缤越后排空间小值得买吗_缤越怎么样

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

今天测评的是缤越,2020款 PRO 260T DCT游侠。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.98万，现在这款车我们这可以优惠0.5万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是10.48万元左右，购置税8900元左右，购车商业保险4800元左右，上牌500元、官方全款落地价12万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。前脸上的大灯气势汹汹，强烈地表现了司机积极进取的奋斗精神；尾部微微抬起，仿佛是准备100米最后冲刺的运动员；除了头尾，缤越侧面也毫不逊色，顺畅的线条比较简洁，给人一种时尚美；轮子是比较中庸的部分，但在规矩中获胜，符合国民的审美; 关于内饰和配置： 内饰表现良好。内饰给人最直观的感觉是有工艺感，中控屏的层次感做的比较好；虽然内饰的用料为塑料和皮质，但是精致的做工表现出了吉利一丝不乱的工匠精神；虽然不是很高档，但是值得细看；内饰可以说是帮助缤越加分的重要因素。车子实用的配备有多功能方向盘、前排空调、主座椅电动调节、后排杯架、智能语音控制系统、GPS导航系统、全车车窗一键升降等。 关于空间: 空间表现中规中矩。这款缤越车长4330MM，宽1800MM，高1609MM，轴距2600MM，空间不算是它的强项,但是并不显得局促，1.75米的体验者,将座椅调至之后，坐在前排，头部空间1拳多，但是感觉很狭窄；来到后排，保持第一排座椅不动，后排腿部空间也能有2拳，一般情况下，家用是够的；另外车内的储物空间设计得不错，各种东西都能放得有条理。 关于动力和油耗： 动力表现一般。这款缤越搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率130KW，最大扭矩255N.M，最大马力177PS,气缸3个，供油方式是直喷，对于一台三缸机来讲，这样的参数已经完全不输四缸机;动力储备比较充足，加速比较顺畅，中后段稍显薄弱，挑剔一点评价的话，变速箱会有一点点拖后腿，体现在啮合速度稍慢影响顺滑度，急加速时降挡速度不是很快。官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8.5L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款缤越前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；油门的反应很敏感，轻轻一踩就能感受到强烈的能量反馈，这让司机感到了真正的驾驶乐趣；但是突然的加速会有顿挫感； 关于缺点： 1、车身骨架的结实度有待提高，座位的设计没有充分考虑人体的构造，支撑性稍差； 2、空调对后排的客人不周到，后排的冷却慢； 3、车内静谧性不够，主要表现在发动机噪音和轮胎噪音上； 4、没有太多提高舒适感的配置，只有像前排自动空调、前排座椅加热功能这些，副座椅不支持电动调节是个遗憾； 5、优惠力度低，我们这目前只有5000左右的优惠，不够实惠； 关于保养： 这款缤越如果是新车的话，我建议你在三个月后去4S店进行第一次保养，而且首次保养是免费的，之后的保养可以每隔半年或者每行驶7500公里保养一次，保养费用的话不是特别的贵，一般常规保养在600元左右，主要进行一些常规的保养项目。 总结：这款缤越总体还不错，外观表现优秀，符合国民的审美；空间的表现也够家用；搭载的三缸发动机，动力输出比较平顺，高速行驶也能获得推背感；内饰虽然不高档，但是做工比较精细；就是这三缸发动机存在抖动的风险，舒适性的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

3.8分“良好”

选择这款车主要觉得动力足够，加速快，一点不肉，女生开不会很大，也不会过于乖巧，无论外形还是内饰都刚刚好，需求的基本都有，整体还在摸索中。 驾驶方面，动力给力，座椅舒适，中配带有的智能领航对于我来说开长途高速很友好，目前入手一个月暂时只在国道开过两次短时间短距离的，使用感受很好。目前开五百多公里，基本市里，和上下班短距离开，平均油耗7.6，还没上高速拉过，理想有点偏高。整体空间对于我来说刚刚好，每个可放物品的地方都配有垫子，感觉很贴心，杯架的位置设置可拆卸隔板，可以根据需求取放。后排空间除了特别高大的男生坐会有些拥挤，对于小家庭来说刚刚合适。然后后备箱有点小，但不是什么大问题，还算可以接受。 然后说说缺点，座椅设计带有孔，本来觉得没必要用座椅套，但是小洞洞真的容易塞灰尘，尤其小孩子吃个零食之类的。。。。然后自带的行车记录仪感觉鸡肋，用着不喜欢，不用又可惜，必须在车辆启动的情况下，去连车内网观看，感觉很不方便。暂时就这些啦

点评车型: 2019款缤越 260T DCT骑士 国VI

3.33分“良好”

