车到山前必有路,有路必有丰田车。正是因为丰田有一个好口碑,因此我才爱上丰田。丰田chr。
从购车到现在已经有5个月了:业余爱好者说说感受。
【最满意】
还是车的外观,爱的不得了,帅气,凛冽的大眼睛,每次停好车都得回头看看我的小车车,你好帅阿,好特别。车的动力也够用了,有2.0呢。
【驾驶感受】油门反应很灵敏,给油有推背感的,转向也灵活。在市区跑轻轻松松,就是感觉很舒服。市区油耗8个油左右,高速6,听说别人还跑过4.5个油,这是高手,学习。
【乘坐体验】
后排空间坐两个大人刚刚好,三个的话就有点挤了,反正我看中的不是空间,无所谓了,平常一个人开车的时间多。前排空间就非常满意,奈斯。
【最不满意】
我感觉哈,车头有点短,如果这个车头再稍微长10公分,那就完美了,算是我自己的一点点不满意吧。
爱学习的小马:为啥我的chr,总感觉动力不够,要踩到底了才提速
路桥山川:轮毂低配好看!
龙云乐乐:就是,看不见车头……
【最满意】
首先是车的外观,整体看起来比较时尚运动,天生丽质的外观,独特的造型看起来非常的显年轻,十分大气。动力方面也没的说,因为它本身的车身较小企灵活,2.0的排量带动这个小家伙一点问题都没有,起步,加速超车时也很迅猛。
【最不满意】
空间方面比较小一点,尤其是后排坐起来会局促一点,如果稍微高大一点的人进去的话确实空间不足,视野上也是比较差劲,减震和噪音效果也不是特别好,开快一点风噪和声噪会很明显,减震方面走山路时会有一点颠簸的感觉,过减速带就更加明显了。
点评车型:
2020款丰田C-HR 2.0L 领先版
4分“优秀”外观时尚,特别适合女孩子开;
内饰有新车皮质味道,两年多都无法消除;
配置该有的都有,但副驾座椅不能高低调节,丰田太小气;
空间小,只能女生或小个子开,我身高182,如果我去开,驾驶位后面无法坐人;
操控灵活且稳重,2.0自吸动力还算充沛;
车重1.5吨,油耗不低。
【最满意】
CHR的外观很耐看,车灯设计就很吸引人,第一眼我就注意到了它,线条很流畅,也很显年轻,开出门的时候运动感十足,都能感觉到这辆车的马力了。动力够用,是2.0升的发动机,起步快,作为平时上下班和接送孩子上下学的代步车,这辆车的动力已经够我用了,偶尔出游跑跑高速也不会觉得吃力,超车基本上都不需要给很大的油。
【最不满意】
后排空间不够宽敞,经常听得到后排的人说位置不够。后备箱也是比较小。
车型小巧可爱,动力充沛,混动版本省油又好开,这个车的口碑也不错,就是中控稍微不如国产车那么好用
点评车型:
2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT尊贵版
3.2分“良好”【购车经历】
人生第一辆车,寻思带一个有经验的人一起去买,然后我姐带我开着她的奔驰去亦庄那边有个4S店集合区。刚经过奔驰店门口,保安大叔就指挥我们进去了…然后我们就逛了逛奔驰,一个标就20W太贵了,不想在买车上花太多。
随后去了隔壁的一气丰田,我原本就是想看IZOA的,之前也关注了好久,但进店后工作人员不太搭理我们,我们主动去问IZOA的情况,他说没车,就走开了…
IZOA没有,我就想看看CHR,由于这附近没有广汽,我们就开出好远找了一家广汽丰田,到了直奔CHR 看了10分钟吧也就,我姐开始嫌弃我墨迹,说行么?行就订吧…就这样 进门到定金 20来分钟,我是第一次来4S店看这车。
