基本情况：
笔者是在9月8号于重庆参加了一场吉利新缤越的媒体试驾活动，试驾的车型为2021款 1.5TD DCT Battle版，也就是顶配车型。试驾里程约230公里，集中于山路和高速路段。
动力部分：
整车是采用1.5T三缸涡轮增压发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，整车最大马力为177匹，峰值扭矩255N·m。另外整车空载质备为1357kg，推重比还不错，整车前段加速表现比较激进。另外阀门排气的加持，让整车在运动模式下显现比较强的驾驶乐趣。
是否抖动：
抖，不过在车辆P挡停车以及迅速跑起来这两个状态下是察觉不到抖动的。不过在车子刚起步以及停车时还未完全停下来的阶段是能感觉到轻微抖动的。几乎市面上所有的三缸发动机也集中在这两个阶段去抖动，而比起宝马集团B38系列的三缸发动机，新缤越的表现笔者还是满意的，至少它是实惠的。
底盘部分：
整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，至于调校上还是舒适性的取向。整车在舒适模式下虑振效果在同类型底盘的车型当中，舒适度是值得认可的。但运动模式下，由于整车重心高的特性还是显得支撑性不太够。而总体来看新缤越的驾驶表现可以说是A0级小型SUV当中很努力营造运动氛围的一款车型了。
乘用空间：
整车的轴距为2600mm，数据上在A0级别的SUV当中属于中游水平，但车内空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者坐进车内，其头部空间还有一拳零4指，腿部空间为3拳以上。另外后排的中央地台隆起高度不足3cm，这点值的给出好评。后排坐垫部分纵向长度是足够的，所以对于乘客的腿部承托是足够的。
改款之后的优缺点：
新缤越作为中期改款的车型，科技部分、配置层面的提升是足够的。比如540度透视影像、自适应巡航过程中的车道保持和转弯功能。不过新缤越依然没有配备后排空调出风口，有些遗憾。
价格分析：
目前新缤越是共推出了6款车型配置，指导价格区间为7.58-11.98万元。比起同级别的长安CS35PLUS在价格方面似乎不占优势，但新缤越在配置层面会更显厚道。
推荐车款：
介意三缸机的朋友，1.4T顶配车型会是一个不错的选择。但如果当你试驾完1.5T车型觉得其抖动表现能够接受的话，那么1.5T车型的性价比确实是更高的。
你不会了解71707991：为什么不评测手动挡车型，不会开吗？
CCCCCCCCC5X：座垫短的一批还够
zyslcxzkxzyk：就在纠结钻石版，和帝豪s 了，选哪个
我是个90后，想买辆车，主要在城里使用，用来上下班代步，或者近郊游玩，看中了吉利缤越和本田缤智，对比了下，最后选择缤越。去试驾的时候，缤越的外观给我的最大感觉就是眼前一亮，非常年轻的设计感，特比是黑红相间的内饰，给人的感觉活力满满，看到整个人都精神了很多，而且动力也不错。用了缤越一段时间后，我觉得缤越真的越来越来好开，妥妥的一台家用小钢炮，当初自己选对了。
先说说我的买车价格：
我买的是缤越,2020款PRO 260T DCT骑士，厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税8100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了11万左右。
车的优点：
第一、外观时尚，当初买缤越比较中意的就是外观，很适合年轻人，大灯犀利有神，LED大灯晚上很亮，侧面看过去，视觉效果强，很时尚，尾部是运动感最强的，与前脸遥相呼应，颜值很高。
第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到130KW，最大马力为177PS，这个动力还是比较强劲的，而且起步的时候动力输出比较平顺。
第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L,我主要在城里开的比较多，而且驾驶习惯比较温顺，所以我的实际油耗为8.3L左右，这个油耗我可以接受。
第四、内饰表现不错，内饰的整体感运动、简约，并且有时尚的科技配置，仪表盘也比较的清晰，内饰总体感受不错。
车的缺点：
第一、发动机有时候会抖动，这个3缸发动机的通病，好在随着技术的成熟，在缤越上遇到的情况不多。
第二、隔音效果不如意，这台车的隔音效果没有我想象中那么好，因为我跑高速的时候发现他的胎噪有点大，不过在我的接受的范围内，放放音乐，就几乎听不到噪音了。
用车答疑：
