蔚来ES6整体空间出色值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

3.21分“良好”

从22年就开始跟老婆一起在看车了，但是当时手上有辆轿跑油车在开，就一直在观望着 后面看到问界M5出来了，之前在逛商场加了一个销售的微信，之后正好赶上问界M5 eｖ出来，还搞了个试驾活动，后面就带着家里领导去试驾了一下，驾驶感受还不错，不过老婆觉得空间小了点，外观她觉得有点山寨，就没考虑了，后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后，最终买了es6，本来当时看蔚来是冲ET5T去的，但是开了一下，感觉地台太高了，也没操控，头顶还是一块巨大的天幕，虽然有光感天幕，但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜，怪遮阳帘又丑了，就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间，操控，舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 说说缺点吧，中控不能横屏，确实难受，导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接挨着车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦续航太差了，节能模式才300左右😅，车无完车，选择蔚来不后悔，瑕不遮玉吧！超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错，烂路也过滤的很好，但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力，随踩随到，双电机，加电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，模式节能模式，只听歌，20存织雪轮毂，续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有ota更新吧，有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，AR眼镜又重戴着太难受，没选配，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了……

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

非常满意，开了三周了，各项数据都不错， 自动泊车真的太香了，省时省力，比我停的好太多，停到车位前面喊nomi一句我要停车，就搞定了，但是泊车速度还是有点慢，适合不着急的场合慢悠悠停进去，但已经很满意了，希望后面升级更智能吧，能更稳定识别各种障碍。 【空间表现】 作为SUV 空间不用说，一看将近五米的车长空间肯定是够用的，前排后排坐着都特别宽敞，儿童座椅放起来也十分轻松 【动力表现】 平时不需要太强的性能，但是还是要有，加速很快 超车变道一点压力都没有，起步也从来不输，日常我主要开舒适模式就够了，和家人各用各的驾驶模式，很舒心，这也是选新能源汽车的主要原因，智能化高，娱乐功能多，平时在车上充电的时候看看电视k歌，都特别好玩

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车，所以也没了解过，只听说过新势力三大车理想，蔚来，小鹏，车标也不认识)，当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏，外观看上去高端大气上档次，不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来，满脸尴尬！这是我第一次认识了蔚来车标！ 至于后来，我为啥买了蔚来，真的就是一眼相中，从打算买车到下定一周时间，这一周中我们还去看了其他车，看完几款车回来，就一直在懂车帝及其他几个平台看评价，每款车各有千秋，但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比，那几天挺犹豫，因为蔚来也有不好的评价，心里还是有动摇，老公看出了我的心思，最后拍板，得嘞，就它了吧！一把年纪了，喜欢就买了吧！这就是我的买车经历！ 下面说说用车体验 1. 外观设计：第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比，明显蔚来是奶奶的梦中情孙，大确也精致。 2. 空间内饰：开阔环抱式内饰空间，超大全景天窗和舒适宽敞的座椅，让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉，小朋友全程1500公里也没吵闹，也没要求看手机，我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿，还没细细研究，是我按太用力，还是它不灵光。 3. 配置选项：在配置上，我选了舒享套装，按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感，听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了，小小期待下，毕竟也上万了。 4.续航能力:我选的是买断75kWh，因为是过年期间在杭州提车，年后开回北京，全程1500公里左右，因为新买的车，所以没舍得换电，一路充电进京，充电也挺方便，基本上服务区休息一会吃个饭就满了，但是续航真的拉胯，基本上200公里上下就要充电，不过最近春暖花开了，续上又上来了，基本上有350+了，也还行。 6. 智能化及驾驶感受：智能驾驶辅助功能，确实也只是辅助，没有那么的智能，全程还是得集中注意力，特别是最近加入了全路段测试，不放心，真当是不放心。但是，跑长途时，智驾还是很给力的，杭州回北京1500公里，有1000多公里都开启了智驾，确实省心很多，驾驶体验也挺棒，点赞。 7.其他方面:咱也不懂车，不多做评价！ 当然，小问题还是有的，但是不影响使用，我觉得不是大问题。对我而言，车子的安全性能及空间是首选，提车到现在，目前没发现太大bug ，以后有啥问题再叙！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

