小鹏P7动力十足值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

【P7i 实习司机的2000公里测评！】 坐标温州，我是一名在2022年年底刚拿驾照的新手司机，今年4月份提车。在拿到驾照后的几个月时间里，对20-35w区间的车子进行了一波疯狂的试驾（小鹏P7，极氪001、 BYD海豹、 特斯拉M3，甚至试驾了吉利星越的插混哈哈）。关注小鹏很久，试驾过老款的P7，内外观和行驶各方面都很满意，不过当时网传“虚标”的声音太大了，就没考虑。 直到后续G9的续航测试公布（1:1 的续航，太心动），P7i推出后（入手702 Pro版本），上市第二天就订了。 【外观】 P7i 的整体外观是我在20-30w轿车系列里觉得颜值最扛的。流线型的外观很好的展示了轿跑的风范，车顶到腰间的线条过度的非常顺滑。两侧光剑大灯的设计给到的视觉效果是最让我喜欢的，辨识度非常高。 【动力表现】 我购买的是702 Pro 版本的，百公里加速6.4秒已经非常够用了。试驾的时候体验过极氪的3.6秒，很爽，但使用率是很低的（有种把我推进后备箱的感觉哈哈哈，爽是爽）。平时通勤主要使用x-pedal 的单踏板模式，动能回收非常舒缓，不点头。磨合至黄金右脚阶段后，电耗基本上在12.4-13.7的范围之内，续航拉满，在WLTP 工况下甚至会出现“反向虚标”的情况。 且P7i的单踏板模式不会刹停，最后还是要点一脚刹车，还是会保留原有油车的启停习惯。 【续航】 买到车之后紧接着就是夏天高温了，WLTP下基本上1:1（开空调、开近光灯、开音乐），满电状态下能开到550+，讲真没焦虑过。 【充电时间】 还没有装家充，都是找小鹏权益关联的快充站充的，20%-90%的充电时间基本上在40分钟左右。看个综艺（最近在看这就是灌篮），或者下两盘云顶之弈，就可以充好走人了。 【智能化】 语音智能是我最惊喜的，初期我觉得这只是锦上添花的部分，有和没有关系不大。但是实际使用下来，后续的依赖度还是很高的。车窗、空调、音量、座椅、导航这些，我几乎都是语音控制的，不会使用中控或者按键。 【售后体验】 之前连续雨天地下车库潮湿， 轮胎会有很细微的打滑，我以为是底盘出了问题，找售后上门取送车处理过。整体的态度和服务质量都是非常赞的，有专人代驾送取车，然后也会有售后的兄弟做检测和试乘，最后还到手里，整个流程都非常顺畅。 【最不满意】 在意的有两点：无线充电有点垮，一个是充电有点慢，另外一个是会很烫。所以我基本上都会关闭这个功能，希望以后能优化下。香氛系统的香氛条补充，找售后问，一根160元哦，3根补上就是480元，可以说贵到了“谁买谁冤种”的程度。不过找到了TB 上有一个不错的平替，6根70差不多， 能用6个月了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

