点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.78分“良好”

才询问了购车4s店的销售 价格之前填写错了 重新更改一下 销售说这18款的领先版指导价是15.58w 并不是app上的15.18w 而且我看了同款车主的报价也是15.58w 这是丰田自己加价的吗还是app上数据错误？ 购车时间2019.2 款式2018款领先版 国五 指导价15.58w 返现5k 算是优惠吧 珍珠漆+2k 保险8k (这个不知道为什么收这么多) 分期免息落地17.8 外观给的满分 第一次看到这车就被它不同寻常的设计给吸引了 一身的“肌肉” 又像改装过宽体 看惯了千篇一律的SUV车型外观 CHR的造型着实惊艳到了我 特别是尾巴这一块 设计太超前了 看过它的人 都说尾巴最好看 这也是当初女盆友选车一眼就相中了它的原因 美中不足的是后排防隐私的车窗 网上俗称狗头车窗 打开玻璃想看看窗外的风景 就像是被关起来了一样 瞬间失去了欣赏风景的兴趣 门把手一开始也不习惯 想开后门却不知道从何下手 和xrv如出一辙 啧啧啧 内饰仅仅是还可以 但也好过自家大宝一土到底的内饰 然后是方向盘上面的按键排列 对于一个强迫症来说 太难受了 车门板上和中控台的蓝色 算是给它朴素的内在增加了一丝光彩吧 调风速和大小的调整按键 非得推上去推下来的 太麻烦咯 还是旋转开关来的快 乘坐空间足够 因为女生开车习惯把座椅靠前 后排空间因此也就多出来了 身高175的成年人坐在后排还多出一掌的距离 即便是前排座椅往后挪 后排也还有一拳的空闲空间方便挪动双腿 后备箱空间就一般般了 放放小件行李物品还是没问题的 操控也还不错 毕竟是CVT的无级变速 没有了DCT和AT变速箱的换挡顿挫 开起来会更加舒服和平稳 2.0的排量 虽然车重1505kg 赶得上紧凑型SUV的车重了 但油门也是随给随到 丝毫不拖泥带水 安全与舒适 主驾副驾前排安全气囊 前排后排侧安全气囊 侧安全气帘 主驾前排膝部气囊 一共10个安全气囊 被安全包围的感觉啊 前后独立悬挂加上稳重的车身 无论是什么路况 都不会有太明显的颠簸感 智能配置一般般 这价位 该有的没有 该没有的也没有 有倒车影像 没倒车雷达 远程启动没有 外后视镜加热和折叠没有 只有胎压报警没有胎压显示 该款L1级别的辅助驾驶 定速巡航和自适应巡航 在一定程度上缓解了驾驶疲劳 但所谓的主动刹车就有点虚了 没用过 还是自己动手安全一些 网上的说法是 主动刹车的触发条件是速度大于40 触发后不会主动刹车 只会嘀嘀嘀的提醒 如果此时驾驶员没有刹车迹象 系统会自动减速 算是辅助刹车功能 购车3年 目前才11000多公里 上下班代步 一趟就跑1.5公里 所以油耗一直下不来 表显平均油耗9个左右 之前跑高速单次油耗6个左右 该说不说 这车的质量确实可以 自己的大宝开了一年就出现了车窗异响 CHR这三年了没出过任何故障和异响 总的来说 在这价格上 多配点智能配置就完美咯

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

4分“优秀”

