终于!!终于!!!P7i新手村毕业啦!!
一开始接触到小鹏是完全是被佩奇的颜值给吸引了,一眼就锁定!就决定是你了!
【提车过程】
了解了P7i的相关信息后立马就去试驾了,试驾体验也是肥肠的不错立刻下订!前前后后大概两个星期完成了提车,速度还是蛮快的。
(新车真的是太好看辣)
(带上史迪仔一起接佩奇回家)
【外观】
P7i的外观在电车里绝对是T0级别,独一档,太帅啦!!!
【内饰】
全车配备Napa真皮座椅,还有通风加热舒适度非常好。全系标配的丹拿音响体验不要太好!!到现在我的多媒体音量还没调超过三格,导致自己的耳机已经吃灰哈哈。除此之外还有电吸门、感应后备箱。白内真是太好看辣。
【配置】
pro虽然是单电机版本,但是动力也非常强劲,百公里加速很快,感受一下推背感。
【智能化】
在使用过程中,绝大部分的操作都交给小P执行了,只需要轻轻说一声小P就可以立刻做到,大大提升了行驶过程中的安全保障。
自动泊车也非常好用,大多数情况一两把就能入库
【空间】
P7i的空间也非常不错,前排座椅自带迎宾功能非常个性化,后排空间也足够大,后排坐三个人完全没问题。
【驾驶感受】
高速NGP简直不要太香,根据导航路线自动驾驶还会自己变道超车,非常适合跑远途,大大降低驾驶的疲劳程度,现在在高架和高速已经非常依赖NGP了,而且让小P来开超级省电。
【续航】
只要不是堵车的情况下,续航基本可以达到接近一比一。在跑高速的情况下,续航甚至达到了反向虚标!!虽然是400V平台,但是充电速度还是很快的!
总结
虽然只是短短的一个月,但是佩奇已经伴我经历了许多狂风暴雨哈哈。
用车30天的体验希望能够给到大家帮助,说的都是个人想法嘞,大家还是要自己体验更重要喔(已经拉好朋友也提了一辆P7i)
最后附上佩奇的帅照
活泼宇宙nl:小鹏的轿车颜值国产第一梯队,Suv颜值国产倒数第一梯队,也不知道是不是两伙人设计的
爱萌萌真是太美啦:pro跟max实际使用差别具体在哪儿?我看你高速也能用这个辅助驾驶呀。实在懵逼
从不等待680:Pro版没有新手村一说
真的很喜欢小鹏,第一眼就喜欢了,有一次走在路上看到了当初还是P7的小鹏,我就说这车太好看了,不像一般国产车那样抄人家的外观,很有自己的特点。因为今年到了慈溪上班,上班不太方便,就要买辆车开开,我的第一选择就是小鹏。五月下定六月底终于提到手啦。
电车真的好智能 只要喊一声:你好,小P。可以干所有的事情,太棒了!
因为温州有补贴所以我去的温州提车,那边的交付中心电充到90%这样,因为我选了19寸轮毂,90%WLTP为495KM,中途去温州办了事情再开回来,下宁波高速还有200KM,没有续航焦虑,感觉省内游没有压力的。中途还体验了一下高速NGP有点厉害的。
因为我的停车技术不太行,自动泊车真的帮了我大忙,有好的停车环境都是让它自动泊车,我男朋友说它停的比我好多了,又快又好。
现在在慈溪上班,基本上都是它开来回,开车变成一件不累的事情。更新了系统后,NGP更好用了,高速变道和超车更智能更激进。
就是提车半个月被刀了,新政策减一万或者24期免息或者1500度电四年任选其一,唔,算了早买早享受,晚买享折扣。
前面置物箱空间有点小,后排空间不太大,中间那个位置不舒服,实际只能坐两个成人。
四驱大人:我的自动停车老是停歪 虽然最后也在车位里 但是强迫症还是得把它手动停正了再走
星空下的空空空99:也是慈溪的啊
hiookio:深灰色最帅我觉得
首先买佩琪的估计大部分人都是颜狗,它的颜值确实没的说,非常能打。想当初我本来是去试驾的g6。内心已经说服了自己g6其实也挺好看的,但是最终还是倒在了p7i脚下。当时我顾虑的点是g6的扶摇平台和800v都是p7i没有的,那么p7i的充电速度和续航是否会受影响。当时销售和我说虽然p7i和g6有差距,但是也是很能打的。现在看来也确实如此,没有这些的p7i其实充电速度和续航也是很不错的。在小鹏的超充上10%-90%只需要40分钟。快充需要50-60分钟。平时跑高速wltp基本能一比一,能耗在14左右。反而我跑市区能耗会到16-20(不是都说高速费电么),虽然没有非常惊艳我,但是已经符合我的预期了。再然后最我期待也是使用率非常高的点就是小鹏的辅助驾驶。目前来看国内能打的可能只有小鹏和华为,但是由于个人原因对华为无感,所以坚定的选择了小鹏。首先是ngp,目前在市区用的还比较少,车太多的情况下感觉很容易被其他车抢道别停,但是我的高速基本上都交给了它,开的挺稳的,在下雨时发挥也比较稳定,个人感觉在雨天它开是不是比我开还更安全一点...