点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.71分“优秀”

先说说我的用车历史：2010买了标轴的宝马318i，开了近7年9.7万公里，因为400公里烧一升机油贱卖了。中间限号以及接送孩子的需要前后加过一辆赛欧与奥迪A1，这两车拥有不到一年！宝马卖掉的时候正遇上生意不景气，换了奥迪A3，开了四年多换的汉！买汉之前考虑过凯美瑞顶配，es200，捷豹XEL，比较喜欢凯美瑞的配置，特别喜欢捷豹的操控。正在犹豫纠结中，本地又回归全天限行，只能考虑新能源了，看过帕萨特混动与model3，帕萨特被老婆排除了，说太老气的老干部专车她不喜欢。她倒是特别喜欢model3的青蛙加蟒蛇脸外观，但内饰与板櫈座椅我强烈反对才选择汉，汉是双方都满意的，龙的设计元素很漂亮！现在拥有汉近半年了，整体对这个车很满意，也特价喜欢外观内饰！满意的地方不列举了，下面说说不满意的几个地方，除此之外都是满意的。1.最大的不满就是底盘，平整的路面非常安静舒适，但到稍微不平整的路面就比较难受，有点坑的地方就直接跳跃了！2.音响重音差点感觉！3.雨刮器，最小档不是分好几个小档的嘛，里头最小档还是太快了，以前的车小档里的最小档应该是二三分钟刮一次，汉的这个设计需要改进！4.空调，制热只有左右两边出热风，其他四个不出，热量跟燃油车比有差距，不过这个可以理解！不能理解的是空调出风位置什么的不能调，那就自动吧！它又不智能，冬天前窗很容易起雾，隔一会儿就得手动按除雾键，影响驾驶安全，以前的3系我从来没有调过空调，都是选择的自动，可能分配的比较好！这是冬天才发现要极力吐槽的，又不能小迪语音！5.刹车，冬天刚开的前几分钟那啸叫声。。。有时路人都疑惑的看向我，搞的有些尴尬！6.发现副驾座椅靠背靠中间这侧填充不饱满。7.说说刹车问题，开了八千多还是不能很好适应，总有刹不住的感觉，好几次差点追尾，分析了一下可能有两方面原因，一是车子太重惯性大。二是静音好提速快，不知不觉中速度已经挺快再想刹可能已经没那么好刹了。现在纵有3.9秒提速我也有只能佛系开车。发现这车最舒服的驾驶模式还是佛系开！没买车的需要了解的车友可以问我，买了汉的咱们可以交流一下使用心得！ 昨天发生两个比较奇怪的事情：1.在一个小道车速很低的情况下车子可能误判障碍物，紧急刹停了，手都被撞疼了！2.充满电后刚驶出车压报警，右前显示胎压只有1.85，到下班的时候看了一下只有1.45，回家前用充气泵充到2.5之后，昨晚一晚正常，到今天中午还显示2.43，难道没破？

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

外观没的说，这个颜色搭配黑化装饰。比常规的颜色更帅，这个车非常适合黑化造型。 个人感觉灰色是最丑的，当时考虑白和千山翠，正好千山翠有现车，所以就买了这个。 最重要的是这个颜色稀有，买车第一要好看，第二要快。正好这个符合我要求。 内饰翻毛皮的座椅非常舒服，这个内饰非常的年轻，一眼就相中了，之前这个车看了几次，但是觉得没事太丑了，没选择，已经下了订单定极氪，正好千山翠有一辆现车，过来看了10分钟觉得挺喜欢，当了。 【续航】 就400多公里，也没太看，毕竟充电挺方便的 【动力表现】动力方面，加速推背感就不说了，市区代步一般就Eco加强动能反馈，不然太窜了其他人受不了。偶尔Sp加速爽爽。加速没的说，极速也很高。 【空间表现】 空间什么的，这个车一般我自己开，偶尔拉个客户，我对空间也没有要求，储物我也不怎么放东西，无所谓。媳妇说这是这几家电车里面后排最舒服的。 【舒适性】 座椅通风夏天太好用了，翻毛座椅坐着很紧致。 【智能化】 这个车领航模式挺不错的，不用控制方向不用控制车速，自动跟车，一般路面弯道都可以。 【驾驶感受】 这个车的地盘比上一代强不少，但是没有油车得系感觉那么扎实，稳当。没有了发动机后，胎噪音也能听见了。不过整体还是非常舒服的 【最不满意】 这个方向盘和仪表台为什么不是对称的呢，参考我最后一张图，而且无法调整，正在跟售后沟通，看看是不是装配问题

