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    迈腾怎么样_迈腾值得买吗

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1307人评价
    18万-25万轿车总榜No.24
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    14.79-21.49万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.88
    • 外观
    • 4.14
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.79
    • 配置
    • 3.58
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.91
    • 3.85
    • 动力
    • 3.92
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.3优秀

    ,外观方面,我觉得一汽-大众的车子算是比较沉稳低调,耐看的那种。前脸的大众脸,看起来还是非常有质感的,就是所有车型的前脸都差不多,经常被朋友调侃。大灯我感觉还是挺漂亮的,毕竟和灯厂是一个妈,还是融入了很多精髓的。车尾比较敦实,我这个颜色也比较少,所以还是蛮特别的。车身的侧面很修长,B级车的气场就凸显出来的很大气。

    2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 02023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 图 0
    2023-10-08

    l热心网友落地多少

    点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    4.2优秀

    1 外观 中规中矩 耐看 2 内饰 做工看着还可以 就是不太时尚 3 配置还行吧 该有的都有 要是有 360 全景就好了 电尾门早一批生产的也没有!4 迈腾的空间够用 后备箱空间也大 5 驾驶操控性可以 高速稳 就是座椅偏硬 减震也硬。

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    2023-06-27

    无所谓凯凯啦油耗咋样吖

    用户5857804009155那个店买的?

    轻松盖州3a4不知道,后期保养的费用高吗

    点评车型: 2013款迈腾 2.0TSI 豪华型

    4.57优秀

    2.0T的发动机在当时动力十足,到现在也没有落后主流。油耗快速路6个油,比较拥堵的城市道路就到了10-11个,差别有点大。外观耐看大气稳重,空间宽敞舒适,内饰塑料感比较重,毕竟不是尊贵版,还好座椅是真皮比较舒适,当然比不过这两年配置越来越高的国产车座椅舒适度,车展上23款大众揽境座椅还是这个调性可能是品牌的理念。迈腾后排座椅空调出风口,传动轴的凸起跟奥迪Q5L一模一样,基因的传承太强大了。总之喜欢德系车的操控感,大众车的稳定性一定会满意它的表现。

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    2023-04-16

    寒夜听秋雨您的车用车周期和公里数这么长?期间有没有什么小毛病和故障??

    用户6775585005202豪华不是液晶仪表?

    点评车型: 2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型

    4.29优秀

    用车快5年了,第一次来说说用车体会吧,打算最近换车了。 先说说优点吧: 1.非常省油,高速5-7个油,市区冬天8.8,夏天7.2。 2.动力够用,0-100加速8秒左右,高速超车也是随叫随到。 3.空间大,空间是真的大,以至于最近选suv因为空间问题选的很头疼,大部分suv空间都没有迈腾大,本人身高183驾驶位置调整好,我去后排还能跷二郎腿,后备箱也很大,3口之家完全够用。 4.外观帅气,真的是很百搭,不管男女老少开着都很协调,越看越耐看的类型。 5.还有就是这车的空调是真的好! 6.高速行驶 真的很稳,陆地飞行器名不虚传,没有飘的感觉。 然后就是缺点: 1. 车子小毛病还是有一些的,刚提车那会儿就大灯发紫,方向盘异响,去ssss店发现是安全气囊没有润滑油了,通过师傅简单操作完美解决,大灯也是索赔的。 2. 可能是我自己驾驶习惯不太好吧,方向机竟然能坏,索性是在出保的最后一个月发现的,索赔了。 3.冬天地盘异响,天一冷嘎吱嘎吱响,ssss店师傅说这个是通病建议不要管?,到现在还在响 不过我已经习惯了。 还有就是人们常说的变速箱异响顿挫等问题,这些我倒是没有发现,我开车习惯大脚油门起步,根本感觉不出来。 整体来说车子还是很不错了,值得推荐,喜欢它的优点就要包容它的缺点不是吗? 下面发几张帅图记录一下,说真的 真有点舍不得换车……

