点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

20年12月提车，21款豪华版，目前4000公里，分享下用车感受: 外观:颜值即是正义，CT5的外观基本无可挑剔了， 油耗:每天市区通勤还没怎么跑过高速，平均油耗11个左右，这辆车油耗方面挺玄学，6~16都是它，哈哈～ 内饰:内饰方面用料没得挑，能摸到的地方基本都是软的，吐槽下氛围灯，只有四个门板上有，而且还只有白色……既然视觉效果还是差点意思，没办法只能自己动手了~改了迎宾灯饰板氛围灯，总归是比较得劲了~ 配置:预算受限，虽然豪华版相对顶配少了不少配置，但是觉得对我完全够用了。bose音响、无线carplay、座椅加热啥的都有了，还要啥自行车 空间:重点说下，前排很惊艳…坐姿是真的低，身高180习惯把座椅调到最低，可以摸到地哦~~后驱原因后排地台是真的高，如果要坐五个人，坐中间那位要蜷着。溜背设计也导致头部空间真的挺局促，后排建议瘫坐，180以上会顶头，哈哈。但是因为家里还有辆suv而且日常就自己开，所以后排空间也不太重要了。建议如果对后排空间有要求的同学，建议去4S店试试后排再决定买不买~ 操控动力舒适性放一起说下吧:底盘调教很舒服，跑弯道信心十足，2.0T的动力足够了，10AT的变速箱换挡平顺。起步0-60加速过程慢，但是60往上就快了，舒适模式最明显，放到运动模式会好一些。舒适性方面座椅偏硬，包裹性可以，支撑感不错，驾驶位有腰托调节，我还是挺喜欢这种运动的调调的。夹胶玻璃和主动降噪，车里真的是非常安静，放动次打次类型音乐的时候，甚至连自己鸣笛都听不到… 对了，华为用户想用hicar，能不能给搞里头！哈哈哈哈~直连猫试过了，21款经常连不上……

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

【购车经历】 原本是要买CT4蓝色尊贵。无奈等了一个月没有车！后来换了其他的店问了一下也没有车！然后开始问CT5尊贵有没有车颜色只要不是白色都可以！然后别的店有车（黑色）！我就在我定车的这个店退款了（幸好退款了，要不就被坑了）然后去新的4S店聊价格赠品的时候看到了展厅里有一款蓝色！！的铂金！！！然后我顺口问了一下这个展车卖吗？然后销售说卖！但是是20款的铂金！我说可以啊！这个是蓝色的好看啊！！然后说！你要是真要的话还有一款不是展车！在库里！只是停了8个多月！我说更可以了啊！！多少钱！办！！空间确实比CT4大上很多！家用确实多了一些实用性。 【提车价格】 33.97裸车价！优惠以后26.97优惠了7万整！全下来30.4大几！基本啥也没送！全车脚垫，玻璃贴膜！底盘装甲送了几罐（但是不打算喷了）就没啥了……。 【乘坐体验】 我开过坐过的车不算少！但是实话实话确实没来过50万以上车（但是坐过）总体来说在我开过的车里，CT5算是中上等的了！做起来的感觉确实也还不错！底盘略硬！但是定位运动所以很正常！我也很喜欢！不过个人觉得确实比我开过坐过的大部分家用日系车要好一些。调节运动模式以后电磁悬挂的软硬变化比较明显。个人很喜欢！ 【油耗】 一个多月一共来了700多公里油耗开始一度开到了100公里14升（个人不太爱用“个”来表示油耗）。现在熟悉了开法！油耗市区基本稳定在11.5而且是在比较拥堵的路段！高速还没上过！ 【操控】 不太清楚。毕竟没下过赛道！也没劈过弯！所以操控我个人觉得谈不上！之前就在安全路段甩过几次尾巴，稍微快速的掉头转弯过几次。侧向支撑真不错，方向盘手感很棒！确实比较准！ 【动力表现】 还可以！确实要比我之前的车好！但是也谈不上特别惊喜！ 【最不满意】 有！而且有两点！ 第一 发动机噪音！冷车启动发动机开始是保持在1300转左右！声音超级大！然后降到750转左右！声音会小下来一大截！虽然关上车门和玻璃车厢内很安静！但是玻璃按下来！声音还是很大的！ 第二 变速箱 变速箱在刚启动车子以后按下手刹从P挡先摘推到N挡（有时候会有不大不小的闯动）！有时候就没有。然后在5挡以内也有可能是4挡以内！顿挫相对来说还是比较明显的。挡位在高一些就没事啦！ 【销售态度】 我第二次买车的这家店，接待我的销售，还是很不错的！其实第一家店接待我的销售也不错！但是和第二个比起来！套路太多了！！ 别的也没什么了！就是过一过把颗粒捕捉器换了！别的我个人觉得目前没什么需要动的啦！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.43分“优秀”

