点评车型:
2019款蔚来ES6 510KM 性能版

4分“优秀”“没开骂成狗、开过都喊香”,这句话用来形容蔚来ES6再合适不过了。作为蔚来品牌的第二款车型,这台ES6比改款前的ES8有着更高的完成度,颜值、动态、人机设计等方面的小瑕疵都得到了优化。对于这台ES6,值得关注的有以下几点。首先,这台车非常舒服,底盘有着很好的隔离感。尤其是NVH性能,极佳的隔音搭配安静的电机,车辆在80km/h的时速下行驶时,车内乘员的体感速度只有50-60km/h。其次,这台车有着很“贼”的油门响应,在赛道里我甚至跑出了4.1秒的破百成绩。可惜的是,如此的动力并没有搭配足够厚重的油门踏板,日常驾驶中时常需要勾着脚尖踩油门,不然的话很容易把车开得一突一突,也很容易超速。此外,虽然ES6有着较高的车高与较大的车重。但得益于较低的重心与出色的底盘调教,ES6依旧有着极佳的操控,在赛道里也完全没有左摇右晃的感觉。但是,这毕竟是一台超过两吨车重的SUV,转向不足来得会比较早,但是极限附近依旧很可控。最后关于车厢内的一些表现。整体的空间表现中规中矩,一米九的人坐在后排算不上宽敞,相比4.85米的车长空间利用率一般。而极简的内饰设计风格,对于非极客的消费者来说,上手难度相对较高。
晨树5867:我只知道我朋友开了一个月就卖了
华园木业:好车用服务吗,开都开不坏
官方给出的NEDC续航里程为510km,在实际测试中我们以高速路段为主,驾驶模式为运动模式,空调温度23度,经过多次测试,续航里程维持在400km~460km这一区间,足以应对一二线城市的日常通勤,短途自驾也可以完成。蔚来ES6 510KM首发纪念版支持经济、标准、运动三种驾驶模式,经济和标准模式下给我的感觉相差不多,方向盘手感适中,对于女性来说也可以驾驭,动能回收的制动力介入稍稍有一些突兀,如果是新车主可能需要适应一个阶段。运动模式下,方向盘手感变轻,电门响应有明显的提升,轻踩电门也会向前“蹿”,建议在高速道路使用运动模式,在运动模式下的耗电量相比经济和标准模式也有明显的增加。空间方面,蔚来ES6在同级别中并不占优势,我身高178cm,体重75kg,我的驾驶位座椅偏靠后一些,前排调整到我的驾驶座椅,后排腿部空间是稍稍有些局促的,还有不到一拳的距离,头部还有一拳多的距离。值得点赞的是座椅舒适性,驾驶位座椅包裹性很好,对于腰部的承托比较到位,前后排座椅长度也比较理想,长时间的驾驶不会因腿部悬空而感到疲劳。最后说一点,蔚来ES6的没有启停按键,挂上P挡锁车可以熄车,进入车内,挂上D/R挡则可以直接行进,操作方式新颖,但是对于部分司机来说可能很难适应。
蔚来旗下的两款标准SUV从上市开始就热度不减,而ES6作为拉低蔚来门槛的车型,其最大的亮点在于性能与耗电量。拥有430km工信部续航的蔚来ES6在低速驾驶(≤35km/h)实测低速中,耗电量在19.0kWh/100km左右,在动能回收的帮助下,其能够保有427km的城市续航,这与官方数据仅差3km。可它在城际驾驶中的高速驾驶(≥90km/h)就不那么出色了,280km的续航里程甚至难以满足跨区域城市的一趟来回。不过,蔚来ES6的直线加速是足够出色的,4.4秒左右的0-100km/h加速成绩,甚至比官方数据还快了0.3秒。高性能纯电动汽车不会遭遇燃油车那样的引擎噪音,但实测蔚来ES6的NVH控制,仍不及GLC级等主流豪车,尤其是在120km/h高速中会明显高于竞品。再说车舱空间,1731mm的高度让身材魁梧(身高为183cm)的驾驶人,在前排获得了达1拳半以上的头部空间,可受到电动总成影响,其后排头部/腿部则仅有4指、1拳1指,这在中型SUV中不算突出,这对于长途乘坐来说并不太友好。好在双叉臂 多连杆的调校是比较不错的,虽说电动SUV无法像燃油车那样,完成复杂路面挑战,但无论是过滤细小颠簸,还是经过减速带,蔚来ES6都通过得非常干脆,这无疑也成为了它参与豪华市场竞争的重要优势之一。
其实我对汽车没有什么特别的要求,也感受不出悬挂、底盘的好坏,前一辆车开了13年,要不是夫人说孩子大了,车子小了坐的不舒服,我都没想换车。
【选车过程】
选新车的过程也就2周,试驾了x3、亚洲龙、日产天籁,一开始没有考虑电车,准备等2、3年后电车技术再进步一些、电池续航再多些再换车,结果x3提车时间太久,亚洲龙和天籁内饰廉价了些,和夫人去华采吃饭时正好看到蔚来展厅,蔚来的工作人员很热情,试驾后感觉不错,也确认等20天左右就能拿到车,当天就下单了。 在约定的时间拿到车到现在整整90天,主要就是市内通勤,开了4000多公里,对es6还是很满意的,
1空间大,尤其副驾甚至能平躺,另外后排地面平坦,腿能很舒展的放着,这点比油车好多了,
2蔚来在驾驶方式上提供了选项,比如动能回收可以设置为没有、弱、正常,建议一开始选为没有,这样的话就和油车的感觉一样,这样老油车驾驶员就能很容易的适应。
3以前开油车经常一堆车挤在一起,要很注意保持距离,累,现在电车启动快、加速性能好,能做到一马当先,“杀出重围”,尤其是路口红灯转绿灯,我都冲出20米了,还有油车都没有动弹,
4蔚来最基本配置就很全了,不像有的品牌后部摄像头加个钱,后车告警加个钱,“一脚踢”再加个价
