英朗油耗低值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

首先这个车子外观还是不错的，但是内饰塑料感很强。自己开了1年半，刚卖了不久。动力方面只能说能开，提速慢。跑长途很难受没有定速巡航，提速也，行，城区开开还不错。因为上班在高原，所以开车去的，下雪路面结冰车尾是真的飘（速度也就40左右），长途车机发烫有卡死的情况，不知道是不是用久了。但是确实很省油，同事也借去开回老家700多公里，去年油价7块左右。只加了200多邮费能跑到家。另外低速换挡方面有顿挫感，速度提起来了倒是没有感觉出来。还有就是开车的时候不知道车后面哪来的异响，响声像是石头在车里滚动的那种声音。一直没处理过。保养方面还是比较便宜，自己就是汽修厂上班，所以自己动手保养。厂里买的金美孚300块钱，自己网上买3个滤芯几十块。不到400保养搞定。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

【购车经历】 3月17日的时候，我的10年老世嘉突然闹脾气，各种问题开始凸显出来了，正好那个车也开了不短的时间了，所以我想着要么换一台车吧，正好爸妈年纪也大了可以带他们到处走走玩一玩，先前也在懂车帝上了解过不短时间的英朗，所以第二天我就直接到我家附近的4S店去看车了，到了以后得知目前店里英朗只有1.3T自动精英版和1.5L自动精英版，倒是对我来说影响不大，因为我也是冲着自动精英版过去的，但是1.3T和1.5L当时我还是在纠结，在这里尤其要感谢这边4S店接待我的那位销售，能一直给我耐心的解答，给我罗列出两款发动机的利弊，而不是为了卖车而卖车，我本来是打算两款发动机都去试驾一下，但是当我试驾完1.5L回来准备试驾1.3T的时候，从着车的一瞬间我就不想再去试驾了，所以，我就毅然决然的选择了1.5L，外加我个人对动力没有多大的要求，就直接敲定1.5L，当天决定了，当天就提车挂牌，全程销售都在跟着我跑，我还是蛮感动的 【驾驶感受】 1.5L+6AT的动力虽然没有多强，但是够用，LED大灯气场很足，晚上解锁以后自动亮灯逼格满满的，变速箱有顿挫，但是不严重，过了1000公里以后基本感受不到了，起步的的时候给油很窜，高速感觉很扎实 【油耗】 目前跑了1100公里，油耗在六个左右，已经很省油了，油耗这方面相当满意 【最不满意】 新出厂的车都减配了安吉星，稍稍有点难受

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.44分“优秀”

【购车经历】 17年人生中的第一台车，当时刚刚毕业，国产车还没有崛起，看了看销量排行榜，英朗 轩逸 朗逸，排行长期前三名，因为家里二叔当时开的昂科威觉得车还挺上档次的。别克品牌也比较大气，家里也支持就买了英朗。 【提车价格】 当时裸车优惠三万，价格比其他两位优惠的更大，配置也很丰富，液晶仪表 胎压监测 倒车影像6AT变速箱 后独立悬挂，都是我选择它的理由。 【驾驶感受】 这款2LB1.5自然吸气发动机，非常省油耐造，加改进版的6AT变速箱换挡比较平顺积极。23档顿挫明显。 后独立悬挂绝对好评，比我开过的日系德系同价位行驶质感好太多了，这个排量的代步车不聊加速了，最后说一下隔音美系这个价位的隔音绝对吊打同级必须赞。 【油耗】 当年山东油价太便宜了，我这个车只加92汽油，三四块钱一升油43升油箱加满130-150左右的价格。高速一箱油平均100时速能跑700公里，市区35平均时速也能跑400公里左右。每公里四毛家用代步神车了，没有说的那么费油。我觉得比同学开的日系德系还省油可能是我的脚法比较好。 【空间表现】 这一代英朗空间表现绝对的好 ，后排空间很大，地板比较平整，后排座椅还可以放倒，后备箱空间绝对优秀，一些长两米多的件都可以拉。我觉得比老款君威空间不相上下了。 【保养】 当时4s做活动办了10保养机油机滤 加上送的两次一共12次2400块钱，没有工时费，平时空气滤芯 空调滤芯都是自己动手换的，保养费用可以说极低。 直到卖车我得保养都没用完还有三次。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.9分“良好”

