点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.29分“优秀”

本人是一个北漂，到今天已经飘了近6年了，刚过完农历新年，开这个迈腾总体来说算是满意。 20年7月份之前开的是一个标致408，挂的老家外地牌。后来dd限制外地牌了，这车也是国五，所以过户不到这里，只能卖了然后重新再换代步工具，最初看的A级车速腾，思域和卡罗拉(保值率都不错)，后来想选择速腾(安倍有病下来后表现太小人，不喜勿喷)，由于车牌的问题迟迟没有下手，中间又有了其他想法，就在B级车里选择了，豪车也买不起，只能在雅阁、帕萨特和迈腾间选择，凯美瑞，亚洲龙，天籁没有深刻印象，没去看过实车。去年雅阁一直都是销量冠军，其次它外观漂亮(比较喜欢)，保值率高，低油耗，毛病少(听说)，保养费用低(其实6万公里综合费用和迈腾帕萨特差不多)，但是不喜欢它简单的内饰(包括后备箱)，轮毂设计(精英版)，没有试驾，只是听说高速噪音大，还有一个原因，前面也说了，最后没有选雅阁，帕萨特也是心里忌讳中保研的那一撞。。。最后只能选迈腾了，外观庄重大气(充面子)，动力充足，内饰比雅阁高一个档次，能接受。它的二代发动机可能漏机油，但是三代听说不漏了，听说双离合变速箱有顿挫，也没在乎这个(后期开车也没感觉啥)。比来比去，历时5个月，11.30号，最终选择了2020款迈腾330豪华(10.7号出厂的车)，跟领先版比，主要是心仪它的全液晶仪表和轮毂样式。 用车感受:开了不到4个月，跑了7700+公里，有点多吧，上班路途遥远。目前总体感觉不后悔选迈腾。 先说优点，外观一直都是比较喜欢(后屁股除外)，拐弯随动转向照明灯不错，属于加分项，前期动力感觉偏软，后期动力充沛，刚上手时，感觉风躁较大(60公里时速)，总感觉车皮嗡嗡的响，以为是问题，后来同事说还好，高速声音不算大，属于正常。。。但是我感觉还是不算小，100公里时速车内谈话有干扰，跟之前的408感觉差不多。可能是大部分走高速，堵车不严重(走的早，回的晚)综合油耗在7.5吧，2.0的车，感觉还可以，但是走市区道路，等等红绿灯，低速跑感觉应该得10个油(走的少，参数少，不足作参考)。 不足之处:胎噪还可以，风躁一般；怠速发动机有哒哒异响(比较讨厌，听说是飞轮原因，4er说都是这样)；最值得吐槽的一个就是车联网，断网概率较高，车辆状态经常报错，有时候都怀疑自己有没有关车门；脚踢后车厢功能不灵敏；档把周围空间太浪费，可能是一个平台设计，周边6个按键预制空间，只有一个自动启停功能按键，其他的都是摆设，浪费了空间；后排中间隆起较高；进车门时，座椅包裹部分挡屁股；车灯旋钮一般得开到Auto上，不然老是提示没有开车灯；媒体播放音乐，没有找到歌词显示的设置；底盘偏硬，过减速带顶屁股，可能操控和舒适是矛盾的问题吧。 总结:以上是本人2020款新迈腾的用车体验，总体来说没有让我失望，不后悔选这车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