【电区房】
5蔚来独有的换电,我家距离不到1公里就有一个换电站,这对我真是太方便了,提车后这3个月的时间里我去换了11次电,自家的充电桩就用了3次,
6车机人机交互设计的挺好,功能层次也很清晰,不需要特别的学习就能很容易找到各项功能,另外能够语音控制非常好,不然一边开车一边去按键既不安全也不方便,还有nomi小机器人是一大亮点,儿子在试驾车上和小机器人玩的不亦乐乎,唯一可惜的现在芯片紧缺,是为了尽快拿到现车,选了没有机器人的配置,3个月过去了,机器人选配还是没有,不知道芯片荒什么时候能结束。 【nomi机器人】
不太满意有几点
1是我觉得后排座位有些短,大腿的支撑不太足,不过我家人说还行
2是后排倾斜角度不能调整,我个人觉得后备箱空间不需要那么大,可以重新设计一下,让后排座位也能调整角度和前后移动就好了,
3车机配的百度导航不如手机版百度好用,有时候定位还会偏移,要车子开一段距离才能正常
4车机系统不能自主增删app的理念我能理解,这是为了系统的稳定,但是最好能手机投屏,这样能满足用户的个性需求
5驾驶座位总感觉不是很舒服,我看论坛里有车友反应很激烈,还有人去改装厂更换了座位,厂家应该重视啊
6转向半径有些大,有些转弯需要倒一把才能过去,当然es6车子比较大,我没有开过其他大车,可能这样尺寸的车都是这样的
【电车购买前提】
电车这几年进步的真快,我所在的小区光蔚来就有7、8辆,还有更多的特斯拉,但我不推荐大家都去买电车,毕竟现在电池续航实际使用普遍不能超过300公里,补能方式不够多,最好同时符合以下条件
1.有固定车位
2.能安装家用桩
3.平时的出行距离不太远,主要是在市区通勤。 蔚来的 换电也只能作为一种备用方式,随着蔚来车主的增多,虽然换电站也变多了,但是僧多粥少还要排队,花费时间挺麻烦的,以后还是会以家用桩补能为主(也有个朋友说如果自己住处旁边就有一个换电站,那么即使没有家用桩蔚来车就非常有优势,只是辛苦一点,晚上没人的时候去换电,好像也有道理哦)
我的感受是用过电车后就再也回不去油车了,2者区别太大了,电车类似于手机app会不停的进行微进化,更强调以人为中心,很容易按照你的喜好调整,油车呢感觉就是厂家做好的一个机器给你用,你必须按照它的思路来操作,各个功能是分离的。
当然了,不管是电车还是油车,我认为它就是一个工具,我很满意蔚来的服务,响应都很及时,让我省了不少事,但是我希望蔚来能提高它的续航,学习特斯拉,我用的是70度电池,真实用下来也就开个280公里
如果灬陽光:评价的中肯,点赞
用户5861145102859:只能开280公里啊?
用户6337026101162:辅助功能感觉开下来也用不到
最满意的就是动力了,电车的加速,对于传统油车简直是降维打击,市区驾驶可以说是随心所欲,虽然只是运动版,已经动力太富裕了,性能版的加速就更不用说了。驾驶体验上来说与传统油车没有太大差异,调节成舒适模式并没有太多电车的头晕感。车辆的空间也令人满意,后排去掉了油车传动与排气管的凸起,坐三人毫无压力。后备箱空间更不用说,与我原先的旅行车相比毫不逊色。
电车可以说就是一个大型智能电子产品,选择电车,可以说选择了一种生活方式,从此告别加油站,一月四次免费换电权益加免费家冲桩,基本没有里程焦虑问题,带上老婆孩子城市周边转转,也不用心疼油钱,既环保又经济。
说说不满意的地方,nomi的语音呼叫不算灵敏,尤其小朋友呼叫的时候经常不响应。然后标配的百度导航使用体验不算太智能。不过据fellow小哥哥说,导航的问题不是app的问题,车机端的导航受限于芯片性能,始终无法做到手机端的水平。
座椅的设计也算是不少车友诟病的点,由于电池高度,后排有点坐小板凳的感觉。
辅助驾驶方面选的小np包,可能是我以前的车没有自动泊车,用起来就很新奇,不过出现过停到一半告诉我“这太难了交给你了”这种事情就很尴尬。还是希望蔚来的程序员们能继续加油改进。
买车前,一直在model y和es6之间摇摆,两款车型都有试驾,最后老婆大人一锤定音,首先是特斯拉的动能回收无法关闭让驾驶多少有些不适应,另外外观内饰上,个人感觉蔚来的设计更显大气。蔚来的社群做的也很棒,组织各种活动,去牛屋打卡以后,发现特别适合我们这种带娃有时候不知道干嘛去哪玩的,无愧车界海底捞。虽说服务是车之外的东西,到一定也是我选择这款车的一个原因。
到底多少个文字到底个:
摁住你妹:
到底多少个文字到底个:
要说最满意的方面,蔚来的服务确实是挺好的,毕竟口碑是汽车届的海底捞嘛,确实名副其实。可能很多人会说,羊毛还不是出在羊身上,这么好的服务,也是车主钱包里的一张张毛爷爷换回来的。怎么说呢,也许你花了大价钱去买了其它全球知名大品牌,同样花了一大笔钱,但是可能被三五大汉从展厅把你给拎出去,那样的话,羊毛被薅了,却没用回自己身上呢。说回车本身,车也是真的很不错,选配的种类也合适,不至于选花眼,按需来配。目前用车两个月,每月4次的换电基本足够(我选的是100W电池)。全国不断扩张布局的电站这一点很好,还有牛屋、蔚来空间,这些如果是一直持续下去的,那真心好。
如果一定要说什么是最不满意的,那就是…价格若是能再……嘿嘿嘿!
