购置缤越已经有一个半月了，我买的是2020款PRO 260T DCT骑士！说一下这一个月的用车感受：
首先说缤越的外观很讨人喜欢，运动外观，18寸轮毂各种运动套件加持加上四排气！外观很给力。
内饰个人感觉还是不错的，拼色内饰很有辨识度，手能摸到的地方基本都是搪塑材质，配上拉丝的护板，感觉很有质感，10.25英寸大屏，自带流量，可惜的是看不了视频，还有就是自带应用商店太单一了！基本没有什么能下载的。但是支持语音系统还是比较灵敏的。语音系统还能支持车内的一些小功能，很实用。
说一下空间表现吧！缤越作为一台小型suv简单的一家三口出行的话是够用的。我183的个子坐里面感觉还行！驾驶位座椅能上下调节，别的座椅不支持，遗憾的是骑士款是手动调节的，后排乘坐空间中规中矩，个人觉得后排偏直，长时间乘坐的话不是很舒服！后备箱空间一般，属于比较小的那种
总结一下这一个多月的用车感受吧：
1，动力方面杠杠的，提速给力，但是有会有轻微顿挫感，
2油耗，油耗是我不满意的，整体用车期间市区占多数，偶尔会去外县，一个多月跑了一千二百公里左右，加了四箱油，平均一箱油才跑三百二三，表显油耗平均13.6，我那台长城跟他油箱一样大。一箱油基本保持在四百七八，有的时候五百多点
3，驾乘体验，整体还行，毕竟价位在这，路感比较强，胎噪还是比较大的，另外右侧后视镜附近偶尔会异响，到现在没找出原因
现在来说还行，质量现在来说还行，用一段时间再来评价！车友有需要问的可以来留言
Aa弹指一挥间：真实。胎噪大，换个马牌轮胎试一下
用户4725655501345：缤越什么都好，就是油耗太高，有没有同感的
＊坚持＊：我的缤越是1.5T 三缸 2019款260骑士 目前跑了将近2万公里主要在市区跑 近期我测了一下200块钱 跑了300公里 不过要是跑郊区的话单次油耗表显能降到6.2左右
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT骑士
4分“优秀”我买的是缤越pro1.5t骑士版本，目前开了接近一年了，主要上下班用，高速上过几次，跑了6千多公里。之前的两厢版手动帝豪rs开了快五年，经常堵车，想换一辆自动挡的开下。吉利的车子感觉挺耐造，所以换车也优先考虑吉利，继续支持国产车！同价位的合资车确实不够给力。试驾过缤越pro后感受还行！以下主要说近一年开下来的几点感受：
1.三缸问题：我对三缸没啥偏见。启动那下，发动机声音不小，抖动怠速时有一些些，开起来以后就没啥感觉！动力不错，兼顾平顺和提速，低速蠕动工况下要表扬，不会一顿一顿！没试驾过四缸版本的，不知道啥感受！
2.外观内饰空间:个人认为还ok，是我喜欢的外观，看着挺运动，侧面很帅！内饰质感好！尾部相对一般！空间基本够用,车身不太长才4.33米，停车以及掉个头啥的也挺方便。
3.油耗！速度起得来的情况下很省油，60-80码大概百公里5L,拥堵短途上下班大概10L左右(我距离单位4.6公里，4个红绿灯，车很多)高速上6个油左右！这是对我来说比较不友好的，大多数用车环境都不属于省油的区间！郊区或环线，国道高速之类的省油！目前平均表显9.2L。
4.驾驶感受！开起来比较轻盈和稳健。实用性配置够用，锁车自动升窗，长按钥匙自动开窗，后视镜折叠，定速巡航，全景天窗，胎压显示，自动大灯，自动空调（制冷效果好，暖风也挺快，之前的帝豪rs也是空调贼优秀）等等！
5.保养：一万公里或一年保养一次，基础保养费用在五六百左右，还能接受。
总结：优点就不赘述了！主要说下缺点，还有很多细节需要完善：
1.短途拥堵路况不够省油！
2.开窗风噪、胎噪不小！ 轮胎容易卡小石子！
3. 驾驶位座椅偏短，略硬，对膝盖支撑不够
4.速度快转弯有一定的侧倾！
5.车漆比较薄
以上纯属车主个人感受，不一定准确，请车友朋友们补充指正！
Biub17：我2.22号买的pro游侠版，目前2300公里，现在市区6.8L油耗。
水手之歌：我只跑市区，天天堵车
叶家农民：我1.4砖石最低跑过4.6
我是个90后，想买辆车，主要在城里使用，用来上下班代步，或者近郊游玩，看中了吉利缤越和本田缤智，对比了下，最后选择缤越。去试驾的时候，缤越的外观给我的最大感觉就是眼前一亮，非常年轻的设计感，特比是黑红相间的内饰，给人的感觉活力满满，看到整个人都精神了很多，而且动力也不错。用了缤越一段时间后，我觉得缤越真的越来越来好开，妥妥的一台家用小钢炮，当初自己选对了。
先说说我的买车价格：
