点评车型:
2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎
3.6分“良好”首先:预售的时候提的,没啥优惠,刚开没多久,对辅助驾驶不感冒的买低配绝对够够的了。
【提车价格】
裸车9.79 其他东西七算八算分期10.8
【空间表现】
别看小型suv 我一米八三 后排妥妥的翘腿 后备箱中规中矩不大不小也够
【油耗】
刚开不到五百公里,现在油耗表显7.6,实测没算过,综合路况基本上市区和外环路郊区驾驶时间五五开,从4儿子店出来加满油到现在开了450公里,表显剩余续航190差不多一箱油也能跑个六百,有人说一块钱一公里真不至于,除非运动模式油门焊脚上,轻点才踩五毛一公里没问题。
【驾驶感受】
双离合这个东西调教的再好有的时候起步踩到那个点上也有顿挫,机械结构决定的,当然也看人。整体驾驶感受没问题,算是SUV里比较好开的那种,毕竟车也不大,1.5t 1.3吨 动力绝对够够的。
【最不满意】
目前还没有不能接受的地方,就是开了这两天不知道什么问题方向盘显点偏,也不是啥大问题,如果后期三大件没问题十万块绝对好车,本田那1.5L的suv啥的赶紧别看了
翩翩帅君子:空间太小了,我190的身高,司机后面没有空间了
用户1131132673006:嘿嘿,啥价格啊伙计
Jack9688:方向跑偏,吉利的老传统了,帝豪s 远景x6…都一样。
低速行驶有顿挫感,高速自行降低速顿挫感也有点明显,风噪胎噪偏大,不知是我开空调原因还是什么,系统显示我油耗一直在 9 个 10 个徘徊。整体驾乘感受很舒适,后排没有出风口一直是我的心病但是这个车确实是相中了爱屋及乌了这点缺陷也不那么重要了,整体车的外观我很满意入我的法眼,4S 店送的脚垫那不叫脚垫叫一层泡沫垫,当初不要直接抵现或者换别的赠品就好了,发动机声音我感觉还是有点偏大不知道是我太在意还是怎么的一分钱一分货吧这个车这个价位有这样的外观和配置以及驾乘体验我也很满意了,不能要求钱少东西的质量也好啊。试驾了 3 次,4s 店跑了 6 次拿下的,磨来磨去下来落地 90072,跟指导价差不离,自我感觉没买亏吧,后续再有什么再来分享一下。整体挺满意的。
轻松橡皮5M6:用了一个月,感觉被忽悠了,四个排气筒全是装饰而已远光灯自动感应却没有感应到,纯手动,雨刮调速也只是装饰没卵用
顶级帆船BX:铂金23款1.5,落地8.8贵不?
鹤顶红花:各位问下,我的缤越最近只要过不平的地段,就会在驾驶位底盘那里就有咔哒声,你们有吗?
