点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.86分“优秀”

本车最大的优点就是外观超级好看，我是一个女生开车小鹏出门简直太拉风，而且特别的速度百公里提速，真的不要太快了，点一下油门迅速就冲出去推背感极强美式选了红色的丹拿音响配饰每个朋友都说也太美了！而且储存空间特别大，前面和后面都有后备箱，可以放很多东西和杂物最重要的是太智能化了。所有的操作，只需要语音操作，不需要动手，当时购买的时候有很详细的工作人员帮我指导从提车交付到后期的保险保养一系列流程操作下来，自己基本上什么事情都没有时间去搞就搞定了。最后说说下我自己的感受，我试驾的时候都没想到，第一次试驾就成了座驾！！！！充电时间一小时500公里，不成问题，动力这么强也是相当可以的！贴了车衣，在路上氛围感拉满！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.44分“优秀”

小鹏p7的提车作业。再考虑买车的时候直接选择了新能源汽车，买车的时候预算20到30万左右，看了特斯拉M3,也看了比亚迪汉，后来看了零跑C11,最后选择了小鹏P7，落地价格26，保费7000元元，p7外观对我来说吸引力很大，适合年轻人，670版本充百分之90续航为596，开热空调市区实际开350左右 几乎打了对折，高速大概400多点，天气热起来以后充百分之90续航大概500左右，巴所以说夏天电动车还是很香的，缺点就是 后排空间偏小，座椅质量不行存在屁股坑，车辆在高速行驶的时候，噪音也挺大的，华竟无框车门，所以我还是很满意的。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.5分“优秀”

新能源轿车颜值担当，ngp还未推送，其他智能化设计很满意。由于都是市内短途通勤为主，续航受影响但也够用，空间只能说是平均水平，总体很满意

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.71分“优秀”

【购车经历】 今年刚毕业，因为即将上班通勤需要的原因开始选择购电车，碰巧也是在电力单位上班充电不会愁。5月开始挑，20多的价位，p7，汉，model3都去试驾过，根据自己的需求和感受毫不犹豫的选了p7。车型是480N+，选480是用车场景主要是市里，以及南方选磷酸铁锂。最开始就是想要N+的配置，G太丐，E比N多一万多又多了太多我不感冒的辅助驾驶功能，N版L2级辅助驾驶功能一应俱全，价格在G和E中间正合我意。奈何预订那会只有480G+和480E+了，一波三折幸好销售帮忙锁到了这一台现车，月光银黑内（也正好是我想要的），没选丹拿套装。 购车这段时间碰巧政府有2万补贴，省了不少钱～～ 【外观】 经典的FR（前置后驱）比例是我最喜欢的（所以特斯拉鼠标直接扣分），轿跑形态，前卫科技的设计，造型流畅漂亮（汉比例不错，但相对冗杂的线条设计终究是传统，土气了一些，相对p7又是扣分项）。 【内饰】 简约不简陋，相比于特斯拉的过于简陋和汉的传统繁杂走向，一眼就相中了p7。少见的大平台和连屏非常nice。喜欢大天窗，p7的天窗隔绝紫外线红外线能力强，真正晒得车里热的是侧窗，要贴膜。 【动力表现】 p7是一台我一开就完全没有不舒服的车，model3的操控性肯定是更胜一筹，但悬挂属实太硬。汉开起来就太肉了，无论加速还是转向。总之个人对运动性的需求多于舒适性，但不代表不追求舒适性，model3和汉处于2头，p7对我而言处于一个合适的平衡点。 【空间】 比model3略好，远不如汉，白瞎3米轴距，也算是为造型做出的妥协。前备箱体积不如model3，后备箱非常深（后排空间都到这来了）。 【续航和充电】 天气好，自己想省着跑的话，标准模式+低回收是可以跟Wltp一比一，也就是410的样子，电耗最低可以跑到12.+。开的激烈一些，或者下大雨，再打个8折的样子吧。电力单位上班，充电便宜，住的地方楼下也有国网的电桩，半夜0.26一度电，四舍五入开车真不要钱。 【智能化】 L2级别辅助驾驶里做的体验非常完善的。小p很好用，功能非常齐全车机虽然820但响应很快完全不卡，但流畅性，帧率不如model3的amd。智能化无论辅助驾驶还是车机都完全能满足我的使用。 【总结】 人生第一台车，各方面都很满意啦，希望他能陪我很久吧～