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

汉EV也开了快半个月了，在这也分享一下我的感受 外观：不用多说绝大部分都觉得很不错，我选的黑色，虽然不耐脏，但是大车买黑色显得精致，小车买白色显得大气，所以订了黑色 续航：目前开了一千多公里，提车第三天五一假期回了一趟丈母娘家，从深圳到郴州某县城，去程两人450公里，堵车开了9个小时，全程空调，到家还剩10%的电量，返程430公里，单人五个半小时，顶着限速开，电量剩余15%，没经历过冬天目前比较满意 提速：比想象的好很多，不管是城市道路还是高速感觉都不错 底盘：扎实，有厚重感，但是对比这种扎实感觉来说侧向支撑不够，细密的振动还是会传到驾驶舱，感觉有一丝丝的抖动不知道是不是我的错觉，到了七八十速度带刹车过坑的时候、还有急加速过坑的时候前减震的声音有点大，还在适应中 隔音：不错，音响一般 车机：我是4月20号以后的车，增配了车机和电后尾箱，车机流畅度不错，目前就听听音乐，所以也没发现什么缺点 空间：横向空间很惊喜，一米九的车宽不是盖的，纵向空间很不错，后尾箱稍微小了点 舒适性：20万区间家用轿车应该是第一梯队了 槽点：1.空调的温度调节在一级菜单，风量调节又在二级菜单，每次调一个风量还要按一个返回……有待升级… 2.原车自带的随车充竟然只有1.3KW，充满电要五六十个小时…太慢了，提车就买了一个3KW的随车充… 3.比亚迪汽车app经常掉线…不知道为什么 4.本人苹果手机想配一个nfc卡片钥匙以备不时之需，结果4s店报价380的工时费，11元的卡费，五分钟的活，你要我380的工时费？同时在车友群了解成都只需要69元的工时费，北京只要80元工时费，深圳的4s店要380工时费！反映到400得到的回复是：各地物价不同，4s店有定价权……也从侧面反应了比亚迪在线下服务这块做的确实一般，都二十多万的车还跟以前一样的那种售后服务……确实有待提高 5：低配的副驾驶座椅的电动调节太拉胯了…二十多万的车没必要还少个高低调节吧…… 6:无线充电板发热的厉害，充手机特别烫，不知道这个功能能不能关闭，就放手机就好了 后记：总体来说汉这款车对的起这个价格，也有一些惊喜，确实是一个不错的选择，性价比很高，比起那些刚起步的智能行车系统，我更在意行车安全，这一点我认为比亚迪做的很好，因为车的最终意义是服务于人…为比亚迪能造出这样的车点赞！ 以上……申精！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.71分“优秀”

外观回头率很高，我自己也很喜欢，不过这种东西还是萝卜白菜各有所爱的，各位自己审视。 内饰中规中矩，我的要求不高，已经很满意。能接触到的位置基本是皮质，不是太害怕一些日常污渍的威胁，不过还是准备买坐垫了，老车就是把坐垫取了，久了以后整得板凳脏兮兮。 配置该有的功能都有了，国产车这个价位也应该都有了，驾驶位的通风加热座椅，可以分区控制的空调，360°的摄像头等等等等。 【空间表现】 空间非常大，除了没有suv的高度，这个轴距已经导致调头会多来一盘子了，可见内部空间多宽敞，我四岁的女儿非常满意，我坐在后排的时候也不用因为被限制腿部的活动空间而难受了，特别是长途的时候，长时间憋屈在小空间特别难受。 续航505㎞，我自己计算以后，只有一丢丢差距，2.30公里的实际续航差距，这应该是车灯，空调，手机各种用电损耗的，完全可接受，充电速度也非常快了，我充了两次电，都在特来电快充的，第一次35%-100%用时30多分钟，第二次5%-100%用时一小时十一分，也很快了，在车上开着空调打两把王者，刚刚好。我的行车环境基本上是在市中心和北郊卫星城两头跑，会有一段高速路，和一段市区道路。这个用车环境感觉中规中矩，可以用作续航参考。 至于车子的智能驾驶，在开启只能领航以后，几乎能够保持车道的稳定，偶尔有偏离，在市区跟车因为设置的跟车距离原因，会经常遇到加塞车辆，这时候车子的自动减速还是非常及时的，不过那个减速幅度，肯定会有点不舒服，总的来说，就是一个辅助功能，开启以后能一定程度的减少人工操作，不过没办法让人完全放松，也不敢放开方向盘，脚也不敢离开刹车的。 【驾驶感受】 我的是低配版，0-100理论时间没记错应该是7.9秒，老实说，在路上正常驾驶模式都是一脚电门就窜前面了，超车轻轻松松。运动模式在市区根本不适合用，在高速路，一脚电门直接就到130+，经常需要注意会不会超速了。由此可想象3.7秒的高性能版本那是什么概念，对我来说是不需要的，太快的加速度我反而驾驭不了。正常的行车环境也根本不会用到这种性能。 总结 作为一个三口之家，我们更追求的是安全性，舒适性，智能化能够给我一点便利和小惊喜已经很满足了。非常满意的车车，家用非常适合。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

