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    汉EV新车异味较大值得买吗_汉EV怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1447人评价
    18万-25万新能源总榜No.6
    超过91%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.85
    • 外观
    • 4.55
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.81
    • 配置
    • 3.81
    • 3.75
    • 空间
    • 4.34
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.79
    • 操控
    • 3.82
    • 3.78
    • 动力
    • 3.83
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 汉EV4.04外观4.55

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.79优秀

    从2021年1月份提车比亚迪汉EV中配到现在,目前已经开了接近5000公里。目前我对比亚迪汉EV的评价是非常高的,我之前开过油车日产奇骏,下面简单谈谈我的感受。 1) 动力和操控:电车的动力真的非常灵敏而且强劲,在换路上超车轻轻踩踩超车并线太轻松。而且彩电门发动机声音真的几乎没有,比油车噪音小太多了。另外这款车的隔音效果做得很好,车内按喇叭听起来不是那么响,但是车外绝对是正常声音。操控上比我之前开的油车真的要强太多了,自带并线提示灯和车道保持。没有开过Model 3哈,我就不对比了。 2) 外观和内饰:外观是我非常喜欢的流线型,我选的颜色是赤帝红,我觉得挺好看的。内饰的话,有一点奔驰系列的痕迹,采用了大量木制材料,用料上我觉得挺好的。新车真皮座椅可能会稍微有点味道,建议新车车里放块香皂或者放点除味道的。 3) 空间和舒适性:后排空间很大,绝对碾压model 3。前后台舒适性我觉得都不错,前排两个座椅都带电动调节,腰部支撑软硬都可以调节。   其他功能我觉得360影像比较实用,车机切换360的时候可能稍微有点卡顿,不过我觉得自己适应一下就好了哈。自带的百度地图导航个别路线感觉还是有点不太合理,不过可以下载高德车机版导航。另外,还有自适应巡航和远程遥控功能确实不错,开高速和停车比较实用。   续航上,理论续航605km,夏天我自己感觉能开到500-550KM左右,冬天的话续航掉的比较多大概400-450KM,符合磷酸铁锂电池的特点。安全性没得说,佩戴刀片电池。我目前还没遇上啥大毛病,感觉性价比极高,我心目中的国货之光。

    2020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 02020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 0
    2020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 12020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 1
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    2021-07-08

    用户8301126451540夏天电耗13.5左右续航500冬天续航300-350,2w公里中配车主已验证多次

    徐大哥大大多少钱提的车

    奇幻钢琴Lv夏天有空调冬天有暖气吗?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.14优秀

    在外观这方面我是十分满意,前脸龙爪设计可以说很有中国风的感觉,侧面车身柔和很有时尚感,贯穿式尾灯也算是一个亮点,启动亮灯的时候很有仪式感,LED大灯设计炯炯有神,更具辨识度。可以说这样的外观设计非常符合当代年轻消费者对时尚的要求,开出去回头率超高。 环抱式的中控台设计让我开起来车来很有安全感,方向盘造型时尚运动,握感也很舒服,中控屏幕尺寸达到了15.6英寸,很多功能都集成在上面,科技感十足,操作起来很方便,而且还可以语音控制,识别度很高,不过车机系统的反应有点慢。另外标配的行车记录仪的存储卡只有8G大,同时还只支持最大可使用32G存储卡,希望厂家后续升级。值得一提的是,新车的内饰异味还是比较大的,希望多进行通风处理或者放竹炭包。 空间是对于这台车子最不用担心的地方,实际的空间不仅仅只是“大”,而且许多细节也是做得相当出色的,车内的储物空间确实是非常人性化,也非常丰富的,用起来是真的方便。后备箱除了开口比较小,内部空间确实很规整的,不过遗憾的是,后排座椅不支持放倒,空间的灵活性不是很好。底盘调教偏运动,减震效果一般, 行驶质感就挺硬的,不过整体的舒适性不差的,各种座椅功能齐全,而且空间比较宽敞。其中车内噪音的主要来源并不是动力系统,而是风噪和胎噪,虽然汉的电机在行驶状态下很安静,但是风噪和胎噪声并不小,隔音效果还需要进一步改善。 整车的动力输出不像燃油车的输出那样源源不断,总是能够感觉到他有一个动力输出的极限值存在,到达了那个数值范围以后,再往上提升就会变得比较困难一点, 不过如果在相对低速的情况下,他的优势还是比较明显的,动力响应这一块儿确实不是发动机能比得上的,毕竟动力也达到了222匹,其中续航是亮点,达到了605KM。 虽然价格不便宜,买车的时候或许会让人有点心疼,但这辆车后期的用车成本是很低的,毕竟这个车子的用车成本要远远低于普通的燃油车,而且维保费用也确实是比较便宜的,就综合这些来讲,我认为这台车子也就已经是有着非常高的性价比了,不过保值率不高。