转眼提车两年多了，第一年用车不多，目前只开了12000公里。CHR作为人生第一辆车，它就像一个可靠的朋友，风雨无阻等着我！总体用车感受还是不错的！ 1.外观： CHR外观一直都是很有争议的，很多人说丑，但我反而觉得设计很超前！我选择它80%的理由都是爱它的外观！我提车的时候只有珍珠白有现车，后来觉得欧泊银、黑色也不错！科技感十足！ 2.内饰： 内饰应该是我对这辆车最不满意的地方了，坐进去就有一种寒酸的感觉😂，这一点真是延续了丰田家族内饰一如既往的朴实（简陋）的设计风格。全车的硬塑料，没有质感可言。还有中控那一圈杀马特蓝色的内饰条，真的丑爆了！后来在某宝淘了碳纤维内饰条装饰了了一下，效果也还好。 3.动力和操控： 作为只开过驾校桑塔纳教练车的新司机来说，对动力没什么直观的感受，毕竟新手司机不敢开太快，而且用车环境都是拥挤的城市路段，想快也难，日常使用动力足够了。唯一的缺点就是超车提速有点慢，发动机光是嘶吼速度上不去。 操控方面很顺手，转向精准，指哪打哪，方向盘很轻。变速箱换挡基本很平顺。但是40码以以下低速松油门会后有类似手动挡换挡的顿挫感，4s说是cvt变速箱的通病，这一点还是有点影响驾驶体验的。 4.配置： 配置方面可以满足日常使用，有AUTO HOLD、车道偏离预警、定速巡航等等方便驾驶的配置。但是像电折耳、后视镜加热这种舒适的配置全系都没有。方正买丰田的车就是图个好开省心，十几万的车是没法面面俱到的。 5.空间： CHR后排并没有网上说的那么吓人，空间不小，只是窗户小。我平时都是一个人通勤使用，后排一年坐不了几次人，空间我还是满意的。 6.可靠性： 两年了，只补过一次胎，车本身没有任何毛病。中控仪表台偶尔异响，开一开又消失了，目前4s也没有什么解决方案。质量还是不错的，很省心。 7.总结： 在15万左右的价格区间内，CHR总体来看是一辆非常好开、省心的车。满分十分我给它8分，如果让我再选一次我还会毫不犹豫地选择它。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.33分“良好”

用车两年多了，总的来说还算满意吧，外观时尚潮流，内饰不满意的就是织布座椅，十几万的车仿皮都上不起，国产几万都有真皮座椅，出厂带个真皮的多预算在裸车价内不行吗？在一个就是喇叭，喇叭，喇叭，一个两轮电频车都比这车喇叭响，这么小的声音你是怕吓到路人？驾驶感受动力还行吧，方向盘是真的轻。动力起步比较肉。2.0L的油耗6个多很满意了。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.64分“良好”

【最满意】 CHR的外观很耐看，车灯设计就很吸引人，第一眼我就注意到了它，线条很流畅，也很显年轻，开出门的时候运动感十足，都能感觉到这辆车的马力了。动力够用，是2.0升的发动机，起步快，作为平时上下班和接送孩子上下学的代步车，这辆车的动力已经够我用了，偶尔出游跑跑高速也不会觉得吃力，超车基本上都不需要给很大的油。 【最不满意】 后排空间不够宽敞，经常听得到后排的人说位置不够。后备箱也是比较小。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

4分“优秀”

因为外观个性年轻所以选择这个车，除了后排空间小点以外也没啥，但是也够用，因为后排坐人也少，综合油耗也不高，市区七八个油，提速很快，现在开了三年8万公里了，没出过任何问题，质量没得说

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.36分“良好”

如此一台靓丽又个性的小车，在丰田产品矩阵中还是比较少见的，这台车并不契合大多数人眼中的丰田。 外观设计潮流激进等等这些就先不说了，最具争议的后排乘坐体验我觉得应该辩证的去看。试驾时，很多同行都注意到了后门开启方式以及那个狭小的车窗。结合整车尺寸，容易让人联想到狭小的车窗让人以为后排空间也是狭小局促的。实际上并非如此。 C-HR无论是后排座椅空间还是座椅舒适性都远没有“宠物专座”那么夸张，相反，坐垫及靠背的舒适性比一些看起来“更大”的车要舒适。试驾期间，两名1米8左右的成年男性同坐一侧并不觉得拥挤，只能说是没那么富裕。 从产品定位来看，这台车更适合大多数时间独自出行偶尔结伴出行的年轻人。 对于这一群体而言，会很真切的感受到来自丰田的诚意。2.0L动力着实一般，但响应速度很快，CVT变速箱平顺但不无趣，能感受到模拟AT变速箱带来的冲击感，最重要的，这辆车的动态表现十分出色，车头响应速度很快，并且转向手感清晰，结合转向半径小的特点，在市区开简直是小巧灵动。

