a4了。也去试驾过了,4的内饰确实丑,订车要qj包才保证时效,订车两个月,而且优惠贼少,相比于网上别的地方的提车价真的一个天上一个地下。现车没有白色的然后我就暂时搁置了。电车在我以前看来也确实不方便,不过前一段时间出门自驾游,租车的时候无意间瞟到evcard的电车 18年的荣威,标注301续航的旅行车也就是海口街上出租车的同款,我海南东线+西线,完一圈半下来就觉得电车其实也没有那么不堪,用车成本在海南来说实在太低了!这个老款的电车跑高速,标301 实际上两百出头就差不多了。西线海口出发中途在东方或者儋州补电 然后就到三亚的崖州补电 以前不知道充电能开空调,天气热热的充电挺麻烦的。额扯远了进正题。 选择汉的原因:车宽车大,满足日常使用的情况下富裕的空间确实给人感觉更好一些。4980*1910的尺寸比小a4大,跟a6差不多,长度不如但宽度比它宽那么一点,但确实后备箱容积不怎样。 用车成本,海南无高速费,油价那叫一个贵,95油现在大概在8.7左右,百公里市区通行算十个油,平均下来也得8毛左右一公里,我跑高速情景和市区场景差不多对半开,高速的话油耗算6个,也得五毛左右一公里。一年大小保养也要两千多,要是撞到个灯那挺心疼的。我四月份拿到的驾照,以前租车开也有不小心剐蹭到的,所以挺希望有个360影像,这在a4a6上选配好像得大几千近万,然后的话自适应巡航适用的场景也比较多,从海口跑高速回老家清水湾,车道保持+自适应巡航真的能让人放松很多。这个在那选配要一万三。然后的话别的一些辅助驾驶我觉得确实不怎么智能,不过也处于勉强够用,相比于别的新能源品牌来说这个辅助驾驶还真的只算得上达到了辅助而已。海南气温不会太低,我记得好像也就十几度。我小区没有充电桩,平时都是去外头冲,离我最近的一个比较大的在世纪公园 一公里多,60个桩,五星场站,特来电上的价格0.58/0.88/1.28一度,去充电的时候会有小程序的推销员来推广,上次蹭上了免服务费+电价优惠的活动18块钱冲了66.86度,太香了。 驾驶感受:开起来特别安静,平常总觉得路上的车哔哔哔的好烦,现在车窗一关 离的远的基本上无视了。然后圈里说的掉头难转向难这点我倒是没感觉,不过一些窄车位确实挺不友好,自动泊车试过一两回,速度还行,但其实我还是更喜欢自己泊车。过减速带或者坑洼的地段感觉还是很明显的,360影像也挺好用,提车半个月了没有剐蹭过,以眼睛看为主,把握不准的慢点开配合360还是能避免剐蹭的,360反应的话我觉得其实也不慢,狭窄路段慢点开,基本上报警都挺快,红线长鸣的情况下距离障碍物也有个十厘米左右的反应空间。对于新手来说这点确实不错,能让你更有信心去会车以及窄路泊车。中配红绿灯起步地板电也是有点抬头的,对于我来说完全够用,不追求激烈驾驶。高速110 120定速的时候给电门也会有相对富余的提速给你超越大货车之类的。 然后就是续航了,续航的话我提车到现在有个一千五百公里,开高速回老家单程两百三公里,定速120115左右app上的电耗在15左右,实际情况也差不多,然后市区里的话开得不多,最近一直原地开空调等一个小时那样两三次下来app最近50公里显示电耗在17左右,也能接受,其实我的要求就是能从海口跑到三亚中途不补电就行,开到三亚了找个地方吃饭休息补一下电就满了,这是我的基本要求,估计满电续航一直跑高速定速的话续航在450左右,对我来说足够了,市区估计也差不多。 这车的缺点的话,我觉得没有实体的控制空调的按键确实不太方便,但是你在方向盘或者自己说你好小迪去用语音控制空调,也差不多,车机反应也足够快,不过平常我不怎么用车机,我更喜欢用手机导航。然后的话就是尺寸有点大,有些窄车位不好停车,停了也担心开不了门或者别人开门剐蹭到。自适应巡航的跟车距离也还可以,调到最近的话比较适合日常使用,别人要加塞的话距离就属于那种他差不多能加,但我只要再提一点素他就加不进来了。

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    2021-08-12

    烟雨凄迷海南电车太爽了,高速不收钱,又不加油

    lh8260这是截止到8.20我统计了一下大概我的用车成本,首先上一次冲完电之后到现在车里还有99%的电,中元节要回老家所以充满了,这其中app总里程显示1681km,原地驻车开空调累积时间在5小时左右。并没有都是谷峰去,基本上啥时候有空了就去冲,平谷高都有去过,两次最高电单价是在万宁的平峰和高峰去的。app显示最近50km13.4 累积百公里电耗15.7(这应该是没算上充电损耗和驻车开空调的电耗)以上数据供你们参考,如果把这剩余99%的电算上,那么统计一栏就是充电花费243(其中40是快电小程序会员卡费用)行驶里程(1681+450)=2131,平均每公里花费0.0955,累积充电度343.92,百公里电耗16.14,快电优惠37.39

    山清水秀7857也在海南,豪华版,落地228000,贵吗?

