从22年就开始跟老婆一起在看车了,但是当时手上有辆轿跑油车在开,就一直在观望着
后面看到问界M5出来了,之前在逛商场加了一个销售的微信,之后正好赶上问界M5 ev出来,还搞了个试驾活动,后面就带着家里领导去试驾了一下,驾驶感受还不错,不过老婆觉得空间小了点,外观她觉得有点山寨,就没考虑了,后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后,最终买了es6,本来当时看蔚来是冲ET5T去的,但是开了一下,感觉地台太高了,也没操控,头顶还是一块巨大的天幕,虽然有光感天幕,但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜,怪遮阳帘又丑了,就果断放弃了。就剩外观了哈哈
后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间,操控,舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。
说说缺点吧,中控不能横屏,确实难受,导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接挨着车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦续航太差了,节能模式才300左右😅,车无完车,选择蔚来不后悔,瑕不遮玉吧!超级喜欢我的大白🥳
【空间表现】
空间很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题
【舒适性】
舒适性不错,烂路也过滤的很好,但是没有隔绝路感
【动力表现】
490屁的马力,随踩随到,双电机,加电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松
【续航】
这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,模式节能模式,只听歌,20存织雪轮毂,续航也就300多
【智能化】
傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有ota更新吧,有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时
【最不满意】
中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,AR眼镜又重戴着太难受,没选配,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了……
背靠背搓背:导航去岳阳
崔巍而川:左下角这个地方可以发送到车机的,很方便。试试看。
用户382312394572:100度才三百公里吗?
外观、内饰、空间都很喜欢,动力也不错,驾驶比较轻松,不像开这么大台车的感觉。高速智驾体验感觉很不错,车机场景设置很好用,把你需要的动作指令设置好场景,一上车自动调好。续航高速比较拉胯,只能跑280KM左右,在城区跑跑还可以。服务跟进很到位!其他慢慢品咯
【空间表现】
空间基本够用,前后排都很宽敞,坐垫长度也够,后备箱略显小。
【动力表现】
电车的动力你肯给脚就行,而且标配的双电机。
【舒适性】
驾驶和乘坐挺舒服,因为是SUV,在高速上通过一些坑洼的地方比较抛,悬挂的调解不太明显。
【充电时间】
在家里慢充,换电还没试过。不过买蔚来也是奔着换电来的,充电时间快慢无所谓吧,只是24款了上的不是800V有点遗憾!
【续航】
平成城区里走走感觉还是很够用的,但是我跑了几趟高速,都在27-30个电,高速上基本都是打开NOP,我自己很少开,电池95%到10%也就跑250km左右。不知道是我的设置问题还是哪里的问题。城区我跑是15-17个电的样子。
崔巍而川:高速电耗这么高可能是速度快+上坡了。我最高是在冬天零下,山区上坡,130-140速度,电耗35。
背靠背搓背:高速设置成110,18-20左右
carlsonlin:你这电耗咋这么高啊咋开出来的
一,购车选择
自从22年买了特斯拉my后,家里的xc90闲置一年半,越放越贬值,家里人都不愿意再开他了。
想着出了,平替个电车。蔚来es6价格合适,也多加不了两个钱,很快就锁定了。
当然之前也考虑过G9和极氪001,小鹏的问题不是车,而是品牌调性,极氪就不说了,智驾和能耗都不行,也不适合我这个年纪。
二,价格和选配
蔚来是直营,各地面上价格优惠基本一样,不同的只是车型和地补,再考虑了外地购车后,我还是打消了念头,为了小几千,犯不着。
选配,我选了舒享和nomi,这个有点无奈,又想要展车优惠,又想要自己喜欢的配置,有点难,这个14400的选配,基本满足我15000选配的要求。
再选择baas后,落地加25.6万
四,提车体验
就开了一天,总体讲,智能化,舒适感比my强,驾驶感弱一些。
能耗给了我惊喜,我开了40公里,在室外温度25度下,平均能耗15。75度电,在城市内,我很有信心开过400公里
博学多才的小红花xnd:价格有那么低吗?