【购车经历】 八月中旬去谈的价格，裸车优惠5.5个w，自己也比较懂行，把所有其他的费用都砍掉了，最后全款落地27.1个w 送了3M量子膜 全车脚垫和行车记录仪 谈的也比较快 价格方面也感觉差不多了 当天就交定金了 销售说四到六周内可以提车 后来9月十几号就来消息车到了。 【最满意】 要说最满意的地方肯定是ct5的颜值啦 看惯了34C 两个朋友一个奥迪一个宝马 他俩的车我也都开过 但是我更偏向肌肉车 最后就订了凯迪拉克 PS（爸爸妈妈结婚的时候婚车就是凯迪拉克） 【操控】 操控方面 真的是指哪打哪 后驱车的原因转弯给一脚小油门就能感觉车子pia的一下就出弯了（ct5车主懂得都懂） 【动力表现】 全系搭载2.0t发动机 237匹马力的它可能因为车子比较重 起步还是有点肉肉的 也有可能我新车不敢用力踩 给地板油 但是40码之后 油门不用踩很大 速度也是提的上来 动力方面绝对没问题 【油耗】 油耗方面 我现在控制在10.5左右 我平常上班路上拥堵程度怎么说呢 看命吧 有的时候等一个左转红绿灯要等上三四个 那油耗一个一个往上涨 续航里程一个一个往下跌跟我看得肉疼啊 但是听说高速还是挺省油得嘞 准备国庆节趁高速免费 去跑一跑 嘻嘻 【最不满意】 没有十全十美的东西 不满意的地方当然也有 比方说指导价29.97w的车车 还再用双筒仪表盘我也是醉了 单色氛围灯也多少有点那个啥（哪怕给我五六个颜色也好呐）还有就是形式过程中 点刹的鼠标声有点蛋疼 其他暂时也没有什么要说的了 欢迎大家一起交流 坐标上海 有没有车友圈呐 兄弟们

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.71分“优秀”

外观：钻石切割的刚带上溜背造型的柔，闪电行车灯的辨识度，家族式霸气前格栅，满满的肌肉感，绝对是同级别中最靓的仔。 舒适度：美式豪华宽大的座椅，双侧玻璃配上主动降噪，软硬适中的底盘调教，路面能过滤的很好。 动力：全系纵置后驱237匹马力可闭变缸发动机，50：50车身比例，配10AT，很良心的动力总成，让你操控，超车游刃有余。 动力：随叫随到，完全满足我的需求。但是重睬油门涡轮有点延迟。同样舒适模式涡轮介入有些延迟，但运动模式涡轮介入就很积极 操控：指向性很准，方向盘会根据驾驶模式变化，舒适模式很轻盈，运动模式很扎实 油耗：目前行驶了1100公里，市区多一点，综合11.2个油，比我预想的有点高，不过毕竟还在磨合，现在比刚开始有点下降。到时再追加 配置和舒适性：双层玻璃，主动降噪，真皮电动座椅，真皮方向盘，自动防炫目后视镜，座椅加热，BOSE音响，全车雷达，倒车影像，无钥匙进入，离车自动锁车，寻车模式，远程启动，开车门等等，同级别无敌 内饰：用量扎实，能摸到的地方满满的质感，物理按键很有特色也很实用。但是设计方面不像外观那么犀利，缺少点高级感和科技感 性价比：差不多顶配亚洲龙的价格可以享受到237匹马力动力，350牛的扭矩，超高颜值外观，后驱，高配置，豪华品牌……太多了。总结，性价比无敌

