汉DM怎么样_汉DM值得买吗

·汉DM

什么是懂车分

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4.05
“优秀”
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共458人评价
25万-35万新能源总榜No.5
超过87%的同价位车系
经销商报价
21.58-31.98万
厂商指导价
21.58-31.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.05
  • 3.93
  • 外观
  • 4.29
  • 4.10
  • 内饰
  • 4.04
  • 3.87
  • 配置
  • 3.96
  • 3.90
  • 空间
  • 4.18
  • 3.87
  • 舒适性
  • 3.93
  • 3.90
  • 操控
  • 3.73
  • 3.87
  • 动力
  • 4.20
  • 4.04

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.94分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 汉DM4.05外观4.29
  • 汉EV4.03外观4.35
  • 迈腾GTE3.93空间4.42
  • 凯迪拉克CT43.92外观4.45
  • 标致508L PHEV3.89内饰4.03

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.94-
  • 汉DM4.05外观4.29

汉DM·全部评分

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.14优秀

这是我开的第2辆车,所以在聊我的感受时,基本上都是与上一辆车做比较的。(上一辆是二手车,拿到驾照之后就买了拿来练手的福特福瑞斯) 【购车经历】 这是今年的10月13号提的。9月底的时候就已经去过比亚迪的4S店了(当时我老婆是想买比亚迪秦,我是想买领克,去了两家4S店之后发现比亚迪的服务态度明显比领克那边的好,于是定了比亚迪),当时是已经定的秦,后来预算比较充足,而且也等了半个月了,老婆比较着急换车,而且销售跟我说有现车,于是升级成了汉DM。(因为我老婆是贵州那边的,所以考虑到如果他开车回家的话不方便,所以定dm) 4S店那边的领导好像不怎么样,因为当领导知道销售小哥跟我们说有汉现车,还当着面把销售小哥骂了一顿,说什么我说过把车分你了吗?很尴尬。 【提车价格】 指导价是219,800。优惠了3000块钱,然后上牌费1000块,上牌费优惠了370。(我要吐槽一下,上牌费给了670,但是服务的很一般,而且销售还忘记让我去提交一个什么审核了,让我过牌的时候在那边从上午等到下午,然后选牌的时候50个车牌里都带4,所以选择了现在这个号牌,也算一个连号)然后福特卖给了比亚迪官方的,那辆车卖了37,000元,然后就是购置补贴给了1万元,最后一个保险的忘记保险多少钱了。没有其他费用,也就是说车子买下来是210,470。加上保险,再减去我卖的37,000的福特。 【油耗】 车子开到现在差不多3500公里。因为一开始都是开纯电的,后来才知道有一个磨合期,然后hev3500公里要去质保,所以后来都开 hev了。 车子基本上都是我老婆上下班开,真的是巨省电,如果开纯电一个月油费都不知道省下来多少钱。(买车会送充电桩的,可以把充电桩装在公司或者家边上,只要你能得到批准,还有电网来拉这个电线是不要钱的) 有电的情况下,开hev加省电模式,百公里也就3、4个油 亏电的情况下HEV加省电模式,百公里估计7、8个 亏电的情况下再开运动模式,百公里11个油(但是运动模式是真的快,起飞) 【空间表现】 空间表现就是大,后排跟前排都很大,但是后备箱的表现不是很好,因为有电尾门,所以后备箱左右两边有很大一块空间被占了。 【驾驶感受】 我看好多人都说这车很静,如果他们说车子的发动机很安静,我觉得没有问题,你前盖一掀开那都是隔音棉,确实安静。但如果他们说这车的隔音效果好,我不是很赞同。不管坐在前排还是后排依旧能听到马路上别的车子的发动机声音,还有胎噪风噪。还有一个驾驶位的那个背上垫那个东西我不是很会调,有点尴尬。然后避震方面我觉得还可以,我也没开过好的,不知道好的车子这方面怎么样。 然后就是车子的加速性能,这方面我觉得不用说了吧,4.7秒的百公里是真的起飞。哦,还有1点刚开始开的时候感觉刹车很紧,油门很松,不过现在已经习惯了。 L2级自动驾驶系统其实蛮好用的,走高架走高速的时候真的很省力,但是他要求你必须手时时刻刻握着方向盘,不然他就会一直提醒。 【最不满意】 还是有几个方面不太满意,一个是是4S店那边,因为我到现在买车给的花都还没给到呢,还有就是像上牌的那件事也做得不是很好。还有送的那个玻璃的贴膜,感觉师傅贴的好随意,因为贴完膜之后后视镜上面脏了,他都没给我擦。 还有一个就是副驾的那个储物柜巨难打开,要花很大的力气。 然后方向盘感觉有什么地方有毛边,因为我经常打完方向回正的时候,就能听到一个小小的咔嚓声。 其他方面都感觉还不错。 最后我觉得这辆车还是不错的,买了不亏。一辆20多万的国产车,我们现在的国产车也是做得越来越好了,如果我们年轻一代都不认同国产车(98年的应该还算年轻吧),那他们怎么变得更好。加油! 我就想到这么多,然后大家对这车还有什么疑问都可以问我,我会回复的。

2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 2
2021-12-14

你很严格比亚迪那边上牌费要1000块钱挺坑的,自己愿意花时间的话就不要去了。而且你签名啊,选牌什么都是自己搞的,他没帮你搞多少东西。

前人之述备矣一年累死累活,挣了20多万,昨天刚提了跟你这同款,从选车,订车,提车都很顺利,就是去上牌的路上被尿憋醒了!

新零售模式这个怀疑是枪手,比亚迪拽的跟二五八万似的

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.56优秀

本人是今年1月底提的新车,型号汉DM豪华版红色,裸车价21.98w,落地23w。目前一共开了15000多公里,用车感受一个字:香!两个字:真香!同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值,陷于才华,应该是我对这辆车的真实感觉了!如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼,那这应该就算是满意了吧!   先说优点:   1、颜值高:萝卜青菜,各有所爱,本人大爱,外观、内饰都很赞。   2、空间大:中大型车,不用多说,尺寸空间可与A6一战。   3、动力强:4.7秒的零百加速,谁踩谁知道。   4、配置高:国产车的普遍优势,也无需多说了。   5、隔音好、乘坐舒适性高:测评也有很多了。   6、经济节能:纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里,如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电,只要3毛8一度电,这样如果只是上下班用纯电开的话,一公里只要6分钱!是的,你没有看错,只有普通燃油车的1/10!馈电油耗6-7个的样子,也是很出色的水平。   7、智能化、科技感十足:隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等,黑科技满满,大大提升用车感受!!!这才是21世纪新车该有的样子,跟同价位合资车一比,你会发现感觉不是同一个时代的产物! (想看详细介绍的,可以看一看本人其他的帖子)   不足之处:   用车到现在,质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里,做过两次保养,除了有过两次剐蹭补过漆外,没有因为其他问题维修过,但是其他小问题还是有一点的。   1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响,不是那种持续的抖动或振动,就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下,不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到,但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加,可能是因为经过太阳暴晒以后,由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响,勉强还可以忍受。   2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多,应该是真实存在的问题,毕竟骁龙625的芯片确实太过时了!触屏操作起来不像手机一样流畅,但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开,一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间,车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本,也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。   3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下,一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候,发动机会自动给电池充电,这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多,但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM,直接上EV。   4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动,这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显,在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微,其他场景下没有出现过这种情况,不知道是什么原因,据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。   5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑,尤其是在雨很小的情况下,经常都块看不见了还没有启动,即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样,经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。   最后再分享一点节能小技巧吧。 1、温柔驾驶,不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力,但不需要张扬,大多数情况下做个安静的美男子,偶尔激发一下内心的小宇宙,岂不美哉?只需30出头千瓦的功率(最大功率的10分之一左右),你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了! 2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的,有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小,开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量,但是会有些许顿挫感,需要考验你的脚感。 3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用,只要你能控制好车速,提前预判路况,那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。 15000公里下来,我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说,在科技感与豪华感的营造上,汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持,让汉既有着越级的豪华氛围,又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义,我会说它是一款动力很强的家用车!大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点,虽然小问题也有,但是瑕不掩瑜,20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易!给比亚迪点赞,也希望国产车都能够做的越来越好,受到更多国人的喜欢和支持!

2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 2
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 3
2021-09-24

