从2018年诞生之初，作为自主品牌小型SUV的销量冠军，缤越不仅用钢炮实力满足对性能的追求，运动炫酷的外观更是抓住了一批年轻用户，不过搭载的三缸发动一直被消费者诟病，即便后期吉利推出了1.4T的四缸车型作为补充，依然没有于事无补。而如今的缤越再次升级成缤越COOL，和老款车型相比，缤越COOL外观方面的变化十分明显，整车设计更为年轻化，运动化。其中新车前脸采用狂暴进气格栅中网设计，内部以网格状饰板作为填充，设计上也采用了上下分体式的格栅造型，整体带来非常强的视觉冲击力，尾部还采用了双边四出排气，还有车顶尾翼，看上去非常夸张。内饰的升级改动也非常明显，尤其是在做工和用料方面，非常到位，中控台上方和门板内侧加入大面积软性材质包裹，细节处还有点阵状纹理来进行装饰，整体的质感还是不错，不会显得廉价。双联屏的设计，中控台下方只保留少量的物理按键，大部分功能都集中在中控显示屏幕之内，科技感更突出。而且这车在配置方面表现不错，不仅匹配吉利银河OS车机系统，全系支持FOTA云端升级和人脸识别等功能，甚至还提供了手机无线充电、律动氛围灯等配置，该说不说是有点卷了。1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为181马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是全新一代7速湿式双离合变速箱，动力虽然称不上强劲，但拿来家用完全足够了，再加上这车身形本就不算太大，操控起来相对也比较的轻松自如。而且9.98万的售价，不到10万就能买到一款运动小钢炮不香吗？
兄弟们，今天行驶证收到了，马上来认证车主了😄。顺便跟大家聊一聊，大家有什么问题可以来提问，欢迎一起交流哦。
【购车经历】
本人之前开了一两年的CRV，因为小区车位紧张、停车难，于是就有了买一辆小型SUV的想法，小型SUV车身长度比较合适，停车更容易，基本没考虑轿车，个人感觉轿车坐姿、视野没SUV好， 落地预算在11万左右，小型SUV其实选择不多，看了领克06，瑞虎5X、长安CS35plus、哈弗赤兔、哈弗初恋…综合比较各方面参数，最终决定还是买缤越，年前问了一下价格，优惠比较少，正月十四那天去看的车，想着年快过完了，应该优惠多一点，看了两家店就定下来了，缤越1.4T钻石版雷霆灰。
【最满意】
最满意的肯定第一是颜值、颜值、颜值重要的事情说三遍。其次是内饰，内饰大面积皮革包裹，比较有档次感。
【空间表现】
在小型SUV这个级别，缤越的空间可以说是很不错了。本人身高175，调整好坐姿后，主驾驶头部空间有一拳多。第2排腿部空间有一拳多，实测不拥挤。之前一直担心后备箱太小不够用，对比了哈弗赤兔、帝豪S、瑞虎5X、缤越几个实车之后，果断订了缤越。
【销售态度】
整个过程，销售态度还算是比较好的。基本上有问必答。有一点不满意的是，提车当天办手续弄到差不多中午12点多，销售没有跟我们说4S店有饭吃，我们自己点的外卖，外卖差不多快到了，销售才告诉我们说4S店有饭吃。
【驾驶感受】
之前开了一两年的CRV，上手缤越很容易。配置比CRV要高，用起来比较舒服。上手给我的第一感觉是动力够用，切换成sport模式，还有点推背感😄。其次，操控灵活，超车变道很轻松。然后是NVH，老实讲，缤越的NVH肯定比CRV要差一档，速度到60码80码，胎噪和风噪就非常明显，好在可以用音乐来掩盖。缤越的后悬是扭力梁非独立悬挂，底盘是偏运动的调教，在过坑洼路段的时候，舒适性要差一点，这个价位在这个级别，已经算是比较好的了。
【油耗】
油耗的话目前在6.3个油左右。算是非常满意的。
【最不满意】
最不满意的有两点：
第1点是后排没有出风口。
第2点是近光灯和远光灯都是卤素。
总体来说非常满意，一些舒适性配置简直太香了，自动驻车、电子手刹、后视镜锁车自动折叠…真的是旦用难回，这个价位买合资的话只能买丐版，同价位合资的内饰简直了，看了一点都没有驾驶的欲望。后续用车持续分享…
เสยสมดล：落地多少？
訫有點緊張：我买车的时候4s店也没有叫我们吃饭，还是我们自己出去吃了饭再回来的
