点评车型: 2024款汉DM-i DM-i 荣耀版 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

空间：很大很宽敞。 内饰：内饰做工用料很足，豪华氛围感给足了。 配置：该有的基本都有了。智能辅助驾驶等等一些功能。 外观：汉是属于那种简约大气外观的那种吧？低调又不失格调。 续航：对于传统燃油车主来说，那真的是太香了，一共跑了四百多公里，全部混动模式，强制保电70，目前6.2个油（没充过电，本人开车还算比较激进），都说过了首保会更低。期待吧 智能化：这方面目前没出过远门，没怎么用过智能驾驶，不过车机是挺好用的，开车带孩子出门可以在车上看动画片，比平常时候老实多了。 驾驶感受：平顺，还是平顺，加速没有任何顿挫，底盘感觉很沉很稳，挺不错的。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

3.71分“良好”

我00后，靠父母买的汉，贷了5w，2023年10月买的，很生气橙色内饰被取消掉了，哎。难受，从买来到现在开了1800公里了，121km上下班用用足够了，3天冲一次电，反正随便充我不嫌累。上个高速强制保电40就行，很后悔没上方向盘加热，优点，父母坐后排很舒服，唐坐着会很晕，好路开着很平顺很舒服，后备箱也很大放放东西足够了。缺点有很多，第一转弯半径是真的离谱，难，第二，过烂路难受，第三，如果天气冷下雨天开车那雾气不开个10分钟根本除不掉，必须拿个毛巾自己擦，第四天气冷看后视镜，后面玻璃老是起雾很难受，第五天窗是真没用，买来用没超过5次。第六馈电模式下其实发动机启动声音很大的，很吵。第7破亚迪偷我油！！！！！！！。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

3.57分“良好”

提车一个月，说说大概感受 总体来说还是很可以的，购车时的目标车型就是混动轿车能上绿牌，不限行，价位在15-22的，就只有这几款汉，深蓝03 ，哪吒S，比亚迪海豹 试驾了03，在高速上体验较差，运动模式踏板到底就115，后续就是缓慢加速，噪音也大，果断放弃 试驾哪吒，其实还是一款挺不错的车，性能ok，座椅包裹性很好，就是品牌确实不够抗打，新势力后续得得不到保障，还是放弃了 最后试驾汉，综合下来感受最好，也是直接下订，提速很快，但不会让人感觉到难受，加速是线性的，车身也很稳，深圳市内用电就够了，公司有充电桩也可以用，加了一箱油才用了10% 开一个月下来感受到的缺点就是车身确实太宽，不好停车，转弯半径太大，两个A柱也很大，会比较挡视线，前挡是夹银玻璃，因为是轿车，所以跟内饰件夹角太小，会把内饰件反射在玻璃上，影响视线，前挡贴完膜会好一点，但还是会有，需要买个防反光垫，才能彻底解决，或者戴墨镜或偏光镜也可以，最后就是大灯确实不怎么亮，哈哈哈 总的来说，大毛病没有，小毛病基本每辆车都会有，慢慢磨合吧！

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 200KM旗舰型

4.43分“优秀”

