英朗整体空间出色值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

3.5分“良好”

关于别克英朗，这个熟悉的车型在2021年面向市场推出了两款车型，分别是1.5T自吸和1.3T涡轮增压加轻混，其实关于1.5T不用做过多的介绍，是别克系列在多年经常使用的模式，也是有着稳定的地位，那么我们今天就来说说别克英朗2021款改款1.3T自动轻混动进取型，看看它的表现到底如何。 先看外表，这款车还是熟悉的配方熟悉的味道，外观的设计方面还是我们所熟知的2019型的外表，车头部分银色的装饰条进气格栅显露出了它的美感，中间悬挂着的标识和两侧延伸出来的类似机翼装饰条，显得十分高端；在灯光上面，我们测试的这一款使用的是卤素大灯，如果追求LED大灯的话，要选择更高一个配置的精英型，不过咱们这款和高配在灯光方面的区别也仅仅就是光源的不同了，其他的灯光配置都是一样的，其实还是算比较实用的。 拉开车门我们来看看内饰，内饰方面和中控方面总体看上去还算不错，层次感分明，而且还加入了银色的装饰在功能区域上进行了区分，但是在中控台上选择的材料有些偏硬了，触摸起来没有偏软的材质舒服，而且方向盘上面没有多功能按键，略显有些单调。 乘坐空间方面的话，可以看到座椅都是皮质的，本人身高180cm，来到前排将座椅调整至合适位置并且保持舒适正常坐姿，此时头部的剩余空间是1拳1指，来到后排，头部的剩余空间变成了剩余4指，腿部的空间为2拳距离；后排中间的作为地板有突起但是不算很高，但是中间的座椅没有配备靠枕，这一点其实挺遗憾的。 1.3T发动机，48V轻混系统，6手自一体变速箱；其实1.3T发动机动力表现还算不错的，再加上油门踏板轻盈的设定，这辆车在初期的加速表现还是很快的，整个动力方面表现的很温柔，虽然谈不上有多么的迅速，但是还是很平衡的。 购车费用：这款车的指导价为11.99万，目能够优惠4万元，裸车价为7.99万。另外再加上购置税为7071元，车船税360元，交强险950元，商业险1855元，上牌费200元，全部落地大概需要花费90336元。 总结： 这辆车的设计方面依然沿用了经典的设计，内饰方面也是很简答大方，拥有着不错的驾驶体验感，但是他的缺点也是相较明显，因为我们测试这款属于“低配”版本，所以部分功能不算齐全，但是对于老司机的话这些也都不算问题，毕竟这样的价格在这里，性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

别克英朗21款1.5L精英版 今年8月份购买了人生第一辆汽车英朗，转眼三个月过去了，开了1000多公里，对于这辆车感受就是买对了。 【外观】这辆车外观很时尚很大气，圆润的车头配着翎羽式的镀铬亮条，不失稳重又不张扬。车身硬条腰线贯穿到车尾，前端犀利的LED大灯很运动，尾部干净简洁，没有过多的棱角点缀，这也是吸引我购买此车的原因。 【内饰】进到车内，满车的塑料感差强人意，没有镀铬亮条和皮质材料装饰，物理按键也没有任何科技感而言，仿皮座椅弥补了内饰的不足，让我感到有些欣喜。 【配置】配置还算丰富，配有胎压监测，倒车影像，日间行车灯，LED大灯，导航，车物联，10G的免费流量等，该有的配置都有了，由于我没有赶上改款版，所以多功能方向盘和定速巡航没有，这也是唯一遗憾的地方。 【空间】这是一款紧凑型车，坐到车内感觉内部空间够用，后排座椅不算宽大，腿部离前端座椅有一拳有余，中间的凸起不高，坐在中间也不觉得累，后备箱显得就偏小了，每次回家孩子的东西都塞得满满的。 【操控】对于一个新手的我，开起来还算顺手，方向盘握感不强，切换档位也很顺畅。车速120公里每小时时，车身依然很稳。配置的6AT的手自一体变速箱在起步和刹车时有很强的顿挫感。 【动力】1.5L的自然吸气发动机，对于家用来说足够用了，加速虽然肉了点，但规规矩矩开车也保证了安全。油耗目前是6个多，不算费油。 【舒适性】这个级别的车最大的亮点前后配有独立悬挂，对于坑洼路面确实比其他车坐着舒适。后排配有出风口，让后排座位的人不憋闷。 【满意】最满意是价格，当时价格给我优惠了5.5万，也算是缓解了我购车的经济压力。 【不满意】当时8月份买车没有赶上改款的21款车，导致没有定速巡航，这个高速开车确实不方便，也算是美中不足。 总体而言，这车性价比还算是蛮高的。我想这车会一直保持不错的销量。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