2018年7月底全款，九月中提车，选的蒂芙尼蓝白配色，到现在还是全市唯一一部蓝白配色，4S销售说配色太骚一般人驾驭不了哈哈哈。目前行驶四万多公里了，总里程平均油耗6.3。主要市区内形式，天天开空调，红绿灯也多，自己驾驶习惯偶尔很粗暴。能跑出这油耗很多朋友超级惊讶，毕竟1.5吨2.0排量的SUV。我是第一批中国CHR车主，引擎跟变速箱都是日本原装进口，40%热效率确实黑科技，吊打一众所谓的高级德系车哈哈哈哈！而立之年，十年驾龄，开过许多车，纵横车迷轮胎十几年，CHR是我一开始就看中的，多方考虑直接奔4S点全款了，选的最骚的蓝白配色，年轻人买车就要有自己的观点，车是自己开的，又是人生第一辆车，当然按照自己喜欢的来买啦！我喜欢小型车，因为广东这边的城市道路都比较窄，家人个子也算中等身材，更在乎颜值跟行驶质感。人无完人车无完车，CHR颜值，设计感，驾驶操控，行驶质感，隔音降噪，油耗都是出类拔萃，销量不如本田竞争对手完全是因为贵，但贵有贵的道理，tnga的CHR在全领域除了空间稍微小点，能把用飞度底盘的对手按在地上摩擦→_→它把成本都用在你不容易看到的地方，对车不怎么熟悉的普罗大众可能get不到它的价值所在吧！开上它，你会知道什么叫好开得没有对手，转向精准无虚位，油门刹车线性灵敏，齿轮cvt丝般顺滑，城市里蠕行跟车你完全不会烦燥，5.2米转向半径让别人能过的窄巷你能过，你不能过的别人绝对不能过。那些死杆零百加速成绩的键盘党不会知道城市路况的现实你基本不会去地板油。买这车我从不后悔，还挺庆幸自己的坚持，我自己的钱自己做主嘛，哈哈哈！许多人问我干嘛买这车，加几万可以上更高级别的车不香吗？只能说现在中国人大部分还是以大为美，追求性价比，有时候其实个性不羁也是一种资本啊！关于油耗，下山最低跑过百公里1.9升，郊区国道跑过3.5升，高速平均4.5升。市区空调平均6升多，目前四万五千多公里平均总油耗6.3升，觉得应该是全网最低油耗了吧，欢迎各车友前来打擂台pk哈哈哈

当时买这个车主要是给老婆开的，所以，平时一般是老婆开的多！下面我来简单说说这个车的用车感受！ #外观漂亮 当时是老婆看对的，内外看上去比较新颖时尚，很有年轻人的性格！ #油耗满意 我们是小县城，平时很少堵车，平时上下班开的多，周末可能开车去县城逛超市或去附近自驾游！所以，综合油耗在7.1左右！ #操控性很棒 操控性也不错，转向精准！特别是自动挡比较适合女性开车！ #悬架减震舒适 无论坐几个人，都不算颠簸！给人感觉算是舒服！ #乘坐空间够用 乘坐空间还不错！前排没有设计放手机位置，有点欠佳！别的都算满意！ #转向恨稳定 转向稳定，打哪里方向，很准确！ #安全配置高 10个安全气囊和预碰撞功能，还是比较满意的！ #前排座椅舒服 前排座椅，主驾驶开车最远一天跑过五百公里，也不算累！ #中控台造型漂亮 仪表盘显示比较丰富！中控位置比较合适！特别是倒车影像给新手带来一定的安全感！