第一、关于无钥匙启动，缤越这一款车它的这个无钥匙启动功能指的是车主你在启动车或者说上车的时候不需要拿出来车钥匙就可以把车门打开并且启动的了车，不过的话，这个是必须你得把这个钥匙包放在自己的口袋里的或者说是身上。然后落锁的时候也不需要去按遥控，他自己就会落锁了。
第二、关于2021年的审车标志要不要贴，现在开始实行年检标志的电子检验标志了，车主可以直接在交管12123APP上领取年检电子标志就可以了，不需要贴在前挡风玻璃上，在交警查车的时候出示年检电子标志就可以。
第三、关于保养，吉利缤越这款车一般情况是可以5000-7000公里保养一次的，主要的保养项目就是更换机油、机滤，另外你可以在添加点玻璃水、清理一下发动机，机油的话建议使用全合成机油，这样的话对你的车也有一定的保护，价格也不会贵很多，每次大概是在500-800左右。
总之，虽然缤隔音效果有待提高，而且搭载的是3缸发动机存在抖动的风险，但是他的动力输出平顺，最大马力可以达到177PS，而且油耗也不高，外观动感时尚，很适合我这样的90后，在城里代步或者近郊游玩都很不错。
缤越的外观设计在同级还是很抢眼的，车头造型使用了吉利的家族式设计，饱满而富有力量感，机舱盖上四道肌肉感很强的线条展现了它的定位取向，18寸的马牌轮胎和真四出排气也给这台车增添了几分运动感。
缤越搭载的是1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255N·m，对于一台三缸机来讲，这样的参数已经完全不输四缸机，匹配的是7挡双离合变速箱。缤越的动力储备比较充足，加速比较顺畅，中后段稍显羸弱，挑剔一点评价的话，变速箱会有一点点拖后腿，体现在啮合速度稍慢影响顺滑度，急加速时降档速度不是很快。
发动机的声音有点明显，尤其是起步阶段，影响行驶质感，2000转以下，发动机细碎的震动会有一些，能够感受的到，超过2000转以后，发动机才会显得安顺。
缤越的转向很精准，车头随动响应很快，指向性很清晰，这一点上要给到高分。悬架具备一定的厚重感，但是运动感并不算突出，比如快速绕桩时，车头能轻松绕过，但是车尾循迹较差，很难跟上，较高的重心让它的极限运动感体验比较一般，整体还是偏向于舒适的调教风格。
空间不算是它的强项，毕竟轴距只有2.6米，车长只有4.3米，但是并不显得局促，1.75米的体验者头部空间1拳多，后排腿部空间也能有2拳，一般情况下，都是够用的。
三缸机没有给它带来较低的油耗，日常驾驶的油耗表现在8L左右，不算省油。
缤越的性价比不错，虽然三缸机让很多人害怕，但是吉利的调教还是比较过硬的，有一些瑕疵，但是整体动力响应较快，动力输出顺畅，有一定的驾驶乐趣，不追求极限驾驶的话，还是挺有运动范的。
259166632187：18寸一般，起码配235吧
今天测评的是缤越,2020款 PRO 260T DCT游侠。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是10.98万，现在这款车我们这可以优惠0.5万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是10.48万元左右，购置税8900元左右，购车商业保险4800元左右，上牌500元、官方全款落地价12万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。前脸上的大灯气势汹汹，强烈地表现了司机积极进取的奋斗精神；尾部微微抬起，仿佛是准备100米最后冲刺的运动员；除了头尾，缤越侧面也毫不逊色，顺畅的线条比较简洁，给人一种时尚美；轮子是比较中庸的部分，但在规矩中获胜，符合国民的审美;
关于内饰和配置：
内饰表现良好。内饰给人最直观的感觉是有工艺感，中控屏的层次感做的比较好；虽然内饰的用料为塑料和皮质，但是精致的做工表现出了吉利一丝不乱的工匠精神；虽然不是很高档，但是值得细看；内饰可以说是帮助缤越加分的重要因素。车子实用的配备有多功能方向盘、前排空调、主座椅电动调节、后排杯架、智能语音控制系统、GPS导航系统、全车车窗一键升降等。
关于空间:
空间表现中规中矩。这款缤越车长4330MM，宽1800MM，高1609MM，轴距2600MM，空间不算是它的强项,但是并不显得局促，1.75米的体验者,将座椅调至之后，坐在前排，头部空间1拳多，但是感觉很狭窄；来到后排，保持第一排座椅不动，后排腿部空间也能有2拳，一般情况下，家用是够的；另外车内的储物空间设计得不错，各种东西都能放得有条理。
关于动力和油耗：
