点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

小鹏p7i的外观真的好看，百看不厌；就动力来说：虽然是后驱，但是打开运动模式，加速也很快，城市道路够开了，续航打八折，在560km左右，还算可以；在充电时间，慢充大概在12h可以充到90%，不需要充满来保护电池；在智能化方面，高速上的辅助驾驶就是我的最爱，高速上真的舒服。最不满意的一点就是后排空间可能会有点小，如果带人可能坐的不大舒服，但我驾驶座很舒服就可以了。配置来说，max的城市道路辅助其实也不错。总体来说，我对小鹏p7i这辆车的整体感觉还是非常满意的，也希望小鹏在以后将车机逐步更新，希望能加快升级ota行车记录仪的功能。购车时，销售也特别认真负责，就是交付大厅没有空调，在看车时巨热无比，需要改进。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.14分“优秀”

【外观】 颜值担当，漂亮 【动力表现】 随叫随到 【续航】 总体满意，标续702，苏州的大夏天实际450+ 【充电时间】 超充站45分钟奶满 【智能化】 城市NGP确实好用，比我媳妇开的放心 【最不满意】 空间小，全家人的话太拥挤

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.14分“优秀”

小鹏P7i，看得见的地方没啥变化，外观也就灯具改改，内饰也就换了G9同款的方向盘，其他的跟P7没啥区别，是设计师摸鱼了吗？然后P7上面被人诟病的空间问题，也延续了下来，虽然轴距接近3米，后排其实蛮小的，不太适合家用。开起来呢，转向、电门、刹车力度都偏轻，上手难度很低，但是跟轿跑范儿不太搭，可以再硬核一些。 但是优点来了，该硬的地方，它还是做得很硬。比如这台性能版的动力，从316千瓦提升到了348千瓦之后，百公里加速时间，也从4.3秒缩短到3.9秒，完全的超跑级别。不仅加速快，充电功率还提升到了175千瓦，实测还能再大一点，虽然没有800V平台，也完全够用了。续航也很实在，日常代步电耗16左右，结合86.2度的电池容量，以及610公里的官方续航，大概能打88折。 还有小鹏最擅长的智能化方面，P7i对比P7，简直就是脱胎换骨。首先车机系统，换上了8155芯片，支持四个音区的全场景语音控制，用起来快如闪电。智能驾驶方面，双英伟达Orin-X芯片，双激光雷达加持，支持包括城区NGP在内的XNGP高阶智能驾驶辅助，妥妥的行业顶尖水准。 P7i最大的优点，其实还是性价比。25万不到起步，给你超强的机械素质，以及一大堆顶级的智能化配置，非常的划算。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

来了来了，评论如下 三天时间 开了1800公里，从广东开回台州。 刚开始看的是宋plus DMi 。 后来等新款，等了大半年， 定金也下了，发现改款太丑了 退了之后，就看汉dmi去了，只不过 只有中高配才有副驾驶座椅通风， 还有车子虽然大，但是后排不能放倒 一个机缘巧合的天气， 要么去商场看看小鹏p7 然后就被他深深的吸引到了。 真皮 全车加热 前排 坐垫通风！！ 电吸门，记忆座椅等， 后排能放倒当床🤪自驾游的福音 然后就一直做家里人的思想工作 生怕倒闭了，但大众的出现给了我一记强心针 毕竟百年德系老厂给的认可， 然后听到群里面有说广州补贴这回事， 我就立马当天电话下定了 车子是好车，台州当地销售也很棒， 虽然没在本地买，但也很热情的提供服务 后期车友活动啥的。 反观广东的就好比 付完钱=服务结束🥴 总体不错，后排空间像卡罗拉。毕竟是轿跑， 前排很爽，试驾的时候就体验出来了 总结，车是好车，只不过容易背刺， 像手机数码产品似的