感谢圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐
【购车经历】
因为是购买人生中的第一辆车,自己对车子这一块也不是很了解,于是问了好几个买车的朋友。一开始,考虑的是轿车,因为同款价格的轿车内饰空间要比suv大。自己是个急性子,既然决定买车,就第二天和朋友一块去4S店,看了看展厅的轿车并且去试驾。试驾完后,自己开轿车有种蹲地上开车的感觉,加上动力方面,就放弃了轿车。眼光就瞄准了suv,展厅里的缤越吸引到了我,乘坐、试驾过后,自己还是相对满意。接下来,肯定就是跟销售谈价格了,全程都是朋友在帮我砍价,一共去了三次,才把价格砍到一个能接受的程度。本来,朋友想让我去长沙买的,价格还可以更便宜,考虑到距离较远加上自己还是新手,就在这个店提了车。
【外观内饰】
缤越的外观偏运动型,符合年轻人的审美,前中网、保险杠足够吸引眼球。黑色座椅带点红,运动风格拉满。方向盘右边的12.3寸中控屏,加上还有免费的车机流量。外观美中不足的就是铂金版是小尾翼,从侧面看着像尾部短了一截。
【配置】
双离合变速箱调校的还阔以,起步加速还不错,亲测百米加速十秒。就是有些时候换挡会顿挫,深踩油门响应要个一两秒。当时一心想着练技术,就没考虑自动驻车、360全景影像。开了大半年的大铂金,自己的技术也从新手成为了熟手。
【空间】
后排坐三个人还是问题不大,后备箱有点偏小,家用还是完全够的。
【驾驶感受】
买车半年多,跑高速最高试过跑到160迈,跑直线车身不飘。转弯还是建议减点速度,后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂,速度太快过弯还是会有点飘,这点肯定是没法跟轿车相比。定速循环用的少,开久了人容易打瞌睡。车速达到80迈,会有很明显的胎噪、风噪,这个价位的车没办法,只能放歌,音量调到15左右。一键启动还是挺好用的,踩住刹车直接点火。
【个人吐槽】
1、后排没有空调出风口,前排冷后排热。
2、车机自带的高德导航版本还是3.多,没法更新。
3、原厂配的卤素灯,亮度不够。
4、铂金是17寸轮毂,钻石就是18寸了。
用户2674393659298:有谁能说一下真实油耗?
洁玉:我在懂车帝看的图片是有天窗的,就果断交了定金,可提车的时候才发现并没有天窗,车行的人说本来就没有天窗,那图片干嘛要上有天窗的图片
来去之间92579738:后面是不是没有喇叭,有没有预留喇叭线接口,有谁知道?
🙋🏻♂️ 情况介绍
大学刚毕业去了离家200公里上班,家里人给买辆车看过cs55p.后来家里人推荐买合资看了看ix35.最后兜兜转转又到了国产。看到哈弗h6.f7最后因为💰不够到了决赛圈选择帝豪gs.帝豪s.博越亚运版。结果最后算算价格啥的同样1.4的选那些不如缤越香了。
📉能耗分享
8.11刚提车大概30公里回家因为要下雨没开空调表显10最后因为车比较少一路60-80的最后到家表显5.9还是比较满意。后来去弄牌啥的开空调就高了点应该大概在7-8左右。从4s刚出来加了100块钱油应该是跑了大概150公里左右一直开空调,很长时间怠速空调。还是可以的了,2月份拿证新手这个油耗感觉还可以了。
💔爱车吐槽
这个车现在刚开200公里感觉出来的问题,因为之前开了几天奥德赛,这个车的12档低速档位顿挫挺厉害,不过跑起来也就可以了后面很稳,但是要是堵车12真的很难受。方向盘打死有点声音,不过应该不是大问题。车灯是卤素的确实感觉不舒服,不过这也不算吐槽了,毕竟价格在这了。
💰晒晒价格
找熟人问的,因为我刚毕业教师资格证刚到手网上查不到,大客户走不成。最后用我哥名字买了走了置换。这样裸车价79000保险2950税7000左右最后上牌啥的加起来应该是不到9万。送了膜,脚垫,底盘装甲,记录仪。感觉价格应该是挺nice了。