年轻人的第一台电车，纠结了很久是选自己喜欢的蔚来 es6 还是性价比的小鹏 G9 还是智能化第一梯队的问界 m7， 七月份最后一天保留 3 万换电权益下定了新款 es6， 中间生产用了大概一个月时间，我也纠结了一个月，期间看了小鹏，综合能力最能打，和蔚来比没颜值但有智驾，和问界比有颜值但是智驾差点，价格还便宜大碗，702max 带空悬 32 万还有广州一万补贴。问界一看就是我爸那个年龄的老干部车了，直接 pass，蔚来选配下来价格将近 40， 想着蔚来的免费换电下一辆车也可以保留，颜值也是我们吃的那一款，而小鹏随时可以买，权益也没啥区别，终于最后颜狗还是选了蔚来。空间很充足，内饰也比较满意，缺点是智能驾驶和第一梯队有差距，续航有家充➕换电市内使用没短板，基本上不花钱，每月 6 次免费换电，峰谷充电一次二十多块钱，长途没试过，可能换电站西南地区没那么密集的情况下会有焦虑，目前使用情况来说瑕不掩瑜，综合评分 4.2分

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

提车一个月了，来写一下用车体验～ 外观：不用说，蔚来的车型一直是女孩子爱的，本来想买et5，但是对于新手，es6的宽是一样的，只是高一点，对我而言视野更广更好驾驶。 内饰：还在攒积分换nomi?有个中庭置物处，可以把包放在里面，平时开车很方便，不用担心放在副驾刹车会飞掉；其他内饰我没有特别多的要求，整体我觉得灰色内饰挺好看的。 配置：加了舒享，有方向盘加热和副驾按摩，对于我是够用了，es6有抬头显示，对于新手太友好了，新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一； 空间：作为suv，es6的空间自然没话说，我是想要以后用做家庭用车，考虑以后放个宝宝椅，后备箱也很大，平时出差放箱子空间也绰绰有余。 续航：就是续航是硬伤，提车前两个礼拜有点担心爱车，开了守卫模式，电哐哐掉，一个礼拜电就掉的差不多了，差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式，续航也是电车中算不多的，但因为我只有周末出去玩会用车，通勤还是地铁方便，所以续航对我来说也还好，没有特别大的要求，想着以后开车回老家的话，租一个大电池就行了。 智能化：很爱自动泊车，离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能，我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱，开车唱歌实在太快乐了；辅助驾驶一直都还没用，下次开着试一下 驾驶体验：总体而言我很满意，我也用不到运动模式之类的，对女生来说美美的就行啦

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

价格：41.5 配置：75度电池，选了权益包，前排舒享，女王副驾，21寸碳纤维轮毂，nomi，预定送卡钳色、moon套件 续航：一半高速一半市区，随便开6折左右，比1代进步一些。换电确实好用 舒适性：座椅软硬度好评，按摩一般，通风好评，乘坐空间足够，头部腿部都很舒服伸展，女王副驾行驶过程中不能开启 装载能力：后备厢很大，乘员舱储物空间略有不足 操控：运动属性有所加强，开起来像轿车很流畅，比老款ES6指向精准度、动力响应都好，刹车又短又稳，但是，由于选装了21寸轮毂路感太清晰了牺牲了一些舒适性，路况不好就会有点颠（不至于晕车） 车机：功能全面，反应迅速，地图可用，语音识别比较准而且范围很大，结合nomi情感体验极好 外观内饰：素豪，个人觉得整体上不如一代高级，只能说耐看，氛围灯比一代好，隐藏式设计也不错 服务：服务周全态度很好，每周都有很多车主活动，买了保险无忧基本上啥心都不用操

