点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

1、【外观内饰空间】 ——外观：主打超智能轿跑，外观审美在线，超低重心，妥妥的阳光活力青年。选配了19寸轮毂，整体造型很耐看，很喜欢！ ——内饰：总体风格是简约科技，真皮+记忆座椅，舒服且省事。缺点是没有配备电动遮阳天幕，夏天车内会透下一些阳光。 ——空间：前排空间较大，后排相比前排空间小一丢丢，后排的顶部比较低，我个子小，觉得还可以。 2、【续航】 ——续航：本人延用车机的设置，电池充到90%即停止充电。充电由30%-90%约45min（慢充/快充/超充，我的选的快充），实际续航约550KM，很持久，很满意！ ——加速：百公里加速6.4s，推背感不错，提速稳稳当当。 3、【智能化】 NGP智能辅助驾驶真心硬核‼️对我这个新手来说，这是我买小鹏的主要原因。双激光雷达，车道自动保持居中，自动判断路况，变道、超车、提速、减速、刹车，稳的一批，对新手真的很友好。 4、【语音交互】 免唤醒，很灵敏。可同时识别不同座驾发出的指令，进而服务不同座驾的需求，也可以同时识别连续的多个指令，沟通流畅。送的丹拿音响，杜比全景音，质感也很好。 ——♥️【其他亮点】： 1、静音电吸门，真的高级！轻轻推即可。 2、自动泊车真的很智能很好用！自动识别可停车位，最多两把给你泊进去，精准稳当，新手的福音。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

3.30下定，5.16提车，702pro版本。到现在总共开了一千公里。分成两个部分讲。 一、优点 1.外观很好看，整体造型非常低趴，离地间隙低。我选了银色外观加装19寸轮毂（6k），加上四活塞Brombo卡钳，很帅啊。同价位的话颜值绝对是属于第一阵营的，冲这个外观我就心动了。 2.内饰很运动，选的红色内饰，比起白内饰会更耐脏一点。（同事说有点骚气，不过我年轻哈哈哈哈），座椅的话前排有通风和加热，后排有加热，这个我就很满意。 3.空间同级别比够用，主副驾有迎宾功能，然后呢后排虽然因为这个轿跑的造型有所妥协，但是空间上没啥大问题，我基本就是一个人或者两个人开车，后排偶尔坐坐人完全OK的。当时对比了蔚来ET5，我人比较高（184），坐前排就有点顶头，后排也有点小，不过蔚来的颜值还是不错的。 4.车机非常流畅，这个系统一个月下来没有卡顿，没有死机，没有黑屏，非常顺手，平时语音助手免唤醒直接用也很爽。然后新车主的话第一年每个月送50G流量，后面的话终身每个月5G流量，肯定是够用的。 5.音响很好，丹拿目前是赠送的，效果可以说是同价位最顶的（去试了海豹和飞凡，个人体会），跟老p7比起来，新款功率更高，音质更好。 6.送1500度电，新车主的话是送四年，目前1000公里的话是用了135度电，算下来一年的话可以跑11000km，这个还是实实在在的划算，虽然说跟以前终身送电不能比，但也能理解，毕竟特斯拉一度电都不送。 7.能耗控制很好，我是单电机，选装19寸轮毂后能耗会高一点，基本在14度/100公里这样的能耗，有时能跑到13，基本上wltp续航会出现反向虚标越跑越多的情况。 8.NVH很好，四门无边框车门（真的很帅），是单层玻璃，但是隔音非常好，同价位属于中上游水平吧。再加上丹拿音响，就很不错。 9.ngp牛逼，我现在1000公里，400多公里是ngp开的，很稳！ 二、缺点 1.a柱那边车速超过一百的时候会有一点风噪，听歌的话感觉不大，把音乐关了前排能听到。 2.靠背没有通风，只有坐垫有，这个夏天的时候还是会有点热。 开了一个月大的问题是没有的，个人对车子还是十分满意的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.21分“优秀”