吃瓜观众一二三纯电行驶不是只有88公里吗

你居然在看大胡子

米条子把你的评论回复都看完了,你可真耐心,基本都回复,车黑也回复,比较好的贴

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.64优秀

提车快4个月了,共行驶了6000多公里,当时买车的时候就在4s店把唐DM和汉DM开了两圈,就定了汉。 优点: 1,外观漂亮,当时汉发布的时候,我立马就沦陷了,首先原创度比较高,有自己的特色,大气而不失动感,我个人感觉ev车头偏扁,跟屁股总感觉有些不搭,只是个人意见,也有人感觉DM不搭。 每次停车,总要回头看看,帅! 2,安静,汉DM作为有内燃机的混动车型,发动机的动静很小,几乎传不到驾驶舱,120公里巡航时,除了胎噪较大,风噪和发动机噪音控制很好,我觉得在噪音方面可以媲美4-50万的车,蜜汁自信。相当满意,哈哈哈! 3,加速度,这个我想就不要多说了吧,只要我在队伍前面,不会堵车!红绿灯王者!HEV➕SPORT,只要你敢踩,你就能瞬间吊销驾照。 4,内饰,我个人很满意,首先内饰的做工,用料都是上层,真木,打孔真皮,钢琴烤漆,无处不给人营造一种高级感,恰到好处,没有用力过猛。这几年有些国产车内饰感觉用力过猛,对象群体狭窄了。 5,空间,汉轴距接近3米,是一辆标标准准的大车,坐在里面真是享受,我这种开车比较38号的人,也能很好照顾后排的空间,我很满意,当然后备箱确实不大。 6,悬挂,汉的悬挂在应对小颠簸,或者说在城市道路,或稍有些颠的道路上,高级感很明显,有韧性,比较舒适。 7,底盘,紧实,给人的整体感很强,不松散,高速非常稳定,所以很容易超速。 8,科技,NFC,远程遥控,蓝牙遥控,自适应灯光,自适应雨刷,360影像,11个音响,超大屏车机,使用感受都不错,我个人都比较满意。语音功能好评,识别率高,而且能控制的功能多,好! 缺点: 1,操控,弯道侧倾还是偏大,这和他商务定位及车身大、重都有关系,但还是感觉弯道驾驶信心还是不足的。 2,刹车,DM不是Brembo的刹车,EV顶配车型百公里刹停在33米左右,DM在38米左右。不能完全算缺点,但也有遗憾。 3,中控,仪表盘,宣传的5g芯片和华为hicar没有落实,虽然车机用起来确实够用,也很流畅(不能跟手机比哦),再加上我买了个无线Carplay的盒子,影响进一步下降,但总感觉被骗了,比亚迪官方应给个说法。还有仪表盘,不能投影导航,不能理解,奥迪那种虚拟驾驶舱多好看,为啥不设计一下呢?请问全液晶有啥用呢?比亚迪给的解释是,两套车机独立,可以增加安全性,那我看导航弯着头,就安全了吗?还是工科男的思路。 4,后备箱盖,手动的,不满意!现在成型方案,双电机,电吸一脚踢。1500以内,比亚迪,抠了哦! 5,氛围灯,副驾前面的最漂亮的氛围灯组,居然车动起来,就自动熄灭了,请问,这是什么思路?安全?给我个开关,让我自己选择可以不?比亚迪设计总工!还有氛围灯能不能再加个自动渐变开关啊,兄弟! 6,转弯半径过大,两车道调头,必须两把,熟练了还好,大车嘛,没办法。新手压力较大。 总结: 比亚迪汉无论纯电,混动,都毫无疑问是一台好车,他带我去如果说哪一款性价比最高,应该是顶配EV版,但我受限于,自己的心态及城际间游走,所以选择了DM。DM中,应该是豪华版性价比高,毕竟,缺少的只是一些舒适型配置,不影响安全及外观。

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
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2021-04-19

老白涮肉坊111111360全景影像有延迟吗?或者说延迟高吗?

Piwriy608唉 喜欢 超级喜欢 就是预算不够

爱玛创世小旗舰我觉得汉比唐内饰好看 更显高级感

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.07优秀

购车刚好半年,早有想法写一个使用感受给各位车友参考,迫于脑子里一直没有思路搁置了。总体使用下来还算满意,但最近使用下来有越来越多的细节我觉得比亚迪可以做的更好,于是便有想法写下来,希望厂家能看到。这个帖子跟其他帖子专注点可能不太一样,在这篇帖子中我想重点聊一下我在使用过程的对各种功能的使用感受。购车时在网页上只能看到某项功能有或没有,但是该项功能实际体验下来的结果并没有做过多描述。言归正传,下面进入正题。 1.外观:我提的是灰色。混动车型灰色特别大气,上档次。由于前机舱盖上有两条明显的线条,前脸近看显得威武,有种肌肉男的感觉。但远看就没有显得这么霸气,会有点别扭的感觉。侧面是我最满意的地方,侧面看整车线条优美,小鸭尾则动感十足,运动感满满😊 2.内饰:这个没的说,说是小S级内饰应该没人反驳吧。内饰风格十分简约时尚,整体呈环绕状,有整体感。用料也很扎实,整个仪表台都有皮质覆盖,车门上经常触摸的地方也是皮质的,质感很好。这种用料在20万级别是越级表现。但是车门和仪表台之间的那条缝是要干啥!!都能停航母了!!【图3】无线充电区域容易磨损,这是购车半年的状态【图4】 3.动力:动力表现满意,不管是EV还是HEV模式,动力都很充沛,即使是在ECO模式。 4.空间:前排脚部,手部空间满意,头部空间表现不满意。驾驶位座椅调到最低,后背坐直头部几乎要碰到车顶了(我身高176)。后排空间表现满意,不管头部,手部,脚部都有充裕的空间。同时后排座椅角度略微往后倒了,有利于提升乘坐舒适度。后备箱空间表现就令人诟病了,首先整体空间不算大,跟A级车水平差不多,其次后备箱开口实在太小,大东西就算有空间能放也塞不进去,这次五一回老家放东西的时候吃了不少苦😓 5.油耗:平常市区跑基本上用电,五一跑的高速,百公里油耗大概7.3L,这个表现很不错了。(该油耗是未做首保跑的) 6.转向:转向手感很轻盈,但感觉不是很线性。刚拿到车是方向盘跑偏,去四儿子那里调了四轮定位后好了很多,但还是稍微往左偏了一点。师傅说轮子已经调正了,再调的话就会磨轮胎,就没调了。其次转向有虚位,虽说不是很大,但是个人还是比较喜欢没有虚位的转向,怀念以前的Polo😂 7.底盘:底盘整体的调校是兼顾了舒适和运动的,整体滤震表现不错,小的颠簸基本可以吸收,但像减速带这种冲击车内还是感受挺明显。一般情况过弯时底盘支撑也够,像经过高速路入口那种接近360度大弯时,速度到60左右人姿势已经往一边倒了,但是底盘也没有明显侧倾🙂 8.噪音表现:隔音表现挺优秀的。在等红绿灯旁边有大货车时,只要关上车窗,基本上就听不到什么声音了。其次发动机运转的声音很小,纯电模式切换到HEV模式时,不注意甚至不知道发动机已经运行了。高速的风噪抑制的一般,但是比一般的车还是好。 9.接下来是在使用过程中对一些功能和车辆表现的感受: 异响: 1.车辆在坑洼处遇到冲击时,内饰材料会有一声“吱”的异响,特别是被太阳晒之后。强迫症听到心里不舒服😖 2.座椅通风开启之后声音比较明显,在地下停车场在车上休息时尤为明显。 3.副驾座椅如果调的角度比较靠后,在过坑洼时,头枕连接处会有轻微异响,可能是因为头枕装配的比较松。 自适应巡航: 1.开启智能领航功能后有车道保持功能,但是如果手不放在方向盘上的话,很快就会提示“请接管方向盘”【图5】 2.如果前面有车车速较低,我的跟车速度低于巡航车速,这时我想换个车道超车,于是车速很快就会提到巡航车速,这个过程的加速度较快,导致会有一个冲击【图6】 3.巡航时车道识别有误差:经过弯道时,隔壁车道前面有车,会误识别成我这个车道前面有车,从而短暂的进行一下刹车操作。 雨刮: 1.自动雨刮开启时间捉摸不透,有时有雨马上就运行了,有时玻璃上都是雨却不开启。 2.高速上开启玻璃清洁后,玻璃水会流到主驾驶车窗上【图7】 舒适娱乐类: 1.车机首当其冲,卡顿现象十分明显。APP点开有时需要数秒的时间,APP内操作反应也不灵敏。也是很久没有这种智能设备操作体验了。 2.蓝牙音乐功能:蓝牙连接成功,在手机上播放音乐,车辆不会播放音乐,需要在操作屏上点击{蓝牙音乐}才开始播放音乐,每次上车都需要执行这个操作,真的很麻烦!! 3.氛围灯是手动开关的,开了以后就一直开着。建议和自动大灯关联,或增加一个选项,大灯亮了氛围灯也凉,大灯关了氛围灯也关。 4.后排独立空调:调节后排空调前排空调也跟着变,严格意义上来说这并不能叫后排独立空调,而懂车帝配置界面上有这一项。 5.油表显示不准确:数字显示还有40多km,油表条却见底了,没油了提示也过于频繁。 6.后视镜角度不能保持上次调节的状态,每次都需要重新调一下,这个真的受不了。 其实国产车现在进步有目共睹,总体来说我满意度可以,在细节上希望国产车也能越做越好!

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2021-07-14

回眸一笑0百妹疯写的不错,很详细

两个木头仁蓝牙音乐方向盘可以直接打开

Ishinary卧槽!21年5月中旬出产的车,你说的这些毛病,除了空调不是严格的独立空调,其他毛病都没有。看来比亚迪确实认真,会留意客户反应情况,同一款车后生产的会把坑填上。

