点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

外观没得说，虽然是20年的设计还是很能打的，但是外观内饰这东西一人一看法 我是觉得挺好看的 内饰也蛮整洁。 配置中规中矩 该有的都有，车机流畅度也OK。 充电的话虽然是400V架构 但是充电也够用，20-90%基本在半小时，如果有家充的话也没啥里程焦虑。 智能驾驶属于第一梯队，城市NGP偶尔用吧，环路上发挥很稳定，跑高速用高速NGP基本不用人为接管，全程自动驾驶无压力。 续航的话WLTP比较准 所以一直用WLTP，我是19寸轮毂所以充到90%是490km，冬季续航大概在6.5折 也就能跑个300km，也可能是我开的比较费，空调全程开。看车友群一些人也能开到大概1:1 （自动驾驶开的比我省电）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

始于颜值，热爱智能化，早就在前几年就预定了一辆小鹏p7，因为种种原因没成功定下来，可能缘分未到，今年改款p7i，最终还是它，缘分到了。 之前老款所有的缺点都在今年改款得到了完善，也让我下定了决心。 当天试驾当天锁单，等了三周交付。这三周太难煎熬了哈哈，不过听说激光雷达挺紧缺的，所以还是能理解。 也没有像之前一样看到很多配置不知道怎么选，新款的p7i，很多都是标配了，选择困难症的福音。 配置:选了5000星云白的颜色加19寸轮毂。 然后价格上问了是确定少不了，只能在东西上面要求销售多送一点，我是叫他送了遮阳帘，加行车记录仪，便携式充电枪，后排隐私膜，脚垫。没有积分。不过已经足够了哈哈 还有就是既然选择了小鹏，一定要上max版本，城市ngp真的很好用，大胆而安全，不管是高速还是城市道路，变道超车，犹如一个老司机，LCC只能在城市快速道路还有划线明确的道路用，用LCC一定要准备随时接管车辆，关注路况。 听说已经在内测，无高精地图的ngp了，希望早日实现，还有就是召唤车辆，我想象中的场景，手机点击召唤车自动开到你旁边。应该也不远了吧hh。 关于充电tips，我也问了销售，因为小鹏p7i用的是三元里电池，所以不管快充还是慢充，选择在80km以上的时候进行充电，一般家用冲到90%就行了，除非跑长途，才选择充满。 90%电量我开22度空调听着歌真实续航还是能跑到500左右，已经非常足够了。充电也很便宜，晚上十一点充电都是8毛钱左右一度电。超充都是45分钟左右冲到90%。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.86分“优秀”

接触到小鹏是2022年初了，当时同事入手了P7。被它的颜值吸引了，就开始网上搜关于小鹏的视频，下载APP预选配置，去到门店试驾一气呵成，最终因为资金问题还是决定再观望一下。时间来到今年2023年，三四月份P7出了改款P7i，虽然外观没有什么变化，但是内部的智能化，电池的续航，辅助驾驶都有了质的飞跃。兜兜转转几个月后，一开始下定G6，但是等车太煎熬了，考虑到平常都是一个人开车所以还是改订P7i。 外观：颜值没得说，我选的新月银+红色内饰，搭配黑化套件，无边框车门，就一个字，帅。 续航：610max四驱性能版，wltp充到90%表显454km。有一说一P7i的续航真的很实，市区通行基本做到wltp1:1的实际续航。前几天国庆回家，全程ngp顶着110-120时速开，续航能做到反向虚标，比市区能耗还要低。补能这一块也很快，官方s4的充电桩，能做到实际180+kw的功率，眼看着数字蹭蹭蹭往上涨，当然费用也是蹭蹭蹭涨看的我心疼。 智能化：这一点也是我选小鹏的原因，辅助驾驶这一块小鹏说第二我感觉没有人能说第一了。平时坐标杭州，高架路段基本覆盖了ngp，现在我只要能开我都开ngp，超车变道下匝道一气呵成，只需要手握方向盘，其它完全不需要我去操心。这次国庆回家，全程200km左右，高速我全程ngp能做到0接管，绝对不是瞎说的。 总而言之，小鹏P7i是一款非常推荐大家入手的车型，性价比也非常高。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.21分“优秀”

