点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.07分“优秀”

1.4版本外观很漂亮，动力也足够了，超车分分钟，4杠机，座椅还是很舒服的，钻石的配置还是很全的，360全景是真的好用，唯一遗憾就是没有全车玻璃一键升降，锁车自动升窗。车机系统我要吐槽的，流量速度慢，只能导航，软件少的可怜。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.3分“优秀”

外观大气漂亮，内饰简洁漂亮，油耗一般，1.4t动力够用，360全景特别好用。对比了几款价格区间差不多的车型，觉得外观好看，坐进去舒服，视野好，12月8号提车，白色钻石版，车操控不错，目前安全行驶2千多公里了。准备做首保，外观我觉得挺好看的，大气上档次。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.29分“优秀”

【空间表现】 前排空间足够，乘坐舒适；但后排腿部稍有点挤，悬架偏硬有点颠簸 【购车经历】 吉利的销售堪称寸土不让，全车104000，含贷款手续费，只让利了不到500块 【驾驶感受】 转向精准，油门给力，指哪打哪。还试驾了帝豪，简直是天壤之别，果断选择缤越

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

4.9分“优秀”

首先外观很有动感，灰色，很有强劲的样子； 内饰的话，座椅坐着挺舒服； 空间还不错，坐着挺宽敞。 配置买的顶配，功能齐全，适合新手。 驾驶方面，很容易操控，新手很容易上手。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

3.64分“良好”

【最满意】 它的一个空间是我主要选择的一个点吧，空间非常的宽敞，足够家用了，无论是自驾出行还是走亲访友，后备箱很大，行李不愁没地方搁，前后排都是非常的宽敞，本人175，坐进驾驶室一点都不觉得小，腿部和头部空间很充足，更不要说后排空间了，后排坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉，坐在里面也不会压抑，坐起来很舒服。动力方面也是非常的强悍，随踩随有的推背感，起步一点也不会拖泥带水，高速上超车也是轻轻松松的一点也不会乏力。 【最不满意】 内饰方面我感觉做工比较的一般吧，看起来塑料感比较的强烈，科技感不强，看起来有点降低档次了，而且内饰异味也是比较重的，这个也是很多新车有的通病，对这个味道比较敏感的会非常的难受，不过后面经常多开窗通风也放了很多柚子皮在车内，慢慢的好了很多了。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.79分“良好”

【最满意】动力和试驾感受方面，车辆搭载的动力组合表现让人满意，能很好的满足作为年轻人第一台代步车的需求 【最不满意】毕竟是一台SUV，在连续绕桩时车尾的循迹性表现的还是相对一般。 【驾驶感受】1.4T的动力对于这台小型SUV来说绝对够用，官方宣称的最大扭矩从1600rpm时就可以爆发，而实际体验下来，在2000rpm时的感觉更为明显，如果你继续给油，当转速到3000rpm时依然能给你非常明显的加速感，甚至让你觉得有一定的推背感。 【乘坐体验】座椅相比老款升级成为了皮革材质，不过相比高配车型少了头枕和中央扶手，略显遗憾。通过坑洼路面也能过滤掉大部分的颠簸，舒适性表现还是比较不错的，在遇到较大的坑坎时，它表现得也比较从容。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.71分“优秀”

【空间表现】 个人感觉空间完全够用 【最不满意】 卤素灯 【购车经历】 看了好几种车型，最后还是看好缤越 【提车价格】 95800 【驾驶感受】 整体感觉还不错 【油耗】 7.2L 【保养】 保养成本不高，还可以 【乘坐体验】 坐着挺舒服的 【销售态度】 态度非常热情

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.71分“良好”