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.71优秀

先说结论:在对车不是强迫症的人眼里,自认为各方面真的很好。 【最满意】 车的动力和静音效果,以及我们当地的比亚迪售后服务态度和质量(避免有打广告嫌疑,就不说是哪家了); 【购车经历】 10月中旬去看车,展车都没有,当时真的是太抢手,产能也低,11月初再去看车,刚好到店一辆汉DM高配版,还没卸车检查,服务人员说是要当展车,当时就把这辆给买下了,全款,没有任何优惠,送了3年6次基础保养,玻璃贴膜,其他就都没有了; 【驾驶感受】 现在已经开了2万2千公里,算是比较多的了吧。操控性方面,刚开始开的时候觉得市内方向盘比较灵活,但是指向性还是比较准的,需要适应一阶段吧,高速会增加阻尼,这个没什么好夸或者贬的,正常配置,舒适性就无需多说了,nappa真皮座椅,长时间开车也不会累,但是没有座椅按摩,这个还是比较遗憾的(但不强求,没有完美的车),动力方面,自家有独立的车库,比亚迪免费给安装了7kw的充电桩,所以一直都是HEV+ECO跑,动力还是非常强的,高速130+再超车都毫无压力,市内的话更多习惯于用纯电跑,毕竟小城市,单位和家的距离才5公里,对于想买汉DM的车主,优点就不必多说了,主要还是考虑一下自己家是否方便充电,因为比亚迪的直流交流转换充电头还没上,据赵长江说会有,但后来又说能力有限,搞不懂比亚迪的营销…言归正传,我买汉DM是因为在东北,不敢上纯电,但纯电驾驶感受是真的舒服,如果自己家无法安装充电桩,走3kw慢充的话,可能需要10个小时充满,时间有点长,而且现在建成的充电站,基本都是直流快充; 【内饰】 高配版的内饰性价比很高,都是实木加软材质的,我觉得可以对标奔驰E级; 【配置】 20w+的B级车里面,应该是配置数一数二的了吧,相比EV,少了转向辅助系统和自动泊车,但我平时连自动驾驶都不喜欢用,所以对这几个功能也是抱着可有可无的心态,但有一点想要说明,如果能有方向盘加热就好了,毕竟东北的冬天是真的冷,总体来说,可以给5分; 【空间】 这个尺寸的车,1米9的人空间都够用,个人乘坐体验,比迈腾还要大一点点; 【外观】 据说是奥迪前设计师操刀,前脸和车身的线条确实很像,之所以给4.5分,是觉得后备箱收尾太快了,应该再延伸一些; 【保养】 现在都是在4s店保养,官方送了6次,还没用完,这个没法准确给出答复,但是保养费用的确是比较便宜的,大家也可以自行查一下整车的零部件价格,都比较低; 【油耗】 在市内主要是纯电跑的,所以也没注意电耗,高速的话,如果是充满电,用hev+eco,百公里平均4-5L油(长春-沈阳往返,实测数据),但如果车电量不足,我实测百公里大概需要7-8L油(我从提车开始加的都是中石油#95),这个车的油耗,和你的电量,以及驾驶习惯、驾驶模式,有很大的关系; 【续航】 吉林省的冬天,充满电,纯电我能跑65公里,我也不知道为啥,真的不是水军,我以为电车就是60%的实际续航里程,哈哈哈,现在的话,基本是75公里左右; 【补充】 开了2万多公里,只遇到过一次故障,去年冬天刷车,没有把门把手关进去,水进了门板,虽然把车停在了车库里,但车门依然打不开了,4s店怀疑是车门拉线进水冻住了,当时疫情,4s店说如果你们当地允许通行,我们可以上门给你解决,真的很感动,后来还是来了长春解决的,他们猜测的是对的,换拉线大概花了3个小时,没有要钱。不知道我这个4s店是个例还是怎么样,没有出现服务不好的情况呀,车子也没什么硬件上的毛病,车机卡这个事不回避,是真的,我也在等待6月份的老车主付费升级,这个模式我个人可以接受,就和买手机一样嘛!我还是比较在乎付费后的高质量体验,这点一定是因人而异哈。最后,希望国货能越来越好,看着各家都在推高端的轿车,suv,真的很高兴。也希望这一段长长的话能给您买车提供一点参考或帮助吧。 最后问一下,懂车帝官方到底想让我说啥?说不好的?我哪点评论不合理?也麻烦官方审核的人上点心好吧?!

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-05-23

家员力这个车不错!我觉得比秦宋唐要强!因为这个车本来就是基于纯电平台打造的!秦宋唐原来毕竟是燃油车他们都是油改电设计有一定缺陷!地盘都多出来一块电池

小煤窑老板车是真漂亮,估计懂车帝编辑嫌你图片放的太少了

对影叁人我也是吉林滴 车已经定完了

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

3.67良好

【购车经历】 2021年父亲11月退休,市郊一个毛坯房闲置七年准备装修入住,不可能让两个年近60的老人公交车吧,加之6月15日海南新能源补贴开始申请,遂6月5日去看汉。海口三家4s卖汉都去过了,最终谈好dm尊贵红。7月26日提车。中间等的不爽还去投诉过,然后赚了个发动机护板和六次保养券(仅含机油机滤md)。 【提车价格】 最终谈好dm尊贵红。减去补贴,最终落地23.1w,送脚垫头枕抱枕底盘装甲车罩子,垃圾贴膜不要。 【最不满意】 没有快充没有快充没有快充!lj比亚迪也没有给装换头,导致刚开始两个月充电很不方便,慢充难找。还有就是配置不够高,看人家埃安零跑啥的十多万人家有方向盘加热有自动泊车有快充,人家宋都有的并线辅助,汉dm全没有!新出的dmi有丹娜有快充有5g车机有长续航还是蛮酸的。(lj比亚迪) 此外,之前发现转向柱有锈迹,打磨后目前没看到生锈。副驾驶车窗提升的按键有点接触不良(lj比亚迪) 还有,据说方向盘地下有两个车道偏离辅助灯的,但是lj比亚迪没用起来,,唉 【续航】 纯电续航足够,还没开到亏空过。但是新车电池更大了好酸啊(lj比亚迪) 【油耗】 高速纯油的话百公里最低五点六最高七点多,,五六七都有。比不上dmi。 【驾驶感受】 感觉就是还是偏传统的一部车,智能化也就在平板娱乐和acc巡航用过,,感觉还可以。 转向不灵活,这个没办法,车长,也不配有后轮转向。 【智能化】 智能化肯定比不上小鹏之类的。。而且ota升级都没几次。。已经弃疗了。。lj比亚迪。。说好的烧饼模式都好久了,你看看人家零跑理想。。。 acc用的还好,但也就用过这个而已。没有hud也不知道能不能官改加上。 智能雨刷灵敏还不够。 自动刹车和车道辅助还可以,帮我避免过追尾两次。避免碰路边一次。果然开车不能跟副驾驶聊天? 【空间表现】 空间还是蛮大的,本人一米七八,75kg,感觉空间足够,头顶留三个指头。后排中间得弯腰坐,坐不直,其他位置还不错。后备箱不大,放个折叠躺椅,得歪着放。 【舒适性】 座椅通风加热都不错,,座椅是吹风的。做过小鹏p7,小鹏的通风几乎没感觉。但是方向盘无加热(虽然我在海南但我不管我不管我不管lj比亚迪)。几乎见到的内饰都是软包的。有个别按键是触控的。 前排座椅不能完全躺平。正想要不要去切限位器。 后排没啥功能,空调控制屏很简单,没有220v插座(lj比亚迪),后排中控要是能加装就好了。 音响方面一般般,看着新款丹娜(lj比亚迪),奈何没钱,正打算在后备箱加个与丹娜版一样的低音炮。 车机还好,没卡过,但别奢求性能手机般丝滑。但是现在5g车机了智能化有提升,当初比亚迪发布会立下的flag啥时候能实现(lj比亚迪)。 开车上路感觉有点点开船,不知道改fsd能不能好,虑震不清楚,开过的车不多。但是过弯侧倾很明显。感觉噪音过滤还不错,坐一些滴滴车关上窗都感觉轰轰的,汉就没有。 灯光方面,汉车头没有贯穿很遗憾,近光灯还不错,远光拉胯,正想要不要去把远光调高一点。氛围灯还不错,但是感觉发光部位不够多(把手和后排脚部) 总之感觉汉dm尊贵在新dmi下蛮背刺的(dmi121尊享有快充有丹娜有5g车机有长续航而且后加装这些最起码要3个达不溜)。。但车是好车,,就是配置还达不到预期(个人追求性配价比)如果预算充足,想加后备箱低音炮,切限位器,改fsd,如果能官改快充和hud就好了,足够了。计划后一两年这样买车位(lj小区10万一个),以后有钱啦就买纯电了。

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
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2022-04-12

用户1299191964786顶一个好久没摸车了

用户1299191964786要是当初有dm旗舰版就好了可惜只到尊贵

佩德罗鹿虽然我也是汉车主,但是我挺赞同lj比亚迪这句话的

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.57优秀

新人第一台车。提车汉DM不到一周,目前整体开了500多公里,高速和市区都使用过,现在谈一谈感受。优点缺点都有,但是个人觉得优点大于缺点,买了不后悔。 先谈一谈买车经历,买车前试驾过领克01,汉DM,汉EV,红旗HS5,沃尔沃S60,云看车了解过凡尔赛,秦dmi。至于为什么不看日系车,没有理由,就是不想看!首先排除掉S60,买低配的价格跟汉DM低配差不了多少,但是考虑到后期的使用成本高,还有那上个世纪的中控台,溜了溜了。第一台车,想买个十几万的开一开,练练手,考虑过凡尔赛和秦,一方面凡尔赛看了某数字车评,第二那个灯总感觉有点怪怪的。秦是看过汉DM再去的,那迷你仪表盘,那内饰,当场劝退,连试驾都没试。红旗HS5感觉中规中矩,空间大,加速一般,操控一般,但是看了油耗。。。最后锁定在01和汉DM,想的是哪个到心理价就买哪个。汉DM双十二的活动早就出来了,01的活动还没出来,价格还很坚挺,销售也很强硬,你爱买不买的那种。转身第二天就去提了汉DM。横向对比,01的底盘,刹车,操控,年轻化内饰没的说,但是空间,油耗,还是95的,感觉适合小年轻一个人开。 最后来说说汉。 【优点】 1、加速猛。4.7的加速,在市区顶多红绿灯起步快,但是上了高速,就像蛟龙入海,骏马脱缰,怎么踩怎么有,在0-140这一段基本上没什么对头。别跟我说180以后比不过油车,高速到处都是限速,谁用得着? 2、空间大。这算缺点也算优点,但是认为利大于弊。后排空间还可以,坐后排的人多好跷二郎腿。 3、相对省油。目前是开了540公里,高速开了大概330公里,剩下的全是市区。混动410公里,纯电130公里。百公里电1.6度+油7.2l,之所以说是“相对”,很多人说日系车都可以做到5,6l百公里。但是这是中大型车,2.2吨,你去对比一下同样的车,不要拿紧凑级或者电车去比。这么大的车,我的心理价是9个油就不错了,所以这个油耗还是满意的。 4、隔音好。试驾过4次,特意去找大车试了试,很安静。以至于你在高速上看下大屏,脚不小心踩到140都不知不觉? 有人说亏电的时候噪音大,试驾中有一次刚好那个车只有15%的电了,当时试驾了感觉还能接受那个噪音。 5、配置好。回来以后,花了一晚上把说明书看完了,第二天就试了各种功能,很不错。像ACC,远程启动,大屏幕,迎宾灯,自动大灯,座椅加热和通风,电动尾门,NFC解锁都有。这里说一下座椅,汉的座椅很舒服,01有一点不好,座椅太硬,媳妇坐了以后就不想买了? 还有360太好用了,这又大又长的车,没有这个在市区开没自信的。 【缺点】 1、后备箱有点不爽。有点深,但是空间总体又不大。 2、后排座椅不能放倒。男人都喜欢后备箱放倒,毕竟以后去钓鱼可以多放点渔具,是吧? 3、没有快充+150km以上的刀片电池!目前共充了2次电,交车的时候是满电,后来充了一次从30%到80%,花了2个小时多一点。还有就是高速路上反向充电。充电时间有点长。 4、底盘偏舒适不运动。高速转弯感觉支撑性不足,后排的人容易晕车。 【番外篇】 1、交车以后去最近的加油站加油,说是新车要磨合,60块钱一瓶,我还在犹豫,哥们已经给我加了2瓶。。。还说后面再加2次4瓶,这玩意儿有用么? 2、给自己的爱车配不少东西,除了送的脚垫尾箱垫,车窗贴膜,抱枕,炒锅,自己走淘宝买了中控台贴膜,钥匙扣,华为车载66w充电器(充电太快了),挡泥板,墨镜夹片,在懂车帝看小视频介绍12123的微量码,买了2个。各位车友,还有什么实用的需要配么? 3、技术问题。 这个车的后视镜加热在哪?空调设置里找不到啊? 有没有这种功能,比如我这次出去自驾游,我想统计这一段路程的油耗,里程,怎么操作? 先写这么多,有问题大家再沟通哈?