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.36优秀

    我是于20年12月提车的目前已经开了半年了。 才决定写这个,首先本人是真实的车主 ,不是媒体或者水军 附上行驶证背面。 关于续航,续航的平均值实际上在450上下。 可看我负一屏 平均消耗在18.2 ,2900km。这个消耗是如何跑下来的,首先,我每车电起码有百分之20左右是在原地空调睡觉。 有1800km是冬季驾驶 1100km是夏季驾驶。 然后我们再更科学的算一下 图三是我充电软件的累计充电情况可以看到我累计是充了671度。开过新能源车的都知道,快充充电是有约百分之二十损耗,所以实际上充进去了536度电。也就是约6.9次满电。也就是约420km的续航与负1屏的18.2平均消耗是完全相符的,但是我前面说过我每箱子电有将近百分之二十是开空调在睡觉的,所以这里给出450左右的真实平均续航。 【维修成本】 说完了续航,正好说一下维修成本。这就是为什么我提了半年才有2900的里程,我有将近3个月的时间在修车,第一次是撞上了在马路上无证驾驶的正三轮摩托那一次比较严重,直接把摩托撞报废变形了,我的车损是46000元。第二次是停着车位上被一台奔驰刹车当油门撞出去一个车位追尾一个gl8那次是21000元。因为第一次交警扣车扣了1个多月修车修了1个月(当时4s本地没有零件)所以时间很长,这个车的维修经济性在中保研是p很差 为什么差,不是因为零整比的问题 而是设计上导致的必然结果。这个帅气的车头有传感器,雷达,acc模块,摄像头,这就导致了我第二次事故明明不严重却修了21000,那个车头帅气的饰条很容易低速碰撞时戳穿大灯,一个灯是4880元。本来别人换个前杠就行了,我愣是换了两个灯前面和所有的模块。 【驾驶感受】 驾驶感受其实仁者见仁智者见智,这台2.2吨4.9长1.9宽的中大型车肯定是不如小车开起来实在,整体偏舒适的调教加上esp的保守,你是无法让它进行极限挑战的。加上胎宽不够容易打滑,实际上最接近汉的车是奔驰e 基本就是一台拥有500马力的奔驰e级。 【购车经历】 比亚迪,不只是比亚迪很多车的4s店都很垃圾。服务差售后烂,作为一个过来人,我买车的时候谨慎了很多,我在本地四家4s店一家直营店中来回挑选服务品质,最后以晚提车一个月作为代价选择了服务最好的一家,这个选择真的很满意。我每次去修车去解决问题售后都很热情,有什么问题直接解决,每次都会倒好饮料,甚至我第一次事故后拖车过去已经晚上9点他们还在等候,得知我没有吃完饭还特地点了外卖给我,真的很棒。 【保养】 这个就不多提了,新能源车廉价的保养成本二百块钱一次就算了还送6个简直美滋滋。 【最不满意】 这里讲缺陷,缺陷是自带的故障,而不是审美或者操作习惯的问题。 目前通病有2 1是方向盘不正,这个概率为百分之二十以上。 解决方法:4s店4轮定位,免费。 2是刹车异响,这个概率为百分之百,是布雷博的问题。只有天很冷或者连续下雨会出现,不算是特别烦这个事并不是必要解决项目。 解决方法:有的4s店提供换刹车盘服务,免费,但是会降低性能。 小概率事件有 电池故障 有一批车的某些组电池有问题,发生的概率是万分之一,厂家已召唤这批车,发现可直接去4s换新电池,免费的,认识的发生这个问题的车友都解决了。 故障症状为,突然电量为0或突然显示ev功能受限。 【最满意】 满意的点很多,包括非常大的空间 基本后排是1臂 随便二郎腿那种 亮点在宽度上192的宽度真是一点没浪费非常的舒适,非常强劲的动力将近500马力680牛米不是开玩笑的前段让你起飞后段非常有 家用不用担心电车的后段不行实测0-极速(185)约10秒左右!,非常舒服的座椅,非常漂亮的外观,非常厚道的用料,你能摸到的几乎都是真皮!座椅非常合适后排前排体验都是极佳的。 【智能配置】 讲一下这个吧,其实l2就那几把样没什么好讲的 无非比烂罢了。此外车机很卡(最大缺点!),但是现在新车免费升级了。 识别很精准的比起特斯拉,主动刹车触发过几次还是不错的具体测试看懂车帝那个还是优秀的,自动泊车也从来没有翻车过,但是不能识别太矮的马路牙子,但是矮马路牙子开上去又何妨,然并卵。 【安全】 屌,具体看中保研。大飙车真有人信啊?不会吧?不会吧? 关于懂车帝的拆解,拆解结果很强到了解说嘴里就变成另一个意思了,那个加强件,我就想不通那逼大点东西能保护什么明显就是保护某个小部件用的,有什么影响吗? 我第一次事故25偏置在副驾位撞的,把正三轮撞解体了 车架撞成v型的。我的损坏仅仅是外壳灯那些废了,里面的保险杠车架纹丝不动的。还有就是爆了气囊导致我换了两个座椅,中保研那个测试里汉的实战只会比那个强。不会比那个弱,为什么?用你的小脑袋瓜想想中保研是撞墙 无法吸能力全部作用在车上,而实战,2.2吨的汉 重心还很低,车还很大,高速撞一般小车,那就是完虐啊(但是低速很垃圾)。