外观方面，新款吉利缤越会重点强化运动属性，其中“盾形“式的进气格栅内部会辅以黑化处理，并于两侧的LED灯组衔接为一体，此外搭配下方同为黑化的倒梯式造型，整体视觉极具冲击力。 横贯车身的腰线可以很好营造出低趴的视觉效果，双色车身也赋予十足的运动气息，即使定位为小型SUV车型，但依然有着极为舒畅的侧颜，长宽高分别为4330x1800x1609mm，轴距2600mm，整体车身尺寸属同级主流。 值得一提是，Battle版车型还装配有双层立体尾翼、红色刹车卡钳的熏黑轮毂以及双边共四出的排气布局等硬件，彰显出极高的运动范。 内饰方面，新款吉利缤越巧妙地运用撞色处理，整体视觉效果更显活跃，并应用有大面积的软材料包裹，加上中控台区域的哑光金属拉丝面板覆盖，在档次感方面的营造相比同级别车型优势较大，而7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮中控屏+电子换挡杆组合也带来不错的科技气息。 最受好评的是这块12.3英寸悬浮中控屏，其系统界面展示十分直观，分辨率也达到1920×720的全高清级别，在实际操作过程中，反应速度也称得上流畅，几乎没有任何迟滞感，并且集成了车联网、导航、网络音乐等功能。 在空间层面上，对一辆小型SUV不能抱有极高的期待， 但对于175mm左右的消费者而言还属友好，无论坐在前排还是后排，都不会感觉到空间的狭隘性。另外在储物空间，吉利缤越也会给个小惊喜，其合理设计的储物格以及恰到好处的尺寸，可以容纳日常生活所需以及长途出游的琐碎物件。 空间不足，舒适来凑，配备的麂皮包裹运动座椅带来的乘坐舒适性值得肯定，另外得益于BMA模块架构，前后排的乘坐姿态也相对较低，可避免高坐姿高重心带来的大幅度晃动，也属不错的驾乘体验加分项。 值得一提的是，吉利缤越后排中间地板采用了纯平设计，结合上可开启全景天窗，整个乘坐舒适性以及开扬感都来得较为直接，不过，较为缺憾的是没配备后排出风口。 动力方面，Battle版车型搭载的是一台与沃尔沃联合开发而来1.5T三缸发动机，其最大输出功率为130Kw，峰值扭矩255N·m，即使是一台饱受争议的“三缸发动机”，不过在实际体验试驾中，却有惊喜的表现。 在起步阶段，这台发动机油门响应比较灵敏，属于那种即踩即有的动力输出，另外涡轮迟滞这种现象也很难察觉，并且这套动力还有ECO、舒适和运动三种驾驶模式可选，当调至运动模式下，油门的动力响应也更为积极，总而言之，动力输出以及爆发力在这个级别中属一流的存在。 传动方面与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，高速巡航升挡或者低速超车降挡的动作同样不会被明显察觉到，整体平顺性还是值得肯定，另外，这套变速箱的传动效率极好，可以达到同级最高的97%，0.2秒内即可完成换挡。 虽然标榜运动属性，但高速过弯给予的车身侧倾控制还得有待加强，或许这也与其后悬挂采用扭力梁的特性有关，不过整体相比其它非独立后悬的车型来说调校的水平还属不错，毕竟我们对于该价位级别的车型也不能要求太高，况且在日常生活节奏中也很少有这么激烈的驾驶行为。 吉利缤越NVH的表现也颇为亮眼，只要时速控制在100km/h以为，还是处于一个较为静谧的状态，另外在实际试驾中，也几乎感受不到三缸发动机噪音大、抖动等。 目前新款吉利缤越在售车型共有6款，官方指导售价区间为7.58-11.98万元，综合配置以及动力性能来看，教授倾向推荐售价比Battle版更低的2021款 缤越 260T DCT荣耀版。 该版本属次顶配车型，首先在双色车身的基础上，还有熏黑的轮毂、运动外观套件、全景天窗、弹射起步等“小钢炮”必备的功能，另外，1.5T+ 7DCT湿式双离合得实际体验也比1.4T动力版本更灵敏，动力更强，而在舒适性配置方面，麂皮座椅、预紧安全带、6扬声器、负离子发生器、全自动空调等也都会大大提升豪华感的用车体验。 综合下来，会发现新款吉利缤越拥有更个性的造型外，在配置、用料做工、甚至是性能等方面都达到该价位SUV的一流水准，总的而言，结合10万售价还真的很难挑出明显的缺点，如果作为年轻消费群体的第一款车型来选择，还是很值得入手。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

3.57分“良好”