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

八月十五号订车，CT5尊贵水墨灰，裸车讲到262700，落地30左右，心心念念的等了三个多月才提到，目前2000km，来写个小总结? 选车之前去看过A4，内饰中控一个大洞属实没太看懂，放杯子有点小，放手机有点潜，去试驾发现换挡顿挫有些明显，而且对比下来同价格配置低的离谱。也看过三系，内饰比较满意，但是价格和配置真心不对等，试驾之后的感受，底盘有点硬，但是操控确实比A4好的多。直到看到了CT5，第一眼就爱了，这个外观太?了（图片是刚提到车还没上牌的时候随手拍的），不管是19寸的大轮毂，还是这个大溜背，真的是一样爱。车内饰金属按键的质感是我最中意的，15组BOSE音响，上车就不想下去了。至于空间，没有想象中那么小，我185的身高，180的体重，前排座椅调整好后，我亲自去后面感受了一下，腿部空间至少还有两圈的距离，头部只是略微有点扫头发，但是谁坐车那么正襟危坐呢。 【操控】【动力表现】 再说到最重要的操控，转向是真的舒服，指哪打哪，10at几乎没有任何顿挫，再配上237匹的马力，都不用开运动模式，随随便便就超车，浴皇大帝独有的电磁悬挂在过减速带过坑的时候几乎感觉不到晃动（前提是车速别太快，不然容易轮胎鼓包?）。 【油耗】 可能唯一一点不足的就是油耗了，目前开了2000多km，平均油耗8.5，市区里基本在11个油，高速上稳稳开最低到过5.9，可能是我对油门的理解还不够透彻，但是上下班基本都在跑高速和城市快速路，所以对我影响并不大 【最不满意】 总体来说，对自己的第一辆爱车很满意，但是对4S店真心很不满意，凯迪拉克4s店的销售是不是都一样啊，态度不是很好，还各种套路，这一点真的应该多加改进?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

迟来的提车贴＋提车2月使用分享 情况介绍 之前是cla220，16年的，6年没出过问题，真的很 顶，今年喜添虎宝宝一个，需要考虑后排，换车就 提上了日程，之前一直计划换的是XFL，因为家里之前有一辆12的老款XJL，对捷豹念念不忘，所以家里说换车首先想到这个，结婚我们这里小城市，捷豹路虎店都 倒闭了，难受极了，老爹今年抱孙子开心，说可以在56E里挑一下，这里直接就跳过过程了，这三家欺负中国人，二线品牌良心很多，而且宝马的销售人员字里行间看不起二线，我说喜欢XFL，他说你买个5系开三年卖了能再提个XFL，话没错但我不爽😕，捷豹凉凉了，沃尔沃觉得不太适合年轻人，就想去看林肯了，我很喜欢航海家，奈何媳妇不喜欢，前前后后折腾了一个月了，老妈那天说让去看看凯迪拉克，就去看了看，一眼看中展厅里的极光青，销售小哥说刚到，就这一台，价格28多，在我自己能力范围内，通风加热bose，直接就定了！ 真实感受 内饰不好，但是个人感觉质感还可以，而且使用方便，媳妇也喜欢这种简单明了易操作的 ◎槽点反馈 槽点就多了，4月提的车，现在2个月，不到2000公里，中控异响一次，副驾驶那个共振异响，拆了手套箱解决了，现在好像还中奖了那个变速箱啸叫还是口哨声的，准备首保时候去看看怎么解决，还有主驾驶有一次开空调行车听见门子上有异响，不过也是出现过一次，没放在心上，还有提车没注意，主驾驶座椅己经有了褶皱，而且座椅接缝很大！后备箱开关也是有摩擦声。 价格实在不想说了，因为是一眼看中就下订了，太 着急了，被拿捏了，难受，但是架不住喜欢 最后分享一下爱车图片。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.36分“优秀”