1、外观设计得很漂亮，新款比老款漂亮，蓝色比其他颜色漂亮，车尾比车头漂亮，侧面却是最漂亮。为了这个蓝色，老婆硬是让我多掏了3000大洋。我本意是不愿意掏这3000的，因为再漂亮的事物也总是会看腻的。2、内饰就很哇塞了，简单明了、用料扎实不失豪华，很多开BBA的朋友都觉得这个内饰很好了。唯一就是这块比小时候的电视机还大的大屏，我个人更喜欢它不转动，镶进中控台去。3、空间宽大毋庸置疑，车身尺寸摆在这儿，根本无需担心空间问题。储物空间也很丰富，只是门板储物槽大是大了，没加绒布的，放点东西容易响。 4、 配置那就真是相当地高，对女人最友好的是12颗超声波雷达加360全景影像，不需要再担心她们停不好车，对男人最友好的是座椅通风，再热的天分分钟后背冰冰凉，很爽。其他高科技配置就不那么友好了，车道偏离预警太灵敏，老是报警，让人防不胜防；抬头显示高级是高级了，但亮度调最低还是非常刺眼，然后它就被我直接关闭了。丹拿音响还行，但也别期望太高。个人观点：不惊艳，不失望，还能听。行车记录仪清晰度还可以。 5 、夏季续航，目前4600km，8折左右，基本550----580的样子，难超600km。电耗基本稳定在13---14度之间，最低11.5，最高15.6；但电池充电基本百分比1比1，换句话说就是86度的电池充满也耗100度电，不去算电耗什么的，家用电6毛1度，充满电60块钱能跑550km，每公里耗电1毛1左右。6、智能化还没用过，不敢用，总感觉把命交给电脑不如握在自己手中安全。重点要说车载导航很垃圾，定位不准确，随便给你定错个百十来米，让人很想砸大屏幕，不知是否可升级。5G车机很顺畅，多开APP基本无卡顿，有德芙般丝滑。自带酷狗、酷我很坑，平常的VIP在车机上居然不能用，要重新办Vip，想钱想疯了。7、驾驶感受不会写，不是专业人士不知评价。主观感受：提速很丝滑，真快，7.9s的破百速度更适合绝大多数人开；底盘提速、刹车都很稳当，侧弯支撑度也很好，只是高速偶尔感觉方向盘有点碎碎震动，首保时要检查一下才行。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.57分“优秀”

【油车换纯电初体验】 2020年六月买了人生第一台车，雷凌cvt 1.2T，综合油耗不过6.5，不久之后比亚迪汉上市，然而苦于没有充电条件只能望眼欲穿，2021年3月搬至郊区，停车条件大幅提升，毅然决定卖油车换纯电，冲！冲完之后发现是真的香......建议还在犹豫油车换电车的伙伴，直接冲，早冲早享受。 理由有三：经济，舒适，实用。体验几周下来，也确实如此。 经济：谷电每千瓦时3毛多，有私桩百公里成本5到10元不等，之前的丰田已足够省油，百公里依然要40元左右，结合保养成本低等因素，每年节约一万元使用成本不在话下。在上海，结合燃油牌的获取难度与价格，汉ev的购入成本和十几万的紧凑型轿车基本相仿。 舒适：配置方便无需多言，除了缺少电动尾门，该有的都有。国产车丰富的配置，会让人产生一种“换车计划空窗期”：“下一阶段我还能换个啥车？换50万以下的好像都没明显提升，50万以上的又换不起......”驾驶了几周，让我印象最深的两点：静音与动力。即使上了高速，播放音乐也无需调大音量，车内对话几乎没什么影响，对比之前的雷凌，高速上是根本没法听歌的。动力方面，我选择了汉ev长续航版本，虽然百公里只有7.9秒，但是起步时吊打路面90%汽车毫不过分，想超车时动力随叫随到，基本实现“动力自由”，想冲就踩。 实用：汉ev对比传统油车，实用性亦有提升。告别手机支架，大屏导航方便醒目；手机无线充电，甚至220V直接取电；原地开空调，预约开空调，多了一个休息的空间；等红绿灯刹停即安静，告别油车自动启停；拥堵路、短程路油车能耗显著增加，电车成本超低几乎感受不到能耗变化。 最后谈一些汉ev的缺点，不同用户对这些缺点的感知程度有明显的不同（对我来说都可以忽略不计）： 车体较大，一米九一的车宽，停车和 行驶在狭窄车道的时候务必谨慎； 高速电耗大，长途高速续航必定缩水，普通行驶续航500~600压力不大，纯高速差不多七折； 辅助驾驶一般，车道保持水平堪忧，仍有很大提升空间。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