从第一次试驾开始，我才关注到小鹏的硬实力，以前对他的印象就是鬼火少年帅就完事，没想到内部大有乾坤。 【外观】外观方面小鹏p7i没的说，虽然很喜欢星际绿但一开始想着省点钱就想搞个黑色，但是转念一想帅是一辈子的事，果断加钱。 【动力表现】有人问过我为什么不加点钱选四驱版本，我以前开我爸的油车，所以后驱动力对我来说已经相当足够，四驱我怕借给朋友开的时候他原地起飞，再加上想要更长续航，加钱就显得很不合算。 【续航】续航是这辆车的一大亮点，别的车在想办法把电池做大，小鹏两手抓，做大电池，也降低能耗，下面有图能够证明，有一次早上出门天气不热就没开空调，高架开了十公里能耗居然能到十二千瓦时以下，简直不要太离谱，平时正常空调音箱全开（这音响要是声音开大了其实也挺费电总共一千多瓦）能耗在十四五左右，也是很强了。 【充电时间】我作为一个里程焦虑的用户，基本上二百以下开始心慌，不过用了一个月，逐渐给我降低到一百，就是补能的方便让我十分安心，因为用积分充电所以一般去小鹏自己的快充，一个小时左右就能充满，s4超充试过一次，功率直接一百千瓦以上，最后百分之十也能有五十千瓦。 【智能化】不用唤醒词的语音助手，大家都懂得，秀的人头皮发麻，非常方便，车机的系统流畅无比，反正我从来没卡过，杭州没有城市NGP，但是高架上面的NGP覆盖相当好，基本上上了高架就可以看他表演了，我主要负责握着方向盘唱歌就行（不唱歌车也会开的，手动狗头） 【驾驶感受】开起来反正也没什么好说的，基本上没缺点，轿车该有的舒适和操控都没问题，反正比我爸的帕萨特开起来舒服，也更好开。 【购车经历】本来8月份要用车，5月份看车的时候销售说8周才能提车让我提前下定，我算了算也合适，没想到产能爬坡迅速，6月底车就来了，让我成了为数不多嫌小鹏交付太快的用户，由于停车问题只好让给别人再重新等装配一辆，7月底，销售和朋友的催促下也算是被迫提车。 总的来说，购买电动车，主要就两方面，有你需要的功能，能接受他有的缺点，这辆没什么短板的p7i恰好符合我的所有需求，谁问都推荐。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.64分“优秀”

【外观】 设计的非常运动非常低趴，流线设计的很好。 【动力表现】 我买的是610max的双电机，加速性能很暴躁3.9s选手，看了懂车帝夏测确实能达到，我自己踩了一次也差不多能到这个水准，动力可以说随踩随有。 【续航】 北京最近很热，如果跑高速小p电耗不到17，跑国道环路也就13.几，续航还是很扎实的。 【充电时间】 充电非常快百分之80之前都能249a跑满，90之后也能80多a，比我之前的车子快一点。 【智能化】 小p非常智能可以说可见即可说了，连查双色球号码小p都能做到，还能执行连续指令我试了连续说了五个指令都执行了。 【最不满意】 最不满意的还是小p的无线充电板，应该用50w的快充才最好，可以效仿友商提供后期升级换配件服务，让用户有更多的选择。还有就是没有前备箱。 【购车经历】 同价位的车进行了全方位的对比，就小p不到30万有两颗激光雷达加俩电机，并且车机自动驾驶都非常好用，所以选择了小p。 【提车价格】 官方指导价28.99万，官方有尾款减10000外加我就旧车置换8000元补贴，裸车价27.1万加7000元保险加600上牌就落地了。 【驾驶感受】 小p开始来非常稳陆地小坦克一样贴地飞行，有很多种驾驶模式选择，我最喜欢单踏板跟车手模式，小p的方向盘轻重也能进行调解，可以根据路况选择不同的方向盘力度，无框车门开起来噪音也不大。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

【外观】 外观在这个价位方面可以说是没有对手了，开在路上回头率特别高，很有面子，轿跑的低姿态让人眼前一亮的感觉，而且银色非常有质感，特别是在下雨天的时候，非常非常好看且耐脏。 【动力表现】 动力十足，在市区根本不敢开运动模式，感觉像是一下子蹿起来的感觉，动力非常猛，市区上下班通勤就是开标准模式，动力依旧很猛，带着老人的时候就开舒适模式，像油车一样平顺。 【智能化】 智能化不得不说，确实是小鹏汽车的一大核心卖点，也确实惊艳到了我，这也是我每次带新朋友坐车的时候，必须要介绍和解说的，让大家也体验一下现代智能汽车的魅力。 【最不满意】 虽然平时是自己和对象开车上下班通勤，后排坐的时候很少很少，但是后排还是感觉空间有点小，如果要是再大一点点就好了，不过轿跑嘛，可以理解，毕竟主要为了帅