有买车的想法到提车一周时间吧 说白了想的无非就是 迈腾 帕萨特 君越 雅阁 凯美瑞 亚洲龙 比亚迪汉 当时也油车电车比较纠结 觉得充电不是太方便 主要是觉得电车不纯粹没有机械感 就像摩托车跟电瓶车一样 觉得现在电车技术革新太快了 两三年前电车跟现在没有可比性 那现在电车跟两三年后的比呢 更不好说 开个三五年换车的话咋整 油车感觉更成熟一些 自己第一辆车还是考虑油车。 先去看了帕萨特因为到地方先看到了上汽 想着有新款上市了去看看 看车人还真不少 销售员态度不太友好 报价听个乐就行了 真的黑。所以去看了一汽迈腾 不得不说态度好多了 可能因为确实没两个人看车吧 感觉到挺喜欢 小插曲就是正好旁边有个猎装CC 这个车好看啊 问了才知道是CC 比迈腾贵两万。 本来小日本的车不考虑 想着都说本田雅阁大家都说好 来都来了 看看混动省油嘛 再就去本田看了下雅阁 外观感觉看着这车确实要大 气些 但是线条不是我喜欢风格 进去看了下内饰 第一感觉说好听些就是干净 素！所以劝退。我说大众内饰啥的豪华 肯定的喷我 但是跟雅阁比我觉得一个精装一个毛坯。所以导致 凯美瑞啥的也都没去看。 君越呢是因为被广大喷子劝退了 油耗多高多高 小毛病多多 说的油耗一整10多个 我是被吓着了 没敢去看。 一共就看了这3款车 加个猎装CC CC贵了两万 还是选迈腾了 所以剩下几天就联系各4S店杀价格了。 为啥选的是330豪华 因为领先没有液晶仪表盘 没有电动尾门还差啥就不知道了。至于380豪华也考虑过 多了一万多块钱 想着差两万还能上CC了呢 这么➕下去没头啊 就330算了。怂了 大家可能觉得我把国产落下了 其实我就考虑一款比亚迪汉EV或者dmi EV电车讲过了 dmi价格贵些 没有优惠 还要等几个月 想买东西的心情大家懂的 买完了后来才知道领克是吉利的 05大家可以看看 我这晚了 外观这个东西看自己个人喜好了 快30了喜欢稳重一点的 整体自己觉得很喜欢这风格 当然了 BBA 帕梅啊外观更喜欢 不是一个价位的东西没法比 自己花多少钱自己心里的有数。 内饰这块儿呢 跟同级别比 肯定没有国产的好电子化 但是跟日系雅阁比还是觉得强上那么一些 不是黑自己坐进去感受 凯美瑞根本没去看 美系也没看过 所以我不知道。 空间觉得够用 自己173高 140斤 前后排没得问题 配置:这块儿不太满意 因为是20款嘛 新款也没上 所以像有小黄灯 没有L2级驾驶辅助这些没招儿 新款帕萨特有 但是更喜欢迈腾些 所以忍了 等B9？等不起 还有B10呢 B11? 驾驶感受1升2 2升3 3降2属实有点拖拽感 起步踩油轻踩响应有点慢 没有想象中那么快 新车也不舍得地板油 没开过别的车不评价 但是都在可接受范围之内。 胎噪的这个东西肯定是有的了 可以接受 目前是1800多公里平均油耗6.9。中环路占比70左右吧 。别的小毛病还没有发现 整体来说是比较满意的 。 还有就是买回来也开始关注些车的消息 看了各个车评人评价 主要是广大网友的评价 太搞了 日系本身就挺反感 再加上喷子到处喷 无脑舔 什么车的没有日系省心 省油 日系不坏 可以开10年20年 雅阁 凯美瑞圈子看了一下小毛病不也是一大堆 哪有开不坏的车 92 95一升差5毛一箱油60升差30 开一周一天5块钱 5块钱一天油费也计较那就买电车 实在不行骑自行车吧 5块油钱都不用。 也没有开十年八年的想法 保值率那东西日系可能更好点吧 同样开5年我也不知道到底能多卖几个W 内饰毛胚 车机系统影像老头乐 但是我想问一句5年的驾驶感受你认为值多少钱？ 最后一句就是都是自己的钱 愿意买啥就买啥 自己喜欢就好 愿意加多少号油加多少号油 愿意咋修就咋修 没有完美没毛病的车 麻烦非要踩一捧一的 甚至车自己都没买的人轻点哔哔 自己找凉快地儿呆着去 祝各位车友们出入平安！