缺点：底盘驾驶感受一般，音响听的一般。掉头没有那么容易，转弯半径有点大。感觉后备箱比较小。 优点：外观合眼，驾驶过程安静，加速平顺。提的顶配，各种智能功能都很齐全，挑一个比较爱的就是开门预警和并线后方车辆警示。 期望：高德地图定制版可以投屏仪表盘的。地图尽快加入这两个功能车道导航和红绿灯倒数。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标嘉兴 两年前就有买车的想法 去年过年有机会去试驾了新款帕萨特 当时很喜欢哪个星空前脸后来因为西装配运动鞋就pass掉了 又去看了10代半雅阁和凯美瑞比较素也pass掉了 在懂车帝上看了迈腾看了一段时间 虽然也是西装配运动鞋都是那个尾灯太好看了 还是轮毂 我爸不喜欢 让我手足无措了 过了段时间刷贴子发现比亚迪汉挺好看就刷了一段时间汉的贴子发现可以入就找时间去4s店终于在端午节订了车 该说不说比亚迪营销做的好👍 订车也没有啥优惠可讲毕竟车才换代几个月新款 就没有优惠 上牌砍了砍 只要到一次首保唉，颜色订极光蓝 等了快两个月实在等不下去了 选了黑色 跟六千块补贴 说说用车感受 我是纯小白 拿驾驶证两年多了没怎么开过车 车就开过我姐夫的别克君威手自一体8at给我的印象就是很好开 底盘很稳哈哈😃 说说：大汉 【续航】 没试过把电跑光 充满电跑 大概八九十公里吧！还要留一点电 保护电池🔋 随车充1.7千瓦 充满电大概十多个小时. 【油耗】 郊区通勤上下班三公里吧！ev模式下四到五个油耗 脚法有待进步！ 【空间表现】 空间是我选择汉原因之一特别是后排 还有就是后排空调下面的不是凸起不是特别高 坐后排中间的人不会太尴尬！ 【舒适性】 在城市道路非常舒服 地盘调教的很好 不过 过烂路筷子就很难受 【智能化】 中规中矩吧！还有好多没玩懂 正在探索中…… 【最不满意】 筷子悬挂 跟丹拿音响旁边的大缝隙很不美观 其他都很好！ 【驾驶感受】 加速很快 城市够用了 转弯侧倾很难受人说明这款车并不适合运动 应该是激情架驶！在城市通勤够用了…… 能满足绝大数人了 【提车价格】 落地22.80

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.21分“优秀”

比亚迪汉DM-p战神版，名字很有气场，全黑的外观也很有杀气。配上19英寸的熏黑轮毂，金甲黄色的高性能四活塞卡钳，性能范儿在线。拉开车门，会发现内饰也用了黑黄撞色的风格。方向盘、座椅上的缝线，都是黄色的，不放过任何一个细节。用料很在线，能摸到的地方基本都是软的，方向盘是真皮的，座椅、扶手也有大面积的黑色麂皮。至于空间，后排的腿部空间比较宽敞，头部空间够用，整体属于同级中游水平。动态方面，汉DM-p战神版最具战斗力的，是它的动力系统。1.5T发动机，配上EHS电混系统，双电机四驱，零百加速只需要3.7秒。运动模式，一脚下去，就像有人在背后踹了你一脚似的，一阵的眩晕感，直接上头！如果想温柔一些开，普通模式，或者节能模式，这车又瞬间换了个性格。日常代步的时候，你甚至可以把它调到纯电模式，开起来就跟电车一样丝滑，很容易掌控。它还支持75千瓦的直流快充，实测可以到接近80千瓦的水平，20分钟就可以充一半电，所以平时完全可以把它当作电车开。底盘也值得一说，因为它搭载了一套铝合金材质的悬架，调校兼顾舒适性和操控性。过沟过坎的时候，也能带来很强的厚实感，没有很多比亚迪车型的那种滤振单薄的感觉。总的来说它的实力挺强，30万不到的价格也算合理，当然受制于定位，受众面不会太广，多数人应该还是会选入门的DM-i版本。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 200KM旗舰型

4分“优秀”

【驾驶感受】DM-i与之前比亚迪“542战略”时期的混动系统完全不同，油耗和NVH取代动力成了主打。从实际驾驶的体验来说，这套混动系统日常使用确实极为优秀。它远比传统燃油车的任何自动变速箱都来得平顺，同时动力响应也比较快，轻踩油门动力马上就有回馈，深踩油门也能有相当充沛的动力，而不会像丰田的混动那样发动机转速飙升但动力提升却很有限。另外让我印象深刻的是，汉不仅动力系统的噪音控制得不错，环境噪音和风噪、路噪也都比较轻微，整体上是一款很安静的车。相比同价位传统燃油车型来说，静音性明显胜出。而日系的燃油混动选手不但价格更高还不能充电行驶，并且在静音方面也各自有短板——凯美瑞急加速发动机噪音过大；雅阁混动虽然静音虽好于本田其他车型，但隔音仍然算不上优秀。汉的底盘也不差。虽然相比动力和静音这两项在DM-i加持下的明显优势来说，汉在底盘方面并没有那么突出，但整体也是挺舒适的一款车——即便行驶不算特别安定，滤震也不算特别利落，好在面对大的沟坎处理得比较柔韧软糯，而辗过小的不平路面时也显得比较厚实，同时还有不错的高速稳定性。达到这个级别的良好水平是没问题的。汉在操控方面就不太突出了。当然作为一款轿车，它在过弯变线的时候肯定不会像SUV一样有明显侧倾，但无论是相对较轻的转向手感，还是比较大的车身尺寸和车重，都说明汉并非为开快车而生。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.21分“优秀”