跑步的哈哈:是不是置换补贴1万啊?
神仙在行李:25.6?我的是25.89
空间:之前的主要用车是星越L,虽然es6尺寸大了点,不过实际体验下来,无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车,常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大,其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都,星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手,还没经过单次500km以上的远距用车,但取决于座椅舒适程度和整体配置,长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。
舒适性:座椅舒适程度,es6的更好,包括座椅整体配置,选了舒享,前排冷热按,后排加热和电调,符合这个级别的档次,和同级别相比,除了没有理想和问界大,和001,G9,LS6感觉差不多。
智能化:选了nomi,4月13提车,4月15ota,看说明好像nomi多了好多技能,不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过,但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入,其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈,而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过,高速不确定,问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容,小鹏的高架逻辑确实比较激进,城区无图的话,咱国内的道路交通复杂情况,估计也不会太实用。
选车购车:02年开始摸车,实际驾龄16年,安全驾驶里程大概有30万km左右,从2011年起先后长期持有过四辆车,平时开过试过的车也比较多,对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的,不论起步如何(星越L在同级别油车里还不错),高速再加速能力都可圈可点,因为工作地的原因,几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格,导致之前的车油耗都不低。
入手es6之前,只是在长续Y,001,L7之间对比来对比去,分别也试驾了很多次,可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速,遇上上坡稍微有点堵车的话,路面只要冰水混合物,两驱绝对打滑,左右打方向几乎没用,有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步,所以目标四驱。亲戚有my,开过几次感觉整车过素,驾驶感倒是不错,乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次,都是u版,动力属实可以,人常说的一脚电门下去人前魂后,不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低,尤其智驾和车机这两个短板(去年星越L长途直奔上海体验过L2的香,已经有所依赖)。L7是我最纠结的一款,老款新款前后试了五六次,首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心,可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格,急变线转弯侧倾就不太接受得了,无论有无空悬。
除了以上三车都在订车边缘徘徊,问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次,问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾,两个尬字形容,而且销售各种拉踩,说到智驾字里行间唯华为独尊,虽然我一直手机平板华为系,不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩,算是水桶战士,不过顶配才四驱有点缺少诚意,而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车,感觉隔音很一般,而且副驾屏实在是有点小,加之路面上的能见度太低,没考虑,不过后来试了12感觉除了低点,比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550,对上汽比较信任,智己LS6试驾了两次,总体谈不上不满意,就是外观设计总觉得有点用力过猛,而且好像更适合女车主开。
直到前几天清明节放假,第一天随意溜达看到蔚来的门店,顺手下了个app(当年老款es6刚上市试驾并注册过),然后线上有人联系我,邀请我试驾,之后试驾,利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频,第三天找销售约了24小时长试驾,5k押金,没es6试驾车给了辆ec6,专门从家到单位打了个来回400公里,并体验了一下换电(分别在沿途的高速和国道),晚上回到店里直接押金抵定金,成交。这是我第二次快速提车,6号晚上9点多定,加上选装,10号运抵,13号提车,14号贴膜(代办上牌不影响)。刚开始设置舒适模式,由于考虑新电池,不想那么早换电省点能耗,目前改成自定义,9.9秒+动能回收标准+悬挂中档+转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下,运动+也可以快捷开启,实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。
续航:昨天晚上从家到单位,高速180公里左右,几乎全程nop+,多半上坡,确实费电,实时电耗最高跑到35左右,最后到单位由于还有下坡和国道,平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。
昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会,大概20多分钟从60%到95%,功率一直55左右。
蔚来的服务确实不错,从销售环节到交付,包括专属服务群,基本可以做到客气的有问必答。
缺点:没有手套箱,车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。
一心一意芒果ui7:老哥,无忧服务怎么选的,刚买车,保险选择困难症
自由在光中:恭喜老哥提车,我也是西安的,就是想问问,ES6 自带的 ETC 是不是不能办绕城包年,我主要上下班都要跑绕城
未渡已搁浅0705:同款星越l,也打算下一辆冲es6
非常满意,开了三周了,各项数据都不错,
自动泊车真的太香了,省时省力,比我停的好太多,停到车位前面喊nomi一句我要停车,就搞定了,但是泊车速度还是有点慢,适合不着急的场合慢悠悠停进去,但已经很满意了,希望后面升级更智能吧,能更稳定识别各种障碍。
【空间表现】
作为SUV 空间不用说,一看将近五米的车长空间肯定是够用的,前排后排坐着都特别宽敞,儿童座椅放起来也十分轻松
【动力表现】
平时不需要太强的性能,但是还是要有,加速很快 超车变道一点压力都没有,起步也从来不输,日常我主要开舒适模式就够了,和家人各用各的驾驶模式,很舒心,这也是选新能源汽车的主要原因,智能化高,娱乐功能多,平时在车上充电的时候看看电视k歌,都特别好玩
MR.谢:这不是es7的内饰吗
元气蜻蜓9k4:你这是es6内饰?我买的是假车?
