迈腾配置丰富值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

上周，有一位粉丝咨询迈腾的大致情况。今天我就带来了2020款 280TSI DSG 舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.69万元，懂车帝上经销商报价为15.69万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税16540元，车船税420元，商业险5700元，交强险950元，全款落地大约需要180510元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多横幅式的中网上包裹了银色的饰条以及汽车的前大灯组看起来比较精致。车身侧面看起来修长流畅，单横幅式的腰线描述的很流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰表现比较高级，T字形中控台使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、一键启动以及上坡辅助等，可见还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

4.5分“优秀”

外观上迈腾颇有CC的既视感，同样狭长的进气格栅、低矮的车身高度。特别是中期改款的迈腾大灯除了功能更丰富外，造型也更加犀利。迈腾的外观年轻化以后，年轻人驾驶着它便不会被吐槽开老爸的车了，这也让它继续保持不错的销量。 另外，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，带字母的大众威力有多大！而迈腾的旗舰车型上也采用了MAGOTAN英文标识，让人眼前一亮。虽说未来会有越来越多大众车型采用这样的做法，但目前为止也还是尊贵的象征，不是吗？ 内饰依旧是大众特色，造型比较简约，不过细节之处有看头。常见于老式豪车的石英钟表在迈腾上得以保留，就像是水墨画上的一点彩色。长条造型的空调出风口与内饰的造型相融合，中控触摸屏下方的自动空调区域采用了触摸与按键相结合的控制方式，造型美观且使用方便。总的来说，迈腾的内饰让人看上去比较舒服，且细节之处可以看到高级之处。 在用料上，迈腾的中控虽然没有大面积的采用皮质材料，不过用料分明，除了中控台上采用了搪塑之外，其余部分用高亮饰板加以修饰，视觉和手感都是不错的，也不会留下指纹。车门板处的绒布倒是一大亮点，手感极佳。 作为顶配车型，迈腾自然是配置齐全，对于舒适及便利影响比较大的空调、天窗、座椅功能，迈腾无一遗漏。就算是低配车型也还是有无钥匙启动、真皮座椅/方向盘等配置。而且2020款迈腾实现了配置上的升级，增加了疲劳驾驶提醒、LED大灯等配置，新款迈腾竞争力更加强。 乘坐空间部分，体验者身高172cm，前排头部空间一拳3指，后排头部空间仅3指，迈腾比较大的亮点是后排腿部非常充裕，超过4拳，所以就算很高的小伙伴也可以获得比较舒服的姿势。 动力方面，迈腾搭载的这套2.0T+7DSG的动力总成相信大家都非常熟悉了。迈腾7.5s的百公里加速成绩是这么多车最好的，首先占了排量的优势，同排量之下迈腾又比帕萨特质量轻，所以加速也就更快。令人印象深刻的是迈腾的刹车成绩，37.6m也只是比雅阁差了那么一些，而且在刹车的过程中姿态很稳，给人十足的信心。 迈腾的座椅可以调到很低，重心下移的情况下有种贴地飞行的感觉，这是以运动为卖点的车型给我的感觉，迈腾也不例外。不过它的方向盘比较沉，比较大一部分原因是开了车道保持功能，转向的时候能清楚的感受到车辆反馈的力。220匹马力提速很畅快，想超车就超车，有的是底气。 底盘的调校没能给我惊喜，可能是试过太多的大众车，迈腾的底盘跟其他MQB平台的车型并没有很大的差别，过一些比较常见的小坑洼悬架回弹一下就过去，韧性十足。不过NVH方面上没有表现出相应的高级感，反而跟速腾差不多，这才是让我没惊喜的最大原因。 总的来说，迈腾的动力表现没有任何特殊之处，依旧是我们熟悉的2.0T+7DSG，没有因为外观的年轻化，驾驶起来就很激进很暴躁，一切都是那么得心应手，游刃有余。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

