蔚来ES6续航表现较差值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.28分“优秀”

【提车价格】 我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车，所以也没了解过，只听说过新势力三大车理想，蔚来，小鹏，车标也不认识)，当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏，外观看上去高端大气上档次，不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来，满脸尴尬！这是我第一次认识了蔚来车标！ 至于后来，我为啥买了蔚来，真的就是一眼相中，从打算买车到下定一周时间，这一周中我们还去看了其他车，看完几款车回来，就一直在懂车帝及其他几个平台看评价，每款车各有千秋，但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比，那几天挺犹豫，因为蔚来也有不好的评价，心里还是有动摇，老公看出了我的心思，最后拍板，得嘞，就它了吧！一把年纪了，喜欢就买了吧！这就是我的买车经历！ 下面说说用车体验 1. 外观设计：第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比，明显蔚来是奶奶的梦中情孙，大确也精致。 2. 空间内饰：开阔环抱式内饰空间，超大全景天窗和舒适宽敞的座椅，让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉，小朋友全程1500公里也没吵闹，也没要求看手机，我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿，还没细细研究，是我按太用力，还是它不灵光。 3. 配置选项：在配置上，我选了舒享套装，按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感，听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了，小小期待下，毕竟也上万了。 4.续航能力:我选的是买断75kWh，因为是过年期间在杭州提车，年后开回北京，全程1500公里左右，因为新买的车，所以没舍得换电，一路充电进京，充电也挺方便，基本上服务区休息一会吃个饭就满了，但是续航真的拉胯，基本上200公里上下就要充电，不过最近春暖花开了，续上又上来了，基本上有350+了，也还行。 6. 智能化及驾驶感受：智能驾驶辅助功能，确实也只是辅助，没有那么的智能，全程还是得集中注意力，特别是最近加入了全路段测试，不放心，真当是不放心。但是，跑长途时，智驾还是很给力的，杭州回北京1500公里，有1000多公里都开启了智驾，确实省心很多，驾驶体验也挺棒，点赞。 7.其他方面:咱也不懂车，不多做评价！ 当然，小问题还是有的，但是不影响使用，我觉得不是大问题。对我而言，车子的安全性能及空间是首选，提车到现在，目前没发现太大bug ，以后有啥问题再叙！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的是蔚来的外观和空间，外观简介保留了家族设计，新款车尾的设计最抓我心 空间对于一家三口来说绰绰有余，后排和后备箱宽敞的空间非常适合家用 【最不满意】 最不满意的是NOP+，环路车多的时候，无法进行干脆利落的辨别旁边车道压线车的意图，对消失的车道辨别起来也差强人意 【购车经历】 从16年A4L换到蔚来，比较了魏牌蓝山和小鹏G9，最终选择了可以换电和售后服务更好的蔚来ES6，仁者见仁智者见智吧，买了之后使用了半年，对自己的选择表示没有后悔 【续航】 新能源车大家比较关心的还是续航，蔚来的续航确实不尽人意，北京春秋市区350km，高速300 冬天市区200-250视温度而定 【总结】 蔚来ES6是一款没有明显短板的家用SUV，简洁大方的外观，北欧范的内饰设计，环保的内饰材料，高强度车身用料，双电机四驱带来的加速性能，新能源车特有的安静，加速的平顺，确实换车之后给生活带来了不少变化

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

外观基本没什么好挑剔的，除了轮毂还可以做得更好看点，实在欣赏不来大饼轮毂，，其他轮毂也不好看还要加钱，所以最终选择了自己外面买轮毂更换。内饰门板上有些布面可以再改良下。续航折扣有点厉害，大概只有表显七折左右，还有晚上开守卫模式能掉十几公里续航，可以优化下。智能化对于从油车换过来的车主来说肯定溢出屏幕了。再说说换电，买之前就做好心理建设了，所以第一次换电也没啥犹豫心疼的，开了一周就去换了，整个过程也就几分钟，挺方便，因为我上下班都有途径换电站，日常基本也没什么里程焦虑，开到十公里左右剩余里程就去换了，总体感受挺好，比加油方便！第一次电池是充到90%出店的，实际我开了300不到吧，主要是市区跟高架路段行驶，开的舒适模式，所以整体续航还是有点虚的。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