【亮点】:外观炫酷，双排气！有三个开车模式，动力随叫随到，换挡较平顺，是本人开过10几W双离合的车中换挡最平顺的一款车。 【提车价格】落地11W多，稍贵了点，毕竟定位小型SUV 【油耗】高速6个多点，市区8个和9个之间，车仪表显示7.8个，自己三杠车和朋友的传祺四缸车油耗一样，个人觉得略高，两百块表显示400公里，实测不到！ 【缺点】 1:车机系统卡，启动车几分钟还没响歌，有时候两分钟就响了，听着突然自己会退出来，就要从新按才能听歌，蓝牙连接时会有时自己断开，然后一会又连上，有点水。 2:怠速行驶或倒车有挫顿，有一次还以为波箱有问题，但是开了一段时间又没啥问题，还是挫顿感很大。开在国道左边前轮一直有异响，但停下车看有没看出问题【哪个车友能解释一下】。车速上90风噪胎噪很严重，特别在高速，如果歌音量不大那噪声很刺耳。后排空间较小，前排往后移一点就顶脚了，尾箱空间小，放的东西少，如果一家人去旅行觉得就不行了！ 3:悬挂偏硬，毕竟不是独立悬挂。特别是后排，过那些不是很高的减速带或者小坑，整个车都跳的厉害。 【驾驶感受】开了两年多，2W多公里了，也没出什么问题，车漆有些地方起泡甚至掉了，毕竟国产车还需要再努力！其他就正常保养啥的，总体感觉良好！希望我们大中华的国货发现越来越好，让国人买到性价比更高的车！不要出口是精品，国内就次品，要学会赚外国的钱才是👍！

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.93分“良好”

7月21号提的车，目前行驶了1500公里，前两箱油油耗8-9个，后面稳定下来平均油耗7.2左右，一直用eco行驶，不猛烈驾驶响应反应还是很及时的，目前没发现什么大问题，高架上胎噪和风噪有点大，其他还好。 【提车价格】 落地弄到好9.6w 贷款手续费1k，目前新款出来了老款能压压价了。 【驾驶感受】 动力还行，蛮跟脚的 【油耗】 油耗感觉略微高了点，因为是小车，油耗还要7-8个油，高架上不堵车情况下80的速度巡航油耗可以控制在5-6个油。 【空间表现】 后排略微显小了一点，短途可以坐坐，长途会坐的累。 【保养】 还没到首保，后期过了首保在分享。 【购车经历】 买车经历体验感就不是很好，签了合同付了定金，吉利的销售就开始有点不闻不问了，感觉他们的车很好卖的样子，等第二辆车可能不会选择吉利了。 【用车一年感受】 目前到今年十月已经开了两万公里，实测夏天油耗8.1-8.8个油百公里，大部分走的高架，春秋油耗7.2-7.8个油百公里。平均下来7.5个油百公里，加上现在油价不便宜，折算下来6毛+一公里。 两万公里已经保养三次了，保养之前买了劵，保养过程中保养客户经理一直在推销其他保养项目，上过一次当，后面就被我回绝了。问过其他汽修店小保养大概450一次，一万公里保养一次 费用还行。 动力方面 车满载情况下降低了超车信心。下一辆还是要买2.0排量的车，不然超车没底气。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.86分“良好”

【最满意】颜值爆表 【最不满意】后排空间小 【驾驶感受】还是熟悉的味道熟悉的配方，1.5T的雷神动力已搭载在缤瑞cool上，而且传承了缤瑞cool上炸裂的阀门排气声浪，切换到运动模式后更加明显。不过，毕竟排量比较有限高转时的爆发包括和双离合的匹配还有提升空间。L2级驾驶辅助在高配车型上出现，还是挺好用的 【乘坐体验】后排空间和后备箱实在太小，适合小俩口出行，估计后备箱连大点的婴儿车也放不下。储物空间的小巧思给个好评，中控台区域有个杯架隔断，适合不同尺寸的杯架还是挺人性化的 【油耗】参照缤瑞cool的油耗基本在8~9个油之间徘徊，当然考虑到这台SUV的买家也会用来豁车，油耗去到12,13个也不是没有可能

点评车型: 2021款缤越 260T DCT荣耀版

3.57分“良好”