动力表现一般。这款缤越搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率130KW，最大扭矩255N.M，最大马力177PS,气缸3个，供油方式是直喷，对于一台三缸机来讲，这样的参数已经完全不输四缸机;动力储备比较充足，加速比较顺畅，中后段稍显薄弱，挑剔一点评价的话，变速箱会有一点点拖后腿，体现在啮合速度稍慢影响顺滑度，急加速时降挡速度不是很快。官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8.5L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款缤越前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；油门的反应很敏感，轻轻一踩就能感受到强烈的能量反馈，这让司机感到了真正的驾驶乐趣；但是突然的加速会有顿挫感；
关于缺点：
1、车身骨架的结实度有待提高，座位的设计没有充分考虑人体的构造，支撑性稍差；
2、空调对后排的客人不周到，后排的冷却慢；
3、车内静谧性不够，主要表现在发动机噪音和轮胎噪音上；
4、没有太多提高舒适感的配置，只有像前排自动空调、前排座椅加热功能这些，副座椅不支持电动调节是个遗憾；
5、优惠力度低，我们这目前只有5000左右的优惠，不够实惠；
关于保养：
这款缤越如果是新车的话，我建议你在三个月后去4S店进行第一次保养，而且首次保养是免费的，之后的保养可以每隔半年或者每行驶7500公里保养一次，保养费用的话不是特别的贵，一般常规保养在600元左右，主要进行一些常规的保养项目。
总结：这款缤越总体还不错，外观表现优秀，符合国民的审美；空间的表现也够家用；搭载的三缸发动机，动力输出比较平顺，高速行驶也能获得推背感；内饰虽然不高档，但是做工比较精细；就是这三缸发动机存在抖动的风险，舒适性的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
用户385774550049：兄弟，我刚提的新车，方向右偏，去售后修了两次，还有问题，他们说吉利车就是这样的，你的有这种情况吗？
无双钢笔W5：这是三缸机
哈巴狗的忧伤z：落地9万来一个
本人的第一台车，2020版缤越骑士1.5T。三月中旬决定买车，先是在网上对比，在小县城使用早就决定要买通过性好些的SUV车型，十万左右的价格，对比了几个车型，最终选择了缤越。首先被这款车的外观迷住了，外观运动有型很耐看，而且尺寸也是我想要的，4米33的车身恰到好处，2米6的轴距也够用了！内饰方面也中规中矩，感觉还可以的。动力方面三缸机也是纠结好久的，也在网上查了很多信息，最终经过试驾及参考销量决定入手，动力强劲，超车很轻松，高速100码以上再深踩油门还是感觉到新动力加入，个人要求不高，满足了。争论不休的三缸发动机个人也说说使用感受，抖动确实是有，主要体现在冷车启动的时候和短暂怠速能感觉到，正常行驶是没有的，至少现在是可以接受的也不影响使用。油耗方面短途市区很高，能超过十个油，但是高速及长距离行驶空调开启亲测油耗六至七个左右，还可以接受！
【最不满意】过减速带颠簸感很明显，胎噪较大。车机系统单一运用程序较少。
总体来讲性价比还是相当不错的，在这个价位来说物有所值吧！
供应香蕉西贡蕉苗：同款，提速快，驾驶手感不错
用户9703034807740：同款1.5骑士版本，落地10.6去年8月份买的，送了套价值1500的全车龙膜，一箱油，一个行车记录仪，2次保养
天空之镜6：我的也是同款1.4，七月份买的
外观还是跟抗打的，雷霆灰加上黑色，外观很不错，也很亮眼，但是拉胯是假的四个后排气孔，强迫症的我感觉有点拉低分数。内饰方面还算可以的。配置方面电子手刹比较喜欢，启停方面都很方便，还有就是少了个行车记录仪，自己得掏钱买，还有就是没有全部一键升窗功能，还有就是停车不会自动锁车，和升窗，有时候忘记锁车了就怕车内失窃还有下雨进水了，最满意也是对新手最好的是配置360影像，启停还有打左右方向盘，都能看到周边情况，可以应对突发情况，其他的配置还没有感受到有什么不妥，毕竟第一台车，跟其他车我也没法比较。空间感觉是够的，不过后排跟高度稍微差点，不过也不是减分项目。自动挡还有360影像加上电子手刹，驾驶上对新手已经很好，毕竟学车后两年不怎么开车，所以这些让我开着感觉很舒服，动力也很好。
亚太富：四个排气孔虽然是假的，但也不会影响整体美观啊我的也是钻石版，风暴蓝
用户4502119488394：同款车，我买的是手动黄金版的，买车时我老爷子商量我，买个手动开两年给他，然后再买辆好的。所以就买了手动黄金版