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2021-12-10

网恋骗了两块钱不看日系车的理由跟我一样,没理由,就是打死都不考虑小日本的车

大阿哥嗨吃团不推荐购买的理由:1、这车加速太慢4.7S,比纯电慢了快一秒,动力也就相当于V8发动机的燃油车,2、这车油耗太高了百公里7-9升,1.6的卡罗拉才7升油了,虽然加速10s开外,但是谁在路上飙车啊。3、这车车机功能太多偶尔卡顿,亚洲龙凯美瑞就没有功能简单耐用、只听歌足够了。4、这车隔音太安静,跑起来没有路感,差评,不像本田丰田随时都能听到发动机轰鸣声和底盘传来的声音,沟通感比较强。汉就不行。

挥手离别12859469老子早晚得买

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.57优秀

【购车经历】 最初考虑粤B牌的原因,想换个新能源的车,毕竟也摇号摇了几年,觉得自己没有那个运气成分。新能源的话,目前我们觉得比较好的还是比亚迪,经过综合对比,考虑买DMi车型。于是在官方发布了宋plusdmi车之后,2021年4月底,去4S店看了展车。5月29日,直接给了定金,预计3个月提车。但是后来等了4个多月,由于依然提不到车。后来又去看了丰田看了荣放插混,跟燃油的车型差不多,相对比亚迪也较为简陋,后备箱非常小,但最让我不能接受的是价格相对燃油版的,要贵5-6万,超出预算。而且丰田的插电混动据说也是采用了比亚迪的技术,最终还是放弃丰田。然后12月中旬,我们又去王朝店看了唐dmi和汉dm,并试驾了。唐dmi对于较大型来,不适合我这个80多斤的女的,加上汉dm四驱豪华版刚好有红色的现车,于是直接下订。 【提车价格】 官方指导价是21.98,经过洽谈,最后免除了上牌费+金融手续费+红色加价2000的费用。落地加上保险6100多(第三者200万),共计22.1万。 【油耗】 日常记录: 1. 高速能耗HEV+ECO模式:约7个油 2. 低速能耗HEV+ECO模式:约5-8度电+1-2个3. 油城市道路纯电:约13.9度电(最佳),17度(猛开的脚法),冬天开除霜加暖风上到20度 【续航】 官方宣传纯电续航81公里,满油满电续航800公里,在这里我要吐槽下,满油满电,我们显示有630-650公里而已。(BYD算不算虚假宣传?)实际也测了满油满电跑也不到600公里,预计刚好跑600公里吧,不能跑完油再去加,无法判定最终的实际续航。 【驾驶感受】 关于4.7S百里加速是妥妥的,无论是红绿灯起步还是超车,超了宝马奥迪,真的是整条街最靓的仔。关于动力:有油有电的情况,动力十足。不过个人在某商场地下停车场馈电(15%左右)模式下,爬坡没力,感觉要溜车。惊吓。不过后来我也在馈电模式爬过同一个坡,又没觉得那么明显的无力。 【空间表现】 车内空间:毕竟是B-C级的车,长度4.9了,后来空间比一般的B级车要大很多。相对同级别的毛豆3,个人还是觉得性价比更高。 后备箱:真的小啊,对比我之前开的轩逸,汉dm只能放下2个收纳箱,已经没有什么空间了。 【舒适性】 关于座椅:个人感觉汉的座椅偏硬,不管是作为司机驾驶,还是乘客,我觉得坐1个多小时,屁股有点疼。之前坐我们的轩逸(毕竟日产的车宣称是移动的沙发),没有这种感觉。关于隔音:汉DM的双层隔音玻璃,这个比较赞,关上窗户,在外面呼喊小迪,小迪听不到。车内外交流听话,也是听不清楚。不过,馈电模式下,发动机给电池充电,还是可以听到。胎噪,高速行驶的时候,也不是怎么明显。风噪,在行驶到120以上还是有听到的,但是相对其它的车,已经算是不错的了。 关于刹车,刚开始,虽然已经是标准模式,个人还是感觉有点偏软,刹不住,刹车距离偏长。后面就习惯了,觉得还好。 悬挂,大家都知道就那样,这里就不说了。 【最不满意】 驾驶这个车四个月,感觉还是挺满意的。唯一觉得不好就是只能交流慢充。而现在交流慢充充电桩越开越少。怕以后得馈电跑。馈电油耗不可怕,可怕的是馈电发动机工作真的好吵,跟拖拉机似的。🙀 【其它】提车4个月,总里程刚破3500公里(主要是日常上班代步,过年回了一次老家来回800多公里),目前还没首保。也没有什么日常使用异常。

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2022-03-13

狂奔的尕驴你好八十斤的小姐姐,我是二百斤的胖哥哥,哈哈哈

全球热门精选搜罗为什么这款车没人买?

七C丶X从没馈电过,所以不知道馈电啥声音,难道比强制保电的时候发动机声音还要大?我开车只要是电量降到20以下就开强制保电。。。这时候发动机因为转速高,声音会变大,但感觉也还行,不是很夸张,跟起步猛踩油门没差别。。。也可能是隔音好

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.64优秀

7月20日提车,目前跑了1000KM多一点,基本都是用电跑,主要就是上下班和日常出行用。想看反馈的朋友可直接划到后面的【用车体验】和【购车建议】板块。 【购车经历】 首先简单说一下购车经历吧:汉这款车从发布开始就在关注了,早期想买宋plus DMI的,毕竟家用图的就是经济实惠,而且我自己有车位,装个充电桩,偶尔长途出门DMI也没有里程焦虑。 试驾是在我们当地最大的汽车城,离我住得地方很远,过去一个半小时多吧,当天比较晚了,当时们一家人试的宋plus DMI,我对空间、动力、舒适,静谧性都比较满意,不过我妈做在后排,觉得有些颠簸(我妈特别容易晕车),加上宋plus DMI当时跟我说等车要3个月,就没有果断下单。 回来之后和爸妈商量了一下,虽然车大多数时间是我自己用,但还是得要考虑二老在车上的使用场景,比如逢年过节回老家这样的,于是增加了预算开始考虑汉,因为时不时可能会有长途使用,所以直接放弃了EV选择了DM。 网上搜了一下比亚迪的网店,发现我家附近也有一家,于是第二周的周末就过去看了,到了之后发现他们没有汉DM可以试驾,简单上车看了一下,留了个联系方式就走了。第三周周二,我联系那边的销售,问周末可以来试驾吗?EV也行,合适的话7月能签合同提车,结果到了周五也没给我回复,没办法,我周六就只能跑到试驾宋plus DMI的地方去了,试驾开了3圈,很满意,正好店里还有一辆黑色的现车,于是当天签了合同,约定周天提车。 提车也挺顺利的,这边的销售态度好很多,服务也比较到位,效率很高,周六签了合同,周天中午就把车开回家了,验车的时候特意检查了一下车的日期,5月底的车,车机也完成了升级。 【外观内饰】 1、外观对于我来说我觉得没什么可以挑剔的,我个人本身特别喜欢中国风,比亚迪的王朝系列一发布我就开始关注,都很喜欢。 2、隐藏式门把手好评,虽然有很多人说这种东西花里胡哨的没什么卵用,但中国风结合科技感,我就觉得很棒。 3、贯穿尾灯牌面拉满,虽然我是20W的车,但我的回头率可不在20W的档次(手动狗头)。 4、内饰的真皮材质刚开始看傻我了,同等配置在合资车上至少多加个大几万吧,材质真没的说!但是!!颜色搭配我觉得有更优解,之前不少车友也反馈过,希望能有更多内饰色彩搭配的选择。 5、氛围灯晚上开着很好看,加个星空顶秒变撩妹神器,不过我自己的话,平时也用不着,干脆直接关了。想要追求氛围效果的,不妨试试,建议连迎宾灯一起改了,多不了几个钱。 6、内部的烤漆按键也显得很高档,但是使用之后很容易留下指纹,也比较容易沾灰,有条件的话建议和中控屏一起贴个膜。 7、提车时车内气味不大,每天上下班开窗跑了2周左右基本就没什么气味了。 【配置空间】 1、空间部分,2米9的轴距真不是盖的,后排太舒服了 !(我妹开我车的时候我坐后排,我将近180的个子,像坐沙发一样坐着膝盖前面还有一拳多的空间,平时我自己开车我爸妈坐后面可以随时调整舒适的坐姿)。 2、车机配置已升级,流畅不卡顿,和小迪的交互目前都是及时响应状态(我卸载了一些不用的软件,比如抖音之类的)。 3、座椅通风好评!最近天气热,如果是下午一两点出门要开车的话,开座椅通风和不开座椅通风是两个感觉,结果上也很明显,同样20度空调4档风,不开通风后背会有点湿,开了就很干爽。 4、夏天空调的效果也很好,做到整车凉爽很轻松,主驾副驾几个小时也不会觉得皮肤干燥,就是不知道到了冬天制热效果咋样,后续更新吧。(绿净系统不知道有没有专业的大佬测试过效果,个人觉得开了和没开没啥区别) 5、后备箱空间感觉略小,不过一般情况家用还是够了(我自己目前为止后备箱也没放啥东西)。 【操控动力】 1、方向盘打起来还是挺舒服的,不重也不飘。开车性格比较温和的人开舒适度会更高。 2、动力没得说,前段起步的加速和中后段的提速都挺满意,红绿灯我排第一个的话一脚地板油十字路口过完了别的车可能才刚过线(红绿灯路口起步地板油是我只在刚提想要体验推背感的时候来过3~5回,希望各位车友还是尽量避免暴力驾驶。小心驾驶,安全第一)。 【用车体验】 先说说缺点吧: 1、路段特别堵低速行驶(不到7km/小时)的情况下,会有一些顿挫感,不丝滑(也有可能是我自己的原因,我踩刹车习惯性踩得比较重)。 2、车大,对新手不太友好(我提车一个多月刮擦两次了,都是在地库这种视野视线有局限的地方,新手驾驶经验有限的话,建议还是开着全景影像吧)。 3、车的颜色和内饰颜色基本没什么选择,汉(包括唐)的内饰颜色设计过于厚重了,对于中年人还算友好,但对于我这样的年轻人来说吧,就会觉得很繁琐,或者说跟自己理想中的色彩搭配或样式有不少差距。(比如:苏州园林版的汉的内饰,就很好看啊,但是真正能把这个提到手的又有几个呢?甚至说宣传片里经常用到的蓝色