#提车作业 概况 宝马销售，17年迈腾车主，因为种种原因这几年一直在换车，捷达，名图，迈腾，320，思域，迈腾🤦♂️几辆车一共没开10万公里。本来想换新3系，无奈我们员工也省不了多少钱还没车，最主要还是钱紧吧。后来又考虑新Crv，因为对思域动力组合表现很满意超出预期，又能喝粗粮，保养便宜，后来和现同事很忙没时间去，就耽搁了。后来大众原同事说现在200万纪念款合适，因为原来是大众销售，找的原来同事趁购置税减半结束，和现在宝马的同事一人提了一个。价格和群友都差不多。21.5落地。其实好多行业的内部员工都省不了太多钱，尤其汽车行业，一般内部员工价格都是生产厂家，主机厂工人是亲生的，经销店的都是后生的🤷砍价时问你的销售内部价他们也苦笑。我知道经销商有内部员工价格的就是利星行了，不过也大部分是库存车啥的，需要上本人名字的。对于价格只要不离谱，在市场价格范围差不多就行，毕竟砍价并不是谁都擅长，买车也是高兴事！别想着没捡就是丢。在合适的时机合适的价格提到自己喜欢的车不挺好嘛！ 外观 大气稳重，除了前悬短，转向小黄灯，没其他缺点。 内饰 液晶仪表，双拼内饰，30色氛围灯，同级车还是很抗打的，尤其不激进的内饰布局。 驾乘 因为总开宝马感觉大众和宝马变速箱差距还是比较明显，有时候顿挫，拐弯半径也要大一些，方向盘打死有沙沙声。座椅有点偏硬，其他还好。 配置 整体比17年1.8T330那款那款性价比高了，通风，液晶仪表，方向盘加热，变速箱也表现比原来略好，照宝马ZF差太多了，平顺循序渐进这一块来说。后来才知道电尾和无线充电的曲线，电尾可惜了。黑白内饰有优点有缺点，互抵吧。 油耗 原来那辆1.8t我开短途是10.7，这个还没开多少公里，估计也得11左右。 最后 中间二手车啥的也有插曲，嗨，没有十全十美的。反正作为消费者，我都觉得买车是个麻烦事，选车，砍价，增配减配的，很烦！幸亏全程原同事代办也是我朋友，感谢廊坊冀东原领导同事，没少费心。 大家有购车，大众宝马都可以多交流。 祝大家用车愉快！ 愿懂车帝的朋友生活快乐 愿懂车帝app软件越来越好 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.3分“优秀”

【购车经历】买迈腾这个配置初衷是空间大，配置丰富，380尊贵除了没有座椅通风，其他常用配置基本齐了。看了S60, CT5, 34C。很喜欢330订的长轴疫情来不了车等不住，另3系爆出新车烧机油劝退了。最终实在没得选决定买380尊贵。 【外观】线条流畅但不那么凌厉，非常耐看大气。整体无死角。颜值这事儿萝卜青菜各有所爱。 【内饰】这一代提升不少，液晶仪表＋中控屏分辨率还行，看着比较舒服，毕竟不是为了在上边看电影。这个价位，内饰用料中规中矩，没有特别突出。喜欢的人很中意，无感的人觉得老气。 动力：380，220匹马力，超车毫无压力，起步也比较从容，高速上开120转速1900左右。 【空间表现】这一点可能是目前迈腾的突出项。后排空间家人乘坐体验不错，只是座椅偏硬。后备箱空间巨大，一家人出行的东西完全可以放得下。 【驾驶感受】冷车启动发动机声音很大，水温起来会好一点。方向盘比原来高尔夫Rline的轻，跑高速特别快的时候没有原来高尔夫那么有信心。辅助驾驶好评，整体用起来不错。市区油耗10-11L，堵车严重就无上限，高速开过6.1L。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.64分“优秀”

爱车是2020年12月份买的，1月份上的牌。目前行驶了1千多公里，个人感觉还是非常不错的。开始也考虑了。雅阁，凯美瑞，亚洲龙。但是对比过后还是觉得迈腾更适合自己。我是全款买的。车子裸车价是202000，当时在四s店买车的时候，因为也是不懂，车子选装了360，镀晶。还有2699元的四次保养。还有什么国六要加3000块钱？四s店送的膜不好，我自己又加装了1200块钱，美国3M全车膜。反正全部加起来，落地差不多将近24万了。四s店送了那个脚垫挡泥板。感觉很便宜的那种，后来我自己又买过了，把那个扔掉了。车子还是非常满意的。先说优点，第一是后排空间那是相当的可以啊。吊打所有同级别车辆，第二点就是操控了油门，随叫随到，方向操控精准。330豪华的配置相当丰富。内饰的话一看就是大众的风格中规中矩。在说缺点，感觉新车异味比较大。底盘感觉有点硬。过减速带的时候感觉有点颠簸。以上是我的个人感觉。来波靓图。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.2分“优秀”

买迈腾之前并没有太多关注，首选不是他，丰田凯美瑞和本田CR-V是首选，后来因为日系车除了省油稳定，其他评价都不好，pass了，最后选择了迈腾，买的还是有点贵了点，懒得再跑了，就下手了。 迈腾豪华感还是蛮好的，家里人看了都说好，空间大，是很大，完全伸展，后排靠背能调那就更完美了。 动力杠杠的，我之前那个荣威350，1.5自吸，上山没劲，迈腾加油就走，有推背感，上山刷刷的。 配置基本全面，再有个360就好了，在家倒车车头蹭到花盆，开了光了，唉。 不满意的上文都夹杂这说了，其实我对车要求不高，有了这些年对车的了解，安全是首要的，新能源车实在是不感兴趣，不想成为炮灰，省了这头费那头，让车商割了我的韭菜。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.43分“优秀”