把限速调的低一些。不过在高速上遇见ngp自动超车变道后会减速的情况,这种感觉还是很危险,可以优化一下。其次就是自动泊车以及记忆泊车,作为一个驾照年龄多年实际开车经验很少的人,如果你倒库的时候后面有车等你那你的压力真的是无限max,此时小p就出场了,好几次在后面有车的情况下我都交给了小p帮我泊车,完美的泊入车位,要不然换我自己泊车可能得整半天。最终整体来看,p7i这台车在各个方面都符合我当初购车的预期,特别是在智能化方面,可能很多人都觉得辅助驾驶还是一个不成熟的东西,不能交给机器,但是我本人就是比较喜欢尝试新鲜事物,我本身的工作就是程序员,也知道很多时候代码的可靠度会比人更高,所以只要我们时刻保持关注路面,小鹏的辅助驾驶还是能够放心使用的。当然你不能完完全全的把车交给小p,任何程序都有可能出bug,你不能完全把自己的生命交给机器,要有一个度。
吴处不逢君:请问这车底盘离地多高
yooookuma:一样,特别是我当年买了卡罗拉,然后外观被我嫌弃了7年最后下定决心还是挑个好看的,况且除了能耗充电,其他方面p7i还是吊打G6的
用户8992184840969:轮毂盖要拆掉了要不然太丑了
坐标深圳。结婚第二年,想购置一辆车方便出行,算是刚需用车,在深圳想购置油车,那必须花钱竞价车牌或者只能等摇号,想到摇号遥遥无期,然后车牌竞价也要四万左右,这时开始和老婆考虑购置新能源汽车,在了解一系列新能源品牌后,在机缘之下了解了小鹏,并最终选择了小鹏p7i。
【外观】
p7i的定位是轿跑车型,外观的设计上也非常酷炫,车体的设计运动感明显,看着很舒服,前后车灯设计也十分潮流,很符合年轻人的审美,当初第一眼就是被p7i的外观吸引,算是有一种始于颜值的感觉吧。不过车体的底盘感觉有点偏低,如果有一些偏高的路肩或者坑担心会有刮蹭到底盘的风险。
【驾驶感受】
在行驶过程中非常丝滑,单电机六秒多可以实现百公里加速,动力方面已非常符合预期,也可以设置各种驾驶模式如运动模式,舒适模式,标准模式。我的行驶习惯一般是默认调为标准模式。刹车灵敏度也很符合我的驾驶习惯,之前开过家里的比亚迪汉,感觉一轻踩刹车,速度就一下子降下来,容易让坐车的人感到不适,而p7i的刹车我觉得刚刚好,轻踩速度会慢慢降,不过这个也跟司机的脚法有关。刹车深踩能实现自动驻车功能,在等红绿灯或者一些临时停车的情况下,直接解放双脚,相比传统汽车,也省去了挂档的操作,真的是十分方便。
【续航】
我买的版本是702 pro版,在开始销售跟我讲理论上续航能力是有700公里的,但是在行驶过程中车内空调和其他电耗,续航能力自然是达不到宣传的700公里,而我通常会降电量充到90%,屏幕显示的WLTP续航里程大概有520公里左右,当我导航到一个目的地,中控屏幕会显示到达目的地后的剩余续航里程,到达目的地后也基本与计算的剩余里程保持一致。
【充电时间】
p7i支持快充和慢充两种选择,正常充电都使用快充,可能是第一批购置p7i的用户,小鹏赠送了每年1500度的电卡,可在指定的超充站免费充电,按电量算下来,我一年驾驶9500公里都不需要付费,这性价比一下子就上来了呀,真香。
每次充电时间大概在45分钟左右,充电速度感觉还过得去,听说小鹏有自营的超快充充电站,速度会更快,目前还没去过,后续专门去试试,对比对比,手动狗头。
【智能化】
小鹏的智能化可以说是我选择它的最突出的亮点,可以说是始于颜值,忠于它的智能化hhh,首先就是它强大的全场景智能语音,车内的大部分功能,都能通过唤醒小P,并对它下达指令来完成,如常见的:导航目的地,播放歌曲,调节座椅,调节空调等大部分功能都能通过语音实现。
还有另一大杀器就是小鹏的智能辅助驾驶功能,在使用此功能之前,小鹏还贴心地为我们准备了对应的教程,我们只有学习了辅助功能课程,才能在中控屏幕中开启辅助功能,如智能泊车,高速NGP,记忆泊车等。我最常用的功能就是智能辅助泊车,我个人算是一个新手,对倒车入库还没有说特别熟练,这时候智能泊车功能简直就是福音,通过唤醒小P,并让车辆识别指定的车位线,点击要泊入的车位,车子就能自己操作起来,泊入到车位中,不得不感慨小鹏的算法是真的6,比人倒的还好。
【最不满意】
车子外观造型虽然很酷,但是底盘略低,部分有路肩或者坑洼的地方还是会有刮蹭的风险。车子虽然比较长,但是分摊到车子座椅的空间好像就没那么多,之前载我爸妈出去玩的时候,他们会觉得后排会有点窄,没有家里的汉宽敞。