辅助驾驶很好用，每天通勤50公里都靠他，基本全程开。不过还是要注意路况，在其他车不守规矩乱开的情况下，需要介入，不然可能会被连续加塞。还有上坡，过弯道，不会提前减速，虽然没问题，但是容易让人害怕。 车内空气也是玄学，有时候超标，有时候很低。 空调系统大致还是满意的，挺凉快，后排出风感觉就两个，有点少。还有没办法远程实时看到车内温度，必须开启空调才行。最好能多加一些车内状态查看的功能。不然怎么算智能呢。 自动停车也很好用，基本都让他自己停车。比我停的快，就是有时候路边非标停车位不太好识别。 座椅坐久了挺累的，冥想模式，座椅躺倒也不舒服，臀部悬空。主驾的晚托，怎么调都不舒服，可能我180左右不太适配？还是空间不够大，这个估计没办法。整体开车也算不上难受，但是也算不上很舒服。 外观帅气没的说 其他感觉续航挺虚的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.43分“优秀”

【外观】 轿跑车型个人认为电车中No.1颜值耐打配上星际绿有一种高级感。 【动力表现】 满足日常超车使用，丐版提速足够 【续航】 一周一冲（每天上班约40公里的路程来回，五天上班加周末市区内外出） 【充电时间】 晚上峰谷电到早上能充90%，省钱且不耽误上班。 【智能化】 Autohold解放右脚长时间踩刹车，高速ngp路程中减少疲劳驾驶的危险，切歌导航充电可全由小p完成 【驾驶感受】 3月上新马上订车，4月初提车至今，驾驶操控良好，360全息在处理狭小路段为不熟悉车辆长宽的驾驶员提供视野；电尾门脚踢虽然操作方式有点奇怪，但也很实用；车内氛围灯是孩子最爱，加上丹拿音响，效果拉满，停车等人还可以刷刷剧。车里自带空气净化，对我这个鼻炎患者来说真的是太友好了。自动泊车 虽然自己不常用，但对一些技术不过硬的驾驶员来说是福音啊！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

最满意: 最满意也是最主要买p7i的原因当然就是颜值了，颜值即正义。当时和女朋友一起去试驾的p7i和g6。有些纠结要不要买g6，毕竟电子产品买新不买旧，800V也很诱人，最后女朋友选p7i的颜值，那就p7i。毕竟我也觉得很帅 内饰 女朋友觉得黑外红内很帅，所以就选了（其实我觉着银色的好看。。。） 氛围灯确实还是不错的，内饰比g6强不少 【续航】 续航的话官方cltc是702km。 我一般用wltp充满大概578km左右（就提车的时候店里给充满了，后面我一直充的90%） 充90%是518km。日常是绝对够用了，高速还没跑过，准备十一回家试试（1100km） 【动力表现】 动力确实足够快了，每次红绿灯一脚下去遥遥领先，看后面的车一度让我感觉自己闯了红灯。max的话更快，试驾的时候有种过山车的感觉。恐惧感也是max? 【充电时间】 每次剩100多km的时候去小鹏超充桩充到90%。我觉着主要还是看功率。90kw的功率大概充40分钟。要是不稳定只有70kw那就得50多分钟。p7i最大支持功率是180kw。希望小鹏能把充电站的功率提升一下吧，功率拉满充电时间能减半 【智能化】 智能化这块由于买的是pro。不知道max在这方面的区别有多大。总之是能开ngp的地方，不堵车的时候还是可以放心用的。堵车的话，变道判断后方有车会很费劲。我一般堵车不用ngp 【最不满意】 最不满意的地方我个人觉得就两点。 1.无线充太鸡肋，功率太低，而且没风冷，手机烫。 2.主驾座椅只有坐垫通风，没有后背通风。我还是很怕热的。背后容易出汗 希望鹏厂能多多改进吧，官方能加钱改这些东西也能接受（毕竟私改有风险） 【购车经历】 主要就对比了一下p7i和g6。关注小鹏很久了。由于g6交付时间太长不想等了，也是忠于p7i的颜值。从试驾到下定也就几天时间。 提车由于广州有现车，一个星期运过来就提了。由于不想折腾就交了600元的上牌费，大概一个小时左右就可以回家等邮寄的铁牌了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