概况：西安，2021年7月8日提车 CT5豪华 全款裸车25w 落地27.8w多 保险8.1k多。送脚垫，车膜，2次保养。个人另购了流媒体。本来是订的黑车米色内饰，但是等了1个月实在等不住了，可能要等4个月往上 。听说有现车，直接黑车黑内订了。 个人人生第一台车，考虑了很多车，看过君越艾维亚，本人29单身，没必要给老丈人买个舒服我不喜欢的车，又不赞助。日系车外观内饰无法接受，URV有考虑过，大众千篇一律，预算27w，BBA有点打肿脸充胖子，根据自己实际情况考虑选择了Ct5。目前截止7月17日行驶560公里，360公里高速，目前油耗9.1，最低油耗如下图8.8。 优点： 1.外观不用说了，帅就完事了。 2.音响系统，本人听说唱电音流行，低音很震撼，车载蹦迪。 3.隔音，看网上拆车，Ct5使用了大量隔音棉，确实效果很好静谧性好，特别是高速和柏油路。 4.操控性，特灵活，跟随性很好，如网上测评一样。 5.悬挂底盘调教，本人开的车不多，单纯主观感受，就是很稳，虽然属于硬调教，是有质感的，有滤震。 6. 车机方面，屏虽不大，车机流畅，NFC蓝牙连接安卓手机很方便。 7.动力，中后段很猛，高速超大部分车无压力。 8.内饰虽不豪华，有高级感，按钮触感还可以，做工我认为算精细的，毕竟美系车大多粗糙。 缺点： 1.空间，后排小，地台高，坐垫高占一部分空间，溜背占一部分空间，导致的。CT5算大车了，里面真没有雅阁，凯美瑞大，本人未婚，可以接受。 2.BOSE音响低音有猛的时候，车门板件会出现共振的情况，也找不到在哪，音响震一下，板件嗡一下，音量开大或者车机调下高低音频好转。 3.刹车鼠标点击感，这个看很多人有，我可以接受。 4.起步稍肉，可能是没磨合开，起步踩到2千多转跟1000多转没啥区别?，中段加速猛，本人佛系稍肉可以接受。 5.小顿挫，出现在提速换挡时，给油不顺，会有强烈顿挫，可能是我开的原因。给油顺，大部分时间都很平顺，毕竟10at，没有网上说的顿挫那么严重，建议试驾。 本人小白，写的都是主观感受，不是专业车评人，网友海涵，也希望有车友群的朋友拉我一把，尽快找到组织。谢谢大家！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

【最满意】 外观必须最最满意，音响效果也非常满意，远程启动这个功能也挺好使，冬天可以提前点火热热车。 【最不满意】 起步如果不猛踩，转速不上去的话，好慢哟。反光镜，左边的反光镜怎么看怎么别扭，还有就是有线的手机充电，这线不知道插哪好。氛围灯怎么就不能有个别的颜色，搞点原厂选配我也能接受啊，尾灯转向灯太小了，不能做成竖条的吗看着多帅啊。 【购车经历】 购车必须考虑用车场景，用车需求。否则瞎谈参数什么的都是白扯。 我的用车需求周末假期郊游，去看冬奥会，冬天去滑雪泡澡的方便，上下班都是地铁。 所以我当时的Dream Car 是坦克300，越野梦！ 买车的预算40-45W，刚开始看的几款车。 Es300H（颜值过关，所谓的保值率，免费保养） 525(品牌和车型没问题，9月份46w全款落地，从家走路5分钟到4S店) XT6（线条硬朗霸气，能装好多人，能开到结婚二胎） 经过几番的4S考察，选定了XT6，合同都签了，就差转定金了，就在那千钧一发之际，在4s店里溜达，CT5映入眼帘，因为是第一辆车，加上单身，买个自己开的爽一点的车，等成家再考虑乘坐需求。发现有布雷博卡钳/MRC/LSD（到现在为止不知道能有什么左右，就感觉很厉害）。 经过一周的懂车帝车型学习，9月底订车，开始了漫长的等车之路~ 【驾驶感受】 路感明显，转向没有虚位，转弯的时候悬挂支撑感强，感觉离心的感觉非常弱。转速没踩到过3000转以上，没听过模拟声浪，没感受过推背感。老年驾驶模式。 【乘坐体验】 主驾（开车目前总腰疼，找不到合适的姿势）和副驾空间没问题，后排腿部空间够用，后排头部确实容不下我的杀马特发型。 铂金没车真是可惜，想要座椅通风和流媒体后视镜。 【保养】 说是3个月去首保，通用送了两次。 【内饰】 内饰很满意，枫糖色非常爱，空调控制方便，非常喜欢实体按键，调起来不要太方便，车机的话有高德对我来说就足够，音乐的话就随机当背景音乐，导航贫的要命，完全没有办法欣赏整首歌曲。我对所谓的车机和内饰其实没太高的需求，像那种中控大屏其实并不是我的菜。 【油耗】 目前10.2个油，总里程500km，北京油耗低不了，不通勤，不太关注油耗。 【续航】 加满跑600KM大概，油车续航应该没人太担心。 【提车价格】 贷款5W落地30.8，不含利息。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.5分“优秀”