用户7806030071297:兄弟等了多久?我5月4号下定的要等八周
用户729908597197:外型挺好看但是那个中控屏后期能换么,那大黑边真的太丑了
Nnao闹闹:尊贵的p7i车主您好
报个家门:济南小鹏_佩奇i 610max
首先是外观上,p7i相较于老款,外观变化不大,一如既往的秀气。头部鸭嘴设计和溜背的造型放到现在依旧很时尚,空气动力方面也是做的相当不错,一个小惊喜就是,当车速上来的时候,中小雨量甚至可以不用打开雨刮器,前挡风玻璃的水珠一个劲的往上窜,很有意思的体验。
内饰方面,简洁而不简单,连续的车机大屏、贯穿式的氛围灯、灰白色坐椅,冷峻的科技感一下子就来了,在整车较好隔音的加持下,丹拿音响的效果可以更加细致的表现出来,客观的讲,小鹏这一套影音效果,同价位产品里数一数二。
说起行驶质感,不得不夸一下p7i的底盘调教,虽然这是一台双电机性能版轿车,他的地盘没有传统性能车调教的那么刚硬干脆,但是也足够日常劈弯变向的需求,在我看来,四驱系统应用在在这台家用车上,是为了在保障舒适的基础上提供更大扭矩,增添更强的动力储备,也同时加强某些极限情况下的车身运动姿态控制,减少车身扭曲形变的幅度,这样来看,刚刚好。
说完了优点,当然也要吐槽一下缺点。首当其冲就是空间高度,对我们这种北方大汉是相当不友好啊,185坐直了腰背,基本就要“顶天立地”了,不过这个情况在绝大多数新能源轿车中存在,希望电池技术更加强大后,可以还原更多的乘坐空间。
其次,在续航里程上,我认为是当前阶段难以解决的痛。既然选择了双电机四驱版本,脚下当然不存在轻柔的情况,86度的电池包,日常使用电量在20%~90%的情况下,也就能用300km,高速续航的话,对标130km/h的话,预留50km电量,通常可以达到400km,在我看来,可以接受,哪有马儿快跑不吃草的道理。
以上是我现阶段的使用体验,或许未来还会有更多的喜忧被发现,但现在只有一点想说,我的城市什么时候可以开通XNGP啊,看到北上广深的优先运行实在是慕了!
KingsleyRunner:同济南性能版
小鸟车主:老哥四驱光跑城市的话有必要上吗?现在在纠结702 和610max
手机用户6964126481:22款老p7车主,很不错的一款车
从第一次试驾开始,我才关注到小鹏的硬实力,以前对他的印象就是鬼火少年帅就完事,没想到内部大有乾坤。
【外观】外观方面小鹏p7i没的说,虽然很喜欢星际绿但一开始想着省点钱就想搞个黑色,但是转念一想帅是一辈子的事,果断加钱。
【动力表现】有人问过我为什么不加点钱选四驱版本,我以前开我爸的油车,所以后驱动力对我来说已经相当足够,四驱我怕借给朋友开的时候他原地起飞,再加上想要更长续航,加钱就显得很不合算。
【续航】续航是这辆车的一大亮点,别的车在想办法把电池做大,小鹏两手抓,做大电池,也降低能耗,下面有图能够证明,有一次早上出门天气不热就没开空调,高架开了十公里能耗居然能到十二千瓦时以下,简直不要太离谱,平时正常空调音箱全开(这音响要是声音开大了其实也挺费电总共一千多瓦)能耗在十四五左右,也是很强了。
【充电时间】我作为一个里程焦虑的用户,基本上二百以下开始心慌,不过用了一个月,逐渐给我降低到一百,就是补能的方便让我十分安心,因为用积分充电所以一般去小鹏自己的快充,一个小时左右就能充满,s4超充试过一次,功率直接一百千瓦以上,最后百分之十也能有五十千瓦。
【智能化】不用唤醒词的语音助手,大家都懂得,秀的人头皮发麻,非常方便,车机的系统流畅无比,反正我从来没卡过,杭州没有城市NGP,但是高架上面的NGP覆盖相当好,基本上上了高架就可以看他表演了,我主要负责握着方向盘唱歌就行(不唱歌车也会开的,手动狗头)
【驾驶感受】开起来反正也没什么好说的,基本上没缺点,轿车该有的舒适和操控都没问题,反正比我爸的帕萨特开起来舒服,也更好开。
【购车经历】本来8月份要用车,5月份看车的时候销售说8周才能提车让我提前下定,我算了算也合适,没想到产能爬坡迅速,6月底车就来了,让我成了为数不多嫌小鹏交付太快的用户,由于停车问题只好让给别人再重新等装配一辆,7月底,销售和朋友的催促下也算是被迫提车。
总的来说,购买电动车,主要就两方面,有你需要的功能,能接受他有的缺点,这辆没什么短板的p7i恰好符合我的所有需求,谁问都推荐。
用户5393285967209:这车缺点:异响,感应雨刮,老款开后备箱,充电有点慢,跑高速超过130有点飘,关车门的声音太掉档次了。其他方面都OK
Young大蟹:WLTP下,续航达成比例咋样啊?