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    2021-06-13

    昔有朝歌夜弦我去 笑死我了 开着空调睡觉被人撞

    布丁198062740平均时速3公里/小时

    码头情深谁用我的号在写这类稿子!!!

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.44优秀

    前言碎语:说是提车作业有点不好意思,已经提车半年有余了,首保都已经过了,不过使用了了半年也算可以真实的说一说对比亚迪汉EV的感受了。本人摇号十年,奈何运气不佳始终未中签,2020年搭上新能源家庭放号的顺风车,成为两万分之一的一员,排位顺序不算靠前,但是序号不错16888名(当时特别想牌照号也能是16888就好了) 首先说一下选车经历 中签前就已经关注到比亚迪汉这款车,单对于比亚迪品牌的认识了解,讲真还停留在F3的年代,最高也就是到S6的水平。当时更倾向于小鹏P7,还有一个同级别考虑车型,因为做问题就不提名字了(就差报身份证号了,哈哈)。试驾了两款车后更倾向于汉,首先进入汉的展车后就对比亚迪的认识从2000年一下就提升到2020+的感觉了,做工,用料,处处感觉到高级。试驾后对电动车也有了新的认识,对于提速线性、刹车感觉,能量回收的给乘坐着的舒适感,都有不小的提升,更接近燃油车。 订车 经过反复由于考虑,觉得去车展上在全面的对比一下几款电动车的感觉,本人多少有点选择恐惧症。一圈看下来还是最终锁定了比亚迪汉EV旗舰版,2020年10月1日,最终在车展上订了车,至于车价吗,那个时候汉任何优惠都没有,一分都没有,没有抽奖,没有礼品,我的销售唯一承诺我的就是,车展上订车,可以让你缩短提车时间。事实他也兑现了他的承诺,11月9日,我提车了,等待39天,算是我认识的车友里面时间最短的了。 使用感受 空间方面:将近5米的车长2.9米的轴距,空间上是没的说的,尤其后排舒适性,加上下沉式的座椅,乘坐感觉空间够用,座椅的软硬适中,皮质也很舒服,整体乘坐感是不错的。而且前排座椅很宽大,我体型比较胖,主驾做起来左右的距离也是比较合适的。提速方面:3.9秒的加速真的不是靠语言形容和看两个视频能感受的到的,提车后测过一次0-100的加速,车速到80的时候,我已经头晕了,不自主的抬了电门,双腿血液上涌。在封闭道路上试过,开到100,再给电门还是能够感到推背感(安全第一,不要超速驾驶)驾驶感受:电车被很多诟病做起来不舒服,容易晕车,我觉得那应该都是上一代电车的驾乘感受了。汉的加速线性很好,能量回收给人的拖拽感觉也不是很明显。不像以前的电车,收电门就感觉车都走不动了一样,把你往后拽。 不足之处 整体来说车辆还是比较满意的,褒贬是买主,没有完美的产品,几点我觉得不足 1、后备箱空间不足,家里有孩子,有时候出行大包小包,玩具、平衡车,稍微一放就满了 2、车机卡顿,这个估计是大量汉车主最主要的不满了吧,不提一下显得太假了,如果就听歌导航的话,还算可以; 3、车漆薄,稍微一个剐蹭,车漆就掉了 4、刹车偏硬,行程前1/5没什么反应,再深踩偏硬,并且刹车略急 5、顶配最头疼的问题,刹车盘的声音,之前说是天冷造成的,现在北京35°了,他依然歌唱,而且车友反应更换后依然如此。。。 整体来说比亚迪汉EV还是满意的,已经开了13000公里,驾驶感觉不错,有一些小问题也算严重,对国产品牌的认知也有的新的高度,支持国产品牌,支持具有自我研发能力的国产品牌,我觉得也是为中国汽车发展做出了一份贡献。也希望比亚迪未来继续努力发展,给用户带来更好的驾乘体验