我买的是缤越,2020款PRO 260T DCT骑士，厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税8100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了11万左右。
车的优点：
第一、外观时尚，当初买缤越比较中意的就是外观，很适合年轻人，大灯犀利有神，LED大灯晚上很亮，侧面看过去，视觉效果强，很时尚，尾部是运动感最强的，与前脸遥相呼应，颜值很高。
第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到130KW，最大马力为177PS，这个动力还是比较强劲的，而且起步的时候动力输出比较平顺。
第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L,我主要在城里开的比较多，而且驾驶习惯比较温顺，所以我的实际油耗为8.3L左右，这个油耗我可以接受。
第四、内饰表现不错，内饰的整体感运动、简约，并且有时尚的科技配置，仪表盘也比较的清晰，内饰总体感受不错。
车的缺点：
第一、发动机有时候会抖动，这个3缸发动机的通病，好在随着技术的成熟，在缤越上遇到的情况不多。
第二、隔音效果不如意，这台车的隔音效果没有我想象中那么好，因为我跑高速的时候发现他的胎噪有点大，不过在我的接受的范围内，放放音乐，就几乎听不到噪音了。
用车答疑：
第一、关于无钥匙启动，缤越这一款车它的这个无钥匙启动功能指的是车主你在启动车或者说上车的时候不需要拿出来车钥匙就可以把车门打开并且启动的了车，不过的话，这个是必须你得把这个钥匙包放在自己的口袋里的或者说是身上。然后落锁的时候也不需要去按遥控，他自己就会落锁了。
第二、关于2021年的审车标志要不要贴，现在开始实行年检标志的电子检验标志了，车主可以直接在交管12123APP上领取年检电子标志就可以了，不需要贴在前挡风玻璃上，在交警查车的时候出示年检电子标志就可以。
第三、关于保养，吉利缤越这款车一般情况是可以5000-7000公里保养一次的，主要的保养项目就是更换机油、机滤，另外你可以在添加点玻璃水、清理一下发动机，机油的话建议使用全合成机油，这样的话对你的车也有一定的保护，价格也不会贵很多，每次大概是在500-800左右。
总之，虽然缤隔音效果有待提高，而且搭载的是3缸发动机存在抖动的风险，但是他的动力输出平顺，最大马力可以达到177PS，而且油耗也不高，外观动感时尚，很适合我这样的90后，在城里代步或者近郊游玩都很不错。
出色的外观内饰和良好的经济性是人们选择缤越的重要原因，它的外观运用了大量凌厉的线条来勾勒出动感的气质，部分车型还提供了双边四出排气，看起来非常“唬人”，内饰通过大量软质材料、撞色元素和仿金属饰板营造出了一丝档次感，在同级别同价位车型中处于上游水平。不过，它的空间却很一般，在实际乘坐中，身高180cm的人头部空间不足1拳，后排腿部空间为1拳多，稍微慵懒一点膝盖就会顶到前排座椅，而且后排坐垫长度偏短，对大腿承托不足，长时间乘坐容易容易累，再加上横向空间不算宽裕，坐3个人时有一定拥挤感。好在坐垫和靠背的软硬度比较适中，如果后排的使用率不高，或者全家个头都不高，日常坐4个人还是能保证舒适性的。
它的储物空间比较丰富，虽然扶手箱、门板储物槽和手套箱偏小，但是换挡区域有独立手机位、储物槽和卡槽，杯架深度和间距也比较合理，仪表盘左侧还有两个独立卡槽，再加上门板扣手，随身携带的零星物品都能找到合适的位置归纳，便利性和实用性不错。美中不足的是，它的后备箱空间很一般，实测装下两个22寸行李箱后，只能再放两个背包和一些零星物品，应对日常使用没有问题，但中远途自驾游很难装下足够的行李，而且后排座椅折叠后坡度太大，空间的扩展性也比较一般。
在实际驾驶中，1.4T四缸和1.5T三缸发动机在普通模式下起步不肉，中段加速轻快，高速超车深踩油也不会感觉乏力，两款发动机如果不做直接对比的话，动力感受不会有特别明显的差异。不过，1.4T的6速双离合变速箱在一二挡切换时顿挫感明显，而1.5T的7速双离合变速箱除了低速跟车时偶有顿挫外，整体平顺性更好。它的底盘整体性不错，没有松散感，但是减震太硬，细碎颠簸都能清晰传递进车内，如果是减速带一类的大颠簸，除非把速度降到特别慢，否则不仅声音大，而且后排的弹跳感比较强，对舒适性影响很大。它的隔音也一般，速度超过60km/h后胎噪非常明显，上了高速以后，风噪也开始变大，长时间行驶对乘客的舒适性和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，三缸机并不可怕，但两台变速箱的体验还是有一定区别的，260T骑士版在配置和价格的均衡性上比较突出，可以作为首选参考。