丶流刃若火:请问几张图上的wltp加起来怎么就440左右?702八折不应该是560左右吗?
提车一个月开了3000公里(含一次1000公里自驾游)实际感受如下:
最满意:外观超帅、动力充沛、音响很棒、智能化当之无愧第一梯队。
不满意:后备箱不是掀背设计,拿大件行李不是很方便。还有就是硬件明明和G6一样但很多个性化设置不如G6,比如四驱动能分配手动调节、刹车模式单独调节,还有行车记录仪。期待后续OTA
接下来展开说说:
1⃣️外观:外观见仁见智,但几乎没人说P7的外观不好看,当初在P7和G6间纠结了很久,最终还是向颜值屈服
2⃣️内饰:大爱这个黑红配色,nappa真皮,手工缝线,奢华感拉满。
3⃣️续航:双电机配19寸大轮毂cltc续航610,实测满电能跑500公里,高速也能跑450左右。
4⃣️智能驾驶:当之无愧的第一梯队,提车后就来了场收走就走的旅行,从上海到千岛湖400公里全程高速NGP,稳如老司机一般顶着130开,途经限速点还会自动降速,长途旅行的好帮手。城市路段也可用LCC,自驾环湖淳杨线全程无接管,在车内吹着空调听着歌看风景不要太惬意。
5⃣️音响:不夸张的说小鹏的丹拿音响秒杀一众新能源车型,尤其是人声部分干净通透,宛如声临其境,每天上下班通勤变得越来越享受。
6⃣️底盘:偏舒适调教,小的颠簸能够过滤掉,开起来很丝滑,有种高级感。
7⃣️操控:我本身是比较喜欢激烈驾驶的,这辆车的极限很高,高速过弯、并线都给人十足的安全感,3.9秒零百,高速超车时动力随踩随有,开起来很有驾驶乐趣,但又不是很硬的悬架,能够兼顾乘坐的人的舒适感。
8⃣️空间:二人世界绰绰有余,家用空间有P5
9⃣️购车价格:我提车时已经有很多优惠,送丹拿音响,尾款减1万,大客户三千,老车主复购减1.6万,落地26出头。现在还有送电池终身质保,五千定金抵一万等活动,性价比很高。
Yann银:5000 定金抵一万是啥活动?