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.11分“优秀”

我本人是P 7车主用了，起码有快两年了在外观上来看这个车就这个外观相比，燃油车的设计，真的不一个层次的过了几年，就这外观都不会落后，动力方面很强毕竟是电机吗？我没有选配那个丹拿音响，所以只有八个扬声器看着还行，音质还不错。还有那个娱乐方面也还可以。充电盒或者休息等人之类的，还可以看看视频。尤其是它可以和微信连接用的是高德地图好友发定位，可以直接发送到这个车机上。这个功能的话他有一个弊端，就是高德地图这里，我定位的话手机就是发送到出去很慢，有时候发送不到是个小问题，但是在微信里面发位置很快一下子就到了。这功能整体来看很不错，很方便。车技上的软件有待提升很多都很少没有什么可玩性希望能多一点可玩的东西车机娱乐方面，这个车的话还有一个缺点就是制造方面不怎么行缝隙有一点大，并且有异响，但是这个也不影响这个车。这个车整体还看可以。除了异响之类没有特别大的毛病。他那个底盘技术是用的是德国的保时捷底盘团队来制造的开起来真的还蛮不错。标准模式下转向有一点点虚伪，没有那么只准打呢？运动模式需要的话，这个方向盘助力就会转哪里，他反应很快车头就反应特别快。舒适模式下的话，最好是走那些烂路用最好运动模式方面的话在那些超车方面很好用。还有一点就是他这个底盘的话，有一点低住那些比较坑洼的路面要注意底盘低，毕竟电池在车底下。这个手机App最好用的功能应该就是那个远程开空调比较实用，还有那个下车自动泊车用手机操控。还有就是他这个用的小米手机呀，之类的系列。我之前用的是小米10现在用的是苹果手机无法支持这个NFC这个功能小米10小米其他系列的手机均为支持这个功能真的是太好了，尤其是我以为他开机才能用，没想到手机没电了，他还可以当钥匙解锁和锁车，这实在是太好了，这功能并且很实用，这个比实体钥匙还好实体要是有没电的话就是彻底啥都用不了了，就分享到请给个关注，并且有什么问题可以在评论留下有趣的东西分享。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

【外观】 这个无需多言，个人认为20-30万p7i和比亚迪汉是最帅的两辆车，家里已经有一台汉了，p7i也必须拿下 【动力表现】 为了性能才选择了双电机版本，动力没得说，比家里的3.9s单身汉感觉冲的更猛 【续航】 懂车帝夏测第一无需多言了吧，连续开的话wltp可以做到反向虚标 【智能化】 自动泊车都非常好用，今天在路边泊进去一个非常窄的侧方车位，惊呆同事，增强型记忆泊车稍微差了点，但是这个是别家都没有的功能了，瑕不掩瑜 高速辅助驾驶，城市辅助驾驶，非常不错，可以给到95分 车机的语音识别天花板级别，方言都能顺畅交流，几乎所有的功能都能通过语音控制，可以做到开车时99%的时间无需触碰屏幕 【提车价格】 7.4号提车，刚提完就出了权益选择政策，最近好像又多了尾款优惠5000，算是被背刺两刀吧，只能说现在性价比更高了 【驾驶感受】 这个我不是很懂，我能感受到的就两个优点吧，第一个是小的坑洼过滤的很干净，如履平地，第二个就是方向盘比较灵敏，反馈很快，变道超车都很有把握 总结：一辆有内涵有颜值的好车，目前为止非常满意～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