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    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 12020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 1
    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 22020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 2
    2021-07-08

    唐山皓影玩家北京冬天续航怎么样啊

    用户62445648128万多买一个快500匹的车 要啥自行车啊 我感觉光马力就值得了,买一个玩玩挺不错的,汉缺点也很明显 但是在马力面前都不是事

    小寡妇村恶霸据说,刹车不响不是布雷博

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

    3.64良好

    写在前面: 吸引我的点是主动配置基本齐全,外观大气,丹拿音响对我来说很重要,L2辅助驾驶中规中矩,一般情况都能应对,偶尔有偏离,当做辅助驾驶能减轻高速疲劳(但是也容易因为松懈犯困?), 【充电时间】 我在公司冲,慢充10小时,快冲大概1小时多一点 【续航】 续航715实测市区大概600小,高速我大概430公里,满电走高速,空调23度2档,110左右自适应巡航,大概到了还有150左右的表显续航(这个续航比我想象中高很多,我开的eco+较大回馈) 【空间表现】 空间是够的,前后排都很够,但是后备箱说实话不是很大,因为有两个丹拿音响占了空间,但是我平时一个人开,所以需求不大 【舒适性】 悬架在我开过的车子里面算是很不错的了,我觉得比家里同级别的suv要舒服 【智能化】 第四,车机智能化低,打个比方我在高速想语音搜索一下附近的充电桩,小迪都无法识别,我只能停下来自己搜索(一个人开车),这是传统车企相对于造车新势力的劣势,正视并慢慢追赶吧 【最不满意】 接下来说说这台车我觉得的不足吧 第一,丹拿音响在播放音乐大一点的时候会有门板振动的噪音,NVH有待加强(因为我之前在车企做过工程师),不知道这个点是不是我个例,希望售后能联系我解惑 第二,空调不能单独设置温度,只能跟着前排走,这点我觉得不是太方便 第三,车型较大,这个不是缺点,只是个人技术问题,转弯半径大,经常对右前轮的位置心里没底(?技术有待加强) 第四、无线充电功能非常鸡肋,本来满心期待的一个配置,真实体验下来充电速度非常慢,而且手机发烫严重,到后来我不得不关掉这个功能(因为那个位置放手机是最合适的,但是放上去手机又会一直发烫。苹果13,无奈??♂️)其他汉ev车主有和我同感的吗? 第五,不支持后排放倒,本身后备箱就已经不大了,后排不能放倒空间更局限, 第六,没有备胎,只有补胎液和气泵 【购车经历】 先说结论: 提的715尊荣灰外棕内 一开始在特斯拉m3,小鹏p7,宝马320li,比亚迪汉里面纠结 小鹏颜值最高,科技感最强,尤其心动,但是配置不高,20多万的配置续航才500多,因为我经常要跑长途,再加上连个电动尾门都没有。所以最终没有选择。(家里人年纪比较大,对造车新势力不太放心,认为更应该选择有积淀的品牌) 宝马320li一开始很心动,因为今年的政策是购置税减半,内饰和外观我其实也都很喜欢,但是个人原因考虑到后期用车成本,最终忍痛割爱 接下来就在m3和比亚迪选,m3的毛坯内饰我是能接受的,但是加价6w的fsd如果不选配对我来说吸引力就不是很大,加价的话预算超支,加上等车周期4-6个月,所以放弃 【提车价格】 整车基本没有花时间等,因为有个订单因为贷款没有办下来捡漏了,所以前后十几天拿下的,26.98+保险,有个6000政府补贴+3000电费补贴也是政府的,送了五次保养,大礼包,车垫,车膜(很垃圾,建议不要贴店里的自己买)

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    2022-07-13

    老B6想换汉唐想要715旗舰版,又纠结610的悬架,老迈腾开了多年了,唉

    Macan1516033534s店送的膜,你贴了吗?