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    2023-02-02

    皮皮鲁8788我那个卡罗拉开了6年,现在城里也是7.5,高速6.2,感觉小排量的车在油耗上也没有什么优势了

    西瓜太浪a去试试冠道,空间绝对满足你。。

    永不止步9473出了吗?多少

    点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

    3.9良好

    颜值:迈腾给我的感觉就是稳,四平八稳,不说多漂亮但是挺耐看,过几年应该也不会过时。前脸和腰线是我最喜欢的地方。 内饰:内饰就太大众了,T字型中控台,还是用耐看形容吧,因为实在没什么新意,可能这就是大众吧。不过用料还是可以的,能摸到的绝大多数地方都是软性皮质包裹,桃木的内饰虽说有点老气但是看得出想往高档上靠。 空间:最喜欢这车的地方就是它的大空间,本人净高178,调整好座椅后后排还能有至少两拳半的空间,翘个二郎腿轻轻松。储物空间一般般,不过后备箱还是挺能装的。 油耗:油耗没有太关注过,高速非常省油,6.5个以下,还是在我脚挺重的情况下,市区9个油左右,还算可以。 图片没拍,在网上找的,差不多吧 【销售态度】 销售态度挺好的,认真讲解。

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    2022-07-22

    @宿命@我们这里搞活动,落地16.98一口价

    abandon729您这款有天窗吗?是什么样的?

    可乐落地多少

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.86优秀

    外观属于耐看型,空间是我最满意的,动力非常好,高速很有信心,城市油耗一般较堵12个,高速一般6个油,最低开过5.4,庆幸买的是迈腾,女儿坐后排空间大可以随意活动折腾

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    2022-07-03

    VIP-毛哥这是什么颜色,真好看?

    我274682566你好,在哪个店购买的

    点评车型: 2021款迈腾

    4.1优秀

    22年4.30提的 害怕五一涨价 【提车价格】 22.6贷款10个w分期两年,只送了3m的膜和原厂行车记录仪 【油耗】 快速路6个油.红绿灯10个 【最不满意】 减震有点硬 目前油价有点高在小区车库吃灰 【购车经历】 听说日系车漆薄,动力没有德系好就选择大众了 看过帕萨特觉得老款还可以,新款真的不如迈腾耐看,迈腾可以用一句话形容:中庸之道😁 第一眼并没有多好看但是越看越耐看,个人很喜欢 【乘坐体验】 平时都是自己一个人开185座椅调到最下面空间还不错,副驾很后排空间应该也是够用的 【保养】 本来基本上一月一箱油才跑了1000多公里没有保养过 【动力表现】 人生第一辆车子超车还是挺稳的,顿挫什么自己是个新手感觉不到 迈腾总体感觉还可以吧就是价格也有点贵

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    2022-06-27

    点评车型: 2021款迈腾

    3.8良好

    优点1.外观越看越有味道 2.操控很好指哪打哪 3后排空间很不错 4.动力源源不断 5.行驶质感紧凑厚重。 缺点1.座椅偏硬久坐不舒服 2.底盘过陡坎路段也较硬 3.档把确实太丑