为什么买了最高配?因为之前看了奔驰的内饰久久不能释怀…记住想买啥车就去看什么车,别瞎看。
【驾驶感受】
48伏轻混还是有点优势的,起步时轻踩 会完全采用纯电驱动,稍微油门给重一些 电机和油机会同时介入,我控制油门力度用纯EV跑到过65迈,就是缓慢的提速。刚买车时还总想着还轻踩油门控制油耗,现在基本就很随意了。
操控的话比一般的SUV要好很多,因为它小啊。跟轿车肯定是比不了的。
目前感觉 动力够用,操控调教很可以,长途也不会太累。
【最满意】
那肯定是外观,我最开始的目标就是主流品牌的小众车型。
【油耗】
2022年10月提的,到现在综合油耗5.9,发现跑高速油耗并不少,高速来回1500公里,去时的油耗是5.7,回来后5.9。
【最不满意】
风噪、胎噪、发动机噪音,正在计划做整车隔音。
还有就是车机系统,传统车企的车机真的一言难尽,也就使用倒影和全影时能用上它,平时不会碰。
还有一点,满配没有座椅通风加热
Big鑫:欢迎北京双擎车友,希望路上见(车友群也可以见)
头条用户:隔音材料一定要用蛋窝材料,不要用丁基胶止震板和棉面料隔音,详细说明看我帖子,高频噪音这车设计之初解决的差不多了,只需蛋窝材料解决,又轻又吸音。
扣搜小丰田:仿佛看到自己的车
丰田C-HR双擎尊贵版颜值非常高,整体设计符合年轻人的审美,侧面线条有一种强烈的视觉冲击感,溜背的设计彰显着运动感,全LED的狭长大灯设计极具家族的辨识度,内饰简约而不失风格,软性材料为主,坐上去挺柔软的,控制面板设计时髦,按键灵敏更好控制,双擎的设置在动力上的表现更胜一筹,轻踩油门就有推背感,不过速度起来以后,会听到明显的胎噪,打开音乐才能听不到噪音。
丰田C-HR酷越领先版外观有一种小巧精致的感觉,车漆透明而且还不觉得薄,会让人眼前一亮的外形,内饰看上去偏简单,材质上有点掉档次,而且异味有点大,动力表现不错,轻踩油门就会前进,加深一些油门还有明显的推背感,操控灵敏,转向或者拐弯都能精准执行,不过车内的空间着实偏小,后备箱基本放不下东西。
丰田C-HR定位是年轻,所以外观可以非常前卫了,整车线条流畅,犀利的车灯让整车增添了霸气,内饰跟外观成了鲜明的对比,内饰偏沉稳,中控台的设计层次分明,车内以皮质材料为主,不过座椅偏硬,长时间坐在位置上可能会不舒服,动力还是足够的,市区内驾驶超车或者拐弯一气呵成,不过油耗明显偏高。
丰田C-HR外观很是时尚,透露出浓浓的时髦风格,凌厉的车头造型和尖锐的车灯造型,戳中了年轻的点,内饰的设计偏运动风,无论是多功能方向盘还是中控液晶大屏,带来一种耳目一新的感觉,动力完全足够,轻踩油门就能提速,深踩还会有强烈的推背感,空间感偏差,后排座椅腿部空间不足,大人坐在后排会感觉到憋屈。
C-HR最满意的就是外观了,虽然是SUV,但敦实的前脸,溜背的线条能给我一种小钢炮的感觉,其次就是油耗和动力,2.0L的发动机配合CVT变速箱,动力响应和绝对动力绝对能满足日常驾驶的需求,侧倾的抑制也算不错,高速变道稳定性十分不错,悬架韧而不软,整体舒适性也不错,缺点就是噪声抑制的不怎么样,时速120的时候路噪和胎噪都不小,车身的静谧性还有待提高,比较影响日常舒适性。配置方面,全速域的自适应巡航以及主动刹车是懒人福音,丰田的这套系统可用性还是相当可以,高速跟车能降低不少个人精力,舒服很多,空间方面其实绝对空间足够用,毕竟车身尺寸就这么大,后排头部腿部空间本质上并不紧凑,但受限于造型,让这个后排在视觉上就十分紧凑。总体来说,驾驶感受高分,外观内饰高分,配置中评,舒适性的科技配置并不多,但实用配置不少,舒适性中评,总体来讲还是相当喜欢的。