首先说选车的想法，p7有在关注但长时间没改款，海豹的车机是真的难以接受，ET5性价比不高，超预算了。后来都准备下定金买model3了，看到了p7改款，接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的，直接上门试驾，试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航，我很喜欢的氛围灯，头枕音响，NAPPA真皮，电吸门，以及辅助驾驶和车机系统，本土化及UI做的太好了，3天后直接就下了定金。 外观方面没得说，在30w以下轿跑绝对天花板级别，但毕竟是轿跑，后排空间确实比较小。 续航真的很扎实，现在32度左右的天气，空调23度自动，选了19寸大轮毂，不激烈驾驶，能耗大概在14-15左右，充电90%实际续航在510左右，跑赢WLTP。 内饰方面，灰白色真的很高级，本来以为不太耐脏买了坐垫，用了一段时间后发现材质是很滑的那种，还是很耐脏的，直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有，重要的是有仪表盘（对比model3）。 再说一下选购pro和max的建议，我是在武汉，其实pro的功能基本都能满足我，封闭道路的功能和max基本一致，非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人，我是真的不太放心，而且pro自动泊车记忆泊车全都有，所以就选了pro。 充电很快，基本近商场买杯咖啡的时间逛一下，基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度，有家冲真的用不完。 缺点的话，目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全，暂时没发现别的缺点。 最后我想说，从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝，当时智能汽车带给我的冲击很大，但到了买车的时候我愿意放下偏见，了解一下国产的新能源车，说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距，但在23年，差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友，希望你可以选到最适合自己的车。

点评车型: 2022款小鹏P7 562E性能版

3.78分“良好”

空间是真的小，2990的轴距，后排坐个成年人都很拥挤。 智能化水平要点赞，我的车有NGP功能，开高速比较爽，语音控制靠谱，吊打特斯拉。 动力只能说够用，家里还有台特斯拉，一样的双电机，加速不及特斯拉。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

3.93分“良好”

【满意】 1，后排空间很宽敞，内饰整体也很舒服，比较符合当下用户的用车需求，无论是质感还档次，营造的都很好，平坦的底盘、宽大的座椅，坐进车内就是享受。 2，续航里程表现不错，官方表示这台车可以实现610公里的续航，实际上达不到，但在春秋这样的季节，不开空调的话，基本可以实现500公里的续航。 3，动力强劲，这应该是开过电车的人，都有的感觉，在城市里驾驶非常的跟脚，丝毫不用担心动力延迟的问题，加速线性平顺且丝滑。 4，辅助驾驶功能不错，即便是城市中使用也很方便，能够大大降低事故的发生率，有时候驾驶员反应不及时，这台车都能够做出调整，避免事故的发生。 【不满意】 1，开启空调之后电耗比较高，最高的时候百公里接近21kWh，大大缩短续航里程。 2，储物空间设计的不是很合理，很多细节地方有些不到位。 3，后备厢开口比较小，内部空间倒是很大，会影响一些大件物品。 4，刹车不稳定，总感觉制动力有些不足，驾驶员的信心会降低。 【电耗】官方百公里耗电量15.6kWh，日常驾驶百公里耗电量18-19kWh。 【优惠】目前新车有12000元的现金优惠。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.5分“优秀”

新款p7i没啥可以说的，除了空间其他的都是优点，真的是太智能了，综合评估车机、底盘质感、续航、辅助驾驶、配置、内饰我可以说40万以内没有对手，因为买之前也试了很多车，虽然别的车也有优点，但没有p7i这样均衡，看你们自己能接受什么，空间确实有点小，但对于我来说也够用。20万以上车也就那么几种，极氪的底盘确实好，可以说是试驾当中最好的，但是车机我实在接受不了，跟上个世纪的产品一样，海豹就不用多说了，懂得都懂，可以自己去看看车友圈，汉的话空间确实不错，但是不够智能有点老气，适合作为商务车，但是我平时没有接送人的需求我都是自己开，特斯拉的话说实话我从头到尾就没考虑过，电车我还是想支持一下国产的，因为这一块做的确实不错。总之对于p7i你买我推荐，我买我真买。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.22分“优秀”