【充电时间】 提车第四天安装好了充电桩，4天里在4S店充了两次快充100KW的那种，能跑到90多KW的功率，充电技术没得说，慢充我们这边谷电价不到3毛8，夜里9点到次日8点，7KW的能有6.5，也算不错了，很便宜！ 【续航】 提车第二天，那个时候还没上牌就去跑高速了，200公里，当时剩余续航300公里左右，实测高速平均时速110-120，续航7折，能耗18-19，市区里能耗基本上15-17，可能是我开的少才跑了800公里，数据没有说服力，市区550公里续航只要不暴力驾驶还是很轻松的 【空间表现】 横向空间很大，我身高180，前排调整好头部一拳不到（我喜欢坐低开车，但也不是特别低），后排不到3拳，后排跷二郎腿无压力，小孩能躺下睡觉，大小跟5系差不多 【舒适性】 顶配带电磁感应悬架，感觉舒适性比之前的SUV强太多太多，高速过弯支撑性也不错，前后排座椅都是真皮，偏运动不是很软，运动座椅包裹性不错，带通风加热必须满分 【动力表现】 动力这块不要问，四驱顶配，517马力，700牛米，平时市区开人畜无害，高速120超车轻踩油门就起飞了！有不明白的小伙伴建议去试驾！！ 【智能化】 智能化对于我这样的不是特别信任自动驾驶的人来说简直就是超级好，用于缓解驾驶疲劳就是最大福利，智能语音升级过后的版本很香，手机APP远程控制预约充电很方便！带遥控的那种！ 【购车经历】 购车经历可谓是一波三折，20年10月攒了钱想全款买530尊享，那个时候就试驾过世面上90%的中大型车了，鬼使神差的在11月底买了华润的房子，然后等了两年还了房贷今年中旬又想买车，考虑到高油价还有用车场景就看纯电，先去看了特斯拉，因空间太小，后排我对象我俩坐进去就只能再坐一个小孩了，我坐后排头顶车顶了，内饰真是一言难尽，遂Pass了，小鹏P7看了车后排太小也不考虑了，本来都打算订极氪001，奈何那个时候我们这边（江苏徐州）连4S店都没有，考虑到售后服务啥的不敢买呀，那个时候的极氪被吐槽最多时就是半成品的车机系统，看了都头皮发麻，也Pass了，也看了蔚来ET7，车确实不错就是太贵了，超了10万的预算，我们家1公里就有比亚迪王朝网的店，去看了新款的汉，试驾了3次，6月23订车四驱加2万的选装包，白外棕内运动座椅，等待了106天，10月7号终于提车了！办完手续落地32！ 【驾驶感受】 只能说好开，好开，也只是好开！追求极致的操控是不行的，车转弯半径大，老司机我都得小心着开，我感觉这车再能有可变转向比就完美了！ 【最不满意】 等车等的心力憔悴！足足等了106天，比亚迪地区资源分配不合理，白色顶配我们这边几乎没有，广州那边很多，还有地域保护政策，真头疼！广州的销售打电话让我去那边提现车，上广州的牌！我说2000公里我怎么去！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.57分“优秀”

试了一下刚提的汉ev，现在以一个常年开日产天籁和沃尔沃xc60的驾驶人的角度说一下感受。 首先是外观，真的很运动，不用多说了，大溜背的设计很有帕梅的感觉，前灯和后灯的辨识度还是很高的。车身给人感觉很大气，很宽。 接着说说底盘、悬挂系统以及刹车，底盘比较低，过一些比较高的马路牙子还是要注意，路况比较差的路面也要谨慎，悬挂系统个人感觉还是偏向于家用，但比起其他的家用车又硬了一些，给人感觉就有点不伦不类。brembo的卡钳搭配打孔刹车碟，制动效果也不错，就是踏板重了些。方向盘很轻，是3点钟和9点钟设计。 下来说说内饰方面，氛围灯也算是一个亮点，那个储物格的设计非常满足驾驶舒适。但是头枕的设计让我开了一段路以后脖子疼。后排空间足够大，本人身高170体重160，坐进去还是有很大的空间。 续航的话缩水还是有点严重的，开回去23km的路刷掉35km的续航。相当于打了六折多。 性能方面，494ps马力，3.9秒破百这些都无可挑剔，但是极速嘛，180km/h，如果真正追求性能，就还是建议选择油车，慎重考虑。 驾驶感受方面，eco模式下的电门反馈也很迅速，过了磨合试试sport模式。之前沃尔沃有的安全系统，汉ev有，沃尔沃没有的，汉ev也有。后视镜视野也足够宽，但是汉ev的A柱盲区有点大，拐弯的时候要尤其注意。 关于是否需要磨合，这里统一解答一下，因为车子出厂的时候公里数一般在50以内，没有使用过，虽然没有发动机，但是包括电动机在内的其余各个零件也还是需要经过磨合达到相互配合的状态，长期暴力踩电门和手机电脑的电池一个道理，会产生发热，热胀冷缩，电池久了会出现鼓包，漏液，甚至短路。基本上是要在前2000公里在eco模式下磨合避免大电门急刹车，不然新电池承受不住，导致车况出现这样那样的问题。 以上就是关于比亚迪汉ev 3.9s的全部评价。 【提车价格】 295000 【智能化】 一句你好小迪，但凡和汉ev使用相关的，一句话解决。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