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
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2021-09-06

精神异常科叶主任DM就是油电混合,能插电充电,也能加油

暴走的冬瓜皮卸载不用的抖音好评

beijing王先生应该出一款介于秦跟汉之间的dmi车型,这款应该是走量的车型

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.43优秀

【购车经历】 98的小年轻,可能被洗脑了,买东西都想支持国产(只要国产在我想买的东西领域里面不是拉的离谱或者说把我当sb,都会尽量支持)。了解到“造你梦”好像挺牛逼的就先看的它(只想买新能源)。最开始网上云看车,老婆也提过一嘴喜欢SUV说看着大气点就重点看的宋plusdmi(开始预算20W以内),感觉价格最合适又是SUV。我对轿车和SUV到无所谓,就把宋,唐,汉都关注了下,心里偏向汉一点。当时22款还没上市,打算上市了看看价格。上市后就带着老婆去店里试驾,把宋,唐,汉都静态体验了一遍。宋她坐上觉得还不错没什么太大的优缺点,唐她去坐着不好上下车并且太大了说用不上(老婆身高158并且我们没有小孩),坐上汉她就给我说要不就买汉吧?做进去就感觉要豪华点,空间又大。我们就去动态试驾了汉dm和dmi。试驾完回家商量,给老婆说清楚dm和dmi的差别(外观,音响,续航,快充,电池还有动力)并且给老婆说明我更喜欢dm。就看中了四驱和动力,小年轻的第一辆车还是想要跑的快一点的。虽然知道除去四驱和动力选dmi没错,但还是想激情点。家在成都郊区,车少人少的地方还是多,有的地方还是可以体验推背感的。:D 空间和舒适度这方面没的说,我178坐着很宽敞了,后排快要能翘二郎腿了。座椅也舒服,内饰软包的地方很足也算是提升了档次吧。-_- 车机的话只能说够用了我就听听歌和导航,其他我都不怎么指望,简单的口令操作一下还是可以的。 提车一周跑了五百公里城市道路和一百公里左右的快速路,全是混动加强制保电50,就在家里用插板充过一次电,油耗图在下面。 车的话我开的也不多,反正觉得二十万的汉给的配置很够了。 菜鸟司机一个提车两天就把车胎给扎了,看到轮胎上有个钉子当时不知道怎么办,直接就把补胎液给拿出来打了,⊙▽⊙ 然后开到汽修店,师傅还说我怎么直接就把补胎液给用了,这样好像不好处理。驾车知识慢慢学吧。 啰嗦了好多呀,老哥们就将就看看吧,我就看到活动来凑凑数的,溜了溜了。下面就看看我的小游戏战车吧 :D

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 3
2022-05-20

1028313人生第一辆车就该买性能的,我21唐dmp顶配那款,买了真香,特别是超完车看人家也想超车却超不上来的感觉真舒服

用户0000l98年都有老婆了?

忆梦阑珊支持国产

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.5优秀

外观:感觉蓝色和灰色最好看,纠结了很久要蓝色还是时光灰,最终决定了要灰色的,相对比较低调,更符合我的性格。 驾驶感受:目前开了200公里,还没有进行过长途出行,简单说一下我这两百公里的感受。感觉车开起来很安静,车内明显要安静很多,如果不开车窗,从车正前方跟驾驶室里面的人说话几乎什么也听不到。然后把座椅、腰部、方向盘调节一下,坐在里面还是很舒服的。 加速:这个7.9秒的加速完全够用,等完红绿灯,如果我在第一排基本我都是第一个冲出去的,可能因为济南这红绿灯配时的问题,好几次都是快了这么一点就比周围的车少等一个红绿灯。 空间:对我来说,储物空间是足够的,但是我只有175的个头,在后排坐着虽然说没有直接顶头,但是还是有点要蹭到或者一不小心就顶到的压抑感,不过我应该是没什么机会坐后排的,父母、媳妇和宝宝坐后排都很还行,老丈人要是坐车就让他坐副驾驶好了。 经济性:没首保之前这个车不允许你一直开ev模式,会自动跳到hev来磨合发动机,但是还是比油车便宜太多了,晚上电价3毛多,用随车充一晚上基本也能充满,刚从店里出门就加了一整箱油,当时油量标的续航1080公里,现在还有1049,中间用随车充冲过两次电,用快充桩充了一次体验了一下,过几天有空跑个长途感受一下。 缺点: 1.这个车的转弯半径的真的大,掉头打到底要两个半车道,一半的路基本都得再调一把,双向四车道允许直接掉头的红绿灯,想掉头需要对面两个车道没车,还得让大家等你再倒一把...太尴尬了。然后因为公司附近都是露天停车的,停的也比较随意,一般一排停车位前面都还会在对面横着停一排车的,小车都能稍微打两把就出去了,我这个十年驾龄的老司机,开这个车得听雷达响半天,打八九次方向才能勉强出的去,估计新手在这种情况下就很难从车位里面开出来了。 2.这个智能领航的减速不太流畅,在二环南高架上开了一下,基本都是一直维持你定的速度,然后到了距离前车较近的时候给你使劲减一下速,用起来感觉很不舒服。 3.这个悬架...

2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 2
2022-05-18

狗不理哟ohh跑高速的话,中后段加速有力吗?高速的行驶质感咋样呀

淮南第一猪头运动座椅?

医刀至简后备箱垫在哪买的?

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.11优秀

【续航】 81公里续航日常上下班够用了。选择DM平时回老家没有焦虑感。第一次上高速回老家800公里路满油慢点跑了750公里。车里有孩子一路速度基本控制在100到110直接。 【油耗】 亏电油耗还可以接受毕竟2吨多的车。比我之前开的SUV省油太多了。日常通勤基本用不到油。 【空间表现】 前排后排空间真的太满意了。不亏是中大型轿车。老婆孩子家人都是这个车坐着舒服没有那种压抑感。孩子晕车坐这个一点不晕之前开的SUV大冬天孩子都要开窗通风不然晕车这个汉孩子很爱坐。 【舒适性】 驾驶舒适坐车舒适真的选对一款车很重要。 【智能化】 智能对我来说已经很满足了。车机谁叫谁到很多功能都可以语音控制真的太方便了。孩子坐车还老是喜欢调戏小迪? 【最不满意】 最不满意的地方就是亏电噪音比较大。不过这个车隔音真的不错车内基本听不到外面的声音。提车第二天就发现有异响去了4S店3次售后很好每次都开出去试车几个小时。那种声音有时候有有时候没有很难试出来。后面我开发现座椅异响。售后给我处理了好几次还是没解决。后面帮我申请换座椅。副驾驶座椅换了异响消失了。真的不怕出问题毕竟是个机器。售后能很好的解决问题真的很好? 【购车经历】 之前开的SUV比较蚝油也开了6年了。也想换个智能一点的车。开始订了比亚迪秦DMI等车太久了。孩子说哪个车太小气了。毕竟资金有限开始就没有考虑过汉。当去4S店第一眼看到汉。试驾了汉真的一下就爱上了。造型外观真的超级喜欢。带着老婆孩子去看了一眼就订了。 【提车价格】 当时有现车也没啥优惠的。不过销售小姐姐很好送了好几张保养卷。 【驾驶感受】 动力真的不是盖的一脚下去见谁秒谁。

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2022-05-03

无所谓时间轴满油满电 你是怎么跑到750公里的? 保电是怎么设置的?求方法!