【外观】 外观不用说，经典，好看，这也是选择这个车的理由，帅！ 【动力表现】 动力的话，还是试驾时候的四驱够爽，推背感十足，可惜超预算了有些，不然高低上一个四驱。不过日常两驱对我来说也够用了。 【续航】 高速的话，我换成wltp ，应该打了8折左右，因为我开车脚法不够好吧，同事开我车能到9折，正常城市走或者国道走，基本都能到1比1或者更多一点（附上两张高速能耗） 【充电时间】 充电时间的话，我一般都是四十多分钟充到90，具体没有仔细算过，个人感觉还行，不过G6八百还是香啊 【智能化】 智能化没得讲，选择小鹏P7i ，一看外观，二看智能，高速上用NGP开车真的很爽，在开车的时候，小p也能帮我做很多事情了，不用分心去操作。 【最不满意】 空间！后尾箱空间真的不大，开口太小啦！还有后排中规中矩。另一个就是真的很晒，没贴膜的时候，还有无线充真的鸡肋，除了提车前几天，后面就没开过了，功率小还发烫严重。另外一个就是，为什么不能出个四驱pro，我这种小地方max真的用不上，好想要四驱?。倒车灯太暗了，雷达提示有点弱，提车12天一血，晚上倒车撞了，全责，尾灯撞碎。 【购车经历】 整个购车经历，在家里买车，告知去广州提车有补贴，然后就去那里提车开回家，等了好久好久，4.31订车，6.13提车，交了600店里帮办理车牌，还是很快很方便，还蹭了4s店的中饭，嘿嘿? 【提车价格】 裸车24.99，办理车牌0.06，保险0.77，说是会补贴0.6，但是申请渠道还没做开放 【驾驶感受】 比油车好很多，三种驾驶模式，我只喜欢运动模式，哈哈，还有以前4、500的油说加就加，现在7、80的电得绞尽脑汁找便宜电充，没有车位就是不好。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

优点： 颜值：全新小鹏P7i采用经典轿跑设计，低矮的姿态以及延续至尾部的溜背造型，特别是前脸的设计深得我心，弧形贯穿灯带，亮起时很有穿越未来的感觉，夜晚亮起来时更是辨识度极高，打开车锁车灯闪烁的仪式感，而且无框车门以及电吸设计还有高音喇叭的升降让每一次上下车充满独特感。我选择的是红色内饰，符合年轻人的调性，且Nappa真皮坐起来也十分舒服。 续航：WLTP续航是550km，在没有过于暴力的驾驶情况下，完美实现了1：1的续航，甚至实际续航大于550km，应该是得益于全系标配的热泵空调，让续航能有如此表现。 操控：标准模式下的刹车和油门响应很快，用一个字形容就是“贼”，但踩刹车时动能回收与机械刹车的那个衔接点标定的比较生硬，让车辆存在一定的顿挫感。舒适模式下的刹车和油门缓和了不少，开起来会比较舒服。 智能：1.全场景语音控制非常好用，基本上不会有卡顿的现象。2.APPLE WATCH表控非常好用，在不方便拿手机时，也可以通过手表来控制打开车门、尾箱等操作。3.智能泊车这个功能，只要小P能够识别出车位，我都会让它自动停，因为它真的停的比我好- -。4.360度全景影像可真是救了新手小白的大命了，只要有狭窄路段，我就会打开360度全景影像配合雷达，不管是通行还是小P不能识别出的停车位，都让我信心倍增。 缺点： 1.在启动十多分钟的时间内，能耗相对还是较高，需要行驶一段路程后才会慢慢降下来。 2.有一个问题，可能对新手不太友好，在倒车的时候紧踩刹车也会进入Autohold模式，需要轻点油门才能继续后退，但是油门不太好把控，在踩了油门之后马上就要踩刹车来控制车速，如果遇到特殊情况，磕碰的风险比较大。 3.小鹏OTA到4.3.0之后，红绿灯有了秒数显示，个人感觉语音控制没有之前好用了，反应有些迟钝，播放音乐的时候需要很大一声才能让小P识别指令，之前的版本存在没有这种现象。 4.小鹏的香氛装置用完了竟然售后不免费更换，商城里也没有购买，只能到淘宝自行购买或者在售后那边购买，不方便。 5.高音喇叭在系统里不能控制升降，只能通过下电或者锁车的方式，对于洗车的时候不太方便，建议高音喇叭在播放音乐的时候自动升起，在系统里加入控制升降的功能，这样会更有仪式感也会更方便。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