    天青色等烟雨1339在哪家店订的啊,我上个星期刚订,我也是合肥的

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.71优秀

    🎯十年摇号生涯: 📅从2011年就开始摇号😂,到了2020年北京政府发布了以家庭为单位的政策,全家人欣喜若狂!👍👩👩👦👦🤼🤸🏃🚶♂️ 🎯选车历程: 从申请到审批指标用了8-10月两个月的时间,之间看了主流的几个品牌,蔚来ES6,小鹏P7,特斯拉model3,比亚迪汉EV; 🚗梳理了“安全”这个概念并得到认可以后,带着老婆去试驾: ☘️第一次试的是蔚来ES8,那是我第一次感受到电车动力的可怕,超强的扭矩带动这么大的车让我觉得不可思议,在有些头晕的状态下还有一些上瘾,就像女主播那句,你好坏哦!我好喜欢,回去以后下定决心买蔚来,觉得是国产良心之做,无论是用料和设计都是将匠人精神提现的淋漓尽致,但是考虑到预算和车友群反馈的续航问题,而且换电站虽多,但是电池数量少,还是放弃了。 ☘️第二次就去试驾的特斯拉model3,推背感真是杠杠的,外观也很现代,女孩估计都喜欢,我老婆也说非特斯拉不买,我在懂车帝看了很多帖子,也觉得超充确实是很好的亮点,而且智能的自动驾驶可以说目前做的是最好的,但是还是有我觉得吐槽的,那就是后视镜太小,A柱太宽,驾驶中查看车速不方便,电车太容易超速了,一段时间我一直坚定着买特斯拉,但是随着逐渐了解到比亚迪的刀片电池,我慢慢开始关注到开始忽略掉的问题,就是安全! ☘️第三次试驾过小鹏P7,用料也扎实,但是方向盘的触感和灵敏度感受不好,展厅特别简陋。 ☘️第四次试驾就是在汉上市以后,我采用了战术打法,先带老婆去试驾特斯拉然后同天马上去试比亚迪汉,让老婆措手不及,她开始忽略掉比亚迪的品牌,重点关注舒适度,外观,安全,性能,用料,做工,无论从哪个方面都不输特斯拉,甚至可以说超越,虽然说自动驾驶不行,但是车就是用来开的,我喜欢自己驾驭的感觉,再有就是丰富的物理按钮,这点就仁者见仁智者见智了,我比较喜欢累死手机盲打的感觉,而且启动的按钮有一定的仪式感,也感觉比踩油门就走更安全,避免了孩子的误操作。 🎯从不被看好到重点关注: 🚫比亚迪汉EV刚开始老婆和家人都是拒绝的,觉得“品牌”不行,认为比亚迪的车过去的车的外形和燃油车的档次都不行;但是我是发自肺腑的喜欢大汉,其实家人对于比亚迪传统的思想根深蒂固确实可以理解,品牌影响力确实不如BBA,但是我一再的灌输不能用老眼光看待新鲜事物,比亚迪起家就是电池,新能源车的核心是续航,续航靠的是什么?没错,就是电池!电老虎,电老虎,出了问题逃生时间是多么重要,虽然特斯拉model3很强大,但是三元锂电池还是让我望而生畏,而且觉得自动驾驶还要6万感觉很不厚道,车型较小,最后果断放弃。 👍说服了老婆之后开始做全家的工作,大多数还是不认可比亚迪的品牌,于是我带全家去4S店现场看车,并且试驾,让全家人都领略到了,我们国人也可以做到如此优秀的车,无论是外形还是内在,如此用心,国产良心,比亚迪的颜值担当!发动大家最重要的还是要说刀片电池的安全还有三电系统的终身质保!让车主开的舒心,用的放心! 🎯订车、提车: 😀大家都同意买比亚迪汉以后果断下定,最痛苦的事来了,选颜色!一家人意见不统一,我是男生又觉得驾驭不了红色,黑色又不耐脏,家里已经有一辆白色车了,灰色又没现车,盲定又有风险,最后将决定权交给了我4岁的儿子,他说我就喜欢红色的比亚迪汉,他代表了中国的颜色,国旗也是这个颜色,孩子的想法最直接最简单,就听从了他的意见定了红色。 ☘️高配三个月的时间说实在的,真的挺折磨人的,提车当然是人生中最开心的事了,比买房还开心; 🎯用车感受: 🏅优点: 🍉空间:大,大,真的大!😱开始开着这么大的车还有点不适应,但是有360影像确实好用,让我过窄路信心满满! 🍉动力:3.9S真的不是盖的,ECO模式几乎秒路上所有的车了,运动模式几乎没用过,而且大汉的提速是很线性的。 🍉续航:NEDC550km续航版本冬天低于零度确实差一些,估计300公里吧;这几天12℃暖和应该450公里,城市快速路真的省电,目前15.2度每百公里; 🍉充电:今天充了一次快充,一个半小时左右;慢充买的3.5千瓦的充电枪大概是19小时,都是在30%充的;换了电动车还是要改变一下用车的习惯,提前做好规划; 🍉成本:电动车的用车成本真的低,就是快充也比燃油车低多了,慢充每百公里12元的费用,快充每百公里快充24元左右,现在有了大汉,家里的宝马几乎都不开了,真的爱! 🍉隔音:隔音效果杠杠的,在车内很安静,安静的甚至能听到车内的电流声,关上窗户车内马上就安静了。 🏅缺点: 👹异响:高配车的通病,开始觉得我的车没有,但是下雨之后马上出现,很响,而且有点尴尬。 👹舒适性:悬挂偏硬,过减速带很硬。 👹操控:由于5米长的车身导致转弯半径稍大;车身较大较长并线灵活性会损失一些。 👹提示音:引擎提示音声音太小