    2020-11-21

    ttANDmm老哥,新车异味大到什么程度?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.86良好

    2月份刚入手,开了小100公里,第一感觉就是方向盘转向阻尼有点硬,而且只能打一圈半,转弯半径大,对调头不太友好,再就是后视镜视野有点被车屁股两侧凸起遮挡,没有之前车视野开阔。内饰方面新车味道还是有点大,钢琴烤漆面板不耐脏,容易留印子,空间表现可以,我175的个子,上面调到正常驾驶位后,后排还非常宽敞,后排中间凸起很低,几乎可以认为没有,座椅很软,时间久了担心塌掉;动力还可以,没有激烈驾驶,但是电车就是起步轻快,动力转递很干脆;反馈模式选择标准反馈,和开油车没太大区别,松油门后不会有很强的拖拽感,隔音算的上好评,行驶过程中基本就胎噪和轻微风噪,车机还行,因为是3.0系统,没有网传的说卡,一般吧。总而言之对于20w的车,物有所值吧,不过对于我来说上手后有点落差,没有网上说的那么优秀。

    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 02020款汉EV 超长续航版豪华型 图 0
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    2022-02-22

    邓强9265本来就是 比亚迪只能说性价比高 优秀谈不上 投诉的太多了太多了

    遇见汉EV转向助力选运动 会舒服点和精准点的

    舰艇上只能打一圈半,还有好几圈的吗?

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    4.57优秀

    外观可以,空间够大,内饰看个人喜欢,城区续航还不错,高速不好说,隔音也不错,底盘不知道怎么说,反正自家用没觉得有什么,智能化什么的在乡下也用不到,倒是发现几个小问题,没开过电车不敢说是不是问题,一是南方电网慢充时充电枪头会烫手,二是NFC和无钥匙进入偶尔失灵,但不是那硬件上问题,而是软件上两通道会有冲突,问过车友也有NFC要刷两次的情况,还有一个不是问题的问题,就是车太大了,比预想中大,抛距离要重新习惯。 说一下华为手机的自动化场景,每次都要解锁才能执行,这样还叫自动化?手机小窗口上点击解锁或其他功能没有反馈,你不知道车辆是锁车还是解锁了。无线充电发热很严重,能充,也只能充一点点。 新车味道有,我倒还能接受,但家人不太能习惯,有没有车友帮忙支个招;车道偏离预警感觉是车太大了,我习惯性偏左行驶,因为右边经常会有摩托车,然后就不停地报警,索性关了,ACC挺好用,但车多的时候特别还有摩托车的时候并不行,估计也就高速能用一用了。保养里程设置只能选,几百几百的选,不能自己输入,OTA目前没接收到。

    2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 02022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 0
    2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 12022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 1
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    2022-08-13

    阿卡141031319想问一下,我前天付款的,发票开的含税287500,不税254424.78元,新能源不是免税么。这个是后面再退吗?还是怎样?

    Melody之城车机系统怎样

    卡卡的原动力桌面小组件可以在右下角编辑里设置成透明,这样就不会挡着你桌面了

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.21优秀

    体验很棒,就是太引人注目了,想低调点。朋友想开,同事也想开。。。 车内气味有点大,然后A柱真的宽,挡视线。底盘低了点,底盘蹭了两次了,转弯半径确实大,车速一快,胎噪有点大,关上窗好一点。 动力实在是足,轻踩就足够通行了,不过方向盘不灵活,真的,我感受就是方向盘调教不行。音响我听不出来,没啥艺术细菌,反正导航很清楚,关上窗听音乐也还行,足够了。前置发动机感觉可以做下空间的啊,完全可以弄一个前储物箱出来,可惜了。其他没啥说的,续航也够我用,我不跑高速长途啥的,市区跑400多吧,反正我上车就是空调座椅通风,快充一个小时只能70%的电,得整一个家用充电桩才爽,外面快充浪费时间,也贵,近1块一度电。试了下百公里3.9,感觉太快了,有点危险,旁有人绝对刹不住的,谨慎使用。 跑高速耗电好快。。。不过定速巡航加车道保持加自动刹车,高速真的很舒服。

