点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装
外。观没的说,内饰改款后算是过得去。动力够用,静音做的不错,16个喇叭听着过瘾,后排空间妥妥地。坐上去很舒服。操控可以,方向盘指向精准,悬挂略软,过弯侧倾比较大。吐槽点,后备箱真的不算大,低档顿挫有,分时候。刹车点头真的有。最大的不满意,你都落地38万了,腰托要有吧,座椅通风能给吧!你想多了,通通没有
·宝马3系
外。观没的说,内饰改款后算是过得去。动力够用,静音做的不错,16个喇叭听着过瘾,后排空间妥妥地。坐上去很舒服。操控可以,方向盘指向精准,悬挂略软,过弯侧倾比较大。吐槽点,后备箱真的不算大,低档顿挫有,分时候。刹车点头真的有。最大的不满意,你都落地38万了,腰托要有吧,座椅通风能给吧!你想多了,通通没有
动力虽然一般,得益于采埃孚8at调教,所以前中段不会有动力不足的感觉。悬挂偏软,即便是短轴也一样,不过前置后驱的特性还在,其他都可以解决。
珩珩鸭:轮毂和卡钳多少
刚买的时候很兴奋 停在路边摸索了很久 但是时间长了就无感了 跟我上一辆宝骏没啥区别😏 动力马马虎虎,刹车点头已经习惯了。。。最大的问题是隔音不行,车速八十以上不听音乐的话噪音已经很明显了,对我个人来讲比较介意
一切都还不错,新车提车一血气吐,中网也蹭了,其他就是轮胎挺硬,没有无线充电,勾选侧面后面自动驻车,踩一脚油门刹车一下头,油耗10个,新车就在用车仆的燃油宝,氛围灯没有呼吸,一脚踢特别不好用,动力一般
这一代的3系外观比较普通吧,没什么特色,前脸也不够大气,尾灯设计的有些简单,甚至有敷衍 坐点比较低 【舒适性】 坐点比较低,腰部没有支撑,长途驾驶容易疲劳 【操控】 家庭用足够了,又不下赛道,只是刹车点头,刹停时总是晃一下不太舒服,低速顿挫感较强 【动力表现】 本人对动力没太多要求,城市道路用,平时代步够用
指向还是有宝马的精髓,打方向很舒服。但是这一代底盘偏软,过弯快了感觉信心不足,跑高速有一点开船的感觉。 最不满意就是很严重的刹车点头,虽然可以通过脚法控制,但是每红绿灯都那样控制开车太累了。 动力基本够用,挂S档可以偶尔激情一下,听一听发动机的声音
【购车经历】 今年二十岁,运气好赚到人生第一桶金,由于业务拓展需要,打算买一辆车,毕竟车是人的名片之一 【提车价格】 找的熟人裸车32w 【操控】 方向指哪打哪,至于说的低速顿挫个人认为跟踩油门的脚法有关,踩的均匀一点顿挫几乎感觉不到,184匹马力超车够用,推背感有一点,但是想要刺激的感觉还是别买这个,只能说动力够用 【销售态度】 这个都是熟人直接少了很多套路 【最不满意】 目前觉得就是减配了一脚踢,卡片钥匙比较不满意, 【舒适性】 空间够用,因为考虑到经常做人买的长轴,180身高坐起来绰绰有余 【动力表现】 刚好够用,比市面上普通车快,超出预期 【油耗】 目前刚开友好12左右,以后估计还能低一点,
拿铁多加奶哦:兄弟你准备贴车衣嘛?
A车载4G部标视频监控:20岁就第一桶金,自媒体?
建哥做事不留白:兄弟落地多少呢?
