提车历程：毕业一年，24岁，在单位上班。大学的时候就看过迈腾，但是从没想过要买迈腾，因为之前价格还是太硬，这里感谢一下电车让我开上了迈腾。最开始想买车，想的是马3、速腾，但是看着看着看到英仕派、雅阁、凯美瑞、亚洲龙，看了很多实车发现德系比较坚挺（原因是去看了日系凯美瑞，太薄了吧老铁…）其实现在还是很喜欢马3但是考虑了家用就去掉了，之前还想买帕色特380龙腾，但觉得配置太低了也就放弃了。决赛圈想提英仕派，那天准备订车了却走进了东本隔壁的一汽大众，现在想想真是神奇。 【提车价格】 我订车是在七月中旬，地点广西南宁。砍来砍去，最后裸车定在了148800，被绑定销售了大众双保3699，贷款8w，五年分期可以提前两年还款，两年利息4800，最后我算了一下车子全部落地费用177500（包括购置税、利息、双保、上牌等）。让4s送了脚垫、原厂360，还有一些汽车用品收纳箱、灭火器啥的。 提车已有四个月，目前已安全行驶8500公里，对这台车子也有了一定的了解： 先说下缺点：1.车子风噪胎噪有点大，2.刚买一个多月天窗就有小异响了，刚开始小异响还有点受不了，久了也就没觉得有什么。3.喜欢黑色但是很容易脏（这应该不算缺点看个人喜好）。4.喇叭音质还行，用网上的话就是“能听个响”，缺点就是音量过高会产生共振。 【空间表现】 迈腾总得来说四平八稳，我比较喜欢他的后排空间，满足了我对家用的需求，乘坐体验还算不错的。“意气风发，迈腾b8”，车子外观很板正，大家可以看看我的配图就看出来了。自从有了爱车，相册里都是各种拍拍拍！跟谈了个小女友一样！ 【油耗】油耗平均在7个油左右（包括高速国道市区），这个油耗我个人还是很满意，如果单单跑高速可以干到5.2（目前开过最低的）。粗略计算，一公里平均在5-6毛之间。这车子适合经常跑高速、国道的消费者，因为在市区的话车子跑不起来，油耗会高很多。 【动力表现】 迈腾330属于2.0t低功率，动力对我个人来说基本上够用了，超车提速这方面能满足我的需求。国庆在高速上狠狠体验了一把速度与激情，很稳。 整体感受良好，和女朋友唯一想装的就是个电尾门，但是不知道这中间的门路，怕效果不好或者破坏线路等，有没有懂的老哥分享一下，感谢！ 下雨天，在半山腰盘山路，点上一支蚊香，播一曲陈奕迅的十年，坐在车里看窗外淅淅沥沥的小雨和层软叠嶂的山景，真是妙哉妙哉~ 最后祝各位看官早日提车爱车，去你想去的每一个角落！

沈阳提本田雅阁豪华版：15.99万无套路+市区通勤15个油！1 个多月真实体验 本人于 【2025 年 9 月 29 号】提车！用车一个多月客观感受！28 号当天晚上突然决定交订金订车，激动的心。本来打算 12月末提车上来年 1 月的牌，但是为了领辽宁市补贴，所以提前 2 个月提车。 【购车经历】 我买的渠道是属于帮提的那种，可以在任何店提车，我是在沈阳市最大的广本购入，本店无论是全款还是做贷款都是一口价落地 159900 豪华版车型。如果做分期是国有 四大银行正规贷款那种。（不是厂家金融） 9 月 29 号提车，车是 7 月 9 号生产。送记录仪，和普通的 360 全包脚垫和后备箱薄垫！ 一口价没套路！流程简单不复杂。 