外观比较不错。内饰对比特斯拉也算可以。配置一般吧感觉智能化的车并没有特别大的亮点。空间一般。续航有点虚正常出行没问题，出个稍微有点远的门就要算，只能年轻人开开。驾驶感觉不错，提速比较快。可靠性也算不错。用车成本比较低，自己家有充电桩，月消费300左右

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

外观没的说，作为p7的铁粉，就是我的心头好。内饰这次全面升级，非常良心，配置也是诚意满满,智能驾驶这块 现在只要能开ngp的地方绝对不自己开了，省心省力，爽的飞起。硬要说缺点那就是内部后座空间对不起它的车身长度，不过作为一个大多情况都是两个人以下的使用者来说，可以忽略不计吧

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4分“优秀”

我之前写过几个关于P7i的帖子，都是偏吐槽的，我说自己是车主，有人不信，让我先认证再来喷。于是我在完成认证以后，回来写一篇长文，细述关于P7i我想说的话。 首先说一下，我之前开的是20款汉EV，开了一年半，总里程两万公里左右。今年2月份的时候，刮到底盘，导致电池包漏液，起火，烧报废了…在这里还是要夸一下汉，电池包漏液以后，一直在冒烟，但是直到一小时以后，才开始出现明火，给足了“逃生”时间。 至于为什么还要买电车，是因为20多万这个价位，电动车的驾驶感受比油车好很多，家里人让我买A4L，但是我还是坚持买了P7i -_-b 【订车】 大约2月20号左右，去看了小鹏P7，当时优惠一万七，算下来大概24左右可以上路，保险也正好赔了24，所以22号交了订金，交完定金没多久，就听说了新款P7要上市的消息，所以跟销售说，先不提车，等等看新款的情况。在网上看了好多新款P7i的静态测评以后，心想这个比老款好太多了，再怎么样也不能提老款！当时还在网上发帖，希望新款定价低一点，最好比老款还低，这样我就能无缝切换了，毕竟预算就那么多。价格发布以后，纠结了很长时间，因为买小鹏，就看中了两样东西，一个外形，一个辅助驾驶。老实说，在我看来，小鹏除了这两样也没其他优势了。所以24.99的那个阉割了雷达的版本我肯定不考虑了，26.99的是我心怡的版本。但是这也意味着我要加4万的预算(加上保险和其他的零碎)。所以纠结了几天，突然销售给我打电话，问我有没有时间，说是要过来接我去4S店试驾新款，就约了个周末，试了一下P7i，老实说，真挺不错的，在这个价格区间，这辆车的驾驶感受和各项配置，绝对算第一梯队的。当然缺点肯定有，但是优点很打动我，于是立刻在4S店把老款订单换成新款。等了一周左右，交付给我打电话说，车到了！！！ 【提车】 这没啥好说的，因为我比较心急，车是中午到的，我下午就去提车了。我去的时候，小P刚洗好，还没干…本来4S店还想着给我这个安徽首提，弄个仪式什么的，也来不及了，就给我准备了束花… 【驾驶感受】 汉EV属于油改电，底盘质感肯定比不上纯电车。