点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.1分“优秀”【购车经历】
23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点
2011年买了人生当中的第一辆车我的小福,它伴随我走过了12个年头,跑了14万公里,虽然有过小刮小碰,但没有把我丢下过,直到置换,孩子都有些不舍, 随着车子各方面机能的下降,主要是二孩的到来,2022年购置税减半的政策实施,开始考虑换车,车型锁定四驱SUV,可能由于爱国情怀比较严重,日产车排除在外,首先感谢懂车帝,基本上天天拜读圈友的评论,朋友推荐过汉兰达,途昂,冒险家,开拓者,尤其是锐界身边已有两位朋友购买,本着只买适合自己的原则,半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华,(主要是囊中羞涩),也算是能入老婆大人的法眼,由于疫情的原因,单位也管的比较严格,不让随便溜达,一直拖到12份疫情大爆发后,全民免疫政府不再管控后,终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店,办理试驾,感觉动力十足,空间足够大,但后排座椅靠背有点直,优惠力度也不错,但总觉得没有到自己心中的价位,四驱还无现车,12月28号,4s店打电话有一辆四驱在途,为了可以享受购置税减半政策,可以先开发票交购置税,当天下午,办理完一切手续29号开发票,缴纳购置税,(省了9000多)等待了十来天,1月12号赶在年前提车提车,两把钥匙不压绿本,老车4S店回收5500,置换6000,分期18个月,自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看,但也有很多有用的信息,只能马赛克了请见谅。
目前行驶一个多月,共计行驶了1850公里,谈谈这一个月的总体感受。
【空间表现】,车身空间够大,人见人夸,隔音效果很棒的,后备箱足够大。
【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度,个人比较喜欢,冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了,360基本上算是无死角,拐弯停车很方便,calrplay手机互联,并线辅助,车道保持,陡坡缓降,流媒体后视镜,对于行车安全配置足够,北方的朋友建议买四驱,(不喜勿喷)
【最不满意】虽然23款升级了副驾电动,但后排不能调节,时间长了人不舒服,油耗国道可以开到7.3,高速应该更低一些没有去看,但在市区能达到11个,希望首保过后油耗能降一点,360死机一次,再有车漆有点薄。 总体评价:,买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐
芥末老师:刚刚23款提车裸车价20.19
用户7618763941428:现在有23款的?
一路坦途plus:这个价格你买着了
记得2020年昂科威S刚上市的时候,一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了!看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言,实在欣赏不来,再不买就买不到这么漂亮的别克车了!果断下单!可能也是小时候对大别克的印象,老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派,现在终于拥有了自己的别克!(个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格~)
当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版,ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代,国内出了GS版本,想订25.99W的GS智享运动版,最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯,结果犹豫太久,这个车型停产了。去4S店问过之后,都说白色GS要等很久,很难订车,而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想,GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜!2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝,催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票,享受到了购置税减半(但当时车还没到),2023.1.10提车,而且买到了副驾换了电动调节的2023款,只是少了侧盲区预警有点坑。
图1上牌当天,阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了!图2上周日一天上高架跑了108公里,终于把油耗降到了7.9L/100km,这个油耗还算凑合。
优点,外观满分!雕塑美学设计理念的车身肌肉线条,机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线,散发着类似美式肌肉车的气息;长车头+短后悬营造了完美的车身比例;底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性,柔中带刚;2.0T 237匹马力的发动机动力十足,加速很快!内饰方面,old-school的我还是喜欢机械指针仪表,稳定可靠,启动时的扫表+提示音充满仪式感;最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把,但按键换挡现在也已经习惯了,很好用,很省空间。
缺点的话,目前刚开了一个月,这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子,松油门滑行的时候有很强的拖拽感,包括低速挡位降档时的顿挫感,不太平顺,可能之后去4S刷个ECU程序会好一点?Carplay有过一次死机卡顿,不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了;自动启停+autohold启动时会轻微抖动,所以上车就把自动启停关了;其他方面还有待观察。
国外美版还有银色的Avenir,要是国内有这个配色,估计就要买这个了,国内那个酒红色真的,有点老气……
当时考虑过的车型(预算20-25W):
SUV:别克昂科威S?/Plus,林肯冒险家,沃尔沃XC60,大众途观L/探岳
轿车:别克君威GS,凯迪拉克CT-5,林肯Z,沃尔沃S60,大众CC
身高185+,需要较大的空间,平时搬家拉货也方便,还担心磕底盘,所以轿车还是全部排除了,基本就选SUV了。
昂科威Plus虽然比S大,但感觉是在S基础上直接拉长了,造型不如全球车型S舒展、优雅,车身长了感觉开起来也不够灵活,坐在第二排好像比S也大不了多少,可能主要是大在后备箱了;林肯冒险家底盘和动力都不错,只是空间稍小,外观略显老气;沃尔沃XC60超预算了;大众途观L/探岳万年不变的内饰……
君威GS挺喜欢的,尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi,但为了空间还是选了SUV;对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动,只是空间太小,身高185+后排实在直不起腰;林肯Z,突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点,可能主要还是感觉?那个大屏太像新能源了?沃尔沃S60超预算了,空间略小;大众CC,外观和无框车门很帅!依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰……
目前只能想到这么多,后面再陆续补充加更!