爱生活兴城7X7:我选了白色外观 棕色内饰
空间:电车电池占用空间,所以比同尺寸的油车小一些。好在车本身尺寸大,基本也能满足需要。行李箱后面能放6 7个吧,如果放下后排还能放更多。储物空间唯一难受的就是副驾驶没有手套箱,为了女王座椅舍弃了。后排基本够用,腿能完全支撑。
驾驶:灵活性不错,跟脚,没有迟滞的感觉已经让我开不了油车了。但刹车在动能回收和刹车盘切换的时候顿挫比较明显,且刹车力度不一,需要额一下(试驾的ET5t没这个情况)。
舒适度:座椅包裹性和贴合性还是有待提高,其余表现还不错。座椅通风加热日常使用体验提升极大,按摩也一定程度上能缓解长途疲惫,不过还是要靠更换坐姿缓解腰部不适。女王副驾乘坐体验很好,想躺平睡觉的话还是踏踏实实放倒后排躺后备箱吧。空调体验不错,出风比较柔和,扫风功能也可以避免长途总吹一个部位。远程开暖风空调很爽。
智能化:辅助驾驶很好用!基本全程自动驾驶,国庆900km,16小时,只有坐的累,没有开车的累。城市环境一般,加塞的车太多体验差一些,单条路的时候或者没车的时候也能用(我入选了城市领航公测)。adb大灯也很好用,小路上可以不担心晃前车,两侧照的很亮,用上之前没觉得有多厉害,实际效果还是不错。
能耗:百公里夏天17,冬天25左右。停车也会耗电,我算上停车损耗综合20左右(上下班18公里45分钟),不到两周充一次电,换电的话因为只有93%,所以再短一天。
缺点:
1.刹车不线性
2.座椅不如传统车企
3.新车略有味道
4.电流声、风扇散热声在等红灯时比较突兀,高频噪声有些烦人(每辆车情况不一样,试驾了一些有的声音大有的没声音)
5.nop路过大车有时误刹车(大车超宽或压线)。 优点:
1.换电确实方便,我是油车换的电车,没有家充。充电站离的再近体验也不行,并且晚上充电便宜就总是心痒痒半夜去充。习惯换电之后充电焦虑会好很多。
2.长途非常爽,司机的体验接近乘客,开车一点不累。结合换电优势,体验很好。尤其高速堵车,空调电耗很低,还可以自动起步,不用一直盯着前车,停下后玩手机看视频都行,很爽。
3.驾驶体验不错,电车重心低,加速又猛,又没有迟滞,可佛系可激烈。
4.智能化不错,可远程控制,还有自动化的场景设置,比如我设置了早上一上车就自动执行:导航上班,开启360协助出车位,打开座椅通风。
5.门挺省事,电吸+自动弹开。不过小心电吸门夹手。
蔚来真棒:2300的话,太长了写的
发呆6666:电流声可以关闭啊 你喊nomi关闭就可以了
用户3552312209414:纠正下,夏天能耗20最低了,冬天这个就不好说了,遇到北京12个和1月份的天气,零下-10的样子,能耗35最低。你这个能耗就是个别情况了,估摸着应该是人推车。
最开始我要讲为什么要选蔚来,主要是因为它能换电,能临时升级电池,所以别的品牌全都排除了。有此想法的萌生还是在过年回家期间大冬天在蔚来的超充站充电,功率只有70kw,要一个小时才能充满,在整个充电过程中,旁边的换电站来来回回换完了十几辆蔚来的车,那个时候简直羡慕坏了。回到北京就开始谋划换车了。
下面从几个方面介绍一下大6的优点和不足
外观:
蔚来的造型在众多电车品牌中绝对属于一流,既有自己的特色,又避免了被人说抄袭某某捷。颜值一直在线!