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    2022-06-16

    点评车型: 2021款迈腾

    4.3优秀

    00后,没想到认证车主还要再发一遍😂 第一外观,外观比较中庸,第一眼没有给人很惊艳的感觉,但是沉稳耐看。 第二,内饰什么就不说了,仁者见仁,智者见智,自己的车,我还是比较喜欢的。 第三,配置这方面,我的是330豪华,带一脚踢,目前不怎么会用,选择了18寸轮毂,对我来说就电动座椅电折耳用处大一点,座椅加热,我在厦门,要开空调制冷,也用不到。 第四,空间,对空间很满意,我是170的身高,坐驾驶位要把座椅调的很高,主副驾空间不小,把前排调到舒适的位置,后排空间很大,我父母很喜欢,我妈坐一些轿车会晕车,但是坐迈腾不会晕车,有个20多w,考虑家庭建议上迈腾,在B级车迈腾帕萨特空间排在前列 第五,动力,油耗 186动力我觉得市区够用,提车今天是第三天,超车很自信(安全第一,不赶时间的话不要乱超车),转速1500左右,动力马上就来了,第一天油耗开到8.7L/100Km,开空调有市区有郊区,昨天10.5L/100Km(纯市区,4个半小时99Km,红绿灯多,车多慢)具体多少没记那么清楚给大家个参考,我不经常开车,上班打车报销,所以可以接受,至于大家说的变速箱顿挫,我是小白,没感觉,有的话以后补充,车机不如国产车,我是国产手机,只能连个蓝牙,要是苹果手机,可以映射到车机上 最后,选择它是因为考虑家用和保值率,有试驾过CT4,很喜欢,但太偏激了,向生活和家庭低头😂 【提车价格】 全款21.5 【最不满意】 车子太大,倒车入库,侧方停车一把进不了 【驾驶感受】 车很稳,底盘质感不错 【购车经历】 销售打电话说价格有优惠,说了个价格,我觉得合适就去定了,订车时间大概半小时吧,买车我建议多看看,不要着急定 【油耗】 目前10.5L/100km,新车油耗大点正常 【维修成本】 这个暂时不知道 【保养】 我有3699双保,进几年应该是免费保养了 【销售态度】 订车之前蛮热情的,订车之后就是路人了,可能从我身上赚得不多吧😂