英子白城大城市上下班代步肯定是ev更有优势,如果要去外地肯定dm更安心。

风轻云淡165784571这个是怎么弄到手机上的?我每次都得点开app才能看到

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

3.64良好

我是第一批汉车主,4月12日提车,开到今天也有1000多公里了,总体感觉不错。我对它的评价:这是一台合格的城市家用轿车。 之前很多车友已经说过这辆车的优点了,我来说说这辆车的缺点,希望对想要买这台车的人有帮助。 1.转向 这个车的转向非常拉垮,可能和车身太宽有关系吧,我自己测试掉头半径在2.2-2.5根道之间。 2.加速 车子本身加速并不慢,但踩油门的反应总是慢一拍。很多时候想在路上抢个道,但车子的加速都跟不上我的反应速度。 3.底盘 不合格,这辆车的底盘还停留在10多万车的水平。我用薄如蝉翼来形容它毫不为过,路上一个小小的井盖车里都能颠一下。听说后期官方可能会加装汉的避震系统,希望快点安排上吧。 4.智能驾驶 家里有TSL,对比后汉在这方面确实有差距。 1)自适应巡航ACC 感觉汉的ACC逻辑有问题(不知道是不是我自己的设置问题,若有错误请各位车友指正):当前方车辆减速时候,TSL的ACC会缓慢的减速到前车的速度然后跟车,体感很顺滑;但是汉会保持一个速度冲到很近然后一个急刹车再开始跟车,体感比较生硬,有时候感觉开ACC还不如我自己踩油门,希望后期可以出OTA改进ACC的跟车逻辑。 2)车道保持 汉的车道保持不知道怎么设计的,经常会跑偏。 3)碰撞预警 这个月遇到过大概4次前面没车但是碰撞预警报警的情况,摄像头也没脏。 5无线充电 你们见过不停掉电的无线充电吗……嗯 6“后排空调”(121顶配以上车型专属) 后排空调多功能触碰屏≠后排独立空调 后排空调多功能触碰屏≠后排独立空调 后排空调多功能触碰屏≠后排独立空调 重要的事情说三遍。买之前以为121顶配有后排独立空调,买了以后才发现只是在后排多了一个空调触碰屏而已,并不是可独立调节温度的空调。真的有一种被耍的感觉,厂家这个文字游戏也是绝了。 没有哪辆车是完美无缺的,汉的亮点在于它优秀的外观、空间和续航。如果以上几个缺点你都可以接受,那么汉就是一台适合你的好车。 价格方面:我是全款,车价没有优惠235800,上牌服务费1000,商业保险3500左右、交强险950,个人认为保险超过6000的都是冤大头。如果保险太贵,个人建议出门直接退保险,自己买,不要惯着销售。 油耗方面:见图2和图3,城市1.3-2.6/高速5.1-5.6。说明一下我测的是“带电油耗”。顾名思义,就是电池相对充裕的情况下,跑城市和跑高速的油耗,我相信这个也更贴近很多家里有充电条件车友的实际情况。 最后说说心声:比亚迪在三电系统上优势明显,这套dmi系统也非常棒。但在其他地方(比如底盘),和同价位合资车确实还有差距。希望比亚迪下一步更多花时间在汽车传统硬件的研发上,期待国产真正崛起的那一天。 ————————— 5月4日,针对车友们提出的问题,统一回复下: 1.很多车友看到我的评论觉得太悲观了,问我这车真的很差吗。其实我只是懒…前面太多人夸过这个车了,我懒得把优点再写一遍。还是那句话,没有完美的车,只有适合自己的车!汉这款车有远超它价位的大空间、可油可电的同时经济性几乎吊打市面上任何一款插混车型,这才是他最大的优势。 2.关于底盘,我解释一下,我不觉得底盘软,反而是偏硬的,太硬了。(还有个人建议各位别把这个车的底盘和极氪比。我也试驾过极氪的,那个底盘确实比汉强一线。但极氪真实续连比亚迪老款纯电长续航都比不过,更别提什么智能驾驶车机系统了….试驾现场20分钟,极氪全程右后方障碍物报警,下车擦拭摄像头后继续报警,车机差点死机。) 3.关于dmi和ev的切换。汉的驾驶舱静谧感做的不错,混动纯电切换是几乎感受不到,包括高速。 我只有以下两个场景能感受到这个发动机在介入1)晚上电量低,一个人在小区车库找车位的时候,因为车库太安静了2)在高速,电量极低的时候狠踩一脚地板油,会感受到稍大一点声音。 发动机转起来的声音,我会形容成那种非常细微的偏高频的噪音,几乎可以忽略。(震动也是有一点的,但是也是比较轻,很难形容,大家可以去试驾)

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022-05-01

山外有黑山这个车底盘走烂路不行,但是一般的铺装路面没问题的。还有些许高级感,但是过减速带晃,悬架软了。

叶孤辰k为什么现在看多了dmi的前脸后发现比ev的前脸更好看了,是不是更耐看呢

楼外楼加西湖你是真车主,都是通病,还有起雾除雾,最后加一句垃圾

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4优秀

比亚迪汉,作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车,自从推出以来就饱受争议,而在之前我曾经开过老款的汉ev,那台车的表现在当时那个年代由于算是同价位唯一一个能舒适家用的电动车因此还算可以,而纯电车型毕竟在现如今还是有一些局限的,最近比亚迪也推出了搭载自家新混动技术的汉DMI车型,许多人也一直在鼓吹搭载DMI车型的车辆多么多么的优秀(包括但不限于这款车),在一些平台下几乎可以看到无论是什么车下边都会有人表示“不如买DMI”,似乎其产品力是同价位的不二之选,我也去试了一下看看作为新时代的走量版车型究竟表现如何。 试驾车是标价23.58的尊享版,汉dmi的三个121km续航版本车型的动力总成参数是一样的,1.5t发动机匹配双电机串并联混动,实际表现,绝对动力还是很不错的,虽然没有以往dm那种炸裂般的加速,但这台车的绝对动力表现在法定限速内还是十分充沛的,满足目标消费者需求不是问题,整个混动系统的运转能够感觉到是以电为主,日常驾驶的平顺性也没问题,发动机介入退出的时候也不会有动力上的波动,能够做到绝对平顺,动力响应也很不错,得益于比较大的电池和电机,即使是这类动力总成不擅长的突然给出大的动力请求也能执行的比较好,出力时能够感觉出先是电机给出大的动力之后发动机才会启动,相比本田immd明显感觉出更大电池电机带来的优势,日常驾驶踏板与动力释放还是比较线性的,运动模式下地板油能够感觉出动力来的比较的强烈,不过运动模式倒也无可厚非。总的来说,这套动力总成的表现对于日常驾驶还是很不错的,可以给到好评。 底盘表现分开说,首先说一下胎压四个轮都不太一样,整体介于275-290之间,因此评价基于这个胎压进行。底盘整体还是偏硬的,在通过减速带时能够明显感觉出反馈很明显,而且整体是后面要比前面更硬一些,在中等速度下(30左右)上坎时还会有多余的晃动,在面对路面坑洼时过滤的程度也一般,能够感觉出有一定过滤,但大小震动的反馈到车里还是比较明显,在过连续震动时车身也会有一些左右的晃动,值得一提的是试驾员表示这台车的底盘是由奔驰什么团队调校的(我不清楚具体情况),而这台车的实际表现确实和一些奔驰的车型有些类似,但肯定不是什么好事。运动性表现一般,快速并线过弯时车身的侧倾还是比较明显的,考虑到比较硬的底盘设定,主观上没有特别强的运动性,但满足日常代步驾驶稍微快一点倒也没什么问题。 转向手感有些问题,本身的基础力度也不是很轻,随速随角度的增益也不是很明显,不过开快了之后倒也没觉得有什么不稳定的感觉,但是这台车的转向打起来有一个先灵敏后迟钝的感觉(就是稍微动一下车头就有响应,但动作再大一点反而感觉不明显),同时指向性也一般,总体不是很细腻,而且这台车的转弯半径感觉应该也是偏大的,车身跟随性中规中矩,日常驾驶倒也没什么问题。 刹车脚感好评,踩起来没有虚位,电制动和机械制动的衔接也比较不错,NVH表现分开说,首先前排的发动机噪声和震动抑制还是相当不错的,正常驾驶时发动机介入和退出甚至都没什么感觉,但后排反倒有些明显,可能是排气引起的,整体风噪路噪环境音的隔绝前排也很不错,但后排就会差点意思,前后隔音水平不一样,这也是老款汉车型的问题,在改款似乎没有能够解决。 静态上,改款后的汉dmi车型相对于之前的dm车型有所调整,但整体变化不大,内饰整体还是老款的风格,不过有一些元素会稍微有些眼熟。不过咱也不懂这个宣传单上的内饰s级是什么鬼。大屏还是比亚迪一贯的传统能够横竖调整,整体功能比较多但使用起来会有些卡顿,感觉应该是基于安卓的系统,不知道耐用性如何。 前排人机工程学好评,整体乘坐起来比较舒适,也很容易能找到合适的坐姿,后排表现总体还是好评的,但细节之处有些问题,比如虽然是dmi车型,但地台整体还是偏高一些,而且后排座椅我个人觉得稍微有一点点硬(不过能接受),值得一提的是,在汉的其他车型上高配后排可调的版本并不能调的比这台车更缓,因此反而意义不大。后备箱空间不算很大,属于中等水平。 配置上,汉dmi的整体配置还是比较高的,即使是低配车型我认为也比较不错了,座椅通风的效果一般,感觉后面凉的不是很明显,360环影表现还不错,丹拿音响表现中规中矩,没什么亮点,另外高低配车内用料会有些差别,整体表现还是会有一些区别。 总的来说,这台汉DMI的表现还是有一定亮点的,DMI系统整体的驾驶感受确实是可圈可点,不过一些别的方面比如底盘调教和转向手感还是差点意思,而同价位暂时还没有直接的竞争对手,基本上都是一些合资品牌的HEV车型,相比他们汉DMI可以享受新能源政策且如果有自家充电桩能有更好的体验和较好的豪华感是绝对优势,如果从这个方面考量确实是“不二之选”,但这台车的综合产品力比起一些对手又有所不足,因此怎么选择还是要看个人的实际用途和需求。