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

3.89分“良好”

整体外观是可以的，加了3.0驾驶辅助系统，续航670打个6-7折吧，长途200公里以上的话底盘占了很大空间，长时间开车腰疼（很难受），出现过门把手无法收回、倒车影像绿屏、买车送的电动后备箱无法自动关闭等等小问题，4s店也都配合解决了，座椅通风就别想了 声音挺大就是没风，后排空间略小。 平常驾驶还是可以的，动力到位 温馨提示：长途是真的累腰😷

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.56分“优秀”

🙋🏻♂️p7情况介绍 作为一个厚脸皮的小年轻，一开始就是被p7的外观所吸引，在茫茫车海中，就能一眼认出来，溜背造型极易吸引路人目光 图一和图二，刚刚洗完澡的p7，没有pS，原相机 图二：还是这个角度酷，没错，我贴膜了，不是p5哦 🗒 真实感受 提车一年，目前已经开了17000公里了，整体感受还是很好的，也许是因为我的第一辆车吧，没有啥对比性，但是也曾开过朋友的宝马325，老爹的斯柯达明锐，试驾过特斯拉M3，总体来说，电车加速是真的爽，只要你敢踩，它就敢彪，每每十字路口甩油车几条街，扬长而去，是真的爽！！！ 图三：喜提17000公里 至于最后选择p7，而非M3，是p7的内饰打动了我，M3的内饰，在我眼里简直就是0！！！ 小鹏p7的全场景语音以及辅助驾驶，都能在开车的时候很好地服务驾驶员，全程一张嘴 ，开到头和尾！！！见图四 辅助驾驶，在遇到别的车换道的时候，还能自动给你踩刹车，并且设定跟车距离，是非常的智能，而且开了辅助驾驶，就永远不会歪屁股了！！！再也不用一个姿势开车了！！ 有人说，p7空间太窄，那也是根据用途来说。我平时上班午觉一直都是车里睡，身高176cm，算中规中矩吧，但是睡觉还是舒服的，一点也不约束……有没有可能我是个瘦子？哈哈哈哈哈。 图五：我喜欢的米白色内饰，干净、整洁、典雅 图六：p7冥想模式 一句话，抛开身高体重谈车的空间大小，就是耍流氓！！！车企定制一辆车的尺寸，肯定是先考虑普罗大众适配的身形，而不是个例的身材，比如过高过胖，那对这些人来说，肯定是狭窄的！！！ 后备箱的空间也是完全够的，里面塞满过3床杯子+两个16寸旅行箱+脸盆等杂物，进深很美妙！！！ 图七：后备箱 🔎 槽点反馈 有很多车友说，自己的胎噪响，自己的雨刮响，哪儿哪儿都响，我只想说，这是概率问题吧，至少我的车没有，虽然我朋友说我车子胎噪也响，但是我听音乐啊！！！油车没有发动机的声音盖过胎噪？？？ ✏️ 独家秘籍 总有朋友说电车续航焦虑，我想说的是，只要你一路温柔得开50km/h，P7就能给你开到1：1，当然前提是慢充+WLTP，怎么说呢，反正市内开开，续航完全够了，上下班里程24公里，耗电大概30公里左右，暴力点开，就是35公里，一路听着歌，开着22℃，3挡风速的空调。 说到底，这些都是智者见智，仁者见仁。以上都是个人鄙见，不舒服的尽管吐槽

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

4.93分“优秀”

【智能化】 小鹏的车机体验在目前的新能源车品牌中可谓独一档，超高的语音识别率，超多功能可以语音控制，可以用嘴完成除了驾驶之外几乎所有操作。 【外观】 外观也非常时尚运动，我自己改了白色渐变蓝（光面）的改色膜，阳光下会有淡淡的蓝色，配合小鹏p7流线型车身更显优雅。 【动力表现】 动力方面属于比较优秀的水平，我买的是后驱版本，加速比较快，电门反应灵敏。 【空间】 空间这块，前排空间是比较舒服的，后排如果不是185以上的大个子，也基本够用。美中不足是后备箱空间有点偏小。 【音响】 我加配了丹拿音响，只能说超值，人声的还原度很好，非常饱满，对于我这种爱开车听歌人来说非常有必要。 【续航】 我买的是长续航的670e+版本，实际市内开估计能开到530~540，广东省内开完全够用。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