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

整体车的空间还是够宽够长的，但是就是后排 空间有点小，后备箱空间特别大，后备箱空间，占用了后座的空间。然后坐三个人的话宽度还是比较充足的，就是腿部空间会小那么一点点。 驾驶感受巨爽，方向盘指哪打哪，动力也很足。基本上，一脚油门就能给到很充足的速度，红绿灯起步基本上没有输过，一脚地板电就窜出去了 续航基本上，wltc工况能做到1:1。因为我都是90%续航518公里，我基本上都是暴力驾驶，用电不心疼，不够了就充电，反正没有加油的顾虑哈哈哈。充电的话现在还没有安装，加充基本上都是去外面快充，快充的话，基本上40分钟，就能充到90%，因为我一般都是剩100多公里就会跑去充电。所以充电的时候去逛逛走走，回来也就充满了，充电速度还是非常快的。然后在高速服务区上面，就去上厕所的时候把充电器插上10来分钟也能充个一两百公里的左右续航。基本上没有续航焦虑。 外观是最满意的，当初就是因为小P的颜值所以 选中了。当时在和比亚迪汉之间的选择中，最终还是选择了小鹏，毕竟颜值既正义! 内饰非常极简，基本上除了方向盘上的按键，其他地方没有按键，全都是由中控屏或者语音来控制，然后座椅用的也是真皮座椅做的，包裹性很强。车的氛围灯，也刚刚好没有很亮。然后我选的是黑内，黑色座椅中还有红线的镶嵌，显得没有那么单调。 性价比的话还好吧，但是价格来说还是觉得稍微高了一点，但是毕竟是新能源，在海南这个地方没有高速过路费，然后油价比较高，所以，还是值得入手。其他方面来说仁者见仁智者见智吧，毕竟现在喜欢就买下来!!! 小鹏智能方面做的应该是可以说遥遥领先!先说小P语音控制基本上能做到有求必应。然后就是，高Ngp，因为在海南这边还没有开通城市的，所以，用的基本上就是高速ngp反正高速上基本上能够做到零接管。城市里用lcc也挺方便，就是过红绿灯的时候识别车道，有点画龙。目前跑了五千多公里，有大多数都是在高速上，能够很大的解放自己，没有普通驾驶的 那么疲惫。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.43分“良好”

外观好看，后排空间略小。 智能驾驶垃圾， 自动泊车好用。 【外观】 好看，非常好看。 【动力表现】 不错，没有问题。 【续航】 一般，没考虑过空调等等省电因素，正常驾驶400公里。 【充电时间】 余电少一个小时。 【智能化】 那智能驾驶就是垃圾，Lcc我发过视频，四川的弯道比较多。他能从130直接降到80，他这不叫智能驾驶，他叫送命驾驶。大家都知道高数从130突然降到80，有多危险，A CC自动驾驶只能跟车，不能居中保持。 Ngp定速120，实际能达到100，各种减速操作太多。 【最不满意】 没有售后，卖完车了谁都不理你。销售不理你，交车不理你。400永远打不通，在线客服永远不在线。 各种自动驾驶，除了自动泊车，你可以完全把它当垃圾看，不能用，跟长城跟林肯都没配。不信上视频，不信上视频。 【购车经历】 媳妇儿看中外观了，没办法。喜欢这辆车，打4S电话会开到你家门，让你试车。这一点还比较好。 【提车价格】 26.99 【驾驶感受】 手动驾驶没问题，动力，线性，手感都非常棒。自动驾驶，我还是自动加死，太危险了，在高速上各种减速操作太多了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

讲讲我对小p的感受，首先外观上没得说，50w一下没有能打的，这个造型真的太帅了，太适合年轻人了。内饰上我觉得25w的车该有的都有，不该有的也基本上都有，反正我目前需要的功能他基本都有，座椅通风（除了没有背部加热）、座椅加热（包括后排）、方向盘加热，后视镜加热、香氛系统、无线充电（只有一个槽切冲得慢还发烫，不像G6有风口还是50w）、电吸门、电尾门、热泵空调、纳帕皮…..就这些功能如果放油车上没有35w谁给你配这么多。（座椅按摩别杠，去问问有座椅按摩的车主一年能用几次） 然后讲一下智能化，智能化小鹏妥妥的国内第一梯队，基本上我的小p能帮我处理80%的需求，他偶尔还会调皮一下，还挺有意思。而且高速和高架的ngp真的无解，我提车不到一个月，1800+公里，至少有800是ngp开的。 最后聊聊大家关心的续航和补能，官方标称702，我因为续航没有上19寸轮毂，wltp充90%标518，城市里大概跑450左右吧，高速wltp是属于反向虚标，我从无锡到盐城219km，wltp只掉了200km；（全程音乐不断、空调22度二档等），补能基本上s2充电，半小时wltp能加300+，s4还没去试过，看车友群里s4更快，而且江浙沪小鹏桩挺多的，从没有过续航焦虑。 最后最后，老子被背刺了……提车不到一个月就被刺了两下，首先是6000度电和1w尾款减免可以选择，其次是大客户的3w积分，当时销售跟我说的是4.30之前订车才有6000度电和丹拿，现在不仅丹拿继续送（顺便提一句，p7i的丹拿真的很棒），6000度电还可以变成一万块，当时p7i才出多久，就大肆宣扬g6，把不少想买p7i的车主搞得纠结了，垃圾营销！ 总结：p7i现在香的一比，除了空间稍微小一点，年轻人买的话可以无脑冲，但是做好心理准备，售后可能不会那么完美，但车子的产品力是很完美的我觉得。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