其他的就等慢慢来了,最后提一下1.4动力确实感觉不是比较高,红绿灯一脚油门下去发动机轰一下但是走的确不快,不过感觉也够用了,也不是飙车干啥的。
这个车实在没拍啥照片,感觉买个车也就是个代步工具,至于那些对于其他品牌的盲目信仰感觉也没啥用,但是我一个学历史的确实对于日系不太感冒,希望国产也能越来越好,不要说国产车有这样这样的毛病,其实bba小毛病一样多,没啥大问题就行了,车只是个工具,能遮风挡雨就行了。他不嫌你穷,你也别嫌他的小问题。
用户2139481703713:刚买新款手动黄金版,按揭的,全下来9.7万
丸井丶:我想问问,咱们这缤越车主,有没有群,加加一个呗
用户865311921533:准备入手新缤越 钻石版各位车友觉得性价比咋样
出色的外观内饰和良好的经济性是人们选择缤越的重要原因,它的外观运用了大量凌厉的线条来勾勒出动感的气质,部分车型还提供了双边四出排气,看起来非常“唬人”,内饰通过大量软质材料、撞色元素和仿金属饰板营造出了一丝档次感,在同级别同价位车型中处于上游水平。不过,它的空间却很一般,在实际乘坐中,身高180cm的人头部空间不足1拳,后排腿部空间为1拳多,稍微慵懒一点膝盖就会顶到前排座椅,而且后排坐垫长度偏短,对大腿承托不足,长时间乘坐容易容易累,再加上横向空间不算宽裕,坐3个人时有一定拥挤感。好在坐垫和靠背的软硬度比较适中,如果后排的使用率不高,或者全家个头都不高,日常坐4个人还是能保证舒适性的。
它的储物空间比较丰富,虽然扶手箱、门板储物槽和手套箱偏小,但是换挡区域有独立手机位、储物槽和卡槽,杯架深度和间距也比较合理,仪表盘左侧还有两个独立卡槽,再加上门板扣手,随身携带的零星物品都能找到合适的位置归纳,便利性和实用性不错。美中不足的是,它的后备箱空间很一般,实测装下两个22寸行李箱后,只能再放两个背包和一些零星物品,应对日常使用没有问题,但中远途自驾游很难装下足够的行李,而且后排座椅折叠后坡度太大,空间的扩展性也比较一般。
在实际驾驶中,1.4T四缸和1.5T三缸发动机在普通模式下起步不肉,中段加速轻快,高速超车深踩油也不会感觉乏力,两款发动机如果不做直接对比的话,动力感受不会有特别明显的差异。不过,1.4T的6速双离合变速箱在一二挡切换时顿挫感明显,而1.5T的7速双离合变速箱除了低速跟车时偶有顿挫外,整体平顺性更好。它的底盘整体性不错,没有松散感,但是减震太硬,细碎颠簸都能清晰传递进车内,如果是减速带一类的大颠簸,除非把速度降到特别慢,否则不仅声音大,而且后排的弹跳感比较强,对舒适性影响很大。它的隔音也一般,速度超过60km/h后胎噪非常明显,上了高速以后,风噪也开始变大,长时间行驶对乘客的舒适性和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面,三缸机并不可怕,但两台变速箱的体验还是有一定区别的,260T骑士版在配置和价格的均衡性上比较突出,可以作为首选参考。
今天测评的是缤越,2020款 PRO 260T DCT游侠。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是10.98万,现在这款车我们这可以优惠0.5万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是10.48万元左右,购置税8900元左右,购车商业保险4800元左右,上牌500元、官方全款落地价12万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。前脸上的大灯气势汹汹,强烈地表现了司机积极进取的奋斗精神;尾部微微抬起,仿佛是准备100米最后冲刺的运动员;除了头尾,缤越侧面也毫不逊色,顺畅的线条比较简洁,给人一种时尚美;轮子是比较中庸的部分,但在规矩中获胜,符合国民的审美;