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    2022-06-15

    宝来忠实玩家00后都买迈腾了,我90后开个宝来捡纸壳卖废品

    专喷黑子和喷子这么年轻,不买CT4买大众?哈哈哈哈,以后开车出去,人家都说你开你爹的车出来泡妞了。

    用户1976006283026我也是00后不过我是1.4丐帮

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4优秀

    有买车的想法到提车一周时间吧 说白了想的无非就是 迈腾 帕萨特 君越 雅阁 凯美瑞 亚洲龙 比亚迪汉 当时也油车电车比较纠结 觉得充电不是太方便 主要是觉得电车不纯粹没有机械感 就像摩托车跟电瓶车一样 觉得现在电车技术革新太快了 两三年前电车跟现在没有可比性 那现在电车跟两三年后的比呢 更不好说 开个三五年换车的话咋整 油车感觉更成熟一些 自己第一辆车还是考虑油车。 先去看了帕萨特因为到地方先看到了上汽 想着有新款上市了去看看 看车人还真不少 销售员态度不太友好 报价听个乐就行了 真的黑。所以去看了一汽迈腾 不得不说态度好多了 可能因为确实没两个人看车吧 感觉到挺喜欢 小插曲就是正好旁边有个猎装CC 这个车好看啊 问了才知道是CC 比迈腾贵两万。 本来小日本的车不考虑 想着都说本田雅阁大家都说好 来都来了 看看混动省油嘛 再就去本田看了下雅阁 外观感觉看着这车确实要大 气些 但是线条不是我喜欢风格 进去看了下内饰 第一感觉说好听些就是干净 素!所以劝退。我说大众内饰啥的豪华 肯定的喷我 但是跟雅阁比我觉得一个精装一个毛坯。所以导致 凯美瑞啥的也都没去看。 君越呢是因为被广大喷子劝退了 油耗多高多高 小毛病多多 说的油耗一整10多个 我是被吓着了 没敢去看。 一共就看了这3款车 加个猎装CC CC贵了两万 还是选迈腾了 所以剩下几天就联系各4S店杀价格了。 为啥选的是330豪华 因为领先没有液晶仪表盘 没有电动尾门还差啥就不知道了。至于380豪华也考虑过 多了一万多块钱 想着差两万还能上CC了呢 这么➕下去没头啊 就330算了。怂了 大家可能觉得我把国产落下了 其实我就考虑一款比亚迪汉EV或者dmi EV电车讲过了 dmi价格贵些 没有优惠 还要等几个月 想买东西的心情大家懂的 买完了后来才知道领克是吉利的 05大家可以看看 我这晚了 外观这个东西看自己个人喜好了 快30了喜欢稳重一点的 整体自己觉得很喜欢这风格 当然了 BBA 帕梅啊外观更喜欢 不是一个价位的东西没法比 自己花多少钱自己心里的有数。 内饰这块儿呢 跟同级别比 肯定没有国产的好电子化 但是跟日系雅阁比还是觉得强上那么一些 不是黑自己坐进去感受 凯美瑞根本没去看 美系也没看过 所以我不知道。 空间觉得够用 自己173高 140斤 前后排没得问题 配置:这块儿不太满意 因为是20款嘛 新款也没上 所以像有小黄灯 没有L2级驾驶辅助这些没招儿 新款帕萨特有 但是更喜欢迈腾些 所以忍了 等B9?等不起 还有B10呢 B11? 驾驶感受1升2 2升3 3降2属实有点拖拽感 起步踩油轻踩响应有点慢 没有想象中那么快 新车也不舍得地板油 没开过别的车不评价 但是都在可接受范围之内。 胎噪的这个东西肯定是有的了 可以接受 目前是1800多公里平均油耗6.9。中环路占比70左右吧 。别的小毛病还没有发现 整体来说是比较满意的 。 还有就是买回来也开始关注些车的消息 看了各个车评人评价 主要是广大网友的评价 太搞了 日系本身就挺反感 再加上喷子到处喷 无脑舔 什么车的没有日系省心 省油 日系不坏 可以开10年20年 雅阁 凯美瑞圈子看了一下小毛病不也是一大堆 哪有开不坏的车 92 95一升差5毛一箱油60升差30 开一周一天5块钱 5块钱一天油费也计较那就买电车 实在不行骑自行车吧 5块油钱都不用。 也没有开十年八年的想法 保值率那东西日系可能更好点吧 同样开5年我也不知道到底能多卖几个W 内饰毛胚 车机系统影像老头乐 但是我想问一句5年的驾驶感受你认为值多少钱? 最后一句就是都是自己的钱 愿意买啥就买啥 自己喜欢就好 愿意加多少号油加多少号油 愿意咋修就咋修 没有完美没毛病的车 麻烦非要踩一捧一的 甚至车自己都没买的人轻点哔哔 自己找凉快地儿呆着去 祝各位车友们出入平安!

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    2022-06-11

    用户8801251951772友友这个红色看的我心焦勒

    豚豚与灿哥养鱼计划本来想提豪华,结果犹豫一晚第二天没车了,提了个领先,但是感觉领先更香

    彦烨烨有贵阳车友群吗?拉拉我进群,刚提找组织。

    点评车型: 2015款迈腾 1.8TSI 豪华型

    3.29良好

    【最不满意】 五年的车,年年修车,空调从买车开始就不凉快,每年要加两次制冷剂,目前发动机烧机油漏油,变速箱漏油,离合器坏了 4s店都知道是通病不给解决 。小毛病更是一堆。品控堪忧。 【驾驶感受】 之前开的花冠 ,开这个就是质的飞跃,除了起步费死个劲 速度上了60随踩随有。隔音换了米其林浩悦4之后好点,但是依然不小,正常水平 ,发动机声不小。虑震一般,多余弹跳挺多的,地盘还可以17万公里了 没有下降太多 高速稳 。 【油耗】 北京市区,平均9个 。高速6个多。还能接受。 【动力表现】 动力起步费劲,高速和中断加速够用了 我开车比普通稍猛 但不算激进那种 之前准备换车b级车试了不少 还算中等吧 和君威1.5差不多 比雅阁差点 比主流2.0T车型差一个档次。 【最满意】 外观不错,内饰也不错 虽然是老车型了 也没有太过时。 最后一张图是漏油的