其它方面,例如租电的费用以及可以租到若干期满之后,电池自动归属车主,那就太好了!毕竟像我这样选了100W电池BaaS服务的车主,永远的交那每月将近1500的租金,养车成本确实太可怕,虽然选用租电服务,买车总价便宜了不少。
然后还有就是我选的是100W电池,座标广州,目前有部分换电站仍旧没有100W电池,大部分换电站即使有也只有一块,这一点暂时预计还是比较不方便的,刚提车不久,目前还没造成太多焦虑……不过这个也应该是短时间内的情况,据说随着100W电池的产能和选择100W电池的车主越来越多,年底情况会好很多,这个期待着先吧。
至于为什么会选择蔚来ES6,我自己是把蔚来、理想、小鹏都深度了解、试驾和体验了个遍,最终做的决定,而且也算是我人生中名下的第一部车。和很多蔚来车主一样,在ES6和EC6我也挣扎和犹豫了蛮久,两款车试驾了又试驾,最终选择ES6。主要是觉得EC6的天窗连个自动遮阳帘都没有……这个太难受了,如果载着家人跑长途,后座想睡个觉都要被光线照醒。销售给我推荐他们商城卖的遮阳帘,我看了安装视频,要手动安装,那么大一块东西,手动安装……这开在路上觉得光照太猛想装上遮阳帘,还得停车下来搞弄一番,太反人类了,哈哈,只能说,不适合我咯。另外就是,我个人觉得ES6的外观要比EC6好看,很多人觉得EC6的大溜背比较帅,但我反而觉得ES6的外形线条更好看一些,这个就见仁见智了。ES6和EC6,除了天窗和外观,其它真没啥区别,驾驶感觉也几乎一样,其实没必要犹豫什么,凭自己喜欢来就好了。
至于特斯拉,我没考虑,首先我不太喜欢特斯拉的外形风格,虽然简约,但我总感觉特斯拉整体有点臃肿,显得很肥,而且简洁得来有点简陋的感觉,不像苹果那种简洁,苹果的简洁是那种极致的科技感和品质感相互结合的极简,感觉很高级,特斯拉的简洁,反正我个人不太喜欢。另外就是之前我开了我领导那部价格百万级别的特斯拉Model X,就是门像翅膀一样那个,坦白说,无感……而且那是我还没试驾过小鹏、理想和蔚来之前,应该是第一次驾驶新能源车,总之觉得驾驶感受挺无聊的,加之我觉得买新能源车,售后服务真的非常重要,在国内车企实力和可信度都OK的情况下,我更倾向选择中国品牌,包括手机都是,不是什么爱国不爱国的原因,当然也有一定这情怀,只是我觉得选择中国品牌,更懂我们中国车主的需求,包括服务接不接地气、产品功能研发符不符合我们使用习惯等等,
此前开的比较久的,是奥迪A5,四门轿跑,还是蛮爽的,但终归不是自己名下的车,但是相对于轿跑来说,比较耗油,而且维修保养费用那叫一个狠啊……然后就是各种租车开过什么飞度、雨燕等等,大众、斯柯达、本田、丰田、标致、福特等等各类我现在也喊不出具体型号名字的车,虽然对车的认知还是非常不内行的,但也算是个十几年驾龄的老司机了吧~
小鹏不太符合自己想要的,虽然小鹏的性价比确实很高,十几万就能到手了,性能等各方面还不错。不过小鹏的做工真的是这三个品牌里最糙的(去年去试车的印象,现在不知好点没),G3完全效仿特斯拉那种推到头顶的风挡玻璃也是我极为不屑的一点,不喜欢这种太阳照射太强的设计是一方面,设计上完全照抄特斯拉的行为也是觉得比较无语,显得很low。另外就是品牌名,确实…难以接受。
理想我其实反复去店看了好多次,本来差点就决定入手理想ONE了,然后理想5月隐瞒老车主发布新车,让我感到极为失望,因为我真的就差点是那批5月购车的人,此前多次询问销售,确实也是告诉我短时间内不会有新车发布,就算发布新型号,也能整车OTA,然后5月的事……唉,果断弃之~
最后综合考虑,选择了蔚来,外形、性能、做工、配置、服务,各方面都很OK,除了价格……总之,目前都还挺满意,希望能一直满意下去吧。
本文纯属个人粗浅观点,非黑非水军什么的,轻拍勿砖,谢谢!
【动力表现】
动力真的没话说,之前找了个空路测试零百加速,那种推背感真有坐过山车的感觉!
【空间表现】
空间其实真的挺够用的,前排副驾调的比较后仰了,后排依旧不觉得局促。而且后备箱的空间也是够够的。
昨夜星辰4682:职业键盘手,太能写了
bigstars1:车子可以,价格太贵,如果可以不要这些虚头巴脑的服务,回归它本来20多万车的价值,应该销量翻两番还不止
曾经的新势力韭菜:你不觉得悬挂有点晃吗
es6运动版,水泥灰,棕内黑顶,选装:①舒享套装 :带前排座椅通风,夏天屁股再也不用跟裤子刮住了,(感觉妈妈再也不用担心长痔疮了),今年的酷暑,显得尤为重要,真香!