内饰:
还记得试驾的时候,首次进入车里面,给人的高级感颇具震撼,真的不输BBA,家里人坐在后排也很舒服,再加上选装了舒享,冬天有座椅加热,不再惧怕寒冷。只要上车里,自动开启pm2.5空气净化和负离子,香氛同时也一起开启,对于经常有空气污染的北方来说,太实用了!
配置:
在同价位电车里,配置中上等,可调悬架,双电机,百公里4秒加速(这个我都不敢用,太刺激了,一般都调成9秒档),激光雷达,360全景影像,前排座椅通风按摩加热,自动驾驶,够用了够用了,再多也用不过来。
驾驶感受:
可能是我之前的电车比较一般,跟蔚来的大6没法比,这个车真心适合驾驶,开起来人车合一,座椅也舒服,加上各种辅助设施,驾驶体验很棒。
最后讲一讲大6的不足之处,能耗较高,可能跟车重和双电机,四驱有很大关系,我在想一个解决办法,车重改不了,能不能升级可选单双电机,适时四驱?这样不就能适当降低电耗了?
后排空间一般人没问题,不过你要是一米九的大高个可能会紧张。但是横向空间没问题,坐3个人妥妥的,同事都夸横向空间大。
高速自动驾驶非常好用,上高速你就可以休息了,车子完全自己驾驶,不过这了安全,手得放在方向盘上。城区内自动驾驶还没对我开放,所以我也没有发言权。
另外,对于在踩刹车降到10的时候会有一点点的顿挫,还希望后期ota升级解决掉。PS:升级到2.4.5后,这个问题已经解决,牛了!
最后要对咱们蔚来提的一点小建议但是是广大车主的共同心声,多在高速服务区建换电站,既可以大大减少高速里程焦虑,又可以给蔚来增加曝光度。
好了,以上就是我自提车一个月以来对大6的主观看法,不喜勿喷哦
图片释义
第一图 高速130时速,实测噪音为64分贝;
第二图 官方车商城后装的流媒体后视镜,显示效果一般;
第三图 高速NOA,可以自动变动,很稳;
第四图 官方车商城后装的高逼格迎宾灯,帅;
第五图 第一次换电,把自己的新电池贡献出去了,心疼,不过,三分钟满电,也着实香!
第六图 提车当天跟大宝贝儿子和大6的合影。
aabbly:我感觉高速 130 的时候 lidar 的位置风噪有点大
金正胖:你车子是蓝色还是灰色?内饰社么颜色?