重点对比了市面上多家电动车，但作为用心自主研发的比亚迪，在23万价位上，比亚迪汉EV的空间、电池安全、品牌优势、价格、配置上完胜！ 【动力表现】 电动车的动力真的是随叫随到，虽然是两驱型，但家用完全够用，加上动能回收，电动车的能耗经济性太高了，家用充电桩谷用电0.26元/度，充满只要20多块，真的太香了，20块500km+，外面快充的价格加上服务费大概1.2元左右，充满77度电，加上损耗一共需要100块钱，与家用桩比还是有点小贵。 【续航】 因为是年前买的，成都最低温度达到0度，坐在车里也没有感觉很冷，百公里电耗大概15-16度，续航在成都冬天可以达到450km+，现在春天开，温度20度，速度80km/h，能耗11-12度，续航达到580也是完全没问题。 【舒适性】 因为是城市通勤，比亚迪的地盘调试偏软，也就是比较适合在城市路面开，遇到一些大的坑洼路段需要减速，不然车内乘客还是有些不舒服。 【充电时间】 快充的话，从20％冲到98％只需要50分钟左右。家用充电的慢充，一般需要10个小时+ 【购车经历】 因为听说比亚迪要涨价，过年前果断下手，买的时候居然还有现车，但还没做好准备，就晚提车了，从交定金到提车一共26天。4s店的服务还是比较到位，从试驾到购车时没有像其他售前那种油腻的感觉。但是还有不少销售套路，新手需要注意避坑！ 【智能化】 与小鹏相比，比亚迪的智能化确实要弱很多，但与传统车相比已经非常高了，用“你好小迪”来控制空调、音乐、车窗等等，已经比较满意了，非常期待OTA的升级！但是居然能远程控制关窗，为什么远程控制开窗呢？？？这个是个槽点……以及360影像的自动联动，时好时坏，这个触发逻辑真的有点乱。 【空间表现】 空间是真的大，尤其是后排空间，适合家用，有小孩的话尤为明显，虽然车稍微有点长，停车的时候有点费劲，但有360影像，完美解决。但是后排座椅无法放到，后备箱空间有些稍小，鱼和熊掌不可兼得。 【最不满意】 最不满意的当然是车辆OTA非常慢的升级推送速度，版本更新太慢了，一直在等等等，希望比亚迪早点解决该问题，完善相关功能和更新速度，从各个方面做到新能源车NO.1。还有就是充电损耗问题，电表显示的度数永远比车载显示的多，有明显的充电电量损耗。 还有车屁股，买的时候感觉车屁股挺好看，后来2022GT款出来后，发现汉EV的车屁股好丑啊，不够圆润，过于方正，好想去换新款的车屁股。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.57分“优秀”