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

首先是被外观吸引，驾驶感和油车差不多 加速可以和跑车媲美 【空间表现】 同事坐我车说空间很大 感觉我变成了他们的司机 哈哈 孩子喜欢在车里面玩耍，老公喜欢在车里面睡觉，我坐上面开车20h也没有屁股疼，确实很爽 【舒适性】 国庆4天开车50h，真的基本上2天多都在车上，但是没有浑身痛，也没有屁股疼，孩子都在车上睡觉，舒适感满分，这点比ES7柔软 【动力表现】 加速杠杠的，基本上和其他一起等红绿灯，分分钟碾压，高速上面更是没得说，一路领先 【充电时间】 买车后还没充过电，充电站都是其他车商的车在偷偷充电，我都是直接换电啊 5分钟搞定哦 【续航】 这是我唯一不能给满分的地方 ，续航还是在400左右，大约三百多就要换电 我基本上一两周换一次，周末要是出去玩就要换电，不影响使用，但是确实这续航不能和油车比，我油车当时续航500km 【销售态度】 这就很不错了，基本上有问必答，秒回！这个企业文化应该确实就是对客户蛮好，每次去牛屋玩，他们也很欢迎很热情，孩子很喜欢去 【智能化】 这个谁用谁喜欢啊，我开始还嫌弃，结果越用越喜欢，尤其长途用NOP+，完美哦 【提车价格】 我是加钱选择了玳瑁棕和曙光金，好看又耐脏，价格就是33.8+1+0.48确实就是统一价也没什么打折和套路 送了充电桩和NPO+ 【购车经历】 我是卖了刚买两个月的油车，亏了四万换的车车哦，换电真的很方便，每次开车都觉得自己赚到，也没有出行的的扣扣搜搜，感觉买车后就没花过钱一样，总之就是天天很开心，今天有事外出没开车还真不习惯，打车做的其他车，只能说，没得比哦，非常平稳 我家三个家人晕车问题得到了解决，这是最快乐的，哈哈哈，蔚来，你为什么还没被人发现你的好啊，加油！ 还可以上门洗车，免费，我感觉我是“尊贵”的蔚来车主，而且每天一开门去，nomi就给我打招呼，我不需要听别人说公主请上车，它自己都叫亲爱的女王，今天又是为事业奋斗的一天，哇~主打一个爽歪歪！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

【空间表现】 外观内饰没得说，同级别我认为最帅的外形之一。内部空间基本乘坐过的朋友都说宽敞，舒适性拉满。 【动力表现】 双电机的强劲动力谁用谁知道?新司机驾龄短，提车至今还没有开启过运动模式，普通模式的加速已经很给力了。 【续航】 可能是驾驶习惯的缘故，习惯动能回收调整到最小，目前开了一个月续航达成率大概七成，基本上日常通勤每周需补一次能。如果没有家充桩感觉补能的频率还是挺高的。 【充电时间】 由于没有买换电权益包+大客户赠送2000度电，赠送的家充桩还没有装，所以目前补能主要以蔚来超充站为主。公司附近就有两三个，平均60度电大概40min，如果付费充电，价格大概跟付费换电持平。高峰电费大概是低谷的三倍。 【智能化】 NOP+在道路不拥堵的情况下表现还是不错的，变道非常果断，有老司机感，拥堵路段偶尔有识别错误。销售说很快会开放城市道路的辅助驾驶，但对于nop+能否胜任城市道路的复杂路况持保留态度，这方面还要继续加油。 【其他】 除去车子本身之外，都说蔚来服务不错。我自己的感受是，蔚来在沪还是有相当的群众基础，以至于各种线下活动非常丰富，并且参与度都很高（手工、运动、自驾等活动）。另外蔚来给每个片区都安排了一位专属员工负责解答大家的日常问题、组织线下活动、新活动提醒等事宜，非常周到且负责。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

内外饰层面的喜好见仁见智，个人感觉美感还是比较在线的，但我父亲对外观也是有点不喜欢的。这个以个人喜好为准。 【空间表现】 座位目前使用起来感觉空间充足，后备箱装载能力也完全够实用，后排424可放倒的模式使得空间能够很好的利用起来。 【舒适性】 自研座椅支撑感很不错，目前使用起来暂时没觉得不舒适的地方，悬架表现目前也还可以。 【动力表现】 四驱电车的整体动力现在在我常用的市区场景下都是溢出的。 【充电时间】 大多数电车高充电功率区间差不多都还是要半小时左右。在这方面蔚来不至于掉队。但是除了充电，蔚来能给用户多一个换电的选择。 蔚来的换电在我的看来是目前相对来说是纯电里最为高效的补能方式了，尤其在高速的场景下该方式的价值会更大。 我还是觉得如果高速工况会要开的多的话，油车或混动目前还是更合适一些。 在上纯电的前提下如果想兼顾一下高速体验，那蔚来目前就是独树一帜的。 缺点 1 加装的N-BOX实际情况在提车的时候是还不能正常使用的，AR眼镜提示对应的APP实际还不能下载，最近车机升级Banyan2.0.1后据说可以使用了，后续可以再试试。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