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    2021-06-09

    漂移之星灬娜美是不是车内多人运动了

    托尼雪碧东气味大有可能是垫子之类的有味道吧?我车展上面坐过没闻到味

    哈哈轮渡在市区车道保持和自动跟车好用吗

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.43良好

    【购车经历】2014年结婚,当时买了一台奇瑞瑞虎三,多年从来没给我掉过链子,因北京限制号牌,无奈上的外地牌照,伴随着闺女的出生,家里的车还够用,毕竟全员情况不多。但是第三年伴随着老二的降生,又赶上北京对外地牌照进京次数的限制,突然感觉北京牌照的便利性太重要了,在北京的朋友应该懂的。我也一直在摇号,但这十多年一直未被幸运之神眷顾,这次靠着家庭新能源排队终于有了牌照,拿到指标之前就各种比较调查,看过小鹏,埃安,北汽,比亚迪,相比较之下,只有比亚迪符合我的预期,颜值和,空间续航里程,一次机缘巧合在合生汇看到了展车,确实漂亮,第二天就预约了试驾,试驾的是高配(体验了3.9秒的眩晕,当时就决定不买四驱)后来又去别的店看了看,最后老婆拍板下定豪华605。当时定了一台灰色的,蓝色的我喜欢,老婆不喜欢,红色车老婆又觉得太骚了,一个男人开红车不太协调?,好吧,听老婆的应该没错。 【舒适性】 老婆坐在后排说还可以,我开车感觉悬架太硬,震动感都传到屁股了。味道有点大,家里又添了新丁所以比较敏感。 【动力表现】 电车优点动力随叫随到,没什么可评论 【空间表现】 乘坐空间优秀,后备箱空间有点小,听销售说是电车的通病?我心说哪那么多通病。 【续航】 目前开空调350,这是我比较失望的,难道是我的脚法不行?还是我刚提车不太会控制,也没太注意这些问题,看以后表现吧, 【充电时间】快充,第一次15%去冲了两个小时,第二次34%冲了一个小时,不太会算。电费还可以,比油车便宜很多。 【驾驶感受】 车子过弯侧向支撑不好,可能是电车太重的缘故吧 【智能化】 也就那样吧一问一答,不能连续口令。没有太高期望。 【最不满意】OTA 大家都在讨论,我就不多说了。希望早日改善。呵呵

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    2022-09-18

    文刀虎眼600跑350确实有点拉夸

    卖你立白刷牙北京不适合电车 南方开舒服

    用户1126905303505按照你的电耗来说正常应该在480左右

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.5优秀

    【最满意】 1、绝对的高颜值、车身华丽、视觉冲击强 2、车内空间宽大舒适,前后排都比较惬意 3、用车成本低、养护成本可以忽略不计 4、车内材料用得好、内饰设计简约大气耐看 5、配置丰富、低配车型都有满意的智能、安全配置 6、充电、续航方面的综合表现比较出色 7、座椅的支撑包裹到位,车内视野好,整体舒适性不错 8、动力强、加速超车干净利索、开起来很轻松 9、相比三元锂电池、磷酸铁锂的刀片电池安全性、稳定性是优势 10、综合来看,性价比比较高、用户群体比较广 【最不满意】 1、新车异味比较浓、提车回去需要认真处理一番 2、胎噪和风噪比较明显,特别是跑高速时,有钱的可以换轮胎 3、轴距大,车子宽、底盘低,容易刮底、转弯半径大 4、后备厢开口较小,后排不能放倒、空间较小,装载能力一般 5、开空调或跑高速时,电耗比较快 6、刹车偏硬,特别是运动模式下方向盘、刹车都比较重 7、冬季续航打折厉害,特别在北方地区,这也是磷酸铁锂电池的通病 8、底盘、悬挂、减震材质和调教一般,减震过滤不彻底、缺乏高级感 【油耗】百公里电耗: 城区道路 :13-15kwh 跑高速:16-19kwh