海啸后的彩虹：破缤越我也有一辆
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT骑士
4分“优秀”我买的是缤越pro1.5t骑士版本，目前开了接近一年了，主要上下班用，高速上过几次，跑了6千多公里。之前的两厢版手动帝豪rs开了快五年，经常堵车，想换一辆自动挡的开下。吉利的车子感觉挺耐造，所以换车也优先考虑吉利，继续支持国产车！同价位的合资车确实不够给力。试驾过缤越pro后感受还行！以下主要说近一年开下来的几点感受：
1.三缸问题：我对三缸没啥偏见。启动那下，发动机声音不小，抖动怠速时有一些些，开起来以后就没啥感觉！动力不错，兼顾平顺和提速，低速蠕动工况下要表扬，不会一顿一顿！没试驾过四缸版本的，不知道啥感受！
2.外观内饰空间:个人认为还ok，是我喜欢的外观，看着挺运动，侧面很帅！内饰质感好！尾部相对一般！空间基本够用,车身不太长才4.33米，停车以及掉个头啥的也挺方便。
3.油耗！速度起得来的情况下很省油，60-80码大概百公里5L,拥堵短途上下班大概10L左右(我距离单位4.6公里，4个红绿灯，车很多)高速上6个油左右！这是对我来说比较不友好的，大多数用车环境都不属于省油的区间！郊区或环线，国道高速之类的省油！目前平均表显9.2L。
4.驾驶感受！开起来比较轻盈和稳健。实用性配置够用，锁车自动升窗，长按钥匙自动开窗，后视镜折叠，定速巡航，全景天窗，胎压显示，自动大灯，自动空调（制冷效果好，暖风也挺快，之前的帝豪rs也是空调贼优秀）等等！
5.保养：一万公里或一年保养一次，基础保养费用在五六百左右，还能接受。
总结：优点就不赘述了！主要说下缺点，还有很多细节需要完善：
1.短途拥堵路况不够省油！
2.开窗风噪、胎噪不小！ 轮胎容易卡小石子！
3. 驾驶位座椅偏短，略硬，对膝盖支撑不够
4.速度快转弯有一定的侧倾！
5.车漆比较薄
以上纯属车主个人感受，不一定准确，请车友朋友们补充指正！
Biub17：我2.22号买的pro游侠版，目前2300公里，现在市区6.8L油耗。
水手之歌：我只跑市区，天天堵车
你真卡：想问下。。1.4T和1.5T哪个好点。。三缸有点迷茫啊我
第一次看这个车的时候感觉还行，后来出了个PRO就有被惊艳到，大尺寸前唇，大尺寸的尾翼，四出排气，咱且不论这运动套件到底有没有起到正经的运动作用，但绝对给回头率加分了，帅就完事，唯一可惜的没有全黑的涂装。内饰比想象中精致，几个大直线过去，很简约很舒展，从里面来看，不像是小型SUV，看着大气。我觉得吉利是真的喜欢在内饰里用金属面板，不过，我喜欢！就算不软，看起来也很有质感，又敞亮，一点塑料感都没有，这个比什么缤智/XR-V强太多。关键是价格不高，配置还比较齐，不要求驾驶辅助的话，基本都够用了，全景天窗，语音控制，360°全景影像这些都有，可以不用纠结。有些人说这个没有后排出风口，我觉得没得必要，本身就是个小车，后排空间一般，基本就只能座两个人，我个人感觉平时就小两口驾乘的时间更多，所有没有出风口也问题不大。三缸机的问题嘛，看个人，反正我体验的时候没什么特别大噪音啊，抖动啊，这方面抑制应该做的不错，开起来之后，风噪和胎噪确实不小，但跟发动机没关系嘛。当然，1.5T对于这个车来说动力是不错的，前中段加速不错，还是很搭它这身外观，后段稍微跟不上，也能理解，毕竟三缸。另外，这个悬架行程有点短，加上本身就是个板悬，所有经常遇到带颠簸的时候，你会感到很大的震动，甚至屁股痛。所有就老实在城里开，不要跑出去了。
藥之都：Pro的路过
活好living：三杠四排气，永远的神
个人情况介绍：
哟哟哟哟 check it out yo
出生于1996 毕业已有五个年头 现任职于杭州某知名服装公司采购
练习已有两年半 唱跳rap篮球我都不会
我的名字 叫做 克里锤 我去到哪 哪里都会为我尖叫
