点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.79分“良好”

外观：比较时尚，比较适合年轻人 内饰：看上去比较LOW，用料跟做工一般，闻起来也有味道。 空间：有一说一空间的话，作为一台紧凑型的轿车话，还是非常不错的，家用的需求是没问题的。 动力：1.5L的发动机动力就显得有点肉了，加速有点慢。 油耗：目前来说平均百公里油耗在七个左右。 性价比：目前这款是优惠四万左右，可以说是力度很大了。 购买理由：适合手上预算十万以内，又想买台合资品牌的，家用经济实惠。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

英朗前脸采用经典的飞翼式进气格栅设计，搭配两侧开眼角大灯组，前脸更为时尚且精致。不过，其低配车型依旧配备的是卤素大灯，而LED日间行车灯、自动大灯则是全系标配。尾部设计紧凑并采用LED光源，相比而言只能说是中规中矩。 内饰方面，英朗采用360度环抱一体式设计的座舱布局，搭配软质材料包裹，进一步提升车内的驾乘舒适性。高配车型搭载7英寸液晶中控大屏，提供蓝牙电话等基础功能。此外，英朗全系搭载4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、后座空调出风口等配置很实用。 空间方面，英朗除了低配的两款车型外，其余车型均采用了真皮座椅，驾乘舒适性进一步提升。后排空间表现中规中矩，没有提供中央头枕，影响了满员时中间乘客的乘坐舒适性。 动力方面，英朗提供两款动力可供消费者选择。其中，1.5L+6AT的动力组合，1.5L发动机最大功率113Ps，峰值扭矩141N·m。而1.3T+6AT动力系统则增加了一套48V轻混系统，1.3T发动机最大功率为163Ps，峰值扭矩230N·m。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.14分“优秀”

当初在4s店看的价格，好说歹说11万多，不能再优惠了。试驾过是豪华版的觉得价格贵了一些，只是平时上班代步而已。后来找的汽车贸易公司代购，9万多。 用车到现在刚刚好4年，行程刚刚好80000公里。所以应该还是比较有发言权吧😊 优点：1.从外形上来说，不像是低价位的车，看着还是比较上档次的；白色不耐脏，黑色显小，觉得红色应该还不错。可还是买了白色。看着有张力，显大。 2.精英版的配置还行，有坡道辅助，日间行车灯，该有的都有了，就是没有倒车影像，后来自己配置了，还增加了触摸屏幕，感觉用不了多少钱，档次更上一层楼。 3.因为平时上班没有在城区，是跑区县，堵车情况时有发生，有时候堵30分钟。油耗显示居然只有5.0。没有认真计算过。一个星期5天，一天来回80公里，一个星期加一次油，剩余里程280的时候会去加油。一次180左右吧～ 目前为止，没有遇到什么问题，可能烧香拜佛的原因吧，哈哈哈(ಡωಡ)hiahiahia。 目前看来最大的遗憾，动力不足。尤其是起步的时候，有点慢，不过只是代步的女司机，不追求动感的，还不错，毕竟曾有一位老司机告诉我，只要你舍得踩油门，什么车都能提速快。可是我舍不得踩大油门，费钱。很喜欢，是我人生第一辆车，会再开个6.7年吧，至少15万公里再说，反正有感情了～

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.2分“良好”

现款别克英朗的外形使用多年，透露着简约和时尚。内饰虽然大面积硬质材料，但视觉效果并不会让用户觉得廉价。虽然低配车型的价格更便宜，但不如多花几千块钱入手顶配，可以更好地满足日常使用。车机支持百度和苹果的手机互联，符合年轻人的操作需要。后排空间谈不上小，只是中间座椅没有独立头枕和扶手箱，也没有空调出门口和电源接口，对于后排乘客的照顾不够周到。后备箱空间够用，进深可观，但后排座椅无法比例放倒，无法满足大件物品的运输需求。1.5L+6AT的动力表现可以满足家用，但是变速箱工作效率低，时常需要拉高发动机转速才能升档，降挡不及时会有一定的顿挫感。发动机舱原厂没有配备下护板，在行驶过程中能明显感到噪音震动。前后独立悬架是这个级别这个价位少有的，甚至中国品牌也很少有，这是品牌诚意的一种提现，使别克英朗有着不错的行驶质感。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