时间还过挺快，肥6已经陪伴我了一个多月了，开到现在里程数刚好过五千，提车后身边的亲戚朋友也会问我为什么选择蔚来，今天就给大家分析一下我为什么买了蔚来全新ES6 『用车背景』 【背景】 每天上下班通勤来回距离100公里左右 19年到22年中，开的都是油车，月油费支出大概2500左右，蛮心疼的，所以对电车也开始了关注，毕竟省钱嘛，于是22年六月购入辆特斯拉毛豆y，开了一年确实感受到了电车的种种优点，最大的就是通勤油费变电费之后，感觉就是不要钱，但也感受到了特斯拉是真毛胚，驾驶感确实不错，但是做起来是真不舒服，故想消费升级一波。 【蔚来初印象】 我哥是蔚来es6第一代车主，以前开他车总觉得大大的，不是很方便，不过造型还是蛮在线的，特别是以前的尾灯，对我胃口。还有那时候，我对蔚来的“换电补能系统”觉得有些多余，一直抱有每天上下班充电不香吗的想法hh 【想法转变】 1.主要原因在我看来可能还是有消费升级的需求，毛豆y确实做起来不舒服，每天100公里的通勤，量变转质变，对座椅的舒适型的要求越来越强烈，所以很想换辆车 2.还有一点就是二代蔚来车型确实颜值在线，在我审美点上，上海车展看完就很中意。 【同价位车型对比】 既然有了想置换掉特斯拉的想法，那我还是做了一些同价位车型的对比，一下是我自己的一些主观想法： 小鹏 G9：辅助驾驶能力很强，但造型对我来说有点老派 智己 LS7：同等价位，不吹不黑给的配置最多，也背靠大厂上汽hh，但我还是有点对这个品牌不放心，造型也略显张扬 阿维塔 11：华为智能驾驶和车机加持，确实很强，但我看了实车后觉得造型有点小气，车看着也不是很显大 理想L7/L8:这俩都去看了，乘客舒适性绝对第一梯队，但总有种但司机的感觉hh，而且开过model y，我不太能接受增程或混动电车了 【为啥选了es6】 总结了一下，就是5个在线吧 产品力在线+设计在线+补能换电在线+服务在线+辅助驾驶在线 就是很六边形，也很水桶 面面俱到，细节也有所考虑 【缺点及不足】 1.Nomi识别能力还是一般，对比友商小鹏理想，没有觉得很聪明，但Nomi头还是买可爱的，哈哈哈哈 2.取消了交流口，虽然能装直流充电桩，但谁不想再多一种补能方式呢 3.没有前备箱，怀念特斯拉的前备箱，用过后的体验还是不错的 4.续航还是有一些拉胯的，不吹不黑，确实电控没有特斯拉做得好，想想可能是全系都是双电机的缘故？但作为车主，谁不想同样度数的电池下，跑的更远呢

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.78分“优秀”