【续航】 平时开车比较激进，控制一点的话。121的续航开个100-110不成问题，平时充电也比较快，找个快充站从25充到100差不多50几分钟就够了 【油耗】馈电油耗5.2左右，高速6个左右，如果脚法比较激进的话可能要7个。 【空间表现】 我之前开了10年suv，第一次换轿车开，没有感受到不适应。空间是真的大，我183的个子坐着都不挤，副驾和后排的空间也是很大，坐过的同事都说好 【最不满意】 发动机介入的时候声音会比较大，虽然这个车的隔音没话说，但是还是能感受到发动机的轰轰声。 【智能化】 车机反应还是挺快的。基本上可以做到瞬间响应。 【驾驶感受】 油门反应比较快，加速很平稳，尤其是运动模式下，推背感很强。 【购车经历】 看车的时候对比了小鹏p7i特斯拉model3，model3其他都挺好的。不过内饰我是真的……不太喜欢，小鹏智能化很不错，但是后排空间小，而且我有里程焦虑，所以对比之下最后下定了汉dmi，价格是一分没得优惠的，送了龙膜、电机护板和电池护板以及底盘装甲。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.57分“优秀”

本人15年买的2.0T迈腾，去年开始喜欢亚洲 龙，简直对亚洲龙入迷，试驾双擎，实话实说除了省油，没有任何一项比我迈腾强的，空间是很大，动力可就差些意思了，我2.0t迈腾，可就爽多了，隔音，跟跟迈腾也相差无几，音响更别说，一直纠结，到底买不买，后来跟朋友说，你迈腾换亚洲龙没有意义，但是架不住我喜欢啊，后来一想，20多万买个车什么也没有提升，还是等等吧 今年四月份坐一下我同学的汉，对汉有感触， 五月初去试驾了一下汉，一下子爱上了，隔应音响，动力也很强，加速平顺，两个小时订车，23款汉DMI尊享，可能我是订车算快的了，就试驾两圈，就订车了，结果很巧合有一辆轻微运损车，就是又后翼子板轻微小划痕，便宜3千，还不用等车，然后找了个吉日，提车了。买了一个4000全车电子元件延保到8年20万公里，个人感觉超级划算，毕竟国产车，各种电子元件这么多，这个保险一下子，打消你的顾虑了。 开了20天，500公里，浅谈一下，首先说优点，外观是真的帅，可能情人眼里出西施吧，4975车长，1910车宽，看着很大气，说下内饰，感觉40万一下应该算是顶级了，各种皮质包裹，钢琴烤漆，你看看亚洲龙去，里边都有啥，配置也很高了，我能想到的都有了。在说下底盘，说23款悬架提升了，我感觉是真好，回了一次家，跑过120，车子很稳，曾经来过CT6，感觉比他的悬挂还要好些，，动力非常平顺，提速刷刷的，有车成本终于实现开车自由，冲满电市区随便100公里，家里有充电桩的，更省，隔音甩丰田100条街，不是黑丰田，我是丰田迷，然而我在丰田上实在找不到优点。 再说说缺点，后备箱很小，你想多带点东西，费劲，转弯半径比较大，对于新手不太友好，别的暂时没找到 总而言之，20万出头买汉很香了，同价位合资车绝对没这个体验，再有就是，好多人在乎保值，车是用来开的，不是用来保值的，20万出头买车的家庭的经济还好，但也不至于买新车开两年就换，反正我不是那么有钱，两年换车，这个车你开上8.9年不能低于5万吧，我迈腾当年26.5提的，到今年不也就买了7万吗，有人会说，国产车爱坏，我买了个4000的全车电子元件延保，8年20公里，最起码给你一个保障了， 【油耗】 一直用电充满电，市区轻松100km，暂时没怎么用油 【空间表现】 空间是真大， 【舒适性】 底盘那叫一个香，比22款提升不少，滤震很高，丹拿音响加好的隔音，听音乐很享受 【智能化】 刚开始用新能源，不知道什么叫好，感觉很高级 【提车价格】 219800+5000保险—3000的运损（说是运损，其实可以忽略不计，轻微一小道，还不用等车） 【驾驶感受】 平顺，提速快，可以秒杀路上90%车

