【提车价格】
我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。
【空间表现】
ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。
【最不满意】
买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。
【动力表现】
电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。
【充电时间】
我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。
【续航】
续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。
【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
用户1703508475132:我是今年3月初提车,还没有发生楼主说的情况,也可能是你的反馈被采纳了吧
杨先生8089:这周六越好去试驾6子,高速与地面驾驶,看看它的辅助驾驶如何
从22年就开始跟老婆一起在看车了,但是当时手上有辆轿跑油车在开,就一直在观望着
后面看到问界M5出来了,之前在逛商场加了一个销售的微信,之后正好赶上问界M5 ev出来,还搞了个试驾活动,后面就带着家里领导去试驾了一下,驾驶感受还不错,不过老婆觉得空间小了点,外观她觉得有点山寨,就没考虑了,后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后,最终买了es6,本来当时看蔚来是冲ET5T去的,但是开了一下,感觉地台太高了,也没操控,头顶还是一块巨大的天幕,虽然有光感天幕,但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜,怪遮阳帘又丑了,就果断放弃了。就剩外观了哈哈
后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间,操控,舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。
说说缺点吧,中控不能横屏,确实难受,导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接挨着车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦续航太差了,节能模式才300左右😅,车无完车,选择蔚来不后悔,瑕不遮玉吧!超级喜欢我的大白🥳
【空间表现】
空间很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题
【舒适性】
舒适性不错,烂路也过滤的很好,但是没有隔绝路感
【动力表现】
490屁的马力,随踩随到,双电机,加电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松
【续航】
这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,模式节能模式,只听歌,20存织雪轮毂,续航也就300多
【智能化】
傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有ota更新吧,有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时
【最不满意】
中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,AR眼镜又重戴着太难受,没选配,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了……
背靠背搓背:导航去岳阳
崔巍而川:左下角这个地方可以发送到车机的,很方便。试试看。
用户382312394572:100度才三百公里吗?
提车一个月了,来写一下用车体验~
外观:不用说,蔚来的车型一直是女孩子爱的,本来想买et5,但是对于新手,es6的宽是一样的,只是高一点,对我而言视野更广更好驾驶。
内饰:还在攒积分换nomi?有个中庭置物处,可以把包放在里面,平时开车很方便,不用担心放在副驾刹车会飞掉;其他内饰我没有特别多的要求,整体我觉得灰色内饰挺好看的。
配置:加了舒享,有方向盘加热和副驾按摩,对于我是够用了,es6有抬头显示,对于新手太友好了,新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一;
空间:作为suv,es6的空间自然没话说,我是想要以后用做家庭用车,考虑以后放个宝宝椅,后备箱也很大,平时出差放箱子空间也绰绰有余。
续航:就是续航是硬伤,提车前两个礼拜有点担心爱车,开了守卫模式,电哐哐掉,一个礼拜电就掉的差不多了,差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式,续航也是电车中算不多的,但因为我只有周末出去玩会用车,通勤还是地铁方便,所以续航对我来说也还好,没有特别大的要求,想着以后开车回老家的话,租一个大电池就行了。
智能化:很爱自动泊车,离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能,我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱,开车唱歌实在太快乐了;辅助驾驶一直都还没用,下次开着试一下
驾驶体验:总体而言我很满意,我也用不到运动模式之类的,对女生来说美美的就行啦
酷酷酷酷酷酷酷哥:可以约你吗
平顶山曹孟德:[图片]
怎么可能啊00:一直是女孩子爱的?非要以自己代表所有女生???
