点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

1.外观： （1）家族式的前脸设计，圆润中不失锋利，两段式的眯眯眼行车灯配上动态大灯酷感十足； （2）车身比例方面，ES6定位为中型suv，主观感受上不如ES8比例更协调； （3）车尾的贯穿式尾灯设计很好看。 （4）个人认为南极星蓝是最好看的配色（可惜要加价），黑色则更有商务感，我选的现车黑色。 2.内饰： （1）我选的是珍珠贝配色，观感接近米白（可能更偏米色？），最好看的感觉是玳瑁棕（同理et7是帕米尔棕），但可惜又得加钱。 （2）Heptex合成皮手感细腻，座椅比较柔软，坐感舒适，但没有腿托比较遗憾，副驾驶位置可以假装女王套装，性价比一般，后排舒享套装即可。内饰抗污性能还不错，脚印、一般的污渍使用湿巾即可轻松清理。 （3）蔚来的内饰设计一直比较克制，偏北欧的感觉，审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的，这一点蔚来做的相当不错。 3.配置： （1）基本上nomi必选，尤其是有孩子的家庭（当然也可以后期用积分去兑换）； （2）女王套装感觉性价比一般，后排选择舒享套装就够了，moon套件基本智商税，改色卡钳喜欢可以自己花点小钱喷一下； （3）我买的现车，加装了五幅飞羽轮毂，这个轮毂我看选的人很少（大多数选的都是织雪），但我个人看久了觉得飞羽也挺好看，和黑色车身更搭配。 4.空间： （1）4854mm车长和2915mm轴距，三口之家使用十分宽裕（家里有姚明当我没说），得益于无手套箱设计、宽体设计和后排纯平地板，副驾驶和后排乘客基本都有非常好的乘坐空间体验，但接近2米的车宽也增加了停车难度，机械车位基本停不进去，经常停机械车位的车友一定要慎重考虑。 （2）后备箱双层设计，下层储物空间隐私性很强，上层储物空间非常宽敞，一家人短途旅行的行李、露营车等完全够放，但建议一定要买个兜网，避免行驶时后备箱物品位移产生响声。 5.续航： （1）标准动能回收模式，夏季高速路段，23度空调制冷，全程平均车速90-100（最高125-130）条件下，百公里电耗在19-20左右；调整动能回收模式对电耗影响不如城市道路明显； （2）标准动能回收模式，夏季城市内道路，23度空调制冷，全程平均车速30左右（最高80-100）条件下，百公里电耗在15-18左右，低动能回收和极低动能回收大约增加2-3度和4-5度百公里电耗。 （3）提车刚一个月，跑了3300公里左右，冬天续航没有数据。 6.智能化： （1）nop+在高速少车路段基本可以做到全程无接管，智驾策略偏保守。但建议把自动变道调整为手动打方向灯后才能变道，个人在高速上遇到两次由于自动变道时后车突然加速导致变道失败的情况；个人驾驶习惯问题，高速车多路段还是习惯自己开，城市内道路暂时还没有使用过nop+。 （2）车机使用8295芯片，流畅度很高。nomi偶尔人工智障，可能是大模型问题，但情绪价值基本拉满（尤其是有孩子在车上）。 7.驾驶感受： （1）加速是电车的强项，es6标配双电机，运动模式4.9s的百公里加速对于2.3吨重的车身已经非常不错了，平时使用7.9s的舒适模式已经足够。动力输出平顺，转向灵活精准。 （2）动能回收比较灵敏，个人感受在低速和急减速时明显感受到回拽感，比较考验脚法。 （3）可能是因为车身比较重，在过颠簸路段和过坑时有一定的晃动感。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