2021款 改款 1.3T自动轻混动精英型增加了轻混系统，48V电机能够提供约20牛·米的扭矩，所以在起步、加速阶段还是能够感受到与老款车型的一些不同，但变化不大。 但是2021款英朗由于售价的下调，所以配置也大幅度缩水。先不说塑料方向盘、手动空调。最关键的是把一键启动按键换成了发动机启停开关，上车打火需要用钥匙手动点火，这一点是很难让人接受的。而且在内饰的用料方面也进行了大幅度削减，原先的真皮座椅变成了仿皮座椅，电动调节也变成了手动调节。 不过考虑到这是一台优惠后只有8万出头的合资车型，那么以上这些问题都可以被忽略。而且英朗在空间、驾驶感受上还是不错的。底盘调教偏向运动，在过弯时，悬架也能提供给不错的侧向支撑，在加上轻盈的转向系统，实际驾驶感受不错。 但回到大家最关心的问题，英朗的三缸抖不抖，实际上英朗的发动机振动抑制做的确实比较差，在怠速行驶的时候较为明显。如果对这一点比较介意的话，也可以选择1.5L的四缸版本车型，优惠力度也非常大。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

英朗曾经长期位列国内轿车销量榜单前三名的宝座，但换代之初全系三缸发动机极大影响了英朗的销量，出现了类似断崖式的下跌。随着官方及时发现问题并推出了搭载1.5L发动机匹配6AT变速箱的版本，英朗在销量方面重新有所起色，目前已经重新回归到了榜单前列。 换装1.5L发动机的基本上是英朗的中低配车型，配置方面表现比较惨淡，基本上只能够满足最基础的驾驶需求，和舒适性一词是不沾边的。到优惠过后作为一款8万级别的轿车，英朗的表现还算是合格的，对这个价位的车型我们也不能有太多的苛责。 外形方面英朗的表现比较出色，大气又不失运动感，细节方面处理的比较精致，档次感表现尚可。内饰方面并无惊喜可言，硬塑料使用比较多，质感整体表现较差。 空间方面英朗表现比较出色，后排腿部空间同级别来看比较充裕，座椅填充物相对也比较软，乘坐舒适性能够接受。 动力方面1.5L发动机版本参数表现并不出色，但这套动力总成最大的优势就是稳定，而且动力输出比较线性，给人的感觉非常平顺。油耗方面实测百公里综合油耗不到7L，是这个级别车型的正常表现，后期用车成本并不算高。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

