迈腾配置丰富值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

没吃过什么好猪肉，新鲜感、满足感还未消退，比我之前1.6自舒的老速腾好太多了，喜新厌旧多少暴露了点渣男特性。但说实话我还是有点怀念陪伴我快九年的老车，它从未抛下过我，我却把它给卖了…希望有个好归宿吧。 新车开了不过几天，感受一切都好。空间大、动力强，配置也挺好，好多机械的特性还有待自己去磨合。众说纷纭的顿挫可能由于我神经大条，并没有明显的感觉，慢速收油时有些轻微拖曳，和老速腾正好相反。最让我意外的是自带的音响居然还挺棒！油耗方面，今天开了一百公里高速，平均6.4，地面9，意料之中。总之，目前一切超级满意，前路尚远，希望和我的car能一直顺顺利利，善始善终吧！ 最后，为了换个车，潜在懂车帝大半年了，各位的帖子也给了我很多的认知，谢谢大家，愿大家都能健健康康发大财！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

外观：沉稳大气是迈腾的标志性称号，小翘尾、犀利的前大灯、车身一体的腰线…… 内饰：一贯地大众设计风格，全系没有很大的区别，属于比较沉稳的设计风格，本人比较年轻，所以加了个30色氛围灯，下面有图 配置：毕竟是个中配，但是液晶仪表、座椅加热、后视镜加热和折叠、电动座椅、后排独立空调，日常用的都有了 空间：作为B级车，空间绝对在这个级别有说服力，后备箱也挺大，日常乘坐和出行没有一点问题 驾驶感受：虽然是2.0T的低功率，但是油门踩下去，动力输出绝对比家用刺激 可靠性：目前行驶了一万多公里，除了油耗感人，没有任何问题 用车成本：购车时买的双保，前五次保养，免费，保险的话一年5000用不了，其次最大的成本在于市区通行的话，11个，油耗偏高一点，高架路，5个油，妥妥的碾压日系车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

外观比较中庸沉稳，比较符合中国传统审美，属于耐看的那种类型。 内饰来讲，也和外观的感觉一样，沉稳中庸一直是迈腾的主旋律，从来没有太突兀的感觉，越看越好看。和国产车内饰肯定比不了，但是我实在是欣赏不来日系车那寒酸的内饰。 配置来讲对于同级别合资中型车来讲属于中上等，对比日系强太多，对比美系略有不足。一些实用的配置决定不会缺你，锦上添花的配置也绝不不会多给你，哈哈哈。建议上330豪华，液晶仪表实在是吸引了我。 空间就不用我多说了，大家都知道迈腾的空间数一数二的强悍。无论是头顶或者是后排空间都绰绰有余，只不过前排座椅对于胖子来说不太友好。 驾驶感受来讲，330的动力给不了你什么惊艳的感觉，但是超车时候也绝不会让你失望。只能说是刚刚够用。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.9分“良好”

总体来说满意，最开始心里目标就是迈腾，也考虑过帕沙特和君越，但是总体对比下来感觉还是喜欢迈腾 。提车也很顺利当地4S正好有现车。先说说满意的地方吧，第一是动力确实给力，只要舍得踩肯定不会让你失望，这也是当初考虑380的原因，怕给自己留遗憾。第二就空间，后排确实没得说。这两点确实挺满意的。配置感觉还可以，满足日常没问题，那个矩阵大灯挺香的，原车8个喇叭加个丹拿中置但是感觉还是一般，有种改音响的冲动。颜值就看个人眼光了 反正我觉得挺好看稳重大气。再说说不太满意的地方 ，座椅比较硬，只有单色氛围灯，还有215的轮胎，但是现在已经接受了也还可以。偶尔有顿挫不严重，最不满意就是异响，找了很久硬是找不到哪里异响，现在感觉还是A柱里面，这个异响真得是烦死我了。油耗目前还没走过特别堵的路段，正常市区8到10个 ，高速就6到7个，高速油耗还是挺满意的。能想到的现在也就这些，总体来说不错，对我来说优点大于缺点，这些缺点对于它带给我的优点来说都能接受。