1、车内外颜值高，内饰简约时尚，车既有运动范也有豪华车的感觉，灰黑色耐看不易脏 2、车机响应快，Nomi提供了很好的情绪价值，就是个小电脑，知道的东西很多，可以很好的交流互动，小孩子很喜欢；远程遥控很方便，不用担心没锁车、开空调之类的 3、智驾功能强，Nop+智驾能在车少的高架桥、高速、快速路让车主轻松一些，但要注意转弯、变道，有时车速太快了，安全第一 4、 续航能力待提升，因为蔚来ES6是双电机，可能耗电大一点，在城市可以开到400公里（我是家充的原因，电耐用些），15.7kw/100公里，但跑高速确实掉电快，很多车友反馈跑到320-350之家 5、车子不足也不少，车漆薄，我贴了8mm车衣，倒车不注意就伤到底漆了?，车子储物格有点少，连放眼镜的地方都没有，扶手箱老掉绒毛?，另外我的价格是租电的，baas方案有利有弊吧

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

蔚来ES6是我油转电之后的第一款新能源车，也是我的第一台SUV，说实话，花20多万买个不带电池的车子，还是有点蛮心疼的，毕竟对于打工人来说，没有一分钱是大风刮来的。但是基于前期对电动车的一些了解，以及提车后得一些用车体验，还别说，这车真香！ 首先，外观方面毫无质疑，蔚来的审美一直在线，简洁大气而不失科技感。内饰方面，我选的灰色车身，搭配上珍珠贝的内饰，好看是真好看，但是内饰感觉还是有点不耐脏，有小朋友的一定要考虑好，我家现在小朋友上车前我是必须让他拖鞋😂。然后再说说nomi，这个我家娃可是可太爱了，能和他聊一路，解放了无处安放的小家伙，哈哈。之前也考虑过大彩电，但是感觉对娃的视力不太友好，还是放弃了。用车体验方面，说实话es6的驾驶感一般，底盘偏软，开起来像开船，不过也许是我之前开轿车的原因吧，suv可能都是这样，坐车的人确实觉得是舒服的，这个可能就是不能兼得吧。续航方面，由于基本上都是市内出行，总体感觉还好，没有太大里程焦虑。长途的话，据说现在高速上换电网络也很发达，应该也没啥顾虑的。感觉最令人满意的就是辅助泊车了，而且车位窄的地方还可以下车后手机遥控泊车，简直就是停车技术不好司机的福音。总体来说，这台ES6绝对是物有所值的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

购车经历 从决定购买蔚来ES6开始，整个购车过程都非常顺畅。销售顾问的服务态度很好，从介绍车型到最终下单都非常耐心细致。提车当天，工作人员不仅详细介绍了各项功能操作，还解答了我对车辆维护和保养的所有疑问，整体体验非常满意。 提车价格 实际裸车价是32.79。32.79选配了织雪轮圈，nomi，舒享。 续航表现 选择了75kWh的标准续航电池包，官方给出的续航里程是500公里。实际驾驶过程中，由于目前是夏季，我空调开得比较大。在高速上时，大概100-120码的话电耗是22，在城市道路以平均时速40-80码的话，电耗大概15-18左右。综合下来大概在400km左右。ps：我开车比较激烈驾驶。续航能力能满足日常通勤需求。 驾驶感受 蔚来ES6的驾驶体验相当出色。双电机的加速非常的爽，动力输出平顺有力，转向灵活精准。虽然底盘调校偏向舒适，即使在过弯时也能保持良好的稳定性。隔音效果不错，高速行驶时车内依然安静。 亮点 1. 车机系统反应灵敏，nomi很有意思，很好玩，语音识别功能也很准确，大大提升了行车便利性。 2. 空间与舒适性：轴距很长，宽敞的乘坐空间，后排乘客腿部空间充裕。座椅支持多向调节和记忆功能。 3. 车身线条流畅，具有很高的辨识度。LED大灯组和尾灯的设计非常时尚，增加了整车的科技感。 不满意的地方 尽管整体体验良好，但还是有一些小细节需要改进： 中控屏幕虽然功能齐全，但在强光下反光较为明显，影响查看。 虽然车身宽长很舒服，但在狭窄的停车场倒车入库时，由于车身较长，操作起来不如紧凑型车辆方便。 总的来说，ES6是一款综合性能优秀的电动SUV，无论是从驾驶乐趣还是实用性角度来看，都是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

