点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.93分“优秀”

【续航】 对于121的标定续航来说，冬天的续航大概在80左右，夏天能到90，脚底轻的可能能到100，但是基本到不了哈哈哈哈哈哈 【油耗】 这方面我是没什么好说的了，因为家里装修，导致无法及时安装充电桩，但是用了三次商用桩，一次20，快充两次共50元，一共70元，燃油方面，因为年轻人的脚底，导致了我一个月三箱油（提车一箱，月中一箱，月末一箱）月末那箱油可以算到下个月的了哈哈哈哈哈 【空间表现】 空间方面那绝对是没得说，家里老人和父母，还有朋友坐在里面没有一个说不好的，后排两个胖子都是绰绰有余，后排坐三个人完全没问题，非要说缺点的话，那就是车子属于低趴，车顶比较低，个子高的可能会比较难受 【智能化】 车机非常的流畅，响应速度也很快，就是开窗有风的时候可能没有那么的灵敏，最最需要反馈的一个车机痛点，那就是……5个G根本不够用啊喂！！！！ 【购车经历】 从23年10月份，我就在开始观望车辆了，看了BBA的34C和大众的迈腾帕萨特还有比亚迪的汉，最喜欢的是A4L的40星夜和45臻选动感，还有就是比亚迪汉了，总结下来就是：不是奥迪买不起，而是比亚迪汉更有性价比，选汉的目的很简单，就是：奥迪有的我有，奥迪要选配的我标配，奥迪没有选配的我能选配（虽然我没选配哈哈哈哈哈哈，因为不想等车），后面正式和家里商量准备买车还是在大年30下午去看车，年初五（14日）订车，初十（19日）车到店，正月十六（25日）正式开回家 【提车价格】 价格方面，裸车优惠1.5w，加上区域补贴和置换补贴，还有一年免息 【最不满意】 最最最最最最最最最最最最最最最最最最最最最不满意的地方，就是提车一礼拜出现了背刺，是的没错，荣耀版出来了，增配减价，砍到我大动脉了（呜呜呜呜呜呜） But！销售在发布会公布价格之后，主动打电话找到我，跟我说到店谈一下，可以给您适当的补偿，这是我们店端的一个补偿，虽然最后赔的马马虎虎勉强能过得去，但是人家最起码有这个态度摆在这里，这个销售是非常够意思的，这就是为什么她收我的服务费我一分没砍，这钱，她活该赚！ 【驾驶感受】 驾驶感受方面，那绝对是没得说，顶呱呱的存在，虽然馈电时车速一旦到了80km/h的时候，发动机介入的时候真的挺吵的，关了窗没有特别大的声音，还能接受，只是脚底板有点震而已哈哈哈哈哈还有一个就是，有些小伙伴可能会反应方向盘转向助力在舒适模式下还是有点重的情况，这个其实因人而异，因为我本身也有这个的感觉，这种情况呢，我建议调成运动，用一段时间之后调回舒适哈哈哈哈哈，就跟绑沙袋跑步是一样一样的哈哈哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4.86分“优秀”

一直准备成都国际车展的时候购买，听销售说车展的时候也没什么优惠，若合适就可以提前入手了，免得朝思暮想的。原本预算还是计划买bba的，无意间在商场看了新能源后就回不去了，瞬间就打消了买油车的想法 一直在纠结混动还是上纯电，奈何老婆不同意纯电，总觉得有续航焦虑，就还是选择了混动，没有过多追求配置性的东西，配置够用就行，购车当天试了一下有丹拿和无丹拿的区别，没太感受出来，就觉得没必要买带丹拿的（毕竟15元的耳机我也听不出区别），其它配置也是可有可无的，最终就决定了购买尊贵版，买下来还便宜点。 购车价格：没有任何优惠，免去了上牌的金融费那些，就一个指导价加上保险，保险花了5700多，不知道是否买贵了。 优点：车子很大，外观很好看，内饰要比图片看着好看多了，之前看图片觉得老气，实物看着还是很不一样要好看的多；空间不用说前后都富裕得很，但是后备箱这个级别感觉稍微有点小。从提车到现在开了500多公里，目前还没有加过油，提车的时候里面有几升油，用电后根本就不想用油，充了几次电，每次充个10元的电能跑80公里多点，一直用普通模式，上车就开空调音乐 缺点：转弯半径是有点大，开车会有一点不适应，之前一把过的好多地方都需要倒一次，好在有360倒车，侧方位停车要好很多。 目前网上说的那些小问题暂时还没有遇到过，就断过一次网重启车机就好了

