·别克GL6什么是懂车分
【最满意】 我认为不管是外观还是内饰，都是我非常满意，非常认可的一个点，车的外观设计还是非常的漂亮的，流线型很有格调，而且特别大气，是个时尚的小商务，挺适合我们新年轻家庭使用的，整体的设计也是非常的符合我的一个审美观，前脸看起来也是比较的犀利，很帅气。尾部造型也不错，看起来很有辨识度。内饰方面设计的也是比较的精致的，不仅耐看而且还实用，而且也很有质感。 【最不满意】 空间方面比较的一般吧，乘坐空间方面有点拥挤了，前排还不错，但是后面坐满三个人就比较紧凑了，后排中间的座位比较硬，会比较的影响到整车的一个舒适感。
【最满意】 最满意的一点还是这款车的舒适性了，之前去本田和丰田试驾了一下，杰德、艾力绅都有试驾，但是感觉日系虽然舒适也不错，但是安全系数还是没有美系的车高，GL6给我最大的感受就是车皮厚重，安全性很高。其次就是车的空间很大，基本上坐满人也不会感到很压抑拥挤了。 【最不满意】 动力还是不足吧，起步有点肉，不知道是不是美系都这样，还有就是很耗油，还没有开多久，不满意的点不多，后续再来评价吧。
【空间表现】 空间很满意，后排根据需要可以灵活放倒，放倒后空间非常宽敞 【舒适性】 个人觉得还可以，也没开太多车 【第三排空间】 第三排大人坐有点小，尤其是成年男性基本不能坐，女性和小孩稍好，尤其是小朋友，特别喜欢第三排 【最不满意】 动力一般，油耗大 【油耗】 日常市区驾驶百公里8.5-9左右，个人觉得偏高 【最满意】 空间和配置
用户9826534557564：机器抖吗
【空间】作为一款MPV车型，这辆车的空间还是不错的，车身尺寸4692mmx1794mmx1626mm,轴距2796mm，身高1.77米，坐在前排头顶有1拳2指的距离，坐在中间排，头顶有4指距离，调整好以后，腿离前排有一拳半距离，坐在最后排，腿离前排一拳半距离，这个空间家用乘坐足够了，第三排座椅放倒以后，后备箱的空间比较可观，可以放下3个行李箱。 【动力】这台车搭载了1.3T 163马力的发动机和最大扭矩230N·m的动力输出,6速DSS智能变速箱，不管2000转还是3000转动力输出都非常平顺，完全没有小马拉大车的感觉，虽然是3缸发动机，但急加速的过程中没有明显的震动和抖动感，这个配置家用动力没有问题，日常超车加速都比较给力，起步的时候比较灵敏，深踩油门的时候能感受到发动机的介入，48V轻混系统让这台车加速更加干脆利落，车速从80km/h-120km/h加速响应很快，轻点油门就能轻松加速，总的来说，这台三缸发动机和6AT的动力总成，表现还算挺优秀的。 缺点： 1.急加速的状态下噪声比较大，能听到比较明显的胎噪路噪和风噪声，在高速公路上车速达到120km/h，需要打开音乐缓解噪声。 2.进入第三排的时候只能将第二排座椅放倒，挺不方便的，尤其对于老人和孩子，进入第三排有难度。 3.第二排座椅下方不是纯平的，有一个小凸起，导致乘客进入第三排有可能会绊倒，座椅中间过道设计的比较窄，通行不方便。 购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前可以优惠2.76万，裸车价为14.23万，还得再加上购置税大概12200元，车船税420元，交强险950元，商业险约4700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16.13万。 总结： 整体来看，这台车作为一款入门级的MPV车，内饰豪华，乘坐舒适，动力表现和空间表现也能满足家庭需求，优惠力度也大，值得购买。
泥石易透竹：优惠4万。
崂山仙境：第一句话就错了，空间空间空间