啊茂啊啊啊：四个排气筒不是真的吗
年轻人收入低，很难得到多好的汽车，但是可以买到适合自己的汽车，我选择的是吉利缤越PRO 260T DCT Battle版，今天和大家说一下自己的用车体验。
买这款车的主要原因还是始于颜值，在十多万的有限预算里，我很希望得到一款好看的汽车，吉利缤越的Battle版确实很好看，车身紧凑大方，双排四出尾喉、熏黑轮毂、仿碳纤维饰板等等，都非常符合年轻人的审美，所以我对吉利缤越是一见倾心。动力系统是一个惊喜，说真心话，入手之前我对三缸发动机还是有些担心和怀疑的，毕竟网上都说不好，但是不到14万的预算捏在手里，我确实没有更多的选择。但是结果还是比较满意，首先是动力很好，最大马力177匹，峰值扭矩为255牛米，确实够用了，起步的时候动力输出有力，车身响应速度也很快，稍微多给点油门就能轻快向前冲，我自己实测的百公里加速是7.88秒，不到8秒让我心里有小小地得意。
变速箱还是有槽点，主要有两种表现，第一个是加速的时候，在1-3档还是有轻微的顿挫感，如果是大脚油门的话感受不明显，如果是红绿灯跟车起步的话就比较清晰。其次是在1挡和2挡低速慢行的时候，动力输出不太稳定，保持一个恒定的油门深度在平地上行驶，也会有动力忽强忽弱的现象，而且也不是偶尔有偶尔没有，只要是1挡和2挡行驶，就时时刻刻的很有规律的出现，是那种一耸一耸的表现。后扭力梁悬挂不是很稳定，在平整的路面上还行，如果路面稍微有起伏的话，那么就有明显的跳动感。
配置方面我个人比较满意，喜欢并且常用的有360度全景影像，界面清晰而且成像精确；三种驾驶也是每天都用，堵车换到节能模式，疲惫了就是标准模式，道路条件允许了就运动模式，每一个模式都很好用，最近是冬天，所以远程启动也用的比较多，可以提前预热空调。配置上的小遗憾是没有手机互联功能，对于年轻人来说就好像打游戏没有一个好鼠标，至于其他配置就是中规中矩，属于有了自然喜欢，没有的话也不会在意的那种。
总结来说：就我二十多岁的年龄和每月几千块的收入，吉利缤越是一台我不需要依靠家人支援，就能自己购买和使用的SUV，它没有让人必须要买的大优点，也没有让人感到不满的大缺点，喜欢但是谈不上爱，以后条件好了还是会换车，现在还是比较满意。
长春朝阳区群众：兄dei，我也买的顶配，颜值确实可以，上高速开个160也不飘，稳稳的。就是这个油耗太高了，我平均油耗都11了，还想买星越呢，2.0T的我怕我开出15升的油耗，一直在纠结中
外观上缤越这款车的整体外观还是很时尚的，符合年轻人的审美特别是这一款大红色的特别好看，前脸大大方方的，很霸气，全黑的车标，格棚样式也好看，车灯组合设计也比较前卫，腰线立体有型，充满力里感，后视镜小巧玲珑的，微重的后尾灯也很好看呢，尾翼是微运动风的，我挺喜欢的。内饰灰黑为主，算是比较规矩的颜色搭配，不张扬，也比较耐看，软塑材质台面，皮方向盘，皮座椅，中控金属银色漆面，比较上档次，座椅包裹性不错﹐带语音识别功能，还不错。多媒体上音响音质很OK，多媒体显示屏尺寸还蛮大的，清晰度高，娱乐项目丰富，仪表盘清晰度也不错，胎压显示,刻度清晰。
这款车的整个空间还算不错，坐在车上，头顶距离车顶还有两荤左右的距离，腿部的预留空间也挺足的,后座的话,坐三个人很宽松，坐四个人一丢丢挤。后备箱的开口很大，进深可以，后排座椅放倒以后空间非常大，放个垫子躺着都行，而且底板下方备胎区还有多余的空间储物,很不错!其他储物区上缤越这款车的储物能力还是很不错的，全车配备了多处储物区，非常方便，车门板储物格、中控区储物格﹑副驾前方储物盒、中央扶手储物盒﹑悬浮中控下方储物区﹑后座前方储物格等等，全面满足日常储物需求。
配置上6干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊等。
动力上是1.4T的四缸发动机缤越,虽然马力，功率，扭矩比1.5t的三缸发动机小了不少，但是动力还是很强的，完全满足了我对动力的需求，城市道路变道加速和红绿灯起步都很强,急加速动力也很平顺。油耗目前基本控制在七点几个油的样子，平时主要上下班开的，市区走的相对多一些，开空调的话,现在基本上都是开的热风空调了，也还好，浮动不大。
操控上别看缤越是小型suv,操控还是很棒的,多功能运动方向盘操作起来很方便,还有语音识别控制功能,让我们在驾驶的时候减少了很多手动操作,提升了驾驶安全性,转向很精准,油门和刹车都很线性。
缺点噪音有点大，空调如果开到最大，声音还是有点大然后温度提升比较慢，要好几分钟水温才有两格，有时候会有点轻微抖，但不影响使用，一分价钱一份货，这个价格已经很值了!