外观设计大气,做工用料靠谱。内饰设计简洁,优化配置较多,车机智能化强大,基本语音控制能完成大部分操作。从传统物理按键汽车转化过来使用难度不大,操作上手容易。没有想象的复杂。车内空间够宽大,满足大部分需求。
驾驶座椅设计不错,20项标配调节,前排座椅腿拖可调,比后排座椅舒适性强。驾驶坐姿视线优秀,后视镜盲区较大,后备箱玻璃空间与传统车企设计不一样,可视范围较小。
车辆静谧性不错,隔音效果优秀。驾驶感受不错,转弯和过路障车辆晃动小。续航能力一般,市区高架代步电耗很难降低。
免费更换了直流家充桩,颜值和品质都很高。值得点赞。
蔚来的售前,售中,售后服务都不错。包括充电桩安装流程很通畅,没什么沟通障碍。全部费用统一app推送账单,无隐形费用。
保险自选公司即可,无忧包自由选择。上牌流程通常,效率也很高。
第一次买国产车,过去开过大众,奥迪,雷克萨斯。但服务相比较来看蔚来做的最好。也希望蔚来做的越来越好。
魅影暗销魂:前脸屁股还行,侧面后面搞个溜背就不大气了
尘世凡间667:加电
【购车经历】
两年前,我们家已经购买了一台国产新能源代步车,主要供我领导通勤使用。然而,去年由于我工作地点变动,每天往返102公里,每次加油都让我心痛不已。这时,我渴望拥有一台电动车的愿望愈发强烈。
去年年中,我开始考虑再购入一台车。我的购车需求是代步且适合家庭使用。我的购车名单的有魔豆YP、ES7和腾势D9。
我首先去看了特斯拉,但看完后觉得过于一般,只是纯粹的代步工具,没有给我太多好感。主要还是老美品牌,让我有点抵触。
放在十年前选燃油车,合资品牌是首选,这都2023年了,国产新能源跟合资品牌都是平起平坐的,有什么好担忧,冲冲冲!
之后,去了上海看腾势D9,我对它的外观非常喜欢,顶配版本价格在45万左右,预算也合适。但是,我的家人不同意购买,他们觉得开一辆面包车上班会不会有点夸张。另外,他们还担心购买7座MPV会经常被借调,这也是我不情愿的。
最后,我去看了ES7。它的产品外观和内饰设计非常时尚,符合我的品味,而且我的家人也很喜欢它。但是,当时蔚来政策的实施并不适合我这种不需要换电的群体。因为免费换电的原因,购车计划再一次搁置。
直到全新ES6发布会的观看,我对它的外观细节等方面的表现感到惊艳,它比ES7更符合我的胃口。于是我直接下了5000元预订金并锁定了购车权益。但是,我也开始担心换电的问题。如果每个月都要特意跑去换电站更换电池,我会觉得有些麻烦。
直到蔚来推出了权益包可剥离车价-3万的优惠政策后,我仿佛看到了我的车已经停在我眼前。我激动的打开APP开始选配,考虑到后期电池可升级就没选100度电池包。最终选择了蔚来,再也不用担心后期电池的维护,可以放心大胆的使用吧。经过七八个月的看车历程,我终于在8月1日看到了我的小黑。从转定到提车一共十天,这次蔚来交付还是非常快的!
【最满意】
我最喜欢的是车子的简约时尚外观设计,没有太多线条和复杂的装饰。前后灯的设计也很有个性和辨识度。
内饰方面,我选择了玳瑁棕和黑色的搭配,整体感觉很舒服。
最让我满意的是车子的人工智能助手nomi。上下班通勤时,它能够和我进行交流,缓解我的疲劳和寂寞感,小黑脑袋很是讨喜。
【最不满意】
空调系统:提车第10天就看到车友被通知检查空调系统,原因是五通阀故障,可能是批次问题,暂时我还没收到通知短信。
后排座椅不平整:角度放到最靠后,
左右椅有一公分的高低差,看了下群里都一样,装配工艺的问题,也是醉了40多万的车,座椅都做的这么随心所欲。
前排座椅褶皱:车子宽度太宽导致上车基本一屁股会坐在座椅边部,长时间导致座椅侧边塌陷褶皱,也不知道是不是我腿太短的原因,哈哈?