点评车型: 2013款迈腾 1.8TSI 尊贵型

3.86分“良好”

【最不满意】 后期小毛病比较多，大问题没啥。初期就是电瓶，当初新车落地三年不到，原厂电瓶就不行了，后面在外面换了一个，一直用了快6年，目前还在“服役中”。其他常规的配件基本都换了个遍，全车底盘件等等。 【驾驶感受】 日常家用代步，动力完全足够，给多少来多少 【油耗】 市区8个左右，这些年下来，一个月油钱5-600稳稳的。 【亮点配置】 这车的配置放在当年，只能说中规中矩，日常能用到的基本都有，用不到的也有(自动泊车、座椅加热等等这些从来没用过)，昆明这边气温再低也低不到哪去 【保养】 这个年份的车，重点往往都在保养上了，一些细节的东西在另外一篇有提到过，感兴趣的B7车友可以去看看。这里要重点聊一下的是变速箱的问题。今年8月4日去4S店检查离合器跟机电单元，读取数据上传总部，等待审批索赔(图1、2)。离合器问题：偶尔上坡或是刚起步的时候，会“踏踏踏”的响，车身跟着抖动。 机电单元问题：挂档后不动(倒档比较明显)，也是偶尔会出现的，问过其他车友，好多都是挂档亮扳手，我这个算是情况比较好的。 检测完毕回家等通知，预计2-4天左右。 8月8日接到电话，索赔审批通过，让抽空过去更换。8月9日一早就冲去4S店，上工位开始各种拆(图2)，最后拆下变速箱(图3)，更换新的离合器片(图5、6、7)，校正完毕以后装车，电脑读取调整数据、试车。最后交车，用时4个多小时。回去路上开着的那种感受，别提多舒服了，丝滑的不要不要的。在这里要感谢圈内同年车系的一位老哥，要不是有他的提醒，我都压根没想起当年延保的问题(细节方面不过多说明了，等后续另外一项做完以后会再发一篇分享给同年车系的车友)。 【销售态度】 在此同时也很感谢4S店和全程接待我的两位售后(具体店名啥的不知道说了会不会对他人有影响，就先这样吧)，处理速度超乎预想的快。 最后给圈内各位车友一个建议：车在于养，而不是一味的使劲儿的造，啥也不管。日常使用过程中，发现问题初期及时处理一下，花不了几个银子。常规保养，换机油这些，一年或者7000公里左右更换(我9年以来一直都这样，7000公里一小保，至今也没出现过烧机油的情况，就唯独有一次用了其他品牌的油有提示过一次机油不足，后面几年一直美孚喂着)，其他的跟着保养手册走(指的是全程4s保养的)。年限长一点的车，凭自己用车感觉和维修师傅(前提是个靠谱的维修师傅和汽修店，这里不多说，爱研究车的一提都懂) 按规矩，结尾附上图片 请迈腾Fantasy圈主推荐加精。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.72分“优秀”

懒癌一犯，今天才想起来写这个，今年1月由于我家里又多了一个指标，才开始决定要买一辆车，之前我开的是上汽大众的朗行所以对德系车还是情有独钟的，于是入手迈腾，看完配置直接选择380豪华，主要关注高速上常用的自动驾驶辅助配置！当时芯片还不算特别紧张，综合优惠了4万裸车20.98万落地24万左右入手，包括税费，保险，双保，配饰等等。买车之后第一件事就是找到了组织，还好这车保有量大组织很好找。最起码大家在里面能各自分享一些用车的心得！ 说说买了之后的整体感受！外观上首先很喜欢，有运动感也有商务感，内饰方面也很大气，但是不喜欢的两点一个是座椅，是皮布结合的，座椅中间是绒布的，夏天还是有点热！配置方面380豪华很丰富，只是自动启停这个功能有点鸡肋，车还没停稳就会直接熄火了！每次都得自己关比较麻烦！然后大屏上该有的都有了就是少了点自主选择权，不能安装第三方应用！操控方面没有什么可说的加上辅助驾驶，可以说高速上比较轻松，加上380的动力和7速的双离合和我之前也是开大众的朗行所以还是有点熟悉的感觉，不是很累！而且高速上动力储备跟充足，超车也是一脚油门的事情，动力说有就有！不光这样我自身感觉车还是很省油的！高速6个油左右，市区8，9个油，一箱油1000公里还是很轻松的！ 现在我这车首保已经过了，保养的时候花了150加个防虫网，加上买车时2699的双保，换了块前挡花了2000！还没有其他的养车成本！ 到目前为止，这车我还是比较满意，还是熟悉的大众味道，最满意的是动力，操控和这车的内饰！就是小毛病还是有的，有一次辅助设备不能用了。另外还买完车的时候前挡被崩了个小石子，两次修复之后变成大裂纹，我感觉，一个是师傅手法的问题还有一个是前挡有些偏脆，所以果断换了镀膜的，心疼呀，但是车里凉快了很多！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

