【满意】
外观精致,亚洲龙的外观很霸气,尤其是车头的视觉效果,大嘴式的进气格栅,霸气十足。大灯造型相比老款车型也精致了很多。车身线条相比凯美瑞更加的修长,同时尾灯也是贯穿式的风格,进一步提升精致感。车内空间很宽敞,毕竟是一台B+级轿车,后排的腿部空间比大部分B级轿车都要大,跑长途的时候,车内的人员都有一个舒适的姿态,缓解疲劳感。
【最不满意】
不满意的地方主要是隔音方面,发动机噪音、轮胎噪音都很大,尤其是急加速的时候,发动机有种声嘶力竭的感觉,另外就是这台车的维修保养不是很便宜,相比我们认知的丰田车,这台车的维保确实要高一点,可能和雷克萨斯ES的关系导致的。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里8.8升左右,高速行驶时的车辆油耗有比较低。在高速110km/h巡航的话,百公里油耗基本在5升左右,城市油耗稍微高一点。
【总结】
这台车购买的时候,落地20万元,性价比挺高的,优惠幅度比较大,20万的价格购买一台5米长的轿车,无论是品牌、空间、动力还是配置方面,亚洲龙表现得都不错,在遍地涡轮增压的时代,购买自然吸气发动机不失为一种很好的选择,本人对激情没有太大的追求,而这台2.5L发动机也能够满足使用需求。
提车3个月不到,目前4700公里,油耗市区4.5左右,高速开的比较快5.5左右,一箱油300多块跑800公里还可以。胎噪大,车机一般,驾驶感觉四平八稳,过减速带必须慢慢过,悬架硬。
【最满意】
它的外观非常的炫酷,前面的大嘴设计非常的帅气,颜值很高的一款车,它的空间也是非常的大,坐在后排的人会有一些距离感,它的后视镜设计也会稍微留一点空隙来减少盲区,这一点非常的好,它的动力也是非常的不错,加速时没有任何拖沓的感觉,油门轻轻一踩它立马就收到了,不管是前、中、后期都觉得它动力十足。刹车效果也比较线性,一点也不突兀。
【最不满意】
这款车让我感觉它舒适性比较差,底盘碎石路段的过滤效果比较一般,过时会有一些细微的震感,胎噪也稍微有点大,高速跑100以上的话能清楚的感受得到,内饰的塑料感也是比较强,做工还行但是感觉不够精致,看上去没有那么显档次。
亚洲龙
2022款 双擎 2.5L 豪华版
【满意】
1.外观看起来很大气,尤其是前脸,有自家高端品牌雷克萨斯的那股韵味。
2.内饰相较于凯美瑞,更加商务、精致一些,我个人更喜欢这套设计风格。
3.后排空间没得说,且带出风口和USB接口,基本上都可以拥有一个较为舒适的用车体验。
4.有丰田的这套混动系统,油耗和动力表现都还可以,并且技术成熟,质量稳定性不错。
5.主被动安全配置齐全,并且带L2级驾驶辅助系统。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.胎噪风噪略大。
3.车机体验一般。
4.只有倒车影像却没有倒车雷达。
5.车机不支持苹果Carplay等手机互联功能。
【驾驶体验】
亚洲龙的这套2.5L混动调校得偏向于舒适性表现,油门踏板虽然保持了日系一贯的风格,前半段比较灵敏,但整体的动力输出还是那种循序渐进的,挺符合车辆本身的定位。
【乘坐体验】
座椅比较柔软,且后排的头部、腿部空间表现不错,整体舒适性令人满意。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠3w左右,有少量现车。
2022年9月11号、12号看车订车,9月30号提车上牌,国庆节期间用车200多公里,平均油耗9.9左右,基本都是县道、省道,时速60-80公里的路面。国庆节过后,跑了一趟高速,走了差不多700公里,油耗在6.5左右,开空调在6.7-68左右。目前跑了差不多900公里,对这部车进行详细分析。
1、外观大气,还比较满意,但是钣金太薄,油漆太薄。
2、舒适性,减震一般,但是胎噪很大,60码就能听到胎噪,只能开着音乐前行。
3、配置,简配很多,既然有了自适应巡航,车前雷达没没有配置,无线充电就是摆设,不至于还有再买一部可以充电的手机吧!
4、操控一般,说不出具体东西来。
5、动力,起步太肉了,没法说。跑起来还行,高速上100公里基本在2000转左右。
6、空间可以,就是味道比较大。
7、内饰简单,粗糙。
8、油耗比较惊喜,这也是唯一的优点吧 。
买这款车的初衷,就是油耗低,维护保养低。
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
4.36分“优秀”假如只有雷克萨斯ES200的预算,但是又想买ES300H怎么办?那就选亚洲龙双擎的顶配!