    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 02020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 0
    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 12020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 1
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    2021-02-14

    用户12728933297672001年,你自己给自己摇的吗

    ZZZZZ丶Zhou有智慧的男人

    ClaybornGlauben好奇问句宝马的牌哪来的?一家配额不是一辆车吗?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.29优秀

    说说我选车的经历。 选车要求:轿车,中大型,纯电,续航里程600公里以上,外观、内饰符合审美。新手司机,对三电系统、配置没什么了解,不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型,小鹏和汉都符合要求,但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足,就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉,我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促,副驾和后排的空间都很充足。小毛病,可以接受。 车价超预算,加了销售微信,犹豫着没订车。5月份后,有购车有省补和地补,终于决定买车。3000金融服务费+1000上牌费+7912全险费+5120延保至8年+2400防紫外膜-5.2万补贴,这价钱非常好了。 5月2号订车,4号签合同,12号提车,14号上好铁牌,6月1日贴膜。 贴膜后才发现,这防紫外膜没太大用处,汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃,后排用的是隐私玻璃,隔热、防紫外就已经做得很好了,贴膜就是画蛇添足,晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观,感觉不到车有多大,但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好,偶尔开一下公司的车,一把就停进去了,差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大,跟着黄线倒车,绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能,平时倒车也懒得调后视镜,大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大,好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过,偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调,3-4档风速狗时速80以下低速跑市区,百公里电耗不到12度,高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度,比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说,低于50%的电不耐用,如果电池电量低于50%,表显的耗电量会高好多。那么,这不就是跟两轮电动车一样,就是块欢乐表?有机会再验证一下。 提车后才发现,汉的A柱是真的大,拐弯的时候想看一下侧后方,直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道,在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了,味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡,感觉还行。就是看别人的车,副驾驶座椅都可以放平,为什么我的不行? 买了新车,带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时,熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速,这也是我第一次开车上高速,听着导航、身边还有朋友在提醒,我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路,真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航,设置了最远的跟车距离200米,有时候前面的车走得慢悠悠的,就考虑超车,一脚加速踏板踩下去,车速没变化,主动安全竟然不让我提速,其实我就是想加速拉近与前车的距离,拉开与右后方车辆的距离,方便变道,这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速,我开了车道保持,经常感觉方向盘一会往左边抖一下,一会往右边抖一下,不是很稳定,车辆有时候会在车道内左右来回偏,过大弯道的时候,如果人工不介入,车辆会直接偏离车道,这功能还有待改进。 新手、新车,提车第一个月不宜过多开车出门,传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了,开车出门没钱花,要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是,即使这样,一个月不到,我的车也开了将近1000公里,真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵,谷电一度0.25元(去年0.21元),每公里约三四分钱,有什么理由选择坐公交、地铁呢?现在油价这么高,同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月,我就开始担心了一年跑超3万公里了,导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候,过水泥路面,颠簸感很明显,后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸,果然,没对比就没伤害,对比起来,汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是,我那5万2的补贴还没拿到手,没拿到手的补贴不算自己的,花钱超预算,还马上要还第一期车贷了,穷得睡不着。

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    2022-06-09

    再见诗意01难怪深圳的汉遍地街车,原来是补贴这么丧心病狂

    DraGon88我也是买了20款长续航豪华版。你的5.2W优惠真的太太太香了。我昨天刚付了钱,23.68万。送了一堆没用的东西,说给我贴个龙膜,送我一个胶垫,再送一个车头电池保护板。(这些所谓送的都是在原车价格的基础加了2000元的,本来应该只有23.48万)。看了很多评论。对这个车有好有坏。不知道自己选这个车到底对不对。你提车多久了,再分享一下用车体验呀?