别克英朗改款典范1.5L自动精英型，是一款家用紧凑级轿车，适合预算不高，对品牌有一定要求的朋友，同时，作为一款上下班代步的家用车也很合适。在湖北区域，这款车型的优惠在湖北的优惠在4.4万元左右，以这款改款典范1.5L 自动精英型为例，官方指导价格为12.59万元，优惠4.4万元后价格为8.2万左右，购置税7200左右，保险4000左右，上牌费用500元，全款落地在9.4万元左右。 一、改款典范1.5L 自动精英型值得推荐的地方： 1，别克的品牌力：现如今汽车品牌众多，自主品牌和合资品牌在10万元价格区间的竞争非常激烈，但是对比一众合资品牌，能在10万元内落地的合资车型并不多，以别克品牌在通用车系里的品牌力，还是非常值得信赖的。 2，外形设计：英朗与其它同级产品对比起来，最让人眼前一亮的就是它的外形设计，如果不是非常了解汽车产品，看到它的第一眼，都想不到10万内就能落地，大气的直瀑式中网，配合两个线条流畅的大灯，整个前脸看上去年轻时尚，一条横贯式的镀铬装饰条托着品牌标志镶嵌在中网里，看上去也非常大气，新款的奔驰C级就已经在采用这种设计了，说明别克的设计具有一定的前瞻性。同时，双腰线的设计让车身侧面看起来特别修长，把本来只是紧凑级的车身拉长了，尾灯设计也是点睛之笔，“眯眯眼”的效果很棒，给人一种高级感。 3，空间足够：虽然说紧凑级的轿车不会像中型车那样宽大，但是英朗在同级当中，乘坐空间还是很能讨家人欢心的。后排同时三个成年人也不是什么难事。后备箱空间也比较平整，想放 些大件行李，时不时地带家人出去旅行什么的，后备箱也能尽职尽责。 4，内饰设计年轻：与外形设计保持一致，英郎的内饰保持了年轻漂亮的气质。内嵌式的中控屏，是整个内饰的视觉焦点，相比起同胞兄弟科鲁泽，它可要漂亮太多了，多种材质搭配的中控面板，也凸显了年轻的气质。 5，1.5L四缸机：如果你跟我一样，也不喜欢上一代的1.3T的三缸机，那么新款车型所搭配的1.5L的四缸机科是车友们的福音。通用的三缸机确实做得不好，好在，别克能知错就改，很快换上了这款四缸机，相较于之前1.3T三缸机，它运行更加平顺。同时自然吸气的发动机，加速感受也更加线性。 6，使用经济：这款车在日常通勤（30%高速+70%城区）的情况下，油耗大概在6.5L左右，吃92号粗粮，以平常6.6元每升的油价算，平均每公里4毛左右。 7，终端优惠大：我在前面讲的优惠算一个比较中间值的优惠，有的地方更大，优惠完后8万元左右的合资紧凑级轿车，确实是香。 二、改款典范1.5L自动精英型不满意的地方： 1，动力偏弱：不得不说1.3T发动机的动力是真的好，但是限于它是三缸机，而且厂家优化做得不怎么好，所以不怎么推荐，这款1.5L的发动机虽然是四缸机，但是动力偏弱，开上它，你就只能佛系一点啰，开车还是慢一点的安全。 2，内饰塑料感：虽然说内饰在搭配上看起来还挺年轻的，但是在用料上面，还是差了一点，很强的塑料感。好在有一个多功能方向盘作为点缀，稍稍看着高级了一点。 3，隔音一般：虽然不期待这个价位车型有多好的隔音，但是吧，确实隔音感受一般，到60码的时候，胎噪风噪能来的都来了，想要噪音小一点，就只能多开点音乐。 三、保养成本 英朗的首保是5000公里，每5000公里一次保养，平均一次保养成本600元左右，6万公里总保养在7600元左右。整体来看，英朗的保养周期不是很长，总体保养费用属于中等水平，一般家用比较合适。 四、总结 改款英朗典范1.5L自动精英型的优势比较明显：性价比高、外观漂亮、空间足够、燃油经济性也很不错，同时还有不错的品牌力。 同时它也有比较明显的不足之处：隔音一般，内饰塑料感强，动力偏弱。 总之，改款英朗典范1.5L自动精英型有比较不错的外观、品牌力、性价比和燃油经济性，是一款不错的家用车型。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

今天测评的是英朗，21款 改款 典范 1.5L 手自一体 进取型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.99万，现在这款车我们这可以优惠4.2万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是7.79万元左右，购置税6600元左右，购车商业保险4200元右，上牌500元、官方全款落地价9万元左右。 空间： 4609*1798*1464MM的车身尺寸，空间还真是不错,前排正常坐,后排的空间照样是挺宽敞的,后备厢看着不是很大,真装起东西来,还挺能装的。全家出门的时候,大包小包的统统能收下。前面的储物空间还可以吧，顺手放个东西也都方便。第二排中间位置依旧是凸出的,影响了乘坐感受。好在不高。家里如果有小朋友，这个位置就不错。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M，最大马力113PS。动力的平顺性还行,就是加速的表现没有预期的好。深踩油门的时候，才能感觉他在努力加速,即便是这样，反馈出来的加速感还是不是很强，这个略有点失望；逐步提速还是挺好的,跑高速的时候,车子也比较稳；平常用的话,这个动力也够了。 缺点: 1、动力性能方面我觉得相对差一点，我本人觉得这个车提速比较慢； 2、内饰的设计，感觉还是比较粗糙了，内饰的材质是塑料，座椅材质是织物，方向盘材质还是塑料，车内塑料感比较强； 3、安全配置比较少，没有前后倒车雷达，没有驻车影像系统、没有倒车车侧预警系统，对于新手女司机来说倒车入库非常不友好，需要自己加装；