说一下这期间行程感受吧， 每天上班距离近 2 公里，频繁堵车，踩刹车，加速，导致油耗比较高，长期超短途频繁起步导致平均油耗 15 个（图 8），如果跑 5 到 10 公里路段不堵车，单程油耗低至 6.5 个。本人需求几乎纯市区，目前磨合期同等路程油耗会偏高一些属于正常现象。 【性能】 测试了一个星期小绿叶模式！开启后，油门比较肉，动力响应来的比较慢，短距离行驶燃油经济性没啥变化。没开启小绿叶前超车无压力，动力响应快！前后对比，动力表现明显！跑高架桥，环路路段， 2300 转以上动力来的猛烈，随踩随有，机动性好转向也精准。 【最不满意】缺点： 去公司的路开到 40 迈左右，就能清晰的听到轮胎贴着地面滚过地面的声音，车漆也比较薄，车门和后备箱铁皮啥的都比较薄，关门的时候都能感觉到，甚至被路过的外卖袋蹭一下都有可能出摩擦痕迹。（建议贴隐形车衣） 而且中配车型居然没有，自动折叠，落锁，升窗和驻车雷达这类等实用基础功能，但是自己加装了某品牌模块，稳定性特别好，也特别实用（图 7） 遇到绿灯起步稍微给点油，发动机就嗡嗡响，起步油门得踩 4 分之一动力才缓缓介入，这对于我一个新司机来说这是个好事，对于老手就显得肉多了。 中控台风量调节还得点屏幕，开车时低头操作太危险，应该多在圆形旋钮两侧多加按键，（图 1.2.3）底盘也特别低护板也特别的薄，不平路小坡坎稍快就蹭护板，护板薄到一蹭就变形，如果常年市区不需要更换，如果城乡结合建议安装“底盘护甲” 但是中配车却带了一个抬头显示，这个算是同级别中配车型特别实用的功能，尤其是车在高速行驶中，目视前方挡风玻璃就可以看到导航箭头和限速标识，非常安全 【内饰方面】： 很多人吐槽塑料感强，但是我个人是比较喜欢这个内饰款式，但是在东北地区冬天（0 度及以下）热胀冷缩会导致中控异响，好像是中控屏和中控台连接处缝隙异响（图 6）。挡风玻璃加热有独立的实体按键，但是后视镜加热和后档加热是一体按键，这样贴完太阳膜后视镜一体加热时加热会导致后挡出气泡 【空间表现】 主驾驶前排空间比较宽敞，我 1.74 米身高，主驾驶座位调到最高，头到棚顶有半拳距离，要是放个靠背头发会触碰到棚顶 后排座位膝盖到前排座椅有 2 拳半距离，座椅面也很大坐着也比较舒服，后排还有个扶手可以放下来也非常方便，扶手放下来后，会有一个口可以看到后备箱里，伸手拿到后备箱里东西，甚至可以把狗放进后备箱，让狗头可以从后排扶手口探出来（偷笑） 整体后排空间非常大（图 4）（图 5），但是我这身高坐后排头发也会触碰到棚顶，如果是 1.8 米身高（慎买） 车内除了安全和舒适度以外，更想吐槽的是中配车型自带的“先锋音响”，所以把吐槽点放到了最后： 中配车型不像高配车型配备的 BOSE 品牌音响。中配车音响人声不够清澈，（没有品牌音响声音那种精致度）结像也不准确，三频也不均衡，背景也不黑，中高频也不明亮，偏数码味，但是这是 B 级车，中配车型不行应该带这么普通的音响，而且音量达到 15 左右个别时候会有吱吱声儿，但是任何新车头几个月音色都很差，因为这是一个煲机的过程...... 对于普通声音追求者是够用的，因为我玩了几年 fihi 所以要求比较高，推荐大家测试歌曲可以用蔡琴的“渡口”听三频和人声。 用王菲的 ：Eyes On Me 歌曲去听齿音！ 在车窗外面徘徊 是我错失的机会 你转身向北，侧脸还是很美......