1个月了，驾驶了 2206km，现在分享下我的用车感受 优点: 1.颜值高外观和内饰都长在了我的心巴上，超洋气超好看，无边框车门加上4个电吸门真的太爱了，开出去朋友亲戚都说好看 2.智能车机系统流畅丝滑能动嘴的绝不动手，反应很 灵敏，地图导航很好用，告别手机导航 3.丹拿音响音效体验感太棒了，就算车内说话很大声，它播放出来的音乐也有很逼真的动态效果 4.行驶过程基本听不见胎噪声回很安静舒适 5.续航能力较强◎高速120+跑，全程开空调，续航大概打了七折，城市道路跑续航八折以上，我觉得是ok 的，具体的续航下次行驶具体测算一下。 6.自动泊车功能真香 老婆每次都说小p停的车停的比我自己还好 7.无钥匙进入我爱了，靠近自动解锁，离开自动上锁 8.定位功能超赞香出去玩在很大的地下车库找不到车 子 按下呜笛功能很快就能找到 9.左右侧屏幕是可以分开操作的，哈哈哈，超赞 10.还有可以手机操控自己出车位，路上的大爷看到了都惊呆了，真的是惊喜满满 11.选择了小鹏不得不说他的智能驾驶了 太厉害了 我国庆去南京路上堵了9个小时有6个小时都是智能驾驶不得不说真的太厉害了 第一次用上这个功能真的是紧张的后面慢慢的真的是越来越相信他啦 安全距离保持的特别好 超车也很稳 只是有时候超车可能会判断不准需要人为干预让他超车 希望后期还能在升级一下 我买的是max版本 宁波城市的ngp还没有出来 坐等他的更新 让我早日体验到 毕竟工作一天晚高峰开的真的很累 1.前挡风玻璃真的好晒 (现在天气凉了就没什么感觉了哈哈哈) 2.无限充电很鸡肋，不但充电慢还发烫，我基本不用。 3.座椅通风只有屁股那里通风，后背不通风，前几天开的时候下面总是很响，售后小伙伴说可能是下面有东西堵住了，后面再去检查一下吧。 4.A柱那边车速超过一百的时候会有风噪，听歌的时候感觉不大，把音乐关了前排可以听的到。 5.可惜今年的新P7i没有上800V架构 体验不了G6 G9那样快的充电速度和更稳定的续航了 不过充电速度我还是能接受的已经是蛮快的了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