先说说优点:1:外观的真的帅，可以说始于颜值。 2.配置很高，百万油车的配置基本都有了，像真皮座椅，丹拿音响，电吸门，电尾门。 3.续航400+公里纯高速，完全够用了，基本不出省都可以箱电走到底。 4.小鹏的语音真的很方便，同时识别4人讲话。5.高速的xngp真的是只有一个对手就是华为，在高速上有几次施工和检测到大的障碍物都给我自动避开了。高速我目前用xngp开了1400公里+体验真的不错。 6:驾驶体验先说加速度，真的给能给你体验到超跑和高性能车的加速感觉。我朋友坐我的车我都会问他们，想感受一下被按在座椅上的感觉吗？ 说完优点就说缺点了: 1:一踩刹车就会唧唧叫，我看了好多车友都有这个问题，只要不影响刹车性能我就不管了。 2:4.9米，3米的轴距为什么后排空间会这么少。还有就是尾箱跟后玻璃为什么不连在一起呢？你都已经做了大遛背了。 3:xngp这个辅助驾驶做的不够完美。 例如:情况1在高速上前车以100公里的时速行驶，我们速度120公里时速行驶，现在的逻辑是快到安全距离之后再刹到90公里的时速，这样乘坐体验不好。 情况2:就是高速上与前车距离足够的时候他很多时候都是减速变道，导致后车需要刹车来避让我们。 情况3:就是变道不够积极，例如在4车道的高速上，我在左一车道行驶，左一和左二车道都是行驶比较慢，右1右2车道快速通行，他不会变道到右1右2车道，只会慢慢跟车。 下面说说在城市ngp上的缺点: 1、在一线城市的繁忙期基本用不了，因为通行效率会很慢，因为很多时候变道需要靠挤，可能各种原因他们不敢弄的那么激进。 2、当我们变道的时候，我们明明车身已经进去一半了，只要后车一加速，它就会自动变回来，取消变道。我觉得正确的处理应该是加速变道，而不是取消变道。 最后希望小鹏的智驾产品经理能看到我的建议，后期改进进化成完美的智驾一哥。 以上便是我15天2000公里的驾驶感受

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

整体车的空间还是够宽够长的，但是就是后排 空间有点小，后备箱空间特别大，后备箱空间，占用了后座的空间。然后坐三个人的话宽度还是比较充足的，就是腿部空间会小那么一点点。 驾驶感受巨爽，方向盘指哪打哪，动力也很足。基本上，一脚油门就能给到很充足的速度，红绿灯起步基本上没有输过，一脚地板电就窜出去了 续航基本上，wltc工况能做到1:1。因为我都是90%续航518公里，我基本上都是暴力驾驶，用电不心疼，不够了就充电，反正没有加油的顾虑哈哈哈。充电的话现在还没有安装，加充基本上都是去外面快充，快充的话，基本上40分钟，就能充到90%，因为我一般都是剩100多公里就会跑去充电。所以充电的时候去逛逛走走，回来也就充满了，充电速度还是非常快的。然后在高速服务区上面，就去上厕所的时候把充电器插上10来分钟也能充个一两百公里的左右续航。基本上没有续航焦虑。 外观是最满意的，当初就是因为小P的颜值所以 选中了。当时在和比亚迪汉之间的选择中，最终还是选择了小鹏，毕竟颜值既正义! 内饰非常极简，基本上除了方向盘上的按键，其他地方没有按键，全都是由中控屏或者语音来控制，然后座椅用的也是真皮座椅做的，包裹性很强。车的氛围灯，也刚刚好没有很亮。然后我选的是黑内，黑色座椅中还有红线的镶嵌，显得没有那么单调。 性价比的话还好吧，但是价格来说还是觉得稍微高了一点，但是毕竟是新能源，在海南这个地方没有高速过路费，然后油价比较高，所以，还是值得入手。其他方面来说仁者见仁智者见智吧，毕竟现在喜欢就买下来!!! 小鹏智能方面做的应该是可以说遥遥领先!先说小P语音控制基本上能做到有求必应。然后就是，高Ngp，因为在海南这边还没有开通城市的，所以，用的基本上就是高速ngp反正高速上基本上能够做到零接管。城市里用lcc也挺方便，就是过红绿灯的时候识别车道，有点画龙。目前跑了五千多公里，有大多数都是在高速上，能够很大的解放自己，没有普通驾驶的 那么疲惫。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