【驾驶感受】1.5动力没的说，说来就来，就是噪音有点大，不论是胎噪还是风噪都有点大， 【乘坐体验】 内部空间前排感觉挺舒适的，后排有点紧凑，毕竟尺寸在哪放着，再就是后备箱只能说够用，不是大，是够用，有次，拉货几包就放满了， 【油耗】 现在跑了五百多公里评论7.2左右，感觉跑跑能不能在降点6.5左右？ 【提车价格】 裸车价优惠五千，不过保险3800左右，手续费给我要2500还是砍完的，有点多，上牌500 【亮点配置】 荣耀配置挺高，每次超车路上车道保持都提醒，不过有次出门早碰上大雾就有点哑火了，自适应巡航还没有机会试用，还有360影像挺实用不管是倒车，过拥挤，窄的地方都能看清周围，这个给个赞，尤其是新手。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.21分“良好”

【亮点配置】 锁车自动折叠后视镜，装13配置，后视镜加热，虽然是卤素灯但带透镜，免费送5年流量，定速巡航， 【动力表现】 可圈可点，日常高速超车没问题，比我之前1.3自吸强的不是一星半点，给油就走 【油耗】 可圈可点，表现市区八个，高速6个，综合油耗7点几，加250块钱油跑500公里，平均一公里5毛， 【空间表现】 勉强满足日常需求，后排空间不大，后备箱勉强够用，为了后备箱大点牺牲了后排空间，平时不影响，过年过节回老家的话不太够 【提车价格】 93366全款，送了个烂膜，烂脚垫都没用 【最不满意】 车还没满月，主驾玻璃降窗异响，4儿子店说是玻璃升降器的声音，厂家质保免费换，换了后看能不能解决掉，这应该属于质量问题了吧。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI

3.72分“良好”

外观无需多言，运动年轻犀利！就是油耗偏高，特别是在这么一款小车上，而且我几乎没有踩过地板油，但是车子动力确实足够也不需要地板油就已经窜出去了，除了自动泊车以外其它配置都非常实用，自动泊车的要求太高了，试了好几次都是搜索不到停车位，还不如自己停来的快，反正它的360度全景摄像头是真的清晰（现在新款好像可以全覆盖了，羡慕），最喜欢的配置还是锁车自动关窗，雨量感应，自动头灯（灯太亮也是个烦恼，我开着近光别人总以为我开着远光，总要晃我一下，我也只能闪一下告诉他们我是近光～），但是小车毕竟是小车，空间还是偏小了，能满足日常需求，后排腿部空间不太够，个子大一点的就显得拥挤，而且后排是没有出风口的，所以对后排乘客就没那么友好了

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.6分“优秀”

买这车主要是外观和内饰很吸引我，在10W左右的预算里看了很多车，缤越一直占主导地位，个人对配置要求不算很好，基本的和安全的就行，很多功能不一定用的上，我买的1.4T钻石版，自己一家三口感觉够用，后面空间还是有点小吧。最后就是感觉动力略弱了点，上坡明显能感受的到，不过整体这车还是很棒，人生的第一辆车，很喜欢😁😁

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.86分“优秀”

很久很久之前就比较关注国产车，后来越来越看中吉利汽车，自从售后沃尔沃后更让我满意吉利的造车。19年看上了吉利远景，后来半年后偶然在车展看到了远景发现有点简陋，单一，后来就放弃了。不经意间在懂车帝上面看到了缤越感觉外形挺酷的，双色➕运动套装，有点年轻人的风格。价格也在十万左右自己也比较满意。内饰和十万以内的车相比起来都差不多，发动机的话也想过三缸还是四缸，但是吉利四缸配置略低。其实吧还是相信国产品牌，相信吉利的车，既然他选择了三缸肯定也会把它做到最好，不会自己给自己打漏洞。动力方面试驾的时候也体会到了涡轮的介入感，正常城市上班开eco模式没问题8个油，高速普通模式超车没问题，一不注意就140了，运动模式我没试过几次，反正起步前轮打滑挺有劲的。目前的话，自己开车去过五台山，云台山，太原都是自驾游，尤其是走山中路的时候，特别舒服，后面空间是有点小，如果现在在让我做一次选择我会还选吉利，而是选中型suv博越或者豪越，让我有选大车的感觉是因为想出去旅游，在车里住。 最后把整体来说，吉利缤越有动力，有驾驶感，内饰让你满意，舒适感前排两口子俩孩子够了。 我现在八千公里山西晋城的，希望能遇到晋城的缤越车友们！

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

3.7分“良好”

车辆整体空间略显局促，后备箱储物空间不太够，后排空间略微拥挤，上坡起步略微溜车，由于价格便宜，配置够用，外观好看，所以选了这辆车，裸车价10.98，最后落地11.5，没有选装，送了全车脚垫（赶紧很一般）、空调被、空气净化器，还有忘记了。车辆驾驶动力响应还是比较积极的，特别是开了运动模式，点油门噌的一下就能上去。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