买车能提高生活品质？买蔚来，可以的?现在我也庆幸这个选择，因为蔚来确实给我带来了生活品质的提升。 所以说，如果你想选择一辆电车，而且切实能生活品质有很大的提升，相信我，选择蔚来，没错的，你会和我一样爱上开车，爱上蔚来。 【充电时间】国电充电桩半小时 【销售态度】 非常好，回建一个微信群，十几个人吧，有问必答，管家式服务。 【驾驶感受】以前开油车没有体会到驾驶的乐趣，这种感受直到开了电车，开了蔚来，才感觉到驾驶原来也是有乐趣的，提速非常快，非常舒适，各种智能化的模式，语音控制，十足的科技感爆棚，十足的舒适感，十足的方便性，更何况现在的油价飙升，蔚来节能省钱，我选择的服务无忧，管家式服务，堪称车界海底捞。更值得一提的是无与伦比的换电功能，只要五分钟，比加油还快，江浙沪基本没有里程忧虑。所以选择蔚来，不会错。 【空间表现】 后排空间很大，考虑到两个娃，才买的蔚来，后备箱也能装很多东西。 【动力表现】提速非常快，有推背感，刚开始油门慢点踩。 【提车价格】 选配了轮毂，还有时速投屏，38左右。 【续航】 冬天续航吃力，听说我们这边小县城也要建换电站，期待。 【购车经历】 与蔚来结缘是因为大学同学，她在广州，是国内第一批特斯拉的车主，也是蔚来ES8的创始版车主。去广州的时候，同学来接我，开的特斯拉，当时感觉简直是酷炫的高科技，那个时候我就有了念头，我也要换电车，家里本来有一辆油车，但是随着第二个宝宝的诞生，两个小孩，四口之家，以前的轿车略显拥挤，所以我当时的选择倾向于空间更大的蔚来。 电车的选择是很为难的，那时蔚来刚出道，怕国内的技术不成熟，方方面面的品质得不到保障，特斯拉相对于国内造车新势力，技术更加成熟，所以前期对蔚来和特斯拉做了考察，基本上国内的造车新势力都去看了，小鹏也看了，但是感觉蔚来还是有比较高品质的，特斯拉内饰粗糙了点，问了同学，说蔚来技术和品质度有保障，就放下心来，比较之下选择了蔚来。

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

4.71分“优秀”

车子是上个月7月15提车，用了一个多月，每天上下班，到偶尔一周去市区商场逛一圈，开了也有1500km左右。整体车子开起来的感觉还是偏向运动，起步就有种驾驭不了的猛兽出笼的感觉，在马路上提速感觉非常平顺，一点都不吃力，虽然外形有些庞大，但是操控感还是十足的稳。我的车子配备空气悬挂，平常开标准模式，过比较颠的路段，也能明显感受到空气悬挂带来的缓冲。车内装饰也是我很心水的一个地方，简单大气，用料质感都是不输于七八十万的豪车。包括车载智能系统也能满足我平常的需求，nomi很好玩，表情也很多。虽然有时候发音不标准，它会听不懂，但是带给车里我和家人的是日常中简单的快乐！真的非常庆幸远了这个小家伙。总体来说车子开到现在，整体还是很满意的，不后悔选择蔚来！！ 【最不满意】当然还是续航啦，不得不说现在都21年了，蔚来的续航没有大的进步，确实是一个硬伤，同样都是电动车品牌，其他品牌在电池续航上都超过蔚来。短续航带给我的，会有一定的焦虑感，因为我家是住在县城，暂时也没有换电站，充电桩装在城里，但是和我目前住的是两个小区，所以就有一些麻烦。目前是4，5天冲一次电，慢充一次8小时左右充满。担心的是冬天，估计得2，3天充一次了。另外就是本人对电动后尾门接触的那块感觉有些不太灵敏，按起来不太舒服，希望也改进。 【为什么选择这车】 家里已经有两辆燃油车了，我也是大学刚毕业，比较喜欢电动车的那种提速感，以及更加年轻的造型设计，当我第一次看到蔚来的时候，外形就彻底征服了我，我内心也告诉自己，就是他了。所以除了理想外，其他的电动品牌我都没去试驾过。 【空间表现】 空间就乘坐而言是非常宽敞的，头顶包括脚下空间都预留的很充分，后备箱也能容纳两个大的收纳箱还有空余，日常需求够了！ 【驾驶感受】 操控整体感受还是不错的，急转弯会有一定的向心力偏向，方向盘把控要吃力点，平常稳着点开，足够啦。油门刹车都很灵敏，轻轻对待就行 【续航】 电耗百公里19到20度，确实不算低。带来的就是续航里程焦虑，充满电跑300多点，冬天应该更低 【舒适性】 整体座椅，包括车内乘坐感受还是对的起这个价格的，舒服的！ 【充电时间】 整车从0充满电到430km，需要9到10个小时，晚上插电，预约晚上10点充电，充到早上7点左右能充满，实际充电时间肯定比这短。基本4天左右充一次电就行！ 【动力表现】 动力必须得给5分，平常开舒适模式6.9s都已经够够的了！ 【服务态度】 蔚来服务绝对一流，提车也很顺心，当天预约就上了牌。预约车膜也是通知了过去3小时贴完！ 【内饰评价】 豪华感，简单大气，够了！不要去追求那些乱七八糟的应用，车子平常听听歌，接接电话就行了。按键触摸都很灵敏，每个月20个g也够啦，大部分还是用来行车记录仪了