本来打算首保之后写的，现在恐怕开不到首保就得卖了。 【油耗】 目前提车上牌还没超过两个月，开了1500公里，实际油耗7.12L，表显6.9，因为没遇到过堵车，平时开的时候比较顺畅，所以目前油耗算是可观，后期应该能继续降低。 【购车经历】 今年30岁了，说起这台车也是无奈之选。曾经年少轻狂，考虑的都是15万往上的车，工作时的收入也确实买得起，基本上一步到位雅阁是没有问题的。直到后来，接触了炒股，房子也不买，就一门心思想着用钱生钱。老实讲，我只是想炒股养家一辈子不用上班而已，这个要求很过分吗，我又不是想要天上的星星！后来，我的欲望越来越大，是的，我最终还是加了杠杆。没错，结局没有惊喜，多年积蓄化为乌有。这时候才明白不动产才是真的香，否则也不会像我这样人到30，什么也没留下。说起选车，从今年开始说的，以前视金钱如粪土的日子没有参考价值。今年因为赔了钱，目前就降到了长安逸动P 觉得外形好看，是的，我选车跟女人一样，好看最重要，因为我对车的需求不高，就现在这台英朗来说，这都完全满足我对这台车的所有要求，可见我落魄时的底线很低。逸动当时好像只有顶配有车，所以我也没去4s店看，甚至觉得有点贵。然后换到4代帝豪，也是好看，但是看了车友圈里好像国产车生锈很普遍，觉得接受不了。然后看到了英朗和科鲁泽，科鲁泽你们都是姨妈巾车标，我倒没觉得，反倒觉得科鲁泽车头很酷，只是车机哪里倒梯形将我劝退了，没有英朗看着顺眼，而且我觉得英朗的前脸是别克里面最好看的，协调！外观可以吐槽的是屁股，没有层次感，光秃秃的。 【驾驶感受】 人生第一台车，没有太多要求。跑在国道上七八十觉得胎噪很大，很大！后来觉得顿挫严重。我觉得顿挫感的槽点远不如胎噪。方向盘有些重，尤其是冷车的时候。但还是那句话，这台车满足了我对车的所有要求，目前我都可以接受。 【空间表现】 后排空间很大，第一次去看车，坐进后排觉得惊喜，很宽敞，坚定了我定车的决心。虽然副驾都没人坐，更别说后排了。但是觉得总有用到的时候，空到用时方恨少。前几天开科鲁兹的朋友体验我的车，也觉得后排很夸张，甚至不理解从哪里省出的空间，因为是后备箱小，结果发现后备箱也一点不小。储物空间不做要求，但是手扶箱太短了，别扭！副驾座位太高了，不知道大家有么有同感。 【最不满意】 差点忘了，最大的槽点，是后排座椅的头枕，大家都懂。排序的话，后排头枕＞胎噪＞顿挫感。 【关于未来】 3月份A股连续暴跌，导致我被平仓。身无分文，而且到了30岁，还身无长物，我不知道我的未来是什么样子，也不知道还有没有未来。赌性太强的我，一切咎由自取。找了一份出国的工作，工资也不高，三年的合同能挣回来50多万。我知这个决定又是很愚蠢很不顾一切，因为三年结束再回来我都33了，更难重新在国内开始。一步错步步错，该是买单的时候了，我眼下最需要的是快钱，解决燃眉之急。关于英朗，1月份上牌，到现在还没有两个月，卖掉吧，对了，还是分期买的，明明是无息贷款，厂家时为了促销，又不是为了挣利息，为什么提前还款还需要付违约金，你不让我提前还款，岂不是白白的被占用了资金？ 【自我反思】 以前的人生规划是挣了几年钱，虽然不多，但是在三线城市也能首付买一套房，手里再剩一个，然后安安稳稳上个班，拿着六七千的工资，这辈子就行了，运气好一点的话，考个公务员，一辈子到头就行了，胸无大志这样活法最舒服。可偏偏身为倔驴本驴的我，又赌性太大，接触了股票，开通了两融，妄想一夜暴富。时至今日我依然不觉得炒股有问题，反倒觉得这是普通人翻身的为数不多的机会。我如果一开始就拿出来30万闲钱，不加杠杆不频繁交易，也是很大概率能挣钱的。如果有来生，我绝不加杠杆，绝不把所有的钱孤注一掷。至于余生，我不会再碰股票了。学费太沉重，人生都毁了… 说了这么多闲话，只是想找个地方排解一下。 再见，诸君…