90后小叔一枚，对车有着很高的要求，之前是刚毕业买的手动福特福睿斯（当时的想法很单纯，感觉手动档有激情，自动挡没劲，时间教会我做人）选车经历了很久，前后得有半年，看过也试过雅阁，凯美瑞，亚洲龙，也对比过3系，A4，c级，无奈对于动力有很高的要求，价格又不能太高，配置，内饰又要说的过去，所以各种选，各种纠结，最终选了它，4月11号提车，到今天6月3号，刚好跑了4000公里，简单说说我对于这个车的一些看法哈 外观:黑色的车，看着干净利落，很精神，不知道我为什么看着这个车一点不老气，不商务呢，哈哈 内饰:全黑内饰，有一丢丢的压抑哈，座椅确实有些硬，跑长途确实不是很舒服，中控，门板都是软性材质的，但是门板手枕的位置，还是有点硬，放上面不是很舒服 配置:380豪华，该有的配置都有了，但是我还有两点要吐槽，第一，大灯是阉割版的矩阵大灯，没有自动远近光和智慧躲避功能（自动远近光我刷出来了，但是智慧躲避没刷出来），第二，要是能有座椅通风就更好了，哈哈 空间:没的说，就一个字，大，比我试过的宝马5系，奔驰e级，一点不逊色 操控:操控暂时还没有试出来，不过对于我来说，我就崩直线，操控要求不高 动力:没的说，推背感强烈，油门踩到底，就是干 舒适性:上面说了的座椅有点硬手枕有点硬，隔音不错，高速120车内可以正常交谈，过颠簸悬挂处理的也很好（毕竟的德系车） 【最不满意】 1，提车以后发现共振异响，仔细定位了，右后门，转速在1000到1500，哒哒哒响声，去4儿子，转了一圈，竟然不响了，回来有的时候又响，真的尴尬 2，阉割的矩阵大灯 【提车价格】 裸车200900，全下来24，这个价格我感觉挺给力了，380豪华啊 【油耗】 正常开8个多，堵车10个以上，高速最低开过5.9有图有真相 附一张我的小白，大家有问题欢迎随时沟通哈

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.21分“优秀”

车子开了有一年多了，现在来分享一下这一年多点这款车带来的感受吧 买的这款车是 迈腾 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版，因为家里其他亲戚以前也是开的迈腾，所以没买之前就体验了一下，给我的感觉就是比较沉稳，中规中矩吧。然后后面就去4S店看了下，试驾了一下感觉比老款舒适的多，看着外观还可以，没有过多犹豫就买了。 外观方面，车子的所有数据都是可查的，我就只说说作为普通人最直观的感觉，迈腾确实作为B级车看起来很大，车体略宽，车身的流线型也很舒服顺畅，不会有违和感，车尾设计有点圆润，和他时髦的哥哥CC比起来，可能就是差这一点，让人看起来它不是一个运动型的车，其他地方基本如出一辙。而且走在路上我都分不清2023款迈腾和2021款纪念版有什么区别，可能只是参数配置方面升级一些，中网小改了一下吧。 内饰方面，一直以来都有人说大众的内饰不好看，可是除了国产车的内饰以外，其他同价位合资车内饰也就那样，相比之下大众的好多了，而且还会有很多人吐槽档把很老土很丑，不如拨片，水晶档把上档次，对于那些动不动就喷这样不行那样不行的人，只一句，“己所不欲勿施于人”赠于他们 内饰配置方面就比较丰富了，因为是30周年纪念版，座椅，迎宾踏板都有30的字样，然后全液晶仪表盘，电动座椅，电动尾门还有其他等等都是标配齐全了的，没有什么值得吐槽的。 动力方面，我经常开乡道，城市道路就每天上下班开一下，城市道路反而开的少，城市拥堵的体验感受不是很深刻 ，就拿乡道来说，搭配的低功率2.0T的EA888，加速超车不会拖泥带水，动力响应也是挺快的，虽然比不过手动挡，但是图的就是方便。 价格方面，落地24左右，没啥可说的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.21分“优秀”