点评车型: 2021款迈腾

4.29分“优秀”

2021-1-3号提车上牌，截止今天将近一个月时间，接下来就我个人对迈腾330豪华的用车感受分享给大家，仅供参考！ 外观：沉稳大气，非常耐看，简约又不失豪华感，有种大气低调有内涵的感觉，不然也不会被广大车友评为最美大众，属实实至名归！！！ 空间：作为一款25万以内的B级车，这个空间可以说是很对得起这个价钱和所有消费者，我身高180，体重140，在前排座椅位置调节舒适的前提下，我再去后排，一样可以轻松的跷二郎腿，后备箱容积很大也很深，放在最里面的东西，以我的身高，我得钻进去才够的到，所以迈腾的空间无论对于家用还是商务接待都是很够用的！！！ 配置：我是一个二十年驾龄的老司机，迈腾330豪华的配置我觉得对于我而言是足够用，白色的单色氛围灯显得很干净，低调不张扬，比较符合它的沉稳外观，自动大灯一键开启之后，就基本不用再调大灯远近光和大灯开启了，很方便也很灵敏，液晶仪表很有科技感，中控大屏更是清晰可见，触摸还有声音反馈，语音控制功能也很灵敏，遮阳板都配备了带照明的化妆镜很方便，前排副驾座椅的老板按键很实用，可以方便后排乘坐人任意调节前排副驾座椅的前后距离控制，以得到后排最大空间的效果，后排分区独立空调让后排乘坐人可以轻松调节自己喜欢的温度，新迈腾的空气净化过滤功能真的挺好的，感觉很明显，自动空调就不用多说了，很方便，空调自动恒温！带电动遮阳帘的全景的可开启的大天窗在天气好的时候给人一种拥抱大自然的感觉，心里顿时感觉很敞亮，后视镜加热，后风挡加热包括电座椅加热，在雨天，尤其雪天用起来都很方便，八项电座椅调节可以实现很轻松方便的调节适合自己的状态，电动尾门，感应尾门用起来真的很方便，尤其是手里拿着东西不方便电动开启的时候，感应尾门可以让你释放双手如鱼得水的开启它，在这里着重的说一下迈腾的倒车影像，摄像头隐藏在后尾门的大众LOGO里，当挂入倒挡时，后尾门的大众车标自动翻起，这个功能真的很完美，设计师也很聪明，因为无论雨天还是雪天，当你倒车需要影像来辅助的时候，摄像头始终都是清晰干净的！安全配置我觉得对于我来说就够用了，如果是个新司机，对自己驾驶水平还不太肯定的来说，我就建议330尊贵或者380豪华，因为会有车道偏离预警，变道辅助等一些安全配置！自己可以根据个人的需求选择！！！ 操控：330豪华属于2.0T的低功率，如果不存在喜欢经常暴力驾驶，极度追求强烈的动力输出的话，330低功率的发动机调校和动力输出是绝对够用的，自动模式D档，运动模式S档和手动模式M档三种驾驶模式切换都很方便，就是在自动模式下，一脚地板油，它给你带来的推背感都是很喜出望外的，更别说运动模式S档了，建议亲身试驾体验，唯一不足的就是如果迈腾这么优秀的B级车能把陈旧的机械档把更换成科技感很强的电子档把就完美了，不知道大众什么时候能实现我们这个小小的愿望！迈腾的底盘调校和悬挂系统还是很不错的，我个人比较喜欢这种软硬适中的感觉，底盘太软我觉得不太适合我国很多城市的路况，而且长途驾驶比较容易犯困，如果很纠结底盘调校的话，我个人建议你们去试驾迈腾和天籁，瞬间心里就有答案了！德系车的底盘调校基本是比较完美的，迈腾的底盘和悬挂系统给我一种很扎实的感觉，即便急加速或者弯道加速也是很稳的，就像飞机起飞的乘坐感受一样，而日系就没有这样的感觉，感觉很飘，我之前开的马自达CX-4四驱2.5，马自达大家都不陌生，在日系里的操控性那是没得说的，有东瀛宝马的美誉，但是底盘和悬挂系统带来的感觉跟迈腾实在是没有可比性！安全系统呢我感觉对于我来说都比较实用并且够用，该有的气囊都有，前后的雷达很灵敏，包括胎压预警，疲劳驾驶预警，车身防滑稳定系统，定速巡航等等都比较实用！在这里我要吐槽一下迈腾的噪音，风噪其实还可以，胎噪实在是难以接受，拜托能不能不要给这么优秀的车配备韩泰的轮胎啊，咋想的？配个降噪胎对于这么大的车企应该比较简单吧，成本也不会高的离谱，即便用韩泰，那你加强一下迈腾的隔音啊，一个胎噪会给迈腾的乘坐舒适性大打折扣，这点让我实在想不通，所以一汽大众长点心吧！虽然我们不能用二十多万的迈腾和五六十万的某某去比隔音，但是也得差不多吧？ 综上所述就是我这一个月以来对迈腾的所有使用感受，童叟无欺，希望能给所有打算购买迈腾的朋友们提供一些有价值的信息和用车感受😂😂😂最后感谢懂车帝为我们搭建的这个绿色而透明的交流平台，谢谢大家😂😂😂