SUV开够了想买个轿车，亚洲龙A6雅阁A4迈腾小米S90汉都看了，燃油轿车很多都顶头，最差的是S90，电动车地台高坐着蜷缩不舒服，只有凯美瑞的玻璃顶头部空间充裕。补贴政策，加上二级经销商能做广丰4S店做不了的旧丰田抵新丰田一万二的厂家补贴，就寻思买凯美瑞吧。为什么选这辆车？第一是头部空间，第二以及优惠叠加后的价格，第三家里老丰田的可靠质量。 【优点】:1、操控意外的优秀，低速方向盘轻的可以单手轻松转舵，高速变重不用刻意控制车不跑偏，除非刻意不然觉察不到虚位。转弯侧倾抑制出色，刹车点头缓解功能效果明显。 2、底盘悬挂扎实紧绷，支撑性足，过较大起伏的地方不会大幅度上下晃，过连续小减速带干脆利落，座椅震动小。高速稳，时速120和150体感上没啥区别，操控和底盘感受感觉甚至比迈腾A4L会更讨喜。 3、动力和油耗一起说了吧，和涡轮机不一样，涡轮机不到两千转就有劲，这个像大排量自吸得往后踩，一直踩一直有。我开的比较急，从来不会为了充电就松油门或者下坡溜车，也不开ECO，平均油耗5.3个。最近1000公里高速有四成都是130-150之间，高速油耗5.8。国道4.2-5之间。我看2.0混动的车友超短途市区有时候都不到4个油，我这个经常去到六七个开外，可能是2.5发动机用来发电并不高效吧。油耗其实没啥好说的，反正是准知道怎么开油耗都高不到哪里去，没了就加。2.0双擎和2.5双擎动力过剩，这个是真心话。而且2.5双擎还有别的问题我后面缺点第一条里讲。 4、模拟6AT非常好用，弥补了没有物理运动模式切换按键的缺陷。 5、天幕热倒是不热，就是有时候太亮了有点晃眼，不过因此换来的头部空间很值得。 6、空间没网上说的那么小，坐进去的感受其实还不错，腿部没有亚洲龙和帕萨特那么宽，但是头部空间更好，给人的感觉是这个车丝毫不压抑，比亚洲龙强的多。 7、空调制冷效果好，自带松下纳诺怡负离子净化，座椅通风加热都很快。 【缺点】:1、最重要的缺点就是2.5发动机低速噪音粗鲁，车隔音很出色，结果更显得发动机噪音大！发动机又驱动又充电的时候就跟那个市区上坡的大众老干式双离合噪音一模一样，有时候我都怀疑这是不是一辆手动挡。油车都是起步和急加速噪音大，中高速巡航的时候发动机噪音和风噪胎噪基本融合了，没那么吵，这个不一样，起步没声音，轻微加速噪音就上来了，急加速噪音又小了，非常反直觉，让人感觉很不舒服。噪音小的时候都是2000转开外了，但是这车能有一半时候都是低于2000转，发动机转速高了就要超速或者遇到红绿灯路口，在市区或者城郊跑的时候经常感觉车还没出力就憋回去了。想开着舒适要在时速90之后，跟德系一个样，完全没了老丰田车的柔和感，单说舒适度，不如我2013年的天籁。 2、大灯就像很多电车一样贼眉鼠眼的，没了一个中级轿车的调性。提车之后才发现大灯内眼角里面也有像八代一样的三条装饰灯，但是被机舱盖前面的覆盖件挡住了，差劲的设计。 3、所谓华为开发的车机系统非常差劲，空调出风口选择要在车机屏幕里操作，屏幕里使用率高的按钮要不很小，要不就难找，操作极为不便。无线carlink卡的要死，基本不能用，carplay，hicar没试过。自带导航地图老旧，推荐路线非常不科学，HUD不兼容其他导航。华为，腾讯，丰云悦享之类各种账号不互通，乱七八糟的。我是2.5运动plus版，车机里面的车辆图片只有普通版和运动版，没有运动plus版，可见厂家的敷衍。 4、自动驻车每次上车都要按一下，而且不能像本田那样轻踩刹停不驻车，重踩一脚才驻车那样好用，只剩几秒红灯或者倒车入库的时候停住就给你刹住非常不科学。 