过减速带和坑洼路面时，汉给人的感觉就是很零碎，P7i就很完整，很舒服（我另外一个开DM的同事试驾我的车子以后，也是这么说的）…我不是专业车评人，很难形容那种感觉，你们可以自己试驾对比一下。驾驶模式的话，我推荐舒适模式，这个模式最友好，不管是起步还是停车都很棒，有一种循序渐进的感觉，不会像汉那样，一窜一窜的。 【空间表现】 毕竟宣传语就是“超智能轿跑”，所以大家对于空间就不要有期待了。整个车子给人的感觉就是，不谈舒适。不要听他的什么回弹海绵，什么支撑性，反正乘客坐着不舒服，座椅偏硬，后排短，空间小。司机开车很舒服，乘客比较憋屈。所以记住了，这是个“超智能轿跑”！别谈舒适性！ 【充电和续航】 没有碳化硅，没有800V，同样的充电桩，最高功率也比不过我的汉EV。优点就是功率能在很短的时间就提上去，而且能保持很长时间。汉的话需要一点时间，才能把功率提上去，高功率也保持不了太久。两辆车的充电时间基本相同，P7i充90%，大概50分钟，汉充满大概一个小时。但是P7i的电池包度数比汉多了10度左右。续航的话，因为只充到90%（他后台提示，充满会影响电池寿命，被吓到了，只敢冲到90%……）大概在450左右，充满的话，应该能再多一点？一直都是城市路况，电耗16.5左右。跑高架14左右。没上过高速！是这样的，我基本没有长途需求。之前的汉EV，一年半只跑过一次长途，从合肥到南昌，五百多公里，中途补一次电，大概半小时，到南昌以后，还剩15%的电量。 【智能驾驶】 合肥没有XNGP，只能在高架上使用LCC，部分覆盖了高精地图的高架使用NGP。应用场景比较少，而且跟车距离比较远，一直被加塞，所以我用的比较少。但是真用起来，还是挺nice的！所以现在其实有点后悔买Max了，买Pro就够用了。但是，当时一直想的是，车子自己开，多帅啊！属于冲动消费了！大家买之前一定要想清楚。 【缺点吐槽】 这下没人能阻止我了吧，我认证过了嗷，我真是P7i车主，我有资格吐槽我自己的车子嗷！ 首先是车机，系统工程师一直执着于显示全景影像，但是，不管是左转，右转，窄道直行，倒车，全景影像的应用场景都不高！一般情况下，左视➕右视➕前视（后视），是最好用的！全景影像显示的画面会变形，其实不利于驾驶员判断车距。但是，小鹏的工程师一直给你显示全景影像，并且会占据中控大部分画面，影响判断！ 第二是空间，这个买之前一定要考虑到你自己的用车场景，后排确实小，座椅就跟小板凳似的，又短又硬！ 第三是隔音一般，不算差，但也不算好。毕竟无框车门加上玻璃不是双层夹胶，整体隔音比汉差一点。 第四是无论如何，记住，无论如何，座椅通风只吹屁股，座椅加热只热屁股，都是一个脑残设计！！！！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.29分“优秀”