关于内饰和配置:
内饰表现良好。内饰给人最直观的感觉是有工艺感,中控屏的层次感做的比较好;虽然内饰的用料为塑料和皮质,但是精致的做工表现出了吉利一丝不乱的工匠精神;虽然不是很高档,但是值得细看;内饰可以说是帮助缤越加分的重要因素。车子实用的配备有多功能方向盘、前排空调、主座椅电动调节、后排杯架、智能语音控制系统、GPS导航系统、全车车窗一键升降等。
关于空间:
空间表现中规中矩。这款缤越车长4330MM,宽1800MM,高1609MM,轴距2600MM,空间不算是它的强项,但是并不显得局促,1.75米的体验者,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间1拳多,但是感觉很狭窄;来到后排,保持第一排座椅不动,后排腿部空间也能有2拳,一般情况下,家用是够的;另外车内的储物空间设计得不错,各种东西都能放得有条理。
关于动力和油耗:
动力表现一般。这款缤越搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大功率130KW,最大扭矩255N.M,最大马力177PS,气缸3个,供油方式是直喷,对于一台三缸机来讲,这样的参数已经完全不输四缸机;动力储备比较充足,加速比较顺畅,中后段稍显薄弱,挑剔一点评价的话,变速箱会有一点点拖后腿,体现在啮合速度稍慢影响顺滑度,急加速时降挡速度不是很快。官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在8.5L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款缤越前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;油门的反应很敏感,轻轻一踩就能感受到强烈的能量反馈,这让司机感到了真正的驾驶乐趣;但是突然的加速会有顿挫感;
关于缺点:
1、车身骨架的结实度有待提高,座位的设计没有充分考虑人体的构造,支撑性稍差;
2、空调对后排的客人不周到,后排的冷却慢;
3、车内静谧性不够,主要表现在发动机噪音和轮胎噪音上;
4、没有太多提高舒适感的配置,只有像前排自动空调、前排座椅加热功能这些,副座椅不支持电动调节是个遗憾;
5、优惠力度低,我们这目前只有5000左右的优惠,不够实惠;
关于保养:
这款缤越如果是新车的话,我建议你在三个月后去4S店进行第一次保养,而且首次保养是免费的,之后的保养可以每隔半年或者每行驶7500公里保养一次,保养费用的话不是特别的贵,一般常规保养在600元左右,主要进行一些常规的保养项目。
总结:这款缤越总体还不错,外观表现优秀,符合国民的审美;空间的表现也够家用;搭载的三缸发动机,动力输出比较平顺,高速行驶也能获得推背感;内饰虽然不高档,但是做工比较精细;就是这三缸发动机存在抖动的风险,舒适性的配置少了点,总的来说,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
用户385774550049:兄弟,我刚提的新车,方向右偏,去售后修了两次,还有问题,他们说吉利车就是这样的,你的有这种情况吗?
无双钢笔W5:这是三缸机
259166632187:4缸柴油版的更出色
点评车型:
2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎
3.8分“良好”【空间表现】满足日常使用,后排空间尚可后备箱略小
【最不满意】2挡升3挡略有顿挫
【驾驶感受】加速好,动力足
【油耗】高速7.5
【最满意】外观颜值
【提车价格】裸车8.58,落地9.7万,贷款