三缸太抖、混动来凑！在三缸回归四缸的过渡期之中，通用对于别克GL6的改动方式非常简单粗暴——加入48V轻混。轻混的加入，让这台原本动力就十分足够的GL6有了更快速的起步响应和更低的油耗表现。只可惜这一切都不够明显，不足以掩盖三缸机的天生缺陷，也不足以弥补这台老旧的通用6AT变速箱的加速犹豫。 不过在动态其他方面，GL6的底子还是很扎实，转向手感也很厚重。对于一台奶爸车来说，如此的表现很令人吃惊。而在奶爸车的本质工作方面，它表现依旧出色。六座空间分布很合理，一米九的身高勉强也能坐进第三排。双联屏的使用体验很好，看着高级用着顺手。 可惜在细节上，它依旧有着一些缺陷。用料相对比较一般，硬塑料面积较多，而某些设计也比较初级，如方向盘只支持两向调节，车内部分功能键的布局位置有些突兀。但是对于一台十大几万的MPV来说，这样的综合表现还是有一定实用性的。
完全适用于家用的MPV，外观比GL8圆润，车顶新增了一个行李架，取消了电动滑门。内饰优化升级，整体氛围像年轻化靠拢。 空间方面三排都坐满人的情况下前后左右都不会拥挤，但是唯一的缺点就是后备厢的储物空间就会受限。新款内饰有了些变化，10.25英寸的双连屏比GL8小一些，操控区取消了旋钮，改成了物理按键，但是看起来像是触摸的，还是很有手感和高级感的。其他都是常规内饰，用起来很顺手。 1.3T的三缸发动机，新款GL6动力方面进行了系统升级，加入了48V的轻混系统，但是驾驶起来体感差别不大。因为是三缸发动机，启动的时候并没有很快的感觉，自动启停不太容易被激活。1.3T的动力在加速超车的时候够用，但是深踩油门时发动机的噪音有些大，油门轻踩的话会有点迟钝。 前麦弗逊后多连杆式独立悬架，全车的软连接和悬架阻尼都进行了优化，驾驶感变的柔和一些，路面的小坎坷也不会有很明显的感觉。方向盘有两种模式，方向盘有一点点虚位。
这是一辆很实用家用的车。 1、第二排2个独立座椅，不光坐的舒服，进出第三排也很方便。 2、尾门是电动的，女生开关门也方便。第三排座椅放倒后空间非常大，比四座轿车的还要大。 3、至于网上说很抖动的三缸发动机，其实没那么夸张，可以那杯水放在方向盘上试试看，我们视频实测过，水杯没倒。 4、油耗足够低，百公里7.4个油。 5、别克国6车型享受发动机、变速箱8年或16万公里质保。
今年家里添了二胎，买一辆多座车型就提上了日程。主要看了看7座SUV，合资车型都不错，就是太贵了，像样点的配置都选下来落地就得30w左右了。自主品牌的车型倒是很实惠，十几万也能拿下来，不过身边很少有开自主品牌的，男人嘛总是有点好面子。把孩子忙活大了一点，可以出门了，要带的东西真是太多了，逼着自己继续找车。当时在别克店里看过GL6，主要是内饰确实太丑了，我自己也算个颜值控，外观没什么毛病，中规中矩，内饰这关真的过不了，像十年前的产品。换代的GL8不错，就是太贵了，直接PASS。听说GL6上了新款，又去看了一下，这次真的很符合我的要求，外观跟之前没什么变化，内饰和科技配置提升了很多，主要是价格确实太诱人了，跟家里领导商量了一下，直接拿下。 我选GL6主要是觉得性价比确实很高，一是整车质感不错，符合现在市场主流的设计标准；二是6座设计完全够我家里用，偶尔带下家里的老人也能坐得下。我自己对动力没什么要求，够用就行，试驾了一下感觉还可以，虽然是1.3T的发动机，排量比较小，但用起来没感觉差多少，即使都坐满了也能胜任。新款GL6新加的48V轻混系统还能省油，这个我也比较喜欢。因为车里经常做孩子，所以为了大家的出行安全和舒适性，我直接上了顶配，基本上你能想到的配置它都配齐了，我也不是个玩车的人，买了它基本上要用很多年，算是一步到位了。
用户4288127948809：你收费了吗？
江南俊哥哥：是不是得配48伏电池？
雨轩185399386：外观说太多没什么用！实质的动力！满载山路空调？