缤越这台车，最让我觉得满意的地方就是动力了，别看缤越搭载的只是一台1.5T三缸发动机，但动力真的猛，我平时上下班用ECO模式就足够了，偶尔想要体验一下推背感，就调到标准模式或者运动模式，加速的感觉像是在开一辆小钢炮，爆发力杠杠的。双离合变速箱的换挡速度和平顺性也很好，市区内完全游刃有余，到高速上跑到110km/h之后，才开始感到动力有所减弱，小排量涡轮增压发动机后劲不足也比较正常。除了说冷车启动时候有点小的抖动，这台1.5T的发动机，比缤越1.4T的提速快很多。
空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，别看缤越的车身尺寸不大，但实际进入车内之后，你会发现它的乘坐空间宽敞，相比同级别车型占有一定优势。本人身高1米75，乘坐于前排驾驶位，将座椅调至最低，头部有一拳二指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间有一拳一指左右的距离，而后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间，即便是在满载的情况下，也不会显得很局促。后备箱容积属于中等水平，放置日常用品不成问题，但是要放置大件的行李，可能并不适合。
外观方面，缤越采用吉利最新的家族式设计语言，前脸“涟漪式”水滴中网十分醒目，搭配熏黑式格栅，辨识度非常高。同时中网还衔接两侧犀利的大灯组，给人一种年轻时尚的视觉感受。下方棱角分明的日间行车灯造型，为前脸增添了浓厚的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，沿着前后门把手一直贯穿至车尾，层次感更为丰富。车尾设计十分前卫，一条粗壮的银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，使车尾看起来更加饱满，且运动感十足。
内饰方面，缤越的内饰风格看起来很清爽，所有的线条都比较简洁，平时手肘经常能接触到的地方都包裹了皮质材料，摸上去手感不错，平底的真皮方向盘握着也十分舒服。10.25英寸的悬浮式大屏幕清晰度很高，反应也比较灵敏，语音交互功能可以控制多媒体、导航、电话、天窗和空调，车联网功能也很好用，可以在线听歌或者导航，用起来确实方便。
落地价格：
缤越2020款PRO 260T DCT 骑士，指导价是9.98万，车价优惠了1万，裸车价是8.98万，购置税交了8000左右，保险上了4000多，加上一些杂费，全部上路10.3万。
用车成本：
这车挺油省的，百公里差不多7L多的油耗，折算下来一公里4毛左右，油耗我还挺满意的，一次小保养要5-6百，保养还是挺贵的，好在是7500公里保养一次，大保养一次1500左右，像空气滤芯和空调滤芯，1万公里以上一换就可以了。
总体来说，我对缤越这款车还是挺满意的，特别它运动的外观和强劲动力。如果你不建议三缸机，我建议你一定要买1.5T的，动力真的强很多。
卡卡12224：亲，你发票有开低吗？我这边4s店104000落地价 保险算的4500 还要要求必须办紫金保险，都没听说过这个公司 还要开低发票8.9千左右，不然给不了这个价格
守望阳光110233101：在广东有这样的优惠吗？
Czxz67：手续费我这要二千。送一次保养，坑
本人的第一台车，2020版缤越骑士1.5T。三月中旬决定买车，先是在网上对比，在小县城使用早就决定要买通过性好些的SUV车型，十万左右的价格，对比了几个车型，最终选择了缤越。首先被这款车的外观迷住了，外观运动有型很耐看，而且尺寸也是我想要的，4米33的车身恰到好处，2米6的轴距也够用了！内饰方面也中规中矩，感觉还可以的。动力方面三缸机也是纠结好久的，也在网上查了很多信息，最终经过试驾及参考销量决定入手，动力强劲，超车很轻松，高速100码以上再深踩油门还是感觉到新动力加入，个人要求不高，满足了。争论不休的三缸发动机个人也说说使用感受，抖动确实是有，主要体现在冷车启动的时候和短暂怠速能感觉到，正常行驶是没有的，至少现在是可以接受的也不影响使用。油耗方面短途市区很高，能超过十个油，但是高速及长距离行驶空调开启亲测油耗六至七个左右，还可以接受！
【最不满意】过减速带颠簸感很明显，胎噪较大。车机系统单一运用程序较少。
总体来讲性价比还是相当不错的，在这个价位来说物有所值吧！
供应香蕉西贡蕉苗：同款，提速快，驾驶手感不错
奥伊米亚康丶：同款