人生第一台车先说结论： 提车地点：武汉 提车颜色：水墨灰 预算30左右，订车前这个级别最开始考虑是C级和3系，最先排除是C级这个价位动力比较低超车吃力，首先排除，最后就在3系与CT5纠结许久，比较预算价位的这两款车型配置级驾驶感受，家里人没超过1.78以上个头的人员，最终选择CT5，既然确定了那就立马说干就干......与4s店沟通刚好有一台现车，从4.18签合同到4.19提车上牌流程全干完只用了两天时间，开回家后立马联系养车店精洗贴车衣。 在说说用车感受，开了刚好半个月： 1、半个多月400多公里，综合平均油耗9.5，一半高速一半地面，低速油耗较高10-12个左右，高速油耗在100-110是最低的可以跑到5.7 2、舒适模式方向盘比较重，特别转弯的时候，不知道是不是可以设置，运动模式稍微好一点。 3、动力非常充沛超车无压力，加速很快。 4、全液晶仪表确实帅，特别是运动模式，当时在豪华与铂金徘徊，提车后感觉不后悔 5、车载设置还在摸索中，最开始回来大灯一直不灭，研究了好久终于设置好，后面流媒体行车记录仪SD卡，刚开始不知道买了个大储存的没反应，询问4S店才知道只能用32G的，又买了个卡插上就好了。 最后买这个车建议还是上顶配，整体驾车感受还是非常好的，特别是这个车行比例耐看，霸气，与宝马5系放一起一点不输气势！最后上图多多交流，找个老时间车友群！~！多交流交流用车经验

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

4.36分“优秀”

新车提了快1个月，开了将近2000公里来做评价。 买之前BBA都去看了下奔驰和宝马都做了试驾，奔驰C 1.5t动力太弱宝马3系为了让你买高配，低配动力各种阉割本来相中325长轴价格非常强硬几乎没有任何优惠落地要35-36W。奥迪因为外形和双离合实在没瞧上就没有试驾。 老婆说要不去看看凯迪拉克，抱着随便看看的心态去的。和销售聊了聊还是觉着凯迪拉克讲究，高低配动力底盘没有学BBA搞阉割都保持一样，只是一些使用配置有增减。我对于这些高端配置没有太多的需求所以就选择了技术型，加装倒车影像雷达和行车记录仪，后来为了方便跑高速又自己加了抬头显示。20年12月底买车优惠力度很大，还送3年免费基础保养。落地办下来不到26万，比我去看的325Li优惠了10W。作为稍微有点家底的小老百姓买车我看重的还是性价比，同档次的奔驰宝马动力性能阉割不说品牌溢价严重。你要不是真的非要追求面子看实惠的话可以考虑入手。 下面说说用车感受： 优点外观线条硬朗个性不油腻非常运动很适合年轻人开，个人感觉动力比BB都要猛舒适模式下稍微给点油推背感强烈，底盘质感操控和静音效果非常棒。买了新车正好赶上回山东办事，高速上提速超车非常带劲运动感强烈。高速平均油耗6.7最优6.1，平常上下班市区堵车的话油耗在10-11之间。 缺点内饰一般没有奔驰好看，后排由于溜背造型头部空间少不适合高个子的人乘坐，因为是后驱中间的那道棱很高乘坐最好不要超4人，但我正常也就一家三口开没任何问题。 买的时候正好黑色有现车所以就没考虑别的颜色，本人比较懒不喜欢频繁洗车所以又做了改色膜。毕竟30出头的年纪没敢选太骚包的颜色，为了耐脏保守选的电光金属银。 最后总结一下，我相信有很多人都是和我一样卡在雅阁迈腾这一档和C级3系之间，上BBA吧钱很紧张，买普通合资又有些不甘心。凯迪拉克可以说正好处于这中间，二线一哥不是吹的。如果你是想买一辆豪华家用车不是开个35年就卖不考虑保值率的话可以考虑一下CT5。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

这车开了6个来月了，说说用车体验吧。 先说说为什么选CT5吧。也是周折，几年前想着换车，看中CC 顶配，但没想到，等要买的时候，顶配买不到了，而且避震弹簧太高了，实在不好看。后来宝马3系新款出来了，想着要么换个 3系也不错，结果一看，防倾杆又没了，无意中看到CT5，各种车评一顿查看，不管是外观还是配置，入眼了，外观、卡钳、轮毂、轮胎、差速锁和音响，完美。这价位，找不出第二辆了。 接下来就准备找 4S店问价格了，去年10月份的时候，在懂车帝上找了杭州几家 4S店的联系方式，加了销售微信，开始询价，没想到顶配要至少等5个月，尊贵的次顶配，至少等1个月左右，全款落地估计 31多点。本来想过几天去趟4S店先试驾下，没问题就打算订车了。当天无意中，在闲鱼上突发奇想搜了下 CT5，居然有人挂咸鱼上卖，尊贵，1000公里的新车，居然还是杭州的，立马联系了卖家，是二手车市场的商家，离家不远，第二天就去看了现车，不瞒大家说，这还是我第一次见CT5实车，发动了下车，听了会音乐，连开都没开，就这样买了。 【接下来说说用车体验吧】 这车开起来是真稳，加上boss的加持，最喜欢的就是听着无损音乐，在高速上奔驰，就一字，爽。这才体验到了驾车的乐趣。虽然遗憾的是，没买到铂金顶配，但尊贵，也足够了，该有的也都有了。接下来想去找个空旷的地方练漂移去了。。 【能耗分享】 油耗方面也是跟大家差不多，杭州这个城市，平时上下班高峰期，油耗基本在16左右。如果上快速路，基本在9左右，但如果上高速，能开到6.5左右，高速上不光好开，还真省油。 【异响】 异响方面就碰到一处，在中央扶手的水杯槽的盖子这里，很容易产生共振异响，后来买了个防振片，贴上后好了很多。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