8月底开始看车，分别试驾了P7i，极氪001，宝马i3，开过几次朋友的Model 3，最终选择了P7i，9月3号下定，15号提车，顺利抢到政府的6000元补贴。 选择P7i的主要原因首先就是外观，整体外形比较低趴，侧面线条也很自然，有几个人都说：你这是跑车吧？这就算是褒奖吧！选的免费的银色，黑色不耐脏。因为看了很多次绿色，有点视觉疲劳了，省5000够充两年的电了。 智能化的话，试驾的几款电车，新势力的感觉都还行，这款给我的感觉就是最简约好用吧，车机非常流畅。语音控制可把我牛逼坏了，基本不用动手了。 车子底盘质感不错，过减速带坑洼路面整体性很好，没有什么多余的震动。也试过70多码过直角弯，90码上环形匝道，很稳，这也是我直接下定的原因。 官方CLTC续航702，选装19寸轮毂，少了几十公里。实际上充到90%，WLTP显示495，这个季节不用开空调，能跑500出头，有点反向虚标，很满意。高速没试过，群友测试，跑120的话，大概打9折，我觉得还可以吧，不过我不关心，几乎不上高速。我只关心冬天开空调打几折，等到时候就知道了。 内饰选的气宇灰，家里的车全是黑色，这次我非要选白色，勤打理呗，就是要好看。最满意的是丹拿音响，有多棒自己去试试就知道了。还有升降高音喇叭，逼格高呀！不爽的就是无线充了，15W，没有通风，iPhone14pro充电慢，手机还发热厉害，直接关了插线充了。小鹏真的可以出个升级包，把这玩意换了。 辅助驾驶我个人不怎么在意，所以没上Max，我比较喜欢开车，所以不太会把车子交给机器开。比较在意这个的可以上Max，我偶尔也会开NGP，挺好的，就是相对于我的驾驶风格，他还是温柔了点。 性价比的话，对比蔚来，理想，极氪，智己，特斯拉这些牌子，可以说是很高了。当然也有哪吒，深蓝，零跑这些性价比更高的牌子，但他们都有我无法接受的地方，所以小鹏是我个人认为各方面都很合适的车吧。 提车开了1000多公里，全在外面充的电，我家附近3公里有37个充电站，晚上11点到早上8点都在5毛左右，一公里也就8分钱，跑起来完全不心疼。公共停车位也有免费时间，跑的也多了，真的是去哪都开车。 总的来说，油车换电车，改变了我的出行习惯和心态，充电和续航也没大家说的那样不堪，对于我一个喜欢折腾的人来说，反而是增添了乐趣。 补一张最近的能耗，温柔开13+，稍微暴力点15左右，非常暴力没试过，群里有兄弟这么开的，基本18+。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.5分“优秀”

看惯了油车的“中网”，见惯了油车的“常规后悬”，更厌倦了时时攀升的油价🤬，在第一次动念头换车时，果断选择新能源车，在新能源车中，更是一眼相中了小鹏，原因无他，就是颜值🤪但是在渐深渐微的了解后，慢慢的从沉迷颜值转向了颜值和技术的全面沦陷…… 【外观】 选装天辰灰，19寸轮毂，帅的不得了，腰身性感，前脸帅气，贯穿式灯光➕多种灯光效果，不得不说小鹏的设计师是懂审美的，必须加鸡腿🍗 车头设计：P7i采用贯穿式灯带以及圆润饱满的车身轮廓，前脸看起来十分动感前卫，灯光配置也较为全面，提供自动大灯、大灯延时关闭等实用的灯光功能。 腰线设计方面，低趴造型妥妥的运动风，选装了19寸轮毂让小P看起来更加帅气； 车尾设计：车尾造型以圆润为主题，和头灯同款的分体式尾灯组合，做到了前后相呼应。夜晚点亮后，灯光质感的表现也值得称赞，辨识度很强，抢眼能力更强😄 【动力表现】 目前只用到了标准模式和单踏板模式两种驾驶模式，标准模式下踏板和方向盘减轻，起步时动力响应灵敏，与油车无异，但更加丝滑，毫无顿挫感；单踏板模式下，踏板较重，方向盘无异，起步时动力反应较缓，但有助于能量回收增加续航，上坡毫无压力，并线超车可以在快、稳中完成，毕竟max版本也有6.4s破百的加速度 续航。 【续航】 我用车是在湖南岳阳，说南不南，说北不北的一个地方，温度在零下的倒是几乎没有，但冬天也是真的冷，由于刚提车没有经历冬天和夏天，还不知道冬夏两季表现如何，春天倒是让我非常满意，毕竟充电到90%，可以跑到510～520km，已经让我非常满意了；我调整的续航表显是WLTP，标准模式下可以做到1:1，单踏板模式下用到了1:1.03 【充电时间】 充电方面，岳阳毕竟不是一线城市，目前公共充电桩的数量并没有很多，不过在家里和单位两公里内还是可以让我的小P喝上免费的奶，再加上有家充桩，这样对于公共充电桩的需求也没有那么强烈，只是想体验S4hhhhhhhh，对于充电站，我的印象还是蛮好的，充电速度非常快，剩余100公里去充的，到90%只要40多分钟，电站环境很好，背靠公园，场内卫生做的很好，有遮阳篷，32个枪更好的满足大家使用～家充7KW，充到90%需要12个小时。 【智能化】 OTA、全景影像➕透明底盘、高速NGP➕城市NGP、Acc➕Lcc、智能泊车、车机交互～ 提车一个星期就迎来了OTA，不是说好的新车吗，怎么更新的这么快？学习学习学习，各种技术的运用学习，苦恼中带着欢愉。 语音交互方面，小P的识别宽度令人惊讶，居然可以识别方言😯好了，话题回归小P的本职工作，驾驶模式切换，空调调节，音乐控制，香氛开闭，接打电话，尾箱开闭，充电口开闭等等功能你都可以动动嘴让小P帮忙搞定，全场景语音2.0升级后更加智能，可以识别你是在发指令还是在与乘客聊天，你就说厉不厉害 自动泊车智能程度方面，目前只用了自动泊车，停车场记忆没有用，但是已经惊艳到我了，以前的油车也有这个功能，但是顿挫感和方向盘噔噔蹬的声音让我不得不放弃使用，但是p7i自动泊车真的很丝滑，无论侧方停车还是倒车入库，基本一把过，还是停在车位正中间，现在泊车基本上都是交给小P了🤫 【最不满意】 暂无 【购车经历】 对比过蔚来ET5，ET5空间不如P7i，颜值也略逊一筹（纯属个人感觉），优惠倒是没享受到，毕竟新上市，不过就老款P7来讲，改款的P7i不论是配置还是内饰，性价比都很高！ 【提车价格】 提车28.59W，选装了天辰灰颜色和19寸轮毂。 【驾驶感受】 动力十足，运动感强，悬挂紧密，整车给人很紧实的感觉，在高速上基本全程NGP，解放双脚，体验科技创新力量的同时，也让自己的旅途更加舒适；赶时间时，红灯起步时，一脚踏下，会让你感受到“西装暴徒”的爽感，前向紧急刹车可以避免交通事故（亲身感受🤫）！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.64分“良好”