21年带着在老家拐的媳妇到杭州工作，那时候两边口袋一样重，她上班挤地铁，我上班蹬共享单车，那时我们最讨厌的就是下雨天，打车太贵，骑车必淋湿必迟到，当时就暗自发誓一定买辆车接送媳妇下班。皇天不负有心人，22年中旬我们把所有欠的外债还清了，并且有了一点点存款就萌生了买车的想法，跟媳妇商量之后就去看车了，于22年9月下定，与4S店约定好12月中旬提车。
购车时间：2022年12月
地点：浙江杭州
车型：2021款 240T DCT铂金版
目前行驶里程：7800公里
购车价格：裸车价89800元 优惠6000元 保险4100元 购置税3707.97元 上牌1000元（嘉兴牌无居住证，找的黄牛） 按揭2年4万免息 最终落地价格：92600元 送脚垫 送太阳膜 送了6张4S店工时券。
外观：
前脸菱形状的格气删和尾部的小尾翼再加上那唬人的四出排气管，贼有运动感！选了一个最酷的雷霆灰，泰酷辣！
内饰：
缤越内饰的用料表现能给好评，虽然中控台采用了常规的搪塑软质材料，但是在配色上用了鲜艳的红色，提高了车厢内的档次感。并且金属拉丝面板的搭配也增加了金属质感。新车多少都会有点异味，多通通风，个人感觉问题不大，关于异响目前就发现两处，太阳特别大的时候后备箱会异响，像是那种什么被晒裂的声音，找又找不到，还有一处就是发动机机舱，一开空调，除了正常的空调声音外还掺杂着另外一种，说不上来是什么声音，打开引擎盖声音就很明显，一直没时间去4S店检查。
驾驶感受：
1.4T动力足够用，高速超车只要敢踩，就没有我超不了的车，油门响应有延迟，座椅偏硬，长时间驾驶腰疼，隔音一般能接受，重点说下悬挂，很硬！过减速坎，不减速的话，抖得哐哐的向，还有进地下室的时候，那种密密麻麻的减速坎，直接把手都抖麻；车机运行还行，时而会卡，车机导航（嗯。。。。。。 不靠谱）
空间表现：
本人173CM ，头部和腿部空间够用，但是能调整驾姿的空间很小，我开车习惯坐高一点，视野好一些，座椅随便往上调几下，基本就碰到头了，SUV后备箱容量本身就不是很大，在我意料之中，长途旅行要带的东西很多，后备箱放了两个行李箱，就占了大部分位置，后期长途旅行可能会考虑加装一个车顶行李箱；平时上下班通勤，基本用不到后备箱。
油耗：
表显应该是个欢乐表，我距离公司5公里左右，每天上下班10公里，表显10.7，400块够跑一个月
，跑长途高速，表显6-7个左右。
优点：
外形帅
动力强
缺点：
后排没有出风口很难受，后排只能往中间靠，能吹到一点点风；
胎噪和发动机噪声大
车机不升级，车机导航容易出现bug，导航不准
辛苦圈主浮生若梦推荐
用户1902660969989：一个月内出现两次。首保都没做。解决方案就是断电10分钟重新接通电源好啦。治标不治本，这就是吉利新缤越。让一个新手司机没有360全景怎么搞？
阿阿娇i：我的也是1.4t发动机长时间高转数有点渗油了
用户1327019386121：坐姿越舒适越不累，加了靠枕腰靠，保持2000转可以干到110，刚提的新车，120会报警
作为一个职业车评人，前两天陪同事一起去吉利4S店试乘试驾了缤越 2020款 PRO 260T DCT游侠，厂商指导价是10.98万，优惠5000元，裸车价是10.48万，加上购置税9274元，车船税420元，加上上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。
外观方面，缤越延续经典的家族式设计语言，前脸采用多边形设计而成的中网，内嵌悬浮式熏黑处理的格栅，辨识度很高。同时融合两侧犀利的大灯组，营造出年轻动感的视觉冲击感。下方采用造型独特的进气槽设计，显得更加棱角分明。车身侧面运用了两条粗犷的腰线勾勒，同时还搭配悬浮式车顶设计，看起来显得更加时尚大气。车尾部分设计并不浮夸，延续家族式尾部设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。