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

【续航】 121的续航不算高，一到两天需要充一次电。如果是200公里就好了，但是200公里的贵出好几万，不划算。 【油耗】 刚提车才三天，能耗10.9kw+1.8L油，综合感觉还可以，不算高。 【空间表现】 空间还可以，前排后排空间都足够宽敞，后备箱空间就一般了，不算大。可能是电池包的原因吧。 【舒适性】 新款的底盘相比老款，还是有很大的提升。特别是颠簸路面，支撑性更强，晃动感更小了，舒适性有很大提升。座椅软硬适中，支撑性不错，但是相比顶配尊享版的真皮座椅，还是差点意思。 【智能化】 主动刹车，被动行人保护，碰撞预警，开门预警，车道保持，自适应巡航都有，整体感觉不错了。但是新款取消了副驾驶座椅通风加热，感觉这一点真不合适。新款也取消了车内摄像头。4S店说的冠军版不支持K歌，也不送K歌话筒了，感觉这一点还是比较遗憾的。 【最不满意】 有些地方减配：副驾座椅通风，取消了K歌话筒。 【购车经历】 四月底去看了一次，试驾了一下，感觉底盘不是很好，当时纠结ev冠军版，ev冠军版升级了底盘，但是没有试驾车，也感受不了。在网上查的，别人说底盘升级了，驾驶感提升很多，自己也体会不到。后来五月份听说要改款了，就等着新车上市。上市后感觉价格方面，还挺香的，的确降价了。但是当时没有现车。然后又等到五月底，去4s店有听说6月有补贴，5%政府补贴，所以就在1号找销售谈了价格，基本确定了。6号销售打电话说补贴马上出来了，就去交的定金，当时还没车，4s店还是从南阳调的车。7号下午销售打电话说9号出补贴政策，然后9号一早就去交的钱，开的票。当天本来想直接上牌，但是合格证从南阳寄出来，寄错了，当天下午四五点才回来，只能周一，也就是今天上牌。幸亏昨天4s店找的人，把车管所大门打开，先让比亚迪的二十多辆车开到车管所排队，要不然真的不知道该排到什么时候。上午直接办完，拿到行车证和完税证明，中午直接提交到云闪付，等待审核。 【提车价格】 20.98，保险5822，上牌500，拿完税证明50，置换补贴4000，一个月后才能给。政府补贴10000，审核通过后，发放消费券。 【驾驶感受】 以前是开油车，通过三天的驾驶，感觉真的是回不去了，感觉电车是真的香。启动没有声音，加速很顺畅。就算是发动机介入，也完全感觉不出来。隔音做的真好。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

哈哈，今天终于能抽出时间去4s店给我的爱车把膜贴了，把电池护板装了啦☺️ 双11定的车，17号提到手，4s店这响应速度也是没谁了，服务态度也特别好，进店一瓶水，天气冷，水还是加热了的，好贴心的呢 贴膜，装护板，全程2小时，都是提前约好，随到随贴，时间配合的刚刚好，免去了我多余的等待 想一想，成为一个新能源车主一个月左右了，从买的时候家里人的各种反对，再到买了之后都轮不到我开，反差简直太大了😆，也恰恰证明了买了新能源的车买对了。在这个价格互相撕扯的汽车时代，已经没有什么保不保值这一说了，你说日系车保值吧，新车也优惠三四万了，所以我买车，就是冲着实用去的，第一，不交购置税，光这我算了一下，就能省个一万七八，第二，我平常大部分时间也就是在城里跑一跑，基本上就四天左右充一次电 【续航】 日常上下班代步可以把他当个121KM纯电续航的电车来开，长途自驾满油满电也能跑到1100KM左右，所以总体来说比较实用，对性能没有要求，家用的话还是比较推荐 【空间】 2米92的轴距，前后排空间都比较宽裕，后备厢空间也足够大 【智能化】 15.6英寸的中控显示屏，好比一个平板一样，一句“你好小迪”，就可以开启智慧生活，上到九十岁下到小孩子，都能从容应对[嘿哈] 【说完了优点再谈谈缺点吧】 这台车子舒适性比较强，适合家用，如果对操控有格外要求的，还是慎重考虑吧，毕竟各个品牌侧重点都不同