5、全车充电口没一个快充，那么好的放手机位置弄了个垃圾的无线充电，能激活三星快充，但是实测比三星15W充电器充电还慢，充电又慢又烫还关不掉！只能把手机翻过来放，蠢设计。 6、储物空间小，扶手箱小，手套箱小，门板储物格小，眼镜盒竟然都没有。 7、副驾左腿那个多余的设计，大个子或者腿长的人会感觉挡腿，而且还是硬塑料，腿靠上去不舒服，不像国产新能源，身体能碰到的地方都给你软包。 8、减配，26款多了2000块钱的氛围灯和香薰，却少了3500的智驾扩展包；以前轮胎还有普利司通泰然者，现在都是邓禄普060。2.5排量的车也没了驾驶模式切换的物理按键。 9、车辆启动有时候仪表动画卡顿 结语:如果你不是个非常急躁的人，想要传统日系的柔和的行驶质感的话，燃油的九代是个好选择，舍得踩动力肯定有，丰田本田的CVT也耐造。非要更好的动力你就要面对粗鲁的发动机声音，而且一定会有还没出力就被憋回去的不怎么好的感受。 除了动力特点以外，九代像是一辆更出色的大众（个人评价）。双擎并不是对燃油的全面升级，而是另一个性格，它各项参数都很优异，你挑不出什么缺陷，但真的能看得出设计师对这辆车没有花费太多心血打磨。

红旗H5一年用车真心话：优点够硬，小毛病也得认。 我是去年提的红旗H5 2.0T旗畅，如今刚好开了一年整，跑了1.6w公里。平时就是市区日常代步，偶尔出差跑趟远门，这一年时间下来算是摸透了它的脾气。结合我自己的体验，今天就聊聊这款车的真实表现，优点缺点都不藏着掖着。 先夸夸它的亮点，最让我满意的还是颜值和空间。家族式设计真的绝，直瀑式格栅配上那抹红色饰条，气场直接拉满，开出去不管是停在小区还是公司楼下，总有人过来问多少钱买的，说像三十万级别的车，心里还挺得意，哈哈哈。空间的话，近5米的车长，后排腿部空间宽敞到离谱，我175cm的身高坐进去，跷二郎腿毫无压力，上次带朋友自驾游，后备箱塞了三个行李箱加一堆零食，还绰绰有余，家庭用着太省心了。 再说说基础配置吧，我一般跑高速都会把高级巡航开着，让他自己开，我也能放松一下，不过不能一直用，容易犯困，设定好速度和跟车距离，它自己就能保持车道，脚和手都能稍微放松下，无钥匙进入、全景天窗这些常用配置都有，高配的丹拿音响，平时放歌音质绝了，蓝牙连接也很稳定，开车听歌成了刚需。还有动力方面2.0T，起步有劲，超车的时候踩油门的时候会有一秒左右延迟，不过完全够用。 再说说缺点，车机系统绝对是重灾区。冷启动的时候，车机得加载半天，导航偶尔会突然没声音，而且线路不是很准，语音控制也有点“耳背”，说个“打开空调”得重复两遍，群里好多车主都吐槽过这事，更新系统后也没见多大改善，而且居然不支持CarPlay，非常伤心。油耗表现偏高，市区堵车的时候，表显油耗能到10-14L，上下班高峰期开着心疼，不过跑高速还行，我最低能降到5L左右，算是稍微弥补了下。 驾驶的时候还有两个小问题，低速跟车的时候变速箱有点顿挫，轻踩油门会往前窜一下，后来关了自动驻车好多了；减震偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别明显，高速上胎噪和风噪也有点大，开久了耳朵不舒服。细节设计也有点贴心，中控台的杯架挡着换挡杆，放个大水杯就不好换挡，前排USB接口藏在扶手箱里，插线特别不方便。另外，还有保养问题或者维修问题，个别的4S店售后真的垃圾，非常垃圾，懂得都懂，目前最好的4s店是南京的一家，态度好，尊重人。 总体来说，红旗H5是款优缺点很鲜明的车。如果你看重颜值、空间和性价比，对车机和油耗要求不是特别高，那它绝对值得选；要是追求极致的车机流畅度和燃油经济性，可能就得再考虑考虑电车。一年用下来，确实它没掉过链子，作为国产B级车，能有这表现已经很良心了，希望厂家能听听车主的声音，把小毛病改改，以后肯定更火。 最后真心话说优缺点 优点:颜值高，稳重，安全，空间大，动力足 缺点:油耗高，有异响，车机卡不够用