LuKaa:我25.7落地480n 你这26都610max了
实在太靓仔:羡慕中,我只能开P7,鹏友您却P7I
外观:轿跑姿态,流线车身,贯穿灯带,无懈可击,要不是这个外观,我高低都要换个SUV,毕竟上个油车就是轿车。
内饰:设计偏未来风格,简约但不简单,比特斯拉好多了,而且该机械的还是机械(车门开关机械的更安全)用料质感还是不错,就是味道有点大。
配置:P7i没有低配,起步就是顶配,丹拿音响+杜比全景声,电吸门+感应尾门,座椅通风加热后视镜防眩目等等,你要说还可以改进的地方就是没有行车记录仪和座椅按摩,抬头显示也可以整上基本上就没啥挑剔了。
空间;前排没问题,后排有点尬。2998轴距基本达到C级车了,但后排腿部空间依旧一般,头部就不用说了,接近溜背车身,超过1.8米不建议坐后排,因为你头发会贴着天幕,不怕热不怕碰头可以试试🤣 然后取消了前备箱,后备箱开口和宽度都不大,对于空间有硬性需求的可以再考虑一下。
续航:官方702不要抱任何希望,其他品牌也一样,就看WLTP,90%显示495(选了19寸轮毂),不过我短途城区电耗基本在17-18,WLTP都要打8.5折,如果城市10㎞以上的中长途,电耗可以控制在15左右,可能是我开车比较猛吧,空调和通风还有音乐必开。车友群有11点几的大神,我估计那速度应该是老头乐😁
智能:座舱不用说,语音交互吊打全品牌,本来智能电车就把功能集成在中控屏上,如果语音交互垃圾,那行驶途中用手操作太危险,这也是小鹏最吸引我的点。智能驾驶要看版本,Pro版有高速领航,城市LCC对于我来说也够用(城区基本不用,复杂路况老司机还是要比汽车芯片来的快)高速上我用过,时间基本上55开,它开一会儿我开一会儿,不然很容易犯困😪 另外高速NGP限速120,离开了高精地图区域或者信号不好也会降级成LCC,所以大家可以适当用用,也不要完全依赖。
驾驶感受:运动模式直线加速完全足够,正儿八经的6.4秒破百,城区基本上也用不完这个动力,平时标准模式+低动能回收就可以了。操控上30万的底盘还是值得到的,过弯有不错的支撑性,但极限不会太高;悬架行程适中,滤震相当不错,高级感还是有的,只要你不当成赛车开,完全没问题。
总结:从手动挡油车直接换到智能第一梯队的电车,仿佛从诺基亚直板换到了苹果14😅🤣 体验上完全是两个时代的感觉。
当然小鹏是个实在人,车也是好车,希望能像我的老油车一样省心就好了。
撞车弟:为啥你的能耗不行,我老款7 120码能耗也就16左右。市区40-60能耗11个多,60以上能耗15
荼靡。:后排1.8坐不会顶头。但是压迫感是有的
DvipG:黑色小鹏好看
购车经历:老实说我一开始没有关注到新p7是3月10就上市了,但是之前一直有关注老p7,因为外形实在太吸引我了,4月一个偶然的机会,我在网上看见了新p7上市的新闻,然后在懂车帝上联系了当地的销售,在没有试驾的情况下,直接盲订!坚决又干脆!
外观:轿跑风,低趴的造型,流畅的线条无需多言,人见人爱
内饰:简单大方不失豪华感,纳帕真皮座椅没有任何异味。
配置:即便是pro版本也已经超越同价位所有的车
续航:增加了热泵,续航能力再一次加强,wltp下702版本实际最少能跑500km
智能化:小鹏主打辅助驾驶,车机芯片提成为8155后响应能力真的是毫秒级别,想要做什么都能“你好,小P”
动力表现:普通版本运动模式能做到六点几秒完全够用,发烧友直接选择性能版,体验三点几秒的快感。
充电时间:本人没有体验过s4超级充电桩的快感,都是用的s3充电桩,从10%充到90%(系统默认)基本在40分钟以内,如果是s4超充会更加快。
驾驶感受:底盘,避震是我目前开过的车中表现最好的,隔音效果也非常好,最吸引我的当然是丹拿音响,那无与伦比的音色,每天上下班都让我沉浸在音乐的海洋之中。
最不满意:目前为止真没发现哪里不满意的,因为平常基本都是我们小夫妻两个开,不会太担心后排空间的问题,所以后排空间对我来说不是问题,还有,要说到不满意的,我想说我很想体验一下s4超充!希望我们当地尽早上s4超充站!
总结:作为小鹏旗下最畅销的车型,p7i绝对不会让你失望。
二元一次方程280:P7是小鹏最成功的一款车,所以这么多年了一直不敢改款!但再好的东西也会审美疲劳的,再加上竞品也越来越上道,所以现在小鹏很尴尬
洒脱豆花ZD:失望失望!!!!!!
梅州梅县西桥金闪闪黄金回收:油门那里的灯是加装的还是原厂就有?