与小鹏的缘分是在大学时开始的，当时在学校门口看到一位很漂亮的小姐姐开着一辆p7，瞬间就被这台车吸引了。之后家里要换购一台车，我提议可以试驾小鹏，不过当时家人都不同意买纯电，只能接受混动，于是订了21款唐dm顶配。网上都说十个买插混的，有九个会后悔没买纯电，我家提车的第二天就后悔没买纯电，没想到纯电这么香 之后的几年，我特别羡慕纯电车主极低的行驶成本，爱去哪玩就去哪玩，不用像插混车主一样，当车子快没电了，要烧油时会很难受，毕竟油费在电费面前，真的有点贵这如同打开了潘多拉魔盒，用上了电，就再也不想用油了。 在今年小鹏p7迎来中期改款，价格也比老款优惠很多，和家人商量后，决定添置一台p7i，并顺利喜提“佩奇”。 和唐dm相比，p7i的底盘好太多了，底盘非常扎实，城区超车从未如此自信，轻松自如，指哪打哪；而唐dm的底盘一言难尽，底盘很松散，不敢在城区做偏难的超车动作，只能老老实实的跟在别人车屁股后面行驶。 音质方面，真的很佩服p7i丹拿音响的效果，我觉得非常棒，人声醇厚，低音震撼；比亚迪的音响就不必说了，懂的都懂，虽然后续改款车型也用上了丹拿音响，但那效果跟纸糊的差不多。 智驾方面，小鹏真是YYDS！NGP真的超级好用，从没想过会这么好用，我经常跑高速，NGP极大的减轻了我的疲劳感，特别棒，现在很后悔没买max版本，据说长沙市也能用NGP了。如果是MAX版本，平时上下班不用担心堵车，直接打开NGP让车子开，车主舒舒服服的看着路况就行。这里建议还未购车的朋友，能买MAX版本尽量买，这真的很香很香。 还有一个很赞的点，肯定是p7i的颜值哈哈，我是个颜值控，p7i的外观加上红色内饰，还有无边框车门，真的很能打动我，特别喜欢这种设计。 不过，p7i也有很多不足的地方。首先就是续航方面，湖南的冬天一般在5-15度左右，我经常跑高速，充满电跑到最后竟然只能跑380公里左右，87度的电才跑这么点距离，这电耗有点高哦。 其次，p7i车内竟然没有220V的插口，只有一个type-c口，而且无线充电好像才15w，还不带散热风扇。外放电的功率也不高，竟然只有2.2kw，这点做的很不好。唐dm车内就有220v插口，放电功率达到了2.2kw，车外放电3.3kw，这是2020年的车，2023年改款的p7i没有跟上来，很遗憾。我是一个露营爱好者，经常在外面同时用电饭煲、电蒸锅和电火锅，大功率的外放电对我来说是刚需。 还有一点，主打智能化的小鹏，车机并不智能，甚至还没有比亚迪同期的车机好用。每次我一上车，那空调就自动打开了，我把它关了，中途倒个车然后再前行，或者中途下车不熄火然后再上车，这空调又自动打开了，很无语。其次，我手机高德app发位置给车机，有时候能发过来，有时候又发不过来，我就只能在车机上打字，特别麻烦。小p也时不时抽风一样，忽然被唤醒，然后执行某个指令。小p的语音识别能力和回答能力，自我认为没有比亚迪新款的车机好。 说个悲剧，上周我的p7i在车库里面用比亚迪的家充充电，由于p7i的慢充口在左边，比亚迪的在右边，我家把家充也是安装在了右侧，因此给p7i充电的时候，家充的线只能刚刚够到，还得沿着后备箱上方走线。那天周末，我去后备箱拿东西，车子正好在充电，我没注意充电线沿着电尾门那里。我打开后备箱，结果电尾门直接扯着充电线把慢充桩硬生生从水泥墙上给扯下来了，下了我一跳，赶忙把电闸关了。事后在想，为啥p7i的电尾门不能像唐dm一样，一旦打开时遇到一点阻力，马上就退缩回去呢，如果是以后停车，车尾离墙太近，打开电尾门时，电尾门会不会硬生生被撞坏。这方面，小鹏还需要改进。 总而言之，p7i是一台瑕不掩瑜的车子，它有很多亮睛点，不过毕竟是造车新势力，在一些细节方面，还真的得积累足够多的经验，才能给用户带来更好的体验。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