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

3月底裸车22.78入手22款尊享，送了几次保养和底盘装甲，赶着宝安1.2W区补入手，虽然后面又降了，并且刚刚冠军版也已经出了，不过想着能拿到补贴也可以了。 总体评价：作为家用车还可以，合格。 驾驶感受：加速线性不突兀，比较丝滑，轻度的激烈驾驶可以应付。 乘坐体验：空间挺大，就是我媳妇偶尔坐后排，说后排没前排舒服，想来肯定是悬挂的问题，不过也能接受。 外观内饰：外观还可以，个人感觉比ev帅，内饰不太好看，氛围灯也有点low，好在用料还算扎实，看习惯了也还可以。 续航：没测过，家里地下停车场充电方便，缺电了就充，不过基本都是开着混动模式跑，目前跑了1500公里，最远从深圳跑到中山，高速选运动模式好一点。 缺点：开混动模式有时候怠速，发动机声音还是挺大，我就调到ev，再马上切回来。 车漆比较脆弱，跑高速被石子崩了，漆面伤了一点，再纠结要贴哑光车衣还是贴tpu材质改色膜，有贴过的铁铁分享一下经验吧。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-p 202KM四驱旗舰型

4.14分“优秀”

在之前我曾经体验过汉的dmi版本，那台车虽然有着不错的表现，但加速性能却没有之前比亚迪车型那么的快，这次本来是想要去试一下汉ev，不过不巧汉ev试驾车有些情况，所以这次试了一下汉dmp版本，看看这台汉dm系列里的旗舰车型表现如何。由于内饰没拍，借用几张展车dmi的内饰图片，仅供示意。 汉dmp版本为四驱，490马力，官方零百3.7s的成绩更是直接被标在了车尾，试驾过程电量始终处于高位（90以上）实际表现上，绝对动力自然是毋庸置疑，已经远超出了够用的范畴，试驾员演示了一下“加速计时器“显示很轻松就踩出了3.9s的成绩（真不真我就不知道了），实际加速过程中体感上前段确实很强，后段相对会稍微弱一些，日常驾驶平顺性还是很不错的，发动机介入退出也没有什么波动，电传动本身也省去了换挡的动作。油门总体还是很线性的，即使是运动模式日常驾驶也很好控制。动力响应总体还不错，无论是ev还是hev模式下日常驾驶基本上随踩随有，不过如果抬开油门再猛地踩到底的话还是会感觉到有一个小的延迟，没有一些纯电的对手那么的快，不过也不怎么影响，总的来说，这套动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车带有可变悬架，日常舒适模式下小震动处理的还不错，连续震动稍微有点多余的左右晃动，减速带较低速度过还不错，比较干脆且有一定的韧性，而如果三十左右通过会有明显的颤动感和一些多余的跳动，如果时速再快又能做到比较干脆，运动模式下整体会更加紧绷一些，不过三十左右依然是这样的表现。 运动性表现还可以，舒适模式下快速并个线转个弯感觉侧倾还挺明显的，运动模式下悬架的支撑整体会好很多，对于目标消费者来说总体也够用了。 转向手感表现还可以，舒适模式下基础力度还算比较轻，随速随角度的增益也还可以，虚位还是蛮大的，指向性也比较一般，稍微有点模糊，同时高速也会变得更“钝“一些，运动模式下整体会重一些，不过指向性什么的基本上没什么变化。 刹车脚感好评，带有crbs，整体的释放比较线性，总体很容易就可以刹的平稳。 NVH分开说，前排总体还是比较安静的，路噪环境音隔绝的都不错，风噪中低速下不错，高速下有点明显，稍微有些突兀，发动机噪音震动的抑制都很不错。后排表现要比前排差一些，总体路噪会更明显，这点需要注意。 静态上，汉dmp的前脸和下游dmi车型类似，也算是比亚迪新的家族风格了，车后部有一点溜背，总体还是比较年轻化的。 内饰比起低配车型会多一些元素，总体设计还是熟悉的风格，虽然有一点眼熟的元素，不过倒也能接受。不过试驾的这台车的内饰我问了一下几位朋友都不太喜欢这个配色，我个人都觉得还行，做工用料总体没什么问题，不过我个人倒是不太喜欢车门和出风口旁边的设计，显得缝隙很大，有些奇怪。车机系统表现还不错，总体还是比较流畅的，基于安卓系统的大屏也能下载一些应用，就是不知道后期的耐用性如何。 前排人机工程学总体还可以，总体对我来说还是能够很容易找到一个合适的坐姿的，不过或许是为了兼容ev车型，这台车的地台还是偏高的，总体坐姿不能调到特别低，后排表现还行，地台依然偏高，好在空间够大，可以通过脚往前伸来获得还算可以的腿部支撑，高配这个座椅总体偏硬，同时虽然带有后排可调，但总体并没有放的更缓，因此意义不太大，后备箱空间一般，虽然比较规整，但容积确实差点意思。 配置上，这台高配dmp的配置确实还蛮高的，电调的方向盘，后排可调，四座的通风加热都有，基本上说是应有尽有也不过分，不过后排操作座椅和多媒体的屏幕就比较一般了，座椅通风效果一般，开了一会感觉也不怎么明显，丹拿音响的表现中规中矩，没什么惊喜。 总的来说，这台汉dmp的表现我认为还是可圈可点的，虽然一些地方仍有一些瑕疵，但对于目标消费群体的需求能得到较好的满足的同时也能够带来一定的豪华感，而且对于dmp车型来说，混动且拥有这么强动力的车型在这个价位目前似乎就他一个，同时也有着标称200+公里的续航日常使用基本上可以当作电车来开，因此如果是对绝对动力有较大的需求且需要一个能加油的车的话，这台车确实是提供了一个合适的选择。另外新款的dmp车型也即将上市，同时更强调运动属性确实确实会更符合这台车的动力表现。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.56分“优秀”