三个多月前，我迎来了我的新款蔚来ES6，从此便开启了一段全新的驾驶之旅。今天，我想和大家分享一下这三个月的使用体验，从座舱、智能化、操控、续航、补能以及nio phone体验等多个方面来谈谈我的感受。 座舱部分，ES6给我留下了极深的印象。其舒适度、空间布局以及内饰设计都堪称一流。座椅采用高级皮革制成，柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲惫。同时，车内空间宽敞，后排座椅也提供足够的空间，在车内能够享受到舒适的旅程。 续航方面，ES6的电池续航能力表现也足够满足我的日常通勤。在充满电的情况下，江浙沪范围内75度电池可以轻松到达距离最近的换电站。即使是长途旅行，换一块100度也不会有什么问题。 补能方面，蔚来的换电站我不说了，懂得都懂哈，四分钟的补能体验，方便快捷，堪比油车！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

外观设计大气，做工用料靠谱。内饰设计简洁，优化配置较多，车机智能化强大，基本语音控制能完成大部分操作。从传统物理按键汽车转化过来使用难度不大，操作上手容易。没有想象的复杂。车内空间够宽大，满足大部分需求。 驾驶座椅设计不错，20项标配调节，前排座椅腿拖可调，比后排座椅舒适性强。驾驶坐姿视线优秀，后视镜盲区较大，后备箱玻璃空间与传统车企设计不一样，可视范围较小。 车辆静谧性不错，隔音效果优秀。驾驶感受不错，转弯和过路障车辆晃动小。续航能力一般，市区高架代步电耗很难降低。 免费更换了直流家充桩，颜值和品质都很高。值得点赞。 蔚来的售前，售中，售后服务都不错。包括充电桩安装流程很通畅，没什么沟通障碍。全部费用统一app推送账单，无隐形费用。 保险自选公司即可，无忧包自由选择。上牌流程通常，效率也很高。 第一次买国产车，过去开过大众，奥迪，雷克萨斯。但服务相比较来看蔚来做的最好。也希望蔚来做的越来越好。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

简而言之：顶级的设计，降维打击的补能体验，超越预期的服务。 因为老爸有一辆传统车企做的电车，每次出远门的补能体验都差强人意，所以蔚来的换电在我心里优先级极高，加上我身处上海，江浙沪这边换电设施齐全，所以蔚来就成了不二之选。 【空间表现】 得益于1995宽度的车身，内部空间体验比传统中型SUV要宽敞很多，特别是取消了手套箱的副驾位置，可以轻松跷二郎腿。 【舒适性】 座椅通风加热按摩全部拉满，体验超级棒，再在app提前打开空调，再热再冷的天气都能轻松应对。加上女王副驾，很适合年轻人躺平hhhhh，而且后排座椅也能调节靠背角度。 【动力表现】 虽然这已经是蔚来加速最慢的一辆车了，但是标称4.5s实测4.1s的零百加速，对我已经绰绰有余了，我一般会自己调低，保持加速的舒适。 【充电时间】 换电3分钟满血复活，还要啥自行车，全国已经2100多座换电站了。你永远可以相信蔚来基建！ 【续航】 我国庆从上海往返长沙，全程高速服务区换电，而且运气很好，一次队都没排，体验真的超棒。在长途出行补能体验上，真的只有蔚来和其他。而且买车的时候买标准续航电池就可以了，有长途出行需求可以临时升级长续航大电池。我国庆升级了一个月，才580块，取还电池还不扣换电权益次数，等于又白嫖两次满电，hhhhh 【销售态度】 蔚来的fl都蛮热情专业的，而且在买车后还会安排专门的售后fl来解决各种各样的问题，更别说专属服务群，有一种全世界都围着我转的错觉hhhh 【智能化】 智能化一直在升级，从刚提车的banyan2.0.0到现在的2.2.0，我最常用NOP+，高速能够极大减少驾驶疲劳，自动泊车也经常救我狗命。还有可爱的nomi~以后我的小朋友肯定会很喜欢她~对了，还有宠物模式，夏天带狗子出门，临时去吃饭逛商场什么的把狗子留在车上，再也不用担心狗子变成热狗了。 【驾驶感受】 很棒啊，特别是有个智能舒适刹停的功能，可以缓解刹车掉头。在高速匝道也很稳，毕竟麋鹿测试成绩高。 【最不满意】 守护模式的能耗比较高吧。。。要是一天24小时都开着，估计会掉8%-10%的电。。。伤不起。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