廖刚12:我也种草GS很久了,明天去看现车,但又纠结黑还是蓝,感觉两种色都好看,
沉默DS狼:买四驱的都是真爱!不过买四驱那时真有用!有次我从匝道汇入主路遇到夹击时我真想我的车是四驱。
左边一辆半挂在开,右边一辆半挂也要汇入主路,我夹在中间,踩了一脚急刹本想让右边半挂先进主路,一看后视镜,后面一辆大货车,尼玛!!!立刻油门踩到底,车子直接窜起成功避险。要是再慢2秒冲出去,我的车就要大修了。要是我的是四驱,那冲出去的时间会更快。
梦梦的瓜瓜:我家领导看上这gs了,我看上凌云那个极光绿了,这两个都帅的掉渣
空间表现挺好,舒适性非常好,最满意驾驶感觉很棒。油耗8个油一下,动力表现很棒。变速箱换挡有点慢,有点顿挫。油门太轻长时间开车有点累右腿,刹车踏板太高。
拖鞋人50:今天去试驾了,确实油门很轻,而刹车反而有点硬。油门很轻,试驾时脚一直收着力
用户2043946650425:开这车太累脚了,和你同感,油门轻刹车高。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.36分“优秀”这是一次迫不得已的换车,背后是一个悲伤的故事。我原本是不喜欢suv的,我喜欢轻巧灵动的小钢炮,一直准备下手GTI或者03+的,像这么大的车我之前一直都没有开过。从外观来说,中规中矩,作为一辆城市suv,只有一身的酒红和艾维亚专属套件能让它略显出众。至于空间,非常出色,我朋友和我都比较高,前后排一起塞进去都不觉得挤,关键后备箱还堆满了储物箱,两字,能拉!动力方面,9AT+2.0T,237匹,日常驾驶绝对够了,国道、高速,超车提速不在话下。驾控感受,方向不重不轻,路感反馈很到位,整个车感觉很紧实,悬挂表现也很不错。舒适度,这方面是完全拉满的,静谧性无可挑剔,放个音乐,两耳不闻窗外事就完了。说到这,只是不明白,艾维亚了,五座不给bose是什么逻辑?接下来就是各位关心的油耗,高速:7.8,大多数时候是130在跑,转速2000出头,还有个小说法,就是时速上了100,切到M,手动上9档,用D的话变速箱不会自己升档。国道:7.2,60-80左右,有上山也有下山,跟脚法和脾气有很大关系。市区:稳定9.9,这也是我收敛了德行开的结果,不然12-15根本不是不可能的。总的来说,满意,望能帮到各位
你说我是小白:七座版如何,您当初落地多少钱?
麻辣卤鸡丝:跑快速路是真舒服
凯迪拉克布拉克:为啥迫不得已啊
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.36分“优秀”颜值可观,配置拉满,舒适度可以媲美豪华车,动力强劲,操控上乘,空间一般,油耗8.8和养车成本可以接受
【空间表现】
前排空间宽裕,后排很少做人,所以无感
【舒适性】比试驾过的的x3要好,座椅加热通风,方向盘加热,360环影,流媒体,Bose音响,脚踢后备箱,hud,自动驻车这些配置都很实用,
【最不满意】
车道保持不居中,5000公里的保养周期太麻烦,都顶配了360的行车记录仪功能还要自己花钱去打开
【购车经历】
颜值,性价比,试驾对比了x3和q5l,除了动力没有q5l来的直接也没有x3的提速线性顺滑,其它s完胜(空间除外,因为家里两辆车所以不考虑后排)
【提车价格】
因为提车时s上市不久,,优惠不大,在北京望京某行提的,全款裸车优惠3.7,税和保险2.6,出库费2千,其它啥也没送我也没要
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型
4.9分“优秀”人生中第一辆车,首先被车的外观打动,停在那里霸气侧漏,内饰方面比较简单,手摸得到的地方都是软的,唯一不满意的地方就是车窗不能一键升降(别人10万多的车都可以,钥匙也不能一键升窗),动力蛮足的车子也稳。哈哈最后一张图是叔叔的车,向他看齐。
我看不见道:在设置里可以钥匙一键降,不能升
郑州小哥哥:改了一个无线充电,没用,还不如升窗
一切都好!:评论都说后排座椅太直,长途难受,一下子让我没有购买欲望了!