分秒必争星球zx：有人说变速箱是干式的，也有人说变速箱是湿式的，不知道究竟是干式的还是湿式的
帅贇妍赫：多少落地？
缤越是款运动感比较不错的小型SUV，在设计上很受年轻人的喜爱，这款车也是面向年轻所开发的，无论是内饰还是外观，都有着比较强的年轻气息。价格方面，该车的厂商指导价格是9.18万元，终端商家给了3500元的优惠，裸车价格为8.83万，强险和购置税等费用9000元多些，商险大约4000元左右，最终的落地价约10万元多点。
外观设计非常运动化，而且车身还有双色车身样式，前脸这里还是用的吉利的家族式设计，大灯与中网的连接让前脸看起来更宽大一些，而且前杠这里还有些棱角感，看着比较有攻击感。车尾还用上了双边四出的排气，运动感上营造的的实比较到位。内饰设计也非常时尚，而且也有拼色样式，整体内饰的层次感非常好，而且样式也比较简洁，视觉效果比较清爽，内饰用料也比较有档次感，软性材料居多，上平台这里还有缝线的设计。大屏采用的是悬浮式设计，显示效果比较不错，而且还支持多点触控，不过两指操作的话不是太流畅。
空间方面表现还可以，2600mm的轴距，我的身高是1米8，前排座椅调节到最低的话，头部还有4指，后排这里头部依然是4指，腿部1拳4指，对于这个级别的车型来讲，空间表现是给于好评的，中间有一定隆起，而且放不下43号的鞋，坐久了不太舒服。座椅的柔软度还行，皮质也比较软，填充比较厚，乘坐舒适感还是比较不错的。
动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，是四缸机，不是三缸机，动力表现还是比较不错的，有6速双离合的配合，加速比较快，换挡干脆利落，加速过程还是稍有激情感的，不过平顺性就不是太好了，双离合的顿挫比较明显，驾驶起来比较容易上手，悬架调校的比较硬，弯道内的侧倾抑制的还是比较好的，转向方面比较精准，不过A柱这里有点粗，开的时候还得注意一下。
缺点：1、车子降噪效果不好，感觉轮胎带来的胎噪听起来有点明显，不过这也是仅限于速度100码以上的，平时代步还好。2.后悬架没有用独立悬挂设计，过减速带的时候后排的舒适程度会稍微差一些，但是也比现在比较多的扭力梁要好一些。 3.中控屏幕太容易积指纹了，说他是指纹收集器一点也不过分， 对于有强迫症的人来说，这个一定是忍受不了的。
缤越PRO 260T DCT Battle这个版本的外观真的很帅，配备了黑色前唇、大尺寸尾翼，还有外露双边四出式排气，咱们先不说这运动套件有没有真正的作用，最起码跑在路上回头率很高，俨然就是一副性能小钢炮的模样。内饰简洁耐看，并且使用了很多金属镀铬饰板，增加了精致感，用料和配置都要比价格更高的合资小型SUV好很多，像360度全景影像、全速自适应巡航还有可开启的全景天窗，都是年轻人很喜欢的东西。后排空间表现中规中矩，坐两个成年人没问题，座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，要是并排坐三个成年人的话，横向空间就会不足，毕竟就是一辆小型SUV，咱们不能对空间要求太高，这样的表现在同级别中已经可以了，只是后排没有空调出风口是个小小的遗憾。动力表现比较抢眼，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了177匹，实际开起来后提速很快，有着比较强的爆发力，7挡双离合变速箱换挡积极平顺，没有什么顿挫感，底盘调校偏向运动性，悬架对车身的支撑非常到位，过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向性也比较精准，灵活好开，而且有着一定的驾驶乐趣，不过速度超过100之后，胎噪和风噪偏大，经过减速带和坑洼道路，颠簸感很容易传进之内，另外1.5T发动机的性能不错，可它是三缸技术，怠速和低速能够察觉到抖动，好在其它时候和四缸机没有太大的区别。
【外观】缤越外观上继续延续了“时光竞速美学”造型设计理念，全新的星空回想式前格栅搭配两侧棱角分明的前大灯组，双C型的雾灯区域进行了立体式设计，进一步突出该车的力量感。