颜值超高。轿跑设计，线条优美，试驾了两次后下订 完全是冲着颜值去的买的，虽然超了预算，但基本配置都包含丹拿音响和城市辅助驾驶，又觉得也是物有所值。提车之前跟同事说小鹏P7i好好看啊，被回复说也还好吧。提车后他们在楼底下看到实车后都是好好看、很帅，跟我当时在的士里扭头看到旁边那辆P7i绝尘而去的感受一模一样。 操控感非常好。提车到现在也才十几天，驾驶感受很好。智能语音、智驾系统等让开车成为一种享受。尤其是炎热的夏天提前打开急速降温或除味功能，上车后车里就很凉爽不用坐在闷热的车里等它凉下来。全景模式以及自动泊车等等也让新手开车放心不少。当然我目前大部分还是自己驾驶居多，想操控熟练了才多体验城市NGP和记忆泊车等功能。目前主要体验的是舒适模式，低动能回收，没啥不适感，周末载朋友出去玩他们坐后排也说没感觉到晕，可能也跟我开得比较保守有关。 空间方面。很多人吐槽这款车后排空间不足，昨天正好让一个180的北方大个坐后排体验下，他说不觉得空间小，可能是大溜背设计让人觉得后排空间会小。不过后备箱空间确实不算很大，对于我一个人来说足够，如果是三口之家外加有露营需求可能会不足。 内饰方面。据说是真皮座椅，舒适感不错。昨天连续开了两个半小时有高速有堵车的城市道路，整体下来没有腰背不舒服，我加了头枕，所以脖子也还好，没加之前开一会儿就觉得脖子不舒服。内饰精致简洁，不显廉价。车内味道几乎没有，并且我在室外停车场高温暴晒后开过几次除味功能，不知道是不是也相对减少了很多新车味道。香氛系统有小小加分，不过有些车友反映香氛有时闻不到，我的感受是好像要开久点才能闻到，不像试驾车一打开就能明显闻到香芬。 续航方面，刚提车不久也没怎么开，总里程400不到，余下40公里，准备明天去充电试试快充多久能充到90%。目前续航看不太出来，因为我开过好几次除味、急速降温等功能，应该也耗了不少电，等多充几次后看看平均续航情况。 目前对我来说不足的地方是天窗太晒了，没有自动遮阳帘有点遗憾。周末两天出去，朋友坐后排说全景天窗好是好就是太晒了。虽说天窗是防紫外线的，白晃晃的太阳打在身上还是觉得晒。只能自己加个遮阳帘，真的不好看啊……