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.21分“优秀”

不知道大家有没有这样一个发现，很少有人推荐别克的车。不好的市场口碑加上没有特点的车型让我们确实没有太多兴趣，再加上低保值率和各种小毛病。最重要的，我们把别克和油耗高，画上了等号，而固有印象一旦形成，其实就很难去改变。 即使是优惠后裸车价仅8万左右的别克英朗也逃不过这个魔咒，我们能想到别克英朗的最大优点，也只有同级别竞品中最便宜的价格了。合资品牌，国产价格，低价确实让它有着看似不错的市场前景。那么，今天我用这台1.3T 6AT的自动混动精英型，来告诉大家英朗到底如何。 首先，我对这辆车的外观内饰乘坐体验无意见，这个价位的车你要求不了什么，8万左右的价格在家用和舒适程度已经相当对得起这个价格了。不仅在同价位里面表现的不错，同时比自家大哥别克威朗好得多。 重点谈论下驾驶感受。点火启动的一瞬间就能感受到发动机冷启动的噪声和震动，坦率的说，有点夸张的大。另外，急加速的高速转区能感受到很强很粗糙的噪音，夹杂着胎噪和风噪，对耳朵是一种折磨。6AT的变速箱调校也相当差，2000转以上换挡车身有明显的拉扯感，但作为同样通用旗下6AT的科沃兹表现就好得多。底盘在日常过坑坑洼洼没什么问题，大幅快速通过会有震颤感，考虑到价位其表现还算可以。不过底盘在拉弯时稳定性极差，轮胎打滑到像是在溜冰。所以我觉得家用和舒适上做到不错的英朗，就不需要考虑到它的运动性了。 最后说下油耗吧，实测百公里7.8个油，比四缸的老款英朗和1.5T的科沃兹还高一点，换三缸机油耗不降反升确实有点尴尬。不过考虑到四缸老款那弱爆了的动力，我觉得这点高出的油耗还能接受，就是对于噪声和震动隔绝还需要努力。 不要被一个品牌的固有印象禁锢，在不考虑驾驶性的情况下，英朗是一款对于家用性价比相当高的车，如果考虑驾驶性，那么它将很难让你满意。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.57分“优秀”

2020年12月6号上海提的车，选的1.3t自动精英版，原价125900元，优惠5.6w，全款69900元，购置税5300元，保险3980，上牌500元，开回南昌花了900元，落地8.1w左右。办了一个月的临牌，2021年1月4日江西南昌上的牌，交了购置税，排了一下午的队，给他办好。自己到车管所上也挺快，3个小时搞定，排队慢点就是。 车内空间非常大，也算是A级轿车里面空间比较大的，4m6的车长，我1m8的个子轻轻松松的容纳，坐在驾驶位头部空间还有一拳多的空间，调整好座椅，坐进后排，腿部空间也有一拳多的空余。后排坐两人会显得更加宽敞。后备箱的空间也挺大的。 内饰方面真的非常低调，低调的全是塑料硬饰，最高的配置只有几条装饰显的高级。方向盘硬塑，大冬天的又冷又滑。不是改款，所以没有多功能方向盘。可能就是少女般的丝滑吧，哈哈😄仿皮座椅相对比较柔软舒适，新车的味道会比较重，开个一个月会好点。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

