缤越隔音差值得买吗_缤越怎么样

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.79分“良好”

感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐！ 【情况介绍】 车型：缤越PRO 配置：20款1.5Tbattle 购车地点：岳阳 购车时间：2021年2月 行驶里程：8600+（KM） 从县城回家有60公里，回家不太方便，那时候刚成年，拿了驾驶证，就想着买台车。 【购车经历】 因为当时在4S上班，导致我选车的方向，也只有吉利了！ 原本我的首选是轿车，因为开着舒服一些！刚开始选的是帝豪GL，其他方面挺满意的，就是动力方面不太满足。跟家里商量之后，就说不要轿车，说坐着顶头，山路轿车也不好开，听了之后仔细一想，也确实，毕竟是家用，就放弃了帝豪GL 当时主打，卖的比较好SUV就缤越和博越两款。缤越当时我看好的，当时唯一不好的可能就是三缸了（大部分人都怕后期抖）博越1.8T的四缸整体毛病比较多，后期维修，比较麻烦！就选了缤越 的1.5T三缸，因为之前也看了几个，跑了十万多公里也没见抖的。缤越整体毛病也比较少，动力也很强！ 【关于价格】 因为是在4S店上班的原因嗯，整体价格比较便宜 裸车价9.8万元, 落地价11.2万元赠送原厂脚垫，尾箱垫，脚踏板，还送了一套龙膜 【驾驶感受】 目前一年半开了快9000公里，177匹的马力，拉着1.4吨的车，完全是轻轻松松，并且有着很强的推背感，只要舍得踩，100以上超车也是很轻松。还有车道偏离偏离预警，保持当前车道，当偏离车道，会立马报警并及时纠正。并线辅助，当你想变更车道时，只看后视镜会一定的盲区，在有一次变道的时候，我看了后视镜没有车，但是，并线辅助的辅助灯亮了，这证明不能变道，我适当减速，确实发现后面有一台车，后视镜里完完全全看不到，这个功能比较好用平常市区驾驶整体感受还是比较好，走一些颠簸路，就有点震 【配置】 这个价位给到的配置非常多， LED前大灯，360全景倒车影像，前后共12颗雷达，前方还有一个用于驾驶辅助的毫米波雷达，三种驾驶模式可选（经济模式，普通模式，运动模式）电子档杆，电子手刹，自动驻车，坡道辅助，陡坡缓降，自动泊车，主动刹车等众多配置，其中我觉得主动刹车还是很有用的！主动刹车前的警示很有用，提示让你及时制动，有时候自己还来不及反应的时候就警示+制动！直接踩停了！避免了事故发生！开车还是要集中注意力，不要开小差，不能过度依赖科技！只能靠自己！ 【外观和内饰】 外观方面：整体年轻运动化，车身线条比较立体，红黑双色的中网，双层的前唇，18寸熏黑轮毂，红色运动刹车卡钳，原车双层大尾翼，双边真四出排气，悬浮车顶，运动双色车身。 内饰方面：主体黑色，搭配红色点缀，再配上金属拉丝面板，撞色设计，仪表台和车门内饰板也采用了大量搪塑软包材料 【油耗表现】 以前市区开的少，表显基本在7个左右，这个动力也算是比较省的了，最近市区跑的比较多，并且还要开空调，油耗慢慢就就达到了10个左右，并且目前油价又贵，属实有点扛不住 【空间】 车内的空间还是可以的，虽然目前就一个人，就逢年过节坐点人，勉强够用了，就是后备箱有点小，放点大的东西，电动尾门关不上！ 【底盘】 前麦弗逊减震，行程偏短，后非独立悬挂，不能很好的过滤震动，整体调教又偏硬，颠簸路段，车内振动明显，并且减震达到极限的声音非常明显！框框的！ 【噪音】 主要分为三个部分 风噪，具体体现在驾驶室左上方，80以上特别明显。 胎噪，原车配的佳通轮胎型号为F50并不属于静音轮胎，开快了，噪音也比较大。 车内震动噪音，主要体现，为副驾驶手套箱，轻微颠簸路段会产生异响，可能是安装工艺不到位。 最满意 ①动力方面还是挺强，轻松超车 ②配置方面，也是很多科技配置能更好的帮助你的日常驾驶 ②外观运动风，符合我的审美 最不满意 ①后备箱空间小，前段时间，从飞机场接我姐，放了我外甥的婴儿车，行李箱就放不下了 ②底盘和座椅偏硬，走颠簸路，车内非常震 ③油耗吐槽一下，市区开空调油耗是真的高，稍微堵点车能达到12个 ④风噪，胎噪，速速度快了很明显，隔音不太好