    舒Tk你在哪个店提的

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.5优秀

    先说说选车购车经历吧!本人是90后,已结婚成家,现工作在南方四线小城市,本来家里有一辆燃油车,是2019年3月份买的,贷款都还没有还完,但是空间太小了,后排只要坐人就只能压缩前排的座椅空间,所以一直想找个机会换个大一点的车,无奈老婆大人不同意,毕竟新车才买一年多,所以只能默默在懂车帝上刷各车圈新闻。 比亚迪汉从上市前我就关注到这款车了,当时隔三差五就在网上看这款车的照片,可以说是入了魔,后来一上市,我就天天在老婆面前念叨买新能源车的事,可我们这个四线小城市没有比亚迪的4S店,想拖老婆大人去看看现车都没机会,所以买车这个事就一直拖着。直到今年1月份,一次偶然的机会我看到了比亚迪汉置换补贴的事,根据置换补贴里的条件,我手里的燃油车可以置换1万,恰逢车子2月份贷款可以还完,到3月份又要重新买车险了,如果非拖到3月以后再换车,保险的钱又浪费了,所以2月份是换车的最好时机!终于老婆大人经不住我的唠叨,同意了我的换车计划。 我们换车只认准新能源,能上绿牌就行,减少尾气排放,防止大气污染,从我做起!像我们这种四线小城市,连比亚迪4S店都没有,何况小鹏,理想,特斯拉啥的,所以根本没有比较的可能性,全是在抖音,各大车评网络上,论坛上看车,受够了以前空间小的车,这次就想换一个大车,相对比了一下,比亚迪汉外形科技感十足,空间又大,动力又强劲,是最合适的选择,同时也考虑到了置换补贴政策,于是,我们就冲动消费了!连比亚迪汉现车都没摸过,就在当地一个比亚迪汽车销售公司那付了定金,定的是汉EV玄空黑顶配。接下来就是煎熬的等车时光,一方面是对新车到来的期望,另一方面也是对自己这个冲动消费而感到不安... 等车的日子里,每天我都催他们,他们答应是年前能到,等了20多天,终于,2月6号,销售打电话过来告诉我们车子到了,车子是从邻市4S店调过来的,接到电话当天,我跟老婆大人就赶过去了,一到现场看到实车,还是被震撼到了,车子很大,停在停车坪内,内饰是定制版红色,座椅全是白色的纺布包裹着还没撕掉,中控一个大屏,科技感十足,从外形看,犹如一条蛟龙盘踞在地面上,前脸的双LED大灯犹如它的双眼,炯炯有神...看到实车后可以说不安的心总算踏实了。 年后走亲访友比较多,目前行驶了930km,总体来说还是蛮满意的!由于家里暂时还没有车位,只能去到外面的快充桩充电,充电桩离家里也比较近,充满需要七十分钟左右,差不多80块钱,充满电能跑430km左右,其它感受分几个方面来讲吧。 1.外观:比亚迪汉采用“龙”的外形作为设计的基础,外形还是很炫酷的,可以说这款车在我们这个四线小城市里回头率百分百! 2.内饰:内饰是红色的,确实比麒麟棕看起来要好看得多,这种红色其实没有照片上看上去那么艳,实车高档很多,而且座椅全是nappa真皮,前后全带座椅通风加热。 3.配置:我只能说一句,除了不带电动后尾门,其余任何你能想到的配置全都有! 4.空间:无论前后排空间是很大的,后排乘客打二郎腿绰绰有余。 5.操控:操控这事就仁者见仁,智者见智了,我只能说这车的转弯半径是真的大,调头真麻烦。 6.动力:顶配动力真不是盖的,四驱+494匹马力,除了超跑,也没人干得过它了。 7.舒适性:前排带双层隔音玻璃,全车的舒适性都不错,只是轮胎是性能胎,如果上了沥青路面,胎噪确实蛮大,特别是跑高速,但是在城区水泥地面就会很安静。 写在最后,有个最不满意的一点,车子的前盖强度是不是不够,过年放烟花竟然把前盖砸出了一个坑,见图6,关键是我又不知道该如何修复,顶出来会不会破坏原车漆,这对于有强迫症的我而言,简直不要太难受。

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    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 12020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 1
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    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 32020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 3
    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 42020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 4
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    2021-02-25