英朗是一款合资紧凑级轿车，目前该车的优惠力度非常大，以2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，指导价12.59万，本地4S店优惠力度达到了4.7万，裸车价7.89万，购置税6800元，保险4500元左右，加上上牌费等费用，全款落地在9.1万左右，无论是从优惠力度还是最终落地价来看，这车的表现都很有亲民，也是很多人选择这款车的重要因素。 英朗的优点： 1、外观很大气，风格比年轻时尚，很符合向我这样的年轻人，前脸的设计采用了家族经典的飞翼式进气格栅，两侧灯组通过中间的格栅相连接，一体式设计看上去很有张力，灯组均采用了LED光源，照明效果很棒，夜晚开车视线很好；车身线条流畅、比例协调，给我的感觉很耐看，尾部的设计也有着几分运动气息，整个的布局很层次感突出，红色的尾灯很漂亮。 2、空间满意，车长为4609mm，轴距为2640mm，参数表现对比同级竞品车型没有什么优势，但内部空间表现却很宽敞，起码满足了我的需求，我身高175cm，坐到后排头部空间还有1拳多的距离，腿部空间也有差不多4指的距离，灵活性还是不错的，内部还设有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱位置都有小的储物槽，同时前排座椅后边还有类似布袋的一个储物空间，可以放一些比较软的东西，总之，这点我很满意。 后备箱容积也还不错，地板比较规整，进深尺寸也还不错，能够装得下一些稍微大一点的物件，平时放一些日用品完全够用了。 3、这个价位下，配置表现很满意，配备了ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、手动空调等，这些配置都很实用，在平时开车的时候都用得着。 4、舒适性还不错，座椅虽说不是真皮，但质地偏软，有着良好的包裹性和支撑性，坐上去很舒服，长时间开车并不会腰酸背痛，这点我还是很认可的，空调无论是夏天冷风还是冬天暖风，出风量都很大，能够很快的调节室内的温度，悬架调校偏软，这点要比朋友的凯越好很多，在过减速带时颠簸感有但不是很明显。 5、操控不错，自动挡很好上手，开起来比较简单，助力方向盘很轻盈，转向不虚且非常的精准，一般情况单手就可操作，刹车非常的灵敏，车速60km/h以下的时候轻踩就可以了，转弯车身倾斜角度不大，给我的感觉很稳，再就是上坡辅助这个功能我比较喜欢，一回老家要走很多的山路，并且上下坡很多，这个时候上坡辅助就起到作用了，爬坡的时候不容易溜车。 6、油耗方面很省油，一般在市区开的比较多，偶尔也会跑高速，到目前为止，百公里综合油耗7个，表现非常的经济。 英朗的缺点： 1、内饰塑料感很强，面板多半采用的是塑料材质包裹，方向盘也是塑料的，买新车的时候异味非常的明显。 2、搭载的这台1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱 这套动力确实是有些肉，尤其是起步的时候，肉的感觉非常的明显，这样情况我一般会下意识的深踩一下油门，后期动力表现也不是很好，时速超过100km/h再想提速就有些困难了，跑高速的时候总觉得跑不快。 3、隔音效果不好，尤其是跑山路或者高速的时候，胎噪、风噪非常的明显，同时还能听到发动机的声音，很容易影响心情。 总结：英朗综合表现很不错，符合了家用车的标准，在经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，另外价格方面也有着非常明显的优势，这是同级其它车型所不能比的，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.7分“优秀”

我是2020年12月份去周口买的车。当初其实准备买大朗逸 但是感觉大众朗逸内饰有点老。我个人比较喜欢内饰年轻化一些的。然后就看了英朗 别人都说配置高 优惠大。然后就拿这俩个车坐比较。后来英朗配置的确比朗逸要好。然后就去看了英朗。购车前前后后花了俩天时间。完事就提车了 分期购买的 首付3万4 每个月还1575 一共下来9万5千多一点点 多几百吧。应该是买的有点贵了哈。估计没人比我高了吧哈哈。 我来说说这个车怎么样。我买的1.5L的。都说动力弱 其实动力真的够用了 只要你舍得给油。一样有推背感！！ 目前开了1900公里了 大概加了有700百块钱的油了吧。 关于这个车不好的地方在哪。就是跑到60码 松开油门的时候 会有一下顿挫感 但是就一下 可能是变速箱调教的不是很完美 但是不影响什么 问题不大。还有一点不好的就是 刚起步的时候 你踩一点油门。转速表能上1800 1900左右 然后2秒后就下去了 起步有点反应慢。但是你舍得给油起步一样有推背感。这个问题也不大。首保过了 油耗现在也降到7.3了吧应该 或者更低了 忘记看了。之前上高速跑了一次最快的速度145码 然后就限速吗 根本跑不起来。145码 没感觉到飘 轻轻松松 转速2800到2900左右吧 发动机有点声浪了 但是声音不大。我感觉这个车应该能跑到160 170左右吧 其实这个速度根本用不到。在家 在城市 根本跑不起来。包括高速最快就让你跑120 速度够用了。 来说说内饰。内饰空间绝对秒杀一切同级别的车 空间大 没得说 关于配置有安吉星 送的还有流量 倒车影像 倒车雷达 自动大灯 天窗 还有等等。。配置真的可以了 车的外表颜值高。内饰年轻化。适合年轻人开。9万多 买个合资车 真的满可以了。 动力我给8分 配置给9分 空间给10分 哈哈。反正自己喜欢就好。反正这款车 整体来说 我给8分 皮实 耐造 外表颜值高 不就行了吗 接下来给你们上图