上班后半年还是想拥有自己的第一辆车，于是全家商量了一下就在年前去看车了，起初看过的车包括沃尔沃S90、34C和CT6、捷豹XFL，然后看到CT6之后就被他大气的外观、超高的配置、一流的舒适度和静谧性以及bose音响所倾倒，35.8订下来CT6的豪华运动版，后来因为一直提不到车（销售说豪华运动版一直申请不到指标，一个月都没下到订单，换豪华版可以提车）再加上朋友亲戚的一些意见：1.车太大，新手驾驭不了；2.年轻人来说第一辆车有点浮夸；3.品牌不行，30多个w买个二线豪华等等，又想起来当时试驾CT6时看到旁边CT5全黑铂金运动版那帅气炸裂符合年轻人张扬的性感外观，最终看车后试驾和家人商量后最终提车了豪华版CT5黑色。 现在下来1个月开了一千多公里，还是非常满意的，因此来谢谢用车的一些感受： 优点： 1.外观：不用多说，年轻人应该没几个不喜欢他的，前脸、腰线、溜背，给人直观的感受就是这个车蛮吊的！停车后每次回头都觉得买对了车； 2.动力：中后段简直爆炸，表速上50后提速非常快，超车如喝水一般简单，凯车的动力从不让人失望 3.配置：当初买豪华版的原因在于我买顶配还不如加点钱上CT6了，就买了性价比高的豪华版其实内心当初还是有点不平。现在想想CT5其实更适合我，因为买回来车之后有些狭窄地形停车确实没想象的那么简单，且外观越看越喜欢，主驾驶位配置拉满，甚至可以说CT5这辆车全心全意服务于主驾驶，唯一后悔的是当初为啥没上顶配，那才是真的香。在CT5上的很多配置都是同级别顶配甚至要选装的。 4.操控：中置后驱，可以说是同级别王者的存在了吧，高速过弯、指哪打哪，方向盘也是我比较喜欢的轻快，刹车偏硬但熟悉了之后相当舒服 缺点： 1.品牌：最大的缺点就是不是BBA，毕竟很多国人买车就图一个面子，如果想要BBA充面子就不要考虑二线品牌了，不然心里膈应，就算买个A3也香，虽然在CT5面前像个玩具? 2.空间：包括后排和后备箱，以及后驱车那标志性的凸起，不适合作为经常乘坐4人以上家用车，我目前日常驾驶乘客为1-2人 3.舒适：豪华版不具备MRC并且悬挂偏硬，走烂路和井盖、沟坎等地方颠簸度还是有的； 4.驾驶：起步偏肉，但还是能秒杀一众日系车；机盖视角感觉偏高引起右前方盲区较大，且本身就算是个大车，建议新手加装360；10AT在有些下坡低速20-40区间降档时有窜车的表现 5.一些细节：喇叭有时候不灵，需靠里面按住盾牌；车机使用酷我音乐切换音乐设置的时候操作逻辑有点难受。 总结：到目前为止我非常喜欢这辆车，在优点面前他的缺点几乎可以忽略，希望能给有意向的朋友们一些指导意见