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

我是个90后，想买辆车，主要在城里使用，用来上下班代步，或者近郊游玩，看中了吉利缤越和本田缤智，对比了下，最后选择缤越。去试驾的时候，缤越的外观给我的最大感觉就是眼前一亮，非常年轻的设计感，特比是黑红相间的内饰，给人的感觉活力满满，看到整个人都精神了很多，而且动力也不错。用了缤越一段时间后，我觉得缤越真的越来越来好开，妥妥的一台家用小钢炮，当初自己选对了。 先说说我的买车价格： 我买的是缤越,2020款PRO 260T DCT骑士，厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税8100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了11万左右。 车的优点： 第一、外观时尚，当初买缤越比较中意的就是外观，很适合年轻人，大灯犀利有神，LED大灯晚上很亮，侧面看过去，视觉效果强，很时尚，尾部是运动感最强的，与前脸遥相呼应，颜值很高。 第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到130KW，最大马力为177PS，这个动力还是比较强劲的，而且起步的时候动力输出比较平顺。 第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L,我主要在城里开的比较多，而且驾驶习惯比较温顺，所以我的实际油耗为8.3L左右，这个油耗我可以接受。 第四、内饰表现不错，内饰的整体感运动、简约，并且有时尚的科技配置，仪表盘也比较的清晰，内饰总体感受不错。 车的缺点： 第一、发动机有时候会抖动，这个3缸发动机的通病，好在随着技术的成熟，在缤越上遇到的情况不多。 第二、隔音效果不如意，这台车的隔音效果没有我想象中那么好，因为我跑高速的时候发现他的胎噪有点大，不过在我的接受的范围内，放放音乐，就几乎听不到噪音了。 用车答疑： 第一、关于无钥匙启动，缤越这一款车它的这个无钥匙启动功能指的是车主你在启动车或者说上车的时候不需要拿出来车钥匙就可以把车门打开并且启动的了车，不过的话，这个是必须你得把这个钥匙包放在自己的口袋里的或者说是身上。然后落锁的时候也不需要去按遥控，他自己就会落锁了。 第二、关于2021年的审车标志要不要贴，现在开始实行年检标志的电子检验标志了，车主可以直接在交管12123APP上领取年检电子标志就可以了，不需要贴在前挡风玻璃上，在交警查车的时候出示年检电子标志就可以。 第三、关于保养，吉利缤越这款车一般情况是可以5000-7000公里保养一次的，主要的保养项目就是更换机油、机滤，另外你可以在添加点玻璃水、清理一下发动机，机油的话建议使用全合成机油，这样的话对你的车也有一定的保护，价格也不会贵很多，每次大概是在500-800左右。 总之，虽然缤隔音效果有待提高，而且搭载的是3缸发动机存在抖动的风险，但是他的动力输出平顺，最大马力可以达到177PS，而且油耗也不高，外观动感时尚，很适合我这样的90后，在城里代步或者近郊游玩都很不错。

点评车型: 2023款缤越 缤越COOL 1.5T DCT冠军版

4.7分“优秀”

隔音差，车机不能外装软件，节能模式油门刹车略微延迟，总体性能好，驾驶视野开阔，配置高。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎

4.4分“优秀”

音响效果中规中矩，隔音有点差，减震效果一般，新车油耗偏高，动力还是挺猛的。

点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

3.4分“良好”

外形确实是好看，动力……市区代步足够。超过两千转，发动机的声音变了，噪音太大。挂六挡跑120迈的转速跟以前我开自动挡伊兰特转速一样(老伊兰特，只有四档)。窗户全关上的情况下，发动机怠速声音不好听，而且这新车发动机还不如同事开了两年的欧尚x5抖动小，一点不像一个新车发动机该有的样子。我是万万没想到一个新车的4缸发动机还不如网上那些三缸机的抖动小(不会发视频，要不给你们看看发动机抖动的情况。)转向有摩擦塑料的声音，车漆略薄，毕竟价格在这。8月中旬提的车，想买这个车的车友，最好谨慎一些。当然这车的外观，内饰的布局，绝对对得起这个价格。如果没啥钱，而且只要市区代步的话，这车还行吧。纯市区200多公里，有时候开空调，有时候开窗户，油耗大概是8.4左右吧。油耗这方面没有给我太多惊喜，9年驾龄，可能我脚重，之前一直开公司的五菱之光了。缤越整体给我的感觉就是，这是我印象中的国产车，或者说国产车就是这样，哈哈。加油吧打工仔，加油吉利小灰！

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.57分“良好”