心心念念，从 18 年款的 X3 换到的 ES6（至今懊恼当年未关注到蔚来这个品牌，不然当年 50 万的预算直接成为终身换电权益的车主了）。 先说外观。讲真，蔚来的外观设计是唯一让我觉得整体审美都非常棒的国产品牌，在国产一众车标和外观设计不论如何升级迭代总让人觉得差那么一点意思的环境下，蔚来真的非常戳我审美的心巴。 然后是内饰，内饰上对于简约和智能化科技的平衡，对于豪华元素堆叠的克制（这点倒也和 BMW 有点类似），真的很符合且满足我对于新能源时代的需求和想象。 配置上的话，我基本上是拉满了：女王副驾，全享套装，N-Box，Nomi 2.0 等等……全系标配的抬显也算是圆了我当年 X3 28i 没有上高配少了 HUD 的遗憾，更别说还有远超哈曼的杜比全景声音响所带来的震撼了。 空间上一个词便可以概括：大而刚好。既没有动轴五米多车长的臃肿笨重感，又不会有寻常中型车的拥挤局促感，五座+大后备箱的配置，在我的需求中实用性远超现在到处宣扬的三排六座车型（包括 ES8）。 关于续航，提车五天了，跑了近五百来公里，换了一次电，第二块电池也快用完，续航达成率只能说在意料之中，但没有什么惊喜。当然也有我长时间在车内体验 AR 眼镜观影、开空调午休和 K 歌的缘故。个人也认可换电体系的搭建，所以对于未来续航体验感的提升倒也充满期待。 至于智能化这一点，我想说有太多的惊喜和期待，期待城市级自动驾驶，期待更有灵魂更活泼的 Nomi 交互，期待 AR 眼镜甚至是类似于苹果VR 虚拟现实技术在车载应用的实现，期待太多太多可以指导和辅助我们更好生活的人车应用被开发……顺带提一句，真的不喜欢车内塞满屏幕的产品开发方向，真的认可 AR 应用到车机娱乐的理念。 而驾驶感上，优秀的底盘调教和恰到好处的悬挂硬度，在我看来是比我的 X3 还要舒适的，而操纵感和加减速，也不输我那开了八万公里的小 X3 ~(¯▽¯~)当然，对于 X3，我也爱得深沉。 所以，期待：更好的蔚来和更好的未来，还有更好的我。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【最满意】 首先是外观，这点不用过多赘述，虽然“身宽体胖”，但依旧英气十足，美丽动人，我相信喜爱蔚来的朋友都不会忽视TA的盛世美颜?。新ES6拥有更棒的车身比例，更具视觉冲击力，比之初代更帅更低趴还更大，美丽Plus！ 其次是换电，电车需要高效补能，当前的首选必然是换电，各位大哥，小弟摊牌了…我公司所在地的附近居然有四座换电站，累计电池量高达“没数过”?，反正不愁换，但我家附近就只有三座了?，但凡体会过换电的小伙伴，相信基本是回不去了。 第三是驾控，电车的极致加速我相信体会过的同学都清楚，哪怕是单电机的车，电门踩到底之后的推背感让人心生向往，何况蔚来全系双电机，直击人心，ES6虽然是一台“胖”SUV，但整体的驾控感受是凌驾于部分同价位SUV了? 最后是智驾，领航辅助，也可称之为NOP+，定语先加好“18:30出发，从金科路入口上中环，过江后在民星路出口下中环”，感受相当不错。高峰期拥堵走走停停本就消磨精力，但使用NOP+就会轻松许多，把跟车距离设定为最短，跟车响应、跟车距离及变道逻辑相较以往都有提升，这里是友情提醒，行驶中要时刻保持警惕，安全第一，您的小手请一定要搭在方向盘上 ??上述为我个人直观感受，不喜勿喷?? ㊙️订提车总体进程（2023年）∶418盲定-526大定+锁单-531上产线-602出的车架号-614下产线-616到上海-622提车? 【不满意】 首先是续航，最满意里有提到蔚来全系双电机，再加上我开车稍微有些激进，综合导致续航打了个7折…高速的话，基本好像+仿佛+可能是6折，这里又不得不提换电站了，高速服务区都有换电站，市内就更多了，确实弥补了续航的问题。 其次是价格，我很认同蔚来的产品定位和定价逻辑，但这个价位确实可以买更高一级的竞品（中大型SUV），当然，我愿意为蔚来的综合素质以及优质的服务买单，但再优质的服务仍然是有些溢价了，话不多说，努力赚钱吧各位！? 最后是驾控，没错，满意和不满意都有驾控，这不满意是相对的，我上一辆是3系，另外我开过一段时间的ET5t，操控确实更胜ES6一筹，我知道SUV车型比不过轿车是正常的，但谁不愿意自己心爱的车表现更全面呢? 【外观设计】 新ES6拥有优美的车身比例及恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态，确实帅啊? 【空间表现】 长宽高尺寸分别为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm，这些数据从一定程度上保障了舒适的乘坐空间? 空间设计∶ 大家应该听过“第二起居室”的说法，这是蔚来座舱空间设计的核心理念，通过营造精致、纯粹，富有温度（氛围）和未来感（科技与Nomi?）的车内空间，让用户进入车内就如同回到了温暖宽适的起居室，ES6在空间上具有无限的延展性。不仅是物理上的更大，也是功能上的、感官上的，舱内乘坐空间有明显提升，但车宽停车确实比较麻烦…? 【驾驶感受】 操控较好，想要生活无忧虑，操控还得过得去…我人生中的第一台车是马自达3昂克赛拉混蛋红（阿红），之后是“别摸我”THE3（阿白），在ES6身上同样能体验到车流中穿梭自如的感觉，同级别SUV中的【人马合一】，精准可靠 动力表现∶ 极致动力，懵，就是“懵”，提速时的一瞬之“懵”，ES6拥有前交流异步电机+后永磁同步电机的组合，零百加速仅4.5秒，前150kW高性能交流异步电机，高功率，大扭矩，高转速；后210kW高效SiC永磁同步电机，体积紧凑，低损耗，高效率；“小胖纸”也能“一马当先”。 【续航】 这里的比较好是因为有换电站加持，本身续航only三星，因为双电机+驾驶习惯导致续航确实一般般，但架不住我住所和公司周围全是换电站啊? 换电服务∶ 今年（2023年）十一去了趟连云港+盐城+南通的小出行，服务区换电被围观基本是家常便饭了，看官们蹲着瞧瞧，站着望望，你说他们不羡慕我是不信的。 换电效率方面，从自动入库“点击换电”按钮，到车机重启换电站指示灯变绿耗时3分钟不到，详见视频，本人亲测亲录。说回换电，不论多晚，换电站永远在那里等你，不离不弃，没电了就去一趟，满血复活，满电撒泼? 当然，蔚来ES6是一位补能多面手，当你不想换电的时候，或者续航里程不足以去到换电站，同样能通过充电桩来实现补能? 【智能化】 OTA+领航辅助+Nomi语音交互+APP钥匙+360影像等等，都列举就明天了?