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.14分“良好”

主要就是两点，一是外观看起来还可以，我特别喜欢这车的设计，但是买车的时候迟迟没有动手，首先是因为自己的资金有限，二是因为家里有台车开，所以不敢轻易换车。第二就是油耗真的是挺低的，而且发动机运行起来也足够平顺，在市区里面开起来绝对没有问题，加速的时候动力也还算可以，变速箱也还OK，市区里面表现没问题，动力方面的表现只能说是还可以，毕竟是一台1.5升自然吸气的发动机，当时买车的时候也在4S店里是试驾过1.3T的车型，1.3T的发动机确实是有力气，不过涡轮迟滞现象非常明显，就是一脚地板油下去之后车子要慢一秒钟，而且车里抖动非常明显，尤其是变速箱换挡的过程中，明显的感觉到车身会顿挫一下，开起来感觉确实不好，所以我才选择的这台1.5升自然吸气版本的。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.1分“优秀”

1月18号提车，2月18号评论正好一个月，谈谈感受。1.5L四缸精英，落地9W1。 1.外观可以说比较满意了，符合年轻人的审美。 2.内饰也还可以，显得大气一点，就是塑料感十足，没办法这个价位也不能要求太多。 3.配置，27岁人生中第一辆车，普通人，豪华配置也感受不到，这个配置也只能说够用。没什么挑剔的，就是自动启停有点鸡肋，好在习惯了，点火直接按一下就关闭了。 4.空间就没得说了，后排没坐过人，用车也就我和女朋友2人。但是自己坐了下后排感受了，我一米八坐驾驶位后排也不挤。 5.驾驶感受，确实肉，提速慢。有考虑过三缸的涡轮增压，通用的新技术，省油提取快，小白人生的第一辆车，就为了省心保养便宜就完了。总体感受不错。十分满分我给打8分。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

别克英朗在同级别竞品中有一个优势，那就是他的性价比非常高，另外，作为一款紧凑型家轿。它的功能也非常齐全。其中，像自动大灯，倒车影像，定速巡航、皮质座椅，后排独立空调出风口等配置都一应俱全。空间的话，英朗的表现也没话说，首先，前排的乘坐空间没有问题，主驾驶跟副驾驶都调整好位置，腿部跟头部的空问都是足够的，完全够用。即便是用身体左右摇晃，也没什么压迫感。后排空间的话，即便是坐三个人也没什么问题。此外，这款车的油耗表现也非常不错。无论是市区还是高速行驶都非常省油。选择这样一款车，除了平时上下班能遮风挡雨，闲暇之余也能带着家人出去溜溜转转。当然，没有什么车是十全十美的。要说缺点，那英朗也是有的，其中一个就是这款车的噪音比较大，与此同时，英朗依然采用传统的机械手刹。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.8分“良好”