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.2分“优秀”

1 外观 中规中矩 耐看 2 内饰 做工看着还可以 就是不太时尚 3 配置还行吧 该有的都有 要是有 360 全景就好了 电尾门早一批生产的也没有！4 迈腾的空间够用 后备箱空间也大 5 驾驶操控性可以 高速稳 就是座椅偏硬 减震也硬。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

，外观方面，我觉得一汽-大众的车子算是比较沉稳低调，耐看的那种。前脸的大众脸，看起来还是非常有质感的，就是所有车型的前脸都差不多，经常被朋友调侃。大灯我感觉还是挺漂亮的，毕竟和灯厂是一个妈，还是融入了很多精髓的。车尾比较敦实，我这个颜色也比较少，所以还是蛮特别的。车身的侧面很修长，B级车的气场就凸显出来的很大气。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

目前已经跑了12000公里，总体使用感受还是相当不错的。 1、外观：这款车没有选择黑色是明智的，凯撒金真的是越看越好看，特别是阳光下反射的光线似灰似金又似白，很好看，而且很经脏。前脸、腰线和尾部都是很耐看的，个人觉得比帕沙特还是好看多了，而且更显年轻。 2、空间：空间就不用多说了，同级标杆，不接受反驳。就是储物空间这个要吐槽吐槽，上车总是不知道手机该放哪里，无处安放。扶手箱也小，放不了多少东西。后备箱空间很大，非常大。建议厂家后期改款可以把档把周围的空间好好设计一下，都21年了，没有电子档把都拿不出手了。 3、动力：330低功算是非常够用了，就是起步有点迟缓，又舍不得大脚油门，平时都是都温柔的起步瞬时油耗都能达到40L/KM，舍不得踩。目前换挡还是有点顿挫，2-3档上下切换的时候，不过还能接受吧。 4、油耗：市区油耗肯定不会低，毕竟排量在那，高速就很低了，目前综合油耗差不多在8.5左右，80%都是在市区或是快速路。 5、质量反馈：前几天车联网系统出现了差不多五天左右没有更新信息的情况，这两天又有了，应该是网络的问题。天窗异响，近几天出现的天窗位置感觉像是有颗螺丝掉了，然后螺丝在里面滚来滚去的声音，特别是启停、转弯还有走颠簸路的时候，这颗螺丝就在里面滚滚滚，还是有点影响驾驶感受，抽个时间去4s店看看。 6、吐槽：车内储物空间，没地方放手机、放手机、放手机。还有，领先版的转向灯简直是拉胯，改成日行灯流水灯成本很高吗？后排中间凸起太高、太高、太高了，中间难道不坐人吗？液晶仪表、电子档杆、流水转向灯这三个急需改进，必须改进！