提车半个月,分享下真实用车感受
旧车是老爸淘汰的油车,开了大几年。我爸还有辆油车,自己换新车肯定首选就是新能源。
选车历程
新能源车讨论最多的感觉就是特斯拉、比亚迪、蔚小理。比亚迪是我和老婆都不喜欢的牌子,首先排除了。不喜欢换电,排除蔚来。只想买轿车,排除理想。最后只在特斯拉毛豆3和小鹏P7i二选一。(中途还看了下深蓝、极氪等也是没看中)试驾毛豆3老款,感觉油门比较重,人机交互基本没有,新款出来后价格更贵,外观更是感觉难看了些,还是PASS了。
最先开始了解到小鹏,是试驾的P5,人机交互智能化深得我心,但是外观差点意思。P7i试驾了3次,自己试驾一次,带老爸老妈试驾一次,带老婆试驾一次,每个人都很满意,果断就下定了,正好赶上周年庆活动,送了电池终生质保+尾款减1W+大客户3W积分+教师节3W积分,还有脚垫遮阳帘,可惜湖北地区没什么补贴。已经比较满足了。
关于选装
颜值即正义,19寸轮毂是肯定要的,颜色我喜欢白外,我老婆喜欢白内,直接白外白内,YYDS。小城市,大多用于市区开车,市区还是不喜欢用辅助驾驶,就用个高速就够了,所以只选了702pro。(本来要选四驱610,老婆坚决拒绝了,怕我开快车,哈哈哈,但是3.9秒破百是真的舒服)
关于用车
续航方面,目前跑了将近1000公里,80%城区,电耗百公里15左右,WLTP续航很扎实,基本就是1:1。每次充电90%,能跑500KM。
用送的积分换了小鹏充电桩,有家充就是香,随时补电,完全没有充电焦虑。
停车在地下车库,独立停车位,已解锁记忆泊车,每次一进地下车库,直接开始记忆泊车,完全不用操心,真香。
跑了外地一次,高速大部分辅助驾驶,不赶时间,全交给车,自动超车,不用操心,点赞。
去商场吃个饭,一进停车场提示有鹏友分享的泊车路线,靠近电梯的,靠近出口的,自由选择,自己去停,完美。
开车过程中基本无需按键,想干啥基本让小P操作就好,人机交互真是没的说。
买车之前经常看到各车主提车后各种异响,到目前为止还没有碰到过。(可能是提车时间还比较短?)
另外加购物品
屏幕钢化膜,老婆做的指甲怕把屏幕刮花,还是要个钢化膜比较好。
中控仪表台翻毛皮板,中控屏下很容易沾上灰尘指纹,买了个翻毛皮板,强迫症福利。
无线充电硅胶防滑垫,同上,也是为了防灰防指纹。
不足之处
无线充电拉垮,充得慢不说,手机还发烫。希望后期能改装成G9的无线充+通风散热。
空间方面,前排坐人的情况下,后排空间有些不足。不过对我来说基本无影响,娃还小,基本只有我和老婆两个人开。迎宾模式还是很可以的。
半个月用车体验非常满意,希望小鹏越做越好,后期置换更好的产品。
北镇黑猫警长:黄石买的?
正义凛然可乐9Q0:小鹏的代客泊车服务需要购买的吗?
羽南风雪:论泡妞,还得是小鹏
定的车型为702max 天辰灰➕气宇灰。提车也有半个月了,今天简单聊一下这半个月的体验。
【外观】
没啥好说的,就是冲着外观买的,帅是真帅,有点后悔没上19寸轮毂。内饰也有豪华感,堆料很足。
【续航】
个人是舒适模式➕低动能回收,会经常地板电,空调22度,放音乐,平均能耗13.多,wltp不打折。
【智能化】
车机是真的很好用,基本都能靠动嘴解决。停车场记忆泊车很不错,地下车库我找不到充电桩,它帮我开过去。自动泊车功能用的很多,停车困难的人必备。高速辅助驾驶堵车的时候能给司机减少很多操作,除了匝道不是很顺畅,其余场景都还不错,不过还是要知道边界感,不然很慌。cngp在广州用了一下,复杂路况还是要及时接管。
【充电时间】
楼下就有个小鹏超充站,不花钱充电是真爽,s4的桩子能跑满180,充电速度还可,对比800v还是差距不少。吐槽一句,p7i为什么不上800v!!!
【动力】
个人足够用,运动模式红绿灯起步秒大部分油车。本来犹豫选择两驱四驱,试驾了一下觉得两驱足够用了。
【槽点】
交付太慢了!!从订单到配车等了39天。还有就是啥时候上行车记录仪功能啊,这么简单为什么一直不ota。另外就是车漆有点薄,新手蹭了两次,掉漆了好心疼
【总结】
整体来说,p7i是台好车,我当初预算在25-30w,目标新能源,不考虑混动。期间看了飞凡,特斯拉,极氪001,飞凡我无感,特斯拉我女票接受不了内饰,极氪超预算加上网上说的车机问题,最后选择了p7i,个人感觉从性价比,颜值,智能化都极具竞争力。仅代表个人观点哈,没有诋毁别的车的意思,都是好车,只是看适不适合自己。
Skywalker177579941:p7的外观就算再过几年都很能打要是有hud就更好了
以巴725:702 pro感觉够不够用啊兄弟
地壳1268:现在买车还赠积分吗
改色与驾驶体验(使用两个月版)
驾照下来之前就一直在研究车了,001影像有延迟,车身有点宽,作为纯新手,面对拥堵的城市环境停车环境实在没信心,合生汇小鹏服务真的很好,一个驾照都没有的人,销售都愿意耐心给我讲解答疑。
7月2号考完,当晚试驾,7月6号下定,702max(19寸轮毂)星际绿要12周,等不了一点。买原版银色准备再改色。
某书联系的城市翠竹(之前我还有发帖讨论改色膜,其实最终还是选择一早自己就认定的颜色)
翠竹+悬浮车顶+灯膜+轮毂卡钳烤漆=7800,相当划算的价格
买车时候也赶上优惠政策,提车时间也提前了,一切顺风顺水~ 改好了每个人都觉得特别帅!虚荣心极大满足。银色就已经很好看了其实。
国庆第一次跑特别远的路,700公里(实测只用充一次,开到120-130电耗跟市区差不多),大部分时间开高速NGP,比较好用,不赶时间的话它可以帮你省所有力气。就是我设置130的定速以便让它超车,但有的时候超车逻辑还挺稚嫩,它自己换到大车道更慢了,需要手动介入。座椅平时还好,9个多小时的高速确实屁股疼,之前没有凹陷的座椅也瘪了Q_Q心疼,不过没办法。
作为纯萌新,剐蹭是不可避免的...服务不错,交付中心的人挺忙,回的不那么及时,而当初那个销售却总是第一时间回复我,感动...