提车也开了1万公里了，来发个帖，从一开始选车开始我也看了符合我自己价格能力的车型，雅阁，凯美瑞，天籁，君越，迈腾，蒙迪欧，但是基本上都是外观能满足我的审美，但是内饰很难接受，我还是喜欢国产的大屏幕，三连屏之类的，直到看到了汉，内饰和外观都长在我审美上，所以没多少思考就决定了。那么从各个方面跟大家伙分享一下吧。 【油耗】 油耗开始也是我选择车辆的一个标准，蒙迪欧就因为油耗被我pass了，但是买了车之后我又感觉我对油耗没那么大的执着，但是汉的油耗方面我还是满意的，我不是一个特别计较的人，能过得去就行，油耗一般我都是用在高速上，5人满载120-130速5.7个油，还是可以的，毕竟电车高速是软肋，能有这个油耗还是挺出乎我意料的。亏电也只是6.4个油左右，从没有上过7个，也不知道车友圈那些8-10个油的到底怎么开出来的。 【空间表现】 车空间没得说，够大，很舒适，反正坐我车的人都说我的空间很足，毕竟轴距在这里放着呢，但是后尾箱有点小，勉强够用。 【舒适性】 到现在反正没出现问题，舒适性也是不错的，很静，开着也很平稳，日常家用车还是很舒服的。 【智能化】 智能化的话只能说勉强够用，比起其他的新势力来说差挺多，这个车更像一部油车，我不是怎么在乎智能化，毕竟能接受日系车智能化程度的人也不太会在乎这个，因为我还是喜欢老式的那种驾车感受，高速有个定速巡航就可以了，不是很喜欢把方向盘交给别人。 【驾驶感受】 加速很线性，基本上就是你想让他多快他就是多快，不像ev太过突然，我试驾ev时差点被他突然的加速度弄吐了，这也是我喜欢的方面，正常刹车踏板偏软，个人也喜欢这种感觉，可以掌握自己想要的速度，急刹深踩也有不错的反应。其他的坐起来是很舒服的，小坑洼过滤的很好。只是车身较大，转弯幅度大，这一点让我在前期吃了不少苦头，搞得我3000公里就剐蹭拿了一血，熟悉了就好了。 【最不满意】 空调制冷我不是挺满意，主要是在整车的制冷上，我总感觉后排的清凉程度不够用，前排倒是够用的，座椅通风的凉度基本等于没有，我坐我朋友的深蓝，那座椅通风凉屁股，加热还说的过去。然后就是方向盘左边的那个小盒子，一不注意就顶开了，很烦。 【购车经历】 作为人生的第一辆车，因为在外地上班，所以还是考虑油车为主，毕竟有高速需求。上一年3月份的时候还是老款dm，等了一段时间后出了dmi就果断入手了，自己给了10万，家里给了4万，贷9万，对于刚出社会的年轻人来说也是一笔不小的支出，当时有贴息和政府补贴8000，所以也省了一笔，抛去补贴就23左右落地了，没想到才过去9个月，就能便宜两万多，哎果然一时政策一个价啊，但是这辆车我买回来我没有后悔过，给我的体验真的好，不管网上怎么撕逼，跟我无关，分享给大家，也希望大家能买到一台自己喜欢的座驾。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