点评车型: 2015款迈腾 1.8TSI 豪华型

3.29分“良好”

【最不满意】 五年的车，年年修车，空调从买车开始就不凉快，每年要加两次制冷剂，目前发动机烧机油漏油，变速箱漏油，离合器坏了 4s店都知道是通病不给解决 。小毛病更是一堆。品控堪忧。 【驾驶感受】 之前开的花冠 ，开这个就是质的飞跃，除了起步费死个劲 速度上了60随踩随有。隔音换了米其林浩悦4之后好点，但是依然不小，正常水平 ，发动机声不小。虑震一般，多余弹跳挺多的，地盘还可以17万公里了 没有下降太多 高速稳 。 【油耗】 北京市区，平均9个 。高速6个多。还能接受。 【动力表现】 动力起步费劲，高速和中断加速够用了 我开车比普通稍猛 但不算激进那种 之前准备换车b级车试了不少 还算中等吧 和君威1.5差不多 比雅阁差点 比主流2.0T车型差一个档次。 【最满意】 外观不错，内饰也不错 虽然是老车型了 也没有太过时。 最后一张图是漏油的

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

人生第一辆车，很是满意，不管是动力，外观，都很喜欢，平常开车城市居多，油耗有点高，迈腾是一款很成熟的车型，外观非常漂亮，平常开的时候，动力也很足，就是预算有限，买的领先版，要是能上个380旗舰，那顶配的功能都可以享受，哈哈。就是西安这边太黑了，330领先版买下来22万了，别的城市这个价格可以上330豪华版了。再就是西安这边4s店服务态度都是垃圾，大众卖的好，也不能让你们这么败坏口碑，希望大众总部管管，不然大众总有一天会被国产拉下神坛。 最后就是买大众，绝对没错，迈腾，成熟稳重，比凯美瑞，雅阁都漂亮，而且2.0T的动力，超车驾驶太爽了。 20万的价位，迈腾绝对是最佳选择，希望各位可以根据我的参考买个自己心仪的爱车。

点评车型: 2021款迈腾

4.3分“优秀”

00后，没想到认证车主还要再发一遍😂 第一外观，外观比较中庸，第一眼没有给人很惊艳的感觉，但是沉稳耐看。 第二，内饰什么就不说了，仁者见仁，智者见智，自己的车，我还是比较喜欢的。 第三，配置这方面，我的是330豪华，带一脚踢，目前不怎么会用，选择了18寸轮毂，对我来说就电动座椅电折耳用处大一点，座椅加热，我在厦门，要开空调制冷，也用不到。 第四，空间，对空间很满意，我是170的身高，坐驾驶位要把座椅调的很高，主副驾空间不小，把前排调到舒适的位置，后排空间很大，我父母很喜欢，我妈坐一些轿车会晕车，但是坐迈腾不会晕车，有个20多w，考虑家庭建议上迈腾，在B级车迈腾帕萨特空间排在前列 第五，动力，油耗 186动力我觉得市区够用，提车今天是第三天，超车很自信（安全第一，不赶时间的话不要乱超车），转速1500左右，动力马上就来了，第一天油耗开到8.7L/100Km，开空调有市区有郊区，昨天10.5L/100Km（纯市区，4个半小时99Km，红绿灯多，车多慢）具体多少没记那么清楚给大家个参考，我不经常开车，上班打车报销，所以可以接受，至于大家说的变速箱顿挫，我是小白，没感觉，有的话以后补充，车机不如国产车，我是国产手机，只能连个蓝牙，要是苹果手机，可以映射到车机上 最后，选择它是因为考虑家用和保值率，有试驾过CT4，很喜欢，但太偏激了，向生活和家庭低头😂 【提车价格】 全款21.5 【最不满意】 车子太大，倒车入库，侧方停车一把进不了 【驾驶感受】 车很稳，底盘质感不错 【购车经历】 销售打电话说价格有优惠，说了个价格，我觉得合适就去定了，订车时间大概半小时吧，买车我建议多看看，不要着急定 【油耗】 目前10.5L/100km，新车油耗大点正常 【维修成本】 这个暂时不知道 【保养】 我有3699双保，进几年应该是免费保养了 【销售态度】 订车之前蛮热情的，订车之后就是路人了，可能从我身上赚得不多吧😂