购车总价 | 这车的裸车价大概是14.98万，差不多15万，因为结婚需要😂 同级对比 | 因为结婚需要,女朋友想开个操控好点的小车，我这边喜欢SUV所以就选择他了，必竟外观为先嘛 故障吐槽 | 故障暂时没有发现，使用的比较放心 吐槽的话就是后排窗户太小了 空间 | 我近视眼，这个车没有能放眼镜的地方(因为眼镜怕刮)，空调下设有杯架(好喜欢那种致炫的空调加热或制冷饮料的功能) 乘坐空间:我身高180，88公斤做后排有点顶腿但是不算太严重，这个车能开个5-6年，到时候生小孩也才3、4岁反正也不影响啥，必竞这是一台年轻人的家用车嘛 驾驶体验 | 0-100达到10秒大关(但是得死劲踩油加) 跑高速:从四平去过-回长春，来回410公里， 车最封顶开到了180KM/h车整体还是比较稳的，120公里/小时冷舵变道的时候比较扎实，横向侧倾在SUV里面比呈中上成，体态不算狼狈，较有韧性。(跟轿车比还是比较偏软) 还有座椅包裹性还是非常不错的 悬架调教偏软但是方向盘指向精准 颜值 | 买车就是奔着外观去的，其他品牌车在这个级别上感觉不符合本人的气质(玩的就是小众另类) 保养维护 | 保养暂时没有做，等到5000公里时再说 内饰 | 双色内饰设计，黑色为主，配合蓝色“一线天"感觉十分动感。整车做工比较丰田，有点缝隙但是不影响使用，因为没有异响 油耗 | 2.0L油耗和动力カ达成了正比，市内油耗稍微高1个油左右城市道路行驶:城市百公里油耗达8个油，高速的活カ6.5-7个油开空调油耗

#前排座椅舒服 前排座椅空间很大，主副驾驶座位包裹性能很好，很舒服，视线也很好，非常满意。 #悬架减震舒适  悬架跟减震舒适性能也不错，我平时很少座后面，我爸妈说还行，没有顿的感觉，就是后排空间有点小，有点压抑。 #油耗满意 目前车跑了好几个月了，标准油耗6.1-6.9之间徘徊，不上去7,也下不来6，跟困扰，求大神指点怎么下来6。 #乘坐空间够用 前排座椅够用，后排不行，压抑，没有天窗，后排空间不大，而且后排的窗户太小了，说好的个性化设计，最后成缺点了，后排空间不满意。 #转向恨稳定 方向盘很轻，转向还算稳点，方向盘比较精准，没有虚位，虽然不是老司机，但是开车还算有几年了吧！ #转向恨稳定 方向盘很轻，转向还算稳点，方向盘比较精准，没有虚位，虽然不是老司机，但是开车还算有几年了吧！  #安全配置高 全车有10个安全气囊，这个很满意。 #外观漂亮 外观很漂亮，设计比较年轻化，适合90后的小仙女们， #中控台造型漂亮 中空造型选择了一款有蓝色边的，很漂亮，就是没有天窗。 #操控性很棒 方向盘很轻，比较精准。

购车总价 | 年初裸车价是14.5万 同级对比 | 买这台车主要还是因为自己非常喜欢它的外观，真的是被他这样的外观所迷住了，可以这么说吧，哈哈。因为自己本身的话，对动力也没有多大的要求，也没有那么大的概念。就是觉得它的外观非常的漂亮，而且就是认为丰田是非常大的品牌也是非常成熟的品牌，在后期使用方面肯定是会非常省心的。不过买到了之后再开了这么久才感觉到，这台车的动力居然是那么的优秀呀，哈哈，也是意识到了动力对一台车的重要性，动力可能平时正常行驶的时候用的不太多，但是在有时候动力真的是，非常非常实用的。虽然说它的配置也不是那么的高,但是在三大件方面包括操控动力这两项非常重要的点上都是非常好的，而且安全性也做的的相当不错。现在认为买车，只要考虑到这么多就可以了，其他的,比较娱乐的配置有没有都无所谓，毕镜车子是代步工具嘛。 故障吐槽 | 这个问题需要很多吐槽，那个轮胎的噪音很大，然后隔音又差，如果你们追求舒适性的话去买凯美瑞。这个隔音效果那就15万车的水平,不能要求他太多。轮胎可以换一个比较静音的米其林可以提升一下。或者做全车隔音效果好一点。这个是前提。还一有一个吐槽点，就是acc巡航系统突然加速转速直接达到4000，很不舒服。且50公里以上才可以开启。 空间 | 空间确实是有点小，尽管它属于小型SUV,不过就是这样的话，也不能太小了空间，我这样的身材确实坐在里面有点难受，哈哈，长时间就是挺难受的，后排就更不用说了,头部和腿部空间都不是那么的宽敞 驾驶体验 | 动力确实是非常不错的，当时只知道他是一台2.0的发动机， 听起来排量确实挺大的，买回来之后开了这么久，感觉这台车的动力还是很充沛的。 操控我感觉做的非常的扎实，也非常的稳健，感感觉就是一种特别的安全感， 无论在哪里开着这台车都是非常的有信心的，而且车身也比较小，所以说也非常的灵活; 舒适性方面也就不言而喻了，毕竟空间小吗?当然，人坐在里面先在空间上就不是很满足，说实际上也就很难得到保证了，毕竟也要建立在空间的基础之上嘛，胎噪表现一般般 颜值 | 当时去4S店看车的时候，-眼就看上他这个外观了，外观这个造型确实是非常的新颖独特，而且也确实是丰田全新开发出来的新车型，整体来说，非常的耐看 保养维护 | 1万公里保养一次东莞4s,换机油和滤清器560左右。还有一个清洗剂发动机的要138-瓶。这个车需要加4.7升机油，轮胎磨损正常 内饰 | 内饰方面，我觉得还是蛮可以的，在设计上面也非常的贴心，要说的是我非常喜欢她，这个仪表盘的设计我就喜欢这种机械感，而且他这个仪表盘显示信息也足够丰富，让人看着一目了然 油耗 | 油耗还真是挺低的，当时买车的时候确实是有点担心，不过我现在觉得油耗对于这台车来说，完全不是问题，我现在平均每百公里就是6个油左右，油门再怎么踩都是这样的，哈哈如果经常激烈驾驶油耗肯定会高的，什么车都一样