整体来看这一代3系还是产品力很强的。最新的325虽然换装了B20C发动机,动力上依然是够用的,sport模式下手动换挡还是能有不错的推背感。 内饰中规中矩,一向宝马的风格,iDrive的中控反应很快,上手容易,整体中控区域操作还是很方便的。空间3系长轴不用说,后排腿部非常宽敞,适合家用。 低速顿挫有一点点,不过可以接受,不算太大的硬伤。刹车点头的问题目前没有遇到,感觉这个跟个人开车习惯和脚法还是关系很大的。 油耗方面还比较适中,市区8-9个左右,高速能下到7左右,加满一箱95的花400多,能跑600多公里。整体体验还是不错的。
用户7230733192815:落地多少 保险多少 老哥
建哥做事不留白:哪个店买的
是小宏呀:好看
对于懂车的人来说,都说人生绕不过一台三系。本人到4s店试驾过325li好几次了,对这款车的性能有了更直观的感受。总得来说184匹马力在城市通行绝对是够用了。如果非要飙个0-100、0-400,在切换到sport+模式下,动力也是随叫随到,毫不拖泥带水。操控方面,麋鹿测试最大速度貌似是70多迈,具体多少有待查数据。110迈紧急并线的时候,还是能明显的感受到侧倾和减震筒碰撞的声音。不得不说,宝马为了迎合市场,不得不向舒适性方面妥协。想要运动细胞更多一些,还是考虑上顶配的330i。有人说40万买个顶配3系,是不是疯了?加点钱可以上525了。我想说萝卜白菜,各有所爱。仁者见仁智者见智的事情。如果觉得买新车不划算,3-5年的二手3系也不失为一种选择。不仅仅省了购置税,还能额外再少几万块钱。还能拥有更具运动性能的3系,何乐而不为呢。最后我只想说,好好赚钱。争取早日开上330i。无论是一手还是二手都可以,加油!
上上上上千:宝马内饰真的平平无奇
123jiji:自从我买了宝马后,感觉其他车都不香了,永远变身宝马粉。
不慌228:开多久了,烧机油嘛,犹豫了
动力还行,只能算够用,预算够还是要上330,配置少,但是该有的都有,舒适型配置少点,操控的话F30算是最后一代还算运动的宝马3系了吧,干脆利落,三大件匹配非常好,空间也是将将够用,宽敞是算不上了,家里人说坐着不舒服,不过开着还是满意的,油耗也不高平均7-8
乞丐版配置,它有的 十几万的车也有 它没有的 十几万的车还是有,最后只能告诉自己它是辆宝马了。 宝马3系驾驶者之车 那是以前,现在来看 开着舒服就对了,它无所谓极不极致。 动力也是一样的平庸 320 325底功版城市里开不出什么大差别来,但也是足够够的了,买330的又是另外一种人了,可是动力依然不是那种迅猛的感觉。 油耗不太关注,所以乱写的。
刘先生的小美好:卖了吧
空港007:兄弟,请问下这款有自带迎宾灯吗?
买这款车最重要的原因就是宝马三系变帅了,耀夜版更是帅得无法言语,熏黑的前网、后视镜、轮毂看上去特别有黑武士的感觉,干净利索,充满杀气。夜晚看上去灯光更帅,就像夜空中最亮的星。新车的NVH非常好,比老款车型舒适性提高了很多,由于刚贴了膜车窗不能开,所以全程关窗开车,整车静谧性完全感觉不到这是一款运动级别轿车,反而像一款行政轿车,阿曼卡顿的16个扬声器不管放什么音乐都感觉是天籁之音,再加上优秀的隔音,让耳朵非常享受。标轴版的空间,日常家用代步四个人坐也完全足够
阿伦1133:nvh真的很棒
【操控】操控不错,平常都是自己开,完全够用 【动力表现】动力输出够用,高速超车无压力 【舒适性】舒适性还可以,悬挂相对于长轴还算运动
抽中了倍耐力轮胎不错,动力够用,就是低俗顿挫,刹车点头,原地打方向盘响,防爆胎噪音比较大,遇坑快的话比较费胎。
【动力表现】 动力一般,因为着急提车,所以没有等330 【最不满意】 低速顿挫太严重,那种拖拽感很难受,还有刹车点头。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)
小主男生,且年龄不小,颜值主义者可能看到这个车,也迈不动道,一眼看中C260皓夜版,那就整! 我在当地咨询了两家,选择了一家四儿子去提,所以大家还是要多跑跑,多比较,奔驰也有私人经营和国企经营,也有任务轻重,优惠大小之别的 最终聊下来,裸车312000,保险14000+,税27000+,然后还得买保养套餐13000+,上牌350,再加一个什么的3500我给忘了,算下来,36.6万,再加点活动经费(1000),给谁你们懂的,自己要会来事,差不多就是这个价了,买了就别去比较计较,我本人对动力,玩车追求不大,对音乐,舒适反而偏向些,有人觉得36不值,又没花你的钱你管他值不值,千金难买我高兴。 我也和四儿子谈过贷款,还可以优惠两万左右,但是贷款水太深,我们老百姓是算不过他们的,有条件可以全款冲,省心省事一次到位。 目前开了600公里,奔驰在夜里,秒杀一切,斩男斩女,车就分两种氛围灯,一种奔驰,一种其他,你能接受被很多人不看好的1.5T,48v轻混,无电尾加热通风无钥匙等,那其他就别考虑,车会替你说话。