外观：雨滴式进气格栅，矩阵大灯，随动转向，落地迎宾灯，后排隐私玻璃，全景天窗，18寸轮毂，电动尾门，大众标下面字母变得紧凑更耐看，黑色有商务气息 内饰：中规中矩，液晶仪表，触摸中控，多功能方向盘，真皮座椅，舒适头枕，迎宾踏板等，石英表辨识度高 配置：ACC自适应巡航，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车等，360影像，30色氛围灯，12丹拿音响，加流媒体后视镜，前后座椅加热等 空间：中级车空间非常够用，后排可翘二郎腿，就是后排中间隆起比较高，坐三人中间的可能不舒服。 驾驶感受：提速快，动力随叫随到，需要超车时无压力。刹车灵敏，需要适应，隔音尚可，目前在100以下感觉还不错，油耗11个，希望能降，最近一直在市区还没上过高速。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.8分“优秀”

人生第一辆车，满分就假了，硬要扣分就内饰吧 内饰不是真皮座椅，白色的有点容易脏，其余的找不到啥缺点。 【提车价格】 年前享受的购置税减半，23.9落地，包含了3699的双包，送的东西简单了点，只有基础的脚垫和隐藏式行车记录仪，玻璃膜我加了2000换了量子膜，也懒得自己买去找店贴了。早懂的话，谈个360航空软包，脚垫就不用自己再花钱升级了🤭 【驾驶感受】 【动力表现】 动力很棒，可以踩的嗷嗷叫，偶尔高速160+稳稳的，超车很容易，但提醒车友还是得安全驾驶 偶尔堵车低速的时候会有一些顿挫，问题不大不影响驾驶 380的配置丰富，都是常用的实用配置，没必要买个最低配的奥迪宝马什么的，当然，钱够还是有蓝天白云的梦 【油耗】 油耗我觉得很低了，高速5-6个油，平时上下班堵车8-9，不堵车也就7个油左右，平均7.5-8的样子。如果纯粹为了省油，可以买领先或者豪华，相信动力也完全够。 我是买了2个半月，开了4965㎞，今天做的首保，全是开的多的选手了，希望有了她可以帮我的事业在上一个台阶。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 两辆速腾，一个新款一个老款，想换辆配置高点空间大点的 【提车价格】 无参考价值，十一月下单，十二月底到，一月初提车 【动力表现】 够用，不如老款 【空间表现】 很大，尤其后排，但是后备箱不如速腾大 【亮点配置】 辅助驾驶，座椅通风，23款优点就是配置几乎点满了 【最不满意】 卤素转向灯，减配电尾门 【驾驶感受】 支撑性很好，相对的减震就没那么好了，转向也比较轻 【油耗】 暂时略高，没怎么跑高速，现在基本十个左右 【维修成本】 暂时没经历，不过大众车零整比不高，买了点配件也都不贵

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 看了很多20-25的车，老婆不喜欢日系车的内饰，很粗糙，看到迈腾一眼看上。 【最不满意】 灯！灯！灯！内饰颜色！内饰颜色！内饰颜色！还有电尾，取消了是个遗憾，攒攒搞个矩阵大灯。 【驾驶感受】 地盘偏硬但开起来很稳，相当舒服，330动力足够，本人不是属于激烈驾驶的人，完全够用。 【提车价格】 刚开始报价22.8，去了另一家，报价23.3，果断去第一家，心理价位22以内，21.5成交，谈好感觉自己说高了一样，哈哈，买了双保，送了一些东西。最后砸金蛋，重了大众的茶具一套，感觉还行，还不错。 【亮点配置】 两点配置没啥吧，电尾和矩阵大灯都没有，想上旗舰，感觉又没必要。配置还算丰富，比前几代，通风加热都有，配置算比较齐全了。 总之比较满意，21.5感觉还不错，价格低的朋友恭喜，高了的朋友再谈谈，感觉21.5还能往下！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 2.8号下午5点到4s店，开始谈价格，22.89谈到22.38，送了脚垫，车膜，行车记录仪，2.9号开始办贷款，一汽厂家贷款98700，2年免息，2.10号，开走车， 【驾驶感受】 2.12跑了趟高速，油耗7.9，现在市区平均10.6，不知道是不是磨合的原因，感觉油耗稍微有点高的，提速不错，开到120转速表1600左右的样子， 【亮点配置】 该有的配置都有了，驾驶辅助，氛围灯，倒车影像，，，我自己就很喜欢carplay所以买车这个东西真的会吸引我的， 【最不满意】 也不是最不满意，330豪华取消了电尾感觉有点亏，毕竟外面装一个可不止800块，车子开到60_70码的时候方向盘有明显的振动感，不知道是什么原因，