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

小鹏p7i702 Pro 外观非常帅气，因通勤需要想买一款电车，在网上做了攻略后就非常喜欢小鹏的p7i～一开始对智能辅助驾驶和自动泊车比较好奇，试驾后发现小鹏在这方面做的非常不错，很适合我这样的新手。作为一名爱听音乐的人，丹拿音响的音质也让我非常心动。对于我来讲基础版本已经够用了，车也很好开，非常丝滑，很适合新手上手。总之就是非常喜欢这自己的小佩奇！推荐大家关注，也可以选择就近的4s门店试驾，一定要亲自感受！ 暂时来看觉得美中不足的地方： 1．后排空间对高个子人来说会有些狭窄，毕竟是轿跑，狭窄也正常，家庭用会狭窄，但只是个人使用也无伤大雅。 2．没有内置行车记录仪，现在大多数的新能源电动汽车都是会自带行车记录仪，车辆启动自动录像，希望小鹏在这点上能改进一下，或许某次 ota 升级可以有这个功能吧。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 外观篇这里不多加赘述，看图就好了。图三我甚至觉得比后面的小红还好看（doge） 【内饰】 气宇灰内饰真的好看！浅色系难打理是个问题，不会已经买了一包内饰清洁湿巾，毕竟新车，半年内还是会勤加打理的。 【配置】 这里就要多啰嗦几句了，也给还在观望的小伙伴一些个人建议。如果你也和我用车环境类似，不要再犹豫了，P7i一定要上Max版本！ 首先是选车。肉身在魔都，排除了购买普通燃油车（10W打牌买不起）23年起增程，插混也不再给绿牌，遂将目光放置在新势力，新能源上，预算20个（这是一开始的想法，通勤代步，周末自驾） 先是看了零跑C11，本着suv空间大，后备箱容积大，周末自驾游玩，车内前后排空间等因素，还是觉得suv满足自身需求，不过试驾门店服务一般，也没有体验到自动泊车的功能（这里额外说一下，我和我同学都有了购车计划，打算一人一辆。他目前技术一般，有自动泊车会省事很多） 接下来看了哪吒S，外观真心好看，奈何看车时是在23年2月，哪吒S的辅助驾驶也尚未开通，没有体验到相关功能。 再接下来就是P7。二月当时P7i尚未发布，只能先试驾老款，不过老款也给了十足的惊喜，试驾即可体验自动泊车，acc，打灯变道等辅助驾驶功能！ 这里埋下了一颗种子，当时就决定，无论下定哪款车，也要再试一下P7i后再下决心。后面还看了深蓝，广汽埃安，飞凡F7等等，各有千秋（pass了比亚迪和特斯拉，原因是比亚迪不愁卖，销售比我都厉害，害怕。特斯拉刹不住，也害怕） 但内心的种子已经缓慢发芽了，这致使我后面又去试驾了P7i。上午试驾，下午下订单。这里远超最开始的预算，但看了这么多车，综合考量下来，还是觉得加钱不亏！（我和我同学一人一辆，本来他打算上pro版本的，试驾车是max，简单体验了城市ngp后不犹豫了，直接Max）等车等了足足42天才配车！ 【空间】 单身狗，后排除了朋友同事，没任何能用到或者体会到的机会，这不做过多评价。不过我自己没事坐后排也不觉得难受（可能我只是简单坐了几分钟，摸了摸Nappa的皮子吧）前段时间去了趟扬州，后排妹子坐了一路，也没说难受。 【续航】 图四是扬州市区高架&快速路，返程高速，上海市区综合下来跑出来的。90%跑450完全没问题（我19寸轮毂）高速为了超车，偶尔130～140（请遵纪守法） 【智能化】 这里不得不提一下小鹏车机交互做的真不错，四区收音，免唤醒词（有个几乎百试百灵的法子，你说一条指令后，结尾加一个“小P”）8155车机芯片，双orin-x智驾芯片等等。 【结语】：这是一辆外观，内饰（仅内饰，暂不提内部空间，因为大家买车用途因人而异）辅助驾驶天花板级的轿跑车型。优缺点很明显，不过只要你的用车环境是优点大于或者可以弥补缺点的，那就不要犹豫了。（图八，刚提一周，被电瓶车刮了，监控死角找不到肇事方，我心疼死了！）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

购车经历 哈哈哈，很早就喜欢了，奈何这几年太紧张了，我终于在今年下定，等了许久心心念的P7i终于提车了，四月底定车，等了一个多月，由于当天太赶了，就没让交付准备提车仪式，提车第二天就休假回家了，晚上上的高速，实话说第一次上高速还是很怕的，不过小鹏的NGP真的好用，基本上百分之八十都是靠它开的。回到家第二天下雨，自己在楼下拍了照片，真的帅，哈哈哈。 使用感受 休假期间，每天接送家人，驾驶感挺好的，隔音也不错，哈哈哈。 空间感受 这个不用说，肯定是后排空间了，我爸一米八多的身高，期间吐糟了几次，不过作为在下单身solo 的男人，无所谓的，毕竟帅是一辈子的事。 不满意的地方 后备箱有点小，放个小箱子，在里面打不开～ 续航 休假是十多天，实测续航在450到500之间，当然我都是剩余六七十公里，才去充电的，跑到尽，可以到500。 动力和操控 这个不用说，动力足够，操控也可以，路上超车，爽。 最满意的地方 必须是小鹏的辅助驾驶了，高速上真的舒服，让人开车没那么累，而且入门满配，真的很nice 。 在这里谢谢家人，让我任性了一次，哈哈哈，在不帅一次就老了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.79分“良好”