【驾驶感受】
暂时只试用过舒适跟运动+模式
舒适模式中悬架较软,过减速带起伏明显,有点像在开船。
运动+模式中悬架就有明显变化,用来紧急变道或超车,偶尔红绿灯起步还秀一把。
主要两种模式可以按键切换自如,所以平时也接触不到其他模式。
有车友反馈行驶过程中方向盘会抖,我的暂时还没问题。
【续航情况】
双电机的加持,总体续航一般,75度电池包充满续航450km,外出旅行过一次省道高速3:7比例,最终续航在320左右。别问怎么只有450km,问就是为了好看选的大轮毂,美丽也要付出代价。
但上下班通勤高架+省道路段,家充设充电90%405续航,实际往返一天102公里,一般三天充一次,306公里+守卫模式损耗,城市通勤续航还算不错,主要还是看个人脚法。
【充电时间】
充电桩我选的11kw,前后花了6000元不到,主要考虑后期要升级100度电池,怕充电时间太长不够用,现在75度电池充满在6小时左右。
【动力表现】
2米宽,2.3吨,4秒多的提速。
在电车领域里面动力都是过剩,我偶尔踩过几脚,当电门到底的那一瞬间脑壳就疼,人在车里坐魂在外面飘。
以上就是我的购车体验,希望能给还在观望的朋友提供参考。
足智多谋精灵UaN:想看一下你的这个地方做工怎么样
你干麻丶唉哟:开了9000公里了,很香。就五通阀去过一次
Hong257985993:11KW的价格不是7800吗?
9月8号提车ES6,到现在一个月。行驶里程差不多3000公里。
首先,ES6它流线型的车身设计,个人感觉融合了现代和未来感。前脸采用了锐利的LED大灯,使整个车辆看起来非常动感和时尚。说实话,es6所有的颜色都很好看,真希望哪天可以出一个一键换色技术,每天上班一个颜色。
其次,ES6在内饰方面也非常出色。这次说是采取了整体全部自研的智能座舱,目前给人体验是相当舒服的。我这边有舒享套装,在现在这个天气下,基本上上车按摩+通风已经是标配开启了。偶尔忘记打开,腰部臀部闷热,然后吸风打开的一瞬间,是真的舒服。不过,最最遗憾的一点是,没有选择女王副驾,每次调整成舒躺模式的时候都很后悔,为什么当初不选装! 当然内饰当中,不可忽略的是nomi。这真的完全是情绪价值max,这个nomi在更新banyan2.1.0之后,也变得越来越聪明了(当然也有很多恼火的时候),但是,怎么说呢,它的声音和表情真的太治愈了。真的是给整个智能交互注入了灵魂!
说到驾驶体验,几乎是全程都是舒适模式,其余模式都没有切换过,主要原因就是舒适模式已经涵盖所有场景了,我很多时候都忘了还可以切换模式。而谈到辅助驾驶,不得不提到nop+领航辅助。现在已经基本上是,能开nop+必开nop+了。因为走的高架和高速也不少,领航里程都快占用了实际里程一半了。我十分相信领航辅助,因为它开车的体验,说实话,比我自己开车控制的好多了。在加减速和起步当中,都是丝滑体验,可比人类的脚控制的更加精准了。而且在超车或者避车的时候,也会根据其余车道的情况子车道内左右避让,真的老司机水平。中秋放假正好走长路回家,堵车路程虽然很长,但是有了nop+的辅助,基本上就完全不累了。
现在banyan2.1.0更新了,对于自己十分喜欢的就是左右转向灯的辅助影像了,在路况复杂的城市街道,转弯处必须要留意来往的车辆。 蔚来的充换电感受也很丝滑,快充基本40分钟左右就可以达到八九十的电量,而且蔚来的充电桩和换电站确实很多,并且很多都建设在超市商场旁边,在我们开始充电后,都会选择去附近超市商场逛一下,购物结束后基本充电也完成。虽然目前还没亲自体验换电,但是有看到其他小伙伴换电流程大概5分钟就可以完成,比起充电确实更加便捷迅速,等久一点会再去体验。