因为平常一直是上下班一直想买一个电车开开后来从B站上看见小鹏p7i后进行了了解，一发不可收拾就赶紧去门店看实车试驾后真的很满意，回去直接下定 然后漫长的等车过程中…… 首先是外观真的无敌的存在，一眼真的相中了真是太帅了我爸还经常开我车溜达他那样中年人就能激起他那年轻的感觉开小跑哈哈哈。 轮毂我选装的19寸因为觉得18寸太丑，19寸配绿色才好看呢前面两个大卡钳太骚了谁看谁不觉得这是大几十万的车哈哈哈， 到现在才24天竟然开了4100公里了，提回来去了趟威海淄博和济南一条线就回保定了，大部分是在高速上续航真的很硬才16而且全程ngp太省心了不用那么专注盯着，可以放松下来开车吗不用那么紧张享受开车就行，而且充电一分钱没花全程有免费权益桩哈哈哈省了些钱， 驾驶给我最直观的就是加速真的挺猛超车不在话下，而且胎噪和风噪控制的很好比有些加上所谓的双层夹胶玻璃的车还好，据了解轮胎里面加了静音棉（这点小鹏都不说的🥲）这款车真的被低估了我在3月份看完实车后就跟我同行的哥哥说小鹏这款车是这个价位段的无敌的存在。现在看来确实如此哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

【外观】 性能版选黑色十分的帅气，毕竟车门框也黑化了 【动力表现】 时速60脚只要踩3分之1轻轻松松近100，日常超车不拖泥带水 【续航】 正常开的话WLTP接近1:1，我个人开感觉应该要16-18度电，WLTP1:0.95比较真实 【充电时间】 试了普通的超冲桩wltp10分钟能冲90km续航，得看桩功率大小 【智能化】 小p十分的聪明，全场景语音能判断是否在对它说话，唯一不足就是说导航位置有时候可能会识别成其他字 【最不满意】 提车没啥东西可送的，只有个脚垫和车的铭牌贴纸，车太脏的话车门打开脏东西会落在车门车窗控制上 【提车价格】 高性能版的保险在小鹏app上要1W出头有点小贵，普通版可能会便宜一些 【驾驶感受】 底盘开起来十分的扎实，属于软中带有韧劲，车辆的nvh做的还是相当可以很多时候开90以为时速只有70感觉容易超速😂，刹车脚感很好标准模式下低动能回收和油车没什么区别