超级机械键盘侠:本来就是适时四驱,你也可以模式切换里点全时
【最满意】
最满意的是蔚来的外观和空间,外观简介保留了家族设计,新款车尾的设计最抓我心
空间对于一家三口来说绰绰有余,后排和后备箱宽敞的空间非常适合家用
【最不满意】
最不满意的是NOP+,环路车多的时候,无法进行干脆利落的辨别旁边车道压线车的意图,对消失的车道辨别起来也差强人意
【购车经历】
从16年A4L换到蔚来,比较了魏牌蓝山和小鹏G9,最终选择了可以换电和售后服务更好的蔚来ES6,仁者见仁智者见智吧,买了之后使用了半年,对自己的选择表示没有后悔
【续航】
新能源车大家比较关心的还是续航,蔚来的续航确实不尽人意,北京春秋市区350km,高速300
冬天市区200-250视温度而定
【总结】
蔚来ES6是一款没有明显短板的家用SUV,简洁大方的外观,北欧范的内饰设计,环保的内饰材料,高强度车身用料,双电机四驱带来的加速性能,新能源车特有的安静,加速的平顺,确实换车之后给生活带来了不少变化
3月底提的车,23款的Es6外观要比22款的来的更加大气,内饰没有太多的花里胡哨,选了nomi以及舒享套装,其他的选配也没什么可加的了,女王座驾什么的我也用不上,接下来谈谈加速性能,电车的好处就是不需要考虑发动机排量就可以享受到大排量的速度加速感,而且还有运动模式,这提速就更别说了那叫一个快,让你根本感觉不出来这是一台接近5米的suv,空间方面……家里亲戚看到的第一眼都说要比我原来那辆斯巴鲁傲虎大不少……我自己测量过,es6要比一般的车更宽一点,所以无论是在前排开车还是后排坐车,不会让人觉得空间很局促很压抑,这个空间的5座suv还是比较满意的,我买的是75kwh的版本,到现在为止我只充过一次电,但是这个75kwh的续航真的是有点鸡肋,我感觉我只开了200出头就显示20%,由于第一次玩电车,可能还是有点小心翼翼紧张了,可能之后开习惯了就会知道在哪个百分比充电最合适了,总担心电一下子掉没
感冒拖了好久终于写了这篇文章,提了我的ES6,南极星蓝外观是一早和家人定好的,沉稳大气
我最满意的是空间大,尤其是后备箱,放倒可以放孩子的自行车 或者露营装备,偶尔有体格大的哥们坐后排也是轻轻松松
续航这个我只能说一般,不是特别满意,换电需要服务费,对没有换电权益的车主不友好,没有赶上赠送权益的时候。也没办法后补 热门一点的换电站换电服务费已经五十了,现在用车需求不多,以后开的多了就得买个服务费次卡 还是合适的。
服务还可以,去过几次牛屋参加活动。适合遛娃打发时光,特饮什么的孩子也喜欢
性能方面打四星,还是有进步的空间,在竞争激烈的新能源汽车中算中规中矩,慢慢更新上来可能会更好,目前nop 的使用上还是一个尝试的态度,太依赖这种方式对我来说也不太容易。
图片是贴膜实拍
都都爸510:还有换电次卡?
好运kkk:南极星蓝真的帅
天边云外332:es的内饰稍微少一些选择,蔚来搞了很多专属色其实没什么大用,不如精简后留一些选择率高的全车系选装
跟大家分享一下选蔚来的过程吧
看了几款新势力的电车,可以说都挺好,但是总有某个点不太满意。到蔚来看了ES6实车,整车协调的比例和线条以及简约豪华的内饰,可以说全都Get到我的点上了,特别是尾部造型和光锋尾灯,有说像保时捷,个人感觉比保时捷更内敛。
但是30多万买个造型有点不划算,又看了许多测评和拆解视频,基本上整体设计和制造品质没有什么缺点,就是不知道开起来。
去试驾
约好试驾到店后闲聊了一些,本人也不是专业试车手,不懂网上说的麋鹿测试84公里时速这么牛B的数据代表什么,也不关心这些性能,开起来后看周边没有车,速度大概60左右,试了一下突然紧急变换车道,整体2吨多一下过来没有任何多余的摆动,就现在轨道上行驶,当时就决心下单了,底盘操控那是得有真技术。
提车已经开1个多月整体感觉很好,也有不足,操控好就要牺牲一些舒适,和es8舒适还是有差别,毕竟没有空悬,应该说比较平衡,对本人需求来说算是比较契合,续航里程对于双电机SUV来说已经可以了,目前的天气能跑450左右,冬天还没测试。
用户285476386787:我这300都够呛
ghbgjkl:能开450? 不是最少八折 通常七折吗
安逸葡萄Guk:内饰什么颜色
首先说满意的几项
【外观】蔚来家族式的外观,大气前卫,很满意的观感,应该可以受到各年龄段的喜欢。
【空间表现】车内空间大,suv来说算比较宽的,内部高度一米九完全无压力,另外后备箱空间也能让人满意,储物空间大。
【智能化】蔚来最优秀的还是智能化的小nomi了,可以满足大部分的人车互动交流和操作,开始没有选配,后期积分兑换加装,互动更优秀了。
【驾驶感受】多种模式可选,舒适模式用的比较多,动力模式体现出了电动车的加速优越感,虽然是家用suv,动力强劲。
另外不那么完美的方面是
【续航】虽然换电方便,但是500公里的续航同价位车而言还是相对少一些,如果遇到节假日还是会有可能存在排队及无足够数量可升级电池的情况。
【内饰】比较简约,主副驾驶位中间的下方储物栏感觉还是浅一些,东西多了容易掉,需要另准备个储物篮子更方便。
背靠背搓背:方向盘套是自己加的吗?蔚来商场没见有啊,手感咋样?