提车了快2个月了，郑州先是水灾，又有疫情，直到昨天才上牌。已经裸奔了1700公里。 买雷克萨斯的时候，去年1月7号上完牌后刚过年就遇到长达半年的疫情，今年买比亚迪又遇到水灾疫情……艾。 说正题: 感受最大的就是动力，感觉它可以消除你一切关于超车和速度的问题，一个普通人坐了这车如果放开了跑的话真可能跟电视一样，下车就吐，太猛了。 因为第一次开这样的电车，一路上极其小心翼翼，知道它很厉害，但还是不敢踩，不过10分钟过后就按耐不住了，提速相当给力，而且润物细无声！ 整车的静谧性堪比我的雷克萨斯，低速行驶几乎没有任何声音。 底盘非常扎实，虑震清晰，不过过减速带相比雷克萨斯而言硬太多了，但这似乎也是它这个运动健将正常的调性，虽然硬但是还有点柔，整体还是非常踏实和稳当的，毕竟体型不算小。 小功能很多，尤其是打转向灯和转方向盘的时候大灯居然会向转向一侧打一道光出来，真是太有心思了！而且还内置K歌软件，居然还有话筒🎤！ 相比较雷克萨斯ES来说，比亚迪汉EV简直就是个完美的情人，整体红色的内外感觉像是在KTV包房，尤其是内饰，晚上行驶在高架上打开天窗，不断变幻的氛围灯简直如梦似幻！ 【动力表现】 3.9秒的加速，让你感觉你就是公路上的王，你的修养告诉你，你只是超车而已，而不是炫耀，尽管别人认为你是在炫耀。我不像某些人，提了性能车就故意向别人挑衅，尤其是有人还把雷克萨斯视为公路闪电⚡，故意去别车，挑衅，简直就是傻X！ 【驾驶感受】 可能是车重的原因，当加速的时候你打方向盘的话，可能是危险操作，是不太好控制的。急加速的时候，轮胎有轻微的打滑，但是如果测0百加速，一下子踩到底反而不怎么会打滑。 【续航】 到现在开了1700公里了，发现经济模式，显示的里程在市区大致是准确的，导航显示距离10公里，里程就下去10公里，有时候顶多下去11公里，如果你开运动模式，那可就厉害了，导航10公里，可能会下去15-18公里！高速目前没有跑过超过100公里路程，不知道到底能跑多远。 我买了相对普通来说比较全的保险，比如无条件自燃理赔，不管任何原因自燃都理赔，还有百万乘客保险，这都是不可或缺的。 因为是内外红色，我能够想象一些邋遢的人在提车几天后把车弄得脏兮兮的情景，变得相当的庸俗，因为他的品味会提现在整车干净整洁度上，有的人车里堆放一堆垃圾，不收拾，卫生纸衣服什么的随便乱放，尤其是后备箱，简直是垃圾箱。我就不会，车永远都是跟新的一样，除了抽纸之外看不到什么东西，这就是洁癖！我觉得只有这样，才能保持红色的魅力！ 速度与激情、浪漫！而不是庸俗和浮夸！ 不到30万，该有的配置都有了，后排座椅靠背调节，座椅全部通风加热，2级辅助驾驶，双层隔音玻璃，安全气囊，以及奢华的内饰和空间，完全对得起这个价格！甚至让你会包容一下它的小毛病，目前为止没有任何小毛病！ 装饰 贴了隐形车衣，6500元，京东600元定制了实木地板脚垫！买了方向盘贴。 我希望我的车不会遇到什么需要我维权的事情，遇到也不怕，我对于证据是很敏感的，跟特斯拉一样——我不会做错！ 先就这么多吧！最后说一句公道话，雷克萨斯加速虽然太慢，但是雷克萨斯的气场和品质以及它的关于汽车艺术的内涵，比亚迪汉还是不能比的，雷克萨斯的舒适性和乘坐舒适度依然无可比拟！——但是——这红色的骚货实在太好玩了！雷克萨斯就好好休息一段时间吧！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

续航达不到标定的610公里是很正常的。现在是夏天，所以550公里左右是没问题。加速没话说了，标准模式已经能秒杀绝大部分车，运动挡不敢试，上头感太强烈，怕出事。我同时买了摩卡DHT-phev。配置上汉更丰富，毕竟我加钱加配过了。智能辅助驾驶摩卡比汉好用且逻辑更准确，汉没有高速领航功能。流媒体后视镜汉没有摩卡有。座椅通风是汉做的好很多，有背部通风且后排也都配上了，摩卡只能吹屁股没有背部，后排也不配。电控悬架都是要另外加钱的，且个人认为感觉不到什么区别。隔音上摩卡做的更好，行驶的质感和滤震效果也是摩卡更好。车机目前是新车，并没有遇到网上吐槽的那些车机问题，所以我认为汉做的更好，因为汉是开放平台，各种App更丰富。摩卡在这方面有一个很大的问题，比如手机上已经购买了喜马拉雅的会员，同一个手机号绑定车机，但车机上是不认会员资格的，而汉就能做到同步。汉的槽点，创世版是有车载香氛系统的，但新车交车竟然不配香氛盒，要我自己到app上去买90元一个，且4S店无论是销售还是售后竟然没有一个人知道有香氛系统这件事，摩卡交车时是送三个味道的香氛盒。但他们也都有一个问题，既然上了这个东西，应该推出更多的味道让客户选择，而不是厂家的那帮直男自己认为哪种味道好，摩卡更是想买都没有，都是怎么想的啊！车窗上两车都是双层加胶且后排车窗都是深色玻璃。总结一下，行驶和驾驶感受是摩卡更好，摩卡的加速度对普通人来说已经足够强悍，但还是比不过汉的，毕竟3.9秒数据在那儿。但车机的使用感受上是汉做的更好更灵活，汉唯一我认为的车机缺点是很多App是强制切换竖屏的，其实没有必要而且更麻烦。今天先说这么多吧。以后再分享更多细节。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.86分“优秀”