20时速以下追尾一次,装X装大了,踩完刹车就转头看别的去了,没想到踩的不够深。我的全锅!人家车没啥事,而我的一检测居然前雷达、灯、线束都坏了...轻轻一碰8000多,脆弱的有点离谱,哎保持敬畏!
自动泊车好用,环路堵车时候用辅助驾驶也省了很多事。别的时候用得少,因为纯新手需要多联系
之前还有大聪明跟我吵架,18寸怎么好,轮胎怎么好。无语...升级19寸只要6000,而新的PS4轮胎一个就要1500。我觉得很划算。技术是不断进步的,而美学不是。汽车科技在高速增长期,现在高的科技配置可能三五年就没法看了,而13年前的帕拉梅拉,你今天看依然很漂亮。所以我捣鼓一次尽可能地让车帅起来。
高配置+高科技感+外观美感,让我非常喜欢这车。
时速90以上噪音略大、偶尔小异响、无线充电不好用、没有座椅通风、久座略痛这点小毛病,无所谓啦
帝都满大街P7,P7i特别少,推荐大家都来!
资深等等党:感觉max还选了19寸轮毂就不如直接性能版了,只多了一万4了
豆苗发芽了:北京已经满大街P7了吗?
用户6645116139922:兄弟,我也在北京,轮毂烤漆加上卡钳改色一共多少钱?
从今年年初开始有购车欲望,到九月份正式下定小鹏P7I,期间对比并试驾的车型不下5款。
购车之前对每种意向车型都进行了深度试驾和配置信息的了解,综合对比下来,最终选择了小鹏P7I pro 版本这款车型。
购车一个多月以来,我的行驶里程数已接近2000KM,下面就谈谈我这段时间的用车感受。
1、首先,P7I最让我心动的便是它的颜值,也是我看车以来,第一款只因看了一眼就想去深入了解的车。四门无框车门,极具未来感的造型设计,智能轿跑的设计里理念,每一项都长在了我的心巴上。提车以后,身边的人也都觉得这车颜值真高。
2、车机智能化优于大部分燃油车,在新能源车型中也是遥遥领先,秉承着“能动口绝不动手”的理念,小鹏P7I车机语音的丝滑程度真的让人欲罢不能,提车这一段时间以来,基本没有需要我真正手动车机寻找点击的操作。简直就是懒人福音。
3、选择P7I其中一个重要的原因,缘于它强大的丹拿音响,十几个的扬声器,车内的体验感真的一绝,高低音还可以根据个人爱好进行调教,对于我这种重度音乐爱好者来说,简直就无法抗拒。
4、小鹏的拿手好戏,辅助驾驶,对于我这种不喜欢开远路的人来说,高速NGP和LCC真的很有用,偶尔出远门,NGP一开,真的可以让我内心放松,不会保持长时间的精神紧绷,也不担心错过什么重要路口。(希望后续的OTA能继续优化得更好)
5、P7i的自动泊车功能简直是新手福利,绝大部分有车位线的停车位,小P停得甚至比人要好,对于新手来说,省下很多时间。
总的来说,希望小鹏在自己强项的领域能够发展得更好,同时也多汲取用户的意见,多多改进,为更多的小鹏车主,提供更好的服务。
Mx羽落:头枕和腰靠是什么呀?好想要一个合适的
上进橘子tcy:这车要是改成掀背式的尾门就完美了
老王真的有低保:恭喜
提车一个月了现在再来评价小鹏p7i这款车,相对客观 。我是10月份提的车武汉定广州提,我的销售也很不错,很多东西他都给去争取了。估计其他销售你们问的都不会给争取(有兴趣我推荐给你们)
其实我开始很喜欢特斯拉,但是在买车前正式看车的 时候,慢慢的就把特斯拉给排除了。发现特斯拉除了牌子真的一无是处(但是颜值我觉得还是不错的)并且智驾是真的一点不智能。但是新3真丑。后面就只看了的小鹏跟非凡,因为我不喜欢SUV。对比 亚迪无感。所以试驾了p7与f7,最后选了p7i.
