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#新能源车冬季续航缩水?用车有技巧勤换电,按限速跑,最经济高效! 不要把电跑光再换电,若赶上峰时段电价会拉高整体补能成本,所以尽量在平、谷时段多换电,以拉低平均补能成本。 这次开的一代ES6,全程换到的都是70kWh电池,全程没有开空调(气温-2~8℃),本来我想全程按...查看全文
#能耗记录先说结论:总计1210公里,两辆车,一辆车油车2.0T,一辆纯电;油费900,电费289。电车充电时间189分钟,油车60分钟(加油,上厕所,休息)。一路上没遇到续航问题,80% 的服务区都覆盖了充电桩,好坏参半吧。标称最大功率是蔚来的640kw,平均功率83kw。剩余大部分都是60kw 的桩。 所以节假日回家。不管400v 还是800v 甚至2000v 都是众生平等,平均分一下就没了。还遇到旁边小米su7 车主充不了电的情况,因为桩太老只能到500v 达不到工作电压。 所以,高压,超快充,必须有很好的基建上,据我的观察,目前数量倒是多,但是超快充几乎没有,只有车企自建的(蔚来,小鹏,极氪,理想没开放)。即便在京津翼,江浙沪,每个站也最多只有一个液冷,还不能被别人分。 重点来了。我同时计算了换电的时间消耗,居然只要45分钟。一路上都能换电、而且有几个站虽然要下高速,但是就在收费站口。出口拐个弯就到。 总结一下:写于2025年春节,大胆预测下目前“有人区”已经没有纯电车到不了的地方了。一路上观察,增程/混动 充电的情况还是存在,您买个发动机不就是为了跑高速长途用,别浪费啊。如果真的遇到排队充电,下高速市区里充一下耽误不了多长时间,还能探索一下当地特色
#点评我的车【购车背景】 换车之前是一辆2016奥迪a4L,陪伴了我7年半的时间,里程9.8万公里,21年底有了孩子之后,觉得还够用,而且当年买了发动机延保,想着应该还能再开几年就没有换车的想法,随着孩子长大,发现每次上车都会说“爸爸,有味儿”,而且在...查看全文
4.05
“优秀”
共728人评价
35万以上新能源总榜
NO.44
低于70%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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