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.78分“优秀”

【空间表现】蔚来ES6是我购买的第二辆车，以前开的是轿车，换车SUV，在空间上还是有非常大的改观的，相交于比较车型中的空间，还是非常满意的，前后排位置空间均能满足日常需求 【舒适性】和油车相比，那在舒适性上面简直就是天差地别。电车的静谧性，座椅的功能性上面都非常出色，香氛系统也很高级感，悬架软硬可调，乘坐的感受上也挺好的 【动力表现】动力方便非常优越，双电机在运动＋模式下0-100加速4秒多，那真爽。平时都开舒适模式，那加速也是说来就来 【充电时间】充电次数比较少，基本上都是换电，有几次在蔚来超充，功率接近150kw，在特来电基本在100左右，达到85之后会相对慢一点。整体在60分钟左右充满92% 【续航】92%电量，夏季续航在350左右，冬季在280左右 【销售态度】蔚来的销售服务还是没得说，在购车过程中，是感受最好的 【智能化】智能方面也非常出色，nomi机械头的陪伴配合表情也是非常的有温度。自动停车，下车自动停车，领航辅助，碰撞预警都还不错，我亲身感受过几次警报刹停，还是很有意思的，对安全起到了一定作用。在高速上面基本就全开领航辅助，驾驶疲惫感相对会好很多 【驾驶感受】个人使用下来还是很满意的，方向盘也比较轻，动力输出非常灵活，唯一可能舒适模式下不是那么干脆，运动模式就很干脆，这些都可以根据自己个性化定制 【提车价格】6月份包含6次免费换电，裸车36.8w加了舒享，轮毂，moon套件，气辉橙卡钳落地38.1w