我曾是奥迪 A3 车主， 试驾es6前，一直被各种渠道灌输蔚来的高端定位，自己也的确一心只想买辆 EC 7。但是去了几个门店都没有这车，最后试驾 ES6。也买了，真的是只看价格了。的确非常让人心动。 到现在一个月我也说几句，首先说内饰，不过蔚来怕不是对豪华有什误解，这是三四十万的车的平均水平吧。可能是黑色内饰原因，整体上感觉还。由于早期看到蔚来app里车主夸es7 的悬挂和机械性能，我大概期望过高，所以底盘也出乎意料了，ES 6 过个减速带的感受一样不如，硬而且略散，以 堆料著称的结果就这个水平吗，当然相比m3还是舒适一点。然后辅助驾驶环节，同样没有测NOP，在市区路线上辅助驾驶频繁退出，侧方有车并线基本没有减速的意思，基本是不可用的，对现实路况的处理方式并不高明，有几次差点都撞导流线都防撞桶上。最奇怪的是电门控制，踩电门很容易窜一下，动能回收又默认偏高，市区道路走走停停的情况，感受就很不连贯，油车切换过来需要时间适应，而且几个内置模式都差不多。按说有这么多经验积累，给出一个油车用户友好的内置模式很难吗？不过值得表扬的也有，就是自动泊车，真的停的很人性。 75 度电，我市区开，最高里程开过340，接近NEDC的 8 折，最底也开过240左右，接近NEDC的6折。这个电能是有点拉跨

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

【购车经历】 蔚来 我是在刚发布的时候就有过关注 但是当时并不是特别喜欢国产新能源。具体想要开始了解 是从蔚来2.0换代开始。在路上看见了2.0的蔚来es6 突然觉得这个车好漂亮。逐渐开始了解蔚来 在微信上关注后 立马就有销售过来联系我 约我试驾。我是在24年的3月第一次试驾 试驾的车型是es8的行政版 当时试驾下来的感受 并不是特别的好 觉得车好大 开起来的感觉有点像船 特别是在转弯的时候。后来又预约试驾了es6 虽然在配置上 比es8要降低了许多 但是因为车小了 整体的驾驶感受 非常的好。在了解到还可以租电 买车的时候还可以减掉7万 相当于20大几就可以拿下的时候 果断的下手了。提车速度非常快 4月底定的车 5.1的时候就提车了。 【驾驶感受】 蔚来es6的驾驶感受 我觉得和我之前的油车相比 好太多了。第一感受到的就是 没有了换挡的顿挫 加速非常的线性。加速非常的快 想要什么加速度的都可以调节。还有方向盘的手感 也可以调节重量。第二 完全感觉不出来这是一辆这么大的车 开起来没有拖泥带水的感觉。底盘在过坑洼的时候 支撑性也不错。 【续航】 我安装的是家充。功率是7千瓦。充满电需要一晚上。充满后的续航显示的是500公里。实际续航大概是400公里左右 有的时候可以到430公里。如果是在高速上维持120公里的时速不停的话 续航就缩短到了300公里左右。但是因为可以换电 所以在高速上完全没有焦虑。 【舒适性】 在买这辆车的时候 我考虑的是纯家用 所以在极氪001和es6中间 选择了es6。原因有几点1.后排的高度很高 在抱小宝宝在车上的时候 也完全不会觉得矮。2.后备箱的空间非常大 后排还能放倒 有的时候我需要把自行车放进去 完全可以放得下。3.车里有nomi 我的宝宝正在学说话的阶段 她每次上车 都特别喜欢和nomi互动 并且所有的需要nomi都可以满足。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