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.43分“优秀”

比亚迪治好了我的堵车焦虑。 白色，121顶配。购入半个月，续航数据还不稳定。关注比亚迪很久了，经常试驾，原计划2024年购车，因为老车出问题，加上郑州市6000+2000的返购物券优惠，决定换车。 选车型思路：电池比内饰贵多了。 我家里可以装充电桩，所以121就可以当纯电开，就是频繁充电。混动没续航焦虑，出差偶尔能加点油；且，冬天发动机取暖也有天然优势。 原计划购买605EV，比这个贵2万且重砍很多配置（真皮，通风等）。最后选了这个。懒得频繁洗车，选了白色。黑色最大气，但最容易脏。看个人取舍。 1.驾驶感受。低速加速很快且稳，高速我会启动运动模式，开到120+也很平稳，且安静。毕竟汉主打的就是商务，安静。开饭100以后加速较低速乏力一些。减震我觉得挺好的，之前开CRV，对比很强烈，坚定了我对轿车的选择。 2.健康方面。 冷知识：我在B站查了两个测评视频，汉的玻璃对紫外线的格挡率99%，另一个视频显示100%。红外线80%+。紫外线会让皮肤老化，本人平常比较注意防晒，对这点很看中。 空气方面有车内空气pm2.5+车外空气负离子双重净化。另外：比亚迪的暴晒测试，车内有害物质测试成绩非常优异。这点我也比较在意。 以上两点分别是对老婆和孩子重要的点。 3.享受方面。真皮座椅，语音控制车机灵敏。档杆很漂亮这是我不选海豹的一个原因。丹拿音响我不太懂，觉得还行但没好听到哭泣。氛围灯挺有情调的。上车有座椅和音乐迎宾。1.2排空间很大，后备箱相对短，但车身已经比较长了。 4.缺点。总体性价比非常高，肯定有缺点。 钢琴烤漆很高档但是容易有指纹；车机旋转鸡肋不如嵌入式高档简约；手机无线充电位置很别扭不如海豹；驾驶面板数据显示不够简约，胎压啥的一堆数字。 5. 汽车作为长供应链产业，未来会让中国诞生大量的中产阶级，创造非常多的就业。比如日本的汽车相关的中产阶级就有1000万人。那未来的中国呢？拭目以待。 王传福是农村出身，13岁丧父，家里8个兄弟姐妹。作为1966年出生的人，硕士学历。务实，低调，有抱负。可以从一个品牌领导人的风格推测这个产品的理念。 6.写在最后。比亚迪得罪的人太多了：1.合资车 2.国内友商。 3.曾经的上下游供应链，因为BYD什么都想自己造，原有的供应商怎么活。4.老车主。 所以很多人骂，触动了当事人的利益。理性看待。 说个题外话：2011年，我在返回中原西路182号的路上，看到一家比亚迪4S店贴了巨大横幅“2015中国第一，2025世界第一。”当时狠狠记下这件事，等着以后打他脸。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.64分“优秀”

整体来说还是挺满意的，开起来心情愉悦！ 【购车经历】 关注了汉大半年 从22款看到冠军版，汉L是没钱上了，刚好过年又有优惠，反复比价了一阵，终究还是冲了！ 【提车价格】 12月上旬定的，总共免息19.6落地，包含了8k保险和3k的区补，送了10次保养和双护板还有其他厂家带的赠品。 【驾驶感受】 开起来感觉不错，地板油有一丢丢推背感，红绿灯起步也经常第一个，有时甚至有种我闯红灯偷跑的感觉。 开EV模式时候还是很安静很舒服的，但发动机启动的时如果没放大点音乐就听的很明显，特别是稍微重踩点油门就疯狂咆哮。 就整体驾驶感受来说个人觉得对比迈腾还是有些差距。 【舒适性】 内饰很喜欢，主驾坐上也挺舒服的，不过副驾座椅没有上下调节总感觉不得劲，其他都还好，贴了膜防晒效果杠杠的很舒服。 【续航】 目前跑了1100左右高速和市区各一半，纯电能开100左右，满油满电标1200只能开800多。 【油耗】 这个油耗波动有点看不明白，自己算综合应该六七个油，快充四五十分钟充满，充电真的香，不过公司停车场固定一块七就很难受了，很想拥有个自己的充电桩… 【空间表现】 车内空间比较宽敞，就后尾箱有点偏小了完全不符合这车的定位。 【智能化】 有点拉，主打一个有就不错了，更新1.2后据说领航稍微好了一点但是还没试过，但是感觉小迪有时叫了没反应。 【最不满意】 1、车比较宽A柱也大转弯还大圈，右边也不好观察，小道会车有点烦； 2、这大灯假的一样，改了又影响质保，兄弟们还有没有其他办法？ 3、钥匙揣兜里开车门经常要按两三下门把手，还不确定是设置问题还是车的问题； 4、360影像有点虚，不能太过信任，昨晚过小路还刮了下右前的板，一血没了，巨难受啊！ 5、感觉底盘没有传说中那么烂，但是跑烂路是真的不行。 很多人说dmi前脸不如ev的好看，但我还是喜欢这个前脸，大气又耐看。 真的帅！！！