性价比超高的车，小鹏p7i真的太帅了，对比其他车型，一眼就看中了它的外形，感觉无论是从外观还是内饰设计一整个拿捏住我了，外形越看越上头，很难不爱。超跑的外观，靓丽的前脸大灯，行驶在路上很难不多回头看它几眼，回头率太高。 360影像、车道偏离警示、前后方碰撞预警、窄路辅助等等也是安全性十足，手机无钥匙进入和锁车，车辆后备箱感应脚踢真的太爽了。 标配24个扬声器的丹拿音响真是完美，在车内休息和开车听音乐时音响的音质效果很好，以及车载的杜比音效给听音乐和观影的时候带来了更好的体验。同时车机自带的外放功能给我在露营时带来了更多的乐趣体验。十分推荐“鹏友”们去试一试～ 操控上，底盘扎实，座椅调教舒适，在过坑坑洼洼以及减速带的时候根本感觉不到剧烈的颠簸，悬架偏软。当在你踩下油门踏板的瞬间推背加速感也响应的十分迅速，在兼顾运动的同时感觉也十分适合家用… 小鹏的语音识别太强了，基本上在你说出指令后，它会立即响应并执行，十分的丝滑，在便捷的同时带来了很多的驾驶乐趣。 在使用了一个月的时间里，wltp续航基本做到了1比1，减少了里程焦虑。在超冲站基本在30～40分钟能够充满电。（体验下来感觉充电很快）就是送的礼品太少了，看群友送这送那的，我这什么都没有，期待接下去更多的体验……

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.5分“优秀”