在提车前，我都是通过懂车帝这个平台来对预算内的车型进行对比。现在车子已经开了接近 6000 公里，中间还包括了 2500 公里的长途。现在想将我的选车过程，用车体验分享出来，以供还在观望汉这款车型的用户进行参考！ 我一直觉得车无完车，每辆车都有属于它的优点和缺点，而每一位用户都有属于自己的需求。所以我会尽可能的写的详细一些，希望能为大家选车提供帮助！🙏 挑选过程: 因为这是第二辆车，所以这次我有比较明确的目标。因为实在是喜欢混动或者纯电车的平顺和安静。再加上我平时珠三角范围内跑的多，纯电又不太放心续航，所以目标就锁定在混动车型上。第一辆车买的冷门车，吃够了亏，所以销量大是必要条件。实地看了雅阁，凯美瑞，英士派，亚洲龙，比亚迪的混动。通过试驾发现汉的各个方面是最令我满意的。比亚迪 4s 店团队服务水平也是碾压另外几个品牌的。考虑到比亚迪的销量保证，后期不会担心维修难，维权难的问题。需要赌一把的就是这个车没经历过市场的长期考验，开几年后到底怎么样谁也说不准。经过一番琢磨，再加上 厂家 6 年保修的政策下，我和我老婆最终决定支持一把国产！ 用车体验: 优点: 1.无论是低速跟车，加速超车，匀速巡航。汉 dmi 的平顺性都特别好。因为没有变速箱的缘故，行驶体验非常接近于纯电车。 2.隔音，在 20 万价位绝对是头部水平，如果类比油车的话，大概就是 5 系，A6 这个档次。 3.内饰和音响，因为家里有一辆辉腾，所以我有个很清晰的对比。汉 dmi 用了和辉腾同样的 nappa 真皮+实木饰板+丹拿音响的组合。对比下来就是，皮质上汉略差一点，实木饰板各有特点。音响上得益于汉的行驶静谧性天然的比油车好，实际行驶中，音质是高于辉腾的丹拿的。 4.油耗，这个不好去计算，汉在油耗计算上是用的电耗+油耗的方式综合显示的。如果是馈电跑高速，120 定速巡航油耗是 5.5-6.5。市区馈电油耗大概是 5.2。如果是有充电条件，油耗可以是 0-5 之间的任意数。建议各位不要考虑油耗的问题，我对比过，汉是这个车重情况下的所有混动车型里，最省油的。 5.多种多样的解锁方式，让我彻底告别了车钥匙。 6.与我想象中不一样的是，开汉还特别有面子。可能是现在的人对 bba 视觉疲劳了。 缺点: 1.自动驾驶(智能领航)功能稀烂。高速上画龙。遇到压线跑的货车，它是一点都不避让。 2.后备箱容积同类型车型里最小，不过够我用。 3.钢琴烤漆(已贴膜)饰板特别粘指纹，容易脏。希望后期有官方的改件。 有争议，建议去试驾的点: 1.底盘是否差？ 我觉得这个是一个小马过河的问题 我觉得汉的底盘完全够用 跑烂路的时候会感觉后半部分很一体 就是一整块直上直下的感觉。 