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.36分“优秀”

提车快一个月了，来说说感受 本来想提cc，需要排队也就罢了，问题是排产时间等的也太久了，综合考量下，后来换了330豪华 车是好车，实用，没有哪一点特别突出，也没有弱项，很中庸，很实际，大众把国人普通人心里琢磨的透透的 懒得拍照，随便放两张意思一下 外观：迈腾果然还是得选黑色，花里胡哨的其他颜色不长久，只能图个新鲜，整体感觉还好，耐看。唯一不太舒服就是b柱30的小方块，但是弄不掉，路上见到过有人拆掉，会留下一道胶印 内饰：虽然说套娃，但中规中矩，和外观一样，耐看。分区空调很有好感，中控也还不错，不过储物空间确实不大，而且个人还是喜欢宽大中扶手 【驾驶感受】 330动力足够，本身驾驶比较激烈，但考虑到要磨合，收敛了很多，低速状况下二档换一档偶尔会有一点拖拽感，顿挫基本没有，调教好很多，噪音也在可承受范围内。定速巡航自动驻车什么的没有用过，没什么感受。 说说问题，倒车影像有时候会显示无法使用，影响不大；空调按钮全变成触摸的了，不方便操作；最烦的就是自动启停了，只能上车关闭。 总之大众车主可以无缝连接，驾驶感觉所有大众轿车都一个样，换车都不需要适应。 【乘坐体验】 空间大是最大的优点了，音响还不错，只要不是专业的没必要上丹拿，何况流行音乐能听出什么质感。空调很给力，无线充好评。但悬架确实略硬。 【油耗】出门加满68L，一路晃晃悠悠足足跑了1000公里，高速90匀速能跑到5以下，市区堵车一般8到9，好评 大概就是这些了吧，之后想起什么或者发现什么再来补充 最后，以上结果为个人体验，欢迎参考，抬杠爬走

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.36分“优秀”

迈腾的前脸保持了传统的设计风格，简洁耐看，符合大众化审美，车侧的腰线平直醒目，增强了视觉上的冲击感。进入车内，黑色的内饰庄严稳重，倒梯形的中控区顶端采用一根带倒角的浅色镶边，突出质感，中控彩屏为8英寸，尺寸适中。这款330TSI DSG 领先型动力搭载一台2.0T 186马力涡轮增压式发动机，峰值扭矩320N·m，加速8.1秒，初段动力够用，中段和后段比较充足。该车的车身尺寸为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米，1.76米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有四指左右的余量，同级之中处于上游水平。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，调教有韧性，属于典型的德系风格。该车型标配五个安全气囊、胎压报警、ESP、前/后雷达、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置足以满日常家用。这款330TSI DSG 领先型的主要缺点有胎噪大、低速有顿挫。

点评车型: 2012款迈腾 2.0TSI 至尊型

4.79分“优秀”