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

2.86分“一般”

【购车经历】 7月中旬刚考的驾照就去了4s店，谈的时候只谈落地价，最终88000全款落地，只送了俩次基础保养和脚垫，后备箱垫子，送的膜说是价值2000，我没敢贴，上牌是自己去的，花了大概三百，前后也就几天时间 【驾驶感受】 第一次开车，开始没啥感受，四个来月下来确实感觉动力一般，但是也够用了；踩刹车减速的时候顿挫特别厉害，能晃起来那种；隔音一般，但是一般都放个歌听听，也没啥影响；网上说的方向盘重，我也没开过其他车，没有对比，自我感觉还行；天窗是真的难关，要慢慢品对着来。 【油耗】 四个月开了4700多公里，期间只跑了俩次500公里左右的高速，其余时间都是乡村路上和县城里跑的，表显油耗6.5，我自己算的在7个左右。 【空间表现】 空间挺不错的，后备箱有点小，后排挺宽敞的。 【最不满意】 阉割版的安吉星，不过听说10月以后的连个按键都没了，又有点平衡了，不患寡而患不均嘛? 【保养】 前几天把首保做了，就换了个机油，给充了些气，把车外面冲了一下。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

【油耗】 高速跑了500多公里，因为想测试下，没开空调的情况下油耗惊喜5.2L 。 市区油耗比较高，开空调的情况下7.6L。 【空间表现】 有一说一英朗的内部空间还是比较大的。后排凸起比较挨，坐三个人完全没有问题。 【最不满意】 最不满意的就是后排座椅没有头枕，机械手刹，后排座椅不支持放倒，开着空调的情况下，油耗看着慢慢上涨，心好痛，市区油耗较高，想一想这个价位咋也接受了，剩的钱拿去买几斤兔兔吃。 【提车价格】 说一说价格吧，在成都看了四五家，价格一般都在91000到93000的区间，裸车价76700，保险4000，服务费3000，购置税6700，上牌费800，总计在91000的样子，送前后行车记录仪，全车膜，发动机护板，脚垫，五次保养。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

【动力表现】 起步还是可以的，100以后提速乏力；毕竟是1.5自吸小排量，肉点是正常的，不经常走高速，偶尔超车还是行的，上下班代步买菜用 【油耗】 油耗中规中矩，长期市区偶尔国道，最低开到6.9现在一直7.2，希望跑跑高速能到7个以下 【驾驶感受】 比较舒适，车比较稳，走不好的路况有点闹心，底盘低，后加装的锰钢的发动机护板 【维修成本】 车门喷过一次漆，4s店喷漆600一块，不包含钣金和人工，第一次修车走的保险报价1500 【保养】 首保是2950公里做的，报价350，二保是半年后79500公里做的，报价五百多，工时费三百多，好在两次保养都是免费的，都是换的机油机滤 【空间表现】 比较宽敞，满车不挤

点评车型: 2012款英朗 GT 1.6L 自动舒适版

3.71分“良好”

入手的第一部车，所以选择二手车。在二手车行逛了一天，就选择了他，也许是缘分吧，对他还是很满意的。车型还是很好看的，车内空间也挺宽敞的。车龄虽然比较长，但是开的少，保养也不错，车子看起来还是很新，开起来也很顺手，就是油耗稍微高了一点点，整体还是很不错的。 有一点想分享的是，买二手车的小伙伴要注意下，汽车的变速箱油，机油换起来比较贵，建议买车的时候要关注下这方面，如果整体都比较满意，可以用这个方面再杀杀价格。我第一次买不懂，刚买过来换变速箱油，刹车油就花了快2000块，过段时间还要去换机油，又要花不少，无形中增加了车的成本。 不够总体来说还是满意的，因为买的时候就有预估个3000块左右的修整费，毕竟自己开的，安全性要保证！