这是我第一辆车，选择这辆车是因为我媳妇相中它前排中间的扶手了，哈哈😄，外观也很时尚帅气，价格也合适对于我们年轻人没有太大压力，前期都是媳妇在开，没有跑高速，都是四五十迈开，后面我有驾驶证了，就由我来开，1.4T的发动机，感觉动力够用，加速有劲，转向轻巧灵活，在路上超车打个转向灯一脚油门就过去了。配置也不多不少，都很实用，定速巡航、语音唤醒、自动驻车，一键落锁、地图导航等等都有，空间正好，前排后排坐5个人也不觉得的很狭小，内饰布局简单顺手，我也很喜欢前排中间的扶手，一直觉得它是一个亮点，我觉得乘坐舒适，但是朋友说坐着不如大众的SUV系列舒服。后备厢的空间家用也够用，出去旅游装两个行李箱三四个提兜都没问题。 不足的地方也有，深有体会的是隔音不好，胎噪风噪大，毕竟才十万不到，跟十几二十万的车没得比。然后就是感觉我四缸的发动机比三缸的还抖，抖音上也有人这么说。还有一个必须吐槽的就是后排没有空调出风口，亲戚朋友坐后排，感觉很尴尬，跟小货车车一样，后排没有空调出风口。最后就是异味重，一年半了，打开车们坐进去，还是一股劣质的皮革胃，熏的有点上头。 总之，这款车的性价比还是比较高的，十万元左右的家轿，配置确实丰富实用，性能也挺出色的，动力强劲，驾驶感受不错，我觉得整体上性价比很高，如今都出22款了，希望国产车越做越好，吉利吉利，大吉大利

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

3.8分“良好”

最喜欢的就是外观，前脸很有视觉冲击感，尤其是日行灯，看着很灵动！ 【最不满意】 整体隔音不行，跑高速的时候，尤其胎噪非常大，特别是包裹轮胎的那部分，声音特别大，给人感觉是胎壁很薄弱的那种感觉，打开音乐还好点。 【驾驶感受】 动力嗷嗷的，提车当天我就把经济模式，还有自动驻车关闭了，跑高速的时候，油门轻踩下，动力就上去了，稳的一匹。 【保养】 首保免费，距离三个月马上到了，4s打电话过去保养的，实际跑了2000公里出头，保养过后感觉这车不如刚开始好开了，不知道是不是我的错觉？给车保养用的5W30的机油，还没用完，还剩一丢丢。 【油耗】 因为大部分是跑的高速，所以油耗表现非常满意，别看油箱只有45L，一箱油大概跑600公里左右没有问题，不存在时常加油的现象，附油耗图供大家参考😊。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT猎手

3.64分“良好”

【动力】缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，这套动力总成技术成熟可靠，在动力上表现出色，低速状态下，有轻微顿挫感，这是升挡不及时造成的，不过当车速高于20km/h时，顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来，轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，可以明显感受到动力的提升，以及不错的推背感。时速达到100km/h，加速感有所减弱，不过也是在预料之中，毕竟是一台1.4T涡轮增压发动机，激烈驾驶肯定不适合它。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【操控】转向部分算是缤越的一个小槽点，路感显得有些过于丰富，尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围，只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩，车头响应速度达到合格水平，转向比有些略大，刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT轻骑士 BSG

3.57分“良好”

【驾驶体验】缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感 【悬架】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】缤越油耗表现不错，官方给出的综合油耗为5.5L/km。在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.2L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.8/100km左右（表显），高速路段油耗在5.3L/100km左右。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

3.64分“良好”

缤越是吉利的入门级SUV，普通的家用还是值得推荐的 【性能】1.4T四缸发动机带来了235牛米的扭矩，匹配的是6速手动变速箱。手动挡车型离合器设计是很有讲究的，而缤越的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可较好的拿捏，对于新手司机还是较为友好的，不容易造成熄火。1.4T的动力满足日常的城市行驶还是没问题的，动力输出是较为线性的，当2000rpm之后动力就会开始的爆发，而3000rpm甚至会带来一些推背感。他的6挡手动变速箱来说，各个挡位间的行程也适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位。 【底盘】前麦弗逊后扭力梁的悬挂，拥有一定的扎实感，对于一些小颠婆带来的振动来说，底盘基本上能够过滤掉。当然了，遇到山路，崎岖不平路况等的时候，底盘对于振动的过滤效果还是较为欠缺的。速度达到80之后，车内会感受到一定程度的胎噪以及风噪，但在可接受范围中，其乘坐的舒适度还是可圈可点的。 【内饰】整个内饰来说，质感还是不错的，方向盘、座椅等会采用皮质材质进行包裹，难能可贵的是中控面板也拥有一些软性材质进行包裹，整体的质感不错。其本身也拥有8英寸的中控屏，一些实用的功能还是拥有的，如导航，多媒体系统，蓝牙等。至于空间来说，缤越的空间不算宽敞，176cm的人们调好前排座椅之后，头部空间就是4指左右，保持前排座椅不变，后排头部空间也约是4指，腿部空间大约1拳1指，若后排满载3个大男人会觉得有点压抑。 【我的建议】当作是普通的入门级SUV还是不错的，性价比很高。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT荣耀版