外观偏向大气时尚，飞翼式的进气格栅、展翼型LED大灯都是别克标志性的设计；悬挂的支撑性良好，前排座椅包裹性好，后排座椅宽度适中，舒适性不错，久坐不会觉得难受，而且2021款GL6的隔音做得不错，关上车窗后，噪音可以得到很好的抑制。 不过，就是第二排座椅靠背可调节的舒适度范围有点小，加上车身高度稍矮，所以空间乘坐上会显得有点压抑。 内饰的亮点是显示屏的尺寸较大，带来更大的可视与操作面积，而且档次和品质感是有的，也算是跟上了时代的潮流。 动力基本够用，前期加速很有力，48V轻混系统的加入，有了电机的加持，也让2021款GL6在起步阶段平顺性更强。只是油门不太友好，轻踩有些迟疑，而且因为本来使用的排量比较小，因此跑高速的时候会表现出后劲不足。总体来说， 舒适性和设计感都是有的，如果你对1.3T的三缸发动机没有太多敏感的话， 2021款GL6基本能满足你的用车需求。
如果说宝马的灵魂是3系，奔驰的旗舰是S级，奥迪的杀手锏是A6，大众的图腾是高尔夫，那么对于别克来说，GL8就是毫无疑问的品牌主打。而GL6作为比GL8定位稍低的入门级MPV其实对比竞品，优势还是很明显的，首先2796的轴距加上对于MPV车型设计的深刻理解，GL6的第二排座椅虽然没有GL8那么舒适，但出色的支撑以及腿部头部空间都是乘坐幸福感的保证。虽然1.3T的三缸发动机的震动让人不太放心，但讲实话163匹马力配合48V轻混足够用了，毕竟这个车也不是给你体会澎湃动力用的，更省油更经济才是这个级别MPV的核心竞争力。
【最满意】 最满意的地方，也就是别克的性价比了，说白了就是优惠幅度大，我买的是中配的车型，各种高科技配置眼花潦乱，超大的全景天窗，还有隐私玻璃，裸车价不到12万，这些配置真的非常好。而且好多都是越级配置，你像隐私玻璃，扶手箱内的小冰箱，这些功能都是十几万或者二十万的车才有的功能。并且前面还有碰撞预警，侧面有盲区预警，安全功能可以说是特别丰富了，所有这一切，都是不到12万一台家用MPV6座车，性价比确实很高。 【最不满意】 最不满意就是这款车是一款三缸机，感觉起步的噪音有点大，1.3T的发动机，坐满人后，感觉提速有点慢，再有坐满人以后后备箱就小很多，想着后期在车顶上买个旅行箱，要不放东西真的不是很方便，不过这样又会牺牲动力，真的有点担心。 【动力】 动力还算可以吧，毕竟从数据看起来马力还是很大的，反正买回来也不是为了飙车，只要动力满足日常需要就行，毕竟带着自己一家人，速度就不可能更快了，开车也都是为了家人的安全，宁等三分，不抢那—秒钟。 【操控】 操控对于家庭轿车来说，操控就是电子转向助力，怎样方便，怎样好操作，在开GL6的时候，感觉整个车匹配的很不错，变速箱没有顿挫感，而且他的操作感，还是很不错的，还有GL6的轮胎属于米其林轮胎，和整个车操控起来还是非常方便的，方向盘也轻。 【油耗】 对于家庭来说，油耗当然是我们离不开的话题，看看我跑这么公里，油耗也没有我想象的那么高，当时我看的油耗是8升油，我车上显示的是8.5L，感觉这个油耗我还能接受，并不像我朋友说的油耗是10个油左右，因为我在的城市也是属于3.4线城市，生活压力也没有那么大，没事带着家人孩子在市区兜兜转转，即使是堵车的话，也就4到5分钟，并没有太多时间拥堵路线，所以我感觉油耗也不是很高。 【舒适性】 要说舒适吗，座椅都是皮质的，感觉稍微有一点硬，坐起来也还算舒适，手感摸起来包括门的包边，还有副驾驶的面板也是属于软包，中控台是硬材质我就不说了，这个价位，也算厚道的了，然后坐在后二排，有空调出风口，也有充电的插口，已经感觉很方便了，如果坐此时打开天窗真的在惬意不过了。