买车前前后后看了很多车型，极氪 001，es6，问界 m7，智己，阿维塔。 我关注极氪 001 很久了，从极氪第一款车上市到现在，极氪都交了定金了，无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形，再加上老婆比较喜欢 suv，所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的，可惜是增程，不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩，并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的，开着也挺好，就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧，我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间，尤其是副驾驶，腿部空间相当惊艳，当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错，我开过的车不多，没开过啥很好的车，感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开，悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多，如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说，个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点，就是屏幕不能横过来，而且屏幕尺寸不够大！没有大彩电的感觉（实名羡慕极氪 001 的车主，001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽）。蔚来车机流畅度是完全没有问题，nomi 也很聪明！个人感觉座椅的舒适度还是很不错的，感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开，不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的，蔚来说第二应该是没人说第一了，这个就不用多说了。 没有别的了，老婆很喜欢这辆车，我也觉得挺不错，也就不在意其他的了，毕竟自己喜欢的就是最好的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【空间表现】、【舒适性】：对于空间表现，蔚来es6完全够用，看过的人都说蛮大的，后排做的很舒服，特别是使用副驾驶收起功能，后排空间更大了，但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面，运动模式是4.5s加速，而且是双电机，加速很快，动力完全可以满足一切路面上的要求，试驾一次我就喜欢上蔚来，原因就是刹车时候没有冲头感觉，驾驶感很舒服。空间大，车内香薰和氛围灯的加持，使舒服性显著提高。 【动力表现】：对于双电机，490马力的中型SUV，动力很强劲，在路上基本所向披靡，加速超车样样领先。 【充电时间】、【续航】： 蔚来也不是没有自己的确定，蔚来的缺点在于续航，大概66%，但他可充可换，这些补能可以弥补他的不足，特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的，这些都不是问题，但如果补能不是很方便，那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩，一个晚上就可以充满了，大概10个小时从20%-97%电量。 【销售态度】： 说一下蔚来的服务，它有好多线下活动，但需要积分，每个城市都有牛屋，到成都时候特地去打卡，销售很热情，一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮，果然每个城市有自己特色特饮，喝完后在牛屋休息，这个很不错，赞。 【智能化】：辅助系统我平时开的不多，目前开了144的智能驾驶，在高速上如果没有速度要求那很适合。 总结： 买之前对比理想、问界，最后选择蔚来，原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下，有二胎直接理想，如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求，那就问界，原因就是性价比高，上述这些在于个人看法，这里仅供参考。 从购车、提车、使用1个月，总的来说价格也合适，在同级别中配置基本都有了，从激光雷达，到电吸门，再到按摩座椅、氛围灯，该有的都有了，但没有买nomi，原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人，花4900买确实不便宜，因此没有选。总体来说这个车不错，性价比看个人家庭，注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性，可以考虑。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

买车之前做了很多攻略，一开始看的油车，因为家里之前买了个小蚂蚁，开着电车后就再也不想开自己的油车了，电车真的很安静，然后从油车看到了增程和油混，因为纯电车出远门考虑有里程焦虑，但是想想吧，毕竟出远门比较少，现在高铁飞机也很方便，增程和油混续航太短了，意味着每天都要充电，也很麻烦。纯电车看了阿维塔，智己，小鹏，都试驾过，价格方面智己比较有优势，但是外观吧真的是不喜欢，后来有一次带着老婆孩子一起去商场买东西，看到了蔚来的展厅，瞬间就被吸引了，尤其是小糯米，孩子真的很喜欢，内饰真的很简单大气，氛围灯拉满，后来家里人一致同意选择蔚来，服务很好，车子用料没话说，试驾了之后感觉驾驶感受非常棒，赶着租电的优惠，就早买早享受了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

22年年底就在看蔚来车型了，一开始中意的是ET5T，无奈当时价格还是有一些高，最终选择了宝马i3，现在想想真是后悔，i3开了一年半，越来越体验不到各种智能化带来的便利，直到5月份逛商场又被蔚来车吸引，想换车的念想越来越强烈，于是约了试驾，先后试驾了ET5T，ES6，EC6，老婆中意ET5T，而我185，160的胖子觉得驾乘空间有一些小了，于是跟老婆商量，慢慢的说服老婆接受ES6，结果就是这点时间，5月的优惠退坡了，6月直接少了一些换电券与礼品，那就更纠结了，最终13号FL争取到了赠送车窗玻璃膜，想着有一点是一点吧，就下单了，13号下单，19号下线，24号送达，27号提车，现在想想还是挺快的。目前开了50天3556公里，除了续航短了一些，其他的真是太喜欢啦～