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

买车子不一定要买好的，但一定要买最适合自己的。从7月份到年底一路看过来，看了不少车子。起初就是想把现在这台轩逸换掉，家用，太家用了。对于我这种钟爱驾驶的来说，那动力、轮胎、底盘真没法都让我嗖嗖嗖！起初也就想买个合资品牌的日系三剑客或者迈腾帕萨特。首先天籁已经无感，开了三年轩逸，总不能换台大轩逸开吧！再说天籁一点不运动。丰田直接pass，既不符合我的需求也没有什么优惠。接下来最钟意的是雅阁锐混动，试驾了，看了几家店也讲了价优惠1.5万，估计还能少，可回过头自己算来算去总觉得不划算，花到25万买个雅阁，燃油版可以少3万多了，折算油费也得10年回本了！！算了我觉得我不会开10年！接下来分别看了帕萨特和迈腾，说实话，这两车确实高级豪华感营造得比日系强不少，迈腾操控着实还不错，但同样豪华版的帕萨特有座椅通风又显得更实用，或许这是帕萨特碰撞简配的原因吧！后来是因为一个迈腾试驾视频让我放弃了的，那就是大众这两轮胎太窄极限很低很容易出现轮胎打滑，最终放弃高级大众了。接下来还看了别克君越，车子是真大，不适合激烈驾驶，变道感觉要好大空间呢，之前开了我们boss的奔驰E也感觉是太大了，以至于自己买车只考虑B级车。沉寂一段时间后再懂车帝上看到了捷豹XEL以操控著称，关键是便宜！后来逛4s店、试驾、谈价下来，价格已经谈到优惠9.5了（和雅阁锐混动次顶配一个价了），但朋友提醒我可以再看看CT5，结果就去隔壁看了一眼CT5就被他迷上了，帅气的外观，强劲的动力，极限超高的轮胎，激烈驾驶后感觉车子极限深不可测，可能我也没开过啥厉害的车，总之十分有爱，最终没做任何犹豫拿下了。现在行驶了7000多公里，车子动力十分充沛，针对起步肉的问题，只要舍得给油还是不肉的，速度起来后提速很轻快，尝试过200的速度，相当稳当，再快就不敢了。跑山也很稳，弯道只要够大胆，高速过弯不成问题，车子内部最爱就是这套bose15音响至臻扬声器了，配合车子绝佳的隔音静谧性在车内简直就是演艺大厅，上了车就舍不得下去。说几点不足的方面，第一：车子自带一个绿色齿轮模式，需要在运动模式急刹、地板油激活，要是可以手动开启就好了。第二：车内空间着实不大，我惊喜的发现这车空间居然比我的轩逸还要小，需要大空间的就不要考虑了，但我不需要，我平时就一个人开，也不拉货。第三：后排头部空间确实小了点，像我这种半残疾刚170身高的人笔直坐着头发都扫顶，其他人就更不用说了，但这个对我来说也没什么，父母很少坐车，再加上他们身高不高，基本没什么问题，前面说了我基本一个人开车，这些都不是事。其他问题暂时没发现。看很多朋友都是从同级豪华品牌看过来的，可惜我舍不得（没钱）买那么贵的车，当然当我看到车评对比了bba后，觉着也挺好，符合我的用车需求。当然要面儿的还是不要买这个车了。总之还是那句话，买车不一定要买最好的，一定要买适合自己的！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.17分“优秀”

用车感受分享 #爱车使用说明分享一下用车大半年的感受 1⃣️外观 ct5的外观真的是360度无死角的帅，特别是日间行车灯，看起来非常的有攻击性。然后就是经典的凯迪拉克外观设计，硬朗的车身线条。完全戳中了我的审美! 2⃣️内饰 内饰中规中矩，虽然不像bba那么有设计感，但是ct5的内饰用料非常厚道，整个内饰几乎都是真皮包裹，硬塑料在ct5的内饰里面非常少。再就是排列清晰的实体按键，非常方便盲操，相比于虚拟按键本人更加偏爱实体按键。 3⃣️动力和变速箱匹配 动力的话，我觉得虽然给不到我非常澎湃的感觉，但是也是非常有劲的。起步的前段偏肉，想起步快的话必须大脚给油，速度超过四十码之后动力就比较充沛了，深踩油门门会有比较强的推背感，特别是换.上运动模式后配合音响模拟的发动机声浪，很能激起贺驶欲望！在高速上跑非常的舒服，100码以上超车也是非常的轻松，油门轻点一下就可以了，不得不说凯子的中后段动力储备还是想当到位的。10at变速箱调教的偏向舒适，跟它运动型车的身份有点不符，1档升2档的时候变速箱反应很慢，后面升档就会积极很多 4⃣️油耗 本人开车比较温柔，所以油耗不太具有参考性。基本_上市区9到10个油，郊区7到8个油，高速的话最低跑到4.4，不得不说ct5跑高速真的很省油。 5⃣️隔音和音响 隔音真的要给绝对的好评，主动降噪加前排双层夹 胶玻璃yyds! 80码以下除了有点胎噪之外，几乎没有其他的声音了，非常安静。有了好的隔音才能感受车子的音响，ct5的15颗bose音响也是非常的赞，声常这些都营造的不错，比较适合听低音和 摇滚，流行音乐稍微会差一点。 6⃣️底盘和操控 我买的是豪华版，对豪华版来说，我觉得在低速行驶的时候底盘真的偏硬，过坑坑洼洼的时候非常颠，悬挂的减震效果比较生硬。在高速的时候，悬拄就很有韧劲，乘坐起来就会比较舒服。挂就很有韧劲了，乘坐起来就比较舒服。然后相比于前排，ct5 的后排坐起来就没有前排那么舒服。操控的话要给好评，方向盘的指向性很精准，过弯的时候悬架能给到很好的支撑效果，车身的响应也很快，不像是在开一台车长四米九的车。 7⃣️总结 总的来说ct5这台车子还是不错的，性价比很高。如果是喜欢驾驶操控的追求个性的非常推荐购买,然后这台车照顾前排明显多于后排，后排无论是隔音，乘坐感受还是空间都不如前排。所以如果是后排经常要做人的小伙伴就要谨慎考虑了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.71分“良好”