关于服务无忧的体验,因为是拥有的第一辆车,我们比较看中“服务无忧”中最核心的补漆、基础保养、取送车、上门补胎、代步出行服务和事故安心服务,也包含保险代办、代理赔,维修保养等项目。在提车第一天下午路过小区的一片工地,在转弯处的高脚架下凸出来一根钉子,直接划到轮眉、轮毂、车漆、小雷达等,一开始怀疑雷达有问题,撞完雷达都没有任何提示,还是自己听到声音下车检查发现出现了事故。下午联系蔚来管家当天晚上保险报案,有保险的师傅迅速上门查看。原本服务无忧是有上门取车维修,但是app上可以取车的时间已经排在了两天之后,所以我们决定自己去服务中心。 第二天一早就开车去了维修中心,上午维修师傅说先等定损,下午又喊我们去维修中心说一起当面检查雷达功能,说雷达没任何问题,因为事故现场高脚架都是细圆柱,雷达存在盲区,压根就没法检测到,啊这,真的是提车当天就蹭那么大一片很难接受,太心痛。后续全部走保险,师傅建议已经走保险了就不要再用无服务优的权益了。 在维修的三天中,维修师傅一直在主动沟通维修进度,在app也可以查看到相关内容。维修完后主动给车子充满电并由蔚来小哥上门送车。后续又补偿了每天3500积分,总的来说还是比较省心的。
对于蔚来的一系列服务,目前的感受都是很不错,比如售后运营小姐姐,非常热情,经常会组织各种活动,有问题回复都非常及时。再比如各地的牛屋,确实不错的好去处,经常逛街逛累了就可以去牛屋坐下来喝杯特饮,牛屋的环境也非常的好,目前我们每去一个城市玩,各地牛屋打卡已经成为了我们的旅途计划之一。
最后在腾势N7(原本临门一脚刷卡买,腾势的服务让我寒心了,赶紧逃走…)、极氪001、和阿维塔中选了2023款Es6,提车一个月后写下这个评论。目前来看ES6使用体验还是挺香的。
1、行驶品质:没有空悬是有点遗憾,但不是槽点。采埃孚第三方CDC并不差,舒适刹停也抑制抬头非常有品质,对的起这个价位。
2、外观内饰:除了选装有点多之外,总体设计精致简约,氛围感很好。蔚来设计黑不动。
3、服务体系:再多溢美之词都不为过!我一个蔚来黑转变成蔚来吹的最核心原因。特别是对比我大老远浦东冒着大暴雨去松江提腾势的遭遇之后…嗯 自己下一台还是蔚来~
4、车内空间:一个字大:对比老款坐小板凳的感觉好了非常多。座椅承托支持感非常好。
总结:新es6适合事业小有成就,对生活品质有所追求。时间相对宝贵且看重车空间舒适性与车企服务品质,不被网上蔚黑带节奏(蔚来莫名挺招黑的,我之前也是个蔚来黑,买了之后才觉得香),有独立鉴别能力的人。
桐妍生:大多数电车,坐驾驶位开,感受都挺好,但一坐后排,就会感觉非常颠(ES6也是如此)。当然可以也有例外,比如极氪001和阿维塔12,所以,在乎后排感受的我,最终把它们列入里决赛圈。
jfzljfzl900:新款es6隔音怎么样楼主,因为有的说很好,有的说速度上110后A柱风噪大。也有的说隔音没有吹的那么好。。。。
楼主感觉怎么样??谢谢
阿宝的诗和远方:这车底盘硬吗?我之前试驾EC6,下地库的时候,过了一个减速带,砰的一下给我干懵了
开了十几年的别克终于到了更新换代的日子,之前心里有了基本打算,新座驾就在宝马X3,沃尔沃xc60,奥迪q5之间选择,这三款车也都有过试驾,但总感觉亮点不是太多驾驶感和操控感中规中矩吧。一个偶然的机会在家地下车库遇到蔚来车主刚停好车,它的外观一下就把我吸引住了:帅气的前灯,时尚的流线型…于是和车主聊了起来,他也很热情的让我参观了座驾,顿时眼前一亮:科技,人机互动,豪华的内饰…这不正是我青睐的吗?于是9月16日预约了万象城蔚来试驾,小吕很耐心地向我们介绍了es6的概况,大约一小时的试驾让我和家人对它印象深刻,强劲的动力和舒适的驾乘感让我们下定了决心,定金就给它了!