至于高速过弯我觉得完全没有问题 车速 130 情况下的变道车身不会有多余的晃动。 2.动力是否够？ 家用车的动力多体现在 0-60 市区道路加速 80-100 高架路上的加速 110-140 高速路上的加速 150 以上就不适合新能源车(有这个需求可以考虑油车) 在这几个工况下汉 dmi 的动力绝对够用 不要过于追求 0-100 加速 实际在路上任何一辆 零百 8 秒的家用车 都足够你崩在路上 你想崩的 99.9%的车了。 3.转弯半径 汉的转弯半径确实大 实际体验和 5.2 米的 D 级车差不多 这个不是大问题，适应了就好了。 目前开了 接近 6000 公里。 也没有出现包括异响在内的任何故障 总结来看，汉是我认为的，在 20-40 万价格区间里。在油耗，配置，驾驶体验，外观多维度对比，最均衡，也最适合我的一款车。 谢谢大家观看🙏

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.33分“优秀”

优点: 1.使用成本低，空间大； 2.尾灯漂亮，内饰漂亮； 3.隔音不错，发动机声音抑制不错，胎噪基本还行吧，我的是固特异胎，如果是马牌估计更好吧； 4.动力足，加速平顺，刹车线性； 5.四儿子服务不错，热情周到； 6.方向盘不错，低速很轻，高速沉稳，皮质手感不错； 7.车机流畅。 吐槽: 1.仪表盘感觉还是有点小，字有点小，感觉还是传统仪表盘更实用，对眼睛也更友好； 2.你好小迪播放音乐总是打开酷我，酷我太难用，音乐音量5太小，6太大，有个中间的音量就好了； 3.内饰在大颠簸大转弯的时候有一些异响，这个有点恶心； 4.过井盖的时候不太舒适，感觉方向盘把不住的感觉； 5.转弯半径大，车身宽，不好停车； 6.新车异味大。 7.车头大嘴不如EV版好看，像我的老丰田； 8.豪华座椅前排坐垫太短，腿部支撑不够，我170CM。 总体:目前为止感受还行，瑕不掩瑜。 补充:各位准确去商场展厅看车的，建议搞清楚对应的4S店在哪里，我住荔湾，但是对应的4S在天河，有点远了。 补充2:提车时间填错了，是23年2月?。后雷达识别不了细东西，今天倒车被钢筋戳屁股，说多了都是泪?

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.93分“优秀”

比亚迪电池业内是老大哥 续航很不错 电池很能打，冬天也没有怎么受影响。外观和内饰更是没的说，中国结式的尾灯谁看都说帅。配置方面 提速很快 红绿灯下面没输过，开高速和远途也不会烦恼没电。开车体验也很好 很丝滑 很静逸。双层隔音玻静音做的也是很好。车内空间也很大，家庭轿车名副其实 一家人出门很享受。