我是最早接触这款车的中国人之一,参与过丰田CHR开发,对这款车非常熟悉。
目前CHR销量处于5000台/月左右,主要原因是偏小众,且价格稍微贵一点。
颜值:
丰田新一代产品的造型都比较有特色,其中CHR的颜值喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人也很不喜欢。外形特点就是线条夸张,运用了很多大胆的元素,有一种跨界车的锋范。
动力:
发动机是M20系列,是丰田TNGA架构下全新一代发动机,该发动机2.0L,性能优秀,热效率40%,升功率65kW/L,属于民用级顶尖水平。综合油耗很低,我长测的油耗大概6.5L左右,如果是高速巡航,油耗不到5.5L/100km。变速箱是W-CVT齿轮直驱式,属于丰田最新技术,但是由于车太重,起步响应性不快,城市通勤感觉油门不跟脚。
操控性:
目前丰田TNGA架构操控性都不错,这款车也不例外,转向很线性,很灵敏,操控相当的扎实。悬架前麦弗逊,后独立悬架,过坑洼整体感很强,转弯侧倾很小。
空间:
空间非常小,而且内饰黑色调为主,相当的压抑。后排水切上扬,顶部又下压,导致后排窗户极小,后排乘客和坐牢一样。
总体来说,这款车适合夫妻二人驾驶,或者作为家庭第二辆车。
用户reiljuin8892:来,试试奕泽进擎
A闻道有先后:后排坐牢可还行
蓦然已十年:单身狗专用座驾
这车其实真的很好,但也是真的叫好不叫座。他算是丰田少有的产品力拉满但卖得不好的车。几年前我还没有回归媒体圈的时候,一次因缘际会下曾经开过将近3个月的这车,不得不说,给我的印象是挺深刻的。
按惯例还是先说驾驶部分。C-HR整套底子其实就是凯美瑞上直接搬过去的。和凯美瑞一样的TNGA底盘,一样的发动机,一样的悬挂,甚至在那个时候,C-HR的那台E-CVT变速箱,还是连凯美瑞和汉兰达都没有的黑科技。丰田E-CVT变速箱,其实也就是现在国产车上大吹特吹的DHT混动的技术前身。
C-HR整个驾驶感受非常“欧系钢炮”。除了那台发动机没有高尔夫GTI那种性能车的暴躁调教外,C-HR几乎可以说是我目前开过所有丰田车里最有“人车合一”感受的车型。那种感觉,真的跟6代高尔夫GTI差不了太多。
动力虽然不算强,那台2.0T发动机也不是性能调校,但用在C-HR上非常合适,要多少动力来多少动力,刹车转向也是听话得不得了,可以说,C-HR是一台完全打破你对丰田车动力和操控所有认知的车。
只可惜,C-HR的空间问题实在太严重了。车子本身就小,再加上那可怜的空间利用率,前排座椅调好之后,后排几乎就像坐牢一样难受。对了,C-HR那后排车窗玻璃更是一个史诗级败笔!那个小窗户,真的就跟飞机经济舱的舷窗没区别!再配合上难受的空间,坐在这车的后排,真有种坐牢的感觉。
C-HR其实是一台彻头彻尾的欧洲取向的车,这样的车,当然不可能适合中国市场的需求。
ywkdjblwsrlrc:2.0T?eCVT?操控?没有的东西可不兴说呀
大胡子黑眼圈:本身就是个代步车,经济省油取向,哪来的操控,动力,老老实实开着得了,别吹过了
比起做人更喜欢做人:产品力没看到,车那么小操控再小能差到哪去,问题是很奕泽一个尿性,就是个换壳车,可以说是壳都没换,底盘开两年就松散的不像样子,这车还有人吹我也是醉了,这车但凡有点产品力和性价比也不至于卖不出去。