开了200km了,缺点:20w的车副驾驶没有电动座椅 后尾电动门,方向盘我感觉稍微一点点小,刹车一点点高。其他的都是优点了。1.5动力完全够,基本上跑不跑山路。油耗新车我才八九个,但是已经这么大的美系车就不看重油耗了。很好!!!
smile可乐冰:我现在都怀疑懂车帝里面是不是存在很多刷好评的,根本不是真实车主
黄冈小威:23款配置表不是有副驾驶电动调节和电尾门吗?
点背99080081:他肯定22款
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型
3.7分“良好”昂科威S外观帅气,内饰精致,车内空间表现一般,开起来底盘厚重,隔音不错,最不满意油门太轻,方向盘下方有棘手的边边,方向盘音量按键突然增大,开起来低速顿挫,挡位升高后明显好转,1.5T阿凡达动力后劲充足。
Newber:1.5的看来比2.0的还要高,我不知道高速多少,但是我的综合油耗只有8.2,用加油手账算的。
弄把王者:1.5两驱豪华这个价格要买的都找楼主买!!!他牛逼
友爱明月v5:我今天买的14.7万裸车
科技感有点欠缺,动力高于平均水平,大屏幕对副驾不太友好,后排中间放脚位置有突起!
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S GS 四驱运动型
3.9分“良好”1.购车:经过相对比较简单,在20左右的范围内大致比较了几个车型,最后老婆Pass了日系和探界者,说昂科威更符合中年老男人的气质。。。
2.驾驶感受:轻混对市区行驶的提升还是很明显的,中后段动力也足够。底盘优秀,开起来很舒服,但悬挂对路况的传递有些过度,245的宽胎,压个井盖没必要提示得那么明显。
3.油耗:买车时没特别注意,这玩意居然1.8吨。大致计算了一下,高速油耗7.5不到,市区油耗15可能不止。综合10.5的样子。
4.空间:算够用,没想像得宽敞。这个买车时也没特别注意,真得是很随意吧。因为是从隔壁雪佛兰过来的,默认昂科威和探界者是差不多的,没想到昂科威外面大点,里面居然比探界者小。多出的200公斤车重难道是填了车肚子?
5.配置内饰:配置上算扣搜吧,比不上旁边雪佛兰。不过内饰好上二个档次,这个没必要细说。车机系统比较原始,凑合一下也能满足要求。
追梦神游:我也是22年7月1日提的,Gs四驱蓝色,就是路上见到的好少,心里有点发虚。
文艺盖布里埃尔5L7:白色太好看了,需要加价吗
昂科威S的LEGO:同款同色!反正400块跑480公里左右!平均大概0.82元一公里,表显综合油耗11.4
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.9分“优秀”加速快,动力好,方向盘加热和座椅加热对于大西北的冬天确实很给力。油耗表现也比较满意,毕竟冬天气温都在零下十度左右。
真是无所谓的啊:恭喜
山东远航:落地20.9买贵了吗
红鲤驴与绿鲤鱼与俩驴:恭喜
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.3分“优秀”通过购车后一个月的驾驶,我对这辆车的感受如下:
一.驾驶感受
这辆车给我的驾驶感受是很给力的,减震效果很满意,过减速带和一定的小坑对车辆影响不大。特别是车身稳定性,在时速30-40的时候过湾也给人一种很可靠的感觉。最值得描述的就是这辆车的主动降噪,开窗和关窗是两个世界。车机也十分流畅,整车到目前为止没有感受到任何异响,给人一种很安静的感觉,我很满意。
二.空间表现
前排空间跟宽敞,环抱式驾仓对驾驶员非常友好;后排空间充足,前排舒适的情况下,后排腿部空间一拳多;头部空间更为充分,本人一米七五,没有任何障碍。
三.油耗
说到这辆车的油耗,目前我只跑过一百多公里的高速,其余一千公里都是市区,目前油耗在9.4,提车当天从高速开回来,一百多公里,油耗7.4,我还是挺满意的,毕竟这么大的一辆车。
四.最不满意
这辆车我最不满意的就是他的后排座椅,靠背实属有点直了,像上小学时候老师要求坐端正一样,再一个就是后备箱超级大,后排要是能调节就更完美了。至于其他车友说的刹车踏板高的问题,这个开一个月差不多就能习惯了,挺好的。
五.最满意
这辆车我最满意的就是对他一见钟情的外观。再就是动力,2.0T高功率对于这辆车来说真的非常棒。还有就是这辆车的驾驶室,整个中控操作都是围绕驾驶员来设计的,倾向于驾驶室一方,对驾驶员非常友好,操作起来十分方便。
最后感谢圈主徽州男人的推荐!