【最满意】 最满意的部分第一点肯定是这个车辆的外观，买车之前在商场逛街的时候，看见小鹏的展台我直接就走不动道了，这外观也太科技太运动了，前后的贯穿式灯带加上溜背造型，还有无框车门，怎么看怎么喜欢，而且以前在路上也看见过等红绿灯时的小鹏车型有亮灯语，真的很有趣。 还有一点就是车机方面了，车机真的是在造车新势力里面做得都算顶尖的，我感觉不输特斯拉，车机流畅性什么的都很好，不会是直接套个安卓壳子那样，而且语音功能也是非常智能的，可以连续对话，智能辅助驾驶那一堆功能也是说都说不完，不过比较遗憾的是车机芯片没有上8155，如果用上8155我感觉至少能再战5年以上。 【最不满意】 不满意的地方有一点就是空间方面，作为一台接近5米的车，车内空间竟然感觉有点拥挤，后排也是没有同级的汉之类的新能源车型大，这一点让我十分不解。 还有一点就是续航真的有一点点虚，朋友的其他品牌电车续航都比我的小鹏续航实很多，这一点希望小鹏后续能优化一下电耗。 总体来说小鹏P7真的非常适合年轻人购买，智能化那些做得是非常不错，而且很适合一线城市没有蓝牌的朋友。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.06分“优秀”

避震太差，后排颠飞。头灯偏暗，很多车友自己去改了led或者激光。空调有异味，免费修了两次还没好。空间比较小，储物少。夏天顶棚烫头。开了一年2W公里已经开始b柱内饰异响，20km以下刹车初段有点不线性，这两个决定去4s看看。 除了这些全是优点，充电3000免费。维保便宜。音响够用。车机智能化程度高，ota积极。ngp靠谱，可以放心使用。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

作为小鹏的主力走量车型，小鹏P7可以说是很多年轻消费者比较钟爱的车型。 【外观】 其整体视觉效果变动不大，依旧是老三样的封闭式前脸、贯穿LED灯带以及内嵌于导流槽的分体式头灯。但因为增加激光雷达的缘故，分体式灯组做了明显的拉长扁平处理，预计能进一步强化前脸的低伏感。侧身保留着高腰线、小车窗、低车顶的设计，配合年轻用户热爱的短尾悬、长前脸、隐藏门把手设计，开出去必然不会掉面子。但不同的是，新车将对现款的横幅式轮圈进行调整，十分期待其能推出更为年轻的拼色轮圈。此外，新车还将推出此前没有的新车皮，这回车友们又可以买新皮肤了。尾部则是本次改款的重中之重。已知的是，新车将依旧保留熟悉的贯穿式LED+分体式灯组，但后包围将会迎来微整容。 【内饰】 内饰从布局上看并没有太明显的调整，依旧保留着现款轴对称中控台、双联屏的样式。但方向盘的结构将会有一定的变化，至少肉眼上看会更粗，想来握感会更舒服，也能减少现款经常误触的老毛病。同时，中央扶手区的实用性也得到强化，可以提供两个杯架和手机无线充电板，并将收纳箱的开启方式调整为两侧开启。比起现款“小透明式”储物空间，新车的中央扶手区确实“香”了许多。 【配置】 配置方面，虽说新车保守诟病的中控屏大黑边依旧存在，但将会换装上全新的Xmart 4.0 UI系统，能够支持3D显示，这让小编颇感好奇。同时，新车也必然会安装上XPILOT3.0智能辅助驾驶系统，在安全配置上基本没有太多的缺陷。 【动力】 动力方面，提供后驱和四驱动力形式，提供196千瓦和316千瓦的最大功率，并支持480、562、586、670公里的纯电续航。 【整体】 比如，调整了保守诟病的方向盘、车屁股，换装上了样式更加年轻化的轮圈等。再加上全新的激光雷达、超快充，综合性肯定大幅度提升。作为第一个小鹏破十万的车型，小鹏P7在年轻用户心中的地位还是颇高的。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

3.93分“良好”