后排座垫偏短，应该是因为轿跑风格后排空间有些急促。续航暂时觉得还可以，不过还是有些虚

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4分“优秀”

外观、配置、续航、智能化、驾驶感受都很棒； 内饰还可以做的再精细点，塑料部件有点多，氛围灯点亮效果不够精致； 后排空间只能算够用，头部空间还可以，腿部空间稍差，座椅用料比老款P7有升级。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

【外观】 第一梯队的外公设计 【动力表现】 百米加速3.9秒 【续航】 四驱版的续航能有五百多，也差不多了 【充电时间】 还没充 【智能化】 第一梯队的 用评论么 【最不满意】 储物空间稍微少了点，后排座还是舒适感不够，不够作为轿跑的设计 能理解的 【购车经历】 交付是真心等得太累了，足足一个月多，本来说好的四周交付，最终还是拖了一周 【提车价格】 289900裸车+10459保险（保险小鹏的略贵，可以要求买别的保险 能省个200左右。 【驾驶感受】 动力十足，手感很好，就是刹车感觉稍微硬了点，智能驾驶是最值得点赞的，座椅也很舒服，音响也很劲，总之就是性价比超高的 总体来说是符合了自己所有的期待，就是交付慢了点

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.14分“优秀”

#喜提小鹏p7i 【外观】 外型真的经历这么多年都还是这么能打 【动力表现】 610 MAx版本的3.9秒破百真是动力杠杠的? 【续航】 610 Max版本充到90%的电量WLTP：454KM，续航能力比对上一款的P7要很强上很多！基本可以达到1：1的公里数还原了。 【充电时间】 试过从剩余续航50㎞充到电量95%续航477公里大约用时间：50分钟左右（小鹏超充） 【智能化】 无敌方便，体验度比车的电车好很多！尤其是不用呼唤“您好小P”可以直接对话，识别率准确率真心高，尤其是我这种“广普”的情况下???还支持4个座位的人同时发出多种不同的指令！都能准确无误执行必须给个赞?? 【最不满意】 后备箱的开口太小了，储蓄空间太少了！又把前备箱给去除了?，还有就是脚踢功能必须要带钥匙在身上才可以实现的? 【购车经历】 我对比了model y 、蔚来的ET5 、极氪001双电机版本！最后还是选择了小鹏P7i 610 Max 因为价格比较便宜，车辆的智能辅助驾驶功能，外型，真心还是配置都比较高！所以就决定下手了，3月13号下的订金，3月27号就可以提车了。对于新车来说交付速度还是杠杠的?目前行驶了1000+公里了暂时没有发现大问题。 最后贴了个改色膜来保护一下车漆，嘻嘻！车漆感觉还是有点薄

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.71分“优秀”

坐标深圳，一直有想要买一辆电车来解决自己上下班交通通勤的问题，但我个人算是对车的外观颜值是比较看重的，我可以牺牲掉一些功能但外观上不能丑，所以小鹏P7自然映入我眼帘。看中后就去店里试驾，销售一路上给我介绍和操作了很多功能，非常智能化，回家各种了解后就订车了，不到一周的时间车就顺利落地，也得益于小鹏各条线上的负责工作人员引导，才那么快取到车顺便申请了区新能源补贴！ 【外观】 P7算是新能源车外观设计里面，个人觉得颜值最高的，同级别上吊打其他车，完全自主设计，开上它回头率超高，我买的颜色是月光银加装19寸轮毂，视觉冲击力很强，前脸贯穿式尾灯和侧边线条相呼应，连接后侧的大溜背，运动感极强！ 【动力表现】 动力这块很有多种场景选择，我一个人的时候喜欢暴力驾驶，选择运动模式，百公里6S级，满足我各种超车需求哈哈，布雷博卡钳也带来的高性能制动感受；有家人在的时候就选择舒适专享模式，完美解决家人晕车！ 【续航】 我基本都是在广东跑，深圳主要开的多，回老家也有，温差四季相差不大，整体有长途短途各种路况，因为电池保护我都是设置不充满，整体可以跑个四五百没问题，满足回老家来回一趟不充电； 【充电时间】 为了保护电池，所以慢充是我经常选择的充电方式，小区楼下就有慢充充电桩，但真是慢，整体下来要花了我12个小时左右，快充我去小鹏专属充电站，40分钟能冲到接近90%的电量！ 【智能化】 最开始感受小鹏的智能是我最开始试驾的时候，销售使用自动泊车功能，整体的执行非常流畅这一点让我印象深刻，到后来语音唤醒的小p通过语音命令替我执行很多功能解放双手还有人机交互沟通的流畅非常的智能，车里的每个功能使用场景都考虑的非常周到，尤其是车里各种智能预警从安全的角度真是给车主省心不少； 【售后体验】 这一点感受很深，先不说我年前接近放假下订提车，工作人员各种给我加急让我顺利年前提车之外，在我提到新车之后的加装电尾门等服务都考虑非常周到，工作人员很专业，每个环节都有专门的工作人员联系，提车之后呢，app也有一个专属服务群，有啥问题也是及时回复我！ 【最不满意】 后尾箱开口太小了，过年搬个洗碗机回家硬是放不进去，前备箱空间比较浅也放不了太多东西，这一点不是太方便，后备箱可以来个掀背得打开方式就好了！ 车内得灯光不是很亮，无论是阅读灯或是内饰灯，喜欢这块可以搞亮一点！ 另外也开发个能让苹果手表打开解锁小p得软件！车无完车，总体还是满意得！