购车经历:本来是奔着凯美瑞去的，试驾了，挺喜欢的，而且是身边多个朋友推荐，两个4s店销售价格咬的真死啊，2.5锋尚黑白配24万少一分不行，最后说23.9立马交钱全款，死活不卖，行，挺别扭的，出门没多远就是凯迪拉克，ct5看见就走不动道了，心动的感觉，试驾，门把手真厚实，先试乘后试驾，这才知道凯美瑞真肉。。。回家思考一夜，看了各项属性，亲身体会，别看这俩车价格很接近，如果你真的都试驾了，定能体验到完全不是一个档次的车，转天就交了1w定金，最后27.1全款搞定，28t豪华。 外观:选车三宗旨，不帅不看，不霸气不选，不运动不买，这车全做到了，外观可以说无可挑剔，一线豪华拿来比也是不虚，不信你们试试看用PS把ct5和某些豪华车型车标p掉，比一比立见高下，欢迎来喷，颜色选择的水墨灰，这个颜色最俏皮，时尚。 内饰:没开过什么好车，摸一摸哪都软的，电子档干，各种按键，屏幕大小刚刚好，白色氛围灯，档次感稀饭。 配置:28T豪华，该有的都有了，多余的我也没用，非常喜欢那个自动驻车，等红绿灯太好用了，音响超过了我的预期，赞。 动力:一直运动模式，怕费油的同学起步一般都感觉慢一些，我管你那个，深踩就是了，但是别太深，毕竟新车，最高时速没超过100。爬坡时开空调超车惊艳到我了，稀饭，要的就是这种山路超车的从容，爽。 油耗:这一点深有体会，详细说一下吧，不要人云亦云，平均车速大概在25到30左右的话，8个油，定速巡航80大概率能开到4点多油耗，120高速定速巡航包你5个多油错不了，市区，关键点来了，有的人是北上广这种超级城市，堵车看区，特别堵的不会低于14个，二线三线四线城市就不一定了，看路况，不怎么堵7个也没问题.6个也可以。我在天津南开和平一带逛游，13到14个，超级多红绿灯，超多车没办法。油耗很满意。 空间:多次试驾，后排空间足够用，正常坐，腿部空间绝对可以，头部不军姿完全OK，除非你巨人，非要矫情空间，建议考虑gl8，那个大。 操控:不懂什么叫虚位，也不懂什么叫操控，个人感觉就是爽，一直运动模式，就是喜欢方向盘那么紧那么重的感觉。 舒适性:没开过什么好车，都说硬，我还不知道什么叫硬，不都是这样么，贴膜去4s店坐了一把ct6，学习到了什么叫软。。。。不过还是喜欢50比50坐中间的感觉。 总结:估计喷子和键盘大队呼啸而来，别跟我谈保值率，BBA买几年照样贬值的嗷嗷叫，不行就往下看，比如百万公里无大修那几位，还省油呢，经济实惠，请放过ct5吧，再让我选一次，依然ct5，贴膜的时候看到有些车拆了保险杠喷漆，看看吧，我拍照了，有ct4，也有xt系列的，这些防撞梁全都是铝合金的，老厚了，贼良心。