【动力】缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶表现还是非常不错的，离合器结点适中，有很好的脚感，操控性不错，在半离合状态下比较灵敏，平顺性较强。而且每个档位清晰，挂入之后还有轻微的吸附感，1-2-3挡之间切换也比较畅快，跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说，时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，而且驾驶起来非常畅快，不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上，由于小排量发动机的原因，使得中后段加速时，显得动力储备不足，导致有疲软的迹象出现。当然，如果舍得给油的话，一样可以输出后段的加速感。
【悬架】悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这配备的是17寸轮胎，舒适性相对较强一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好地拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。
【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】缤越油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.5L（表显），国道路段百公里油耗为6.1L（表显），高速路段百公里油耗为5.7L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮，相比同级别车型占有一定优势。
作为国产自主品牌的头部企业吉利汽车，近几年的发展，世人瞩目，不仅将吉利品牌的旗下车型做到了年销百万，并成立了自主豪华品牌领克等，动作不断，令人惊叹不已。而旗下的吉利缤越有着犀利的外观，夸张的套件和迎风招展的尾翼，最大功率177马力，零百加速超过思域，有了这些特点，吉利缤越在宣传时自称为钢炮型SUV，动力参数让人眼前一亮，但三缸机却让人望而生畏。那么如此“表里不一”的它，究竟有几分实力呢？
外观方面，缤越Pro延续了缤越车型的造型，采用了星空回想前格栅并与两侧采用LED大灯相融合，，熏黑格栅里有着吉利的黑色LOGO，彰显着缤越PRO的运动性。在前脸下方缤越PRO Battle版还采用了设计十分激进的前雾灯和进气空。并且都进行了熏黑处理，为了提升整车的 运动感，新车的后视镜也采用了碳纤维材料，并集成转向灯以及360度全景影像的摄像头。原厂熏黑轮毂配红色卡钳，是新车运动化设计最重要的元素之一。轮胎尺寸为215/55R18。新车的尾部设计也十分运动，顶部配备了一个小的扰流板，中间集成高位刹车灯，和两个尾灯结合起来，点亮后具有相当高的辨识度。两个尾灯中间还有一根宽大的饰板作为连接，和前脸形成呼应，车尾下方还有扩散器造型的包围，和四出排气，心里马力至少提升50匹。 缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，尺寸处在同级别中的主流水平。缤越的车内储物空间也表现不错，除了常规的杯架、手套箱，USB接口等等，挡把下方还有专门掏空出一块置物区域，总之对于正常使用是足够了。不过在后备厢容积上，缤越就不太能占到便宜了，较大的车内空间一定程度上压缩了它的后备箱，宽度和高度都很一般，明显逊色于XR-V，满打满算，只能够放进一大一中两小共四个行李箱。日常使用问题不大，可如果有了婴儿车等大件杂物需要长期存放，空间就有点捉襟见肘了。
内饰方面，吉利缤越没有过多的复杂设计，内饰板大面积采用哑光金属拉丝饰条，以及红黑内饰配色，进一步彰显了整车的运动属性，多功能平底皮质方向盘软硬适中，握感十分不错，同时新车还具有手动拨片。除此之外，10.25寸车机，大小合适，不会阻挡视线，行程中看信息方便自然。而且操控非常顺滑，完全没有延迟，比二十万级别的领克还要好太多，再配合精致的电子档杆，让车内的质感得到了进一步的提升。最后在配置方面，缤越也还算厚道，比如最低配PRO车型上有胎压显示、倒车影像、定速巡航、山坡辅助、陡坡缓降、等配置，并且可以选装车联网、语音识d别控制、GPS导航等多媒体功能。高配车型还出现了L2级自动驾驶套装，包括主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能。