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    2022-07-26

    夜眸星辰念微星老款的尾巴太丑了,要是新款有低续航款就好了,这完全是给海豹让路

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.79良好

    汉是比亚迪家族中定位最高的车型,代表着比亚迪最高的造车水准和技术水平,就驾驶体验而言,这绝非虚言,无论是外形设计,性价比,动力还是舒适度,汉EV都给了我非常满意的感受。我这款车是比亚迪汉2020款 EV 超长续航版豪华型,裸车价在23万左右,上牌费500,交强险950,商业险7200多,全款落地价在25万左右,不得不说免购置税和车船税真的省下不少钱。 先说一下优点: 1,外形好看,设计用心。很有跑车的意味。车头前脸风格比较优雅,搭配流畅的线条,前脸用镀铬饰条装饰,让外观看起非常有质感。给人一种不错的视觉效果。侧面车身采用溜背设计。尾部设计上,该车尾部设计比较犀利,平直的线条让它在视觉上更具层次感,细节处加入了贯穿式的镀铬饰条,视觉效果很不错。 2,空间宽敞,舒适性好。这款车轴距2920,长度4980,空间还是很令人满意的,我175的身高,坐在前排足够宽敞,腿伸直都没问题,车宽也很不错,操作还是游刃有余的,后排可以跷二郎腿,就是成年人坐中间的话会顶头。舒适性也可以,静音和滤震都挺好的,座椅虽然不是真皮的,但是这个仿皮质的也挺舒适的,而且前排还有通风,加热的功能,很是舒服。 3,性价比。安全方面的配置比如车道偏离预警,碰撞预警,车道保持,主动刹车,胎压监测,前后贯穿安全气帘等都全系标配。其次360度全景影像,L2级别驾驶辅助,全速自适应巡航,12.3英寸全液晶仪表盘,远程移动车辆,行车记录仪等科技配置也满是诚意。这个配置还是很豪华的。而且后期保养也很便宜,每次大概只需要200块钱,这基本上没什么费用的。所以说这款车的性价比还是很高的。 4,动力足。搭载前永磁同步电动机,电动机总功率为222马力,电动机总扭矩330牛·米,匹配电动车单速变速箱,这台车的动力还是超出我的预期的,起步速度快,输出温和,后期动力输出也同样给力,在市区里还是很轻松的,虽然感觉动力储备不是很足,但是足够用了。 5,操控性很好。全车可以无钥匙进入,很智能。方向盘轻重可合适,非常的顺手,开起来很稳重踏实,简单舒心,指向精确。而且很多功能在大屏上都可以直接操作,座椅和开关窗都可以语音控制十分的便利。 再来说下缺点: 1,内饰异味大。这台车虽然不是真皮的,但是新车的异味还是很大的,闻到头晕的那种,后来在车里放活性炭,柚子皮放一段时间之后,异味才算散去。 2,车机一般。高通625基本带不动B站,OTA升级后语音反应会变得变迟钝,作为新能源车,主打的就是科技感,车机一般真的会让体验感大打折扣,真心希望以后的车能解决这个问题。 3,后备箱开口小。后备箱空间还是足够的,但是它开口小,就不能放太大的东西,而且取东西的时候不太方便,应该是为了外形做出的牺牲,但是还是让人很不满意的。 总结一下,汉毕竟是比亚迪的门面,在各方面做的都做的可圈可点。而汉EV无论是在电池技术,车身刚性,配置还有用料上都让人相当的满意,产品力方面也绝不比特斯里和小鹏差。虽然汉EV还有一些缺点,但都不影响汉EV是一个很优秀的国产新能源车。总的来说,汉EV还是非常值得推荐的。

    2021-04-10

    用户2654027757578比亚迪的旗舰车型是唐,同款的唐总比汉贵的

    半称心快意分析的非常客观,汉确实是好车,开的舒心,就不知道电池可以用多久或多少公里。

    齾齶黑子打的分?我几个朋友开豪车的都说这个车好

    点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

    4.43优秀

    没有自己的停车位有点麻烦,目前跑了1300多公里,充了3次电,一次高峰的时候快充花了70,俩次吃了宵夜去充花了30左右,一次晚饭的时候在商场顺便充了花了50多,算起来就是不到200元跑了1300,现在还剩200公里续航,我也不知道算不算高。等小区车位开售买个车位会省一点,新小区还没开售没办法。 车子开起来是不错的,不过有点后悔没有上个高一级的,没有氛围灯真的差不少。新车最大一个问题是味道太厉害了,买回来又老下雨,通不了风,难受,不知道其他车主有没有这种感觉。花了不少办法去除味了,但还是感觉味道挺厉害的! 车子最不愉快的就是提车的时候,售后为了让你延保,说得车子过了6年后就会出现的问题,一张A4纸放台面,换这些配件需要几万元。当场就叼了她一顿,灰溜溜的走了。希望她只是为了恐吓我延保吧,不然太吓人了。