3年的时间对别克GL6来说还不算太久，直到现在它的外观也没什么太大变化，圆润的风格很符合家用车的定位，同时车身细节处也不乏别克家族特征，本次改款的重点一是内饰优化升级，二是动力系统更新。 内饰的优化升级是本次GL6改款的重点，全新的风格层次感很强，中控台给人的感觉立体而轻薄，没有GL8那种厚重的感觉。两块屏幕的显示效果都非常细腻，功能也十分丰富，还支持联动，仪表可全屏显示地图，配合车机自带的高德导航，使用很方便。 GL6的第三排座椅舒适性肯定要比大多数7座SUV的第三排好很多，天窗虽然没有延伸到第三排头顶，但也只是不够开阔，没有压抑的感觉。不过由于地板较高，坐垫高度不够，所以坐在第三排时膝盖比较高，有种蜷着的感觉，长时间乘坐依然不太舒服。后备厢在三排座椅全部打开时，空间很小。 另一大改变是动力系统，发动机依然是1.3T三缸发动机，不过加入了48V轻混系统，匹配6挡手自一体变速箱。这种48V轻混系统，对实际驾驶体验的影响其实很小，主观上很难有什么体验，最大的感受是启动速度变快和自动启停变快。底盘部分，悬架结构没变，但对各种衬套、软连接以及减振器阻尼的优化让它的行驶品质有了明显升级，高级感变强了。 新款别克GL6内饰向年轻化靠拢，动力加入了48V轻混系统，它的核心依然是6座布局。实际上GL6日常还是作为一辆大4座使用最合适，偶尔需要6座时它的表现也比7座SUV好很多，对于普通家庭而言，选择GL6作为日常通勤用车也未尝不可，它的行驶品质不输轿车。
家里有了2宝后，5座车就有些不够用，预算又够不着GL8（别笑），就去店里看了GL6，好像是最新款，混动版的那种。 在销售一股脑的吹嘘下，我知道最新的双联屏设计，双12.5英寸屏幕，大全景天窗、车顶行李架、纳米级防PM2.5空调滤芯的全自动空调系统、别克LiveSound环绕音响系统，其实说实话，这些网上都能查到，我来就是看看空间和动力的。 直接就跟销售说自己看。 说实话，GL6常规下的行李厢容积很小，真的能说不具备装载能力，即便是轴距达到了2796mm，做成三排空间。不过当第三排座椅放倒后，行李厢的容积就非常可观，主要还是看日常使用，需不需要用到第三排，不然就没有问题。 比较好的就是第二排座椅可以前后移动，进出还算比较方便，像我这个178的个头，进出就不费事，还有一点就是第二、三排座椅还可以完全平整放倒，平时拿来搞点运输也是可以的，不过好像宝骏730也能这样，而且还更合适。 肯定有人会说这车的动力是三缸，确实是的，新款的还是搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，不过加上了还独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。 三缸发动机的抖动说实话我在试驾的时候，感受不明显，只是在起步的时候会有一些，也能接受，还有就是噪音，说实话处理的还真不错。如果说你非要站在车头前面，打开机盖子听声儿的话，那声音肯定小不了。 这次体验我还是觉得GL6也就一般吧，不过现在终端优惠还是挺吸引力，估计这车二手价也不会高，目前还是在犹豫中。别人问我值不值得买，我还是会说自己去试驾，家用代步还行，前提你是真的没有三缸机的偏见。
【最满意】 第一个是这车的整体的空间表现，我选择的是六座车型，采用的是2 2 2的布局，整体表现非常不错，虽然后备箱小了一点，但是平常的话，基本上坐不到那么多人，我都会把三排放倒，充当一个大的后备箱，所以整体的车内表现非常不错。 第二点呢，就是这车的一个外观，它的外观采用了GL8的设计，感觉从侧面看起有GL8的感觉，从尾部看去，也有同样的感觉，整体的外观可以说是一款缩小版的GL8，所以说这俩个原因也是我主要购买GL 6的两大原因 【最不满意】 要说不满意，应该就是满载时候的后备箱容积太小了，当然这个也无可厚非吧，毕竟它的车长大概也就四米七左右，所以说在满满载六人的时候，后备箱的空间几乎是没有的，所以说这一点稍微有点遗憾，还有就是三排的座椅也只适合稍微小孩做一点，大人做上去的话，稍微会有一点憋屈，所以说在进行分布座位的时候，大家可以合理安排选择最好的一个乘坐方式。 