点评车型:
2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎
4.9分“优秀”【空间表现】
大小合适,后排空间也不算小,坐5个人没问题不挤,后排座椅也很软,内饰也很好看,看中这款缤越cool主要是配置高,驾驶开着舒服,对车啥也不懂,就知道开着自己舒服就行
【油耗】
离上班地方只有5公里,本人新手,开的比较慢,油耗在8个多点
【动力表现】
动力很棒,这个价位动力真的没的说,2挡换3挡转速干到了2200才换挡,有顿挫,过了3挡就感觉不到顿挫了,平时开用舒适模式,还有一次开着运动模式,踩
地板油太猛了,都感觉身体难受的,建议小伙伴们别踩地板油,伤发动机,就试一次还体验一下还好
【提车价格】
12月24号提的车,想着购置税快结束了才去提车的,直接去4s店提这款车,看多了容易选择困难,销售刚开始只给3000优惠,去了3次,第一次去看,第二次去谈价格,最多给了4000优惠,第三次去就实心要了,最后优惠5000,裸车价格104900,购置税4400,保险3800,上牌400总共113500,送了全太阳膜,灭火器,毛巾,坐垫,脚垫,后备箱垫。
【最不满意】
就是2挡换3挡有顿挫,其余没啥问题
心如梦蝶815:膜就算了 垃圾得很
落魄穷酸屌丝男:家用推荐吗
炫舞时代66:要是改款4600车长就好,油箱45的有点小,改款加大就好啦
买车一年多了,总的来说车子不好也不是很差,说一下这款车的缺点吧。中控时不时的响一下,换档有点顿挫,高速上90以后胎噪大隔音效果不好还会耳鸣,玻璃露风,跑山区路油耗7.5或以上,下面图片的油耗是跑完高速的油耗。发动机声音大的有点夸张,特别是爬坡的时候,感觉跟拖拉机一样的声音,动力是不是更汽油有关系,时不时肉得很,有时候很平顺还有就是后备箱小了点,悬挂是真的硬。差不多就这些了优点也说不出什么,反正个人对这个车子吐槽挺多的,以上是我对这个车子驾驶一年多以来听到的,看到的,感受到的东西,如果想买这个车的朋友再看看吧!看看
首先是价格感觉还可以砍点下来的!跟其他城市的车友相比不占优势!感觉多花了几千块钱吧!因为是年底了应该优惠蛮大的!但没砍下去!因为我置换了一辆18年的远景,所以价格也说不上来到底高了还是划的来!因为每次去丈母娘家都有几十公里的烂路!轿车确实不占优势,所以才换个Suv开开!其实个人还是喜欢开轿车的!
外观漂亮,悬浮车顶我确实比较喜欢!内饰嘛!个人觉得中规中矩的!没啥槽点!车内空间对我来说也够!美中不足的就是后备箱有点小!还没我原来的远景空间大!
说说驾乘感受,总的来说这个价位的车不能有太高期望,后悬挂是板悬嘛!舒适度也就那样吧!但比我的远景还是好一点,可能这个因为有一点点运动风格吧!悬挂行程比较长!所以过颠簸路面比我那轿车还是舒适一些!但缺点也有,就是转弯离心力比较大,感觉每次都要把我甩出座椅的样子,这也是Suv的通病吧!
再来说操控,其他都还可以,但换挡顿挫比较明显,尤其是一二三档换挡顿挫明显!三四五档比较丝滑!这也可能是双离合的通病吧!
动力还不错!1.4T动力拉动一点三吨车身毫无压力!这确实比我原来1.5自吸强多了!可能是我从来没开过大排量的原因吧!
油耗这玩意儿怎么说呢,目前开了两千六百多公里了!从来没上过高速,大部分都农村跟国道,偶尔跑跑市区,表现油耗7.0但我做过几次实验,加满了跑几百公里再加满!三次油耗都
不一样,最低7.3最高8.3所以基本上要7.5到8.0的样子!所以表现油耗也就自己安慰一下自己!这跟我原来的轿车相比最少要高两个油左右!
总结一下!吉利品牌还可以!一句话形容,中规中矩,没有什么太多的缺点,也没啥优点,对想购买车的朋友一句忠告,不是经常走非铺装路面!不建议购买Suv.说实话,驾乘舒适型,经济型等方面跟轿车相比还是不足很多!