车的外观来说，稳重大气，既有商务的感觉，也有年轻潮流外观，总的来说宜家宜商。内饰我觉得再设计的偏豪华一点的话，还有车机系统和中控的下载app功能更丰富一下，是不是对销量有所提升呢？配置来说中上等吧，该有的都有。再加上一些实用配置是不是会更好或者更高级呢？空间嘛，在这个级别算是佼佼者了，如果头部空间再高一点点是不是会好一些呢（因为我187）？操控来说，符合德国原装passat车型该有的水准以及驾驶感。不管在高速或者国道甚至拥堵路上他能在变道和超车方面发挥他的优势。而且在动力上也能随叫随到，虽然一点点迟滞（带涡轮增压难免的）但是动力储备是可以的。再加上这套成熟的动力总成。ea888 2.0t发动机和七速湿式双离合在各个方面不逊于其他品牌同级别车辆而且在燃油经济性方面也算是中上游水平。如果后期维修保养再便宜点会不会更好呢？而且这款车的某些部分问题（变速箱异响，天窗异响，a柱漏水，机电单元故障损坏，某些零件的胶套）全部改进好的话，是不是你的口碑，你的销量，你的人气会不会更高呢？总结一下人无完人，车无完车！厂商遇到问题解决问题这才是好的厂商。真正为老百姓，车主考虑的并加以实施行动的才是好厂商，好企业！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

如果汽车的价格比较高，那么它的动力就能拿得出手。2020款 380TSI 系列 的大众迈腾，标配了2.0T发动机，也就是众所周知的排量为2.0升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有220马力，能够发出162千瓦的功率。 显然，220马力算是较好的动力水平了，因为一般的紧凑型轿车的动力也就在120马力上下，并且紧凑型轿车的动力很少有超过200马力的。显然，220马力可以使得迈腾拥有较好的动力性，也就是迈腾的起步与加速时间会比较短，而这样的动力水平只有价格小贵的中高端汽车才有。 在油耗方面，220马力的迈腾以95号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是6.6升，其每公里的燃油成本约为4.6毛钱。就油耗数值而言，这款车的油耗水平略微偏高，并且实际油耗与官方油耗还可能存在差距。当然了，高动力意味着高油耗，鱼和熊掌不可兼得。 在安全方面，这款车拥有9个安全气囊、主动刹车、自动驻车、车道偏离预警、并线辅助等配置。由此可见，这款车的安全配置比较丰富，整车的安全性能属于优秀水平，因为能有的安全配置这款车基本上都有了。 在变速器方面，中配与高配车型均采用了7挡湿式双离合变速器，而迈腾的低配车型则采用了7挡干式双离合变速器。有趣的是，迈腾均采用了双离合变速器，不过湿式双离合变速器的性能比较稳定，并且大众的双离合变速器的技术也比较成熟，所以说双离合变速器并非一无是处。 在操纵方面，这款车拥有感应后尾门、电动后尾门、无钥匙启动、自动大灯、自动泊车入位等配置。所以说，这款中配车型的操纵性配置比较丰富，这些配置可以有效简化驾驶员的操作，因而都是暖心的配置。合资车要想获得这样的配置，其价格一般都在20万元上下。 总的来说，迈腾的配置分配地比较合理，各个价位车型的配置都相差较大，迈腾的配置总体上较好。就性价比而言，个人认为中配车型的性价比较高，因为中配车型拥有了迈腾的绝大部分配置，也就是 2020款 380TSI DSG 豪华型 这款车，因为其他标配与中配车型的安全性能比较一般。 迈腾是大众家的一款中高端轿车，它也是一款中型轿车。虽然迈腾的价格有点小贵，但是这款车的配置与动力都比较突出，并且迈腾还是3月份轿车销量榜的第十名，上月迈腾一共卖出了20964辆。由此可见，迈腾还是比较受欢迎的，这也说明这款车还是有真材实料的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.36分“优秀”