【最满意】 外观极具辨识度，低风阻极简设计风格十分干练而且流畅，长车头短车尾不仅运动而且优雅，显贵。670公里续航绝对足够日常通勤使用，城市周边旅行来回问题也不大。前后行李舱空间都比较理想，前排座椅舒适度很好，用料比较考究且较为符合人体工程学。 【最不满意】 空间利用率不是很高，轴距虽说接近3米但是后排腿部空间依旧较为局促，而且中央凸起对于一台纯电动车型来说有点过于明显。 【驾驶感受】 行驶的质感很高级，底盘调校很高级而且车内NVH控制的也很不错，哪怕是无框车门车内也基本没有风噪。动力随踩随有而且后劲十足，制动力回收系统绝对好评，无论强度大小都能呈现出一种十分线性的效果，不会显得特别突兀，转向略有虚位，整体调校偏向舒适。

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

4.61分“优秀”

外观年轻，车机聪明，驾驶座舱舒服，后排够用，尾箱太矮（轿跑样子没办法），我买车就是我开的多，后面坐的人舒不舒服其实关我鬼事，我开的舒服就行，

点评车型: 2022款小鹏P7 586G

4分“优秀”

颜值是我最满意的，非常有时尚感，有种眼前一亮的感觉。 驾驶感受舒适，过减速带或者坑洼的地方，能感觉出来却不会难受，车身感觉非常稳。 至于加速，一台加速六秒多的电车对于一个开了十年的佛系八代雅阁车主，我唯一担心的是会一不小心就超速，稍微踩一点仪表就到60 唯一不满意的就是空间了，横向空间稍微有点窄。可能是以前开雅阁的原因，小七的空间让我感觉有点压抑，当然前排是没有问题的，很舒服，就是后排的座椅感觉有点小，横向空间和头顶都有压抑感。不过作为一台轿跑类型的车，拿来和雅阁这种商务车比，可能有点欺负人，鱼与熊掌不可兼得，自己喜欢就好。 新车到手开了几天，总体来说非常满意，个人比较喜欢自己驾驶的感觉，对自动泊车和智能驾驶不太信任，一个开了十年车的老司机，零事故，零扣分，零超速，我不会把方向盘交给电脑，所以选择了没有辅助系统的586G，好开对我来说已足够。

点评车型: 2022款小鹏P7 562E性能版

4.86分“优秀”

之前公司有一个活动，参加了三天的小鹏试驾。开着p7在广州渡过了一个愉快的周末。 外观：是真的挺好看，在一众传统汽车工业设计之外，做出了不一样的科技感。 内饰：说实话真的还挺不错，豪华感，质感都很强 配置：丹拿音响空间感满满 空间：后排空间略小，其他都还不错 操控：很稳，底盘调教很不错 舒适性：座椅包裹感还不错，坐久了也不会太累，屁股也不痛，还有座椅通风。 动力：500多的续航，双电机4.7s的加速，一脚踩到底，太爽了。 最后说一下智能化体验，小鹏最厉害的就是智能驾驶，车机交互。车机做的是真的很流畅，美中不错的是系统对于网易云音乐的适配不行。自动泊车这种基础的，做的非常好，基本上不太局促的空间都是一把进，ngp自动驾驶，感觉路上让人挺放心的。 电动车和油车还是不一样，这种感觉，开了就完全回不去了

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.67分“优秀”

优点：颜值、智能化啥的就不说了，主要说说缺点。 1、后排空间，座椅偏短空间偏小，但因为我们现在是小两口，后排基本不坐人，后面准备再买SUB，就不受影响，试过朋友的汉，确实差距大。 2、续航，虚标鹏不至于，尤其开的时间长一些，能控制到很好水平，我每天上班都要开大几公里的京港澳高速，反正广东省内问题不大。但搞长途的时候还是会焦虑，我长途开的少，最远也就到惠州。 3、内饰，个人对这个没啥在意，但也不觉得有啥亮点。 4、没有电尾门，我是自己加的，花了2380。 5、雨刮器不是很灵，这个一直想优化一下。 6、大灯不是很亮。 总体来说，还是很满意的，我是26.9的价格，然后补贴了1万，这个价格我认为很香。 不知道咋打分，我个人直观评分4.5，满分5分的话。