这个车唯一不喜欢的就是尾灯部分，其余的他是非常不错，买车就看外观动力空间，我都很满意，原来开的是雪佛兰，现在换了新能源真的太香了，本来想买混动dmi但是后来说又要等车又怎么样怎么样的，那不如直接买纯电的，反正混动还不是要加油，对于车子使用能耗真的无敌，一个月能加不到200的电钱，比起一箱油400简直无敌！还有这个20万你能买到的唯一接近c级车的。简直没有什么可比性，太优秀了。同事什么的坐进我的车里面，都说这个车坐着真舒服。外边也很多人说我这个车外观太帅了，这里外都好看，加速也能甩油车一条街。还要什么自行车？现在出行消耗的垫钱一点儿都不多，所以我每天也都开着它到处开，提车不到20天，我已经开了3000km了。续航里程方面也没有虚标多少，反正我就在周围开一开没电了我就回家充一晚上就充满了，就是原厂标配的那个充电器不给力，是1kw的，然后后面我自己买了一个3kw的，他就好多了。一晚上基本上就能充满了。 【充电时间】一个晚上就充满了。 【空间表现】 表现就是非常的够用，别人做了都说好。 【舒适性】 舒适性别人坐进来就说一看就是知道这是二三十万的车一点儿都没给咱 【动力表现】 动力表现就是打开运动模式时候，每次起步身材店门的话，它就会轮胎打滑。不过你要慢慢的踩的话他就不会出现那种 【智能化】 之前的我的车可能是比较老是12年的，所以说在智能化方面根本就没个根本就相当于没有这个的话，还可以呼叫语音助理小迪，他帮你打开空调啊，遮阳帘啊，然后音乐呀，导航啊，它都可以帮你，很方便的。 【提车价格】 提车价格呢就是优惠了200块钱，送了一脚垫，后备箱垫，全车镀晶贴膜。 【购车经历】 嗯，本来想看q二的，然后老婆他又看了q三，他觉得q三可能更高档一点，然后呢我我觉得都到k三这个价格了，不如买凯迪拉克c五了，但是好像进去之后发现油车都没有什么人在买，也去看了雅阁，嗯，但是我不太喜欢日本车，因为我觉得日本车安全性不够，加油的话可以加多点，但是我觉得全性不够，肯定不行，后来又去看了比亚迪汉，嗯，发现他这个主动安全，被动安全都挺齐全的，还有气帘什么的，我觉得是非常的不错，然后新能源主要是这个燃油价格，呃，后期维护保养费用，所以我觉得考虑比亚迪汉还是比较不错的，偶尔出去露营，烧个烤，然后使用一下对外放电功能，每次我都挺开心的朋友们。朋友朋友们都说我这个车空间啊也大，然后也有功能也多，坐着也舒服，然后下次买车，他们也要买比亚迪的电动车。 最后的最后我想说的是我其实是一名机车爱好者，但是后来开了电动汽车之后，我发现我不那么依赖嗯骑摩托车出去玩了，我甚至爱上了开电动汽车出去玩，然后打着空调放着音乐，去哪儿也方便。最主要的是为实现碳中和做点自己的贡献嘛，嗯，其实买车不仅仅是说考虑到呃燃油啊什么东西的，我觉得最重要的是他可以给你带来保障，让你去无谓的去寻找自己的诗和远方。最后的最后祝大家都能拥有自己喜欢的车，适合自己的车，然后可以带着自己的家人，亲戚朋友出去，度过每一个安全的开心旅途

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

人生第一台电车 比亚迪汉ev 外观真的是无可挑剔了，选的灰外棕内运动座椅，本来最开始是想买蓝外橙内，后来觉得这样的配色看时间长会审美疲劳，最后选择灰外棕内的搭配，充满战斗气息又不失沉稳大气。 内饰个人觉得还是比较好看的，唯一美中不足的是我不太喜欢蛇头一样的档杆，电子档要么设计的像飞机档杆一样，要么就设计成小巧简约一些，蛇头档杆跟整个车气质不太搭配，其它内饰我觉得无可挑剔，关于网上说汉的内饰像汽配城的车，我觉得仁者见仁，智者见智，我反正不喜欢把自己内饰搞得多么战斗然后自称性能车内饰结果马路遇到路灯谁也崩不过，内饰用料也很足，不会有异响和塑料感。 配置 我提的是610四驱外加选装包，抬头显示很好用，自适应巡航辅助驾驶回来的时候开高速用了一段，可能也是因为第一次用这种东西，高速上会一直跟着车道去走，可以稍微解放一下双手，但是设置跟车距离后，高速如果车稍微多的时候会自己降低车速，有点突然，搞得我有点手忙脚乱，总体来说自适应巡航在高速上可以适当减轻开车疲劳，但是我觉得不要过分依赖这个东西，今天我用了不到十分钟，就感觉开车没有参与感会发困打哈欠，提到打哈欠不得不说到疲劳检测系统，当时我还觉得这个配置应该挺鸡肋的，今天开车时候自己打了一个哈欠，方向盘就开始振动了并伴随蜂鸣声，仪表盘就开始提示你已经疲劳驾驶了，车道偏离系统我觉得有点烦，有时候明明距离虚线还有一些横向距离，方向盘就开始振动，配置方面我觉得既然已经选装了顶配，为啥不带个座椅按摩，后排座椅调节我觉得也是不太实用的配置，角度只能调一点，坐起来没什么区别，开门预警和一些其它碰撞预警还是比较准确的。 空间这个我没办法客观评价，本人身高190，体重190，后排乘坐空间感觉和老爸的a6差不多，但比a6好的一点是没有很高的地台，后排中间坐一个成年人还是很宽裕，前排腿部空间还是有待加强，我只能把座椅调节到最低，不然膝盖就顶的很难受，副驾驶位置也一样，手套箱会占用一部分膝部空间，头部空间也还好，毕竟有点类似溜背，帅是第一位，空间可以牺牲一些，后备箱空间我也没有什么概念，第一天提回来后备箱还是空空的。 续航不说了，今天第一天提车，不配聊续航，但感觉四驱还是挺费电的，试了几次三秒九的零百加速，掉电比较快，魂也吓没了。。。 智能化 小迪的语音呼叫只能一次完成一个指令，希望以后能够ota升级改进。 驾驶感受我觉得很好，首先四驱选装包加上以后的电磁悬挂，真的很稳，我不是很懂什么悬挂也不懂他们喷的什么筷子悬架，就是觉得开起来很平稳，路边上细小的振动都可以过滤，大的减速带或者其他坑洼路面车身也不会像船一样左右晃，给我一种这个车特别贴合地面的感觉，剩下的动力什么的不用我说了，高速超车太简单了。 以上是一位汽车小白对于自己车的一些看法或者不成熟的评价，黑粉勿喷。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.79分“优秀”