空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600m，在同级别车型中，占有一定优势。我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出177匹马力，动力表现充沛，油门响应积极，在同级别车型中占有一定优势。拥堵的市区路段驾驶，低速状态下有略微顿挫感，不过当转速过1800转时，涡轮开始介入，档位切换也比较迅速，同时伴随着一定的推背感。当时速达到100km/h以上，深踩油门还是可以输出一定的动力值，不过对于超车或者急加速可能就显得有些吃力，毕竟对于中小排量的发动机来说，也达到了一定的水准。官方给出综合油耗为6.3L，实测市区百公里油耗为6.8L，国道路段驾驶百公里油耗为6.5L，高速路段百公里油耗为5.8L。
悬架方面，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。
刚好遇见你3358：这么贵
用户5817202056777：高速都开到，5.8？厉害了
用户9850900853202：刚提2020款游侠1.5T分期三年115800贵吗
上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤越的大致情况。今天我就带来了2020款 240T 手动箭手这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.58万元，当地4S店报价7.38万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6708元，车船税420元，商业险3908元，交强险950元，全款落地大约需要85786元。
【外观】
缤越在外形颜值立足于年轻消费者的审美需求，整体造型在保留了家族式设计风格的同时，重点凸显出个性化和时尚化，开出去还是很有辨识度和回头率。水滴涟漪式的前进气格栅十分经典，两侧LED大灯与中网相连，同时与通过镀铬条连为一体的尾灯相呼应，前后遥相呼应动感十足。侧面的运动气息更加强烈，笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒而出，加上掀背式后备箱、流畅的车顶弧线、独特的D柱、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。
【内饰】
内饰上的设计展现出非常惊艳、时尚的一面，传统“T”字型对称式的中控台加上悬浮式的多媒体屏幕、高大上的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。另外，缤越的做工用料延续了吉利一贯的厚道扎实，大面积真皮材质覆盖结合镀铬装饰板点缀，在纯黑色或者黑\红撞色内饰主色调的烘托下，显得极为运动。
【配置】
吉利缤越的配置在同价位级别中的表现也算是不错了，比如主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等都有配置，这个价位能够拥有这些配置，可见也是业界良心了。
【空间】
这款车虽然定位为小型SUV，但是它的车身长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距长度为2600mm，这样的尺寸参数在小型SUV中算是比较大的了，实际的空间表现还是比较宽敞。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，将位置调整至最佳位置，头部仍余有近一拳的距离，在保持前排位置不变坐进后排，头部仍然余有一拳的距离，腿部也余有一拳半的距离。
【操控】
这款车的转向手感力度适中，对于注重操控的驾驶者来说，甚至可能会有一些偏轻的感觉。不过作为一辆城市SUV，这款车的方向盘虚位很小，转向灵敏度表现不错，再加上自身小型SUV的身材，使其在驾驶过程中表现出了很好的灵活性。
【动力】
这款车型在动力方面配备了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m。传动系统方面，匹配的是6挡手动变速箱。虽然动力并不算很强，但是正常的日常使用完全是没有任何问题的。
【舒适性】
悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置。连续弯道对于重心本就偏高的SUV来说，你依旧能感受到它底盘的扎实和悬架的韧性。在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，结合车内软硬适中的座椅，有着不错的乘坐舒适性。
外观也是我喜欢的，家族式的设计很不错的，但是缤越整体看着很年轻，很时尚，侧面腰线也很流畅，尾部设计也很饱满﹔看着也大气。缤越的车灯设计的也很好看，晚上的灯光也很亮，这样也不用去改灯了，也是省了不少钱的。内饰上我是一个比较追求完美的人，感觉缤越的中控部位做的挺精致的，方向盘也是精巧可爱，但是其他部位就显得挺一般的，线条很简约，没有什么亮点，体会不到设计的新意，不过在车里面待久了慢慢也就习惯了﹐毕竟这个价位的车子做到这样已经很不错了。空间不用说肯定是不小的，若整个车内只要不超过五个人，真的十分舒服，出去玩的时候，一家人或者几个朋友在里面也比较宽敞，另外其后备箱也足够大，缤越的后备厢真蛮大的，如果是拉个大件物品是可以把后排放倒的常规状态下，能够的放下3个中等大小的行李箱的，日常使用完全是足够了，像有时候要是空闲的话可以跑个滴滴赚个外快拉三四个客人带着行李箱也足够放得下。
配置上7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像等。
动力完全是没问题的，无论是在平路上还是斜坡上，当你轻踩油门，都能感受到车子在稳稳的前进，另外提速也不慢，百公里加速大约需要8秒吧，已经算是挺快了，毕竟发动机的动力是1.5T的。因为平时都是在城市开的多，现在也开了3500多公里，油耗在7.5个左右，我感觉还是挺省油的,因为平时都是我开的,年轻人吗,都喜欢大油门。
操控上方向盘的造型我非常喜欢﹐握上去挺有手感的，跟以前打小霸王握手柄的感觉很神似，估计是我对缤越太过喜爱了吧，刹车是很线性的那种，不会出现急刹的现象，而且倒车的时候挺省力的，有着实时车况影像，自己轻松不少。
缺点上，因为是小型车，所以它的空间肯定不会太大，前排倒是没啥，主要是后排﹐因为有时候很多同事一起出去玩，后排就显的有点拥挤。后备箱空间倒是够用，因为平常上下班开的,也没啥东西装。
因为是小型SUV，所以整个车身尺寸还是偏小的，我身高175cm，坐在前后排位置上空间基本够用的状态。如果后排坐满三个人，会有点拥挤，长途乘坐会不舒服。后备厢空间不算大，家用的话算是刚刚好吧。
动力表现是我最满意的地方，177马力的发动机开起来推背感很强，油门响应很及时，基本上轻踩油门就能得到反馈。方向盘很好操作，转向也很精准，没有任何的虚位，很容易上手。我个人还挺喜欢远程启动功能，这个功能无论冬天还是夏天都能用上，提前打开车内的空调，坐进车内就能享受到舒适的温度。底盘比较稳，哪怕是高速上，刹车的脚感也刚刚好。
刚开始提车那会，油耗非常高，开的我心惊胆战的，后来跑了高速和高架，慢慢油耗就降下来了，跑高速基本6个多油。我现在主要以城市路段为主，如果拥堵路段比较多，油耗都要8个多油，还有继续下降的空间。
新车车内也没有太多的异味，这点我还是很惊喜的，因为很多合资车都做不到这点。真皮座椅包覆性比较强，车内隔音效果也很好，60km/h以下基本听不到噪音。减震有点偏硬，不过在能接受的范围内。
用户1938808141929：缤越落地价多少钱啊？
用户2491673587805：缤越是不是油耗过髙，请大家真实评论一下
吉利这两年的造车功底有目共睹，不仅在设计做工上有突破，全新平台下的驾驶乐趣和性能都非常出色！旗下的小型SUV缤越继承新时代的吉利产品的优点～
缤越外观也是用上了全新设计语言，线条棱面的营造很前卫！有几个非常出色的点。一是黑色包围，竞技感、战斗气息到位！二是双色车车身，辨识度高！三是超大的后扰流板，这个在SUV里鹤立鸡群的存在！四是外观配置！缤越配备有带自适应远光功能的全LED大灯，而缤智到了13.88万元的车型上也还只是卤素光源。缤越整体的运动感在SUV里是数一数二的，当然每月都几乎是同级前三的销量也验证了它工业设计的成功！