    最后之影永州的比亚迪和奥迪都是在衡阳买吧?哈哈

    A席跃鹏对不起所有的90后我拖你们的后腿了,真实买不起

    逃离方块2等我媳妇的速腾一坏,立刻去4s定顶配

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.50分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    22款75kwh ET5 半年用车经验 【购车经历】 记得第一次下定ET5是在2021年NIO Day当天,本着先下定再决策的原则,看完直播后,二话不说先下了定,后来因为各种原因,兜兜转转,退了又订 终于等到了他,2023.8.10 上午10点 十全十美 小五跟我回家啦! 【提车价格】 购车地广东深圳,全部落地¥268500,包含了之前下定的费用,再加上现车优惠和选配基金,上牌费收了¥160,保险买的是蔚来的服务无忧,想着有比较大概率用服务券来洗车、代驾,女孩子就是怕麻烦的。 【行使里程】 提车已经大半年了,平常都是通勤代步往返约12km,因为工作的关系,有适合偶尔一天需要跑50-70km,车里会拉一些活动物料;春节的时候带家人从广东-广西一路自驾,到现在已经行驶了12000公里,还算正常吧。 【车辆外观】 虽然我买车的时候,ET5已经上市了,但是从女生的视角来看,还是ET5的小鸭尾更好接受一些,虽然5T很酷,但是总有一种说不出的怪感,不够优雅; ET5的车身很宽,家人说看起来比GLC还大气,以至于我每次转弯的时候,都担心他会磕到马路牙子;转弯也半径确实不小,遇到窄的路口还需要多打几把; 思前想后,我选了白嫖蓝,因为我觉得同温层蓝的颜色还是稍显与众不同一点,不喜欢黑色的沉稳、也不喜欢白色的网约车质感,其他颜色有需要加钱,选择就不多了; 轮毂:19寸的轮毂是我最喜欢的花纹(绝对不是因为穷),亮橙色的卡钳隐藏在轮毂的缝隙中,跑来很带感,磨砂质感的Moon套件低调而不简单,高级很多,因为我这个Moon是送的,如果你要加钱选装,那不如去外面贴个膜好了。 【车辆选配】 一开始没有选NOMI是想着以后还可以用积分换,先用着也不着急,11月的时候朋友就用积分给我换了一个,折合人民币大概¥4000+,也许是为了给自己的NOMI帽找个帽架子吧hhh 加钱上了舒享套装,因为想要冬暖也想要夏凉,主打一个该省省该花花;炎炎夏日,以前打开座椅通风和空调,太续命了哇!上周刚刚用的,车内温度显示45度,距离车辆300m的时候开始吹风降温,上车的时候体感已经不热了,大概25度左右吧,降温效率很明显;冬天用的时候,方向盘加热不是很热,座椅加热只能接受开一档,再热就烫pp了; 内饰我选的黑色,所以顶棚选了浅色,这样顶棚看起来空旷一点,没那么压抑,大家是不是都觉得黑色内饰耐脏?夏天的防晒霜会告诉你答案🤣,一直在擦车,几乎没有停过。 【空间表现】 一家四口长途自驾,后尾箱刚好放下4个20寸行李箱加一些在七杂八的补给,但总体还是感觉不太够用; 前排空间基本够了,本人的腿比较长,主驾驶的时候会磕到膝盖,坐副驾腿放的也不太舒服,但是后排高度也OK了,也可能我的车还没有坐过特别高的人,没有顶到头这一说,只是夏天头顶会比较热。 【驾驶操控】 作为年轻人的第一辆车,一开始我没试驾就已经买车了,开习惯了自己的车,再开别的车就很不习惯;虽然et5已经很运动额,但是又一次开朋友的老6,感觉还是SUV的动力更猛一些;一般情况下,我不太喜欢跟前车留太宽的距离,所以前面没车都会加速冲,一个月下来,综合能耗18.6,已经超过全国86%的车友了,不算太佛系; 【智能驾驶】 提车送了一年的NOP+使用权,后来政策又更新到送了两年,NOP+用得很顺手,自动辅助驾驶,自适应巡航和自动跟车在拥堵点时候巨好用,手搭在方向盘上就行;但是我留意到在快速路出闸道的时候,车速降不下来,得及时人工介入,才能保证安全;在接近高速收费站的时候,也偶尔会出现急刹的情况; 平常停车的时候可以很放心地使用自动泊车,给女孩子收拾乱七八糟的小零碎留足了时间,停好车、优雅下车,一气呵成,一开始我还会用,再后来就觉得麻烦了,自己倒进去快很多; 车辆遥控和车辆召唤我一般不怎么样,因为车机连接的时间还是比较久,非到万不得已我不想等; 驾驶模式我一般用个性化,把能量回收调到适中,方向盘稳重,加速7秒多;我在第一块电池快没电🪫的时候,开了一下节能模式,对那个能量回收特别不适应,简直是要把本驾驶员都开吐了🤮; 【续航】 日常使用,一个星期换一次电,满电开400+km吧,遇到需要出长途,就提前预约升级电池,大电池能开600+km,足够用了,路上补能的时候人也需要休息一下的。 【用车生活】 关于用车,只需要链接手机蓝牙钥匙,就可以跟实体钥匙说拜拜了,无感启动,智能锁车;偶尔想在朋友面前耍帅的时候会出现失灵的情况,带着手机靠近车子徘徊好一会儿才会解锁,或者需要打开App才行,看来还是得买个NIO Phone才能完全适配; 不得不说,ET5还是不太适合长途自驾,开久了腰疼,可能是坐姿的问题,前排后排都是会腰疼; 总之车是好车,但看你需要什么,如果你追求性价比,或者高续航,蔚来就不合适你了,但是其他方面都没得说

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~

    4.93分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了,接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ,ngp也很好自己回超车会加速,外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂,反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方,空间有点小别的很优秀,开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了,因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro,可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗,别的也没什么了目前来说很满意。