吉利缤越 2021款 240T DCT铂金版（次低配车型） 【满意】 1，外观造型动感，作为一台售价不足10万元的SUV，配备了运动套件，满足了对于运动个性的追求，是一个很好的选择。2，内饰设计比较出色，并不会给人廉价感，同时这台车在配置上已经很丰富了，虽然是次低配，但配备了倒车影像、无钥匙启动和进入、车联网等，实用性比较强。3，动力表现相对优异。1.4T发动机的最大功率141马力，传动匹配双离合变速箱，整套动力匹配默契。4，座椅很舒服，无论是前排还是后排，都有不错的坐姿，即便中长途出行，也不会太过疲劳。 【不满意】 1，悬架调教不全面，过于的偏向运动风格，这也就意味着将失去太多的舒适性，加之车辆隔音效果不太理想，让整车开起来类似卡丁车一样。2，内饰异味比较严重，大面积的仿皮材质和塑料材质，在炙热的天气就会散发出熏人的气味，影响乘坐体验。3，双离合变速箱的低速顿挫还是无法解决，尤其是2挡和3挡之间的切换，闯动过于明显。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6.3升，日常驾驶基本在7.3升左右，高速油耗最低可到5升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4分“优秀”

缤越钻石版很有运动范，简直气场两米八，霸气的很，对车颜值有要求的可以考虑这款，空间就宽大，后排的座椅坐起来还挺舒服的，后备箱开口够大，搬家也是足够的，不过耗油量比较严重，加不上油门的时候，速度会明显下来，在换挡的时候还挺顺的，在市区上下班也是足够的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

3.86分“良好”

车身尺寸在同级别的小型SUV中不怎么有优势。1.4T发动机搭配6速手动变速箱。离合的结合点比较靠中间，离合的行程长度也比较适中，踏板力度不是特别重，档位与档位之间的分布也非常清晰，一推就能精准到位，但是档位的末端少了点挂上后的感觉，整体来说这款手动变速箱还是比较好上手的，对于新手都比较友好。 1.4T的动力储备面对日常的城市行驶得心应手，最大扭矩在转速达到1600rpm时动力就开始爆发，2000rmp达到爆发峰值，甚至3000rmp时还可以再加速。很对新手对于手动挡的换挡时机把握的不是很精准，但是这款车的换挡提示可完美解决这个问题，驾驶更加得心应手。 前麦弗逊式，后扭力梁式的组合比较常见，整体感觉偏舒适，面对颠簸路段可以过滤大部分的颠簸，较大的起伏路面也从容应对。转向没什么虚位，力度也适中，开起来不会很累，面对绕桩测试，指向性不错，但是车身重心偏高，还是会出现车身侧倾和车身重心偏移的情况。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4.14分“优秀”

小而美，是对吉利缤越最贴切的评价。年轻帅气且富有战斗气息的外观是同级车型中少有的，虽然上街没有回头率，但不会有人说它不好看。十万以下的SUV车型最大的诟病就是内饰有一股廉价感，缤越不同，采用三色碰撞设计，软硬搭配的内饰造型能给人很精致的感觉。车身尺寸方面，2600mm的轴距表现中规中矩，平整的后排地台和中央头枕的配备让后排乘坐舒适性得到了保证，身高一米八的体验者坐进去也不会觉得挤。驾驶感受方面，座椅的包裹性和支撑性值得称赞，转向手感的回馈力度有运动车型的风格，这台1.5T发动机前段动力输出比较积极，油门稍微给大点就会蹿，可能这比较符合“钢炮”的调性，7速双离合变速箱日常驾驶不会明显的顿挫感，激烈驾驶时，稍微的一点换挡冲击还能带来一些驾驶快感。唯一不好的就是，1.5T版本采用的是三缸发动机，介意三缸的消费者可考虑1.4T版本，相应的，动力表现就没有那么激进了。总体来说，想要一台偏向运动风格的家用小型SUV，吉利缤越是个不错的选择。

点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

4.57分“优秀”

【最满意】 选择这款车最满意的地方就是动力外观，首先动力我的预算就是想要个7万多的小SUV，同级别车型里，就只有缤越的发动机是1.4T的。剩的不是1.5L，就是1.L的。马力就差二三十。外观红色的装饰条搭配着黑色的前中网，给整款车添加了活力年轻与张扬，时尚又动感。 【油耗】 我一般就是上下班开车，要不就是领孩子出去玩，一般都是在城市中穿梭，现在油耗在6.5个油左右 【乘坐体验】 这款车的舒适度绝对够用了，因为我在选车的时候也坐了好多款车。只有这款车最舒服了，室外噪音的效果也对的起这个价位了 【销售态度】 销售的服务很热情，很专业 【驾驶感受】 这款车的方向盘低速轻盈，高速沉稳，而且提速也很快 【最不满意】 这款车的大屏不是智能款的，没有4G网络，不可以在线听歌