点评车型: 2024款汉DM-i DM-i 荣耀版 121KM尊荣型

3.86分“良好”

【续航】 121 的续航感觉跑稍微远点，就不够用了，充电频繁。如果单纯通勤，那还好，够用，目前还没装充电桩，都是公共充电桩，充 80% 要 11 块钱，还有六块钱的服务费。 【油耗】 目前开的不多，混动 58 公里，系统显示 5.6 【空间表现】 孩子在后边玩的很开心，真的很大！成人坐在后边也很宽敞。 【舒适性】 以前开的是大众朗逸，换了这个后，真的香！座椅，后视镜有记忆，不用换人开就要调整，省事！丹拿音响效果真棒，同事做我的车子就直接说这个音响不错😌，孩子在后边可以看电视，不过有点耗电。噪音也不大，可以接受。 【智能化】 智能化，比亚迪，你们懂的，就不说了。 【最不满意】 1. 转弯半径比较大，拐弯抹角不方便，幸亏有 360 影像，现在倒车什么的都不怎么看后视镜了。 2.车内副驾和中控下方亮面都太不耐脏了，灰尘太多，太容易显灰尘了。不得已买了东西盖在上了。 3.主驾下方左侧放证的地方特别容易蹭到然后打开。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4分“优秀”

【外观】颜值是第一生产力，比亚迪多数车型设计都存在用力过猛的情况，不过看到汉第一眼的时候，我被深深的吸引了，没错，我买车就是看眼缘。前脸设计有气势，引擎盖两边隆起让整车非常的有运动感。外观耐看，大气，具有运动感。车侧配备245/50 R18轮胎显得整车较为稳重。18寸的轮毂在我心中也算是黄金尺寸，50的扁平比舒适度可以，不会因为轮胎太薄导致通过性、舒适性变差。 【内饰】不过对于内饰的设计，我不是特别满意，有点繁杂。不过比亚迪的内饰也都差不多。值得一提的是，内饰的颜色只有1种，最想要的白内也没有。空调出风口的设计实在是欣赏不来。这么长时间的驾驶也让我发现一个问题，中控面板副驾驶的装饰板在强光的照射下，反光特别严重，很影响驾驶安全。旋转的15.6英寸大屏，时不时地会卡顿并且这块大屏看着不是很高级，质感也就20万的价格，内饰感觉不到什么豪华的气息。 【空间】车身尺寸上，长宽高分别为：4995/1910/1495mm，轴距2920mm，驾乘空间都非常的舒适，足够一家三口的日常出行，不过后备箱就不是那么称心如意了，后排不能放倒并且后备箱塞点东西就满了。有时看着三个20寸的行李箱我就直摇头。 【动力底盘】最大马力517Ps，扭矩达到700N·m，官方给的零百加速是3.9s，日常行车肯定没问题，超车也没有什么负担。隔音滤震对于家用车来讲也不错，个人觉得悬架调校的偏软，过弯时侧向支撑力不是很足。【总结】虽然内饰不够豪华，车机有点小卡顿，但是瑕不掩瑜，可以算得上是国产中大型车豪华轿车的典范。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.36分“优秀”