用户9703034807740：同款1.5骑士版本，落地10.6去年8月份买的，送了套价值1500的全车龙膜，一箱油，一个行车记录仪，2次保养
作为一名新进女司机，给我感觉操控性非常不错，指哪打哪，虽然方向盘比较硬，但整体感觉还不错。内饰中规中矩，但是语音功能很实用。比较适合我们这些女司机平时开车没空开窗什么的，唯独上高速特别能感觉到胎噪音大，行驶过程中发动机噪音也大，启动后噪音没有四缸的好听，是那种杂音，除了这些其他都真心不错！超车给力，减震也可以，提速很快，不愧是小钢炮，我就是喜欢那种推背感，才选择的缤越，起初我本来就是想买icon 但是因为老公不同意买那款，最后我才决定买下这款车。但是真的不错！开了有小半个月，给我感觉没买错，要是发动机没有什么噪音真的就完美了，我觉得应该有很多男生都会喜欢这款车吧！油耗我也算了下大概每公里5角多，平均油耗8.2。还有就是这款车的音响也不错，这点我也喜欢，最后缺点是有但是都是可以忽略不计的，其他都是优点！
买日系还怕死么：方向盘好像可以调，在仪表菜单！不知道是什么效果，没调过
用户5594918359964：方向盘能调重点吗？，我钻石我用感觉太轻了，不顺手。
怪咖人类：你说减震可以。那是说错了，太硬了。过减速带才恼火
【油耗】个人感觉可以接受，我经常在佛山市区跑油耗9个左右（开空调），跑长途6个油，还是挺省油的。
【驾驶感受】操控好马力家用可以了，拉满人（加上司机5个）多多少少有点顿挫感（操作模式），很多人都说这款车发动机抖动厉害我觉得没啥呀，就天气冷🥶的时候要热一下车，其他厂商的车也不见得冬天不用热车。座椅还可以我打8分；右边后视镜带一个盲区摄像头挺好，缺点左边没有。
【亮点配置】中控车机:送五年免费流量，支持语音唤醒，可以下载酷狗音乐，QQ音乐，喜马拉雅听书，高德地图导航等（高德地图版本有点低一直没更新，不能跟手机互联）。我的是20款骑士不支持手机App远程控制,也没有360全景影像，有需要的可以买顶配都支持，目前车机系统只升级了一次，系统说终身免费升级呢，不知道以后还能不能升级，目前不支持投屏和视频软件。
【空间表现】
空间很可以了，毕竟是小型SUV比帝豪GS大很多，买车时特意比较了
【最满意】
最满意这款车的双离合，有需要买车的仅供参考，新款21版增加很多配置
报告老板439：酷我音乐能下不
免贵姓帅单字哥：怎么样下载酷狗
最穷的男人：后排没出风口很可惜
提车开了两千多公里了，用的不是很多。由于是1.5t的最低版，很多功能都没有。简单分享下用车感受。
1、外观。这个对于年纪不大的人来说，接受程度都比较高，看着很顺眼。
2、动力。日常使用动力够用了，10秒内的百公里加速，自己不是测评车的媒体朋友，日常使用也不会那么猛，平常开车，超车，动力随叫随到。
3、内饰。吐槽下：
一，后视镜那个小，不是一般的小，等于装饰品，没有实际用处。
二，车机系统，除了听歌，导航，听广播，蓝牙电话之外，10万左右级别的国产车有的功能，这车都没有了。车辆启动自动打开车机系统，有时只需要倒下车，不能设置单独关闭，不方便。
三，杯架和扶手设计的位置不是很合理，平时使用不方便，车门储物的地方很难放下一瓶矿泉水。
四，后排没有空调出风口。
五，方向盘和座椅的设计，对于我自己身高177左右的人，平常开还好，上高速或者长途驾驶时，很难找到一个舒服的坐姿，和自己以前的朗逸比，主要方向盘偏低，调到最高或者最低都不怎么舒服，还挡了仪表盘的视线。但是，老婆开就还好。
六，仪表查看信息，只能往前拨，想回看信息就得按一圈回来，没有前后按功能不方便。
4、空间。家用来说，绝对够用。
5、舒适性。隔音还行，减震偏硬，运动取向。
用户2715502957509：好家伙这后视镜还嫌小
桂哥的荣耀7G129：后视镜不小了够用
你是我的寶児：后排是有出风口的哦，在主驾驶座位下面
如今汽车在我们日常的生活中扮演着越来越重要的角色，不仅让出行变得更加方便，而且还能节省很大的时间成本。对于初入职场的年轻人来说，也希望能拥有一台属于自己的车，来解决平时的出行问题。今天我们带来了2020款吉利缤越的测试报告，它的产品定位是小型SUV，比较适合当下的年轻消费群体。
试驾车型：2020款缤越 PRO 260T DCT骑士
价格：该款车型的官方指导价为9.98万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价9.48万元。再加上必要花费10259元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4691元，这款车型计算下来的落地价是109750元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。