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    2022-12-10

    汉汉汉汉汉汉汉汉2653现在还有21款的ev在售吗

    汉如宇下我感觉味道还可以,没什么异味

    用户5013503978040这种售后该吊的

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.71优秀

    昨天刚提车,优点刀片电池续航还是比较真实的,我们空调娱乐全开100公里也就下了百分之5的电,乘坐空间大,内饰低配的皮也是很舒服的。双层玻璃给他点个赞。行车声音就小了很多,缺点就是车内接缝略微有点大。低配的异味略大。其他的暂时没发现。我这车发在朋友圈都有人问这个车多少钱。看着比毛豆3高级多了,我说24落地。其实就像抖音某车评人说的:我们总是在追寻最美好的风景,可没想到最美好的往往已经在身边了。给自己国产一次机会。

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    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 12020款汉EV 超长续航版豪华型 图 1
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    2020-11-25

    albertchang空调娱乐全开100公里下百分之5?你这续航破2000公里了?真没见过

    用户9669690793515新能源不应该有档把!不符合潮流。

    人有离别时花有重开日是,想表达只剩50%的电吗?

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    4.07优秀

    【最满意】也有可能是轿车本身重心就比较低吧,而且是采用的马牌245的宽胎,抓地力还是非常不错的。前脸导流设计得也比较有特色,能有效的降低风阻风噪。舒适性真的没得说,丹拿音响,Nappa真皮,语音交互系统,L2级别的自动辅助驾驶系统,还有各种智能设备感觉【最不满意】车时候味道有点重,不过多通风,现在好多了,还有就是减震,过个坑洼路面的时候,颠簸感较强

    2022-08-18

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4优秀

    比亚迪汉EV的外观设计看起来非常好看,空间也很宽敞。工信部纯电续航里程605km,最大扭矩输出330扭米。360°全景影像,全速自适应巡航,三种驾驶模式切换等,配置非常丰富。但是保值率低,内饰异味大。

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    2021-07-26

    用户106168144577内饰异味大??没什么我的一点味道都没有

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4优秀

    配置:比亚迪汉EV是比亚迪推出的20万级别中大型电动轿车,作为特斯拉MODEL 3为数不多的竞争对手,比亚迪汉EV有着更宽大的车身尺寸以及更精致的设计。它目前全系有三款车型,售价从22.98万到27.95万。其中,前两款长续航版本车型搭载最大功率163千瓦,最大扭矩330牛米的电机,工信部续航605公里,而顶配的性能旗舰版车型搭载最大功率363千瓦,最大扭矩680牛米的电机,工信部续航550公里。 优势:设计漂亮是比亚迪汉EV的一大优势,外形采用了第2代龙脸的设计,不仅原创度很高,看起来也很高端。同时比亚迪汉EV的性价比也很高。全系搭配了19寸的轮毂胎压监测,全车安全带位置提示,车道偏离预警系统,主动刹车,360度全景影像和全速自适应巡航这些高科技配置和安全配置。 劣势:比亚迪汉EV的劣势也非常明显,首先是汉译威的内饰异味较大,虽然说汉EV内饰主要是皮质,但是那种皮质散发的异味需要更长的时间来去除掉,还有就是汉EV的转弯半径比较大,平时倒车调头都需要留出更大的空间。 通病:异响是比亚迪汉EV的一个通病,并且汉EV的异响分为两部分,一部分是刹车的异响,另一部分则是内饰发生异响。在我看来,汉EV的刹车异响是正常现象,虽然听起来声音刺耳,但是对行车安全没有影响,并且目前官方没有解决方案。而内饰异响方面目前出现比较多的是后风挡出现异响,这是由于后风挡密封胶条出现问题导致的,并且这种异响会出现两种声音,如果是橡胶摩擦的声音可以通过涂抹一到落来解决异响问题,如果是金属的声音,那么车主可以去4S店进行免费更换密封胶条。 保养:比亚迪汉EV全系提供6年或者15万公里的整车质保,而电池组的质保是8年或者15万公里,此外首任车主还能享受终身三店质保。而常规保养方面,首任车主可享受三年或6次免费常规保养。汉EV的常规保养包括程序更新,高压元器件检查,各油液压位检查动力电池包和底盘检查,每次费用为130元。汉EV的大保养包括更换制动液和变速箱油,每次价格在620元左右。

    2021-03-18

    bing7968这年头不是车主就能评价了?