比亚迪汉作为B+C级多月销售榜首，挑战者传统车企这一市场地位，是国内首个在豪华新能源轿车领域出圈的产品；但面对市场新推出的极氪007、星纪元、银河E8、智界S7等，汉已明显存在产品力不足问题，亟待改款。 【优势】 1.外观好看：龙颜设计，贯穿式中国节尾灯，前机舱蚌壳式设计，中国汉字等提示符号等等彰显中国风韵，文化自信力满满。 2.配置齐全：全景360，自适应进入，ACC，座椅通风座椅加热、后视镜自动折叠、仪表盘、中控大屏，天窗及遮阳帘等基本都有。 3.驾驶舒适：座椅不错，长途驾驶不累；方向盘轻盈，指向准确；路感清晰；平顺安静；超车迅速等。 4.智能操作：车机流畅，智能语音交互灵敏；大屏可旋转；应用方便下载；新增小憩模式等； 5.空间较大：驾驶位置和后排座椅等空间大，188人群也都没问题。 6.续航无忧：可油可电，平时上下班往返14公里，平时开空调够用一周（非冬季），达成率82.6%，快充一次成本15元左右。 【缺点】 1.冬季开完空调和座椅加热后，只够两三天，纯电续航掉一半；充满电要近1小时。 2.驾驶无乐趣，存在刹车点头问题。 3.后备箱空间不大，后排座椅无法放倒。 4.驾驶辅助一般，仅仅普通ACC，无变道和上下匝道功能，ACC体验一般。 5.前大灯不太亮。 6.升级后的OTA，部分场景语音适合似乎不太灵敏了； 7.新车降价促销，价格变动浮动大，车主背刺。 【定位】 适合追求家用舒服，预算20多万，欣赏中国风，不追求高新技术的一般工薪阶层。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM精英型

4.36分“优秀”

近期在路上看到新能源车子越来越多，而且现在油价是一天比一天贵，我本来自己开的是一辆有车，是长安逸动，油耗也不低，有可能主要在县城使用，平常路况不是太好，所以和家里人商量想换车，但是家里边意见不统一，我是想买新能源，家里人还想买个有车，因为现在孩子也越来越大了，想换车，买一个隔音效果好的，后期也可以带家里人出来玩，根据家里人商量准备换车，毕竟自己的老车也七年多了。确实也该换了，所以趁着国庆节放假，带着家里人一起去看看车子，为后期买车提前探探路，第一站我们去看的是福特的蒙迪欧，因为朋友有几个开的都是这个车子，我也开过他们的一回，感觉还可以，所以就进里面看看，去到店里面，销售服务还可以，挺热情的，就是展厅实在是荒凉啊，这放假展厅都没有客户，以前福特卖的也挺好的，为什么现在成为这个地步，简单的了解一下，然后就去试驾了，因为提前已经在家做了功课了，配置什么的都不用说了，试驾过后，说实话，福特车子开住确实错，就是试驾过程中，那油耗确实也不低，但是家里人还是比较中意这个车子的，孩子也比较一天大连屏，那科技感也满满的，我还是比较在意油耗，后来又来到了比亚迪的展厅里面，说实话，现在的销售都非常热情，确实服务不错，但是比亚迪的客流量确实多，中午了，还有客户，到比亚迪，我和家里人都看到了汉这个车子，感觉外观不错，所以就着重看比亚迪汉了，汉我之前也研究了，感觉销量还是口也不错，和家里人商量一下，就准备试驾一下，试驾后感觉也可以，但是毕竟买车不是小事，还得仔细的斟酌一下！看看到底买油车还是新能源

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 200KM旗舰型

4分“优秀”

【驾驶感受】DM-i与之前比亚迪“542战略”时期的混动系统完全不同，油耗和NVH取代动力成了主打。从实际驾驶的体验来说，这套混动系统日常使用确实极为优秀。它远比传统燃油车的任何自动变速箱都来得平顺，同时动力响应也比较快，轻踩油门动力马上就有回馈，深踩油门也能有相当充沛的动力，而不会像丰田的混动那样发动机转速飙升但动力提升却很有限。另外让我印象深刻的是，汉不仅动力系统的噪音控制得不错，环境噪音和风噪、路噪也都比较轻微，整体上是一款很安静的车。相比同价位传统燃油车型来说，静音性明显胜出。而日系的燃油混动选手不但价格更高还不能充电行驶，并且在静音方面也各自有短板——凯美瑞急加速发动机噪音过大；雅阁混动虽然静音虽好于本田其他车型，但隔音仍然算不上优秀。汉的底盘也不差。虽然相比动力和静音这两项在DM-i加持下的明显优势来说，汉在底盘方面并没有那么突出，但整体也是挺舒适的一款车——即便行驶不算特别安定，滤震也不算特别利落，好在面对大的沟坎处理得比较柔韧软糯，而辗过小的不平路面时也显得比较厚实，同时还有不错的高速稳定性。达到这个级别的良好水平是没问题的。汉在操控方面就不太突出了。当然作为一款轿车，它在过弯变线的时候肯定不会像SUV一样有明显侧倾，但无论是相对较轻的转向手感，还是比较大的车身尺寸和车重，都说明汉并非为开快车而生。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.36分“优秀”