前脸超级喜欢冷酷的感觉，没有b8商务的感觉，最喜欢的就是内饰氛围灯，只能说大众你悟了，1.5T发动机160匹马力王动力绝对足够高速上一百迈以上超车动力充足，大众的干式双离合毁誉参半，但是我觉得在十几万这个价位，1.5T配干式双离合，同挡无敌，油耗动力都可以兼顾，加92的油后期费用还会降低，方向盘按键终于回归实体按键，虽然是简配，但是我个人觉得实体按键触感和按键反馈更舒服。40瓦无线充电实际使用中不会出现充了一个小时电电量还降的情况了，实用性大大增强，还有大众的车机助手，传统车厂的短板，在新款b9上很明显感觉到更智能了功能更多了，大众这个厂家我感觉应该属于对国内市场客户的意见还是重视的，对于客户的需求他们也在努力改变，不管是车机氛围灯还是外观，明显更在意年轻车主的想法，做着最大程度的改善。老牌主机厂最不用担心就是底盘调校，迈腾作为大众系列的标杆型产品，底盘发变永远不会让你失望。下面说一下我购车的一些经历希望对大家有一些帮助，其实我本人对于新车价格也不是很了解，那要想买到便宜车只能自己多费时间多跑路程，我跑了七八家店，有同城的也有隔壁城市的，有些店去了一次，有些店去了两三次，拿着这家的价格去另外一家对比，多对比几家你就会对厂家的一些活动了解的比较清楚。我买车其实找的并不是他们店的一个销冠而是一个入行时间不长的销售，因为他真诚，他把每一项花费都给我说清楚，这样我才能去对比价格，建议大家前期问价就问全款，这样好对比，不要听分期，因为有利息所有的优惠都有水分，全款价格最简单，车价减优惠加税加保险，全款价格搞清楚，有分期的想法再去聊分期，分期优先推荐厂家金融，大部分厂家金融都有贷多少钱多长时间没有利息的方案，这种最简单，有利息你就看他收了多少利息，车价又给你优惠了多少，这样去对比，我是在河北石家庄买的车车价190100，现金优惠39500，双十二厂家抽奖1200，置换补贴12000，贷款58000两年无息厂家金融，买的3299双保无忧，保险4800，购置税12000，还有省补10000，4s店还送个电尾门。大家参考一下。

外观空间都比较满意！豪华版配置性价比更高基本上实用了，个人对通风座椅加热记忆+BOSS音响无感，唯一最想要的就是18寸大轮毂更感兴趣！如果追求更高的舒适性和好看的外观建议上顶配尊贵。该说不说雅阁到这一代隔音确实是都没啥明显变化，过减速带底盘滤震还是很颠簸的，坐感不是很舒服，毕竟十几万的车子估计差不多都是，竟然选择了还是看重它省油稳定耐用的品质，本田发动机马力还是没得说，开着操控感很好。目前用车快二十来天了，跑了一千三百多公里没有什么异常，3个月内或者三千公里去做首保了，油耗市区跑估计是九十个油开空调更加。高速能跑到100km/6L!提车期间就跑了一趟高速来回800多公里热热车，夏天太热回来后果断去贴了航天山由的冰萃隔热膜！后期准备去贴个BoP的车衣了，想保护一下原厂车漆，近五年怕是不会换车了，花钱图个安心吧。总而言之这次选择雅阁毫不后悔，颜色纠结体最终还是选择了典雅一点的白色，白色实车质感真的非常可以！主要也耐脏显得更大，没毛病这次购车，等着旧车国补一万五下发了