P7超长续航后驱智尊版,是对比了同价位的比亚迪汉四驱旗舰(27.95W)(没有考虑特斯拉和蔚来)后,作出的最终选择,绝不后悔和遗憾,只有开心和兴奋!
【最满意】
1.选装丹拿音响+19寸轮毂,配置很全了!
2.续航达到670KM(实际行驶估计打8折),在北京上下班通勤+郊区游,已经完全打消了我的里程焦虑了!
3.首任车主3000度/年的免费充电额度,保证了驾驶的随意性,且无需考虑费用!
4.超充站非常多,停车免费1-2小时,再次节省开支!
5.保养一年或10000公里一次,不到400元,与汽油车相比,可以忽略!
6.提速超级快,这就是电动车的绝对优势之一!
7.车内安静,隔音做的不错!
8.自动泊车超级好用,识别度高!
9.车机系统反应快,“小P”总能给孩子们带来欢乐!
10.丹拿音响18个喇叭,绝对带来殿堂级?感受,且主驾头枕2个音箱可以完全独立给驾驶者听导航,接电话,私密性极好!
12.NAPPA座椅非常舒适!
13.外观拉风,有轿跑的风范!
14.全车10+摄像头,5+毫米波雷达,确保安全!
【最不满意】
1.没有副驾驶通风座椅。主驾都有,还差这一个?
2.没有外后视镜防眩目。这个成本不该省!
3.没有后排座椅加热。这个对北方车友很重要!
4.没有台显。高配车应该标配!
5.轮毂可以再大一些,增加选装20寸的!
【购车经历】
其实购车经历,在我的其他帖子里都有比较详细的描述,在这里不再赘述!总之,清明假期偶然带着孩子了解新能源汽车,五一假期就定了P7,5.15号就提车了,可见短时间内做了大量功课!当然要感谢“懂车帝”海量的文章和视频!
【驾驶感受】
随然仅仅开了不到48小时,还没有深度试驾时间长,但是已经有个初步感受~
1.提速快,动力平顺持续输出,这也是电动车的普遍优势之一。
2.推背感强,操控精准,但是老婆坐后排抱怨有点儿晕车?
3.自动泊车识别率高,划线清楚的车位都能辩识出来。
【乘坐体验】
孩子和老婆才是乘客,我只能当“柴可夫司机”。所以乘坐体验谈不上直接感受。家人说坐的姿态比较低,后排没有比亚迪汉那么宽敞,没有其他。
【保养】
刚提车,半年以后才首保。
【油耗】
应该称为“能耗”。按照WLTP标准,一般充电90%(大概表显510-520公里),然后在表显100公里左右充电,此时实际续航里程大概300-350公里之间。目前开了1个月,充了4次电,平均电耗14-15之间。反正北京的小鹏超充站距离家很近,该充电就充电!
【续航】
续航能力不错,基本上通勤上下班,一周充一次电足矣!
【提车价格】
提车是超长续航后驱智尊版,指导价27.69W,裸车25.59W,落地26.1W。
优惠包括~5000抵10000,1元抵3000+20000积分,置换补贴19000,12000权益积分,免费选装19寸轮毂,18000元选装丹拿音响套餐,保险5000。
喷粉偷油受限推头:你的落地价怎么这么低啊,超长续航智尊279900?我记得超长得30w补贴前价格啊
大负翁哥哥:北京优惠力度好大
用户9992294866487:没有自动雨刷下雨天影响大吗?