提车的时候销售说了一些保修的事，还是有点慌，推荐了一个延保，果断花了4410买了个延保8年21万公里的，不知道是不是入坑了。提车回来很喜欢，外观也很好看，女朋友也很喜欢。周日去防城港，才提车3天，轮胎挨磕了马路牙子，轮毂也刮花了一点，心痛死，换个轮胎，四儿子店说1580加工时费80，1660，问了一下经理，他说这个是消耗件，可以在外面换，我本以为是佳通轮胎，没想到是固特异的，在外面换1300，还不用工时费，外面换的轮胎一模一样，里面还有隔音棉，不香吗？可笑的是售后居然都不知道我是固特异轮胎，车架号都发给他了！ 【续航】 周日上午从南宁去了趟防城港，满电满油，一直HEV，没有开强制保电，到防城还有50%，但是返程只剩20%，智能保电掉到20%，我是有点怕的，不过后面开回了强制保电，又升回25%。 【空间表现】 前排后排空间都很不错，尊享版的座椅也很给力，大腿部还是有支撑的，我185的身高，头顶应该还有3指。 【舒适性】 转弯的时候方向盘很轻盈，运动和舒适都没见太大的差别，提速什么的都没有不舒服的感觉，后排的座椅凹得很深，主打就是一个舒适性。 【智能化】 车道居中、定速巡航、跟车行驶这些我都觉得很不错，手脱离方向盘太久也会震动提醒，还有一个app遥控车，这是我觉得很不错的地方。 【提车价格】 没有一点优惠，219800的裸车价格，5666的保险，500上牌，3000手续费，4410延保 【最不满意】 不满意那个送的脚垫，垃圾的要死，好容易脏，硬硬的，送的充电桩只有两年，过了时间好像要加2800，像我这种没房子没车位的，到时候找个山卡拉装！

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 200KM尊享型

4.57分“优秀”

今天提车，比亚迪汉dmi冠军版，纯电200KM尊享型，7000￥加装云辇系统（我也不知道啥是云辇，谁能告诉我加在哪里了，开起来感觉和没加的区别不大），全下来25个零一百多（保险怎么算也抹不了零头，因此多送了一次保养）。 我选比亚迪，纯纯因为爱国情怀有人信吗，完全是一颗支持国产的赤子之心哪🇨🇳！体验过秦、宋、元，还是感觉汉性价比高一点，北方地区的话dmi(混动)又比ev(纯电)实用一些。相比2022款，23款冠军版做了一些改进，200续航里程对通勤需求大的人来说又增加了好感度，所以就选了这款。至于为什么没加1万块选高配的旗舰版，纯粹是我个人感觉多的那几项配置实用性不高，智商税不低。这车有黑白灰红蓝几种颜色，理论上灰色耐脏还不显划痕，但实际上今天在洗车后，阳光照射下车身的水渍和没洗净的泥点子依旧很明显，我用湿巾擦了半天，给我累够呛。 是骡子是马拉出来溜溜，是好车破车开起来试试。客观的讲，这款车行驶稳定性和驾乘舒适感都不错，操作系统和显示屏也科技感十足，就有点像请了一位高学历保姆，照顾你不说还带你涨知识见世面。缺点就是这车有点大，拐弯下道之类的很让人揪心，还有就是送的脚垫和后备箱垫一般般，我只能说是那么个东西，要是追求品质还是自己网上另配吧。个人感觉这车很适合新考驾照的初学者或者大大咧咧的大马哈开，省脑子省心。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

3.93分“良好”