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 4
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 5
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 6
2022-04-26

烨霜丨为啥你这个内饰中控不去碳纤维的

好大哥哟像只用油跑的话动力怎么样呀

121黑色太帅了

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.14优秀

【购车经历】 说起来对比亚迪又爱又恨,在上海工作了好几年,其实家里有辆SUV可以开,无奈新能源沪牌眼见有收紧的趋势,老婆怀孕了去医院平时限行导致经常要早起避开限行时段,所以还是决定买辆新能源车上沪牌。因为老家比较远,老婆家在安徽,就不考虑纯电了,看插混看来看去,预算20万左右的情况下,决赛圈只剩下领克混动和比亚迪。领克销售不怎么热情,又是三缸,还是有点犹豫的,正好1月份比亚迪出了秦dmi,毫不犹豫订了。但是后面试驾发现内饰很糟糕,特别廉价,于是4月3号转定了后面发布的宋plus dmi,等待4个月无车,加上确实比较想快点提车用,最后选定了汉dm 【车辆外观】 汉dm的外观比较沉稳大气,个人觉得dm比ev的前脸因为有进气格栅显得好看(仅代表个人审美),灰色,黑色都不错,红色骚气,车尾感觉略微缺少点什么 【配置】 该有的配置基本都有,座椅通风在夏天开了是对自己屁股最大的疼爱哈哈。空调用电的情况下很足,不知道冬天开热空调表现怎么样。大屏幕实在是很爽,其实就是个安卓大平板,可以玩很多东西。 【内饰表现】 这个价位,内饰已经相当不错,我买的豪华版,因为觉得实木的反倒不是很习惯。钢琴烤漆就是容易沾灰和指纹,所以我给中控贴了膜。整体豪华好还是很不错的。 【空间表现】 家里人和同事坐进来都赞不绝口,空间很大,尤其后排格外富裕,主驾驶头部略微有点紧张(本人不高172),可能是我开SUV习惯了,于是座位调到最矮比较合适。 【油耗】 目前开了300多公里,主要是市区上下班为主,偶尔周末出去吃饭开的远一些。电加油综合算下来5-7个油左右,当然我主要还是用电跑,单位里上班充上就好,很方便。提车加的200块钱油感觉都用不完。 【驾驶感受】 汉开起来很顺手,电起步平顺丝滑,难怪大家说电车开习惯了就回不去了。车内静谧性很棒,开了音乐基本对外面的噪音无感。车的音响一般,但是过得去,本来买宋留了改音响的预算,想想还是算了。 【最不满意】 其实每个车都会有不好的地方,就看个人取舍和是否适应了。 汉dm车身算比较长和略宽的,对新手不太友好,我提车第三天就把左侧车门下方怼凹进去了,去无痕修复花了700(怪我技术太差?)。车大,全景影像是计算出来的,车后还是有盲区的,一定得多注意。 后备箱深度还凑合,但是高度有点紧凑,东西多的可能会有些局促,这里还是比不上SUV,各有所长吧。 尽量多充电,如果馈电了,发动机发电的声音还是略微有点大的,大其实也是只用电太安静了对比出来的落差感。 手机打字太麻烦了,有些就不在主贴里说了,有想交流的朋友再讨论吧,哈哈。总之,买了汉dm不后悔,挺不错的。每天带着手机往后视镜那一看,咔咔声音出来解锁车辆,就有一种莫名的爽感?

2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 2
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 3
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 4
2020款汉DM 四驱性能版豪华型 图 5
2021-08-26

隔壁零哥哥补充一下这个车的不满意之处,我看圈里也有兄弟说了这个问题。车下面这个走线真的太随意了,很担心哪次过坑的时候线卡脱落把线给挂断了,哪次去4S店最好让他们把这里多加固一下

自由中卫4b7中控台的膜在哪买的

不知道买啥车的小白灬为什么我车底盘下面没有裸露的电线??

前往

同级车热门评分

3.93分“良好”
迈腾GTE 2021款 豪华型

说说是怎么购买GTE的吧,坐标吉林长春,结婚之前老丈人说给换个新车,旧车给他开回去,老丈人对迈腾情有独钟,没办法,只能从迈腾里选择,哈哈哈,不过迈腾确实是B级车标杆,选他也没毛病,一开始看的都是330领先,因为芯片不足,需要等车两个月,而且价格没有商量的余地,逛了很多4S店基本都是22.7落地,其实之前就看过GTE,是因为朋友圈里有人卖公户车,然后就动了点心思,但是因为东北的冬天又对插电式混动有一些顾虑,在选车的过程中无意间又看到了GTE,试驾了一下,一下子就被电车的加速和行驶质感征服了,回家之后各种查找资料(要是在南方,我直接就买了),家里的亲戚朋友也都不让我买插混,后来我一寻思,自己的车自己开,自己喜欢最重要,冬天可以用混动,天冷的时候也就三个月,电池八年质保怕啥的,我家住四楼,但是充电其实还算方便,把车停到车位里甩跟线就可以。 价格我没买公户车,8月19日生产的车,说说车本身吧,插混是大众最近几年才开始发力的,可能是因为政策,也可能是因为其他,技术和两田和比亚迪都不太一样,但搭配电机在城市里开动力很足,纯电模式很安静,就是续航太短,就当湿氏双离合器匹配的也很好,我以前的车是干式双离合,根本不在一个档次,纯电的费用一公里家用电大概是一毛或者以下,满电混动大概4个,亏电混动要6个左右,在市区还是省,有条件的话尽量还是纯电,高速开的猛的情况下大概4.9个油。 行了,叨叨这么多车友都不爱看了,以后有问题再补充。

4.29分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

购车过程:泡了将近一年的懂车帝,前前后后看了不下上百款车型,确定了自己的购车标准:1、安全(主被动)。2、环保。3、是否好开(油门线性、转向精准,底盘支撑)。4、质量反馈问题不能太严重。5、内饰。6、油耗。7、动力。8、空间。9、保值率或是否小众。 确定了主要方向接下来就开始了疯狂的对比与筛选,排除的主要原因也不是不好,只是因为没有更贴合需求,由于预算最后控制在20W往上一丢丢,最后只剩下新帕萨特、S60智逸、508L驭动、508Lphev科技、凯迪拉克CT5次低配。首先德美两系在环保这块被排除了,S60由于配置和油耗的原因也忍痛割爱了,只剩508L燃油和科技,结果油价涨了电池也涨了什么都蹭蹭往上涨,补贴反而降了,奈何钱包和用车需求也等不到年底改款了,那能怎么办?直播间加了个销售!电话打过来一口价卖不卖!全款刷卡! 外观:其实个人最喜欢的是凡尔赛的外观,后来才知道的508L,其实外观对我的审美来说中规中矩,个人比较中意的是年底大改款的外观,可惜等不了那么久外加明年的新车价格肯定是要涨一波了,也就越看越顺眼了。 内饰:插混508的内饰和架控基本一样,相比燃油版顶配和次顶配朴素了些,也更适合专心驾驶吧。 配置:氛围灯、欧版尾灯、副驾的滚轮..永远的痛... 空间:符合B级车定位,对于个子小又比较瘦的人来说非常满意,主要是后排地台突起不明显。插混版惊喜的部分在于后排坐垫比燃油版长很多,腿部支撑相当可以,绝对不是小板凳级别的了,但是4S没有实车可供参考,太可惜了。 续航:目前一直在用B档跑,燃油经济型肯定高于油车的,等过段时间再来补充。 智能化:主动安全是亮点,车机.. 还是建议用手机互联吧。仪表导航看起来比手机爽多了,就是操作过程不是很便利,说来说去还是车机的问题。 驾驶感受:和燃油版对比:插混的油门踩了就走,燃油版起步的前一小段有点虚不太跟脚,速度起来了大家都一样;插混的刹车前段有点虚,燃油版的刹车会比较线性,还是建议开B档动能回收的,刹车和油门2款车型刚好反过来了;转向和支撑是真真不错,60多的速度过个匝道对于我这种新手来说都是轻轻松松,只剩下副驾的唠叨。 总结:这是一辆非常好开的车,几乎没有短板,可惜4S店没有实车可以静动态的去体验它,让它与真正需要它的人擦肩而过了。

4.30分“优秀”
凯迪拉克CT4 2022款 28T 豪华型

车的照片没拍,用的懂车帝的照片,挺喜欢美规的示宽灯真心漂亮,能补的话回头我补一下照片 【提车价格】经过买车前后在圈子里面的观察我应该是圈子里落地相对价格比较低的那个了,ct4豪华版裸车19.1 ,贷款8个分期三年总利息5600(本来打算全款,看到利息这么低就选择分期了),服务费3000,保险7800(据4s店说包含后两年的第三者)购置税1.8。全部算下来就是22.54。送了终身免费保养一年一次、脚垫、行车记录仪、全车玻璃膜 【购车经历】 本来打算去本市一个4s店定车了,价格也谈好了裸车21左右,但是好巧不巧,当天下午车被人提走了,剩下的颜色不想要就去隔壁市提车了。隔壁市两个4s店离得也很近,两个店我都谈了,然后往明白了说,谁便宜我今天就在哪儿直接买了(带着钱去的),然后这两家4s店一直竞价,裸车从21竞到了19.7,从19.7又比到了19.1,全程我只充当跑腿的,告诉另一家4s店最新报价,一家更比一家低1000,这么低的价格都是他两家恶意竞争得到的结果跟我没啥关系,最后其中一家软了,说什么也不肯低了,我就去那更便宜的那一家交了定金,当天下午已经比较晚了车管所也下班了,正好五一假期又不上班,所以临牌打不了,到了假期结束才去提的车。提车当天赶上疫情严重,人过去了差点回不来,合同都是在4s店门口签的,不能进门,进门就要隔离三天,很硬性,不过还是提供了盒饭,矿泉水 还算能接受 【驾驶感受】 感觉挺爽的,我之前没车的时候在家经常开我姐的昂克赛拉,这个比那个推背感强太多了,加速也很快,红绿灯地板油跑的贼快,我开的车比较少这也是我第一台车,后驱前驱目前还没有很明显的区别,还有模拟声浪,反正就是挺爽的。 【乘坐体验】 舒适度还不错(前排)后排我妈坐,个子比较爱完全够用,我爹个子高就坐前面,仅此而已,空间对我来说足够了,因为我从来也没觉得我姐的昂克赛拉空间小过,看了懂车帝才知道他们俩空间小,个人对后排空间不怎么敏感,能坐人就行。14个bose音响也是我买这车的原因之一以及双层隔音玻璃,开着车听着歌就是一种享受。