外观好看,自动泊车非常好用,科技感十足,这里要说一下智能辅助驾驶,这个真的关键时刻能救命,我在2013年还是2014年的时候,那时开的燃油车,在高速上开着开着睡着了,发生过事故,所以,现在我就喜欢开这种比较智能的车子,自动巡航驾驶+车辆道路居中,让人长时间开车不是很累(当然这里并不是说大家开着比较智能的车子就能分心了,还是要安全,注意力集中的开车)。平时我在城市里面喜欢用单踏板模式,单踏板模式的话可以减少刹车,脚一抬电门就会减速,基本很少用刹车,感觉单踏板模式就可以了。高速上面,我一般都是用的是标准模式,因为那个电门一放他会滑行很远。关于电耗,平时综合电耗,在市区稳稳开的话应该是在12.8左右,每周黄金右脚,还是稳。但是开高速的话,高速上我开的一般都是一百二一百三开的,电耗就会比较高,在16左右,电车和油车相反,高速开车并不能省油,反而会更耗电。我用车场景基本是上下班和周末和带家人和朋友一起出去户外游玩,跑山这车很给力,动力比燃油车爽多了,出弯也没有那种顿挫感了。这车底盘稍微有点低,过坑洼路段要小心慢行,小鹏这车底盘还是比较结实的,我剐蹭几次都没有明显的痕迹。底盘有感觉被刮就去售后服务中心升起来看看,都没有事,这车售后服务真的很好,比我之前那些燃油车4s店好多了。
Skr86上山了:走拦路会不会磕底盘啊 最担心底盘低
正能量Smile東:别太依赖自动辅助驾驶,能救你也能害你。握紧方向盘,别让自动左右性命。
灭霸万岁:这不是鹏翼版,
外观惊艳,车机实用度和分辨率等也有比较高的水平,自动泊车功能好用,整车的操控,动力,静音,滤震表现都超越了本价位,就是还没开放驾驶辅助功能,略显遗憾。
点评车型:
2020款小鹏P7 后驱长续航智行版
4分“优秀”我比较喜欢小鹏的自动泊车技术,泊车时,驾驶员通过车内的大屏和语音模式均可以调动自动泊车功能,全程不超过两个步骤,堪称全球使用起来最简单的泊车系统。开始泊车后,小鹏P7将自动控制方向盘、油门、制动等,即便是在过程中出现障碍物,小鹏P7也可以灵活躲避,解决在夜间视线不良、泊车位狭小、生手泊车等情况。
小鹏P7总是会拿来和特斯拉Model3比较,30万左右的价格上它们有重叠。两款车本质上是完全不同的性格,小鹏P7加速很快,百公里加速6.7秒,但是它明显是家用车的风格,整体是偏舒适的,而Model3骨子里是“电动小跑车”,再加上小鹏P7更大的尺寸,实际开起来差别还是很大的。
小鹏P7算是最漂亮的电车之一,科幻味道很足。后驱长续航版本NEDC续航里程能达到586km,这是它的一个大的优势。内饰基本上没有了物理按键,将绝大多数功能集成在车机大屏中,车机系统很出色,反应很快、界面也漂亮。但是,很多常用的功能调起来就很麻烦,比如后视镜、大灯、方向盘角度等等,有时需要点好几级的菜单,才能找得到,逻辑上不够友好需要花费不少时间,语音识别功能在这方面帮不上忙。
虽然车辆的轴距2998mm,数据很漂亮,但是后排空间并不算宽敞,175cm的身高腿部余量也就一拳多,头部空间因为造型原因也谈不上多富裕。后排中间位置因为座椅造型问题,坐起来不够“陷下去”,前后排坐姿也都略高。
小鹏P7刚开始开放驾驶辅助系统,ACC、车道保持和自动变道等都支持,在简单的快速路跟车时表现还不错,在弯道较大的匝道上,车道保持就有些吃力了。自动泊车功能,小鹏P7是表现最好的车型之一,又快又准。
动力、静音和底盘上,它会让人觉得很好,除了转向力度不均匀、不线性,小鹏P7是一个成熟度很好、完成度很高的车。
如果你在小鹏P7和比亚迪汉EV之间犹豫,其实很好选择,保守一点选比亚迪,至少在驾驶、质量稳定性上它有优势。小鹏P7的优点是,整个车的调性很特别、特斯拉味道很浓,还提供了取送车、轮胎无忧服务、一键加电等多项定制服务。
嘉嘉网络服务中心:你不说说终身每年3000度免费充电服务么
兰亭小小生:小鹏加速很快零百6.7,然后就不说特斯拉了?毛豆三普通版可是5.6秒,按你的说法只能用飞快来形容了