落地差不多9W，超过这个价钱思考一下是不是买贵了？ 就这个价格而言，真的太物超所值！ 外观：属于耐看型，稳重之中还有点小精致，外观造型可能稍有些过时，不是现下流行的溜背造型，作为A级车，外观上看起来不显小，经常被误认为是威朗。 内饰：内饰算是这个车的最大短板了，朴实无华(全部塑料)，超级难看的手刹，超级小的中控屏(这个价格能有中控屏也算不错了，小也能接受)，超级小的液晶仪表盘，储物空间也是压缩到了极致，这个内饰就感觉十几年没更新过，跟丰田有一拼。不过看得多了也就不在意了，最起码该有的功能都有(usb接口，carplay，后视镜加热，多功能方向盘等等)。 配置：这个车的配置在这个价位算很好了，倒车雷达，倒车影像，carplay，定速巡航，都是很实用的配置，基本够用。 空间：空间真不算小了。 驾驶感受：冷车启动确实稍有顿挫，可能冬天的原因，6at变速箱逻辑真的一般，没有那种很平顺的感觉，需要一定的时间适应，但速度上到70以上就完全是另一种感觉了，加速相当平顺且有劲，一脚油门干到120一点不虚，速度干到100以上我甚至觉得这车很有操控感，所以这车非常适合跑高速，城市拥堵路段就一般般了。 最后说一下抖动跟油耗，冬天冷车启动，怠速状态下会有抖动，换挡也会嗡的一声，但跑起来绝对感受不到抖动。我目前跑了1200km，大多数时间速度都在六七十，偶尔堵车，目前油耗7.9，开定速巡航真的省油，这是个好功能，我觉得油耗还有下降空间。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.8分“良好”

【购车经历】 鄙人不才，36岁才拿的驾照，这是我第一辆座驾。通过真朋友联系到目前只有省城才有一辆红色的1.5L精英型英朗，就把车定了，昨天去省城提了车，真朋友坐副驾驶就跑了一趟高速，回家路程有180多公里，因为返程的中途和朋友说了两句话，错过了一个路口，只能硬着头皮往前到下一个出站口再绕回高速，总里程跑了220公里左右！从提车时近30的油耗，慢慢跑到瞬时油耗基本上控制在4.4-5.5之间，最高是6左右，油耗是真的低！通过原来的道听途说，感觉这次美系车的油耗堪比日系车，是真能和日系车一战！ 【提车价格】 通过朋友找渠道，裸车价8W出头，之前也在APP里看见了很多车友提车价格都比我高点，所以我这个价格还是很满意的！ 【乘坐体验】 宽阔，舒适！之前也试驾过科鲁兹，我妈说科鲁兹后排空间比较小，英朗的后排空间确实宽阔多了！ 空调的热风也很给力 【最不满意】 可能是年底了吧，也可能是我找车的渠道不一样，省城4S店，进去了后就迎宾的说一句欢迎光临，就没有然后了，也没人给我们端茶递水，我朋友说你这个价格那么低还要什么自行车，别人有端茶递水的是因为别人出了购买服务的钱，想想也是哈！所以茶水问题我们就自己解决了，哈哈哈！ 还有内饰问题，确实如很多车友说的，塑料感有点严重，但是这个价格，要什么自行车呢！ 车载音响也确实没有朋友的长安逸动那么好，中控屏幕也比较小，但是我觉得够了，毕竟中控屏幕用的时候很少，谁没事去盯着中控屏看，嫌小回家看大彩电去。哈哈哈！ 【驾驶感受】 毕竟是第一辆座驾，没有太多的驾驶感受，总的一句话开车的是我自己，只要自己喜欢就好！再多驾驶一段时间再来说说感受吧！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

其实，我选择英朗的主要目的就是便宜，优惠力度还很大，作为我的练手车型，我有什么理由来要求我的车有多么好呢？买它的时候刚好是降价还有优惠，相比其他合资车的配置、大小、桑塔纳啥的来说，这款车已经算是中规中矩了，所以果断入手！车内的基本配置carlife，carplay，自动大灯，定速巡航也都有，要说有什么优点，那也是有的，就时很省油，尤其在高速上，贼省，百公里4个左右吧，不过市区内的正常，地盘不错，滤震效果不错，过弯的时候也还可以，掌握好力度就行，低速的时候没啥噪音，还有就是车身硬，缺点嘛，动力不是很足，换挡墨迹，给油给不上来，有时候就烦人，性价比是真的很高了。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.22分“优秀”