缤越内饰完全走简约风，用料做工继承了吉利扎实厚道的优点。撞色搪塑材质，拉丝面板、手能摸到的地方都是软皮料，手感细腻。10.25英寸的显示屏，UI做的很时尚，显示清晰，也很流畅！GKUI车机系统是最吸引我的，语音识别精准～，它还支持通过手机App控制车辆的车窗、空调。这些配置的确让我感受到智能科技带来的便捷性，一个软件就解决了！吉利4.0时代有个我最喜欢的地方，人机做的特别出色，方向盘的握感饱满出色。还用上了电子换挡杆，主要功能都用实体按键。内饰，我们中国品牌汽车完全不用担心，绝对超乎期待的！
还有些惊喜的配置，像带记忆的电动后备厢、皮质方向盘、换挡拨片、液晶仪表、主驾电调座椅、前排座椅加热、四门一键升降车窗和自动空调等等，出现在一台这样价位的SUV里，走心了！
缤越后排1.75m体验者坐，大概有两拳的腿部空间！不过座椅偏短，而且硬，乘坐舒适性一般！
缤越的定位是钢炮SUV，也是为数不多卖的特别好的，主打性能小型SUV！这个它身世有很大关系，诞生于吉利沃尔沃联合开发的BMA平台，这就意味着含着金钥匙出生！人机工程做的很好，开着很顺手，座椅填充很软，并且带有一定的包裹感！这在自主跟合资品牌的所有小型SUV里都算是很好的，坐上来就能找到一个合适的坐姿！
我试驾过的是1.5TD版本，177匹，255牛米，数据放在同级都很亮眼！同时还有“可油可电”插电混动车型，比缤智更多选择！1.5TD版本油门线性，动力前段的输出很好控制，7/80速度再地板油，动力也上的很快，高速上超车毫无压力！缤越零百加速7秒多，动力性能基本是过剩的，就算你有比较激烈的驾驶需求，它也能完全能满足你！发动机运转细腻，噪音控制算是中上水平！值得一提的是，缤越是10万级小型SUV唯一可选装排气声浪的车型 ，这对于热爱驾驶的车友，绝对是好事！大家关心的1.5T三缸发动机抖动的问题，细微震动基本可以忽略不计，但发动机声音的确不悦耳！
BMA架构下的车都特别强调舒适和运动的平衡，缤越同样是偏欧系车的调教，扎实有质感！对路面信息处理的比较干净，而激烈驾驶车身侧倾控制不错，可控感很强，过弯给人的信心很足！总的来说没有走太极端的运动路线，又照顾了舒适性。方向比例感很好，力度偏轻，日常开比较轻松的类型！
配置：至于配置方面：缤越是唯一一款搭载L2级智能驾驶的小型SUV，像ICC智能领航、APA全自动泊车、LKA车道偏离预警系统等都是缤智所没有的，而这些在日常缓解驾驶疲劳，增加安全系数。同时，对于越来越挑剔的年轻人来说，售价11.98万元的缤越高功率版车型就已经配备了陡坡缓降、10.25英寸高清全触控屏、APA全自动泊车、内置行车记录仪等配置，更加智能贴心！
总结：最后总结先从缤越说起，这一年来，吉利的每出一款新车都能给到惊喜！像缤越，内外设计出彩，内饰做工用料都是同级优秀的！而吉利一直的弱项驾驶，也在CMA、BMA推出后反超合资。既保留不错的驾驶乐趣，又有较好舒适性。尤其在性能上做到同级第一梯队，这是最难的，缤越也做到了。中国消费者喜欢的诸如APP控制车辆门窗、语音识别、驾驶辅助系统等等的智能、科技配置，它也悉数到位！这是我喜欢推荐缤越的原因，颜值、驾驶、性能、配置到位，可以说，这就是台为中国人打造的SUV！
缤越是款运动感比较不错的小型SUV，在设计上很受年轻人的喜爱，这款车也是面向年轻所开发的，无论是内饰还是外观，都有着比较强的年轻气息。价格方面，该车的厂商指导价格是9.18万元，终端商家给了3500元的优惠，裸车价格为8.83万，强险和购置税等费用9000元多些，商险大约4000元左右，最终的落地价约10万元多点。
外观设计非常运动化，而且车身还有双色车身样式，前脸这里还是用的吉利的家族式设计，大灯与中网的连接让前脸看起来更宽大一些，而且前杠这里还有些棱角感，看着比较有攻击感。车尾还用上了双边四出的排气，运动感上营造的的实比较到位。内饰设计也非常时尚，而且也有拼色样式，整体内饰的层次感非常好，而且样式也比较简洁，视觉效果比较清爽，内饰用料也比较有档次感，软性材料居多，上平台这里还有缝线的设计。大屏采用的是悬浮式设计，显示效果比较不错，而且还支持多点触控，不过两指操作的话不是太流畅。