WW小希:再等一代,副驾驶电动已经上了,后排可调节指日可待,毕竟不是很急着换车
威海光大教育:如果后排座椅有轨道可调,能调节角度,至少一个月多卖2000台
大漠孤烟已上线:中控太丑,后排不能调节座椅,后排没有一键升窗,这是最大的槽点
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.5分“优秀”坐标:河南周口,今年9月25号提的昂科威plus,款型:五座两驱豪华版;提车已经快三个月了,特意来分享如下:
【购车背景)
年初开始计划买车,轿车、SUV、合资和国产都有看过,由于工作原因一直没时间去试驾和到店了解,最初只是一味的想买车,直到九月底才有时间去店里,看的第一台车是丰田荣放RAV4感觉中控台有点硬,看起来也不是很入眼,大概了解了一下,不是很满意。第二台车就是这款昂克威plus,进4S店昂扬吸引了我的眼球,(因为昂扬上市第一天我去买的车)体验了一下不是我想买的类型,当看到昂克威PLUS时,它的外观深深的吸引着我,打开门的一瞬间我爱了,中控台和换档机构我感觉很新鲜,试驾体验也很满意,之后我问销售有没有白色的,她说刚好有一台,我就当天提车回家了。
【驾驶感受】
动力很猛也足够使用,48V混动在起步状态下就给的很及时到位;过颠簸路段避震也处理的很好,过滤缓冲很自然柔和;最大的感受就是转向很精准舒服,整体很稳重的感觉,美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。目前还没用到冬天,四驱系统及时介入的机会很少,以后有更多感悟再补充。
【空间表现】
这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多,中规中矩虽然叫plus,真没感觉到巨大,但对于家用的空间需求是足够的,特别是后备箱,放出门行李多的人,不再有装不下的忧愁。
外观看着挺大,但内在空间表现一般,空间利用率还不错。
【舒适性】
刚开始有点不习惯,觉得座椅有点硬,现在开了一个月觉得挺好的,不软不硬,后排座椅也有很好的包裹性,后排椅靠角度偏直,能加个背靠就正好。座椅宽度能保证并排乘坐不显拥挤。最突出的是隔音效果,去接孩子的时候,一进来关上门就感觉安静了好多,主动降噪技术真的很不错。
【提车价格】
裸车优惠价19.69W,全款落地21.34W感觉还可以,毕竟别克的新车都能达到5W左右的优惠,另外赠送了三次基础保养。
【油耗】
目前综合油耗8.4L,高速上能到6L,堵车的时候瞬间14L也见过,实话实说还是挺满意的,没出现综合10L往上的情况,等寒冬估计能高一点,不过据说保养完之后能降,到时候再看。
当然油耗高低也要看驾驶习惯和拥堵路况,希望一直能保持在这个水平。
【最满意】
配置齐全,做工精致,性价比高,动力数据没有虚标
【最不满意】
20多万的车,副驾驶座椅还是手动调节,有点小失落,家里人反应后排座椅坐久了有点累,现在太直了。
最后感谢圈主“徽州男人”的推荐。
用户81078561:你买的2驱豪华,4驱系统去哪介入?自己下地倒腾腿吗
1241570120开心:都别吹,油耗市区十二以上,刹车偏高,长途累脚,不怕油耗高,绝对好车,实话
义薄云天5377:你肯定是居家好男人,其实你不懂,副驾手动才是王道,设计师都考虑好了,你某天跟男人约会就会觉得手动很快,一步到位,电动的等你放平黄花菜都凉了,所以作为海王的我,还是手动好
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.2分“优秀”外观大气、简洁。内饰简约、按钮操作方便、做工一般。
动力强劲,提速快,油耗比想象中要低。
底盘厚重、避震软硬适中,遇坑洼路面不觉得颠簸;
车内部空间较大、隔音效果好,静谧舒适。
扶手箱和车门板储物格小,置物空间略微不足。
同价位合资车里配置高,性价比高。
昂威致远:五一假期,去了趟湖北、重庆自驾,(其中宜昌到重庆,车上船)全程往返2600多公里,油耗如下。
红鲤驴与绿鲤鱼与俩驴:恭喜