3.57分“良好”

外观比较精致，就是后面的四出排气假的，不过看起来还不错，内饰红黑搭配，好几个小姐姐都说好看。 配置:搞下来11万左右的包牌价，有360度影像，无钥匙启动，配置还是可以了。 空间：后排坐两个人没什么问题，如果坐三个人就算中间比较平整，也是比较拥挤，主要还是横向的空间不够大。 动力：1.4T开起来还算平顺，一个人开时感觉动力还够用，但有一次坐着两个成年人再开着空调感就觉比较吃力，特别是超车的时候。 隔音：整体感觉还不错，就算在高速风噪也不会特别明显。在国道开会有一点胎噪，个人觉得还是可以接受的。 总结：作为10万左右的价格来说，这款车还是很不错的，各方面都比较平衡，就是目前换款后优惠比较少。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

2.3分“一般”

外观车顶全黑，车身全白个人觉得不太好看。整个车身4.38m有点短，车内空间比较挤。驾驶座位有点太过靠右，后排同时座3人非常挤，后排中间有个小凸起！座椅包裹性没有！没有加减档切换功能。唯一优势配置高价格实惠

点评车型: 2021款缤越 260T DCT荣耀版

3.64分“良好”

缤越这款车本身的定位就是运动型SUV，因此这台车的外观造型是比较运动时尚的。不过值得一说的是，缤越并没有采用现在极为普遍的大尺寸格栅，夸张的包围，反倒是采用了反差色的碰撞以及尺寸较为适中的包围进行装饰，车尾区域同样配备了双边四处尾喉以及熏黑尾翼，整体的造型比较不会那么突兀，比较容易让人接受。 内饰方面荣耀版的缤越使用了黑红双拼的配色，大量的皮革搭配上部分区域的镀铬，使得整个内饰的质感表现十分不错，中控偏副驾驶区域的位置有一个专门的扶手，造型独特也兼顾了实用性。 空间方面由于这台车的轴距仅有2600mm，所以乘坐空间会略微局促一些，但也不至于很挤。 动力方面缤越 260T DCT匹配的是领克同款的1.5T涡轮增压发动机，130kW的最大功率以及255牛·米的峰值扭矩也算够用，同时这台车的涡轮介入较早，因此前段动力还是比较充沛的。变速箱匹配的是7挡湿式双离合变速箱，平顺性表现还算不错，逻辑也算清晰。这台车日常城市通勤油耗约在7L/100km上下，与官方标定的6.3L差距不算太大，燃油经济性表现也是不错的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

外观的设计风格非常的适合自己的性格，车头的格栅设计十分有新意，而且两侧的大灯很犀利,感觉一开灯就流光溢彩的，还有下方的进气口的造型十分好看，很有运动风，车子的流线型的设计也是非常让我满意的，一直延伸到尾部，感觉非常耐看，整体上给我的感觉就是时尚大气上档次，每每开出去兜风都会把天窗打开﹐感觉更加拉风。内饰的细节是有的，但是车子里面的内饰来说我觉得有点过于简约了，没有像外观一样给我太大的惊喜，感觉就是挺普通的，配色也是没有出彩的地方，而且自己还是喜欢比较大一点的液晶屏幕，这个还是有点偏小。这款车空间挺大的，本来就对空间的要求不是很大，因为作为家用，偶尔和媳妇出去转转啥的，感觉够用就可以，不过这款车完全出乎我的意料，空间够大，我作为一个大高个，坐里面也不挤，坐在里面也有空间舒展,而且后面储物的空间也挺大的,够家用。 配置上ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上起步的时候不拖泥带水，油门一踩就有前抬动作，也有推背感，加速的时候很明显的能够感觉到涡轮介入，加速度挺夸张的，百公里的时速真的是眨眼间的事情，虽然就上过一两次高速，但是给我的感觉就是非常的棒,缤越的动力确实强。油耗百公里也就七个多油，就零点二都可以忽略不计了，七个油耗作为一款SUTvV完全不算多，就这些油耗，跑起来还动力十足，怎么可能不满意﹐希望以后这款车油耗也是这么多，让我开着顺心。 操控上缤越的上手很容易，就是因为很高的操控性，方向盘男女握着都挺合适的，非常轻盈，用料也是高级的，握着感觉挺丝滑冰凉的，每到上高速的时候都会有实时的巡航系统保障，感觉非常的省心省力，比以前的车子智能化多了。 缺点上就是车子的后排空间宽度没有想象中的大，带上三个正常身材成年人还行，要是胖一点的还是略显拥挤，而且车子上了高速,胎噪就上来了。