这是一台时尚的都市实用型轿车，加入48V轻混之后平顺性及燃油经济性得以提升。动力输出线性，换挡积极顿挫感较小，底盘调校也偏向舒适性，总体给人的感觉是一台很友好的小车。二人世界或小三口之家非常适合，且优惠幅度大，属于主流车型，后期维修保养成本不算高，值得推荐。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.79分“良好”

【最满意】 优惠幅度大。对于10万元内的市场，终端优惠是影响销量最重要的因素，英朗官方指导售价为：11.99-12.59万元，优惠幅度常年保持在4-5万元左右（各区域价格略有浮动）。拿1.5L自动精英版举例，其官方指导价在12.59万元，优惠完裸车车价在7.89万元左右。算上提供的免息贷款方案，首付5.6万，月供约2300元左右。这样的价格对刚迈入社会的朋友来说，压力不算大，在同价位的合资品牌里，也很难找到比它更便宜的车了。 【最不满意】 2021款英朗在配置上进行了调整。由原来的电子手刹变成了机械手刹，减少了中控、档把、门板上的装饰条。取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能。后排座椅由等比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕。减配了安吉星的远程控制功能，只保留了定位功能。 总结：大幅度的优惠，发动机也用上了1.5L四缸发动机的别克英朗应该是同级别最具性价比的车型之一。虽然英朗的性价比很高，但它的缺点也很明显。空间大但是动力弱，车内隔音欠佳，车型平台很老、内饰过时都是短板。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

2021款的英朗虽然进行了改款但是外观变化不大，整体相较于其他品牌车型没有太大的优势，另外内饰部分依旧比较老套，但是相较于上一款车型已经进步了许多，但是配置部分的话的确实缺少了很多实用性的功能。好在整车的乘坐舒适度还行，内饰的软包还做得不错；另外空间方面的话基本属于同级别的中等水平没有太多亮点。动力部分进行了调整增加了1.3T车型的轻混动力系统，另外还有1.5L的4缸机，好在英朗在市场的口碑不错，另外目前整车优惠力度较大所以性价比还是蛮高的，家用来说这款车还是值得推荐。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

3.43分“良好”

1.3T轻混版不仅动力强，油耗还低，空间和舒适性在同级别中堪称上乘。今年9月份改款过后，产品实力有了很大提升，可以说2021款英朗是最具性价比的紧凑型轿车之一。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

别克英朗是一款经典的紧凑型轿车，这款车主打的是经济实用。配置不算丰富，但满足家用还是可以的。三大件稳定性可以，同级别车型能配前后独立悬架的真不多，虽然后悬架是两连杆的，但驾乘体验也要优于后扭力梁非独立悬架。动力输出只能说够用，甚至满载开空调的时候，有些力不从心。如果满载情况不多，这款车值得购买。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.21分“良好”

外观还是很不错的，年轻；内饰太塑料了，这个价位也只能这样了；配置还算丰富，足够用；主要一点，便宜。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

作为一员老将，在10万上下的价格区间里，别克英朗曾经以时尚的设计，动感的造型、均衡的配置，不俗的操控实力赢得市场的认可，打破大众朗逸与日产轩逸的阻拦，一度蝉联轿车销量冠军，也是唯一能拿得出手的美系代表，福特福克斯只能望其项背。 英朗去年就导入1.5升的四缸自吸发动机，匹配6挡手自一体变速箱，这个组合算是典范版本。所以，如今作为上汽通用旗下的绝对主力车型，英朗如今以三缸与四缸发动机版本来进行搭配销售，两个版本所对应的车型指导价也一模一样。 新款的别克英朗采用家族式的飞翼中网，两端“插入”前大灯，不失时尚感。别克英朗或许不会给你惊艳的感觉，但绝对是那种耐看型，越看越喜欢的车型。英朗车尾的设计极为简洁干练，而尾灯造型和尾箱盖末端的上翘，为车尾平添几分动感。 全车线条流畅，跳跃灵动的腰线有点老君越的味道，无论是年轻人，还是年纪稍大的消费者，都能与英朗很搭调。英朗车身长宽高分别为4609mm×1798mm×1464mm，轴距为2640mm，数据上与同级别车型相比不过不失。 进入车厢内，中控台全是硬塑料，这无可厚非，毕竟价格摆在这。10万元不到就能买到顶配的英朗，还是落地价。7英寸中控屏幕、3.5英寸彩色行车屏幕和多功能方向盘，空调出风口的镀铬饰条，以及中控台水波纹的饰条，这些都是提升车内档次感的主要点睛之笔。 英朗1.5L车型只有两个配置版本，官方指导价相差6000元，配置差别为后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮革座椅、7英寸中控屏幕、CarPlay和CarLife等手机互联功能、语音识别控制系统、LED大灯，以及后视镜电动加热功能。这些配置的价值远远超过6000元，所以建议直接选顶配车型。 底盘方面，英朗采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。其中后多连杆式独立悬架在同级别中可并不多见，同级别的大众朗逸/宝来、日产轩逸和本田凌派等紧凑型都是采用结构更为简单的扭力梁式非独立悬架。因此，英朗在操控以及乘坐舒适性上有着先天优势。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.07分“良好”