在动力方面，缤越PRO 260T车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱，最大功率130kW,峰值扭矩为255N·m，0-100公里/小时的加速时间为7.9秒，官方标称的百公里综合油耗为6.3L。以这个价格来说的话，缤越的驾驶质感总体算得上优秀。毕竟搭载了三缸发动机，但这辆车在冷车启动时确实有比较明显的抖动。在城市跟车的时候，缤越这台双离合变速箱的动力衔接是比较顺滑的，这点值得表扬。但是它的变速箱反应有点迟钝，很难及时做到升档，这点希望吉利能在后续进行改进。这辆车采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬架，日常驾驶时比较舒适。平时的一些小颠簸可以温和的过滤，当遇上减速带之类的大起伏，能感受到来自后悬的弹跳感，但相对比较很利落，没有多余的余震。
总结： 这几年，车辆的年轻化和运动化成为了当今车企的设计主流。很多厂家将年轻与运动打造成了品牌特有的特点，但把运动SUV卖给年轻人，可以说真正做到的只有吉利缤越，其他合资品牌仍旧打着年轻化的营销，比如大众、日产始终还是不肯放下中年喜爱的中庸和加长，在这些厂商眼里，任何主动把车往小里做的产品都无异于自杀，而缤越就是这么一款产品，三缸 双离合就注定不会成为中年人的目标产品，虽然三缸发动机人人喊打，但吉利缤越实在是太香，10万左右买到一台内饰大屏，起步极快的SUV，为什么不选择他呢。况且这款三缸发动机也没有喷子嘴里说那么不堪，这台发动机是源于沃尔沃VEA系列的技术，这个系列曾连续多年获得"沃德十佳"大奖，兼具动力和能耗，也正是如此吉利缤越能在市场上获得如此好反馈的原因。对于缤越，如果说“钢炮”二字言之过重，但作为一台可以同时满足”性能释放“和“便捷舒适”的入门级SUV它再合适不过了。
这款车是我比较喜欢的一款车，本来想买游侠版，但是很多人说3缸发动机比较抖，在犹豫的时候，正好就出了2021版的缤越，还是个4缸的发动机，没有犹豫我就出手了。
外观：我第一次见到缤越的时候，就决定了一定买它，心里就喜欢的很，颜值不错配18寸的轮胎，我买的是一款白色的，给人一种特别大方的感觉，顶部的车位的一个流线型，非常有运动风，外加一个运动尾翼，非常好看。
内饰：内饰感觉很好看，是偏向舒适设计的，多功能方向盘，挡把手看得更加方便和舒服，单天窗，非全液晶屏，比直接控制灵敏多了。
配置：1.4T 4缸发动机，6挡双离合变速箱，有倒车摄像，配置完全够用了。座椅是仿皮的，买回来之后放了几天竹炭包，味道小了很多。
空间：空间完全够用了，我180的身高，前后都有余地，后备箱如果地方小，可把后座直接放倒，也可以买个垫子，铺到后座上面，在车里睡觉，我买了个充气垫子，睡觉很舒服。
动力操控性和舒适性：这车虽然是4缸的，但是和3缸版的油耗差不太多，平均8.5个左右吧，磨合期后有下降的感觉，但是不多。我把车开到高速上面去，100迈左右的风噪和路噪还是能接受的，120迈需要打开一点音乐，整体在静音方面还可以吧，毕竟价格在这里摆着。刚起步大概20迈的时候，会有一点顿挫感，带涡轮的都是这样，也不太在意。在经过减速带的时候。反馈会来的力度还可以接受，这款车的底盘软硬适中，没有特别的颠簸。
整体来说：因为是刚出的一款车，本来大家我是想游侠3缸发动机的一个是1.5T＋3缸，一个是1.4T＋4缸，其实严格说，动力还是游侠更胜一筹，但是有新车的谁还要旧的啊，在加上年底买车肯定会涨价的，现在买正是时候，这款车属于到店的第一辆车，就让我买走了，整体非常满意，如果想买车的别赶上年前高峰期买车，这样会贵很多的。
用户8953215742137：轮胎不是17寸的吗
想买一台小型suv，本来想选合资品牌，但由于预算不够，再加上老婆更倾向于国产品牌的外观和配置，最后考虑国产品牌。买车时，看了长安cs35 plus、荣威RX3，以及吉利缤越，最后选择了缤越，下面我来说说我的用车感受。
【外观】缤越的外观设计相比长安cs35 plus和荣威RX3更适合女性的审美，前脸设计并不浮夸，经典的吉利涟漪式中网显得比较大气，并且车头还采用比较多的折线设计，来突显前脸的质感。车身侧面没有采用很强的“肌肉”线条，反而采用质感较为流畅的腰线勾勒，使整体增添了不少年轻色彩。车尾部分超长的扰流板让我这大老爷们着实心动，显得出众但不张扬，尾部运用宽大的亮色镀铬饰板衔接两侧尾灯，辨识度很高，加上下方四个排气孔造型，使得运动气息浓厚。