自由的轮船nWr:作为过来人,我只是建议,车顶最好贴个膜,还有就是不要去自助洗车机
用户1174011028268:和我的一样我是1月16号提的车,9.2万全包落地
灿烂饼干yZ:有木有缤越车友群
吉利缤越240T猎手版是一台很适合年轻人入手的小型SUV,首先是它的外观、内饰设计都非常运动时尚,很符合年轻人的审美标准,其次它的用料比较高档,新车也没有异味,家里有婴儿也不用担心健康问题。
吉利缤越240T猎手版舍弃了三缸发动机,匹配了一台1.4T四缸发动机,最大马力为141匹,峰值扭矩为235牛米,匹配6挡双离合变速箱,这套动力组合的优势在于运行起来之后更加稳定,现在正值冬季,冷车启动之后抖动极为轻微。在起步的时候动力输出很有力,在时速60公里以内的加速能力也比较好只需要4.3秒就能完成,时速80-120公里也不会太费劲,毕竟1340公斤的整备质量不算重。匹配的双离合变速箱,在3挡以前有比较明显的顿挫感,而且换挡时间比较长,所以对动力分配效率一般,从而导致它的油耗偏高,实测百公里平均油耗为7.7L,堪比合资紧凑型SUV,在小型SUV里是比较费油的车型。
这款车的刹车系统表现不错,刹车踏板的脚感有力但是不会很硬,初段比较柔软,到了中段就很刚硬,刹车力道随之变得很强劲,实测百公里减速距离为37.2米,这是一个让人感到很意外也很惊艳的成绩,而且刹车系统在连续15次急刹车之后也没有热衰减的现象,这一点也非常值得肯定。但是这款车的底盘缺点也比较明显,首先后扭力梁悬挂的底盘舒适性不高,轻微的路面起伏都能带来明显的跳动感,行驶在非铺装路面上就是一种折磨,而且后悬挂的支撑性一般,在连续起伏的路面上,后排座椅也会有明显的起伏感,降低了乘坐的舒适性。其次是它的后排和后备箱空间不算大,不能满足全家人远行的装载需求。
总结来说:这是一款低价位,适合城市日常代步的小型SUV,出色的设计、较为丰富的配置以及平稳的动力输出都是它的优点,因为实际油耗偏高,所以比较适合收入稳定的年轻人,鉴于它的空间和舒适性,不建议家有孩子,或者经常带双亲出行的家庭。
【动力】缤越搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,这套动力总成技术成熟可靠,在动力上表现出色,低速状态下,有轻微顿挫感,这是升挡不及时造成的,不过当车速高于20km/h时,顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来,轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时,涡轮开始介入工作,可以明显感受到动力的提升,以及不错的推背感。时速达到100km/h,加速感有所减弱,不过也是在预料之中,毕竟是一台1.4T涡轮增压发动机,激烈驾驶肯定不适合它。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【操控】转向部分算是缤越的一个小槽点,路感显得有些过于丰富,尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围,只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩,车头响应速度达到合格水平,转向比有些略大,刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
优秀涂装师:这款车后备箱有隔物板吗?
阿伍7740:请问一下 21款的变速箱是湿式的还是干式的啊?
钢炮SUV,是我为缤越起的一个别称,上市之初它便凭借7.8s的零百加速成绩让不少人认识了它,甭管它是几缸,在10万级SUV中,缤越开起来真的爽,驾驶感受是实实在在的。年轻运动的外观是其亮点之一,特别是1.5T版本采用双边四出排气更是讨得不少年轻人的欢心,比起年轻运动的外观,内饰则平庸了许多,但也并不廉价,大面积金属拉丝材质有一定档次。作为一台小钢炮,缤越一定程度牺牲了不少空间,前排无需多言,后排腿部只留有一拳,头部则留有两拳,虽影响不大,但局限性却不小,储物空间同样不多,不过在档把的前方有专门存放手机的区域,还算贴心。配置还可以,骑士版及以上均配有带GPS车载导航的10.25英寸中控屏,皮织混搭的运动风座椅,有一定年轻色彩。1.4T四缸和1.5T三缸的动力都不弱,其中177马力的三缸机动力十分充沛,前期抖动基本不存在,与之匹配的双离合变速箱也有传动效率高的优势,但低速还是会有顿挫感存在。不少车评人都说三缸如何不好,主打版本均为177马力的1.5T三缸机,但极高的性价比让三缸的抖动通病也黯然失色,DCT骑士版落地也仅在十万元出头,试问十万出头买一台性能强劲的钢炮SUV何乐而不为呢?