很不巧,等待提车期间正好碰上全球芯片荒,原本的提车时间被拖后了,也许好的东西总归不会唾手可得,耐着性子慢慢等吧!期间要感谢我的fl杨爽 ,不厌其烦的回答我各种问题,对我的新车进度也是关注很多。千呼万唤始出来,十月二十六日终于提到了车子,现在开了将近一个月,来谈谈自己感受
【充电时间】家里装了7kv充电桩,从20%到90大约八小时多,谷电的话60度电也就30元不到。四次免费的换电权益还没使用(新电池还是想晚点换)
【空间表现】绝对大,一家五口人坐着很舒服,内饰挺豪华
【驾驶感受】动力十足,开百公里6.9秒一脚电门下去就非常爽,在路上秒超大多车
【销售态度】亲身体验以后,才感受到车界海底捞的服务不是吹嘘,提车以后才是贴心服务的开始
【驾驶感受】挺爽的,视野好,静谧性强,转向稳,加速稳,开了以后就有点不想再开油车的感觉
【最不满意】1.长时间开座椅有点偏硬,得垫个腰垫2.续航能力一般,大概打七折到七五折,但基本市区通勤的我用家充和换电结合,完全够用。3.车机系统启动稍慢,导航呈深色不与时俱进。
对了还有大家最关心的几个问题,我是采用的电池买断方案(70度的),装了家充桩选择四次免费换电,装了小np,nomi,抬头显示和舒享套装
骑着龟散步:方便换电的话就早点换吧,没啥感觉的,反正我强迫症都感觉不出新旧的差别,我就住在换电站附近,我都后悔自己充了几个月的电换了一次之后基本不用家充了,一个月两千公里一分钱都不花以前油车真的体验不到这种快感(我是不限次数换电),出个小区门买菜都要开车现在车机确实慢,所以平时等电梯或者出门前我就预约开空调,去到车上就直接启动好车机了。。座椅这个每个人不一样吧,我有时候加班多了,开这台车坐久的话确实会有点不舒服,但一锻炼后就没啥感觉了
用户549730268655:续航200+?
用户1952882578343:我们是同一个交付专员呢,我的车子还在等待中
一、为什么选了蔚来?
电动车用车成本低呀,换了电动车是真的香,不需要加油不需要换机油,维修保养也便宜,去哪都可以随心去也不担心交通成本,最主要还是开得舒服,我和家里人一块去踏青一块去露营,也是相当舒适的。而且蔚来的换电技术,大大减少了我的里程焦虑!这是别的电动车都没有的优势。也是我考虑蔚来最主要的因素之一。
二、它的优缺点?
优于:操控方面的五种驾驶模式任君选择,我在市区接送小朋友所以一般以舒适模式为主,方向盘都比较舒适,这车很重喔,记得当时的fellow跟我说有接近2.3吨的重量,但是车身开起来很稳,不会感觉到笨重,不愧是国产车中的佼佼者~;蔚来车型的舒适性可以的,空间够大,无论是前排空间还是后排空间甚至是后备箱空间,都足够大,所以给人的感觉就是舒适度很OK,4.85的车长很足够啦,基本上满足了我购车的需求~
缺于:的确每辆车不可能十全十美的,毕竟也就30多万的车,我也不要求它是百万性能级别,目前车子也开了两个多月,觉得它不太满意的就是第二排座椅的角度,如果可以稍微调节一下,那就是最好的了,靠背的角度向后倾斜一点,那就最棒了
三、总结
蔚来的车型内饰很有质感,对比过特斯拉的就知道,我追求车型的空间感以及设计感,蔚来车型的内饰还是可以给人一种豪华感,它的工艺材质都胜于其它电动车型,这也是我考虑蔚来的原因之一。如果有人说蔚来车型的性价比不高,我第一个出来反对,终身免费换电,终身质保,终身免费道路救援,还有这么好的售后服务,简直不能太好了!