选择的理由:
1.科技感:
确实强,f7差一点智驾一般(我认识一个f7车友他说智驾几乎没有)
2.内饰方面:
我喜欢偏简洁科技风,f7看着略微成熟(最关键开门是按钮我不喜欢)不过内部空间是比p7i大但是我不在乎。
3.外观方面:
其实我更偏向f7因为同为溜背造型f7是掀背尾门,但是不是选车的决定因素。所以这个不能影响我买p7i。只是相对好看点,p7i也不丑。
4.品牌方面:
虽然非凡有上汽背书,但是牌子还是太小不知道啥时候就没了。小鹏虽然是新生品牌但是他是从火海中拼杀出来的,品牌硬一点靠谱一点。
5.驾驶感受:
其实差不多吧。没感觉有什么区别。
6.充电:
虽然400v但是也很快。我家附近就有小鹏自营,很方便。
7.自信心:
开车路上经常遇到同款车,都快成街车了。表明销量不错。
【不满意点】
还好吧没啥不满意,硬要说一个就车屁股我觉得有点大,不是掀背尾门吧
【驾驶感受】
驾驶感受其实我觉得挺不错,因为有很多模式可以选,总有一个模式适合自己,我就喜欢用标准。他也有单踏板目前我还不适应单踏板模式。
【续航】
续航在春秋季比较不错,500公里一比一差不多。冬季可能空调问题续航稍微差一点也就400吧。我从来没跑过这么远所以不能说的很准确
【内饰】
我选的灰色,应该说是白色。内饰对我来说我很喜欢,这种简洁的感觉。对比试驾过的f7确实有适合年轻人。无论是扶手箱,还是氛围灯都是很喜欢。香氛系统我也是想到喜欢就是香氛棒用的快点。
【导航】
车载导航也很智能,都可以学习我的上下班路线了。早上直接提示上班路线,下班就提示回家路线。很好用
说下我这一个月的使用驾驶感受吧。非常不错,该有 的配置一个不拉,无论是语音助手还是360还是辅助泊车都太香了。尤其是辅助泊车,有了他泊车全交给车了太省心。360我也喜欢很真实各种毫米波雷达辅助 ,过任何窄路我都不用看车外。
总体来说,驾驶感受不错,智驾绝对第一梯队。配置同价位直接无敌吧。该有的都有。就是我觉得外观需要升级改改了
brave2i9g:广东补贴很多,落地大概多少
Ruwentao:我的
极狐汽车梅文俊:我的 每天上下班50公里
小鹏P7i升级了电动尾门,香氛,方向盘也提升了质感,最看中就是小鹏的智能驾驶,不智能就不是小鹏啦,智能驾驶小鹏最出彩。并且现在智能驾驶系统小鹏不再掏钱了,而其他的智能驾驶还在收费,包括特斯拉,蔚来等等。就预约了第二天试驾,亲身体验了小鹏的自动驾驶,回到店里就锁单🔒下定,在店员的推荐下,定的是Pro版本。银白色,选装19轮毂,红色座椅,轿跑就要拉风,就要红色座椅。当天晚上又看了小鹏APP的智驾,感到没有激光雷达的小鹏,就不是小鹏了。第二天6月23日,就改成了Max版本。订车后,就赶上了G6上市,上市当天我,看了小鹏对G6的介绍,就想改成G6了,小鹏G6的试驾车正好在邢台,就体验了一下,感受了G6,空间真的大,各种座椅体验,都挺好。不过P7i的内饰外观,深深的打动了我们。还是P7i吧。车7月15日到店,提前告诉了提车专员提车时间,临时车牌号码已经放到车上了。20日早上坐着高铁,来石家庄交付中心提车。验车,交尾款,交保险,保险就是验车专员帮着交,非常方便,由于提前学习了智驾,到了交付专员介绍环节,就轻松多了。下午帮着上牌,由于上午从交管12123上提前自选了拍照,上牌不到半小时就搞定了。等着邮寄回来就可以了。从石家庄回邢台,路上体验了NGP,在NGP时车辆可以自动超车变道,侧面有车辆就等一下。高速4车道,都是从右侧超车,右侧有慢车时,才从左侧,很智能。
北岛2:新车第一刮,我帅气的轮毂不再帅气
用户2578736638207:右侧超车不危险吗
小梦同學0:邢台订车还要跑到石家庄去交付嘛