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.72分“优秀”

【空间表现】 去年提了我的同温层蓝ES6,不仅外观是我喜欢的设计，内饰空间我也是相当满意，简单概括就是豪华 ➕ 舒适。 仪表屏和中控屏恰到好处，不会过大冗余，也不会太小不够用，nomi端端正正坐在正前方，喊嗨 nomi就能完成我大大小小的指令 后排还有一个小屏幕可以单独调节音乐，座椅加热按摩，空调等等。 【舒适性】 座椅的支撑性强，皮质亲肤，包裹性与之前试驾的2022es6有了很大进步，据说是蔚来自研的座椅设计，座椅调节的滑轨特别顺滑，没什么阻力。 【动力表现】 电门很轻盈，有前后双电机的配合，响应速度恰到好处，各种驾驶模式适用于家里大多数人的驾驶习惯，基本所有路况都可以应对自如。 【续航】 续航这个仁者见仁智者见智，相比车辆其他方面续航略显不足，在复杂路段急刹车急加速等等也会更耗电，车平时停在车库也掉电的比预想要快，不过能换电在北方掉电也能接受了，给一个较低的分数。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.83分“优秀”

【空间表现】 空间很大，乘坐的人感觉还不错，腿脚收放自如，很宽敞。 【舒适性】 车开的也很舒服，归功于cdc电磁悬挂，车刹停有自适应系统，使开车的人不晕炫 【动力表现】 动力很强烈，运动➕的模式下，百公里加速4秒，可以顺利在市区道路超车 【充电时间】 充电时间一般从0到100，要一个多小时，主要还是看充电桩的输出功率，蔚来以换电为主，三分半左右的时间，换一个充满电的电池，省心省力。 【续航】 75度电池续航表显示490，实际我估计续航也在300多公里，比较拉胯，比较期待蔚来的150度电池，听说能跑1044公里。 【销售态度】 销售态度还不错，我买车的时候，介绍的还比较详细 【智能化】 人工智能语音助手，nomi很可爱，反馈还算及时，有的时候有卡顿，和他说话，有的时候他装聋，有的时候处理倒车入库，遇到障碍物就说太难了，还是交给你吧 【提车价格】 我提车的时候，是选装nomi，加舒享套装，加nbox，加三万块钱换电权益包，加买的平安保险和保险无忧，接近40万落地。 【最不满意】 不满意的是续航能力，耗电量有点大，希望能提高三电系统的能力。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

提车将近2个月，行驶3000公里，因为家里有车位安装了充电桩，公司也有朋友免费安装的蔚来充电桩，特意给我用的，她是终身免费换电，电费公司出的，因为她是老板，所以我放弃每月4次换电，省了3万。行驶感觉很棒，现在开家里奔驰油车感觉方向盘很重，感觉续航还是有点短，期间后屁股撞凹进去，幸亏买了无忧，专员来拿，修完送回，真的服务很棒

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4分“优秀”

各方面都还行，就是续航有点太差了，冬天也就200多点，还有一点需要吐槽，没有慢充口，小区里几十个慢充桩没法用

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

3.21分“良好”

【驾驶感受】就是觉得车太宽了，窄路会车要很小心 【续航】 续航是最不满意的，冬天开空调座椅加热，也就两百多公里

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

总体满意，比较喜欢 【空间表现】 很满意 【舒适性】 比较满意 【动力表现】 一个字，爽 【充电时间】 还可以接受 【续航】 续航有点拉夸，高速300km左右，有换电补充，还可以接受

点评车型: 2020款蔚来ES6 465KM 性能版

4.79分“优秀”