迈腾的前脸保持了传统的设计风格，简洁耐看，符合大众化审美，车侧的腰线平直醒目，增强了视觉上的冲击感。进入车内，黑色的内饰庄严稳重，倒梯形的中控区顶端采用一根带倒角的浅色镶边，突出质感，中控彩屏为8英寸，尺寸适中。这款330TSI DSG 领先型动力搭载一台2.0T 186马力涡轮增压式发动机，峰值扭矩320N·m，加速8.1秒，初段动力够用，中段和后段比较充足。该车的车身尺寸为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米，1.76米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有四指左右的余量，同级之中处于上游水平。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，调教有韧性，属于典型的德系风格。该车型标配五个安全气囊、胎压报警、ESP、前/后雷达、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置足以满日常家用。这款330TSI DSG 领先型的主要缺点有胎噪大、低速有顿挫。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

上周，有一位粉丝咨询迈腾的大致情况。今天我就带来了2020款 280TSI DSG 舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.69万元，懂车帝上经销商报价为15.69万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税16540元，车船税420元，商业险5700元，交强险950元，全款落地大约需要180510元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多横幅式的中网上包裹了银色的饰条以及汽车的前大灯组看起来比较精致。车身侧面看起来修长流畅，单横幅式的腰线描述的很流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰表现比较高级，T字形中控台使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、一键启动以及上坡辅助等，可见还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

4.5分“优秀”

外观上迈腾颇有CC的既视感，同样狭长的进气格栅、低矮的车身高度。特别是中期改款的迈腾大灯除了功能更丰富外，造型也更加犀利。迈腾的外观年轻化以后，年轻人驾驶着它便不会被吐槽开老爸的车了，这也让它继续保持不错的销量。 另外，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，带字母的大众威力有多大！而迈腾的旗舰车型上也采用了MAGOTAN英文标识，让人眼前一亮。虽说未来会有越来越多大众车型采用这样的做法，但目前为止也还是尊贵的象征，不是吗？ 内饰依旧是大众特色，造型比较简约，不过细节之处有看头。常见于老式豪车的石英钟表在迈腾上得以保留，就像是水墨画上的一点彩色。长条造型的空调出风口与内饰的造型相融合，中控触摸屏下方的自动空调区域采用了触摸与按键相结合的控制方式，造型美观且使用方便。总的来说，迈腾的内饰让人看上去比较舒服，且细节之处可以看到高级之处。 在用料上，迈腾的中控虽然没有大面积的采用皮质材料，不过用料分明，除了中控台上采用了搪塑之外，其余部分用高亮饰板加以修饰，视觉和手感都是不错的，也不会留下指纹。车门板处的绒布倒是一大亮点，手感极佳。 作为顶配车型，迈腾自然是配置齐全，对于舒适及便利影响比较大的空调、天窗、座椅功能，迈腾无一遗漏。就算是低配车型也还是有无钥匙启动、真皮座椅/方向盘等配置。而且2020款迈腾实现了配置上的升级，增加了疲劳驾驶提醒、LED大灯等配置，新款迈腾竞争力更加强。 乘坐空间部分，体验者身高172cm，前排头部空间一拳3指，后排头部空间仅3指，迈腾比较大的亮点是后排腿部非常充裕，超过4拳，所以就算很高的小伙伴也可以获得比较舒服的姿势。 动力方面，迈腾搭载的这套2.0T+7DSG的动力总成相信大家都非常熟悉了。迈腾7.5s的百公里加速成绩是这么多车最好的，首先占了排量的优势，同排量之下迈腾又比帕萨特质量轻，所以加速也就更快。令人印象深刻的是迈腾的刹车成绩，37.6m也只是比雅阁差了那么一些，而且在刹车的过程中姿态很稳，给人十足的信心。 迈腾的座椅可以调到很低，重心下移的情况下有种贴地飞行的感觉，这是以运动为卖点的车型给我的感觉，迈腾也不例外。不过它的方向盘比较沉，比较大一部分原因是开了车道保持功能，转向的时候能清楚的感受到车辆反馈的力。220匹马力提速很畅快，想超车就超车，有的是底气。 底盘的调校没能给我惊喜，可能是试过太多的大众车，迈腾的底盘跟其他MQB平台的车型并没有很大的差别，过一些比较常见的小坑洼悬架回弹一下就过去，韧性十足。不过NVH方面上没有表现出相应的高级感，反而跟速腾差不多，这才是让我没惊喜的最大原因。 总的来说，迈腾的动力表现没有任何特殊之处，依旧是我们熟悉的2.0T+7DSG，没有因为外观的年轻化，驾驶起来就很激进很暴躁，一切都是那么得心应手，游刃有余。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.79分“良好”