②HUD抬头显示:看个人需求选,车速和导航显示很方便,不需要经常低头看屏幕,我们家大哥比较喜欢。
③置换送小NP,价值15000。如果高速开的多可以加钱上大NP(多 24000)
我们通常只是市区通勤,所以完全足够。
④ NOMI:必选可爱项目,在你对话时没有尴尬感,家里有小朋友的绝对超值。
⑤18500的轮毂,我家大哥最执着的一项,坚决要换,提车之后确实满意
唯一遗憾的是没有选择晨雾绿,以后有机会贴个改色膜吧。
其实最当初买的时候在特斯拉model Y跟蔚来纠结,后来去试乘试驾了一下,Y总体的空间有没有很大,而且单踏板真的会晕,更重要的是涨了好多。果断回头冲蔚来,Fellow阿呆爸比,在你试驾过程耐心讲解,注重用户感受,给人一种非常安心的感觉。
下面聊聊一个月用车感受,选择买蔚来我的理由很简单可以换电和无忧服务。一个月日常开下来毛2000公里,最远就去了趟慈溪,日常能耗20kwh/km。换电补能是真的香就是有点后悔没买100度电,75度换电换的全是70度,略伤心,一个月换了8次电,还充了2次。无忧服务现在还没体验过,根据社区车主分享我个人感觉还是很nice的。
驾驶感受总体还行,过坑像坐船这个描述还是很贴切的,也有可能跟suv有关,适应适应也就没问题了。据说es7有了很大提升,下次有机会去试一下。车辆内置的app太少了,一个腾讯视频,一个K歌,对于蔚来说的第二起居室这个概念差距有点大,充电口设计也不合理,副驾想一边玩手机一边充电都别扭。
以上纯属个人感受,不喜勿喷,大家聊聊自己的车吧!!
开了十几年的别克终于到了更新换代的日子,之前心里有了基本打算,新座驾就在宝马X3,沃尔沃xc60,奥迪q5之间选择,这三款车也都有过试驾,但总感觉亮点不是太多驾驶感和操控感中规中矩吧。一个偶然的机会在家地下车库遇到蔚来车主刚停好车,它的外观一下就把我吸引住了:帅气的前灯,时尚的流线型…于是和车主聊了起来,他也很热情的让我参观了座驾,顿时眼前一亮:科技,人机互动,豪华的内饰…这不正是我青睐的吗?于是9月16日预约了万象城蔚来试驾,小吕很耐心地向我们介绍了es6的概况,大约一小时的试驾让我和家人对它印象深刻,强劲的动力和舒适的驾乘感让我们下定了决心,定金就给它了!
很不巧,等待提车期间正好碰上全球芯片荒,原本的提车时间被拖后了,也许好的东西总归不会唾手可得,耐着性子慢慢等吧!期间要感谢我的fl杨爽 ,不厌其烦的回答我各种问题,对我的新车进度也是关注很多。千呼万唤始出来,十月二十六日终于提到了车子,现在开了将近一个月,来谈谈自己感受
【充电时间】家里装了7kv充电桩,从20%到90大约八小时多,谷电的话60度电也就30元不到。四次免费的换电权益还没使用(新电池还是想晚点换)
【空间表现】绝对大,一家五口人坐着很舒服,内饰挺豪华
【驾驶感受】动力十足,开百公里6.9秒一脚电门下去就非常爽,在路上秒超大多车
【销售态度】亲身体验以后,才感受到车界海底捞的服务不是吹嘘,提车以后才是贴心服务的开始
【驾驶感受】挺爽的,视野好,静谧性强,转向稳,加速稳,开了以后就有点不想再开油车的感觉
【最不满意】1.长时间开座椅有点偏硬,得垫个腰垫2.续航能力一般,大概打七折到七五折,但基本市区通勤的我用家充和换电结合,完全够用。3.车机系统启动稍慢,导航呈深色不与时俱进。
对了还有大家最关心的几个问题,我是采用的电池买断方案(70度的),装了家充桩选择四次免费换电,装了小np,nomi,抬头显示和舒享套装
骑着龟散步:方便换电的话就早点换吧,没啥感觉的,反正我强迫症都感觉不出新旧的差别,我就住在换电站附近,我都后悔自己充了几个月的电换了一次之后基本不用家充了,一个月两千公里一分钱都不花以前油车真的体验不到这种快感(我是不限次数换电),出个小区门买菜都要开车现在车机确实慢,所以平时等电梯或者出门前我就预约开空调,去到车上就直接启动好车机了。。座椅这个每个人不一样吧,我有时候加班多了,开这台车坐久的话确实会有点不舒服,但一锻炼后就没啥感觉了
用户549730268655:续航200+?