用户9316501630563:你好,请问这个坐垫哪里买的?
我选蔚来,就图个换电
我对电车一直是比较排斥的,因为一直开的油,一提到电车,身边的朋友总是说充电不方便,冬天受罪,续航里程短,开不了长途等各种缺陷。因为我工作原因需要长期出差奔波于扬州和南京两地之间,不加市区,来回都要两百多公里,所以说电车续航短的缺陷从来不在我的考虑范围之内。
直到身边一个兄弟一天开着蔚来接我出去happy。我首先感觉到这车内饰还不错,一切都比较新鲜,仪表盘,包括NOMI人机对话都很新奇。以前也坐过朋友的特斯拉,但是特斯拉的前控台比较简单,语音娱乐系统没有这么丰富,内饰也比较单一,所以说对特斯拉一直不感冒。坐上蔚来之后觉得空间挺大,包括后排的空间也比较大。而我最关心的还是它的续航问题,能不能开长途?朋友说蔚来的话,它的续航里程420可以达到300多,而且高速都有换电站,去南京比较方便。开车换电比加油还快,根本就不需要长时间充电,来回南京,扬州两地根本毫无压力,直接去充电换电站即可。就这样被朋友朋友种了草。
后来正如我另外一个买了蔚来的兄弟说的,如果没有这么好的换电条件,我也不会首先考虑蔚来。NIO DAY有推出了ET5,感觉也很香啊,好多兄弟复购,有点心动,考虑家里全部换蔚来。
蔚来是唯一有换电站的,其他的都没有换电站,图个换电的方便。
【销售态度】蔚来这一块销售会经常让你参加试驾,一旦你有意向之后会有专门的销售管家跟你联系,销售follow,邀请你试驾,有问必答,很贴心。去看了几次,销售人员非常热情,外形我是中意的,舒适性也还可以,关键在于跑高速的性能也非常好,了解之后。得知扬州这边城区会建换电站,而且未来还在持续布局建换电站,我也就放下心来,订购了一台蔚来。
【提车价格】一切从简,简单配置了下,39万多。
【最不满意】有一次开车开的好好的,突然来了一个急刹,吓我一大跳,我也不知道怎么回事,问了销售,说这是普遍现象,是雷达检测到行人,自动刹车。这点绝对要改进。究竟是什么情况?如果说有行人的话,最起码要有一个图像的证据,要提供一个图像的证据是检测有行人急刹的,不然的话这样急停刹车很吓人。
【舒适性】舒适性还可以,座椅有点问题,开长途的话腰就会感觉到不太舒适,后继出了改进方案,我嫌麻烦,加了个靠垫。
【驾驶感受】开起来舒服,提速快,出差比较爽。
【充电时间】现在小区都可以装充电桩,回去插上插头充电就行了。跑高速的话可以在高速换电站换电。家里充电桩充一夜满了,具体时间没算,七八个小时吧,换电十分钟以内,快充四十分钟左右。
【空间表现】空间家庭用es6就足够了,es8偏商务,空间更大。我觉得家庭用没必要买es8,es6外形看起来更小巧玲珑。
【动力表现】动力电车要比油车快得多,提速也快。
【续航】扬州去南京跑高速,电充满了是没有压力的,但是冬天回头去换电站换个电还是比较稳妥一点。冬天掉电比较厉害。
我买的是420的,续航夏天,秋天可以达到300多,但是冬天,不仅仅是冬天,还有很长一段时间,春天天冷的时候,那段时间掉电确实厉害,续航有时就是200大几,长时间开,肯定会有里程压力,为什么到最后选择了电车,选择了蔚来?还是综合考虑的。