空间方面表现还可以，2600mm的轴距，我的身高是1米8，前排座椅调节到最低的话，头部还有4指，后排这里头部依然是4指，腿部1拳4指，对于这个级别的车型来讲，空间表现是给于好评的，中间有一定隆起，而且放不下43号的鞋，坐久了不太舒服。座椅的柔软度还行，皮质也比较软，填充比较厚，乘坐舒适感还是比较不错的。
动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，是四缸机，不是三缸机，动力表现还是比较不错的，有6速双离合的配合，加速比较快，换挡干脆利落，加速过程还是稍有激情感的，不过平顺性就不是太好了，双离合的顿挫比较明显，驾驶起来比较容易上手，悬架调校的比较硬，弯道内的侧倾抑制的还是比较好的，转向方面比较精准，不过A柱这里有点粗，开的时候还得注意一下。
缺点：1、车子降噪效果不好，感觉轮胎带来的胎噪听起来有点明显，不过这也是仅限于速度100码以上的，平时代步还好。2.后悬架没有用独立悬挂设计，过减速带的时候后排的舒适程度会稍微差一些，但是也比现在比较多的扭力梁要好一些。 3.中控屏幕太容易积指纹了，说他是指纹收集器一点也不过分， 对于有强迫症的人来说，这个一定是忍受不了的。
点评车型:
2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI
3.5分“良好”黑色配红色简直是代表运动的标准配色，虽然颜色有些太过高调，但比满大街的黑白耐看多了。精致的进气格栅内部还有红色线条点缀，镀铬饰条贯穿车头连接两侧大灯，搭配黑化的前包围与轮毂，整车运动感非常强烈。车身侧面更是有着黑红搭配银色镀铬饰条的多种颜色交织，看起来非常年轻时尚。车尾夸张的尾翼加上唬人的双边四出排气布局，营造出十足的战斗氛围，非常帅气拉风，整车设计十分符合年轻人审美。
车舱内缤越同样采用黑红配色，搭配大面积的金属拉丝面板让车舱不会那么单调无趣。同时中控布局和设计也十分喜欢，悬浮式中控屏不会显得非常大非常浮夸，搭配带有包边的液晶仪表盘又极具科技氛围。平底式方向盘设计让驾驶更加游刃有余，皮质手感也非常不错。中央控制台和档把区域也非常简洁明了，并不会觉得杂乱无章。内饰用料做工上乘，缝线工艺细腻，车舱大部分能够触及的地方都是软质材料包裹。相比合资车的各种减配和简单用料，国产品牌的内饰显得更加良心，坐上车就有种豁然开朗的感觉。
众所周知国产车的配置一向都非常客气大放，常用的不常用的都给你配上，缤越也是如此。各种主被动安全系统和科技配置十分齐全，车道偏离、360全景影像、前后雷达、全速自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道保持、交通标志识别、主动刹车等都有配备。但舒适配置上就比较简单了，要是能够在常用配置上完善一些就更好了。
缤越虽然是小型SUV，但在空间上还是能够凑合用。后排腿部空间虽然并不大，但日常入座出行并不会出现太大不适，如果要长时间乘车的话就不太合适了。车内储物空间设计还算不错，放闲置物品的地方很多，可惜后备箱容积不是很大，放置大件物品比较困难，日常使用还是勉强够用的。
缤越虽然是台SUV，但因为尺寸并不是很大，车身也很短小，所以操控起来也比较轻松，方向盘转向手感适中，转向一般但很容易就能够上手。搭配织物皮质混搭的座椅和各种驾驶辅助系统，开起来还是非常得心应手的。
1.5T发动机拖着这台小型SUV的动力还是非常足够的，起步轻盈加速爆发力也很足，运动挡下深踩油门也能给你明显的推背感。双离合变速箱虽然换挡很快，但在平顺性上多少还是有些欠缺，1-3挡之间有些许顿挫，跑起来之后就好多了。
缤越虽然在各方面表现都还算不错，但毕竟只是一台10万左右的小型SUV，在车辆成本上还是不会太下血本。底盘用料一般，开起来比较颠，车身震动和回弹不够干脆。早上冷车启动时发动机抖动比较严重，毕竟是太3缸机多少还是有些小问题的。车舱隔音用料一般，行驶时风噪和胎噪比较大，好在有着不错的座椅提供不错的乘坐舒适度来弥补。