当初选车看了CC、1.5雅阁、2.5凯美瑞亚洲龙、380迈腾！ 先声明，仅代表我个人观点。不同的人对不同的事物有不同的想法。理智。 结论是最后买的330...真特么难受 CC：略贵。330的CC够买380迈腾了。 雅阁：配置挺迷的，加上隔音被吐槽。被上辆车吵怕了。 凯美瑞亚洲龙：感觉动力挺一般的，跟之前1.4T明锐感觉差不多...方向盘的按键按起来感觉松松垮垮。内饰整体不错，细节感觉一般。不过亚洲龙我个人确实很喜欢，就是那个8AT感觉...好像反应有点慢……调教问题 迈腾：动力还行吧。绝对动力也就那样，多的是一些从容吧。内饰整体一般，但细节还行吧。触摸空调简直不要太难用... 由于380没有现车，4s店的优惠比330小，再加上女朋友谈的...最后提个330... 说说330迈腾吧，配置还行吧，感觉该有的都有了，有个座椅记忆就更好了。 驾驶，这东西咋说呢，我并线速度比较快，还好，不会有太大的摇晃。 舒适，空间上可以。具体驾驶起来的舒适性，感觉没啥特别的，就那样吧。 缺点： 1. 热车P、N档的怠速声音，感兴趣去论坛找找视频听一下。 2. 330不知道是发动机品质不太好还是跟变速箱匹配不太好，7档低速巡航转速过低（1100-1200转），轻给油门不降档，很抖 最新补充： 3. 过减速带后轮感觉有点落泥带水。上坎颤动好几次。略显廉价 这两个感觉是硬伤……其他的没啥了，都可以忍

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.3分“优秀”

【购车经历】买迈腾这个配置初衷是空间大，配置丰富，380尊贵除了没有座椅通风，其他常用配置基本齐了。看了S60, CT5, 34C。很喜欢330订的长轴疫情来不了车等不住，另3系爆出新车烧机油劝退了。最终实在没得选决定买380尊贵。 【外观】线条流畅但不那么凌厉，非常耐看大气。整体无死角。颜值这事儿萝卜青菜各有所爱。 【内饰】这一代提升不少，液晶仪表＋中控屏分辨率还行，看着比较舒服，毕竟不是为了在上边看电影。这个价位，内饰用料中规中矩，没有特别突出。喜欢的人很中意，无感的人觉得老气。 动力：380，220匹马力，超车毫无压力，起步也比较从容，高速上开120转速1900左右。 【空间表现】这一点可能是目前迈腾的突出项。后排空间家人乘坐体验不错，只是座椅偏硬。后备箱空间巨大，一家人出行的东西完全可以放得下。 【驾驶感受】冷车启动发动机声音很大，水温起来会好一点。方向盘比原来高尔夫Rline的轻，跑高速特别快的时候没有原来高尔夫那么有信心。辅助驾驶好评，整体用起来不错。市区油耗10-11L，堵车严重就无上限，高速开过6.1L。