外观内饰我觉得很漂亮,是符合我审美的。75度电池续航还ok,主要是补能方便,可充可换,用车没什么焦虑。配置方面就看个人喜好了,我选的配置较多,所以总价较高。这车对比我的宝马X3来说,在空间和驾驶质感方面是遥遥领先了,悬挂软硬适中,过滤颠簸到位,是具有高级感的。不足的地方也有,装配工艺还需要加强,另外音响音质一般。最后整个用车感受我是满意的,希望蔚来越来越好
最不满意的必须是续航,以前没开过电车,这是第一台,官方CLTC490续航,实际跟懂车帝夏测差不多也就是7折,三百多公里,城市路况,还没测纯高速的续航。其他的都挺满意,几乎没有不满意的地方了。外观好看,内饰也好看,用料也挺好的。动力没的说,操控也很高,高速变道过弯很稳,舒适模式开着舒适度挺不错的,滤震好,没有多余弹跳,很整。后排空间也很大。真的哪都好,真心挑不出毛病,出了续航。如果过几年电池成本下来了能少花点钱升级个150度的电池就没任何抱怨了
尘世凡间667:150度电池价格大约为你的半台车价
尘世凡间667:有换电其实已经很大程度上解决里程焦虑了
外观颜值没的说,9月份提的8月底生产的车车,网上各位车友遇到的小瑕疵一个也没遇到,该对齐的都对齐了,内饰外观都很满意。新一批次的品控确实比第一批的好,续航稍微差一些,正常跑一半城区一半高速平均续航里程350-400之间,看脚法,不过可以免费换电也就不影响了。换电站分布还是比较密集,就是有时候会排队。加速很线性,高速很稳,相对于我这种老司机而言,nop+很方便,但是稍显弱智。顺便一提,蔚来服务确实很满意,售前售后一个样,总体还是很满意的。
大么黑儿鸡:7月订的 怎么九月才提啊。。。织雪排队这么久的嘛。
尘世凡间667:恭喜提车
小伙rr:有遇到主驾驶位电流声音吗
外观内饰几乎无可挑剔,主要的问题在于双电机以及75度电池引起的续航焦虑,满电不到四百的续航确实不够优秀,不过换电站的布局越来越好将会有效缓解,希望蔚来能越来越好。
四级台阶:换电要付费多少?
尘世凡间667:换电站多的地方瞬间变成完全没有里程焦虑的纯电车哈哈,没得话讲
提车一个多月了,简单总结一下使用体验:
优点:外观非常大气,又不失时尚;内饰兼备豪华与科技简约风;动力强劲,运动版百公里加速5.6秒左右,已经足够日常使用;空间较大,后排宽敞,后备箱容积大;续航还凑合,充电方便,到目前家充桩一次没用过,基本都在用北方权益;车机好用,反应速度中等偏上;销售服务很棒很人性化,跟fellow已经处成朋友了。
缺点:感觉底盘调校的过于运动化,运动版没有空悬、可以个性调节悬挂刚度,但无论哪种刚度都感觉到路感非常清晰,过坑洼和减速带等车会上下弹跳,家人反馈坐后排偶尔会晕车;车机系统启动偶尔比较缓慢,车启动了车机还在转圈圈;行车记录仪和车内可拍照的摄像头像素太低了,尤其拍照功能,基本没什么用。
最后说一个谈不上是优点还是缺点的地方,就是开了这车以后,我的轨迹行踪在老婆手机里已经完全透明了,强行关掉定位只能“此地无银三百两”,现在去哪里老婆都能随时知道我在哪里了,挺好的(也挺衰的😎)!
染曉柒:老铁实际续航多少
用户632922679952:就冲最后一条,我就不敢买
kop杰托:请教一下,悬挂调节在哪里调呀