    2015款迈腾 1.8TSI 豪华型 图 02015款迈腾 1.8TSI 豪华型 图 0
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    2015款迈腾 1.8TSI 豪华型 图 22015款迈腾 1.8TSI 豪华型 图 2
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    2022-04-30

    旅行的橘猪为啥你家迈腾这么多毛病,,,我家买的迈腾也有三四年了,啥也没出来过

    你们的咥来了正版迈腾

    哦预测木有一点不同意,1.8T配双离合,加速比1.5的君威舒服多了。君威那个9AT变速箱换挡逻辑有点傻,起步稍微踩猛点转速就蹦两三千,声音嘶吼。换挡也是dsg平顺。我两个车都有。 还有个疑问,2015款是2014年9月上市的,你在2014年6月怎么买到的2015款?

    点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

    4.36优秀

    提车快一个月了,来说说感受 本来想提cc,需要排队也就罢了,问题是排产时间等的也太久了,综合考量下,后来换了330豪华 车是好车,实用,没有哪一点特别突出,也没有弱项,很中庸,很实际,大众把国人普通人心里琢磨的透透的 懒得拍照,随便放两张意思一下 外观:迈腾果然还是得选黑色,花里胡哨的其他颜色不长久,只能图个新鲜,整体感觉还好,耐看。唯一不太舒服就是b柱30的小方块,但是弄不掉,路上见到过有人拆掉,会留下一道胶印 内饰:虽然说套娃,但中规中矩,和外观一样,耐看。分区空调很有好感,中控也还不错,不过储物空间确实不大,而且个人还是喜欢宽大中扶手 【驾驶感受】 330动力足够,本身驾驶比较激烈,但考虑到要磨合,收敛了很多,低速状况下二档换一档偶尔会有一点拖拽感,顿挫基本没有,调教好很多,噪音也在可承受范围内。定速巡航自动驻车什么的没有用过,没什么感受。 说说问题,倒车影像有时候会显示无法使用,影响不大;空调按钮全变成触摸的了,不方便操作;最烦的就是自动启停了,只能上车关闭。 总之大众车主可以无缝连接,驾驶感觉所有大众轿车都一个样,换车都不需要适应。 【乘坐体验】 空间大是最大的优点了,音响还不错,只要不是专业的没必要上丹拿,何况流行音乐能听出什么质感。空调很给力,无线充好评。但悬架确实略硬。 【油耗】出门加满68L,一路晃晃悠悠足足跑了1000公里,高速90匀速能跑到5以下,市区堵车一般8到9,好评 大概就是这些了吧,之后想起什么或者发现什么再来补充 最后,以上结果为个人体验,欢迎参考,抬杠爬走

    2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 02021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 0
    2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 12021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 1
    2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 22021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 2
    2021-09-17

    Guo24其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影

    周一不才补充一个问题,按喇叭时会咔咔响

    幸运星204971331有没有组团买迈腾的

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    4优秀

    目前已经跑了12000公里,总体使用感受还是相当不错的。 1、外观:这款车没有选择黑色是明智的,凯撒金真的是越看越好看,特别是阳光下反射的光线似灰似金又似白,很好看,而且很经脏。前脸、腰线和尾部都是很耐看的,个人觉得比帕沙特还是好看多了,而且更显年轻。 2、空间:空间就不用多说了,同级标杆,不接受反驳。就是储物空间这个要吐槽吐槽,上车总是不知道手机该放哪里,无处安放。扶手箱也小,放不了多少东西。后备箱空间很大,非常大。建议厂家后期改款可以把档把周围的空间好好设计一下,都21年了,没有电子档把都拿不出手了。 3、动力:330低功算是非常够用了,就是起步有点迟缓,又舍不得大脚油门,平时都是都温柔的起步瞬时油耗都能达到40L/KM,舍不得踩。目前换挡还是有点顿挫,2-3档上下切换的时候,不过还能接受吧。 4、油耗:市区油耗肯定不会低,毕竟排量在那,高速就很低了,目前综合油耗差不多在8.5左右,80%都是在市区或是快速路。 5、质量反馈:前几天车联网系统出现了差不多五天左右没有更新信息的情况,这两天又有了,应该是网络的问题。天窗异响,近几天出现的天窗位置感觉像是有颗螺丝掉了,然后螺丝在里面滚来滚去的声音,特别是启停、转弯还有走颠簸路的时候,这颗螺丝就在里面滚滚滚,还是有点影响驾驶感受,抽个时间去4s店看看。 6、吐槽:车内储物空间,没地方放手机、放手机、放手机。还有,领先版的转向灯简直是拉胯,改成日行灯流水灯成本很高吗?后排中间凸起太高、太高、太高了,中间难道不坐人吗?液晶仪表、电子档杆、流水转向灯这三个急需改进,必须改进!