外观：
我最喜欢的就是就是它的外观了,特别喜欢它的大灯造型， 看起来炯炯有神的和中网也能够完美的结合，整体足够的协调。车身线条简约大方。另外轮毂的设计也是挺用心的,和车身的造型很搭。
内饰：
内饰的用料非常实在，不少软性材质的添加让它显得比较有档次感，摸着手感也挺好的
空间：
乘坐空间:我身高176cm，120斤体重，在驾驶位置调整好适合我的坐姿，头顶还有四指的间隙，也不觉得压抑，后排更是有两拳的间隙
动力：
虽然说这个车的排量并不算很大，但毕竟是有涡轮增压的加持的，在起步的时候比较线性，没有太强的推背感。但是动力提升上来之后，涡轮的介入会让它非常的有劲儿。
油耗：
提车到现在-共跑了大概3000km吧，表显油耗是7.6升左右。平时在市区里面用车是比较频繁的。目前行驶3329公里，换算是7.6升/百公里。
缺点：
各方面还算是比较均衡的，骑士这版本的虽然也是自动空调，但是后排没有独立空调。
优点：
说到满意的地方那可就多了。特别的喜欢这款车的外观设计，十分的贴合我的审美观，而且内饰也是挺用心的，颜色搭配非常协调耐看。除了颜值之外,这款车油耗也低,空间宽敞，实用性非常的不错，综合性价比挺高的。
【内饰/配置】缤越内饰采用太空黑棕撞色的配色，中控采用环抱式飞行器驾驶舱的设计，金属拉丝纹理的中控面板搭配镀铬饰条环绕的空调出风口，带来不错的质感。而配置上，新车配备了手机互联、前后配USB接口、蓝牙连接等。而安全配置上，则配备了寻迹式倒车影像系统、胎压监测系统、刹车辅助系统、坡道辅助系统、定速巡航等。
【动力】缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，匹配7挡双离合变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。
【悬架】缤越采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。
【隔音】缤越在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
缤越是吉利的入门级SUV，普通的家用还是值得推荐的
【性能】1.4T四缸发动机带来了235牛米的扭矩，匹配的是6速手动变速箱。手动挡车型离合器设计是很有讲究的，而缤越的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可较好的拿捏，对于新手司机还是较为友好的，不容易造成熄火。1.4T的动力满足日常的城市行驶还是没问题的，动力输出是较为线性的，当2000rpm之后动力就会开始的爆发，而3000rpm甚至会带来一些推背感。他的6挡手动变速箱来说，各个挡位间的行程也适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位。
【底盘】前麦弗逊后扭力梁的悬挂，拥有一定的扎实感，对于一些小颠婆带来的振动来说，底盘基本上能够过滤掉。当然了，遇到山路，崎岖不平路况等的时候，底盘对于振动的过滤效果还是较为欠缺的。速度达到80之后，车内会感受到一定程度的胎噪以及风噪，但在可接受范围中，其乘坐的舒适度还是可圈可点的。
【内饰】整个内饰来说，质感还是不错的，方向盘、座椅等会采用皮质材质进行包裹，难能可贵的是中控面板也拥有一些软性材质进行包裹，整体的质感不错。其本身也拥有8英寸的中控屏，一些实用的功能还是拥有的，如导航，多媒体系统，蓝牙等。至于空间来说，缤越的空间不算宽敞，176cm的人们调好前排座椅之后，头部空间就是4指左右，保持前排座椅不变，后排头部空间也约是4指，腿部空间大约1拳1指，若后排满载3个大男人会觉得有点压抑。
【我的建议】当作是普通的入门级SUV还是不错的，性价比很高。
疯狂的萝卜383：落地多少？
KL2527：同问，落地多少
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