【动力】 动力的话正常家庭用用足足的，1.3的涡轮增压，就是刚起步的时候有点肉，速度有点提不上去，一旦速度提上去了日常跑起来还是非常轻松的，超车，变道都挺顺溜的，起步加速稍微有点吃力毕竟不是大排量的车子，这个没法比，只要车子的速度上去之后，车子的动力足够，也很不错哦! 【操控】 别克的车身本身就比较重，所以开起来的时候很稳，丝毫不会有飘的感觉，开起来跟舒服，很有安全感。车子的方向盘操控感极佳，指向精准，转向哪里打哪里，而且也没有感觉方向盘很重转向吃力的感觉。 【操控】 操控到底是个啥意思，是开的舒适性吗，我感觉开的还是比较轻松的，方向盘非常的轻盈，感觉跟开小车一样。在高速上有很多功能可以用，定速巡航啊，感觉还挺好用的，就是不敢长时间用。这样容易放松警惕，但是有总比没有强。 【油耗】 油耗感觉还可以吧，在市区一般是九个油左右，平时就是上上班，要不就是去超市，感觉还能接受，现在油便宜嘛??如果回老家或者上高速的话，平均就是六个油左右，感觉还挺省油的，满足了我这种爱出去旅游的人。 【舒适性】 前后都是独立悬架，在过坑路的时候，感觉不那么的颠簸。还有一种很柔软的感觉。坐在车内非常的有安全感。轮胎还是米其林的，配件真不错。
【外观】 对于GL6外观这点还算满意，白色的车看上去还是很显年轻，车头设计就是别克的一贯样貌，看起来稳重厚实，毕竟这款车也是仿照着GL8设计的一款车型。 【内饰】 内饰是真皮包裹的，皮质手感摸上去很舒适，中控台虽然是黑色的塑料材质但是也不觉着低档，十二三万的车内饰做成这样，我还是很满意。 【空间】 空间方面还是坐着非常宽松的，就是坐满人的情况下，东西要考虑少带一点，现在这个情况暂时也没打算出去旅游，这段时间在网上看看再买个车顶的行李箱，这也坐满人了，东西也有的放，车身高度也不算太高，拿东西应该也方便，再有就是车内小的储物空间还是很不错的，随身的小物件者都能放倒顺手拿取的地方。 【操控】 开了一段GL6之后，感觉操控还不错，方向盘握感很好感觉很轻松不是想象中的那么沉重，真皮方向盘，手感细腻舒服，多功能方向盘。左边是定速巡航，右边是语音识别蓝牙通话和多媒体控制区，至少开起来切换音乐什么的不是那么麻烦。 【油耗】 油耗也不是太高，改变了我别克以往的印象，跑了近2600公里，油耗显示7.3，感觉油耗还是很省的，高速感觉也没有那么省，可能跟车的风阻有关吧，120的时候转速表2500左右，瞬时油耗现实7个左右，感觉已经很省油了。 【舒适性】 车子的座椅皮质包裹，舒适性很好，座椅是稍微硬一些，不过又害怕孩子弄脏，外面又装一层坐垫，这样即使踩脏了也好处理，车子跑起来的时候有点杂音，在市区跑还好听不到，关上车窗仔细听就能听到一些，反正也没啥太大影响。 【最满意】 别克这个品牌的品牌力还是挺不错的，怎么说也是一个合资车，别克在造商务车上也是有一定能力的，有GL8打底买着也有信心，再有就是这个车的安全配置方面做得到位，一家人出行要的就是安全性。 【最不满意】 不满意的地方就是动力方面，1.3T的发动机，坐满人之后，提速慢，这点还是可以克服一下，一家人出门了，开那么快干啥，是不是，再有就是坐满人之后的后备箱空间就小了很多，现在就是在想要出去旅游的话，要不要买个车顶的行李箱，要不东西放着真的不方便，不过又要压榨动力，真的有点担心。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