    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 2
    2020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 32020款迈腾 330TSI DSG 领先型 图 3
    2021-07-28

    年轻的老干部活动中心330起步慢是因为发动机技术含量高,本身是双喷射发动机加涡轮增压技术,起步的时候慢,一是涡轮没介入,二是低转速区间是歧管喷射,就相当于一辆多点电喷的2.0自吸拖着一辆1.6吨的B级车。解决办法就是舍得给油切s档,让涡轮尽快介,然后转为高负荷条件下的缸内直喷,这样才是一个暴力的2.0T

    你特么喵的黑色我觉得挺大气

    狂汗的豆豆安排

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.93良好

    大众标下带字母,外观很好看,配置满足日常。动力没得说,2.0T满足你路上一切所需。油耗方面没有细算过,下班的路上百公里大概12左右,早上上班不堵车时百公里7左右。提车大概有两个多月,去了两次外地,高速上没敢踩太深,最快满载跑了200,动力真的是可以了。配置这一块只想吐槽后排空调开关,因为家里有小孩子,有时候身体不经意间就会碰到触摸屏,空调就自动开了,我也是无语了。前面空调也是触摸的,操作不是很方便,还遭灰。然后就是车联这一块我真心没研究明白,啥功能都用不了,想用就需要花钱买流量,空间是最满意的一会放图看,后排空间谁坐谁夸,很有面子。用车这么长时间,车里味道还是很大,估计还得放半年才能没有味,整体来说,值得购买,低调有内涵

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    2021-06-28

    诺诺兄台没敢踩就跑200这车莫非深踩能起飞…

    小核桃的大脑你的车咋这么亮,我的几天就一层土

    福尔摩越荞沈阳的老乡你好,330豪华落地什么价位。

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.86优秀

    【油耗】给我很大惊喜,比之前1.6L的车要省油很多。市区畅通开空调7个油不到,高速开空调6个油不到。2.0T动力充足,普通开绝对够用,动力随叫随到。对动力方面有要求,预算充足的推荐380豪华。 【颜值】外观是我的菜,很讨喜,宜家宜商,大气沉稳。买的是凯撒金,感觉颜色更显年轻,日光下泛着闪闪的灰色。新款增加了外饰氛围灯和迎宾logo,黑暗中可以准确找到门把手。 【空间】空间是最让人满意的,B级车的范围内,空间无敌,不管是腿部空间还是头部空间,妥妥的够用,行李箱容积也足够大。 【感受】和所有的德系车相似,座椅都偏硬,舒适度一般。底盘调教不错,稳重又显高级。操控感很好,方向盘比较轻,开起来很舒服。双离合在低档位的时候,有些许顿挫,但个人觉得在可接受的范围内。 【价格】购车总价22.5万,裸车价19.39万,10万两年分期免息。

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    2021-06-24

    白白白迈腾白迈腾飘过

    吴先生391恭喜恭喜,同色同配置我的合格证还没回来

    少年闰土8980脚法好,我夏天市区接近10,冬天7、8左右

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。