360度全景、倒车预碰撞系统、电动方盘调节、副驾驶调节和主驾驶一样、座椅通风加热、后排多媒体、后排遮阳帘、JBL音响、多层隔音玻璃、三区独立空调、BSM并线盲区监测系统。这些超丰富的配置亚洲龙双擎顶配已经很接近ES300H了
驾驶感受方面:底盘的调教跟以前的丰田车有很大的区别,扎实稳重的感觉就像一台欧洲车,方向盘也比以前的丰田车要重一些
动力方面:2.5混合动力系统依然非常顺滑, 但是在调教方面和荣放的2.5双擎、凌放的2.5双擎、皇冠陆放的2.5双擎是完全不一样的。这个只有开过才知道
舒适性配置方面:双层隔音玻璃让静谧性有了提升,但是行驶过程中的胎噪还是比较明显。JBL音响音质效果个人感觉不够惊艳,主要是高音部分不够通透!
油耗方面:油耗是亚洲龙双擎一大亮点,也是这个车重要附加值体现。百公里油耗基本就是4.7左右,一箱油55升跑个一千多公里毫无压力
保养方面:4年10万公里的免费基础保养和保修,这也是亚洲龙一大附加值!当然这个保养只针对基础的机油保养,其他方面的保养还是要花钱的。
总体来说,30万元这个价位,不考虑豪华品牌,亚洲龙双擎顶配可以说做到了全方位兼顾。
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI
4分“优秀”油耗是真的低,一箱油加满能跑一个半月,开运动模式之后动力也很给力,空间也大,在里面过夜都没问题,最不满意的就是车内异响太多了,胎噪也大,车身的漆是真的薄,跑个高速也能崩掉漆
愿太阳照亮我梦想:亚洲龙2022款啥时候上市?会改款吗?挺犹豫现在入手还是等到改款后再去入手
用户5242059114445:你好,想问一下前脸的改装方案
用户8355632245436:跑高速掉漆????真的假的?
主打个经济,别的很一般
【最不满意】
隔音效果不好,胎噪大
【油耗】
油耗不错,夏天 4 点多冬天 6 点多。不开空调的情况下
远离烂仔:胎噪大这一点,我非常赞同。这胎特别挑路,细致路和粗糙路上跑,完全就是两台车。
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI
4分“优秀”【最满意】
外观方面还是非常满意的,前脸很犀利,屁股很圆润,很有辨识度,线条感也很饱满,开出去回头率也还是有的,颜值很高,可以说是长在我的审美上的一款车了。空间方面对于用来日常家用完全足够了,前后排都很宽敞,后排坐满人的情况下也不会觉得很拥挤,头部腿部都有空间,后怕翘个二郎腿轻轻松松的,坐起来很舒服,后备箱空间也非常足够。
【最不满意】
噪音方面还有点大吧,跑高速的的时候胎噪风噪声会很明显的传进车里,如果不开音乐把它盖下去的话会很影响驾驶心情的。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.93分“良好”外观相当的霸气,内饰的设计也比较的出色,可以说亚洲龙是丰田旗下为数不多具有特色的车辆。整车的多媒体配置比较鸡肋,所以这点不要抱太大的希望。动力方面,2.0L和2.5L自吸发动机匹配CVT和8速手自一体变速箱十分的平顺,动力充足不会乏力,能够很好满足日常的使用需求。唯独高速时发动机噪音和胎噪比较大,这也是不足之处。
配置:亚洲龙是一汽丰田在皇冠停产之后推出的一款全新的中型轿车。它与凯美瑞一样都使用了丰田集团最新的TNGA架构。但是它在整车三维方面比凯美瑞大一圈,同时无论是外观跟内饰的设计语言看起来也比凯美瑞要更高档。目前关注度比较高的亚洲龙是搭载2.5升自然吸气发动机的混动车型。其中2.5升自然吸气发动机的最大功率131千瓦,最大扭矩221牛米。电动机总功率88千瓦,总扭矩202牛米。系统综合功率160千瓦。
优势:设计是亚洲龙的一大优势了,毕竟在北美市场,亚洲龙是比凯美瑞要高一个级别的车不仅车身尺寸更大,内饰的设计也要更豪华,同时做工也会更好。而在国内亚洲龙的竞争对手则锁定在凯美瑞上,价格也与凯美瑞接近。亚洲龙的座椅非常软和,做起来包裹性也非常好,因此很多车主对亚洲龙的舒适性是非常满意的。另外亚洲龙的前麦弗逊后双叉臂悬架调的比较好,开起来很灵活。
劣势:内饰异味大和胎噪大是亚洲龙的一个劣势。另外亚洲龙在车机方面做的也有点落后于时代,不仅不支持手机互联,车机本身的反应速度也偏慢。
通病:天窗异响是亚洲龙的一大通病。有很多车主反映,亚洲龙的开启天窗时,会出现哒哒哒的声音,并且不止出现一两次。这个问题目前还在等待官方的跟进,4S店方面还没有提供明确的解决方案。还有车主反映亚洲龙中控有冷车异响的情况,对此我们可以在异响处垫一点软垫进去来缓解异响现象。
保养:亚洲龙的保养周期是每1万公里保养一次。机油使用的是标号5W-40的全合成机油一桶490元。正常小保养的费用为599元一次,并且常规保养亚洲龙是免工时费的。跟同级别其他车型相比,亚洲龙在保养上还是比较省钱的。