用户4830325736197:好期待,过几天就可提新车了
年轻人收入低,很难得到多好的汽车,但是可以买到适合自己的汽车,我选择的是吉利缤越PRO 260T DCT Battle版,今天和大家说一下自己的用车体验。
买这款车的主要原因还是始于颜值,在十多万的有限预算里,我很希望得到一款好看的汽车,吉利缤越的Battle版确实很好看,车身紧凑大方,双排四出尾喉、熏黑轮毂、仿碳纤维饰板等等,都非常符合年轻人的审美,所以我对吉利缤越是一见倾心。动力系统是一个惊喜,说真心话,入手之前我对三缸发动机还是有些担心和怀疑的,毕竟网上都说不好,但是不到14万的预算捏在手里,我确实没有更多的选择。但是结果还是比较满意,首先是动力很好,最大马力177匹,峰值扭矩为255牛米,确实够用了,起步的时候动力输出有力,车身响应速度也很快,稍微多给点油门就能轻快向前冲,我自己实测的百公里加速是7.88秒,不到8秒让我心里有小小地得意。
变速箱还是有槽点,主要有两种表现,第一个是加速的时候,在1-3档还是有轻微的顿挫感,如果是大脚油门的话感受不明显,如果是红绿灯跟车起步的话就比较清晰。其次是在1挡和2挡低速慢行的时候,动力输出不太稳定,保持一个恒定的油门深度在平地上行驶,也会有动力忽强忽弱的现象,而且也不是偶尔有偶尔没有,只要是1挡和2挡行驶,就时时刻刻的很有规律的出现,是那种一耸一耸的表现。后扭力梁悬挂不是很稳定,在平整的路面上还行,如果路面稍微有起伏的话,那么就有明显的跳动感。
配置方面我个人比较满意,喜欢并且常用的有360度全景影像,界面清晰而且成像精确;三种驾驶也是每天都用,堵车换到节能模式,疲惫了就是标准模式,道路条件允许了就运动模式,每一个模式都很好用,最近是冬天,所以远程启动也用的比较多,可以提前预热空调。配置上的小遗憾是没有手机互联功能,对于年轻人来说就好像打游戏没有一个好鼠标,至于其他配置就是中规中矩,属于有了自然喜欢,没有的话也不会在意的那种。
总结来说:就我二十多岁的年龄和每月几千块的收入,吉利缤越是一台我不需要依靠家人支援,就能自己购买和使用的SUV,它没有让人必须要买的大优点,也没有让人感到不满的大缺点,喜欢但是谈不上爱,以后条件好了还是会换车,现在还是比较满意。
长春朝阳区群众:兄dei,我也买的顶配,颜值确实可以,上高速开个160也不飘,稳稳的。就是这个油耗太高了,我平均油耗都11了,还想买星越呢,2.0T的我怕我开出15升的油耗,一直在纠结中
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT游侠
3分“良好”缤越作为一款小型suv,所以说车子的尺寸还是偏小,4330mm的车长,2600的轴距,如果满座的情况后排显得有些拥挤,另外受限于轴距,腿部空间表现也不太好,我葛优躺坐姿肯定是顶腿了。后备箱空间也不大,满载出行远门的话,估计够呛。
内饰设计简单,撞色搭配看着有些运动感,大尺寸的仪表盘和中控屏,清晰度和操控响应都挺好的。方向盘指向精准,虚位很小,很容易上手,带远程启动功能,无论冬天还是夏天都非常的好用,通过远程启动能提前调好车内的温度,这很方便。
动力好评,小型suv拥有着177的马力算是优势,深踩油门推背感很强,油门轻点动力就来了,起步加速足够迅捷。
下面说几个槽点,非独立悬挂过不平路面颠簸感明显,后排乘坐尤为明显。顿挫感,在减档时3-2-1顿挫感有些明显。风噪声,速度超过60,风噪明显增大,隔音表现和60以下感觉像两台车。
考虑到售价和定位,还是建议刚毕业年轻人选购。