用户1952882578343:我们是同一个交付专员呢,我的车子还在等待中
买车能提高生活品质?买蔚来,可以的?现在我也庆幸这个选择,因为蔚来确实给我带来了生活品质的提升。
所以说,如果你想选择一辆电车,而且切实能生活品质有很大的提升,相信我,选择蔚来,没错的,你会和我一样爱上开车,爱上蔚来。
【充电时间】国电充电桩半小时
【销售态度】
非常好,回建一个微信群,十几个人吧,有问必答,管家式服务。
【驾驶感受】以前开油车没有体会到驾驶的乐趣,这种感受直到开了电车,开了蔚来,才感觉到驾驶原来也是有乐趣的,提速非常快,非常舒适,各种智能化的模式,语音控制,十足的科技感爆棚,十足的舒适感,十足的方便性,更何况现在的油价飙升,蔚来节能省钱,我选择的服务无忧,管家式服务,堪称车界海底捞。更值得一提的是无与伦比的换电功能,只要五分钟,比加油还快,江浙沪基本没有里程忧虑。所以选择蔚来,不会错。
【空间表现】
后排空间很大,考虑到两个娃,才买的蔚来,后备箱也能装很多东西。
【动力表现】提速非常快,有推背感,刚开始油门慢点踩。
【提车价格】
选配了轮毂,还有时速投屏,38左右。
【续航】
冬天续航吃力,听说我们这边小县城也要建换电站,期待。
【购车经历】 与蔚来结缘是因为大学同学,她在广州,是国内第一批特斯拉的车主,也是蔚来ES8的创始版车主。去广州的时候,同学来接我,开的特斯拉,当时感觉简直是酷炫的高科技,那个时候我就有了念头,我也要换电车,家里本来有一辆油车,但是随着第二个宝宝的诞生,两个小孩,四口之家,以前的轿车略显拥挤,所以我当时的选择倾向于空间更大的蔚来。
电车的选择是很为难的,那时蔚来刚出道,怕国内的技术不成熟,方方面面的品质得不到保障,特斯拉相对于国内造车新势力,技术更加成熟,所以前期对蔚来和特斯拉做了考察,基本上国内的造车新势力都去看了,小鹏也看了,但是感觉蔚来还是有比较高品质的,特斯拉内饰粗糙了点,问了同学,说蔚来技术和品质度有保障,就放下心来,比较之下选择了蔚来。
Runneryuan:我是特斯拉车主,不得不说开蔚来的生活真是小资
先讲一下我的配置,我是运动版ES6,星灰色,只加配了20寸轮毂和抬头显示,买断电池,提车价35.4,基本算是丐中丐版本了。后来用积分换一个Nomi
ES6算是我自己买的第一辆车。之前开的是日产天籁大沙发,已经开了20多万公里,后来工作有了调动,每天单程通勤超40公里,每天光上下班往返就要2个小时,所以换车就提上了日程。先后看过GLC、Q5L和X3,也都是es6的竞品。
1.GLCL,我老婆就是一辆小C,之前也开过一段时间glc,感觉就是c换一个suv的壳,所以排除。
2.Q5L 我们公司和奥迪有深度合作,所以给我的报价还是挺有竞争力的,但是试驾下来,Q5L给我的感觉还是过于沉稳,或者说有一点老人气,没有选择的动力,再排除。
3.最后就是X3了,外观、动力,各类配置都比较满意,也参加了团购,基本准备定了,但是给的报价不是非常满意。可能也是传统品牌4s店的通病,套路实在太多,同店的销售给的报价也会有很大差距,所以就缓了缓没有马上下定。
这一缓就缓了一年多,又开着我的大沙发坚持了一年。有一次哥们几个一块吃饭,自然而然聊到了车,因为每天通勤的距离和时间都比较长,平均下来每天100公里左右,每个月油钱在2000元。大沙发年龄大了,各种小毛小病也开始出现了,所以就开始考虑新能源车了。那个时候,新能源车只知道特斯拉和蔚来,其他一概不知。Model S和X超预算了,Model3的内饰一言难尽,而且偏小了一点。所以我的选择只剩下了蔚来。当天晚上就下载蔚来app疯狂研究,周末试驾,试驾完就下了大定,速度快到我老婆匪夷所思,觉得我着了魔。当初买房也是这样,可能就是碰到了喜欢的就会缺失理性吧~
最满意的还是蔚来的服务,最初选择蔚来的原因就是价格相对透明,没有套路。有几件小事和大家分享一下。
1.去年9月刚提车,当时还在和物业斗争盖章装家充桩,一直搞不下来,幸好fl送了我一个月的能量无忧。我家宝宝10月出生,因为每天通勤距离长,往返于我家,我岳父母家,单位,月子中心,每天基本200公里这样开,每天晚上到家之后只需手机下单,早上就是满电出发,真的很棒!现在我家和我岳父母家都成电区房了,蔚来的补能体系可充可换可升级,真的很棒!
2.我是服务无忧用户,真的很省心。传统品牌的4s店也好,外面的汽修厂也好,对于我们这些小白,就是磨刀霍霍。不管是保养或者是维修,只要手机上下单,就会有专员和你联系,安排小哥上门取车,等车弄好之后再送回来,我可以安排自己的事情,不用浪费时间,也不用考虑是否存在套路,只要下单就行了,真的无忧!前两天轮胎扎了,我自己还没发现,服务专员就电话联系我,提示轮胎气压低,真的很省心!
3.对于我来说,蔚来最吸引我的点就是换电。我是终身不限笔数免费换电的,一方面确实用车成本非常低,基本为0,另一方面,电车最关键的电池,和手机电池一样,随着时间流逝,必然会产生衰减,目前其他车企对电池的政策大多是保8年12万公里,衰减不可避免,到时用车体验必然大大影响。蔚来可以换电,相当于全部车主的电池都在流通,其实就把衰减这个问题交还给了蔚来,对于我们车主来说,就不需要考虑衰减的问题了。哪怕换电不免费了,长期看也还是合算的,总比换一块新的电池要便宜的多!
相对来说,唯一没那么满意的就是续航了。蔚来本身车重,加上suv的造型,电耗比较高,日常通勤的电耗大约在8折,冬天可能要到6折甚至5折,随着现在换电站的不停布局,高速服务区上也逐渐增加换电站布局,相信体验会越来越好。实在要出远门自驾游的话,就选择短租100度电池体验一下吧!还有蔚来的软件也有进步的空间,包括nomi,经常听不见没反应,相信随着车机系统不断的OTA升级,问题会越来越少!
果果果果果汁周:终身不限笔数无限换电是什么意思啊,不是每个月有次数限制吗
cn832:运动版358000,20寸轮胎9500,台显6500,减去国补和楼主的大客户优惠5000,是只要这么多
LBjames:为什么只要35?