车身修长，稳重耐看，硬朗的风格，内饰中规中矩，大众一贯的套娃风格，既不激进，也不过气，12款的内饰放在今天来看，依然相当耐看，顶配的在当年也算配置时髦领先，落地近三十万，顶配多了翻标倒车影像和一键启动，座椅加热，大冬天再也不怕冷屁股，翻毛皮座椅，夏天也不让人如坐针毡，唯一缺憾就是没有座椅通风，不过座椅多向调节和腰托非常实用，带座椅记忆，高大上。 再说空间，同事坐上来都说后排空间大的变态，不愧是当年B级车标杆典范，后面三个人坐没有一点拥挤的感觉。后尾箱挺大，不过就是开口有点小高大点的东西，不好塞，这点没有掀背的有优势。 动力2.0T给油推背，不是盖的，基本一百多公里时速转速维持在两千左右，深踩油门跟疯狗一样，有把不住方向盘的感觉，相当暴躁！实测高速油耗6.2L百公里，市区没测过，表显10.9L百公里。6速湿式双离合比较稳定，不过为了保险起见，我已经更换了变速箱油，重力更换，切记，循环更换容易出问题！厂家宣传正时链条免维护，不过修车的朋友说好多同款车出现十万公里左右链条拉长跳齿顶气门，发动机大修，为了避免重蹈覆辙，我在今年十一万多的时候检测变速箱数据流，93号数据流-5，正常正负三之内，已经相当危险，所以抽时间主动更换了正时套件，找的朋友修理铺，连工带料两千块，但是想想发动机大修的上万大洋，还是很值得，至少开起来放心多了！冬天气温下降，防冻液水泵开始漏水，网上买了全铝原厂水泵更换，工料费五百多，说是迈腾通病，其实原厂胶木水泵的热胀冷缩，天长日久，难免漏水，更换全铝的，立刻完美解决，由于更换水泵，需要拆进气歧管，顺便在修理铺核桃砂清洗了进气门积碳，开起来动力有所提升。 原厂下摆臂胶套十万左右会老化，开起来底盘有松散的感觉，又更换了三角摆臂和底座，左前螺丝不好拆，费了些周折，还完以后简直是惊喜，稳稳的感觉犹如新车，后悬架是独立悬架，十万公里要做四轮定位，以防止吃胎。废气阀坏了还是要换的，会烧机油的，换一个也就一百块钱，小东西大作用！ 总之，迈腾还是比较皮实耐用，驾驶质感没得说，是其他品牌同级别车不能比的，说重点，保有量巨大，直接导致的结果就是配件超便宜，保养的话自己买配件，机油必须全和合成机油，5-40。定期更换火花塞很有必要，更换时同时检查点火线圈，有必要的也要及时更换，这些东西网上或者汽配城买都不贵，比4S点便宜多了。比起按以前开桑塔纳，迈腾开起来就是一种享受，这种属于男人的独特体验，又让你做回那个风一样的男子！

点评车型: 2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型

4.29分“优秀”

用车快5年了，第一次来说说用车体会吧，打算最近换车了。 先说说优点吧： 1.非常省油，高速5-7个油，市区冬天8.8，夏天7.2。 2.动力够用，0-100加速8秒左右，高速超车也是随叫随到。 3.空间大，空间是真的大，以至于最近选suv因为空间问题选的很头疼，大部分suv空间都没有迈腾大，本人身高183驾驶位置调整好，我去后排还能跷二郎腿，后备箱也很大，3口之家完全够用。 4.外观帅气，真的是很百搭，不管男女老少开着都很协调，越看越耐看的类型。 5.还有就是这车的空调是真的好！ 6.高速行驶 真的很稳，陆地飞行器名不虚传，没有飘的感觉。 然后就是缺点： 1. 车子小毛病还是有一些的，刚提车那会儿就大灯发紫，方向盘异响，去ssss店发现是安全气囊没有润滑油了，通过师傅简单操作完美解决，大灯也是索赔的。 2. 可能是我自己驾驶习惯不太好吧，方向机竟然能坏，索性是在出保的最后一个月发现的，索赔了。 3.冬天地盘异响，天一冷嘎吱嘎吱响，ssss店师傅说这个是通病建议不要管?，到现在还在响 不过我已经习惯了。 还有就是人们常说的变速箱异响顿挫等问题，这些我倒是没有发现，我开车习惯大脚油门起步，根本感觉不出来。 整体来说车子还是很不错了，值得推荐，喜欢它的优点就要包容它的缺点不是吗？ 下面发几张帅图记录一下，说真的 真有点舍不得换车……