客观评价，先说缺点： 1.自动驾驶拉胯（对比特斯拉）； 2.转弯时A柱影响视野，转弯半径较大； 3.后备箱空间小，不符合b＋级车身尺寸； 4.车钥匙按键生硬且遥控距离很短； 5.后排中间位稍显压头（乘客身高176cm）； 6.馈电行驶时动力小幅受限； 7.手机无线充电速度慢，手机发热严重； 8.夜间行车灯光偏暗； 9.车机流畅度略有延迟； 10.冬季阿克曼角效应明显； 11.发动机介入行驶车身伴有微震（高速行驶时可忽略），引擎声可闻，驾驶质感逊于纯电。（介意者务必在纯电和馈电HEV状态下进行对比试驾） 优点： 1.颜值高，沉稳内敛不张扬； 2.内饰中规中矩，较大面积采用类麂皮及真皮包裹，触感舒适； 3.配置高，具备一定的智能化功能； 4.车内空间表现良好，符合b＋车身尺寸； 5.无续航里程焦虑，ev满足日常通勤，hev满足长途出行； 6.动力强，隔音好，静谧性强，音响音质悦耳； 7.油电切换平顺无顿挫感； 8.空调效果表现良好，空气净化＋负离子北方雾霾天必备； 9.颠簸路面滤震表现良好，车身稳健，高速行驶游刃有余（等待ota升级云辇c）。 底盘：车身底部平整度很好，底盘为铝合金悬架系统，前麦弗逊后三连杆（三连杆中两条铝合金、一条铸铁），车主非专业人士，底盘构造不做评价，单就用车体验而言，这套底盘给出的驾乘质感还可以。 续航：EV市区通勤，夏季续航达成率约为75%（150km），冬季不足60%（120km），春秋季 80%-85%（160km-170km）；高速公路纯电续航未做准确测算，相比市区会有衰减；HEV市区通勤油耗5-6升/百公里，雨雪恶劣天气可达10升/百公里，高速馈电油耗7-8升/百公里。 充电：电量25%→100%，快充近50分钟，慢充近5小时。冬季充电时间有所延长。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.64分“优秀”

提车将近十天了，说说用车感受吧。 【续航】 纯电121km市区通行完全够用，家里没有安装充电桩，慢充充满得10多个小时，个人感觉挺慢，不过在充电站半个多小时就能充满，花费一般十几块钱。 【油耗】 从提车至今八天，一共加了一百块的油，掉了1/4左右，市区亏电油耗百公里4.6l，纯电百公里12来多度电，合一公里一毛多，不会超过两毛。总之油钱省不少，不过ev纯电的更省。 【空间表现】 空间够用，毕竟是轿车肯定没办法和suv比。本人185cm，坐后排有时候头发会蹭车顶不太舒服，坐主驾开车时调好座椅就很宽敞舒服。 【舒适性】 试驾过22款的， 23款改进底盘加了fsd可变阻尼悬架明显不一样，舒适性大幅提升，座椅包裹性很强，这款仿皮的软硬适中恰到好处，内饰应该是同级别里面全是很有诚意的了，完全没有同级别合资车的那种塑料感。ev纯电模式开车内很静也特别平顺，没有一点发动机的杂音，调成hev混动模式或者发动机自己介入的时候完全感受不到它的介入。 【驾驶感受】 电车提速普遍快，这个混动版本也是，ev纯电模式起步和提速特别快，时不时的推背感让人欲罢不能。hev模式时就没有那么明显的推背感了，提速逊色一些。转弯半径很大算一个不足之处，双车道很难一把调过来，有时候掉头挺尴尬的。 【智能化】 算是开过的所有车中最智能的了（本人也没开过很高端的车型），语音交互功能很灵敏也很智能，可以呼唤语音助手小迪帮忙处理许多问题，360全景影像让近五米的车身停车方便许多，多个毫米波雷达让安全性也大大增加。中控屏可以说就是个平板电脑，100G的内存，安卓处理器很流畅没出现过卡顿，内置有独立网卡一个月5G流量，平常导航听歌够用，如果不够用可以购买加量包，也可以连接wifi和手机热点。昨天试了试在车内看电影，大屏幕播放电影清晰度很高，12个丹拿音响放出来的声音就跟在电影院一样，当时也确实挺震撼的，以后去电影院的钱也能省不少。 总之，这些都是本人提车不到十天的用车体验，整体上比较满意，后续用车体验还会继续补充。