空间：尺寸方面，缤越的长宽高分别为4330×1800×1609mm，轴距2600mm。缤越的尺寸表现在小型SUV阵营里比较有优势，能够为车内提供相对充足的乘坐空间。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得4指左右的空间，前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间仍有4指，腿部空间为1拳4指。总体来看，缤越的车内空间虽称不上宽裕，但应付家用场景应该问题不大，后排同时落座三个年轻人的话，没有感觉到特别局促。
动力：试驾车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力为177Ps，峰值扭矩255N·m。
发动机的账面参数称得上优秀，而且是吉利与沃尔沃合作研发的产物，所以在稳定性上会稍微靠谱些。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机让缤越开起来十分轻松，低扭矩下的动力输出会让人产生很好的印象。涡轮介入后油门的反应速度会变得更加积极，中后段加速时后劲依然很足。这款7DCT变速箱经过优化后，可以明显的感觉到它与发动机的匹配度更高，换挡动作比较迅速，即便处在低速行驶时，也没有恼人的顿挫感。
噪音：缤越在怠速状态下隔音性表现还算令人满意，来自发动机舱的声音很微弱，关上车门后基本可以忽略掉。不过车辆在行驶过程中，来自外界的噪音会有所增加，高速路段上行进时，胎噪声尤为明显，会影响到车厢里的静谧性。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为38.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.8分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为62.8分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为66.2分贝。
保养：根据缤越的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，不过厂家给出的优惠政策包括免费首次保养。而后面的保养间隔周期为五千公里，同许多家用SUV一样。当车辆行驶里程达到20000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器、火花塞，参考价格约为469元。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞、刹车油，参考价格约为853元。根据计算可知，缤越的单次小保养费用大概在299元，属于同级别中保养成本相对较低的。
吉利缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士外观，车头部分依旧采用家族式设计语言，采用回字型中网中间镶嵌着吉利车标，整个车头看起来十分的动感。来到车身侧面我们可以很明显的看到车身侧面线条特别流畅而且尾部小鸭尾设计再次凸显运动感，来倒尾部就一般了，从上上下依旧市刹车灯组，最下方是双边共四出的排气装饰，战斗力爆棚。
驾驶感受方面给我很大的惊喜，首先就是方向盘指向性指哪打哪，几乎没用虚位。而且这台车的底盘调教也是偏运动风格，支撑性可以说很到位。驾驶感受可以给好评。
车价：
吉利缤越官方指导价为9.98万，太原市优惠1万，优惠后裸车价为8.98万，购置税为7947元，保险（含强险）4600元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价10.29万。
静态体验：:
吉利缤越车身尺寸分别为：车身长度为4330mm，车身宽度1800mm，车身高度1609mm，轴距为2600mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配皮质包裹的方向盘，整体握感相当细腻。中间一块10.25英寸的中控屏。中控台向副驾驶一侧的把手，整个内饰看起来很年轻运动。座椅材质方面采用皮织混搭材质，整体填充较软，坐起来舒适性表现不错包裹性也比较到位。再往下我们把座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg)，前排头部空间1拳零2指，接下来我们去后排看一下后排空间表现如何？后排腿部空间2拳，头部空间4指。