【内饰】内饰设计激进，并且看起来十分舒适，中控台采用多层设计，最上方采用黑色硬塑料材质设计，中间部分采用银色的烤漆设计，再下方采用软皮材质设计，不论是质感还是视觉上的体验非常独特。搭配平底式方向盘以及悬浮式中控大屏设计，突显其质感。此外，后排虽没有配备空调出风口，但也配备了USB手机充电口，方便后排乘客使用。
【空间】空间对于小型suv来说空间表现不错，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距达到2600mm，车内前后排空间都比较宽敞，老婆身高1米63，乘坐于驾驶位，头部约有一拳三指左右，腿部有很大的富余空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，而我身高1米78，后排腿部空间约有一拳三指左右，比较宽敞，并且乘坐起来并没有局促感。由于较大的空间腾给了乘坐空间，使得行李舱的储物空间不大，但整体箱内设计规整，同时还支持座椅放倒，来扩展更大的储物容积。最后说说行李舱的地台高度，对于老婆的身高来说，是足够使用了，储放行李时也不会显得很吃力。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出141匹马力，由于我家在郊区，基本上是在国道驾驶，上下坡较多，驾驶起来不会显得吃力，而且转向轻盈，低速状态下，驾驶起来不用特别费劲。高速状态下也比较沉稳，适合女性驾驶。同时，中后段加速，舍得给油的话，是可以输出较为不错的动力值，相比同级别车型有一定的优势。
【隔音】时速在60km/h以下，车内静谧性强，发动机舱也采用隔音棉处理，基本没有恼人的噪音传入。高速状态下，胎噪会比较明显，风噪抑制的不错。经过一些砂石路面，底盘处传来“沙沙沙”的响声，以及石子击打挡泥板的声音，不过也还能接受。
【油耗】油耗表现超出了预期范围，官方给出综合油耗为6.3L，而市区实际驾驶百公里油耗为8.2L，国道百公里油耗为7.6L，相比同级车型油耗表现让我有些出乎意料。
【悬架】悬架偏硬，经过小型的坑洼路面，减震器表现不错，减震器能发挥出较大的作用，底盘也能将细小的振动吸收。但是面对一些烂路或者减速带时，车身起伏较大，并且车内后排乘客也能感到一定的跳动感。
【购车费用】最后说说大家最关心的购车费用这块，原车指导价是9.18万，优惠3000元，个人觉得优惠力度不够大，在软磨硬泡之下，销售也没有给出更大的优惠，最后裸车价是8.88万，由于我是全款买车，所以没有太多附带费用，只交了购置税7858元，车船税420元，以及上牌费1000元，还有交强险和商业险将近6000元，最后落地价是10.5万左右。
施主肤浅了356：你的是缤越哪一款车啊，我的缤越猎手104000，
外观真的很帅啊，吉利成为中国小钢炮一点都不为过。双色车身加运动风，真的是年轻人的菜。
我买的是次顶配游侠版，目前已经快7000多公里了，177p的马力动力没话说，各种超车能够短短几秒完成；油门和刹车基本没有虚位，属于一踩就有；虽然是非多连杆车（俗称板车），但是过减速带和比较颠簸的路段还是很稳，没感觉和多连杆悬架的车有多大区别。
油耗方面，比较其它车型稍高，但动力摆在那我也认可，基本市区油耗8个左右，市郊油耗7点多。
内饰方面，国产车没得说，全液晶仪表盘，电子手刹等该有的都有，尤其是电子档杆非常有科技感。
小型suv我对空间要求不高，只要四个人坐车不挤，基本的行李能装下我就满意了，缤越能够达到我的要求。
特别提一下动力，官方7.9秒百公里加速是真的猛，基本上是一踩油门马上就来动力。满足了我对动力的所有要求，我的第一台车是致炫，超车就特别累。
缺点：就是老生常谈的三缸了，其实我从买到现在，也没感受到多大抖动，可能是被网上老说的三缸三缸有阴影了吧，其实如果不刻意提，真的跟普通的四缸车没啥区别，我反正开始逐渐不介意了。
藥之都：我的也是次顶配，也称选配，目前油耗7.3，油耗还在往下掉
曼巴之影：最低配裸车价多少？
浅色棱：最后裸车价多少钱
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