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

【外观】 第一眼看去就是俩字“漂亮”，车身线条流畅，车体宽大，从尼桑逍客到小鹏P7i，有谁不心动呢？为了尽快提到车，选择了新月银➕苍穹灰➕标准轮毂，提车时老婆看到星际绿认为更好看，无奈了！ 【动力表现】 动力随心，绝非油车所能比拟，试驾时是一辆四驱车型，销售给我设置了运动模式，就感觉轻给电门车就往前窜，所以权衡再三绝对没必要，订车时选了两驱，高速超车特别给力，适应后能做到车随心动！我感觉自己只适合标准模式或舒适模式，难道是因为老了？😂😂😂😂 【续航】 个人认为还可以，WLTP工况下长期城区短途上下班续航可以做到450公里左右，高速自驾的话1:1，开到500公里肯定没问题，当然开到500可能就存在充电风险了，正常出行低于30%肯定是先充电再出行，焦虑杜绝里程焦虑！ 【充电时间】 在小鹏的专冲桩充过一次，30%到90%也就30多分钟，第三方小桔快充，wltp续航剩余里程50公里，冲到90%显示续航里程518公里，总用时约50分钟，服务区国家电网快充有一次26分钟增加续航255公里（wltp），对小鹏充电效率很满意。 【智能化】 智能化一直是小鹏的一个重要标签，语音对话流畅自然，响应速度一流，特别是无需唤醒模式，太好用了，媳妇根本不懂车，上来就是一通提要求，小鹏竟然能听懂，大部分都能识别并响应，人机对话非常接近自然语义。NGP那是必夸功能啊！特别是升级4.3.0以后，辅助驾驶给人的感觉就是直接换了一位老司机，变道超车响应迅速，提示到位，竟然会提速变道超车，期间出行单程将近500公里，全程高速NGP，完全零接管，人机共驾也很和谐，能够快速响应拨杆变道指令。香氛系统也很不错，还有冥想模式，等人最舒服了！ 【最不满意】 底盘较低，比起我的尼桑逍客都是差等级的，每次下乡出行先问路况，🥚轿跑造型真的爱呀，谁让咱是个颜值党呢，忍了！！！ 【购车经历】 关注小鹏汽车很早了，第一次试驾是2022年上半年，试驾车型是小鹏P5 p版，当时就惊艳于城市道路的辅助驾驶，感觉后排空间还可以，特别是睡眠空间展示，直接就爱了！也同步看了P7，但受限于资金预算，无奈高攀不起，媳妇的原话是宁可攒攒钱买P7也不要P5，主要是P7的横向空间比我家逍客大太多了。2023年3月，小鹏P7i发布，看评论说对老P7上的缺点改进的不少，又是电吸门、电尾门，又是激光雷达高算力，还有XNGP和纳帕真皮，更重要是预算也充足了，直接联系试驾，网上下定，确定了金融政策以后直接大定，app预计8周交车，实际等待五周就配车发运了，第六周直接提车，保险，上牌，贴膜，全包围一天搞定，可惜我的临牌只用了不到一周时间，主要是临牌上高速不方便，装上正式车牌也告诫自己要安全出行，遵规守纪！到今天提车两个多月了，行驶里程也超过了5000，准备周六预约首保，再去感受一下小鹏售后服务！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

5月初下的订单，6月中下旬提车，这提车也快一个月了说一下自己的感受。 【外观】 对比过很多品牌最终还是小鹏的颜值更有吸引力。就像提车时交付对我家里人说的，外观年轻，轿跑的外观很难不被我们95后年轻人喜欢。 【动力表现】 动力表现很给力，超车变道不在话下。高速有试过一直踩到150多也没有提速慢的样子，而且也很稳。高速噪音中规中矩。 【续航】 能耗后面我放了照片，本人坐标南京，周末开车回合肥，周一那天早上一路高速大暴雨6成的高速路段都是开着双闪极速刮雨行驶的，车上四个大人一个小孩，能耗最终到南京是18个多，挺出乎意料的！平常晴天我一个人高速都是15个左右。90%的电满载合肥南京往返能跑一个开回是没有问题的。 【充电时间】 充电暂时用的是电卡快充，很方便，但是刚提车的鹏友切记没上车牌是免不了停车费的！后期考虑看能不能薅点积分兑个充电桩！ 【最不满意】 最不满意的，也是家里人说的很多次的，除了端午做活动抽奖抽到switch交付才给的，提车没有任何赠品！！图片里的杯子还是我找我的销售要得！之前wx聊天说好给我备了吸尘器最后去拿给我说没有了给的杯子！网上别人又是小熊又是充电桩真的很悲伤！！ 最后，有南京合肥的车友群请私聊拉我进圈子，给我分享分享好物和交流经验！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