动态感受：
吉利缤越搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速箱，最大功率130kW（177Ps）,峰值扭矩为255N.m，这款车动力表现可以说非常出色，但这台1.5T三缸发动机在开空调满载起步的时候会发现有顿挫，而且这台发动机的耐久性我没法保证。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性表现非常出色，给你很好的信心让你激烈驾驶，但是后排非独立悬架走烂路就不太稳健了，比较颠儿。隔音静谧性方面这个价位的车型也不要要求太高，市区代步也可以明显听到发动机噪音以及风噪的。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为7.6L。保养方面吉利缤越保养周期为5000km，小保养一次需要花费400元。
香哥观点:
香哥认为吉利缤越的优势在于动力强、操控好、空间大等等。但缺点就在首先这台三缸发动机的耐久性不好说，其次就是后排没有独立悬架走烂路优点颠儿。
钢炮SUV，是我为缤越起的一个别称，上市之初它便凭借7.8s的零百加速成绩让不少人认识了它，甭管它是几缸，在10万级SUV中，缤越开起来真的爽，驾驶感受是实实在在的。年轻运动的外观是其亮点之一，特别是1.5T版本采用双边四出排气更是讨得不少年轻人的欢心，比起年轻运动的外观，内饰则平庸了许多，但也并不廉价，大面积金属拉丝材质有一定档次。作为一台小钢炮，缤越一定程度牺牲了不少空间，前排无需多言，后排腿部只留有一拳，头部则留有两拳，虽影响不大，但局限性却不小，储物空间同样不多，不过在档把的前方有专门存放手机的区域，还算贴心。配置还可以，骑士版及以上均配有带GPS车载导航的10.25英寸中控屏，皮织混搭的运动风座椅，有一定年轻色彩。1.4T四缸和1.5T三缸的动力都不弱，其中177马力的三缸机动力十分充沛，前期抖动基本不存在，与之匹配的双离合变速箱也有传动效率高的优势，但低速还是会有顿挫感存在。不少车评人都说三缸如何不好，主打版本均为177马力的1.5T三缸机，但极高的性价比让三缸的抖动通病也黯然失色，DCT骑士版落地也仅在十万元出头，试问十万出头买一台性能强劲的钢炮SUV何乐而不为呢？
用户4830325736197：好期待，过几天就可提新车了
外观也是我喜欢的，家族式的设计很不错的，但是缤越整体看着很年轻，很时尚，侧面腰线也很流畅，尾部设计也很饱满﹔看着也大气。缤越的车灯设计的也很好看，晚上的灯光也很亮，这样也不用去改灯了，也是省了不少钱的。内饰上我是一个比较追求完美的人，感觉缤越的中控部位做的挺精致的，方向盘也是精巧可爱，但是其他部位就显得挺一般的，线条很简约，没有什么亮点，体会不到设计的新意，不过在车里面待久了慢慢也就习惯了﹐毕竟这个价位的车子做到这样已经很不错了。空间不用说肯定是不小的，若整个车内只要不超过五个人，真的十分舒服，出去玩的时候，一家人或者几个朋友在里面也比较宽敞，另外其后备箱也足够大，缤越的后备厢真蛮大的，如果是拉个大件物品是可以把后排放倒的常规状态下，能够的放下3个中等大小的行李箱的，日常使用完全是足够了，像有时候要是空闲的话可以跑个滴滴赚个外快拉三四个客人带着行李箱也足够放得下。
配置上7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像等。
动力完全是没问题的，无论是在平路上还是斜坡上，当你轻踩油门，都能感受到车子在稳稳的前进，另外提速也不慢，百公里加速大约需要8秒吧，已经算是挺快了，毕竟发动机的动力是1.5T的。因为平时都是在城市开的多，现在也开了3500多公里，油耗在7.5个左右，我感觉还是挺省油的,因为平时都是我开的,年轻人吗,都喜欢大油门。
操控上方向盘的造型我非常喜欢﹐握上去挺有手感的，跟以前打小霸王握手柄的感觉很神似，估计是我对缤越太过喜爱了吧，刹车是很线性的那种，不会出现急刹的现象，而且倒车的时候挺省力的，有着实时车况影像，自己轻松不少。
缺点上，因为是小型车，所以它的空间肯定不会太大，前排倒是没啥，主要是后排﹐因为有时候很多同事一起出去玩，后排就显的有点拥挤。后备箱空间倒是够用，因为平常上下班开的,也没啥东西装。
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