4.22分“优秀”
汉EV 2020款 超长续航版豪华型

比亚迪汉ev乞丐版车主(落地23.8万),2021年3月上牌,开了快29000公里了,保养没花过钱(买车送5次保养,)原来12000公里一保养,现在20000公里保养,真的很省钱。花钱的就是加玻璃水和空调滤芯。充电也很便宜,小区有个车主共享充电桩,一元一度,外面充晚上23点以后9毛,白天1.6元。比加油省多了。差不多百公里只要15元。如果是家充5毛钱一度,百公里只要8元哈哈。 关于充电时间 如果是慢充,家里5.6kw的那种,从20%充到100%要11个小时,比较慢,但是晚上回家插上睡觉充电一晚上也够。 如果是外面的快充,我充最快的星星充电145kw,4%充到100%只用了一个小时,非常快。一般国家电网90kw的是一个半小时,高速服务区的充电桩一般都是90多的,我一般是开到20%去服务区充电,40分钟可以20%充到80%,然后最后20%又要30分钟,一共70分钟,所以你如果不想等太久,充电30-40分钟就走效率是最高的。 最大优点:电池安全,循环次数高 这个车空间大,后排舒适,老婆孩子喜欢,当初看了小鹏p7,特斯拉毛豆y,最后还是选择了比亚迪汉,最主要是相比来说性价比最高,续航也多,而且电池最安全。刀片电池不容易着火,还有比亚迪磷酸铁锂电池循环次数高。这个我是深有体会的。 我原来是开比亚迪e5的,2016年6月买的,开了十万公里快五年,电池衰减都很少,从45度到43度,就损耗了2度。我换车不是因为车不好或者电池衰减,就是想换个更好的汉,我的e5卖给另一个人他继续接着开了,电池很耐用。 关于市区续航 上下班60-80的速度开,春夏秋开500-550很轻松,我有个邻居可以开600公里,黄金右脚,我只能500-550哈哈,冬天冷一些续航打6折,差不多360-400公里,看温度,如果是-10度,就360,开暖气费电。如果是0度左右,400公里没问题的。 关于高速续航: 至于跑高速,春夏秋跑450公里没问题,110-120的速度定速巡航,冬天0度的时候350公里,-10度的时候我没跑过,估计300不到。 汽油车主总是爱取笑我们电动车主续航焦虑,趴窝,充电不方便,冬天不敢开暖气等等,还有电车不能跑长途啥的,我去年五一北京开车去西安,春节北京开车回福建,都是开电车,虽然是麻烦点但是不至于不敢跑长途。平时上下班市区开更不用焦虑,最近我都是半个月才充电一次,根本不觉得麻烦。 关于车机和系统 我是2020款的,车机原来是骁龙625+3+32的,真的挺差的哈哈,只能用导航和听音乐,这两个自带的应用不卡,其他自己下载的应用很多打开都卡,特别是网易云音乐,抖音也不流畅。后来我花3000元升级665+8+128配置的车机,现在就很流畅了,不管是自带的车机应用还是自己下载的第三方应用,都流畅运行,刷抖音,b站,k歌,腾讯视频看电影都很方便。王者荣耀也勉强可以玩,帧率在45左右。 现在新买的汉没有625车机的了,都是665车机,这个新车主不用担心,老车主建议花钱升级吧。 系统其实就是安卓,操作界面是不如其他品牌,但是可以自定义装软件。这个比其他品牌限制了不让装好,我可以刷抖音,微博,b站,爱奇艺,可以装游戏,可以玩switch,外接手柄都没问题,娱乐方面还是很好用的,我们出去玩我孩子就经常看动画片,看哈利波特,唱歌啥的。 关于动力 我买的是低配,加速7.9秒,我都不用运动模式,对于有老婆有孩子的中年人来说安全第一,我已经过了蹦车的年龄,但是7.9秒也比市面上大部分汽油车都快了,如果你喜欢快的加速,你可以选择旗舰版本,3.9秒加速。 关于辅助驾驶 这个是比亚迪的弱项,不如小鹏,特斯拉,理想,基本就是车道保持,全速acc自适应巡航。而且弯道稍微大一些就不行,不过能接受,拐弯还是自己操控更安全,直道用acc挺好用的,我每天上班和跑高速我都用,现在基本不太踩油门和刹车,轻松很多。过春节回家一路都是acc开回去的,我自己一个人开了1700公里,如果没有acc会很累。我老婆和我岳母就开着铃木sx4汽油车回去,那个车没有acc,她们说脚踩的好累。 远程解锁开空调,nfc钥匙,手机遥控挪车,放电,这些很方便,电车标配, 总之,这个车买了总体还是很满意的,朋友坐过我车的都对比亚迪刮目相看,孩子们坐过我车的都喜欢,因为可以看电影,可以唱歌,可以语音控制,这款车目前已经销量超过20万台了,市场证明是很成功的产品。这也是为何我去年宁可换了比亚迪e5,也不换汽油车的原因,因为换汽油车没啥新鲜感,反正我现在是不爱开油车,我基本都开电车,北京区西安,北京回福建,我都是电车出行,我从来没趴窝叫拖车过,开到0%也安全到家,最后0%还能开3公里,就算停下来了,关闭电源重启又可以开一公里,妥妥的,不用太焦虑。 我是6年新能源车主了,有一定经验,欢迎大家有问题问我。

2.93分“一般”
迈腾GTE 2022款 豪华型

提车一个月不到,中奖了,变速箱起步异响,后玻璃异响,下雨天天窗升起(不是打开)有水下去的咕噜声,送到4S店检测,需要更换变速箱机电单元,这个是遇到的问题。用车的感受嘛!两个字,不佳,我是09款君威换过来的,开始是奔着省油去的,结果油耗官方说2升不到,其实还是得5升左右,是算省油,1.4T配个电机这个成绩也勉强,高速公路上比君威差一个档次,除了动力之外,胎噪,100公里车速车内油门踏板附近有很大的震动感,噪音也是哪里来的,软基路面好点,音响也一般,操控性的话就太对不起B级车了,君威高速小弯和迈腾比应该高一个等级,迈腾就是紧凑型车感觉,君威十多年了,驾驶室也没什么异响,一个月的迈腾居然出现了,升降车窗就更差了,到顶的时候就一声咚,让你知道已经到顶了,厂家可以听听君威去,升降玻璃那种平顺感,这些都是用料上的严重不足带来的,1个月2300公里车机失灵3次,方向盘怎么调都不可能到君威那种手扶感的,抬高了累,抬低了只能想捧着个锅的感觉。空间倒是比君威宽,它的代价是你坐着休息的时候前面椅子不能朝后移动到你脚伸直,我173身高,前后排座位宽度短5公分,尾箱挤点空间出来。外观不评价,各有千秋。我很想知道迈腾和速腾的驾驶区别,20多个W买这个车后悔。优点有一个就是省油,方向盘和油门踏板刹车踏板倒是比十多年的君威轻点,买了就没了B级车的驾驶感受了,小君老了,发动机烧机油了,维修成本太高,2.0自然吸气动力肉了点,不然不会去换的。迈腾GTE室内温度10度以上用电可以到62公里左右,5度以下42公里,不开空调不开窗,温柔驾驶。

4.86分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

啧啧啧,看不下去了必须给它实现口碑零突破。 【购车经历】 首先想聊聊为什么会选这台车?我在深圳和我老婆去钓鱼,经常坐公交很麻烦,要倒车,还得走很远,所以就想买一台20万左右的车,买车就先研究咯,从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解,感觉阿特兹最符合我口味,比较好看,操控也不错,去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃,转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解,大众车因为a柱给人印象已经不行了(后续在车展看了内饰,异味又大,内饰又丑更加不考虑),领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了,当然这里不得不提一下比亚迪汉dm,了解了一下内饰的豪华堆砌感严重,设计稍微差点意思,主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好,大飙车拆车都是后面的了。 后续了解到508lphev横空出世,颜值还行,内饰无敌,安全性高,发动机参数高,变速箱参数高等特性一下子就打动了我,当然这底盘我就不多说了,同级别无敌般存在,就盘它了。 【驾驶感受】 评测满电百公里加速7.6s,动力还行,满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s,动力也不差,开起来动力都是随叫随到,非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感,还能接受。当然大家不要有顾忌,绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。 【最满意】 1、l2辅助驾驶,高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松,低速情况下也不用频繁刹车油门的更换,很好的配置 2、高速油耗很低,五一跑了700公里,烧了36l油,全程还是120acc,平均才5.1L,和什么油车颠覆者dmi有的一拼 3、再夸夸内饰好看无异味,动力好,安全性高吧哈哈哈哈 【最不满意】 副驾驶是手动座椅调节,有点掉分,而且座椅不是真皮的,后排空调马力有点小。 【油耗】 亏电情况下,高速油耗5l左右,做过700公里测试,贴了两张亏电油耗图片作为证据,电耗是中间产生的忽略它。 亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右,市区油耗不是它的强项,不过完全能接受,因为市区一般我充电。 满电情况下咱就不说了,跟路况和驾驶习惯关系差太大。