基本所有的部分吧,空间,内饰,颜色,布局,科技感,外观,通通很满意……再来说下蔚来特色,我是在20年10月份前提的车,享受终身不限次免费换电,虽然后来的车主变成了一个月四次或者六次,但我觉得也足够了,我基本没有充过电,除非自驾出游,所以买车后所有的大头开销全没了,保养也是蔚来自送的,完美解决我所有的需求;送修服务应该是无可比拟的,家里还有辆奔驰,只有在每次保养或者事故后才觉得我是车主,其他时候都是伺候他们的,并没有黑的意思,只是切身感受,蔚来全是APP下单,很快会有专员联系你,全程无需参与的取送车服务,如果需要维修很久,可以用代步车权益,如果是他们的原因时间比较久,代步车使用都是免费的;蔚来没有备胎,不过我觉得反正我也不需要,替换成了补胎液,一次不慎弄爆胎,2分钟内后台便打电话询问我检测到胎压异常,请安全驾驶,是否需要安排补换胎服务,虽然感觉被监控着,但是依旧很安心,为周到点赞;细节需要加强与完善,例如封边条,例如一些配件小细节,例如开启引擎盖卡可以更科技一点……\n还有之前被大众起疑的自动驾驶,虽然出了严重的事故,蔚来也做了全网车主的提示普及,但是研发速度依旧要跟进,必须到位,要努力的追赶特斯拉的步伐……\n自动弹出车把手可能因为开槽啊,安装啊,使用啊,各种不同的因素,我觉得可以再精致一点,有时候会有异响,虽然也是终生质保,但谁没事愿意总修车呢……\n蔚来使用了双层玻璃来降低噪音,其实也一般吧,带来的问题,开关车窗到最后的时候声音很大,我觉得可能江淮代工也没有太静音的经验,需要改进……\n还有刹车异响,虽然是感觉高端刹车的即视感,但是刚上车踩刹车就摩擦的声音实在太难受了,轻踩刹车也是会有刺耳的尖叫,还需要加强调校……在家庭日益发展的需求下,急需一辆大车来满足假期出勤,三款车选择沃尔沃xc60,BMWx3或者ix3,蔚来es6,最终在颜值,价格,金融方案,服务综合比较后,选择蔚来,也想支持下本土的企业,事实证明,我的选择也是对的,后期的服务没话说,一个个社群可以丰富你的圈层,优质的车主朋友,在换电或者充电时,愉快的聊天,这是任何一个品牌都做不到的事情,蔚来韦大家共建了一个圈子,当然他们也付出了精力与财力来做这些事。\n最后相信中国是可以做出高端车品牌的,中国有这个实力和信心,当一次次被bba的售后摩擦和无尽的等待后,nio会给你全新的体验,就像apple一样,一次次的改变世界,为了更好的世界,为了更早的blue sky
【最满意】首先最满意的:当然是满满的科技感,超前的智能交互系统,百度地图,爱奇艺,喜马拉雅,等等超科技的东西;全铝车身,2吨多重的车身,换点模式的布局,蔚来工作人员海底捞式的服务态度真的是很给力很给力,电车动力随叫随有,满满的推背感,内饰的豪华感,随手摸到满满的皮质感,很舒服,座椅沙发,氛围灯晚上都很漂亮,现在蔚来全国保有量都超过10万辆了,上海也突破2万辆了,尤其是在上海,随处都可以见到蔚来的影子,确实蛮开心的,而且蔚来APP里面活动很多,很有粘合力。
【最不满意】最不满意的:第一,360全景,老生常谈的问题,清晰度还是不够,尤其是晚上的画质看的不是很清楚,这点是通病,不知道后续可以不可以改进了;第二,续航还是有点稍微短了,现在的温度和天气,开空调可以跑到300-350公里左右,冬天的话就要很低了,在市区里面开开足够了,如果跑长途的话还是要提前计划好行程和里程;第三,可能是我个别车的问题,没有发动机的问题,我60码以上的时候声音还是有点大,选的是服务无忧包,直接取车小车来上门取车,查了2次好像我的胎噪有点不正常,还在等待机器测试结论统计,希望后面能够完善好,这点很烦,速度上来后,老是有嗡嗡嗡的声音。
【购车经历】之前一直没有关注过新能源汽车,也不觉得新能源车是目前市场的主流。由于今年5月沪牌新的限行规定,原先家里的油车是外牌,综合考虑后续的出行需求,决定改沪牌,在拍牌的过程中偶然的一次机会接触到了电车,慢慢了解下来发现电车使用成本低,保养也不麻烦,随后开始关注电车。小鹏是轿车级别,不考虑,理想是增程,不考虑,蔚来,纯电SUV,外观也漂亮,可以去了解一下。在蔚来中心第一次看到了实车,进入到车内最直观的感受就是内饰很漂亮,材质和氛围都感觉是高档车,后排空间也宽敞,最吸引的是超大的全景天窗。之后的几天预约了试驾,第一感觉就是提速快,随便一踩油门就到8.90,推背的感觉像是在坐过山车。期间也有不断做功课了解蔚来这个品牌,了解他的企业文化,了解蔚来的换电理念和蔚来服务,在蔚来APP里每天逛论坛,看点评,6次免费换电池打消了对电池是否会衰减的顾虑,并且蔚来的海底捞式的服务也深深打动我,最终下了大定。
【驾驶感受】操控还是挺稳的,指哪打哪,还是蛮给力的,不是专业人士,我觉得还蛮好,就是刚新车的时候有点方向盘跑偏,后面四轮定位弄了两次现在好了,主要是无忧包包里有这些乱七八糟的事情免费解决的,态度都还不错。动力系统满满,速度随叫随到,秒杀路面上95%的车,每次红绿灯,一脚电门,对方只能看到你的尾灯,秒天秒地秒空气,动力是油车比不了的
【乘坐体验】空间绝对够大,主要是电车没有转动轴,后排中间座位下面纯平地板,这点大爱,后排空间坐三个人一点问题都没有,前面空间也很大,满满的空间豪华感,座椅包裹感很舒服,但是座椅时间长腰不舒服,这是通病。香氛系统+扬声器系统+迎宾灯,这三个谁用谁知道啊,虽然蔚来的加装的音响效果一般,但是有总比没有好吧,自己也不太会改,香氛系统可以,每次上车就香气满满的,很舒服,迎宾灯氛围灯更是让人觉得逼格满满的。开了2个月的车了,最近噪音很大,这点让人很烦,60码以上就有嗡嗡嗡的声音,去了2次维修中心,工作人员用专门的测量噪音的数据给我测试,态度一直很好,现在结论还没出来,应该是胎噪异常,申请重新换胎。
【保养】跑了两个月,4300公里,还没到保养的,等后续保养再看吧,无忧包里反正都包含的
【续航】大多数人在选电车的时候最关心的问题就是续航,车子能跑多远?充电方不方便?电池会不会衰减?后期有没有潜在开支?大多情况下,续航长短甚至被简单的等同于评价一款电车是否优秀的唯一标准。我的车是续航420公里,对于平时上下班通勤加上周末市区郊游,一周一次到两次的换电完全够用。
明日帝国0302:座椅,座椅,座椅,座椅太硬,后面座椅太短,对不对?