英朗外观不那么花里胡哨，看着挺大气，也挺耐看，属于那种越看越顺眼的类型，这车我喜欢前面跟侧面，后面有点小气。内饰中控全是硬塑料，但是看着换算大气，跟国产车没得比，跟合资车比也算不错的了。座椅还行，仿皮的做工不错，坐着也挺舒服，价格摆在这没过多要求。配置同级别算是高的，安吉星中控屏，倒车影像雷达，定速巡航，超速预警，这个价位配置真不错，要是再加个无钥匙进入和一键启动就完美了，很满意。空间家用够了，只是后排不能放倒很遗憾。操控只能说还不错，指向性不够好。动力方面很满意，三缸机确实不错。舒适型不错，后悬架独立的。美系车一般都可靠。油耗方面也还能接受，不算高，也不算低，跑七八十国道跟省油，城市路段比较费油。

点评车型: 2019款英朗 15T 手动精英型 国VI

3.44分“良好”

车型外观顺眼好看 ，内饰满满的塑料感，座椅太硬，后排座椅太窄稍坐久一点就会很不舒服。虽然是1.0T三缸机，动力却好于大多数1.5自吸，当然起步会因发动机的特性比大多数车辆慢半拍，满足通勤需要是完全没有问题的，目前我的车2年时间已经跑了63000多公里，发动机依然运转正常，坐在车内基本感觉不到抖动，网上那些黑英朗三缸的说辞至少在我这看来完全是无稽之谈。此车的最大优势在于省油，身处私家车数量位列全国前三的成都，6万多公里的综合平均油耗才5.6升，最低的一次实测油耗百公里4.78升。车辆保养费用低廉，1万公里保养一次不到300元。使用2年来产生过一次维修，是吹洗泵下的电磁阀坏了，造成车辆的油耗明显上升，在4S店免费更换。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.36分“优秀”

人生的第一台车，性价比高。外观喜欢腰线漂亮。1.5的动力一般般不过我一个新手也不追求暴力驾驶家用还是够的。平均油耗6.5高速城市路况都有还是比较省油的。没有车窗一键升降比较不开心自己加装了一个。最重要的是美系车做工还是可以的油漆厚剐蹭了两下都没有伤底漆。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.78分“优秀”

挺好的，开了将近五年，油耗很低，除了起步肉点，其他的都还好😄 马上12万公里了，目前的缺点是: 1.时间久了，车子怠速抖动，后面百度知道，很多车主都有这个问题，是因为发动机支架或者变速箱支架有问题，然后这边去了4S店维修，花了1000大洋，车子怠速不抖了，跟新车一样 2.我的是17款英朗，严重磨后胎，我就不明白了，作为前驱车，怎么后胎磨损程度远远大于前胎呢，然后去4S店咨询，这没法调整，心态爆炸，只能认倒霉了 3.车门比较单薄，开关门的时候没有那种厚实的感觉 最后说下油耗吧，百公里实测油耗5.8L/百公里，表显示6.2L/百公里，这样算下来，油耗还是很低的，作为12万公里的数据，可以参考一下 没有肉车，只有肉人😄

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.86分“良好”

堪称10万以内性价比之王，除了内饰塑料感有点强，动力也挺强，价格也是很划算的，今天刚提车市区正常行驶开了40公里，百公里油耗6.4l感觉还不错，后续情况之后再来更新。 外观：看过艾瑞泽5plus还有雪弗兰克鲁泽，对比了一下前脸还是英朗大气，艾瑞泽的腰线有点难看，不过英朗的屁股不大好看，克鲁泽年轻化一点看起来有种鬼火少年的感觉。 动力：1.3T163马力，一脚油门下去提速飞快，虽然说三缸机可能有些人会喷，但是个人使用感受来说，买1.3T没有后悔，动力杠杠的。 内饰：整体布局合理，除了塑料材料比较多，其他都挺不错的，座椅是皮的，买了个方向盘皮套，摸起来也舒服，坐的摸的看到的都挺顺眼的，没什么好挑剔 价格：裸车76000，上牌130，保险4200，购置税6800，总价约8.8万落地，送脚垫，行车记录仪，车膜，300工时费券，三次保养。价格合理，堪称合资车性价比之王。总得来说值得推荐！