之前一直开的油车，老婆准备换车，于是想试试电车，21年去看了小鹏P7，外型确实好看，也很喜欢，但由于预算的原因，最后准备考虑G3i，但选来选去最后还是选择了零跑C11。毕竟价格便宜的多，该有的配置也都有，一年半开了4万公里，开惯了电车确实开不回油车了，不管是智能化还是经济账。 年前准备把陪伴自己的油车卖掉了，因为平时开了老婆的电车后确实不想动油车了，贴完改色膜却在车库吃了一年灰。有了电车的suv，于是还是考虑纯电或者增程的轿车。 年前准备入手增程大板的哪吒S，外形好看但品牌知名度确实太差了，后来又看了宝马I3，飞凡F7，蔚来ET5以及昊铂GT，原本一直没有看过小鹏了，直到一直逛街发现小鹏都更新为p7i了。 一直没作为对比项的P7i却成为了我最终的选择，因为我比较注重续航，颜值，操控以及智能。虽然对手们都很强，可能P7i不是某项最强，但却是强中最均衡的。 使用一段时间后发现，最满意的就是NGP辅助驾驶和全场景语音助手以及操控了。 因为之前零跑C11有lcc和acc，已经让我对自适应巡航算比较了解了，可停留仅限于此，在重庆的内环上使用过NGP后，才发现这就是学员和老司机的区别，对车道线的控制，以及加减速的把控，和自动超车不脱离带水的响应，躲避大货车的反应完全就和老司机一样。就连LCC都比原来的好用，城区里直线短暂的车道线丢失不会自动退出，也能识别出红绿灯以及对障碍物的绕行完全就超出了我对互助驾驶的认知，这也让我庆幸当初改了激光雷达的版本。 再值得一提的就是颜值也特别棒，老婆也特别喜欢，宽体的设计，低趴的车身，星际绿配上科幻的行驶音，就像是外星飞船驶来一样。 目前还没跑过续航和使用过快充等以后测试了再来汇报。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

提车一个月，里程1200，说下感受。 1.外观非常喜欢，没什么说的，这就看个人审美。 2.内饰和配置比着老款好的不少，在同价位也是很有竞争力的。 3.个人感觉空间足够，后排不会拥挤，前排更不用说了，驾驶感受很好。 4.后驱动力也够大，电门反馈给力不墨迹，续航在市区完全够用，90%能有518，而且并没有虚标，起码新车没有。 5.高速快速ngp感觉很不错，会继续使用。 总的来说，用车一个月后，没有让我后悔买。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

702pro星际绿 18寸轮毂 关键词：wtlp续航反向虚标，90%可以有550km，无续航焦虑，高速ngp很好用，悬挂偏软高速场景需改善； 提车2000公里，大多数是高速，总结下： 外观：不解释，没得黑，好看～ 续航：冲90%可以跑550+，wtlp反向虚标，高速能耗:13-14百公里，城市能耗11-13百公里，不开空调可以11以下； 智能化：基本需求语音都能搞定，整体好评，语音有时候会蠢一下，问题不大； 配置：整体好评，音响大好评，没有后排和后背座椅通风大差评； 做工：整体好评，无异味无异响，内饰细节比车体好一些，车体细节有不对齐的地方； 操控和悬挂：城市操控丝滑，高速车速110+时方向盘有虚位，导致要不停修正，这一点很不好，但是开了ngp之后就没有了，非常平稳，车开的比我好； 悬挂太软了，高速信心会差一点，但是后排确实更舒服；

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

外观：P7i打动我的是什么，最核心的当然还是颜值！车身姿态灵动有冲劲，各个角度都没有死角，激光雷达位置也比较和谐，没有犄角的那种突兀感。 智能：第二点就是智能驾驶了，群里看到有鹏友用NGP开了90%的路程，真的是很心动！我NGP能开的路段还比较少，但也会用ACC帮我开90%以上的路。买车送司机，以后高速、城区都能极大程度解放手脚，会轻松很多，长途出游也不会腰酸腿痛了。 这里真诚建议对小鹏感兴趣的朋友们，狠心一点加2万买MAX版本。很多人会说我对辅助驾驶没有需求，我想说的是，产品在升级，体验在优化，现在没需求不代表以后也没需求，多花2万给自己一个选择的权力！ 空间：其实对我来说空间完全够用，我90%以上的时间后排都不坐人，但还是客观一点没有给空间打太高的分，尤其是看了G6的后排之后！总的来说，日常开开空间不是问题，美中不足的是出去露营不太合适了。朋友打算买G6，出去露营计划直接睡车上，哈哈！