换车背景:7.20水灾，自己的车遭受了灭顶之灾 选车:对于大多数人来讲，选车是乐趣，也是折磨。我有严重的选择困难症，期间对比了5系，沃尔沃S90，雷克萨斯Es300h，A6，一直考虑再买个轿车.当在5系和Es300h中间做决定时，逛商场看到了蔚来，试驾了一下，就迷迷糊糊的下定了，可能是新能源车辆的惊喜让我一下子就有决心了 提车:大概一个多月的样子，被通知，车到了，可以提车了 使用感受:各种惊喜，各种赞，喜欢了在路上 从外观上来讲，感觉这个车是被精雕细琢出来的，越看越喜欢，也可能是心理在作怪，完全长在我的审美上 空间:车长4850，轴距在2900，后排乘坐空间和后备箱的空间都很大，这个车主要是上下班用，所以对空间要求不多，但是偶尔拉个朋友，都说车很宽敞，坐着很舒服，也许就是随意夸奖吧我当时还选了女王副驾，忘了我是那个开车人，当然最爱的是我的小机器人 续航:对于电动车，大家更关心的是续航里程。买车时买的是标准430公里续航的，他们还有610续航的，当时想的可以先买标准续航，需要的话可以再升级长续航，这个真是厉害了，电池可以升级。430的续航的确不多，这个当时还问销售，为啥续航没有其他品牌的多，他们的解释是这个车辆全系标配的都是4驱双电机的，提速可以做到4.7s，并且车身比较大，空间大，车重2.3吨，说能耗高是正常的，还说有换电技术，试驾就带我去看了换电站，也许正是换电吸引了我，我老家到郑州的路上还恰好有换电站.完全不影响我出行，感觉到了黑科技的强大，最最最重要换电还不要钱，我就这样被说服了，是不是太容易了 蔚来app:买车后，除微信以外，这个app是使用最多的，没有之一，大致说一下里面的功能吧.基本的看车辆的信息和充电站换电站信息肯定是有的。最厉害的是在里面有免费的洗车，免费的代价，免费的补胎，免费的道路救援，免费的上门充电，保养维修都可以免费上门，太nice了，原谅我的推销，真是太震撼了，至少开嫩多年的油车没有见过，孤陋寡文，app里也有各路人士写的旅途文章和拍摄的大片也是羡慕的，通过这个app知道蔚来在挪威销售了，也看到了挪威的美景，又多了一个梦想之地。app看多了，家里的小零食，盘叉，鞋子，衣服都在上面买了，感觉自己真是中毒太深 能聊的东西太多了，下次再聊聊长途感受和能耗的问题吧

点评车型: 2020款蔚来ES6 455KM 运动版

3.93分“良好”

外观：两年前无意中在我小县城第一次看到蔚来的车，惊艳到了，当时还不知道什么牌子，后来了解是个国产新品，还不便宜的那种，当时脑子里确实掠过谁花这么多钱买这玩意儿的想法。。。 内饰：前排内饰感觉还过得去吧，最不满意是座椅造型，从后面看真奇怪，还没有储物口袋 续航：比较拉垮，算是我妥协的地方了，预算有限，不然上100度电池 动力：电车提速建立在电量消耗上，5.6已经足够且用不上，不予置评，意义不大 驾驶感受：买车短途试驾意义也不大，从交车中心开回家不到100公里，才体会到驾驶感受低于预期，之前别人说这个车有点晃，我以为是减震偏软，我能接受，但实际这辆车不单单是上下晃悠，还TM前后晃悠，谁受得了？但凡一点小颠簸就晃悠，更别提减速带和过坑，和那种超市门口摇摇车一样的，总感觉轮胎和车身没有固定死，之前开的凯迪拉克ATSL，现在给老婆开了，相比较底盘简直两个极端。除了这个其他没什么毛病。 智能化：置换车辆送了一个小NP，好像只有acc功能，连完整车道保持功能都没有，叹气😮💨，车不便宜，还学特斯拉那一套，有点不爽！ 总结：我大部分是为颜值买单，其次就是为了换电了，虽然我县城还没有换电站，起码高速有这点就很好了。缺点就是贵，这个车本身不配有这个价格的，还有其实蔚来很多服务都是需要花钱买套餐，所谓服务没有那么夸张，望周知。