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

人生中的第一辆车，提车也半个多月了，开了大概500公里左右，刚从北京提车就加了一箱油，直接上高速回家了，高速平均时速130，还是非常稳定的动力输出。再说内饰方面，我个人很喜欢迈腾大气稳重的内饰，外观同样如此，非常的稳重大气，配置方面我觉得很丰富，家用绝对是够用了，哈哈哈，可能是太喜欢这个车了，从好几年前就喜欢，所以看他哪里都好。如果非要说缺点的话，那就是在提车这半个月用车过程中，出现过一次车辆连接上卡尔普雷以后，自动熄火，还有车机黑屏的情况，但是这些情况都不算是影响驾驶安全的情况，车本身开起来我觉得很稳定。总之这个车给我的感觉就是一个字，稳。中控给人感觉稳重，外饰给人感觉稳重，开起来也觉得很稳重，底盘调教的比较硬，但是坐起来又没有感觉很不舒服。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】去年赶上购置税减半，想换个空间大点的b级车，把陪伴我15年的宝来经典置换了迈腾，年底疫情没放开之前买的，也可能是被销售忽悠了，本来想买20款380迈腾，店里一直没有，后来销售告诉我有一辆运往外地的380豪华版迈腾因为疫情原因没运出去，问我要不要，要就赶快买，不然可能被别人买走。我当时被封到单位门都出不去，没办法让亲戚帮我提车，我转账。所以说，提车过程我自己本人都没经历，更别说试驾、验车了。别的同级车更是连看都没看，买车就像找媳妇，什么人开什么车，直接迈腾380。 【提车价格】 指导价249900-800没有电尾门-现金优惠38000+保险、减半的购置税、双保，全款23.16，（旧车置换只给我5000，笑掉大牙，08宝来经典啥毛病没有，一个件都没换过，15年只跑了14万公里，卖了废铁价。置换补贴8000） 【驾驶感受】 这个车5个月才开了不到3000公里，也没跑过长途，都是在市区开，从家到单位也就4公里，所以一天也就10几公里，380动力强，憋着开跑不起来，油耗不低基本10个上下。低速2档升3档转数高，得上2000转才换挡，像其他车友说的低速换挡顿挫并没有感觉出来，减震太硬，坑洼路段振动明显，发动机动力足，不是性能车，但做为家用代步车来说动力足矣，dq381变速箱换挡积极，整体驾驶体验感好。后排空间大，配置丰富，四门无钥匙进入，主副驾驶电动调节座椅，老板按键都有，智能矩阵大灯，全景天窗，acc自适应巡航，辅助驾驶等等都有，唯一缺陷我这个车没有电尾门（380迈腾应该找不出第二个没有电尾门的吧） 【最不满意】 没有电尾门，当时卖我的时候指导价上减800，但是想加装得3000，真是不知道说啥了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 最开始考虑了奥迪A4L，但是有点超预算，然后就去了附近的大众4S店，就看到了迈腾，经过与销售交谈发现价格合适还有现车，看车当天就订了，三天之后就顺利提车。 【驾驶感受】 虽然是330，但是感觉动力很充足，相比之前开的1.5L自吸发动机的车那真是天壤之别，动力随踩随有，很nice。 【油耗】 从提车回家大概六十公里国道，表显油耗最低到了5.8L/百公里，现在开了一百多公里显示8.4L/百公里。油耗表现还算可以。 【最不满意】 最不满意的就是那个蛋黄灯，正面观感很垃垮，本地的4S店还不提供选装包。后期考虑更换矩阵大灯。 【亮点配置】 迈腾的配置很高，其中L2级别的辅助驾驶感觉是最亮眼的配置。在新能源汽车配置逐渐内卷的时代，合资燃油车在二十万价位区间能有这样的配置还是很不错的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

5月23日提车，用车十天，外观沉稳大气，晚上灯光漂亮，330豪华配置感觉完全满足需求了，有电尾，车机系统也还蛮流畅，页面简洁明了，功能摸一下基本都清楚了，车没到就买了type-c接口U盘，直接插扶手箱那里了，音质感觉还行，反正专业跟不专业我们也听不出来！驾驶感受上，网上说的低速有顿挫感、拖拽感仔细去体会能感觉到，但完全不影响驾驶感受，可以忽略不计。超车只要给油加速杠杠的，开起来很稳，换S 档感觉更好！油耗方面启动连续行驶超过10公里，市区道路不是很堵的情况下，不陡然加速，控制好车速，可以把表显控制在7.5—8之间，目前对油门和刹车控制还不是很熟悉，过一段时间应该还会好点，目前还没上高速体验，应该可以控制到5—6吧！现在暂时还没发现有什么毛病，唯一感觉不方便的是要是能够无钥匙锁车后能自动关窗就好了😁