用户3223621598769:新电池换成旧的
宽容不是道德:才跑350就写口碑了?有奖励?
总体:外观颜值在线,空间很宽敞,动力很澎湃,空气悬挂滤振很好,可升可换的电池真的很香。车辆质量很好,省心。服务真的好,维护,保养一键下单。
具体:
1、外观各花入各眼?啦,但饱满的线条,X_BAR的造型,隐形的把手,交互性很强的大灯,都有很强的识别率和回头率。停下来时,常常给人拦下问这问那。各种赞?。
2、空间真的大,4米8的车,近两米宽的车身,大大的五座。无论前后排或尾箱都是超大,坐过的人无不称赞!!跑个长途,回老家,去旅行真的很实用。
3、动力真的没得说,标称4.7秒破百,感觉破百不用4秒。随便一踩就过百了,后排坐上美女一脚下去尖叫连连。平时还是用6.9的模式,但起步,超车还是很猛。
4、空气悬挂虽然很多人说不够理想,但我平时调到最低,最硬,过坎,过坑真振动滤的是很爽,开起来也是安静,舒适。高低可调,遇到烂跑调高悬挂,通过性很有保障。
5、有换电很香,2020年8月提的车,当时全国才200个换电站。佛山只有两个换电站,现全国800个换电站,佛山已经11座换电站了,我家周边东西南北5公里内都有换电站,无论长途短途,从来不考虑有没电的问题,想走就走,与油车一样方便。可升级电池真的很赞,刚提车时是70度,现在升级了100度。续航从表显430升为620,实际市区现在妥妥的开480公里,长途也能跑43左右。最远去过600多公里的单程,中途加一次电,非常方便快捷。完全无续航焦虑。
6、服务超赞,长途到异地有人帮你充电,轮胎没气有人提醒,小刮小碰维修有一键维保,还有代步车,代驾券,以致于有一次长途我妈妈都很奇怪为什么我的车不用充电的?因为出去玩的时候,都是中午吃饭,或晚上睡觉就让充电小哥开去充电了,每次出发都是满电加上二代换电站不用下车,简直不要太爽!!!我第一年买的保险无忧,第二年直接买服务无忧,权益太多了,不一一说了。
7、车机系统相对一般但不断地迭进,可玩性越来越好,我买的小np平时够用,不敢太依赖。但对缓解驾驶疲劳还是很有帮助的。
现在跑了40000公里了,基本没花过电费,只出过高速费。车质量很好,40000公里,掉过门边胶条一次之外,就没出现过其他问题,关键是有终身质保。
总结:外界对蔚来的争议无非以下几点
1、售价,40多50多60多万,还是国产。其实这就要看你的需求了,需要车来撑门面的,倒真不如花差不多的钱买BBA,以免后悔没排面。但说实话,建议去试下车,你会在面子和里子的权衡下,选择国产,还是进口合资品牌。
2、换电:其实每个人都清楚,电池是会衰减的,以后换电池是笔不小的费用。而且电池衰减也是很玄学的问题。现在有这么一部车,电池衰减由厂家来托底了,是一件很好的事情。不管免费与否,可以随便换,没什么可喷的。而且长途跑起来,换电真的很香,现在国家高速,五纵三横,全都有换电站。
长途很方便。
3、续航,蔚来70度的电nedc430,100度610,不懂的就之续航真差。说三电不行。说特斯拉77度都能达到蔚来100度的续航。那要看与哪一款特斯拉比较。比蔚来贵一倍有多的modelx,75度电的或100度电的,其实与蔚来的续航是类似的。
陈小乖:这篇评价很中肯,说你蔚来三电腊鸡是因为同样100度电情况下,你蔚来es6只能500多公里,es8只能400公里,modey 60度电可以跑400多,如果同100度电,不对比特斯拉,比亚迪等品牌都秒杀你几十回了,所以这个没发洗
好歌一曲送给你:没续航,没操控,高配个内饰就卖40几万
青山绿水耍流氓:今天回老家我也想试下异地加电
原先是考虑宝马X3和蔚来还有理想,都有去试驾过,但理想对于女生来说太大了,首先放弃,其次在蔚来和X3纠结了很久,但经过将近半年的犹豫不决最终还是选择了蔚来,可能当时买了X3提车也不会很激动,但蔚来就是有种魔力,让我越开越喜欢,新鲜感十足!