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

#蔚来ES6# #选车心得# 终于提车啦，整体从选车到提车都非常的高效~ 1.说说配置吧：ES6星灰外观和珍珠贝内饰颜值非常抗打，功能配置可以根据自己的需求和喜好进行选择非常赞。 2. 在提车时，交付小姐姐会认真讲解车辆外观、内饰、各项功能等，特别省心 3. 驾驶感受上，ES6的动力性能出色，加速迅猛，动力输出平稳。但由于ES6的自重较大，过减速带时也异常平稳 4.售后，怎么说好呢，400官方态度牛逼的不要不要的，这是最糟心的，4.1日出的置换补贴方案，3.29提的车，居然不给补贴，还要我自己去拉横幅维权，牛逼的蔚来，店大欺主咯，就区域销售态度还可以，身份证也给我整丢了，糟心啊。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

主要说一下续航，用车场景 90% 都是高速，所以可以说是匀速 100-120 之间了，发现续航和速度的关系不大，和海拔的关系极大，同样 100 公里来回，爬坡从 2300 到 3500 这样，大概会掉 25-30 度电，但是下坡从 3500 到 2300 这样，大概会掉 10-15 度电 还有！！！别信倒车雷达，别信倒车雷达，别信倒车雷达！重要的事说三遍 另外自动驾驶还有很长的路要走。 还有一个就是可能因为是换电吧，坐姿有点高，我身高 186，还是觉得有一点点不舒服 用车 2000 公里，除了刹车片偶尔会响几下，没有别的问题了，哦，在下雨天，阳光灿烂的时候，晚上光线不好的时候，雷达偶尔会失真。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

纠结了很久，看了很久的油车，也一直在了解新能源汽车，真当买车的时候，还是毫不犹豫选择了蔚来es6。 主观： 对蔚来的品牌形象印象比较好，印象中一直是在做实事，做换电站的投资。而且调型更符合中产的口味～ 而且，nomi可太好了，就因为它我才觉得车机就应该是这样，交互感体验感都拉满了，一个人开车不孤单。 论后续使用体验，无论是换电还是充电，看到nio power就有一种亲切感（如果蔚来车主可以预约直流桩就更好了）。而且，换电才是新能源材料行业达到瓶颈时，最好的过渡方式。 最主要的是，蔚来搞nio power这事儿，一直在大家讨论的风口浪尖上，顶着压力做这件事情，我觉得很酷，我愿意去支持一把。 客观： 1.外观没得说，就是好看，尤其是2024款，简约大气，完事儿了。 2.nomi，就是这个小家伙，是好是坏，说快了会听不懂。不过大部分都可以完成。 3.雷达有一说一，就那样吧……提车两周，蹭了路墩子……金属前档有点划痕……太小的有时候不提示…… 4.智驾，合肥开车的本来就不规矩……高架上不敢用，也就高速回家用下，确实省时省力，就是超车的时候会犹豫，不太能习惯…… 5.内饰，没得说，好看。就音响……一般吧只能说 6.续航，有换电，很快很方便，充电也就一小时，很快～就是单块电池，300多公里就废了，高速300公里也就…… 总体来说还可以啦，除了续航不太满意，其他都算得上是梦中情车了。哦，还有车载软件，希望早点把歌词显示出来，不影响nomi的歌词！ 如果有一天我要换车，应该还会继续选择蔚来，因为我坐在es6里，看得到它的未来。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

感冒拖了好久终于写了这篇文章，提了我的ES6，南极星蓝外观是一早和家人定好的，沉稳大气 我最满意的是空间大，尤其是后备箱，放倒可以放孩子的自行车 或者露营装备，偶尔有体格大的哥们坐后排也是轻轻松松 续航这个我只能说一般，不是特别满意，换电需要服务费，对没有换电权益的车主不友好，没有赶上赠送权益的时候。也没办法后补 热门一点的换电站换电服务费已经五十了，现在用车需求不多，以后开的多了就得买个服务费次卡 还是合适的。 服务还可以，去过几次牛屋参加活动。适合遛娃打发时光，特饮什么的孩子也喜欢 性能方面打四星，还是有进步的空间，在竞争激烈的新能源汽车中算中规中矩，慢慢更新上来可能会更好，目前nop 的使用上还是一个尝试的态度，太依赖这种方式对我来说也不太容易。 图片是贴膜实拍