【外观】老款P7的外观在上学时候已经让我刷新了电车的刻板印象，新款p7i在原来的基础上小小优化了一下，新配色星际绿真的巨好看，在展厅里一见钟情，不惜加5000也要上。 【内饰】我的是气宇灰主题，虽然不耐脏，但是跟我的星际绿很搭，黑色的就太沉闷老气了，整体来说新款内饰除了中控黑边有点大之外没什么问题。 【配置】这个不用多说，同价位里面非常能打的存在，超薄长续航电池，热泵空调，电动座椅，电吸门，电尾门，座椅通风，智能驾驶……可以说该有的鹏子全给你了 【空间】作为轿跑来说，空间向来不是强项，p7i的后排空间比model3要大一点，但是肯定不如大车型那么宽敞，不过对于我来说后排不经常坐人， 我前排舒服就行 【续航】续航cltc标称610km 设置90%的充电量是540km左右，基本上能跑450km没问题，开空调和音响的情况下，8折的续航，其实还是很优秀的。 【智能化】智能驾驶是小鹏的强项，虽然很多人说不放心辅助驾驶，但是我在试驾的时候就被惊喜到了，当时在北三环高架上打开ngp，超车变道，避让右侧汇入车辆，下匝道，甚至大曲率的弯道都不在话下，现在通勤高架上我都开ngp，一个小时的通勤有了ngp真的轻松不少。 【驾驶感受】这一块我不是很懂行，但是值得一提的是单踏板模式对于我来说很好用，减速很丝滑，不会有那种明显的顿挫感，而且很省电。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

计划明年订婚结婚，所以9月下旬萌生了买车的想法，预算20w-30w，网上看了一些车型和配置，很快锁定了小鹏P7i，最后也为10月销量过2万的小鹏贡献了我自己的一份力量。 首先吸引我的肯定是“颜值即正义”，其次当然是这辆车的各项配置和和价格完全符合我的要求。还有一点就是自己名字里也带有“鹏”字，更是对这辆车多了好感。趁国庆有车展和活动，我和家里人赶紧去店里试驾了，苏州高新区店的销售效率很高，立马带我们出去试驾，还走了高架路，一路上很专业讲解了P7i各种功能，从小到香氛、空调、调节方向盘、后视镜等，再到车辆智能化功能如自动泊车和NGP。当下觉得很满意，立马交了五千意向金。 回来之后，家里人本着货比三家的原则想要再看看，我却对特斯拉、蔚来等完全没感觉，在家里人的推荐下最后又去看了一下比亚迪海豹，怎么说呢，不想拉踩，但是海豹除了空间和价格方面有优势，其他各方面小鹏P7i完胜。 后面因为认识店长，想要再要优惠，店长给我们推荐了一辆展车，我自己觉得没问题，最后就以便宜2.3w，赠送1.2w积分的价格锁单了。16号常州提车，全程几小时，销售也很贴心，还开车送我们过去。回来头几天基本都是我爸在开，他一个二十多年的老司机觉得我的车驾驶感受很舒服。（他开的是丰田手动挡SUV） 我自己也开了一个月了，谈一谈对这辆车的感受，个人买的702max版本，展车标配19寸轮毂米其林轮胎，续航会再少一点，日常冲到90%，wltp显示494，因为要开空调、座椅加热等，所以开到450问题不大，城市通勤完全没有续航焦虑，偶尔高速也有很多超充，基本吃个饭的时间就能满血复活。家里也趁着双十一活动用积分兑换了充电桩，日常用到150左右充电，9小时充满，一次电费30不到，太香了。 还想再重点强调的还是小鹏的智能化，国内能和他匹敌的只有华为了，无论是日常和小鹏语音对话，反应都很快，还不需要唤醒词，感觉比我的手机助手都智能，自动泊车和记忆泊车对于我这种新生来说，也非常实用。一些难停的车位我可能要搞很久，但是自动泊车下通常一分钟搞定。至于高速ngp和城市ngp目前还没有机会体验，这里不作分析，但是预计月底苏州就会落地，还是蛮期待的。 再来说说目前这辆车不友好的地方，一个当然是空间，轿跑造型的P7i帅气的同时难免要牺牲一些空间，这点可以理解，我自己目前没有结婚没有小孩，所以影响不大，但是家里人口多的肯定还是首选suv，再者就是没有上800v，对于偶尔开长途的朋友们还是有些影响的，虽然目前P7i超充速度已经很快了，有时候半小时就可以充满，但没上800v多少有些遗憾。 最后想说，未来的趋势是电车，电车的趋势是智能化，相信小鹏会在这条路上越走越好。P7i也无疑是“最适合年轻人的第一辆纯电轿跑”。