3.57分“良好”

【驾驶感受】1.5动力没的说，说来就来，就是噪音有点大，不论是胎噪还是风噪都有点大， 【乘坐体验】 内部空间前排感觉挺舒适的，后排有点紧凑，毕竟尺寸在哪放着，再就是后备箱只能说够用，不是大，是够用，有次，拉货几包就放满了， 【油耗】 现在跑了五百多公里评论7.2左右，感觉跑跑能不能在降点6.5左右？ 【提车价格】 裸车价优惠五千，不过保险3800左右，手续费给我要2500还是砍完的，有点多，上牌500 【亮点配置】 荣耀配置挺高，每次超车路上车道保持都提醒，不过有次出门早碰上大雾就有点哑火了，自适应巡航还没有机会试用，还有360影像挺实用不管是倒车，过拥挤，窄的地方都能看清周围，这个给个赞，尤其是新手。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.79分“良好”

缤越是我从校园走向社会的第一辆车，也是我爱情完美的见证官，缤越最吸引我的是它的外观及它的性能！ 驾驶两年了让我不满意的只有一点，就算隔音效果，行驶在高速上风噪，胎噪太大了！ 由于我本人比较年轻，年轻人追求速度和激情，缤越满足了我的虚荣心，面子十足，符合我的要求，而且还便宜！ 缤越空间是可以的，本人178cm进入车内非常舒适，驾驶位置电动座椅可自由调节头部空间有4指的空间，后排腿部有一拳嗯空间，副驾驶位也非常充足，对我来说这台车主要用于上下班代步，1.5t发动机完全可以满足我的需求，换挡平顺，不抖动，有较强的推背感，舒适度总体来说可以，运动型风噪有点大，高速胎噪声比较严重，隔音不太理想，但1.5的还是可以接受

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.14分“优秀”

提车快一年 了，来说说这一台三缸机就说大家最关心的抖不抖这个问题 ，抖动肯定是有但完全都是可以接受 的只是冷车刚启动的时候 有一点 ，正常行驶 感觉不到 和四缸没什么 区别。 【驾驶感受 动力非常充足 想超车就超车给一脚油推背感就来了 动力非常的强劲。 【最不满意】 最不满意的就是门把手和门中央有两块塑料 一碰到就有响，跑高速的时候噪音有点大 ，总感觉主驾驶这边在漏 风，还有就是刹车有那种吱吱吱的心声音 。感觉这款车车漆非常的薄引擎盖上面被那个小石子崩了一下漆就掉了。 【最满意】 最喜欢这台车的就是外观 还有他那个双拼色的内饰 当然还有动力 ，总之那买车是买自己喜欢的 我个人感觉这个价位能买到这动力。还有他那些配置还是可以了。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

4.9分“优秀”

【空间表现】 这车空间对于我们家身高都不怎么高的人非常友善，虽然是小型车，但感觉空间足够大了。本人1米76，老婆1米55。 【驾驶感受】 这车动力足够，方向盘没有虚位，就是在2档和3档低速行驶的时候会拉高转速。 【油耗】 开了1000公里，油耗平均6.5，很省油，跟我前面一台1.8排量日系车的一比，省很多。这里我要告知一下，我身边大多数都是日系车，日系车小排量确实省油，但是1.8以上纯燃油，你看哪个省油了。 【乘坐体验】 这车原厂轮胎是真不行，好的路况噪音还行，但是碰到有些差的路面，那胎噪着实有点响，而且是高频的那种，音乐的声音都盖不住。 这车经过这段时间使用下来的整体表现情况还是很满意的，不管油耗还是动力表现，不过在降噪这块确实差了点，但是回头想想这才10个W的车，同级别确实是表现最好的了。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4分“优秀”

买车时看了很久，想买一台小型SUV但空间还可以的车，最终选择了缤越，空间我们一家4口完全够用了，空间也可以，必竞都不是肥胖型的，当初最看中的是它的外观，黑顶白身有较强的视觉感，很喜欢，内适也不错，目前行驶了5000多公里，油耗平均6.3，走高速公里比较多，目前除了噪音有些大，其它沒什么不喜欢的，总体还是非常满意，