    河东训狮人这人到底是不是车主啊?

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4优秀

    汉EV可以说是目前中国品牌的电动车里关注度最高的车型之一了,比亚迪作为目前国内电动汽车厂商之中资历最老的企业,他们的最新产品自然备受关注。汉EV的价格其实算是不小的亮点,最低配23W,高性能版28W的价格可以说很亲民了,尤其是性能版出色的性能表现更是获得了很多年轻人的青睐,不过这款车的优点和缺点都比较明显。 优点:汉EV性能版最大的优点就是性能表现出色。494匹的电动机使得能在3.9秒加速到时速一百公里,这个数据毫无疑问是同价位的王者了。尤其是红绿灯起步,在路上基本不会有什么对手。再有就是整体的质感和舒适度了,汉EV得益于更大的车身尺寸,车内的空间要比MODEL3这种要宽敞不少,再加上整体非常厚道的做工用料和出色的内饰设计,汉EV的内饰质感是非常出色的。 缺点:汉EV的缺点也很明显,首先就是内饰的异味比较大,主要原因是内饰的皮质材料的味道会比较大,需要慢慢的散掉。再有就是由于汉EV的轴距比较长,所以这台车的转弯半径会比较长一些,在一些比较窄的路口掉头会比较困难。 汉EV的问题目前出现的并不多,首先是内饰会有一些异响出现,主要就是内饰部件之间的挤压造成的。不过其实算是比较好解决的,重新固定和调整就可以解决,另外一个比较集中的异响之处就是后挡风玻璃的位置,主要是胶条有问题导致的,建议到售后进行检查之后进行维修或者更换。再有就是刹车也会出现异响,不过经过检查并没有故障,并且也并不影响实际的刹车效果,只是比较闹心。 作为电动车,汉EV的后期保养费用是非常便宜的,比亚迪为汉EV提供了六年十五万公里的整车质保,电池组的质保达到了八年十五万公里,而且首任车主也可以享受终身免费的三电质保和三年或六次的免费保养,汉EV的小保养在130元,大保养在600元左右,整体的后期养护费用还是比较经济的。 综合来说汉EV无疑是一款综合表现出色的电动车,相对各种新势力的电动汽车,汉EV拥有更好的内饰质感和更加成熟的技术以及更加实惠的价格,整体来看还是挺有性价比的。