电机动力很流畅,座椅舒适度要加强些,换电很方便,电池损耗可以忽略,车机系统还行,自动辅助驾驶需不断完善。
总体对于这个车型还是很满意的,之前看了轿车相比这个越野车更有优势,不光是价格方面性价比也比较高,未来的优惠也更大。之前对比了特斯拉感觉特斯拉在行驶的品质上和车体验的服务上还是做得不太让人满意当然他的商店可能会更优秀,未来的店号稍微有点高,但也在可能接受的范围之内,车内的空间相当大,副驾驶的手套箱没有是个小遗憾动力相当相当够用,只能驾驶在高速上非常好使,我是使用的赠送的NOP +。
有一点点小不足,就是左反光镜的调节幅度稍微有点小,以至于左转时确实有一点点盲区。如果给新买车的朋友们提个建议的话,就是一定要把女王作家加上我没加,后期还不让安装,挺可惜的
车漆相对来说不算厚,再去贴膜的路上被石子磕了一小块,但还好影响不太大,磕碰其实也难免。感觉这个车的减震做得相当优秀,静谧性也没得说。。
总而言之,操作简单好开,为宝什么的就交给蔚来去办就行了。
第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车,所以也没了解过,只听说过新势力三大车理想,蔚来,小鹏,车标也不认识),当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏,外观看上去高端大气上档次,不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来,满脸尴尬!这是我第一次认识了蔚来车标!
至于后来,我为啥买了蔚来,真的就是一眼相中,从打算买车到下定一周时间,这一周中我们还去看了其他车,看完几款车回来,就一直在懂车帝及其他几个平台看评价,每款车各有千秋,但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比,那几天挺犹豫,因为蔚来也有不好的评价,心里还是有动摇,老公看出了我的心思,最后拍板,得嘞,就它了吧!一把年纪了,喜欢就买了吧!这就是我的买车经历!
下面说说用车体验
1. 外观设计:第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比,明显蔚来是奶奶的梦中情孙,大确也精致。
2. 空间内饰:开阔环抱式内饰空间,超大全景天窗和舒适宽敞的座椅,让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉,小朋友全程1500公里也没吵闹,也没要求看手机,我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿,还没细细研究,是我按太用力,还是它不灵光。
3. 配置选项:在配置上,我选了舒享套装,按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感,听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了,小小期待下,毕竟也上万了。
4.续航能力:我选的是买断75kWh,因为是过年期间在杭州提车,年后开回北京,全程1500公里左右,因为新买的车,所以没舍得换电,一路充电进京,充电也挺方便,基本上服务区休息一会吃个饭就满了,但是续航真的拉胯,基本上200公里上下就要充电,不过最近春暖花开了,续上又上来了,基本上有350+了,也还行。
6. 智能化及驾驶感受:智能驾驶辅助功能,确实也只是辅助,没有那么的智能,全程还是得集中注意力,特别是最近加入了全路段测试,不放心,真当是不放心。但是,跑长途时,智驾还是很给力的,杭州回北京1500公里,有1000多公里都开启了智驾,确实省心很多,驾驶体验也挺棒,点赞。
7.其他方面:咱也不懂车,不多做评价!
当然,小问题还是有的,但是不影响使用,我觉得不是大问题。对我而言,车子的安全性能及空间是首选,提车到现在,目前没发现太大bug ,以后有啥问题再叙!