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.93分“良好”

迈腾的外观中规中矩，但绝对足够霸气，车头很有商务感，车身的侧面曲线很流畅也很凌厉，而车尾部大众车标下面带字母并不是很好看。虽然整体的设计细节上没有创新，但颜值还是很高的，属于稳重大气的商务型汽车，适合喜欢商务车的人士。 内饰上来说，给不了你惊艳感，但是能给你足够的实用性，延续了大众一贯的简约设计风格，用料上还不错，只是新车的内饰异味比较重，建议买车的朋友多通风处理。值得一提的是，车内的科技氛围表现不错，搭配了9.2英寸的中控大屏和10.3英寸的全液晶仪表，功能上足够应付日常使用，不过遗憾的是中控只支持CarLife互联。还有一点让人想吐槽的是，中央的石英钟标看起来很显高档，但是塑料的，这个确实有点不厚道！ 2871mm的轴距，同级别数一数二的存在，后排空间自然很宽敞，家用的话还是能够满足日常使用，后排坐三个人的话也不会觉得拥挤，只是后排中央地板凸起比较高，对中央乘坐者的舒适性体验有一定的影响。不过车内的储物空间设计得不是很人性化，空间上也相对偏小。舒适性的话，只能说原汁原味的德系味，整体调校偏硬，底盘很有韧性，减震的话不是很好，颠簸感明显，反馈直接。 动力上搭载了2.0T引擎，186匹的最大马力，对于家用还不够吗？既能带来推背感，也能给你足够的驾驶信心；不过这套7挡双离合变速箱是一大败笔，大众的双离合变速箱确实不敢恭维，低速顿挫，换挡不够平顺，而且在怠速的时候还会有异响，以及有不少的车友遇到过这种情况了，但是中后段提速还是很给力的。 总的来说，大众迈腾的性价比我个人觉得还是很不错的，毕竟个人看法不同，萝卜青菜各有所爱。既然选择了它，那么必定得接受它的小毛病，其中第三代EA888发动机确实是一大亮点，大大的改良了烧机油的特质。不过油耗上有点偏高，市区的话，8个油耗以上是必不可少的。

点评车型: 2021款迈腾

4.5分“优秀”

来交个提车作业😁 我是个95后，4月份家里舔一子，心想着往后天太热了也出门不方便，于是和家里商量买辆车，在雅阁，亚洲龙，凯美瑞，天籁，迈腾之间犹豫了很久很久。 也去市里各大4s店蹭空调试车。 🤩（在这里隆重的感谢各位车友大哥们的答疑解惑） 刷了很多视频，做了很多参数比较。最后定在了雅阁与迈腾。于是去谈了价格，雅阁260豪华说实在配置也够用了，但被中控内饰劝退了，对不住了。 最后的最后选择了迈腾330豪华，很荣幸成为了一汽大众的一员。 🥳（有缘分的是车子的生产日期和我儿子是一天） 贷9.8 无息 首付10.8 保险6500 上牌和QJ包差不多6000多 双保2699。最后落地23出头一点点 总结:迈腾330豪华（凯撒金） 动力:没的说，给油就推背，换挡几乎没感觉，可能是我脚技还可以。😊 配置:豪华版对于我来说完全够用了，家用也适合，建议多做配置攻略，看清楚每个型号的差别。 外观:我和家里人真是越看越喜欢，深深抓住了我的心 舒适度:翻毛皮坐席真的舒服，后排空间无敌大。 （ps我老婆一直很中意雅阁，开过坐过迈腾直接真香） 买车嘛，买的就是不后悔，买的就是舒心。 在这里 祝各位车友大哥们年年发大财，年年提豪车！🥰