【外观】 外观帅到室外停车经常有人看，回头率拉满 【动力表现】 推背感很猛，经常让副驾出汗哈哈哈 【续航】 702续航实际580左右，WLTP基本一比一 【充电时间】 40分钟以内能从100公里充满，400伏大电流方案比p7更快 【智能化】 车机内所有界面包括音乐界面，哔哩哔哩界面都可以做到不用手，说那个点那个，非常智能，这是少有的能做到指令打通app内 【驾驶感受】 新车没有味道，肉眼可见的全都是nappa真皮，加上香氛，体验拉满 经常调侃两座车配了四个门，其实空间也够用，但是不像个快c级的车了，驾驶体验完美，操控非常非常丝滑，动力随踩随有，非常有信心 ，总体很满意，二十多万非常能打的车

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

十年手动挡老司机，试了一众油车性能车后，最后提了P7i的四驱版，开了两周了，咱也说说感受，希望对后面考虑的人有帮助。 【外观】 P7i经典造型感觉不用说了，配上新的星际绿和白内，停车回头看一眼美滋滋。P7销量不管是多是少，工程师给外观设计师磕一个没问题。轿跑造型，看起来底盘很低，但是通过性上还没遇到什么问题。 【智能化】 智驾完全符合甚至超出预期，让每天的通勤之路变轻松了百倍。不枉我一路试驾。本人通勤单程25公里，9成以上在高架上。原本想的是早高峰堵车时候放松点，现在嘛，大概是全程轻松，堵车就看小电视的程度，用车频率直线上升。再说下智能语音，对于比较传统的我来说，本来是不太喜欢现在电车各种缺少实体按键的设置的，不过被销售带着用了之后，确实还可以。尤其对应传统按键功能，一句“空调对人吹”，也顶手动调整三个风口位置呢。自动泊车我不用，倒不是因为它停的不好，而是它会原地打轮，咱怎么能接受原地打轮呢，还是自己来吧【笑】 【动力表现】 电车 + 四驱 = 动力爆炸。油车里试过的a45s也可以到3.9秒，但是要提前弹射哦，剩下的那些价格都上天了。动力带来的最大作用其实是安全变道（我变道的原则是几乎不让其他人踩刹车），老司机动力越强越安全，动力强心情也好，吃嘛嘛香。 【续航】 刚拿到车，610KM的CTLC，换成WLTP再设置成90%，就剩454KM了，当时有点震惊。好在后来试了一下还可以。第一周原地吹空调时间比较长，第二周就变成平均16多的电耗了，具体可以看后面贴的图。我觉得不是性能车开快车爱好者，710可能会更适合他们。而且我每天的路上上下隧道特别多，平路大概还能再省点。再补充，我的动能回收一直设置为低。 【充电时间】 冲一半半小时。快用光了去充电则是一个小时多一点。去的大多是小鹏的点，我对这个时间也没什么概念，倒是发现有的充电站功率可以到100，有的是70。也没有试过90%后面的速度。期待后面装家冲的日子吧。 【最不满意】 天下没有完美的车。找到适合自己的最重要。比如其他人提及最多的空间，恰好是我最不在意的内容。说点自己的遗憾好了。一个是行车记录仪还要买，说好的OTA结果没更新出来，看在4.3更新比较大的份上就先忍了。其次HUD，虽然NGP要显示的东西有点多，不过配置已经这么多了，再加点也好。还有就是后视镜窗偏小，不能装自己的App放Nas上的音乐，都是小众需求。 【购车经历】 作为一个中老年人，预期电动车这两年还是会快速发展的。所以当时也考虑带LCC的二手油车先玩两年过渡。通过租车深度试驾过718，A45s，F-type，RS3，Z4等等。也试了极氪，电马等新势力，最后综合考虑还是选择了小鹏，目前觉得还是最合适的选择。提车经历就是等的久了点，快两个月整了。交付很快，只去了一次交付中心，好像也没交钱，剩下的就帮我办完了，只要收快递就行，体验很不错。提车后除了记录仪，就贴了一下隔热膜，天窗的隔热比我预想的要好很多，但是前档必须贴，贴好贴满保护自己皮肤吧。