选择这款车的理由:
1、妥妥的被外观和内饰设计所吸引。颜控推荐!
2、车内空间非常宽敞,整体很干净舒服!
3、蔚来的海底捞式服务也是没得说!(还有好多都没来得及体验)
以下均是本人实际用车感受,仅供参考~
先来说说优点:
1、选择了21英寸的轮毂,为本来就已经很完美的车型整体视觉效果加分不少!
2、起初我是不想加抬显的,但试驾后抬显必加,非常实用,再也不用低头看导航了!包括后续使用的辅助驾驶变道等信息都会显示在前挡风玻璃上,只有主驾驶位置能看到!
3、nomi 非常可爱,上车会和你打招呼,无聊了还会给你讲冷笑话,增加了开车的乐趣。
4、选的大NP,辅助驾驶、自动泊车、车辆召唤等功能也是非常好用,当然也有不足的地方,期待后续改进更新!
5、蔚来商城的零食不错,第一次收到时包装上有水渍,虽然都是独立包装,但是客服还是重新寄了一份,点个赞,哈哈哈~
6、提车当天就用积分买了话筒,还可以吧,但话筒声音会有延迟!要求不是特别高的姐妹KTV的钱都省下了!
7、目前已换电两次,都不用排队,导航至换电站附近系统会自动下单,且客服会电话通知你即将换电。从自动泊车到结束换电5分钟左右,如果需要要排队,5分钟一位… 还是有点久的,再者可能遇到没电池了… (目前换电的体验感还是很棒的~)
8、不得不说送的行李箱真不错!蔚来商城购买需要1000➕
9、本以为没有方向盘加热,提车以后意外发现有这个功能,还是很棒的,冬天不用冻手啦~
10、选配了舒享套装,其中香氛系统挺不错,隐藏式设计,再也不用再出风口处另外装香薰啦~
再来说说缺点:
1、车门必须的用点力才能关上。
2、自动泊车原地打方向(心疼轮胎一秒钟),车比较大,经常使用自动泊车,内心还是紧张的,毕竟撞上的案例还是有的,所以在使用自动泊车或其他辅助功能时自己还要时刻注意,安全第一!
3、关于续航问题,官方给的数据是610KM,实际开下来得打个65折,(毫不夸张,还是没打空调的前提下)还好买了100度电的,不然真得焦虑了,不过等家用充电桩安装好以后,这个对我而言不是特别大的问题,可以忽略不计,长途这块疫情期间也没得体验了~
4、另外6000元加装的高级环绕音响,说实话不咋地,重低音不行,但对音质要求不是特别高的,还是足够了。
5、倒车影像还有很大距离就滴滴滴,让原本停车技术不是特别好的我加重了心理负担,哈哈哈哈。
6、中控台下的空间是挺大,但是挡板太低,不好放东西,如果遇到急刹车或者转弯容易掉出来,有安全隐患,建议自己另外买个置物盒!
成熟明月iZj:选这车不用操心,电池可换,蔚来汽车的服务是首屈一指的,比那些BBA面子车强多了,养车费用低,保养便宜简单,还可以越野,面子车油耗高、保养贵,修车价格吓人,让人能哭晕
leajan:蔚来的续航是很让我心动的,看见车友跑这么远,难免会有点对续航有点担心,最近都有留意不同牌子的新能源车型,我还是对增程式的新能源比较有信心,今天试驾了那个东风的岚图还不错,能加油能充电,就不用担心续航的问题,而且内饰也还可以,就是车价会比蔚来贵一些,最近也是考虑得很纠结,有车友可以给我点建议吗
weilailaji:我也是看了q5l和x3还有理想
90后的第一台车选择,7折豹的凶残售价把我顺利拐走,但是因为每日通勤的邮费真的太太太太太贵了,每天河西到新街口到江宁再到仙林再回河西,一天100公里的通勤真的也没谁了。油费一个月1500-2000,真的顶不住了,毕竟也不是纳智捷车主,家里没有加油站
从了解电车到选择电车真的经历了很久很久的思想斗争,因为续航焦虑所以看过理想,因为担心技术不成熟所以看过特斯拉,但是最终的最终还是选择了蔚来!理由如下(像写议论文一样哈哈哈)
首先,我想明白了一件事: 增程式的解决续航焦虑的方法还不如买油车!!!百公里10个油的油耗,为什么不选混动奥德赛呢???
接着为什么不选特斯拉,总结一句话因为特斯拉的售后服务。我朋友前挡玻璃碎了,特斯拉的售后说没有代步车,但是官网说有,结果特斯拉的人意思就是有但是不至于给你,那么请问这个售后服务的官网宣传算欺诈消费者嘛?
所以果断选择蔚来!!!国产新势力牛X!!!
蔚来的车子真正去研究,会发现性价比真的很高。40万给你配了空气悬架,双电机四驱,零百4.7秒的加速,全铝车身(当时选捷豹的原因之一)……
换电的体验是最好的!小蓝胖子的第一次换电在家门口的怡化中心换电站,全程6分钟,再次满电出发!
配了几张靓照,21寸轮毂真的帅!就是怕侧方位蹭路牙子
还有和朋友的南极星蓝胖子一起拍的帅照(我心中最好看的es6的两个颜色yyds!)
最后,祝国产新势力崛起!蔚来加电!蔚来大麦!!!
用户4873559904426:内饰什么颜色
Hahn Draht.:持续分享下 同南京车友,今天刚提,每天里程80km
用户6262187851691:ES6哪来的空气悬挂?