购车总价 | 裸车价在14万左右吧。 同级对比 | 之前想买辆七座的MPV，但是想想感觉用不到，所以看着的时候看上这辆，五座就够了，而且是运动型的车，我很喜欢。 空间 | 空间，整体空间不错，尤其是前排，SUV的空间不用太担心空间的问题啊。 驾驶体验 | 驾驶体验简直是一流，方向盘几乎没有虚位，悬挂也做得非常出色，过弯道简直的时候那种丝滑你没试过你不知道。 油耗 | 作为一辆SUV，仪表盘显示的油耗竟然是7.5，惊讶。

购车总价 | 裸车15.2万。落地价17万多一点。 同级对比 | 对比过探歌，缤智。还是比较喜欢chr这个独特的外观很新颖的设计。 空间 | 空间的话尺寸摆在那里，不要求多宽敞，平时就我自己一个人开，空间完全够用。后备箱也可以放不少东西，所以这个不用纠结。但是后排乘坐空间对于大块头来说就会有一-点小，这点不太好，但是可以接受,毕竟符合这个价位。 颜值 | 外观不用多说，直接看图，萝卜青菜各有所爱,但是CHR的颜值是足够征服我的了，它给人一-种沉稳的感觉,无论是前脸还是车身都线条分明,很有层次感。前脸很有力量感，彰显个性，战斗气息爆棚，沉稳的同时又给人一种运动风，像一只卧地老虎随时会向你扑过来。实在是太赞了。 内饰 | 内饰很有科技感，中控大屏也很好，没有过多多余的按键，个人觉得暗色系的内饰很棒,有种沉稳大气的感觉,整体设计感不错，让人耳目一新。座椅坐感十分给劲，包裹性非常好，能摸得到的地方都很舒服，没有很强的塑料感，这个价位的车有这样的内饰已经算不错的了。 油耗 | 油耗目前是8个多油。

购车总价 | 裸车价是15.2万。落地价是17.6万左右。优惠还行。 同级对比 | 选择chr就是看中他的颜值以及各种配置，对比过奕泽，感觉chr的各方面都比较适合我。 空间 | 空间非常不错，是那种外观看起来很小，但是里面的空间确实可以满足家庭的需求，里面的储物空间也还挺多的，后备箱可以放挺多东西。 颜值 | 颜值非常在线的，决定买它也有很大一部分是因为它的外观，前脸有点像小跑车的样子，非常有运动感，车身也很饱满，显得很有肌肉感。 内饰 | 内饰简单大方，一点也不油腻，用料中等，中控有条蓝色线条贯穿，很有特色，里面大部分也是软性的材料，非常舒适。 油耗 | 油耗挺满意的，表显的综合油耗是8个油左右，不用担心油费负担。