    2021-03-31
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.50分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    22款75kwh ET5 半年用车经验 【购车经历】 记得第一次下定ET5是在2021年NIO Day当天,本着先下定再决策的原则,看完直播后,二话不说先下了定,后来因为各种原因,兜兜转转,退了又订 终于等到了他,2023.8.10 上午10点 十全十美 小五跟我回家啦! 【提车价格】 购车地广东深圳,全部落地¥268500,包含了之前下定的费用,再加上现车优惠和选配基金,上牌费收了¥160,保险买的是蔚来的服务无忧,想着有比较大概率用服务券来洗车、代驾,女孩子就是怕麻烦的。 【行使里程】 提车已经大半年了,平常都是通勤代步往返约12km,因为工作的关系,有适合偶尔一天需要跑50-70km,车里会拉一些活动物料;春节的时候带家人从广东-广西一路自驾,到现在已经行驶了12000公里,还算正常吧。 【车辆外观】 虽然我买车的时候,ET5已经上市了,但是从女生的视角来看,还是ET5的小鸭尾更好接受一些,虽然5T很酷,但是总有一种说不出的怪感,不够优雅; ET5的车身很宽,家人说看起来比GLC还大气,以至于我每次转弯的时候,都担心他会磕到马路牙子;转弯也半径确实不小,遇到窄的路口还需要多打几把; 思前想后,我选了白嫖蓝,因为我觉得同温层蓝的颜色还是稍显与众不同一点,不喜欢黑色的沉稳、也不喜欢白色的网约车质感,其他颜色有需要加钱,选择就不多了; 轮毂:19寸的轮毂是我最喜欢的花纹(绝对不是因为穷),亮橙色的卡钳隐藏在轮毂的缝隙中,跑来很带感,磨砂质感的Moon套件低调而不简单,高级很多,因为我这个Moon是送的,如果你要加钱选装,那不如去外面贴个膜好了。 【车辆选配】 一开始没有选NOMI是想着以后还可以用积分换,先用着也不着急,11月的时候朋友就用积分给我换了一个,折合人民币大概¥4000+,也许是为了给自己的NOMI帽找个帽架子吧hhh 加钱上了舒享套装,因为想要冬暖也想要夏凉,主打一个该省省该花花;炎炎夏日,以前打开座椅通风和空调,太续命了哇!上周刚刚用的,车内温度显示45度,距离车辆300m的时候开始吹风降温,上车的时候体感已经不热了,大概25度左右吧,降温效率很明显;冬天用的时候,方向盘加热不是很热,座椅加热只能接受开一档,再热就烫pp了; 内饰我选的黑色,所以顶棚选了浅色,这样顶棚看起来空旷一点,没那么压抑,大家是不是都觉得黑色内饰耐脏?夏天的防晒霜会告诉你答案🤣,一直在擦车,几乎没有停过。 【空间表现】 一家四口长途自驾,后尾箱刚好放下4个20寸行李箱加一些在七杂八的补给,但总体还是感觉不太够用; 前排空间基本够了,本人的腿比较长,主驾驶的时候会磕到膝盖,坐副驾腿放的也不太舒服,但是后排高度也OK了,也可能我的车还没有坐过特别高的人,没有顶到头这一说,只是夏天头顶会比较热。 【驾驶操控】 作为年轻人的第一辆车,一开始我没试驾就已经买车了,开习惯了自己的车,再开别的车就很不习惯;虽然et5已经很运动额,但是又一次开朋友的老6,感觉还是SUV的动力更猛一些;一般情况下,我不太喜欢跟前车留太宽的距离,所以前面没车都会加速冲,一个月下来,综合能耗18.6,已经超过全国86%的车友了,不算太佛系; 【智能驾驶】 提车送了一年的NOP+使用权,后来政策又更新到送了两年,NOP+用得很顺手,自动辅助驾驶,自适应巡航和自动跟车在拥堵点时候巨好用,手搭在方向盘上就行;但是我留意到在快速路出闸道的时候,车速降不下来,得及时人工介入,才能保证安全;在接近高速收费站的时候,也偶尔会出现急刹的情况; 平常停车的时候可以很放心地使用自动泊车,给女孩子收拾乱七八糟的小零碎留足了时间,停好车、优雅下车,一气呵成,一开始我还会用,再后来就觉得麻烦了,自己倒进去快很多; 车辆遥控和车辆召唤我一般不怎么样,因为车机连接的时间还是比较久,非到万不得已我不想等; 驾驶模式我一般用个性化,把能量回收调到适中,方向盘稳重,加速7秒多;我在第一块电池快没电🪫的时候,开了一下节能模式,对那个能量回收特别不适应,简直是要把本驾驶员都开吐了🤮; 【续航】 日常使用,一个星期换一次电,满电开400+km吧,遇到需要出长途,就提前预约升级电池,大电池能开600+km,足够用了,路上补能的时候人也需要休息一下的。 【用车生活】 关于用车,只需要链接手机蓝牙钥匙,就可以跟实体钥匙说拜拜了,无感启动,智能锁车;偶尔想在朋友面前耍帅的时候会出现失灵的情况,带着手机靠近车子徘徊好一会儿才会解锁,或者需要打开App才行,看来还是得买个NIO Phone才能完全适配; 不得不说,ET5还是不太适合长途自驾,开久了腰疼,可能是坐姿的问题,前排后排都是会腰疼; 总之车是好车,但看你需要什么,如果你追求性价比,或者高续航,蔚来就不合适你了,但是其他方面都没得说

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~

    4.93分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了,接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ,ngp也很好自己回超车会加速,外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂,反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方,空间有点小别的很优秀,开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了,因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro,可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗,别的也没什么了目前来说很满意。