外观方面:这个外观已经是很长时间之前的设计了，相比兄弟车型雪佛兰科鲁泽，显得过于中庸，没有什么亮点可言。 内饰方面:这个价位的车型也差不多都这样，基本全塑料的饰板，虽然座椅是仿皮，但整体的质感也是一般，而且后排中间没有头枕，有些遗憾！ 配置方面:自动大灯，全LED光源，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像倒车雷达等，作为合资车型，已经算是不错了，相比同价位的飞度，可以说是相当豪华了，和国产车比，虽然略有不足，但是家用已经基本够用了！ 空间方面:前后排的空间都不错，后排中间隆起不高，乘坐空间还是不错的，储物空间，前排手扶箱，杯架，门板空间都不错，后备箱空间够用，遗憾的是后排不能放倒，拉长大物品没办法满足，而且后备箱开关在车门上，不够便利。 操控方面:挺烂的，方向盘沉，快速行驶时，居中性不好，总是需要调整，再加上承重的方向盘，开久了很累！变速箱轻柔点开还可以，急加速时，换挡不干脆利落，有点拖沓，有些许顿挫！ 动力方面:1.3T发动机加48V的轻混系统，动力可以说非常强劲，车小又轻，加速能力比较强！但是由于3缸机，在D挡停车过倒挡时，能感受到震动。 舒适性:这个可以高分，在同价位，不论合资还是自主品牌，英朗的舒适性很不错，4轮独立悬挂，空间宽敞坐垫厚实，乘坐舒适性在同价位车型中竞争力足。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

这是一款历史辉煌的车，曾经的月销量几乎要干翻朗逸，轩逸，这是一台自己差点把自己玩废的车，三缸机的搭配差点让他销声匿迹，好歹它的别克dady又给他换回了四缸1.5自吸发动机，让它又重新回到了巅峰！ 英朗目前的月销量大题维持在2W+，这是一个非常优秀的数据了！它有如此优秀的表现大题可以归纳为：终端4W+的优惠幅度，让它价格优势明显，大大提高了车型的产品力。另外产品本身质量稳定，油耗经济省油，为它赢得了良好的口碑。合资车的天然优势也为它加分不少！ 全新一代英朗自2018款以来并没走什么大的改动，但是车型的外观设计足够符合大众的审美，造型轻盈流畅，时尚运动！内饰简洁，乘坐舒适，空间虽然不是多么宽敞，但是满足一般家庭日常使用完全没有问题！一直以来英朗的口碑表现非常不错，加上终端大幅的优惠让这台车更具性价比优势，有意的小伙伴完全可以考虑入手！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

首先，购买的是别克英朗 2021款 典范 1.5L 自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，我比较满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。最不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

新年前提的车，开了一个多月，整体感觉还好。先说满意的地方： 1.空间还可以，前面一米八的坐进去都还有很多空间。后排空间还可以也挺大的。三个大人坐进去都不挤。 2.外观看起来还不错。前面给人的感觉就是温文尔雅的。没有思域那么激进。 3.内饰感觉还可以。虽然说很多塑料。但是这个价位其实还好了。又有多功能方向盘。又有倒车影像。中控屏幕。自动大灯等等很多实用的配置。给人的感觉是十多万的车一样。 满意的地方基本就是这么多。不满意的也有主要是 1.油耗太高。一落地就跑高速。一开始九个多。后面降到6.6。现在一直是这个。不管怎么跑都降不下来了 不知道首保过后会不会降低一点。 2. 动力太弱了。转速提升的很快