从2021年1月份提车比亚迪汉EV中配到现在，目前已经开了接近5000公里。目前我对比亚迪汉EV的评价是非常高的，我之前开过油车日产奇骏，下面简单谈谈我的感受。 1） 动力和操控：电车的动力真的非常灵敏而且强劲，在换路上超车轻轻踩踩超车并线太轻松。而且彩电门发动机声音真的几乎没有，比油车噪音小太多了。另外这款车的隔音效果做得很好，车内按喇叭听起来不是那么响，但是车外绝对是正常声音。操控上比我之前开的油车真的要强太多了，自带并线提示灯和车道保持。没有开过Model 3哈，我就不对比了。 2） 外观和内饰：外观是我非常喜欢的流线型，我选的颜色是赤帝红，我觉得挺好看的。内饰的话，有一点奔驰系列的痕迹，采用了大量木制材料，用料上我觉得挺好的。新车真皮座椅可能会稍微有点味道，建议新车车里放块香皂或者放点除味道的。 3） 空间和舒适性：后排空间很大，绝对碾压model 3。前后台舒适性我觉得都不错，前排两个座椅都带电动调节，腰部支撑软硬都可以调节。   其他功能我觉得360影像比较实用，车机切换360的时候可能稍微有点卡顿，不过我觉得自己适应一下就好了哈。自带的百度地图导航个别路线感觉还是有点不太合理，不过可以下载高德车机版导航。另外，还有自适应巡航和远程遥控功能确实不错，开高速和停车比较实用。   续航上，理论续航605km，夏天我自己感觉能开到500-550KM左右，冬天的话续航掉的比较多大概400-450KM，符合磷酸铁锂电池的特点。安全性没得说，佩戴刀片电池。我目前还没遇上啥大毛病，感觉性价比极高，我心目中的国货之光。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.07分“优秀”

近期汉销量月渐上涨幅度很大，随之而来这款车的好与坏、各种评论成为了这个冬天热议的车型之一。作为车主，我做一下我的整体体验和感受。 优点： 1.相信多数人喜欢汉始于颜值、终与配置和做工，我也是。 2.作为中部偏北方城市，实际续航能接近400或高于400，我认为已经很好了。汉做到了。 3.对于高科技配置，实际实用性不大，时间久了追求舒适型才是根本。花里胡哨的东西偶尔装逼用。 4.提的中配，低配足够用，但是小孩就喜欢那个一闪一闪的氛围灯，因为这加了2.6万预算。0—100加速度虽然不是强劲，但是秒杀路面95%的车够用。 5.隔音、电机噪音控制、底盘过滤、内部做工中等偏上。 不足： 1.他是一台国产品牌车，摘不掉“土鳖”的帽子。（出身不好对国人来说是硬伤） 2.转向的精准性有些差。 3.驾驶位头部空间小，本人175CM，座椅最低，头部3指空间。 4.屏幕太大且没有往驾驶一侧倾斜，开车过程中不好操作。 5.车机优化需要提升，倒车影像显示延迟。 6.轮胎抓地力小。 PS：本人对电池、电机、车机、悬架没有研究，不妄加评论。 萝卜青菜，各有所爱，给意向买车的准车主意见：网络鱼目混杂，越看越迷糊，心随我动，我型我秀。没有最好只有更好！是个东西都能找出优缺点，关键看你能否接受。